2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA)  一気にNEW SORA化! 新型SORA FC-R3000-CG ガード付きを実装! スポーツサイクルまったり選び

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2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA)  一気にNEW SORA化! 新型SORA FC-R3000-CG ガード付きを実装!

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2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA) ヴィンテージレッド

なるほど……唸る程よく考えてコンポや仕様を組んできていますね。
2017年モデルのCRAは、クラリスから一気に新SORA化した訳ですが。
クランク部にも初心者の為に、ガード付き5アームクランク新型SORA
を持ってきているんですね。

これなら、ハンドル周りもすっきりしている上に、ガード付きクランクなの
である程度服装の自由もOKか。
無題dc

新型SORA FC-R3000-CG 中空クランク (2ピースクランク仕様) ガード付き
新型SORAにも、5アームクランク仕様のガード付きが
出ている点がありがたい。

もちろん4アームクランクも素敵ですが、クラシカルなクロモリ
フレームがよりレトロなビジュアルになるという効果も期待
出来そうだ。
ラレー様も、このあたりを良く考えているのでしょうね。

しかもまたしても、ハブやブレーキに至るまでNEW SORA仕様ですよ。
(今回から16SPEED➝18SPEEDにパワーUP!)
どの年代のCRAってまともですね。
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シフター SHIMANO SORA

コックピット
デュアルコントロールレバーは、制動と変速操作だけでなく、
ハンドルポジションの重要なパートとなった。

上位グレードの設計とデザインを継承し、操作性を向上。
トップマウントレバーも標準装備して、ハンドル上部からも
制動操作が可能。ステム反転機能・40mmスペーサーともに
イージーライディングにも貢献している。

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新型SORAのシフターって精悍なシルエットになりましたね。
旧SORAみたいにインジケーターが付いていないし。
補助ブレーキが付いているのに、ハンドル周りががすっきり。
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ブレーキ SHIMANO SORA
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フォーク クロモリ 1 1/8 AHEAD
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フルクロモリフレーム

チュービングスペックは上位グレードのCRNと共通の
ミッドサイズクロモリダブルバテッドで構成され、バックステー
までクロモリを採用し、軽量性と適藤な剛性を提供している。

各チューブの接合は、均一なビードのTIG溶接で加工され
美しいだけではなく、高い精度と強度も約束する証でもある。
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フロントディレーラー SHIMANO SORA
リアディレーラー SHIMANO SORA
クランク SHIMANO SORA 50/34T
シフト SHIMANO SORA 11-32T 18SPEED


SHIMANO SORAフルスペック

デュアルコントロールレバーだけではなく、全てのコンポで
全面的に新設計されたSORAをブレーキ、ハブに至るまで
フルセットで採用。
チェーンホイールには、純正ギアガードを備え、
前50-34T×後11-32Tのワイドギアレシオにより、レースシーン
だけではなく、ツーリングまで守備範囲を拡大している。両面踏
のコンパクトで軽量なアルミペダルも標準装備した。
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ホイール ARAYA AR-713
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORTS 700X25C


フレ-ムサイズ別適合身長
450mm:152-165cm
500mm:158-170cm
550mm:165-180cm
重量:10.8kg

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2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA) バーンブラック
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バーンブラックもNEW SORAとブラック系カラーなので精悍じゃ
ないですか?
なんだかんだで、最新のNEW SORAを取り込んだCRAではあるけど
ガード付きクランクを取り付けたあたりに、ユーザー視点に立った設計
を施してある感がある。
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2016年09月29日 トラックバック(0) コメント(0)












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