アタッキ社 GUSTO RCA2.1試乗体験インプレ  スポーツサイクルまったり選び

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アタッキ社 GUSTO RCA2.1試乗体験インプレ 


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GUSTO RCA2.1

アタッキ社 グストの本格エアロロードGUSTO RCA2.1に試乗しました。


( ;゚ω゚)……リーズナブルなエアロロードなのに、ここまでエアロ性能を引き出しているとは。
色々今回大変勉強になりました……想像以上だった……


これはグストの親会社、アタッキのマスコットキャラクター「アタ吉くん」
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幸運な事に今回エアロロードGUSTO RCA2.1の試乗コースは、湘南バンク。
エアロロードモデルの試乗には、正にうってつけ!

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GUSTO RCA2.1試乗体験インプレ


(体力を消費せずに、いかに長時間高速性を維持するか? エアロロードの長所を特化したモデルだった)
( ;゚Д゚)はっ、速いがなっっ! なのに、すげー走りが楽ってどういう事!??


サーキットなどにおいては、最高のパフォーマンスを発揮するエアロロード
ですよ!!

ゼロ加速そのものは穏やかですが、ある程度スピードに乗ってからが
GUSTO RCA2.1の本領発揮!
縦剛性を生かして、加速的に速度が伸びていきます!

速度に乗るとエアロ効果と剛性が融合したかのような走りで、恐ろしく脚力が
楽になります。
これは速度に乗ってからが、本来の性能を発揮するエアロロードですね。
これなら高速巡行を楽に、長時間、維持できるはず。
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(高剛性&爆発的な加速で走りを稼ぐモデルではない)
つまりGUSTO RCA2.1は、スプリントモデルの様に高剛性を生かした
脚力を爆発的に開放するタイプのモデルではく、いかに体力を温存しながら
エアロ効果と縦剛性で走りを稼ぐかという事に重点を置いています。

怖い位、高速性を維持する能力に長けているので、仮にGUSTO RCA2.1
と高速でバトルしても、敵はどんどん体力を消耗してしまうでしょう。
脚力はそれ程必要としなくても、フレームが走り&体力をカバーしてくれるエアロ
ロードですね。
高速よりも、低速の方が走りが辛いかな。
GUSTO RCA2.1の走行性能は、プロユースと同等クラスなのでは。


(GUSTO RCA2.1が敵に回ったら、怖いというより、実に嫌な相手になるかも)
今回幸運なことに、平坦でほぼ路面からの凹凸などの障害がない
湘南バンク試乗コースと、GUSTO RCA2.1の相性は最高でした。
という事は、鈴鹿、筑波などのサーキットコースでGUSTO RCA2.1は最高の
パフォーマンスを発揮するはずです。
縦剛性はしっかり確保してありますが、体に負荷になる程ではないですね。
加速するのに程よい感じ。
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ヘッドチューブが長めに設定してあるので、ロングライドを
想定したフレーム設計ですね。

ブレーキシューがカーボンリムに当たるときの独特の シュルシュル音
がたまらない!
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ホイール Gusto Full Carbon Tubular 50mm Aero wheelset
なんと33万円台の完成車に、カーボンホイールが普通に付いてくるそうです!
あ、ありえない……これで採算とれるのか?
あまりにGUSTO RCA2.1のコスパが高すぎて、絶句してしまう……
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フレーム Gusto RCA2.1 Carbon Frame
TORAYハイモデュラスカーボンT800/T700を使用したハイスペックエアロバイク。
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クランクはShimano 105のコンパクト。
あ、もう全然このコースなら、ノーマルクランクでいいや。
どこまでも、速度を乗せられそう……
( ゚∀゚)重量7.2kgという軽量さも、魅力的だった……

また、このコースでGUSTO RCA2.1に乗りたいな……
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( ;゚ω゚)……リアがTTモデルの様に、徹底的にエアロ性能を引き出す為に
特化した形状になっていて驚いた!
すげー迫力!!

ある意味見た目の形状を裏切らない、素晴らしい走りをするエアロ
ロード。

しかも、これだけの仕様&走行性能を有していながら販売価格を、と
ことん抑えている事に好感を持った。
コストを抑えても、それなりにいい走りをするモデルってあるんですね……
[お店で受取り専用][グスト]2016 GUSTO RCA2.1 カーボンフレーム ロードバイク

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2016年12月11日 トラックバック(0) コメント(0)












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