LOUIS GARNEAU(ルイガノ)

 小径車風インテリア

2010 LouisGarneau LGS-MV2PRO ミニベロ ルイガノ LGSMV-2プロ

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2010 LouisGarneau LGS-MV2PRO ミニベロ ルイガノ LGSMV-2プロ

スポーツ性が高そうで、実は日常性が高いミニベロ
LGS-MV2PROです。

2010モデルのLGS-MV2PROはかなり、大人の雰囲気
になりましたね。
意外! (´・ω・)……2009モデルはなぜかラベンダーカ
ラーとか女の子していたのですが。男の子になってしま
いました。

見た目はディスクブレーキなどをしていて、スポーツ性が
高そうですが、意外にコーナーリング性や走行時の安定
性が高いのが長所。

一応ロード系のコンポーネントを搭載しているので、極端
にスピード性が高いと思われがちですが、乗ってみると
どうにも「曲がる」「止まる」「ふらつかない」とほとんどミニ
ベロらしくない自転車本来の運動性が高いと体で感じます。

もちろん、スピードを上げた際の安定性はスバ抜けている
のですがヽ('∀`)ノ
ただ、最近のスピードミニベロ(KHS DAHON OX−01)
に比べると、加速性やスピードの乗りにおいて少し遅れを
とっている気が。(というより最近のスピードミニベロは化け物
ばかりなので、この価格にしては頑張っている方だとは思います)


(`・ω・´)むしろ安定感のあるミニベロとしてとらえた方がいいと
思います。
なにせ、初めてミニベロに乗るとブレーキや、ハンドルのふらつき
などが気になるのですがLGS-MV2PROにはその点が安心して
乗れますね。

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フレームはLGS 6061アルミ。
フロントにサスが搭載してあります。
変速16段変速。重量11.7kg。
タイヤは20X1.35なので、ミニベロの中では大きめの
サイズですね。

あと、前輪と後輪に感覚が広いのでとても安定した走行
が楽しめます。可変ステム搭載なので、ハンドルの角度
がお好みで変更可能。

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とはいえ、初めてミニベロに乗られる分にはとても、安心
してお勧めできます。とくに戸惑いなく、乗れる点はさすが
ルイガノ( ゚∀゚)アハ
2010 LouisGarneau LGS-MV2PRO ミニベロ ルイガノ LGSMV-2プロ

2010 LOUIS GARNEAU LGS-RAT(2010 ルイガノ LGS-RAT)

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2010 LOUIS GARNEAU LGS-RAT


2010モデルのルイガノはなんだか、とても力が入っている気が。
(::`・ω・´)……前の年のモデルはLGS-RHCがスカンジウム合金
のフレームでしたが、2010モデルはLGS-RATがスカンジウム合
金+コンポにシマノアルテグラという、かなり贅沢モデルになって
います。

スカンジウム合金とは、アルミにレアメタルのスカンジウムを配合
したもので、アルミというより柔らかめのスチールの様な乗り心地
です。

かつてはプロライダーが使用してきたプロスペックなのですが
割とおおらかな乗り心地が楽しめちゃいます。
どちらかというとルイガノのスカンジウムモデルは昔風と
いうかレトロなデザインが多かったのですが、なぜか戦闘的な
デザインに仕上げていますね?ん? 少し陽気な感じも。

(´・ω・`)……結構運動性能も重視してきたのではないでしょうか?
ヘッドもインテグラルサイズですし。

加速も楽しめますが、ショック吸収性が強いのでフイットネスや
日常的に使うのにもとても適したバイクとも思えます。
重量も8.1kgと2009モデルのRHCよりも400g軽量になっていま
すね。うーん。やっぱり2010のルイガノはなんだか凄い。

ホイールはSHIMANO WH-RS30コンプリートホイール。

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( ゚∀゚) インテグラルヘッドですね。
何気に剛性重視?
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なんとなくKONAっぽい陽気なグラフィック。

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コンパクトクランクはSHIMANO ULTEGRA 50/34T
( ;゚ω゚)……贅沢な!
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上から見ると良く分かりますが、チェーンステーが大きく曲がった
形状をしていますね。衝撃吸収性と路面追従性を意識している
とか。
タイヤはVITTORIA RUBINO PRO SLICK 700×23C
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サドルはSELLE ITALIA XR

(`・ω・´)2010モデルのルイガノは面白いです!
詳しい情報はこちらから

2010 LOUIS GARNEAU JEDI R(ルイガノ ジェダイR) ジェダイカーボンモデル

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2010 LOUIS GARNEAU JEDI R(ルイガノ ジェダイR)


…… ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ……( ;゚ω゚)……

と、とうとう、ルイガノ ジェダイRが一部カーボン化です。
しかも、コンポにはSHIMANO105を搭載するという気合いの入れ様……

かつてここまでJEDIにおいて改良が加えられた事があったでしょうか……

例のふわふわフロントサスペンションが取り外され、なんとカーボンフォーク
を搭載してしまいました。完全に高速仕様。
と、いう事はどんな乗り味になったのでしょう? フロントフォークがカーボンで
リアサスの相乗効果って……( ;゚ω゚)……。
完全にスピード仕様なのは間違いないのですが。以前乗った、OX-01 ROAD
というモデルに少し近いと思いました。OX-01 ROADの乗り心地は滑らか過ぎて
化け物と思いましたが。
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ミズタニ OX-01 ROAD

