CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ) 想像以上にスポーティーなミニベロだった! スポーツサイクルまったり選び

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CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ) 想像以上にスポーティーなミニベロだった!

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CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ)
とりあえず、20インチながらアタッシュケースへコンパクトに収納で
きるカラクル-Sですが。
凄く興味が湧いたので、簡単に試乗してみました!!

(CARACLE-S試乗体験)
思ったより、速度の乗りがいいミニベロですね!
もっともっさりしているかと思ったら、実にスポーティーな
走りをします!

しかも、タイヤ幅があるせいか安定感も……。

一番気に入った点は、コーナーリング性能やカーブに
強い事ですね。

実にコーナーリングが滑らか!

106cmのロングホイールベースと、ボリュームのある
タイヤが効いている模様。

しかも、速いな! こんなにカラクルの走りがいいとは
思わなかった。

これはスポーティー系ミニベロとしても、使えそうだ。

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パーツも、割と良質なシマノ製パーツを積極的に採用しているの
ですよね。
シフターやリアディレーラーがディオーレスペックなので
軽やかに変速が決まるし。
ブレーキもSHIMANO SORA BR-R353 コンパクトVブレーキ
仕様なので、ブレーキングが確実。


もしかしたら、このCARACLE-Sって相当距離を走破
出来るんじゃないですか??
ミニベロながら、長距離にも強そう。
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グリップ VELO VLG-864-4AD3 
ブレーキレバー Tektro R599/R725

グリップが硬めのスポンジ系。
やはり軽量化に気を配っている印象を受けた。
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シフター シマノ デオーレ SL-M590
インジケーター付きなので、変速段数を確認し易い。
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ブレーキアーチ シマノBR-R353 
タイヤ DURO DB-7023 20×1.50 BSRDA(反射ライン)
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クランクセット シマノ SL-R350 52Tシングル チェーンガード付き 170mm
フレーム 6061アルミニウム
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ショックアブソーバー KIND SHOCK A5-RE
MTB用のリアサスペンション(エアサス)仕様!
それをミニベロに採用したのか。
本格的に、衝撃吸収性にこだわっています。

とりあえずリアサスが、速度を殺す感じは無かったかな。
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リアディレイラー シマノ デオーレ RD-M592
スプロケット シマノ CS-HG50-9S (11-30T)


ドライブトレイン シフター ブレーキ部へ積極的に
シマノパーツを採用。
真面目仕様のミニベロ。実際操作性が良かったので
好印象。
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スタンド アルミニウム合金製(オプション) 
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サドル CARACLEコンフォートサドル (スポーツサドルはオプション)
シートポスト アルミニウム合金製(径33.9mm/長さ630mm)

CARACLE-Sの折り畳み方法はざっくり、以下の通り。
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①ハンドルを折り曲げ、フロントフォークを後ろ向けに回す。
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②後輪部分のリア三角フレームを下に折り曲げる。
③そしてフレームのロックを外し折り曲げて固定。
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④ここで、フロントホイールとリアホイールが合体するのか!
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⑤サドルを下げれば完成!
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なるほど。リア三角フレームを折り曲げることに
よって、よりコンパクトな収納性を確保した訳か。

重量は10.8kgで軽量だけど、それよりも20インチながら
コンパクト性を確保している点が気に入った。
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確か2015年11月の時点で「CARACLE-S」の
2015年分ロットは、完売だそうです。
凄い勢いで売れているらしい。
(実際、ブースに試乗に来る方が多かった)
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とりあえず、手持ちのアタッシュケースを使用して
CARACLE-Sを収納出来る点がいいですね。
(その際はカラクルとアタッシュケースの内寸をチェック
する必要があるけど)
結構いらなくなったアタッシュケースって、家にあったり
するじゃないですか?
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2016年01月04日 トラックバック(0) コメント(0)












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