BOMA REFALE（ボーマ リファール) 完成車 シマノ105 10S サイズM 軽さ＆高い衝撃吸収性
(`･ω･´)さぁ、BOMAの時間だっ！！！
青いブルーラインが精悍なBOMA REFALE（疾風)ですね。
やっぱりカーボンに強いBOMAのフレーム形状は、凝りすぎですよ。
（東レ T-700ハイモジュラスカーボン 3K仕上げ）
軽量＆高い衝撃吸収性＆リーズナブルな、ちょっとお得感がある
フレーム。
上下異経ヘッドによる滑らかなコーナリング特性。リアステーによる
高い振動吸収性が特徴。とても穏やかなカーボンフレーム。
( ﾟ∀ﾟ)路面状態が悪くても、ステアリングが安定＆コントロール出来て
しまうので何気に実用的。
（特に下りでの安定性はさすが）
同時に疲労を軽減してくれるので、自分のペースで走れる。
平地では軽さを生かして走るのにもいいし、7ｋｇ台の軽量フレームなので
ヒルクラムに使用されるユーザーも。
（何気にロードを乗り始めて「二台目」に、BOMA REFALEを購入されるユーザー
が多いかも）
良質なカーボンを称しているのに、フレーム価格を17万クラスまで抑えている。
（レーシングフレームなのに、結構価格は抑え目）
今回の105完成車はちなみに30万程度。
ありがてぇ……凄く……ありがてぇ……。
カーボンフレームはヘッド部からシートクランプまで一体成形。
（シートクランプ部もフレームと一体になっている模様）
( ；ﾟωﾟ)…………………………やばい……。
シートステーのアーチ形状がセクシー過ぎ。
まあ、このシーツステーが衝撃吸収性の秘密なんでしょうけど。
デザイン的にも洗練されていますね。
ホイール BOMA CARBON 5.0 700C チューブラー
タイヤ Vittoria RALLY 700x21C クリンチャー フレンチバルブ(仏)
1-1/8インチ、下：1-1/2インチの上下異経ヘッド。
（見えずらい）
シフトワイヤーもヘッドチューブに収納されています。
SHIMANO 105 ST-5700 デュアルコントロールレバー
とりあえず、コンポは105を使用していますね。
クランクはSHIMANO 105 FC-5700 170mm 53/39T
リアディレーラー SHIMANO 105 RD-5700
スプロケット SHIMANO 12-27T 10S
チェーンステイ、シートステイのカーボン積層数も計算し振動吸収性を高めている。
BOMA (ボーマ) REFALE 完成車 シマノ105 10S サイズM
Wilier CENTO1 完成車 サイズM カンパCHORUS 11S なんと完成車で40万クラス
ウィリエール創業101周年記念モデルCENTO1ですよ。
時速30ｋｍ以上の中速〜高速域を走る為のイタリアンレーシングスペッ
クモデル。
フレーム売りで40万位？ かと思ったんですが、最近は完成車で
498,000円なんですね！
え、今は100万オーバーではないんですか。
(`･ω･´)もっと強い奴と戦いたい！！ という方に。
世界で実績を挙げた、老舗イタリアンバイクメーカーの強力なプロスペッ
クとかどうですか？
（ちなみにフレーム素材は三菱45トンフレームですよ）
やっぱり乗り味も化け物で高速になればなるほど、安定性が増し本領発揮。
特にフロントの安定感は、相当信頼できる。
ステアリング性能が高くて、高速でも安定かつ地面に吸いつくようにスムー
スに曲がってくれる怪物さ。
（過度な軽量化を施していないので、逆にステアリング性能が高め）
( ﾟ∀ﾟ)おお、ここから見えるリア三角が実にいい眺めです。
シーツステーとリアステーの曲線がいいなあ。
リア三角は一体成型のおかげで、強力なリア剛性を獲得。
CENTO1の場合、前も後ろも剛性がしっかりしていますね。
（左右非対称チェーンステー）
レッドとブラックのオーソドックスなカラーリングが、なぜか新鮮。
イタリアンな配色がやっぱりパワーを感じさせます。
ハンドル RITCHY PRO LOGIC ��
ステム RITCHY PRO 
フロントフォークの剛性を高める為に、クラウン部分はスクエア形状。
ホイール FULCRUM RACING3 2WAY
クランク Campagnolo CHORUS 50/34T 170ｍｍ
インテグレーテッドBBは、通常のBBより大型化。特に横剛性を強化しつつ
