DAHON ダホン
小径車風インテリア
2009モデル DAHON ダホン Mu EX
DAHON(ダホン）の恐らく今年限定のニューモデルDAHON Mu EXです。
見ただけで、普通じゃないですね。
（特徴）
変速システムでは高級ロードバイクに採用されている
世界最軽量ロードコンポーネントSRAM REDを搭載。
あれですよね？ 総重量1,928gのやばい最上級コンポーネントｗ
確かシフトレバーとかにカーボン使っているんですよね。
挙句の果てにクランクはＦＳＡ社のカーボン製。
要するに「降りたたみ自転車だけどレース用の性能」
てな感じです。でも、ちょっと乗り心地は未知数。
ええ？ 何これ？ ベースはMuですが、シートチューブから
後が全く別物になっています。重量8.8ｋｇとまあまあ。
（世界限定100台）
だそうです。価格は349,650円。
モールトンとか、ブロンプトンとか、ＢＤとかにみんなが騒いで
いる中で、こういうDAHON Mu EXみたいな限定車に乗ると結
構目立つんですよね。
あはは。
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そういえば、今日タイヤがパンクしました。普段なら15分で直せる
のに、なかなかパンク箇所が見つからず30分もかかってしまい
凹んでいます。
2009モデル DAHON Speed Pro TT（スピードプロＴＴ）
（この画像は自転車のQBEI 楽天市場支店様より掲載許可をいただきました）
2009年モデルのダホンスピードプロは、やはり今年もマンゴーオレンジ
カラーです。（画像はいくらか、イエローですけど、実物はもう少しオレンジかと。多分）
米BusinessWeek誌「Fastest Folder」受賞の世界最速の小径車ｗｗ
やっぱり欲しい・・・・・
スピードプロ、内装3段×外装9段＝27段変則ギアで長距離に意外
に強いです。1０ｋｍ程度の通勤にもいけます。
（長所）
かなり、走行性能は高いです。折りたたみロードバイクと言っていいかと。
走行時のバランスも最高。
カッコいいので、かなり優越感に浸れます。注目度はかなり高いので
「乗ってみていい？」とよく言われるとか。
（短所）
割と重い（ペダルなしで9.7ｋｇ）ので、輪行は少し辛い。
走行時、路面からの振動がいくらかあります。
段差も少し辛いそうで、体が疲れるそうです。
平坦な路面なら、最高なんですけど。ああ、やっぱり折りたたみ
ロードバイクなんですね。
でも、まあ駅の中を運ぶ程度ならそれほど歩かなくてもいいから
男の人なら平気かと。
降りたたみ時のサイズは39×77×62cmなので、少しかさばりますし。
別に降りたたまずにそのままにしておけば・・・・・・・とかいつも
思っちゃいます。
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プチトマトがそろそろ最後の収穫なので、パスタです。
バジルも、そろそろ終わりの季節かも。
2009モデル DAHON ダホン Mu Uno ミューUno
（この画像は自転車のQBEI 楽天市場支店様より掲載許可をいただきました）
ＤＡＨＯＮ2009モデルにニューモデル登場。
えーーー？？ シングルスピード・・・
うわーー！
シンプルーｗｗｗ
後ブレーキはコースターブレーキ（ペダル逆転）だそうです。
2009年モデル日本仕様ではフロントにＶブレーキが
搭載されるとか。ああ、びっくりしました。
画像を見ると、ブレーキがついていないので、あはは。
でも、なんだかいいですね、小径シングルスピード。
1 SPEED
Wheel Size：20”
Weight：9.9kg
適応身長：142〜185cm
耐過重量：80kg
Color：シャドウブラック
FOLDED SIZE：26×78×66cm
名前は「Ｍｕ Ｕｎｏ」（ミューウーノ）だそうです。
やっぱり弓折れフレームですね。
男の子用？ シングルスピード？ てな感じでしょうか？
11月のサイクルモードで初お披露目ですって。
乗ってみたいですーーーｗｗ
ＤＡＨＯＮは、発売ぎりぎりまでいい方向に仕様が変わります
から、日本仕様が楽しみです。
2009年もＤＡＨＯＮは面白いです。
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『ぷっ』すま というＴＶ番組でＤＡＨON SmoothHoundが取り上げられたそうなので紹介ですｗ
最近、なんだかSmoothHoundがやたら注目を浴びています。
DAHON SmoothHound ダホンスムースハウンド
革のサドルは、ブルックスですので単品で購入すれば一万
は軽くします。材質はスポーツバイクにも使用される7005のア
ルミ製です。
画像を見ていただくと分かりますがプルホーン型ハンドル
です。
長所は、長時間乗った際にハンドルを握る位置を変えられる
ところです。シートポストがエアポンプになっていたりと工夫
の跡が所々で見られます。
『ぷっ』すま リンク先を見ていただくと、このスムースハウンドを分割
した際のイメージ？ が湧いてくると思います。
一応アメリカのメーカーですけど、生産は台湾で行っています。
で、どうも今年のＤＡＨON SmoothHoundはデザイン性の高さから
バイシクルマガジンや、メディアへの露出がとても多いです。
それはそうですよね、このレトロ感はかなり惹かれる方も多い
のではないでしょうか？
乗り心地も、非常に軽くむしろ日常生活において使用した方が
いいです。特にハンドルは上から眺めるとＭ径で、とてもかわいい
ので心が癒されます。
でも性能はスポーツバイクと五分の性能なのには驚かされます。
シマノ TIAGRAをリアメカに使用しているので、当然かもｗ
革製のバーテープもいい感じです。あ、でも雨には弱いかも。
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2008 DAHON ダホン Ciao! P8 チャオ!P8 折りたたみ自転車 インディゴブルー 
DAHON ダホン Ciao! P8は高級折りたたみママチャリと言っていいと思います。
（実際、乗っているオーナーさんとか某高級住宅街在住）
見てもらうと分かりますけど、体のポジションはママチャリですけど、
走行性能が優れているので、かなりスピードが出ます。
Ciao! P8の特徴を上げると……
�。咤硲稗唯腺裡蓮．優�サス８Ｓの内速変速機を使用しているのでギアチェンジ
が交差点でもOK、高い走行性能。
��競技用自転車ロードバイクにも使用される「7005アルミ」をフレームとフォ
ークに使用。走行性能と安全性。
�Ｈ深揚弔氾澱喙哀董璽襯薀鵐廚�一体化していてさらにオートライト機能
�づソ�け・チェーンガード付き。ワンピでもゆかたでも、なんでもござれ
（ここが普通のバイクや折りたたみと違う所）
これで、折りたたむ必要もない？ とか思っちゃいます。
オランダ・バイシクル・オブ・ジ・イヤー受賞も納得のモデル
ですけど意外に日本の自転車環境に合います。
カラーな夏らしくインディゴブルー です。
ただ欠点は、やっぱり重量です。14ｋｇ以上。ママチャリが22ｋｇ程度ということ
を考えれば優秀ですけど、他のスポーツバイクは10ｋｇですから・・・・・・
ただ走行性能は優秀なので、クロスバイクにもひけをとりません。
まあ、泥除けとか色々ついているので仕方ないのかも。
折りたたみ自転車としてではなく純粋に高級ママチャリとして毎日楽しめます。
あと、ビジュアルがかなり、かわいい！ ので、大好きですｗｗ
そういえば、DAHON乗りの方はチャオ!P8の
サドルを付け替える方がいるとかいないとか。
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あと、DAHONガール
というのが結成されたそうです。
日焼け大丈夫でしょうか？ 心配です。
2008年09月25日 DAHON ダホン コメント(2) トラックバック(0)