2017 DAHON HELIOS LIMITED(ダホン ヘリオスリミテッド) 試乗体験インプレ  オーソライズドディーラー限定カラー 最近のアキボウ系国内販売モデルダホンって、デザイン面を 滅茶苦茶強化してきている印象を受ける。 スポーツサイクルまったり選び

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2017 DAHON HELIOS LIMITED(ダホン ヘリオスリミテッド) 試乗体験インプレ  オーソライズドディーラー限定カラー 最近のアキボウ系国内販売モデルダホンって、デザイン面を 滅茶苦茶強化してきている印象を受ける。



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DAHON HELIOS LIMITED(ダホン ヘリオスリミテッド)  オーソライズドディーラー限定カラー
に試乗しました。
これがオーソライズドディーラー限定カラーのレトログリーンカラーか……
(´・ω・`)……今までブラックとかシルバー系の多かったけど。随分、今風のカラーになりましたね。

やはりダホン国内販売モデルを扱うアキボウモデルの長所って、
見ての通りデザイン性&ファッション性に優れている点にあると思います。



DAHON HELIOS LIMITED試乗体験インプレ


スピードの乗りが良く、基本的にストレートに強い。(走行安定性はしっかりと
している。)ハンドルは低速だとクイック。



やはり変速機が無いシングルスピード仕様なので、走行中ストレスが少ない。
ストップ&ゴーが得意で、ぺダルを回すと小気味良く加速してくれる。
街乗りでスポーティーに乗るのに適したミニベロです。
変速機がない分、脚でスピードをコントロールしている感覚。
ぶっちゃけ、スポーティーなシングルスピードを作らせたら、やっぱり
DAHONですね。

クロスバイクには負けるが、20インチホイール仕様の恩恵が大きく
クロスバイク一歩手前の走行性能を獲得している。街乗りシングルスピード
仕様でスポーツ性を発揮させたかったら、やはり20インチか……

長距離をスポーティーに走るのではなく、街乗りをシンプル&スポーティーに
走るのに適しているのかな。

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ハンドルポスト・ステム Radius onepiece post, Rightside folding, H:330mm, 8deg
(´・ω・`)やはり走行安定性と軽量性を追求したモデルですね。
元祖軽量ミニベロですけど、まるで走行性能を犠牲にしていない点が
素敵。
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ハンドルカラーはブラック。
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ブレーキ Promax RC482
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フォーク Dahon Slip Stream straight aluminum fork

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タイヤ Kenda Ksmart, 20 × 1.35, F / V
軽量性に優れたDAHONProホイールを標準装備
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クランク Dahon Supra, 53T w / CNC chainguard
レトログリーンカラーとシルバーのクランクのコントラストが
美しかった。
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この角度からですと、ブレーキケーブルが見えませんが。
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こんな風に配置されていたんですね。
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ペダル Follding alloy body
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フロントディレーラー台座が用意されていました。
将来の多段化も用意。
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フレーム  Dalloy Sonus Aluminum, Re-Bar & Vice Grip technologies
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カスタムベースとしての拡張性を考慮し、スペーサーを外せば11段カセット取り付
け可能なハブを使用。

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シートポスト Aluminum seatpost, 33.9 × 580mm
重量は9.6Kg
軽快な走行性能というよりは、持ち運びにおける軽量性を追求したモデル
なのでは。
その上、しっかりとした走行性能を有している。

あとレトログリーンカラーデザイン完成度は非常に高い!
足元から、お洒落をするにはうってつけのミニベロだ。

(´・ω・`)なんか最近のアキボウ系国内販売モデルダホンって、デザイン面を
滅茶苦茶強化してきている印象を受ける。
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2017年03月27日 トラックバック(0) コメント(0)












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