RIDLEY NOAH x Shimano105 ハクセンオリジナルスペック完成車を30万円台で提供! スポーツサイクルまったり選び

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RIDLEY NOAH x Shimano105 ハクセンオリジナルスペック完成車を30万円台で提供!

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フレーム単体でのみ展開しているNOAHフレームに、楽天ハクセン様が
パーツをアッセンブルしたオリジナルモデル完成車ですね。

本来NOAHはフレーム価格が定価で307,800円ですが、SHIMANO105/カンパ SCIROCCO
をアッセンブルして税込 393,500 円で販売!!

RIDLEY NOAH105組XSサイズ¥463041のところを、¥393500と赤字覚悟の
大特価価格で提供!

上位機種NOAH SL (60.40.30 ton HM Carbon)なんかは、脚力を効率よ
く推進力に変換してくれる高剛性パワーエアロモデル。

ノアの上位機種は確かにレース性能に特化していてとにかく速い! 
攻撃型エアロロードレーサーというべきですが。

そのミドルグレードフレームRIDLEY NOAHは上位機種ノアSL のテ
クノロジーを継承し、フレーム形状は同一としながらもカーボン素材を
見直し(30. 24 ton HM Carbon)コスパが高い。

一発目にRIDLEY NOAH SLはちょっとレベルが高い上級者向けですが、
ミドルグレードのRIDLEY NOAHなら価格の面でも快適性の面でも、優しい
感じがします。
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RIDLEY NOAHの場合は、衝撃吸収性が高目で、快適性も多少あるのかな。
とはいえ、あのベルギーの高剛性リドレーノアだ……爆速なのは間違いない……
しかし、リドレーノアの完成車が今はセールを狙えば30万円台で買えちゃう
んですね。
8年前なら、普通にフレーム価格だけで確か34万はしたものですが。
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ハンドル・ステム・シートポストにはイタリアのDEDA製品を採用。
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ブレーキ Shimano 105

エアロインテグレーション
フォークとヘッドチューブは、隙間を埋めることで、バイク全体が
空気力学的に統合されています。

ノアSLとはフロントフォークのみ形状が異なり、スリットを無くしたエア
ロブレードタイプのストレートフォークを採用し、空力性能の低下を
抑え、コストパフォーマンスとのバランスを実現。
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上側1-1/8、下側1-1/2のテーパーヘッドチューブを採用、確かなス
テアリング操作を約束します。
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インモールドF-サーファス+
ダウンチューブを窪ませた、「インモールドF-サーファス+」テクノロジー
滑らかな翼形状よりも平均7%の空気抵抗低減を実現。
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BB SHIMANO BB6700 WITH BBconverter SRAM
ディレーラー R/F Shimano 105/ Shimano 105
クランク Shimano 105 50-34
カセット Shimano 105 11-25T 11SPD
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シートステーデザイン
コンパクトになったリアトライアングルは横方向の剛性を保ちな
がらも優れた快適性を実現。
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タイヤ PANARACER CUISER PLUS, 700 x 25c
ホイール CAMPAGNOLO SCIROCCO

ホイール&タイヤクリアランス
シートチューブカット形状で、空気の巻き込みを防ぎ、空気抵
抗を低減。
ホイールにはCAMPAGNOLO SCIROCCOを採用し剛性・回転
性能・外観を上げています。

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エアロシートポスト
シートポスト前面を窪ませたインモールドF-サーファステクノロジーを採用。
シートクランプをトップチューブに内蔵させる等、徹底的に空力性能を追求。

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2016年10月31日 トラックバック(0) コメント(0)












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