ジェダイRは、相当スピードミニベロ化に力を入れているのが分かります。
リアサスペンションのELASTOMER TYPEは多分スピードが乗っても邪魔
にならないのでは。
むしろ邪魔だったのはフロントサスと常々思っていた訳で……

ホイールはカーボンコンプリートホイールって……( ;゚ω゚)……
完組みカーボンホイール化……うわーー。

あ、でも2001年のジェダイはフロントをシングルサスペンションだった事もあ
るので、二度目の大きなモデルチェンジですね。

アルミモノコックは特に変化はないですが、流線型のデザインが美しいです。

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ストレートカーボンフォークです。
これならある程度、衝撃を吸収して、スピードが乗った時上手く
乗り手をフォローしてくれると思います。
タイヤはKENDA KONTENDER HP 20×1
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アルミモノコックフレームです。
(´・ω・`)……あ、JEDIのロゴが筆記体。

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( ゚∀゚)……グリップがビミョーにコンフォート

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(`・ω・´)シートポストがカーボンです。なんだか、2010モデルのJEDI
は軽量化に徹底しています。
おそらく、サドルも相当軽量な物を用意しているのでは。
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折り畳んだ時のサイズです。
ステムを折り曲げ、サドルを収納するスタイルですね。
詳しい情報はこちらから

2010 LOUIS GARNEAU LGS-RSR F クロモリ

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2010 LOUIS GARNEAU LGS-RSR F クロモリ

フラットバーロードシリーズのRSRにクロモリモデルが登場しました。

RSR乗りだったので、ちょっと嬉しいニュースです( ̄▽ ̄;)
実はRSRは慣れるまでビミョーに体が痛かったので。
アルミだから仕方なかったんですけど、体に優しいクロモリ
は嬉しいですね。

タイヤはMAXXIS FUSE 700 X 25cなので、これなら乗りやすい
です。
コンポはSHIMANO TIAGRA。
あ、もう十分、十分。これ以上余計なスペックはいりません。
フツーに楽しく街乗りします。
何気に気を使うカーボンフォークがないのもGJ!

   n                n
 (ヨ )              ( E)
 / |    _、_     _、_    | ヽ
 \ \/( ,_ノ` )/( <_,` )ヽ/ /
   \(uu     /     uu)/
    |      ∧     /
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で、実を言うとこのホワイトカラーが欲しいのです。
シルバーもいいけど、クロモリフレームにこのホワイトカラーの
色合いがまた……。

       /j^i
      ./  ;!
     /  /__,,..
    /  `(_t_,__〕
    /    '(_t_,__〕
   /    {_i_,__〕
  /    ノ  {_i__〉
/      _,..-'"
      /
多分RSR用にクロモリフレームを新設計したと思うので、完全に
新作ですね。
ライバルはジオスアンピーオでしょうか?
でもRSR Fはストレートフォークですか。



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というわけで、クロモリフレームです。
トップチューブが長め。
(´・ω・`)……あ、接合部が綺麗に処理されていますね。
ロゴがいい感じ。
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フォークもストレートクロモリです。
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シフターはSHIMANO SL-R440。18段変速。
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クランクはSHIMANO TIAGRA 50/34T。コンパクトクランク
です。
ここから見ると、すべてシルバーカラーで統一。
( ;゚Д゚)…渋い……。
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重量は9.8KG(450mm)。万能性がかなり高そうですが。
フツーに乗ればいいかと思います。
でもいいなあ。
かなり長く楽しめそうで、いいなあ。

詳しい情報はこちらから

2010 Louis Garneau LGS-RSS R (ルイガノ LGS-RSS-R) SHIMANO DURA-ACE 7970シリーズ、Di2電動コンポーネント

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2010 Louis Garneau LGS-RSS R (ルイガノ LGS-RSS-R)

2010モデルのルイガノ LGS-RSS Rにはもう贅沢機能が満載です。

フレームはハイモジュラスカーボン化していますし。去年のRSSはカーボン
700Kというタイプでしたが、すっごく贅沢なカーボンになりました。

なんとなく以前まではハイエンドモデルでも快適性重視でしたが
2010モデルは剛性重視?
でもトップチューブはアーチを描いていますし、シートステーが薄そうな
シートステーなので、結構快適性も向上していそうですね。


SHIMANO DURA-ACE 7970シリーズ、Di2電動コンポーネントを搭載!
( ;゚ω゚)……す、すごい……。
実は電動の方がボタン操作が軽くて確実な変速をしてくれます。
実は玄人よりも初心者の方が扱い易いかも。

あくまで電動化は変速の際の負担を軽くするのが目的なので
走行時の乗り手の負担を軽くします。

重量はなんと6. 7kg。
なんというか一秒の世界を争う方に向いているモデルですけど
扱い易いという点では初心者向きという話も。
(´・ω・)……価格はもう天国行きですけど。


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ST-7970デュアルコントロールレバーなのでブラックしていま
すね。
ダウンチューブにもSM-BTR1バッテリーが見えます。
このバッテリーを取り外して、バッテリーチャージャー
で充電してください。

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SM-BA01 ボトルケージマウントアダプターが見えます。
ケーブルとか付いていて、なんだか不思議。
(´・ω・`)……ホイールはSHIMANO WH-7850-C24-CL COMPLETE WHEEL 
ルイガノにしては珍しく戦闘的なロードレーサーだと思います。

詳しい情報はこちらから

プロフィール

mitilu1090

Author:mitilu1090
関東在住の女の子mitiluです。
ハイスピードなミニベロが
微妙に好きです。

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