GIOS（ジオス）

2009 GIOS SPAZIO（ジオス　 スパジオ）

所々のメッキ光沢が目に眩しい、大人のバイクGIOS SPAZIO
です。ちょっと画像からは見えずらいですけどフォークの肩ラグの
メッキフォークがなんだか鋭いですね。

ステアリング特性は実はクロモリフォークの方が良好の場合が
多いのでスポーティに乗っても楽しめそうです。
高速でカーブしてもクロモリフォークはしっかりコーナーリングして
くれます。

またカンチブレーキにシマノBR-R550を採用をしっかり採用。
しっかりブレーキングを意識していますね。テクトロとかで安く
済ませようとしない姿勢はさすが(*^_^*)
何気に溶接もとても綺麗で、丁寧に仕上げられている事が
分かります。

ステムの角度変更可能で、コンフォートな設定でもスポーティにも
いけます。リア・キャリア取り付け用のダボもしっかり装備。
ですからリア・キャリアにサイドバッグを取り付ける事も出来るわ訳
です。

メインコンポーネントはシマノティアグラですので、十分ツーリングなど
にも使用できるレベルですね。



700Ｘ28Ｃのタイヤを搭載し、フルドロヨケを搭載。
またフロントはトリプルなのでギア比もワイド。
坂道などでもきちんと対応してくれます。

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2009　GIOS MIGNON (Pink)　ジオスミグノン　ピンク

2009モデルのジオスミグノンで一番大好きなカラーリング
がこのピンクカラーです。
なによりこの細いフレームとピンクカラーのコーディネート
センスがいいかも(>_<)

クロモリというスチール素材を採用しているので初めて
の方でも、衝撃吸収性が高めで乗りやすいですし。


それにカラーリングだけではなく、誰にでも扱い易い
のが特徴です。
クランクにもしっかりチェーンガードしてますし
フラットバーだから、初めての方でも扱いやすい
です。どうしても、ミニベロはハンドルがクイックで
カーブなどの時戸惑いますが、ドロップハンドルよりは
フラットバーの方が初心者は使い易いのではないで
しょうか？


ミニベロの中では比較的大きめのホイールを採用
していますので（２０インチ）安定感はかなりいいです。

（ポジショニング）
ジオス　ミグノンの最大の長所は、かなり坂道に強い
というところです。坂道をぺダリングする際、ミグノン
はかなり踏み込みやすいポジショニングになります。
また八段変速で、コンポーネントはMTB向けのシマノ
アルタス。

また、乗車の際に、トップチューブという一番高い位置にある
フレームがママチャリと違うので注意した方がいいかも。
割と動きやすい服を選んだ方がいいと思います。
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2009 GIOS SESSANTA（ジオス　せサンタ）


イタリアンバイクメーカー「GIOS」の６０周年記念モデルです。
で、やっぱり記念モデルなのでクロモリフレームを使っていますね。
やっぱりGIOS得意のクロモリｗ　あははは。

ちなみにSESSANTAとは６０というイタリア語の意味だそうです。
カラーリングもGIOSブルーを強調し、シックに仕上げています。
で、コンポーネントについてなんですけどイタリアンっぽく
カンパニューロ・ヴェローチェを採用。
さすがに６０周年モデルだとシマノはコンポーネントに採用しない
頑固さです。
ですので、ルックスもイタリアンｗ
特にブラックなヴェローチェとGIOSブルーがかなりいいです(*^_^*)




フロントフォークもカーボン素材です。
クロモリモデルのロードバイクですが、加速性や巡航性能
を強化しているのでかなりロードバイク本来の性能に忠実
です。
また、快適性やコーナーリング性能もいいのであまり欠点
がないオールラウンドなモデルかも。
これといった派手さはないですが、堅実に仕上がっていますの
でこのモデルは性能的にも、デザイン的にも長い間楽しめそう
です。
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2009　GIOS STILO（ジオス　スティーロ）


シンプルなカラーリングと、クロモリらしい細身のフレームが
楽しいストリート系ピスト。
アルミのピストパイクの長所は漕ぎ出しの軽さにあると思いますが
クロモリのピストバイクの長所はクロモリフレーム独特の安定感
と快適性にあると思います。
ですが、漕ぎ出し、ゼロ発進はどうしてもアルミ系ピストに負けますが
スピードが乗った場合の安定感や快適性はクロモリ系ピストの方が
有利かも。

このモデルで注目したいのはチェーンリングだと思います。とても
シンプルかつカッコいいデザインｗ
44×16Ｔで、ギア比は先日紹介したＦＥＬＴ　ＤＩＳＰＡＴＣＨの39×16Ｔ
より若干重め。
タイヤサイズは700×23Ｃ

チェーンリングはスギノのメッセンジャーを採用しています。
また、フォークがクロモリならではの細さがとても優雅です。
ほそーーーいですねｗ
ちなみに、フォークはメッキ処理されています。
また、シンプルなデザインのフレームなので、拡張性もあります。

最近ＧＩＡＮＴやＴＲＥＫなどからも、シングルスピードバイクが
出ていますが、フレームの細さでは一番？　だと思います。
重量は9.5ｋｇと他のアルミ系よりは若干重めかも。
でも、その重量が安定感にも繋がっている訳で(*^_^*)

てか、あんまり価格の話はしたくないですけど、実質5万で
購入可能！
タイヤとか、パーツにお金つかうより、シンプルに欲しくなって
きました。




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2009 GIOS SPAZIO FLAT（2009　ジオス　スパジオフラット）

ジオスのツーリングロードスパジオにフラットハンドルを取り付けて
しまった、モデルです。
しかも、Vブレーキを取り付けなんだか街乗り仕様になっています（*^_^*）
泥除けは取り付けてないですね。結構街乗りでも重宝するかと思ったのでが
Vブレーキを取り付けてしまったので、取り外してしまったのでしょうか？

クロモリのフラットバーロードはありそうで、意外に少ないモデルですが
ポリッシュのクロモリフォークがすっごく、クラシックでいいですね。
シマノソラとティアグラのミックスみたいですけど、慣れればそんなに
変速は問題ないのではないでしょうか？
さすがに上級コンポのサクサク変速という訳にはいきませんけど。

フロントトリプルギヤなので坂道にも強いですし、通勤通学等の毎日
に普通に使えそうです。
とはいえ、以前この手のバイクを街乗りで使用するとどうしてもスピード
出し過ぎてしまうので、逆にどこまでスピードへの欲望を押さえるかが
鍵となる気がします。





フラットバーロードのフレームがアルミの場合どうしても2時間程
乗っていると、路面からの振動で体が少し不快というか辛くなるん
ですけど、スパジオフラットならしなやかなクロモリフレームなので
かなり体が楽になるのではないでしょうか？

重量は泥除けを無くしたおかげで１１ｋｇ。ロードスパジオは１２ｋｇ
なので、軽量になったとはいえ微妙と言えば微妙。

多分買ったら、28ｃのタイヤを細くしてロード風に遊んでしまうと
思います(>_<)

とはいえ、かなり汚したくない美しさですね。
絶対今日みたいな、雪混じりの雨の日に乗ったら泥汚れで泣い
てしまう様な気が(>_<)
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