DAHON ダホン

2009 DAHON CIAO D3（ダホンチチャオD3）

DAHON CIAO D3の試乗は、ちょっと驚きでした。

自転車大国オランダでBIKE OF THE YEAR2006を受賞した
CIAO P8の日本限定モデルなんですが、スタッフさんに話
を聞くと、女性をかなり意識した折りたたみ自転車だとか。
一応内装３段変速です。

基本的なコンセプトは、泥除け、スタンド、ライト、荷物用
キャリアーがついており、街中や日常生活に使いやすいです。
なおかつフレームが低いのでワンピでも着物！　でも服を選
ばなくていいのが嬉しい。
で、肝心の試乗なんですが……


せっかくなので低速で走ってみました。まあ街中で自転車
が出すスピード程度ですが、とても他のスポーツバイクには
ない安定感があります。たぶん低速での安定感は、ミニベロ
の中でもナンバーワンかも。
まったくふらつきません。
これなら荷物を積んでもまるで平気かも。
あんまり楽なので、スピードを出すのがめんどくさいと思える
程です。

で、一応ペダルを強く踏みこむと、滑らかな加速でどんどん
スピードが出てきます。
ただ、結構スピードを維持するのは大変かも、というのが
実感。

結局スピードを出すのがめんどうくさくなって、そのまま
まったりモードで（時速１４ｋｍ程度？）でダラダラ走りました。



なんというか、乗り心地はままちゃり以上で快適です。
で、カーブなどではこれまた安定していて、ちょっとびっくり。
重心が低いせいだとは思いますが、まるでストレスを感じません。
重量が１４ｋｇあるので、少し扱いにくいかも……とか思って
いたのですが、楽々。

やっぱりスポーツタイプとは別物のバイク。乗っていて眠く
なってきて、とてもまったり気分です。


変速はグリップで、快適に行えます。一応停車して変速
してみたのですが、内装変速なので問題なしです。
あ、坂道でもかなり安定して走れます。
シートポストにも、きちんと空気ポンプがついていました。

割と上半身のポジションと、ハンドルの位置が個人に無理を
感じず、自然です。

超高級ママチャリという印象。ママチャリより乗りやすいので
初めて小径車にチャレンジしたい方には、かなり扱い易いはず。
ノーストレスな癒し系。
見た目はかなりエレガントで、高級感があります。
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2009 DAHON Helios SL（ダホン　ヘリオスSL)


ダホン　ヘリオスSLは精密機械みたいなミニベロでした。
まず、車体を持ってみると８ｋｇと極めて軽かったのに
驚きました。

なぜか、乗ってみると「軽い」のですが、極めて安定感
があります。
ペダルを漕ぐと「すーーーっ」と前に進んでくれます。
ホイールがいい感じで回転し、その上車体が軽いので
その辺りがちょっと他のミニベロよりアドバンテージに
なっているのかも。

恐る恐る低速で走ってみたら、まるでハンドルがぶれません
しかも、シフトチェンジが静寂ですが確実にきまります。
スピードは踏み込めば瞬時に出ます。やっぱりスピード
モデルだと実感。


普通のスポーツバイクは、腕と背中に次第に負担がきます
がこのヘリオスSLはお尻に加重がかかるかも。
その辺りは長時間乗らないと分からないのですが。


全体的な感想として、走行性能はオールラウンドで
高いモデル。
ブラックのカラーリングは、高級感のある光沢を演出。
（でも、個人的には絶対ホワイトカラー。かなり透明感
のあるホワイトカラーです）
あえてケチをつけるなら、もう鮮やかなカラーリング希望。


ブレーキ制動性は極めて高いです。高速性を追求した
という割には、低速でも安定していました。

詳しい情報はこちらから

2009モデル DAHON Speed Pro TT（スピードプロＴＴ）

ビジネスウィーク誌で「ファステスト・フォルダー賞」を受賞した
世界最速モデル、ダホンスピードプロＴＴに試乗したので感想です。

（極めて高い運動性能）
特に加速感が凄すぎです。ちょっとペダルを漕いだだけで
風景が後方に吹っ飛んでしまいジェット旅客機の離陸時を思い出しました。
あまりに瞬間的にスピードが出すぎるので、笑ってしまいました。

スピードが出ても、まるでバイクはふらつかずに安定。
フロントシングルで27段変速！　の機構にも驚きです。

更に驚きは続きます。それだけ瞬間的に高速スピードを出しても
ブレーキ性能が高くて、きちんと安定した減速＆停止してくれます。

小径車の弱点であるカーブでのコーナーリングも、滑らかで
スムーズです。低速でカーブしましたがたぶんもっとスピード
が出ていても平気かと思います。



重量感は、2009モデルからアルミフレームになっていたのでかなり
軽めという印象。


タイヤは極細なのに高い安定感があります。
試乗中あまりの運動性の高さに「こんなの小径車じゃない・・・・・・」と
ため息。はあ。


かなりしっくりフィットしたブルホーンバー。
変速がかなり楽しいです。


ただ、試乗コースは短いので、ロングライドするとまた違う
感想を持つかも。
段差は試乗コースにはなかったので、街乗り性能は未知数。
ただ、今回のミニベロ系のバイクの中で、一番気に入りました。
欲を言えばカラーリングをもう少しなんとかして欲しいかも。




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2009モデル DAHON ダホン Boardwalk D7 （ボードウォークD7）

おしゃれ小径自転車の開祖ダホンボードウォーク2009モデルです。
（確かにオーナーさんは、そう力説していました）

乗った感じ、安定感があってやっぱりバランスがいい自転車ですが
フレームもしっかり作りこまれていて、降りたたんだ場合も磁石
がついているので収納が楽です。
ホイールはきちんと走れる20インチ。

意外に坂道に強いのは、オーナーさんの一致した意見です。
（まあ小径車は大体強いですけど）

（カラー）
写真で一番目立っているセージグリーンが一番好みです。
かなり可愛いし、レトロです。

あと、ブリックレッドも捨てがたいですけど、ボードウォーク
のフレームに一番合っているのはやっぱりセージグリーン
ではないかと。

（その他）
七段変速、あと車輪はクイックではないです。
英式バルブですのでタイヤの空気圧は、まめに
チェックなさった方がいいと思います。

2009モデルは46,800円という価格です。
でも、価格以上の価値がある自転車だと思います。

ダホンボードウォークのいい所は、何度も、何度も
折り畳んでも、フレームがガタつかないというところです。
結構長い期間楽しめる折りたたみ自転車
ですので、お勧めです。
わりとすんなり入っていけますしね。
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2009モデル DAHON ダホン Curve D3 （カーブD3）

2009年モデルのDAHON カーブD3です。
折りたたみがかなり楽な小径車です。
そういえば、ほとんど折りたたみ方を解説していなかったですねｗｗ
サドルをさげて→ハンドル畳んで→フレームを降りたたむだけです。
ＤＡＨＯＮ　ガールの公式ＨＰに行くと、かなり丁寧に解説してあります。
DAHON GIRL（ダホンガール）による折りたたみ解説
ＤＡＨＯＮの折りたたみ自転車はかなりこの機構を採用しているので
結構参考になります。


これは白人のオネーサマが、降りたたんでいる動画です。
男性でなくとも、簡単に降りたたんでいます、です。はい。

車体はスポーツ自転車に使われているアルミ7005という
素材を使用しているので、結構堅牢に出来ています。
タイヤも太めの16×２。２００９年モデルも、シートポンプ
という、サドル下部の部分がポンプになっています。

お買いものや散歩にもいいですけど、そろそろ選挙
が近いので、選挙カーにもいいかなとか思います。
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