今回は路面からのショック吸収性にこだわって、2016年ロードをランキング&比較してみました。 スポーツサイクルまったり選び

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今回は路面からのショック吸収性にこだわって、2016年ロードをランキング&比較してみました。

更なるショック吸収性能の進化!( ̄▽ ̄)/
ここ最近、各ブランドは「ショック吸収性能」を飛躍的に向上させています。


今回は路面からのショック吸収性にこだわって、ランキングしてみました!
(快適性&コンフォート性能とは若干違う)
路面からのショックを、どの程度コントロールできたかの順位ですね。



実際、荒れた路面や石畳など過酷な環境下でロードを使いたい方の参考デー
ターになれば幸いです。

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一位 2016 LAPIERRE XELIUS SL 500
やっぱり新型XELIUS SL 500のショック吸収性は、凄まじかったな。
速度に乗ってから、いくらか段差があった路面をまるで鏡の様に
変換してしまった。

これが一番かな……しかも、巡行性能まで発揮するなんてどこまで
異次元なロードなんだろう。
ここ最近LAPIERREの新型は、実に注目に値するモデルをどんどん
だしてくるので、面白い!
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3Dチューブラーテクノロジー
複雑な3Dチューブラーテクノロジーを用いてトップチューブに接続。
この形状は、軽量性だけではなく高い快適性を生み出す。

3Dチューブラーテクノロジーのシステムは伊達ではなかった
ということですね。
衝撃すら、速度に変換されていく感覚が面白かったなー。

LAPIERREはアルミも凝っているし、2017年モデルも期待しています!!
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二位 2016 PINARELLO DOGMA K8-S
ショック吸収性となると、DOGMA K8-Sがランキングに
いきなり登場してきますね。
うんうん。

試乗コースで鉄板が連続している箇所があるのですが、やは
り鉄板とコンクリートの段差をフレームやサスがショックを処理
してしまったんですよ。
あれはたまげましたね!
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ドグマサスペンションシステム

エラストマー系(樹脂)サスペンションが、これほど700C
ホイールにフィットするとは。
路面からの衝撃を処理していく高機能性ロードですな。


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三位 2016 BIANCHI INFINITO CV ULTEGRA


荒れ道に強いロードといったらINFINITO CV ULTEGRA。
やはりこの分野において、ビアンキはとことん強いですね。

平坦な路面で走るのも力強くて素敵だけど、荒れ道、石畳
にとことん強い!

(パレスホテル前の石畳で、その性能は確認済み)
航空機のファーストクラスにでも乗ったかのような、
滑らかな走りをするのもいいんですよ。

しかもどんな路面状態でも、圧倒的パワーで加速してしまう。
ちょっと、シクロクロスの様な頼もしさを感じてしまいました。
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振動除去システム、「Countervail®(カウンターヴェイル)」
快適&驚異的なショック吸収性を維持しながら、高速走行可能なシステム。
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2016 BIANCHI SPECIALISSIMA

このSpecialissimaにもカウンターヴェイルが採用されていましたよね。
石畳において低速での試乗でしたが、インフィニートCVと同じく、
低速でもショック吸収性能が発動まくり。
個人的な感想だけど、ビアンキでカウンターヴェイルを搭載してる
カーボンモデルって、凄く美味しい性能が付いてくる。

もういっそ、ビアンキ全モデルに採用して欲しい位だ。
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四位 2016 GARNEAU GENNIX R1
で、あまり注目されていないけどGENNIX R1のショック吸収性も
実にいい。
2016 BIANCHI SPECIALISSIMAに凄く似た、ショック吸収性を
持っていると思う。
もちろん、反応性も高いですし。

快適性、加速性、剛性……など総合性能評価だったら、第四回
 「このロードレーサーがすごい!!」2016モデル版の上位に
GENNIX R1が食い込んでもいいとは思う。



この四台ですら、対応できない程路面が荒れていたら
素直にシクロクロスを検討した方がいいかもしれませんね。
ただ、最新鋭モデルが石畳などの衝撃をシステム的に処理
しながら、吹っ飛んでいくのはとにかく快感です!

個人的に、LAPIERRE、PINARELLO 、BIANCHI 、GARNEAU
この分野にすこぶる強いなと、体感しました。
LAPIERRE(ラピエール) 【2016モデル】XELIUS SL 500 MCP ゼリウス…

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2016年03月30日 トラックバック(0) コメント(0)












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