パワー伝達に重点を置いている。
CENTO1最大の目玉と言えるのが、リア三角の一体構造。
チェーンステーとシートステーのつなぎ目がないですね。
なんて美しい……。
走行時における高い剛性を確保する事を狙った設計。
ブレーキ Campagnolo CHORUS 11S
エンド部分との接触面はアルミ素材を採用。
( ；ﾟωﾟ)……高い剛性を有するインテグレーテッドシートポスト。
路面からの突き上げもそれなりに吸収。
全体的に剛性が高めでありますが、どんどん前に進むのに衝撃吸収性は高い。
特に長丁場のレースにおいて、疲労がたまりにくく最後まで攻撃的に
走れる。
推進力が強い傾向にある他社のフラグシップモデルに比べて、いくらかソフト
な面もあるのでは。
結構女性的なロードレーサーなのかも。
【新品】wilier(ウィリエール) CENTO1 完成車 サイズM カンパCHORUS 11S
宿野輪天堂 K a i y u F i r s t カイユウ・ファースト 新型リカンベント
( ﾟ∀ﾟ)なんと「あの」宿野輪天堂様よりとうとう新型リカンベントが登場
する様ですよ？
リカンベントの名前はkaiyu First「カイユウ」
まったり、ゆったり走る事を想定した、スーパーロングホイールベース！
やばい……ハンドルの操作機構がカッコよすぎる！
本当にいいデキになっていると個人的にかなり期待中。
あ、これプロトタイプを2009サイクルモードで見た記憶が……
｜ω･´)……やっぱり、来たか……
あのペダルを漕ぐと天幕が動くという、奇想天外なアプローチが面白すぎ
てやばかった……
てか、あの時の異様に全長が長いリカンベントが発売？？？
まさか本気で売り出すとは……絶句……。
しかも、フォールディング（折り畳み機能）もついていて、部屋にも収納
可能だし、車載もいける。
しかし、何度もいいますけどホイールベースが異様に長い……
足が届くかな……と、思ったらホイールベースの長さも調節出来るようで。
どうも現在市販車の生産がスタート。仮予約も始まっていますね。
CANNONDALE Badboy9（キャノンデール バッドボーイ9）
(`･ω･´)キャノンデールのロングセラークロスバイクモデル新型バッドボー
イ9ですね。
よくステルス戦闘機をモチーフに……と言いますが、個人的には
映画の「バッドボーイズ」の印象が強いかな。
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ もしかしたらこのクロスバイクは、偽造パスポート
とか銃とか、防弾チョッキとかが一番似合ったりして。
アルミフレームがより軽量になり、キャノンデールのオリジナルパ
ーツを多用しているのも特徴。
やっぱりフレームにコストをかけているのでしょう。
キャノンデールのアルミフレームって、どうしてこう堅牢に組まれて
いるのに軽いのでしょうね？
DISCブレーキとか、リジットフォークに目がいきそうだけど、やっぱり
フレーム命のクロスバイクかな。
ブレーキワイヤーとかが、フレーム内に内蔵されていてよりシンプルに
なった印象。
リアステーも変更され、より厚みが薄くなったとか。
なぜか、路面からの衝撃をフレームでコントロールしようとしている姿勢が
やっぱりキャノンデール。
長期間、クロスバイクとして乗るならやっぱりこれかな？
ウィル・スミスとかが、米奥で普通に乗っていそうな感じっスね。
シフター Shimano M310 Rapidfire Plus
( ；ﾟωﾟ)……まるで、ワルを体現したかのような凶悪なルックス。
（特にこの角度は、かなりの迫力
この幅広ハンドルに、スキンヘッド＆サングラスで走れば
みんな怖がって逃げ出すかも？
フレームはオリジナルの 6061 Alloy,1-1/8" head tube
さすがに溶接跡が綺麗。
ケーブルもすっきり収納。
ブレーキ Tektro Novela mechanical disc, 160/160 mm
アルミフォークも軽量化を狙っているとか。
FATTYのロゴがいい感じ。
シートステーにキャノンデールセーブマイクロサスペンションシステム
を採用。
衝撃吸収性とパワー伝達を重視した設計。
フロントディレーラーにShimano Altus
リアディレーラにShimano Alivio
