2018 Bianchi INTENSO SHIMANO 105 11SP MECHANICAL DISC(2018 ビアンキ インテンソディスク105) ( ;゚ω゚)インテンソまさかのディスク化! スポーツサイクルまったり選び

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2018 Bianchi INTENSO SHIMANO 105 11SP MECHANICAL DISC(2018 ビアンキ インテンソディスク105) ( ;゚ω゚)インテンソまさかのディスク化!



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2018 Bianchi INTENSO SHIMANO 105 11SP MECHANICAL DISC(2018 ビアンキ インテンソディスク105)

( ;゚ω゚)ついにビアンキカーボンモデルINTENSOが、ディスク化しちゃったぜ……
ちょっとした恐竜化ですね!!
フロントフォークとシートステイのカーボン素材にケブラーを挿入していることで、衝撃吸収性の高さをよくプッシュされるけど。

個人的にはスピードが逃げにくい、快速モデルという印象。(特に高速になる程、剛性を発揮するスピードモデル)
確かに INTENSOは速度が出るから、ディスク化してもいいかもしれないが。

もちろんロングライド向けに持ってきたという意図はあるのだろうけど、ディスク化してよりスピードコントロール性能を強化したという印象。
この2018年モデルフレーム形状そのものは、今までのインテンソフレームの形状により近い形になっているし。インテンソの快速性はそのままなのでは?
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シフター Shimano 105
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ディスク化したことにより、かつてトップチューブに貫通していたリア用ブレーキケーブルが消滅している……
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でもって、フロントフォーク内にディスクブレーキ用ケーブルが貫通している……
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フォーク Full Carbon with Kevlar1.1/8".15"
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ブレーキ Shimano BR-RS305

(´・ω・`)なんと、SORAスペック BR-RS305 機械式ディスクブレーキか。
XT、ULTEGRAクラスのセンターロックディスクローターSHIMANO SM-RT81 SSも確認。

フラットマウント規格を採用するSORAグレードの機械式ディスクブレーキを、今回のインテンソディスクモデルに持ってきたんですね。
(通常のワイヤーケーブルで操作可能なので、従来の105STIレバーでディスクブレーキコントロールするシステム)

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フレーム Carbon
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クランクセット Shimano FC-RSS1050/341,165/170/170/170/172.5mm
BB  Shimano SM-BBR60

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フロントディレーラー  Shimano 105
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レーシーな走りが可能なINTENSOフレームはそのままか。
これはこれでかなり速そうだな……
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リアディレーラー Shimano 105
スプロケット  Shimano 105 11sp 11/32T

ギア差が大きい11/32Tワイドレシオ。ロングライド向けのスプロケット使用か。

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タイヤ Vittoria Zaffiro 700x25C
( ;゚ω゚)インテンソのリアエンド幅が拡張している……
元々マッチョなステー部分が、更に迫力を増している。
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ディスクブレーキケーブルがこんな感じでチェーンステー部を貫通しているのか。
完璧にインテンソがディスク化していますね……これは凄い……。
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( ;゚ω゚)なんて頼もしいリア部の面構え!!
インテンソフレームは石畳からの振動を力技で、コントロールしてくれるから走行時頼もしくはあるんですよね。

とはいえコンフォート性能に徹したロングライド系ディスクモデルではなく、スピード性能も兼ね備えているスピード性重視のディスクモデルなのは確かですから。
実際の所、どんな走りをしてくれるんだろう??
Bianchi(ビアンキ) 2018年モデル INTENSODISC105 (インテンソディスク105)[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]

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2017年06月27日 トラックバック(0) コメント(0)












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