小径車風インテリア

2010 ManhattanBike UrbanCruiser M451RC マンハッタンバイク アーバンクルーザー

ビーチクルーザーブランドのミニベロマンハッタンバイク　M451RC
にニューモデルが登場です。

基本的に折りたたまずに、走行性重視の設計の様ですね。
700ｃサイズのカーボンフォークを使用。
（M451Rモデルのフレームを流用し、パーツを強化したモデル
の様です。ですからフレームは細いレイノルズ520クロモリチュ
ーブを採用。また、シートステーも衝撃吸収性を高めるために微
妙な曲線を描いた設計をしています。）

走行性を重視し451規格20インチホイールを採用しているので
ミニベロのモデルの中では安定した走行が楽しめます。

それにしても、クランクゴールドがインパクトが強くて……
あとハンドルステムもゴールド。
マイクロシフト社製のデュアルコントロールレバー搭載
１０S

なんとなくデザインがシングルスピードのミニベロバージョン
みたいです。重量も9.5kgと押さえているので使い勝手は
いいかも。
カッコイイ……。
でもWレバー変速でもかっこいいかも。
そういえば最近本当にクロモリモデルが増えましたね。
逆にアルミモデルがどんどん消えつつあって少しさみしい。

2010 ManhattanBike UrbanCruiser M451RC マンハッタンバイク アーバンクルーザー

2010 LOUIS GARNEAU LGS-RSR S(2010 ルイガノ　LGS-RSR S）

なんとフラットバーロードLGS-RSR Sにスカンジウムフレーム
を採用し、衝撃吸収性を強化したモデルです。
元々プロが使っていたアルミ系フレームなのに……。

元々アルミフレームより、衝撃吸収性に極めて優れたフレーム
なので、相当フラッバーロードとの相性はいいと思います。
軽量化も同時に達成されなんと車重は7.7ｋｇ！
2009モデルは7.8ｋｇだったので100ｇ軽量化に成功。
（でも、なんでそこまでフラッバーロードなのに軽量化を……怖すぎです）

コンポはなんとSHIMANO ULTEGRA。しかもEASTON のパーツ
をフォークやハンドルに採用してしまった、怪物フラットバーロード。

でも、この方向性はいいですよね。元々、路面からの衝撃が
フラットバーロードの弱点でしたけど、これなら快適に走れそう。
何気にサドルにゲルまで入っていますね。

やりますね、ルイガノ。
でも、街乗りに何気に使えてしまうのが恐ろしい所。



スカンジウムフレームですが、ホワイトカラーをカジュアルに
楽しめるのもRSRシリーズのいいところです。
プロユースのフレームで街乗り……贅沢。
2010モデルは当たり。

フロントにイーストンカーボンフォーク。
前モデルとは違い、きちんとホワイトカラーで塗装してあります。


扱い易いハンドル。
ママチャリからいきなり乗れるのがRSRのいいところ。

コンパクトクランクSHIMANO ULTEGRA 50/34T

タイヤはVITTORIA OPEN CORSA EVO CX 700 X 23c

ホイールはMAVIC AKSIUM COMPLETE WHEEL

サドルはSELLEITALIA FLITE GEL FLOW
詳しい情報はこちらから

2010 BASSO Laguna 2010 バッソ ラグーナ

( ﾟ∀ﾟ)……いいなあ。イタリアンロードのバッソラグーナ。
ＢＡＳＳＯのロードモデルって、剛性感とか快適性とか
運動性が極めて優秀なのは分かっているのですが
それ以上に、この流線型のカーボンモノコックフレーム
が素敵。
つくづくイタリアなグラフィックです。

SHIMANO 105完成車でミドルグレードに位置するロードバイクです。
一応コンパクトクランク。
重量は軽めの8.6kg。


元々アストラとか、ボリュームがあるフレームなのに、軽い
さを合わせもつのが特徴ですから、扱い易いのでは。
イタリアのBASSO社はフレーム素材の品質の高さにとても定評があ
るメーカーです。

なんだか、2010モデルのＢＡＳＳＯはカジュアルモデルとスポーティ
モデル双方用意いてきていますね。
日本市場にかなり力を入れ始めているのでは。




特にこのエアロ形状のヘッドチューブとメインチューブ
がとてもねじれに強い構造。
ホイールはMAVIC AKSIUM。

なんだか、少しコルナゴ風？　なグラフィック？？
あと、なんとなくビアンキ風なフレーム形状？
同じイタリアメーカーだから似てしまうのでしょうか(´･ω･`)

2010 BASSO Laguna 2010 バッソ ラグーナ

2010 GIOS PANTO(2010 ジオス　パント）A-CLASS完組ホイールROTINO搭載

2010モデルGIOS PANTOはホイール面を強化してきました。
元々、クロモリフレームに20インチサイズというミニベロでも
大きめのホイールをつける事でスピード性を高めたモデル
でした。

今回はミニベロ専用完組みホイールROTINOを取り付け、スム
ーズな回転（要するに乗ればどんどん回る）を楽しめます。
特にとパントならではのスピード性を強化したのでは。

またその上、2010モデルもフロントフォークと衝撃吸収性の高い
クロモリフレームの相乗効果でロングライドにも強いです。
元々クロモリフレームの質が高いモデルでしたから、また走りの
質が高くなっていそうですね。
特にスピードを出すのに適したモデル。特に都市部に強いです。
この手のスピードミニベロのスタートダッシュ力は快感ですもの。
重量は9.7ｋｇ。メインコンポにロード系のシマノティアグラ搭載。
フォールディングする必要はないけど、走行性重視の方向き。

