2017 MERIDA RIDE 400 クランクが遂に105化! ブレーキもシマノ化になり パーツがグレードUP!! スポーツサイクルまったり選び

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2017 MERIDA RIDE 400 クランクが遂に105化! ブレーキもシマノ化になり パーツがグレードUP!!

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2017 MERIDA RIDE 400

祝! アルミロードRIDE400のクランクが遂に105化! ブレーキもシマノ化になり
パーツがグレードUP!!

2016年モデルの場合元々105スペックであったけど、クランクが
Shimano RS500だったり、ブレーキがMERIDA ROAD PROだったりしたんですが。

この度、2017年モデルからドライブトレインがフル105、ブレーキにShimano R561
を採用! パーツがとうとうフルシマノ化ですよ!?

しかもホイールにフルクラムホイールを継続!
じゃあ、いくらになったんだと思ったらなんと141,814円 (税込) 。
いいよ、グレードUPしたのに、これはいいよ。
シートポストもカーボン路線を継続したし!
この価格で105&フルクラムホイール仕様のコスパは、かなり優秀では……
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6066高張力トリプルバテッドアルミニウムフレーム&X-TAPERヘッドチューブ
路線は継続。
快適性と高い操作性は、しっかり確保。
メリダの誇る、長距離&快適性重視のエンデューランスロード
ですね。
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うーん、横から見るとやはりフレームを所々で太くしたり
細くしたりして衝撃吸収性を稼いでいますね。
あとこのプリズムカラーが、今までにないテイストで華やかだ。
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シフター Shimano 105
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ハンドルバー MERIDA Expert Compact road OS L:380mm(47cm)L:400mm(50cm) L:420mm(52/54cm) L:440mm(56cm)
ハンドルステム MERIDA Expert OS -5 L:90mm(47/50cm) L:100mm(52/54cm) L:110mm(56cm)
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カーボンフォークの性能を引き出し、高いコーナリング性能を実現するX-Taper
ヘッドチューブを採用
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フォーク Road carbon Race
リム Fulcrum Racing comp
タイヤ Maxxis Detonator 25 fold
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フレーム Ride Lite-Single BSA
カーボンモデル譲りの快適性を実現した6066高張力トリプルバテッドアルミニウムフレーム
デザインが、なんだか陽気でラテン系ですね。
デザイン面でも、大胆なグラフィックスに挑んでいる。
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ケーブルはインターナル。カーボンモデル並みにダウンチューブ
のボリュームがあります。
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F.ディレーラ Shimano 105 D
ギヤクランク Shimano 105 50-34 [BSA]

とうとうクランクが105にアップグレード!!
ブレーキもそうだけど、メリダはドライブトレインのパーツ
も2017年モデルは強化している傾向にあります。

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本来なら、円高なので販売価格を値下げしそうですが。
2017年のメリダは、むしろ値下げよりもパーツグレード
を強化する路線を選んだようですね。
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R.ブレーキセット Shimano R561

とうとうメリダオリジナルブレーキから、シマノ製に変更!!
スピードコントロールもより容易に。
やはりRIDE400も、ブレーキをグレードUPさせたか。
REACTO400 、SCULTURA 400、RIDE400は全て
ブレーキパーツをシマノ製に切り替え!
これは実にいい流れ。

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シートクランプ MERIDA Aero 32 Allen ST
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R.ディレーラ Shimano 105 GS
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-32
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サドル MERIDA Race
シートピラー MERIDA carbon Expert SB15 27.2

カーボンフォークにカーボンシートポスト路線は継続!
カーボンパーツを積極的に採用しているだけあって
重量8.6kg(50cmサイズ)と軽量。
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メタリックブルー(ブルー/ ホワイト)
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MERIDA(メリダ) 2017年モデル RIDE 400 (ライド400)[コンフォートロード][ロードバイク・ロードレーサー]

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2016年08月28日 トラックバック(0) コメント(0)












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