2017 CENTURION GIGADRIVE DISC 4000  高性能ロードレーサーGIGADRIVE を、ディスクブレーキで使用するために再設計されたモデル スポーツサイクルまったり選び

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2017 CENTURION GIGADRIVE DISC 4000  高性能ロードレーサーGIGADRIVE を、ディスクブレーキで使用するために再設計されたモデル



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2017 CENTURION GIGADRIVE DISC 4000
カーボンフレーム&コンパクトアルテグラ&油圧ディスクで構成された
強力なディスクロードといえばGIGADRIVE DISC 4000!

ネズミ色とホワイトのドイツデザインカラーリングが、強烈ですね!
うーん、センチュリオンのデザインはどうしてこうもSF色があって素
敵なんだろう。
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2017 CENTURION GIGADRIVE 4000
センチュリオンの人気カーボンロードレーサーGIGADRIVE
(ギガドライブ)をディスクブレーキで使用するために再設
計されたモデルがGIGADRIVE DISCです
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GIGADRIVE DISCシリーズのすべてのフォークには
(15mmスルーアクスル仕様の為の、剛性を確保した)
センチュリオン独自のカーボンフォークが用意されていま
す。

タイヤ部に快適性を持たせるの為、25Cサイズのタイヤが装着。
海外仕様の2016年モデルGIGADRIVE DISCは28C
サイズの幅広いタイヤを装着することが可能。

この日本国内で流通する2017年モデルも、28Cサイズの
タイヤが装着可能だといいな。(現時点では不明だけど)
更に使い勝手が増すし、剛性と加速性の高い反応が
いいフレームに、ボリュームがある28Cサイズのタイヤが
装着してあると、走りに走破性も加わってパワフルなんで
すよね。

コンポはアルテグラ仕様。更には、ディスクブレーキ部にS
HIMANO BR-RS785ハイドロディスクを持ってきているあっ
て、価格もセンチュリオンモデルの中では一番高額の
価格401,436円 (税込) ですよ。
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2016 MERIDA SCULTURA 6000
GIGADRIVE DISC 4000フレームは、見た目快適性重視の様に見えますが
実は高い反応をするレース向けカーボンフレーム。

加速性能&剛性が高いという点は、やはり兄弟であるメリダモデルに近い
のかもしれない。
実際、SCULTURA とかのスピード性能と鋭い加速性能はなかなかの
ものですし。
高性能のGIGADRIVEフレームの走りをカバーする為に、ディスク化した
レース仕様エンデューランスモデルなのでは。
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シフター Shimano RS685

デュアルコントロールレバーのST-RS685。機械式変速に油圧
ディスクを組み合わせた変速機構なのに、見た目はシンプルそのもの。
いいな……
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ギガドライブディスクカーボンフレーム、Di2対応グロメント
ゼロスタックテーパーヘッド
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リム  DT SWISS R 24 Spline DB TLC
タイヤ Schwalbe Pro One 25 mm
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ブレーキ Shimano RS785 160/160mm
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フォーク Gigadriveカーボンディスク、15QR
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クランク Shimano Ultegra, 50/34
プレスフイットタイプBBシェル(シェル幅86.5mm) 
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リアディレーラー Shimano Ultegra GS
カセット Shimano Ultegra 11-speed 11-32
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サドル Procraft AL Pro, 7°
シートポスト Procraft SC66 31.8 mm
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重量 8.25 kg
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2016年10月21日 トラックバック(0) コメント(0)












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