小径車風インテリア

2009モデル COLNAGO Cambiago(コルナゴカンビアーゴ)


何かの雑誌にコルナゴは「オジサマキラー」とか書いてあったんですけど
あたし的には、「漫画家、アニメーターキラー」と勝手に思っています。
どちらかというと、性能よりも「見た目」で買う人がこの業界には多くて
（あとなぜかモールトン好き）そういう意味で、コルナゴカンビアーゴ
はかなりみんなアンテナに引っかかるみたいです。

（生産国）
カンビアーゴは台湾製。
コルナゴによる台湾製クロスバイクの中で最上位クラスです。
確か日本限定モデルのはず。

（乗り心地）
前年モデルの場合の乗り心地感想で、申し訳ありません。
でも、そんなに差はないと思いますｗ

気味が悪い程、直進性能が高く乗り心地は最高です。
割と振動は多少腕にきます。でもルイガノのＲＳＲ−１より
全然震動は軽いです。

スカンジウム合金のフレームとカーボンバック、高性能のタイヤ
のおかげで震動が軽いと思います。
車重は８ｋｇ台。
逆にこれ以上軽くしたら、ちょっと怖いかもｗｗ
でも、同価格のロードバイクでも、カンビアーゴ
より重かったりするのでやはり驚異的な軽さです。




お馴染みオーバーサイズヘッド。
この辺りは男性的ｗ




カーボンバックですね。クロスバイクの中では、最上級クラスの乗り心地
です。
そもそも流行のカーボンバックは、硬いアルミフレームロードレーサー
の乗り心地を和らげる為の物です。
でもカンビアーゴは、心地よいスカンジウムのフレームに更に
カーボンバックですから、値段相応の乗り心地ｗ




SHIMANO ULTEGRA10SPEEDに対応すべく、コルナゴロゴの
入ったクランク変速性能を持つスギノコスペア。
上品です。なんでしょう？　この気品は？



ストレートカーボンフォーク。こんな所にまで、コルナゴロゴがｗｗ
本当にあちらこちらにコルナゴロゴｗ
あはは



溶接部分が、ほとんど分かりません。スカンジウムフレーム
はアルミフレームよりも軽く振動吸収が高く、軽いです。
価格が価格なので塗装も美しく、妥協していません。



SHIMANO ULTEGRAを使用した20段変速。
路面の状況に応じて、広いレンジでなギヤ選択
が可能です。

まあ、高価なバイクですけど割と普段の生活に使える
モデルです。
カギだけはしっかりかけたいですね。
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