クランク Shimano M171, 48/38/28
3ｘ8 24SPEED
タイヤは Schwalbe Kojak Race Guard, 700x28c
サドル Cannnondale Bad Boy Urban
本当にどこを見ても、バッドボーイオリジナルパーツが多いですね。
e-ハクセン楽天市場支店
数量限定大特価商品 お勧めラインナップ
Brompton H Type （GWなので、英国から輸入したキットカット＆紅茶を飲みながら記事を書く）
(´･ω･`)……これが、ブロンプトン特製大型ハンドルモデ
ル……Brompton H Type ですか。
大柄のユーザーがブロンプトンに乗るため＆直立不動の精神で？ ア
ップライドな姿勢のままブロンプトンに乗る為でもあるそうです。
確かに、ハンドル位置がなんだか高め。
異様な迫力がありますね。
BROMPTONカラーオーダー分の第一波が、どんどん全国の専門店に入荷し
ている時期でもあります。
なぜか4月下旬に、各店舗で大量入荷したそうで。
ファーストロット分かな？
やっぱりこの時期なら、カラーやハンドル別に色々実車が見れるチャンス。
（関東、大阪など）
GWにブロンプトンめぐりの旅というのも楽しそうですね。
あと英国のキャメロン首相から野田総理にブロンプトンが
送られたそうで。
キャメロンから野田総理へ……ですか。
その時に党首討論に向けて、野田総理がキャメロン首相に
3つのアドバイスをもらっていた。
「砂糖をたくさん入れた紅茶を飲むこと」
「バナナを食べること」
「どんなにつらくても笑顔でがんばること」
( ；ﾟωﾟ)……これ、自転車に乗る為のアドバイスじゃないですか？
紅茶は水分補給、バナナは栄養補強、笑顔はツーリングの時の
表情。
さすが、自転車好きのキャメロン首相。
奥が、深い。
英国から輸入した、メイドインイングランドのキットカット。
日本製キットカットと味が別物。
非常にミルク味が優美でウマー(ﾟдﾟ)
なぜか紅茶のアールグレーと良く合いますよ。
【フォールディングバイク】【送料無料】BROMPTON （ブロンプトン） 2012年モデル S6L【送料無...
2012 TREK Domane 強力なコンフォートレーシングモデル
( ﾟ∀ﾟ)へえ、これがTREK系ショップで注文が殺到しているDOMANEで
すか。
やたら衝撃吸収性が強くて、全然おケツが痛くならないそうですね。
シートステーとトップチューブの接合部にベアリングで結合させた
シートチューブ自体が縦方向にしなるって凄いなあ。
シートチューブとトップチューブが繋がっていない……緩衝材すら
無しという……へえ。
アイソスピードという名称が与えられたそうですが。
試乗してみたいなあ……
ハンドルからして、エラストマー内蔵！ 衝撃吸収性を高めている
とはねえ。
路面からのどんなささいな振動すらも殺して、上半身をカバー。
ヘッドアングルもいくらか寝ているし。
不気味な程安定していて、コーナーリングも非常に安定。
ふらつきを徹底的に抑えて、誰でも乗りやすい上に圧倒的なパワー
伝達力も持っているとか。
石畳で、走り抜く事が求められているバイクですから割と悪路もい
けそうですね。
加速性能がマドンクラス……でも超快適モデル……マドンクラスで
個人的に十分だと思っていたのですが。
アルテグラモデルで50万クラスですか。
製造は台湾かな？ 米国生産でこの価格帯は過酷なはず。
(`･ω･´)……最初から25Ｃサイズのタイヤを履くことを想定し
ているから面白いです。
マドンでも結構衝撃吸収性は強かったけど、どうなんでしょうね。
安定性と推進力と快適性の3本柱を強化。
割と脚力の弱い方でも、推進力が体感できるというのが嬉しい。
(´･ω･`)……もしかしたら、来月あたり大阪に行く機会があるかも？ しれないの
でその時に試乗出来たらと思います。
Domane「ドマーネ」（王者）ですか。
カッコいいなあ。あまりに性能がいいので、ツールに投入する可能性もあるバイクが
もう一般販売されているなんて贅沢ですね。
快適性と、長距離を走っても疲労が少ない事が求められるトライアスロンレースにも
使えるとか。
0420掲載【中古】 TREK (トレック) Madone 6.9 SSL 完成車 DURA-ACE Di2 7970 ブラック/シルバー