やっぱりスピードも出せるけど、普段乗りまわすのにも使える
ので、万能性は高いです。
その辺りはロードレーサーとは違う魅力があります。


ミニベロ専用A-CLASS完組ホイールROTINO
模様がエレガント。


ストレートカーボンフォークを搭載。



2010モデルのパントもクロモリフレームが細くて良質そうですね。
ただ、乗り降りの際、ワンピは厳しいのでスポーティな服装が
いいです。
やっぱり男性向き。

デュアルコントロールレバー。


クランクはSHIMANO FC-4500　52/39T

カセットはSHIMANO CS-HG50-9 12/23T
タイヤはKENDA KONTENDER K196 20" x 1"（23-451）


やっぱりサドルを見ると、スピードミニベロだという事を主張
していますね。
2010 GIOS PANTO(2010 ジオス　パント）A-CLASS完組ホイールROTINO搭載

2010 RALEIGH　CRR CARLTON-R（2010 ラレー カールトン-R）

イギリスのフレームチューブメーカーレイノルズ631で組んだ、
ちょっと凄いクロモリロードバイクです。

合金鋼マンガンモリブデンのクロモリチューブで、フレーム強度が
アルミフレームと同等の疲労強度を有しています。
（重量に対するアルミフレームとの強度比も同等）

またＴＩＧ溶接にとても適したチューブで、溶接跡もしっかりした強度
を維持してくれる優れもの。ロードとツーリングフレーム用には最高
のフレームなのでとても贅沢です。

しかもカールトン-RはコンポーネントにSHIMANO ULTEGRA6700グ
レードを搭載……という力の入れ様。
カーボンフォークも搭載し、クロモリモデルながら車重8．8ｋｇ。
クロモリモデルは重いのがネックでしたけど、これなら……やっぱり
凄いモデルですね。カールトンＲ
ホイールはARAYA AR-713です。

いくつかの自転車雑誌の速報で、掲載されているので2010モデル
ラレーモデルの中でも注目度の高いバイクです。
というか、普通に乗っていて楽しめそう……いいなあ。
何気にコンパクトクランクですし。
レトロ風に見えて、最新のテクノロジーがさりげなく入り込んでいる
所が面白いバイクですね。
2010 RALEIGH　CRR CARLTON-R（2010 ラレー カールトン-R）

2010 BRUNO MINIVELO20" ROAD（ブルーノ　ミニベロ20”ロード）


2010ブルーノ　ミニベロ20は、かなりカラフルに仕上がっています。
全体的な印象としてREYNOLDS520 クロモリダブルバテッドを採用
し、快適性重視の構造です。シートステーとか曲げてあって路面か
らの振動に強いですし。
タイヤも太めだし、街乗りにはもってこい。

街乗りや通勤通学で使う方を意識してか、やっぱり鮮やかなデザイン
にこだわってきましたね。本当に最近あちらこちらで、見かけるので
物凄い普及率ですね。なんか、ブロンプトンより多かったりして。

ブルーノのミニベロに共通する事はスポーツバイクを日常生活
、沢山の人達に自転車の楽しさを知って欲しいという思いで
デザインされています。
さすがに本格的なロードレーサーとは別物なのですが、街乗り
を楽しむ分には十分過ぎる機能を兼ね備えたミニベロかも。


（乗り心地とか長所）
割と時速２０〜２５ｋｍ程度のゆったりとした速度が一番乗りやすい
です。衝撃はいくらかありますが乗り味はマイルド。
つまり、ロードレーサーではなく、あくまで街乗り用として使って
ください。

高速時はちょっと振動がありますね。結構体に敏感に反応するというか。
クランクのギア比は52-42Tと高めですがタイヤが20Ｘ1.50なので
調度いい速度を維持できます。

コンパクトで、車体が軽いので、一人暮らしの方とかが多く利用されて
いる様です。車やマンションにも収納はコンパクトかつ10.5ｋｇなので容
易。


Wレバー搭載です。
変速時はハンドルから片手を離す必要がありますので
出来るだけ公園辺りで練習してから公道を走った方がいいかも
しれません。
変速する感覚はカチカチして楽しいですよ。あくまで個人的に
ですけど。

ステム部分にクラシックなデザインのベルを搭載。


コルクバーテープを巻いています。
初めて乗る方に対応出来る様に、補助ブレーキを搭載。
街乗り時に使用しては。

シートステーを曲げて、路面からの衝撃吸収に備えた設計を
しています。


ブルーノオリジナルのポリッシュのクランクを採用。
ブルーノは、オリジナルパーツを開発する能力があるのが強み
です。ですから、5万クラスでも良質なミニベロを生産してくれますね。

タイヤは20Ｘ1.50と太め。ミニベロでもふらつかない様に太目のタイヤ
を採用。


コンフォートサドルです。
石畳の国、スイスからやってきただけあって、快適性はとことん重視
の方向ですね。
あとクロモリフレームなので、雨に濡れたら拭いてあげてください。
重量は10.5ｋｇ。初めてミニベロに挑まれる方でも価格帯が魅力ですし
何よりデザイン性が素晴らしいのはさすが。
2010 BRUNO MINIVELO20" ROAD（ブルーノ　ミニベロ20”ロード）