ネオコットクロモリフレームの2017 ANCHOR RFA3 EXが4アームクランク化! いよいよブリヂストンアンカー2017先行モデルが、カーボン クロモリ、アルミモデル別に登場! スポーツサイクルまったり選び

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ネオコットクロモリフレームの2017 ANCHOR RFA3 EXが4アームクランク化! いよいよブリヂストンアンカー2017先行モデルが、カーボン クロモリ、アルミモデル別に登場!


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2017 ANCHOR RS8 EPSE

いよいよブリヂストンアンカー2017先行モデルが、カーボン
クロモリ、アルミモデル別に入荷したようです!
①カーボン105モデル2017 「2017 ANCHOR RS8 EPSE」
②NEW SORA搭載モデルのネオコットクロモリ「2017 ANCHOR RFA3 EX」
③同じくNEW SORA搭載モデルのアルミ「2017 ANCHOR RFA3 EX」の計3モデ
ルですね!
いきなりエントリーモデル2台に、新型SORAを投入!


上画像の「2017 ANCHOR RS8 EPSE」は2017モデルとしてブルーカラーが新たに登場!
カーボン&105スペック路線は継続みたいですね。

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2017 ANCHOR RFA3 EX


うぉおぉ!RFA3 EXに4アームクランクキタ━ ・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)━━!!!!
ネオコットクロモリフレームの2017 ANCHOR RFA3 EXが4アームクランク化!

そうか!
よく考えたら2017年モデルの場合、クロモリフレームに新ソ
ラが採用される機会が多くなるのは当然か。
(クランクに新型4アームクランクを採用し、剛性を高く仕上げてある!)
これからはクロモリフレームエントリーモデルも4アーム
クランクの時代になるの!?

むむ……フルモデルチェンジとなった、NEW SORAは上位グレード
にも引けをとらないスマートな走りにも十分に対応か。
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2017 ANCHOR RFA3 EX

エントリーアルミモデルRFA3 EXもNEW SORAを搭載か。
なるほど、シフターとリアディレーラー部などにNEW SORAを
組み込んだ訳か。
変速し易さを追求した結果、シフターとリアディレーラーに
新ソラを採用したそうです。

実際、NEW SORAの変速性能ってどれくらいいいんだろう?
新ティアグラにいくらかでも近かったら、大変ありがたいと
思ってしまう。

RFA3 EXは初心者用に為に、衝撃吸収性を高めたアルミフレームに、やはり
衝撃吸収性を高める為にカーボンフォークを採用。
乗り心地と安定性に優れた25C幅のタイヤ。
もちろん、セーフティーレバーも付いてくる。



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2016年06月14日 トラックバック(0) コメント(0)












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