2016 FELT F5 BB30仕様だったのが、スレッドBB仕様になっていたんだ。 スポーツサイクルまったり選び

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2016 FELT F5 BB30仕様だったのが、スレッドBB仕様になっていたんだ。

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2016 FELT F5

フェルトの完成車カーボンフレームモデル FELT F5
完成車カーボンモデルにおいてはこれが、セカンドグレードに
なるんですね。フラグシップがFELT F4。

元々、リーズナブルに購入可能なカーボンロードでしたが。
しばらく見ない内に、仕様が大分変更になりましたね。

アルミモデルと同じくBB30仕様だったのが、最近はスレッドBB仕
様になっていたんだ。
先祖返りしたという声がありますが、耐久性に期待できそうですね。

しかもコンポーネントは依然ミックス仕様でしたが、今回の2016モデル
はドライブトレインが105仕様に。
重いギア構成のノーマルクランクではなく、扱いやすいノーマルクランク
仕様なのは健在。
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Headset FSA NO.38/42、1.125" - 1.5"
大径テーパーヘッド仕様。
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Frame UHC Performance カーボン


快適な推進力と、ロードレーサーとは思えない快適性は健在だそうだ。
BB30時代のFELT F5フレームは、大して脚力が無くてもスイスイ前
に進んでくれたけど。
スレッド式になった2016年モデルも、Fシリーズの特徴を引き継いでいる。
フレーム単体で900g台。
完成車重量は8㎏だが、ホイールなどのパーツを交換すれば簡単に
7kg台になる。
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Saddle Prologo Nago Evo T2.0
Seat Post Felt Race Road UHC Performance カーボン、 Ø27.2mm
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Front Brake Shimano dual pivot caliper
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Fork UHC Advanced カーボンモノコック、カーボンコラム

公式フェルト公式HPによると、カーボンコラムを採用。

UHC Performanceにさらにハイグレードのハイモジュラスカーボン繊維を加え
軽く高強度な、UHC Advancedカーボンをフォーク部に採用。
フレームに採用されたUHC Performanceよりグレードの高い、カーボンフォー
クをF5に採用しています。
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Rims / Wheelset Felt Road RSL3 (チューブレスレディ)
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ワイヤー系は外付けで、機械式&Di2双方に対応。
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Front Derailleur Shimano 105 直付式
Rear Derailleur Shimano 105 ショートケージ
Crankset Shimano 105、48cm = 165mm、51cm = 170mm、54 - 56cm = 172.5mm、58cm = 175mm
Chainwheel Shimano 50/34T
Bottom Bracket Shimano Hollowtech II
Freewheel / Cassette Shimano 11-スピード、11-28T


BB30時代は、割と高目のギア比でも踏みやすいフレームだった。
今回はコンパクトクランクだけど、多分ノーマルクランク仕様に
しても、扱いやすいフレームなのでは。
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Rear Brake Shimano dual pivot caliper
2013モデルは純正105ブレーキ仕様だったんだけど。
今回の2016年モデルはシマノ製グループ外コンポの
ブレーキを採用。
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Saddle Prologo Nago Evo T2.0
Seat Post Felt Race Road UHC Performance カーボン、 Ø27.2mm

出来れば今度試乗したいのですが、最近フェルトブースに行くと
なぜか試乗車が全部で払っていたりして、全然乗れないのですよ。

(特にエアロロードのARシリーズの試乗車が大人気だったりする)
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2016年02月07日 トラックバック(0) コメント(0)












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