2016 MASI SPECIALE CX GR 「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を持つシクロクロスモデルだった スポーツサイクルまったり選び

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2016 MASI SPECIALE CX GR 「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を持つシクロクロスモデルだった

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2016 MASI SPECIALE CX GR

MASIの105スペッククロモリシクロクロスモデルSPECIALE CX GR
に試乗しました!

これ、かなり面白いシクロクロスモデルかもしれない。


SPECIALE CX GRって走行性能デザインで人を惹きつける魅力がある、
クロモリシクロクロスモデルですね。
2016年モデルのMASIモデルは、本当にデザインが秀逸ですよ。

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午前中は試乗されていた方がいたので、夕方頃にSPECIALE CX GR
へ試乗してみることに。
バーテープのカモフラージュ柄とか、ゴールドのクロモリフレームが
異様に目立つ。
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MASI SPECIALE CX GR試乗体験インプレ

SPECIALE CX GRはスピード別に、全く走行性能が異なる点に
驚きました。

(低速時)
ゼロ加速時や低速時は、まるでマウンテンバイクの様な感覚。
重いのですが、まるで戦車の様な強力な走破性を見せつけます!!
(まるで、路面を粉砕して走るかのような、圧倒的な走破性だった)

クロモリ系シクロクロスとしては、パワー重視の走りですね。
これ、普通に山道なんかでも突破できるんじゃ?
という位のパワー。
砂利道や、災害時に走る分にはこれ最強の走破性じゃね?
と、素直に思った。

(高速時)
低速時はまるでMTB感覚ですが、速度に乗るとMASI SPECIALE CX GR
の表情が一変します。
一気にロードに近い走り! それも、スピードのあるパワフルな走りが
独特。
巡航性能が高めなので、割とツーリングに向いているかもしれない。
(しかも、まったく路面の状態など気にしなくていいだろう)
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フロントディレーラー Shimano 105
なんで105シフターなのか分かった気がする。
このパワフルかつ、スポーティーな走りをするシクロクロス
モデルなら、105以上でないと対応できない。
(間違っても、クラリスでは魅力が半減してしまう)
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フォーク Masi Elite/RS Cross カーボン
快適性や衝撃吸収性というよりも、走破性を重視した
パワフルなカーボンフォークだった。
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フレーム Masi double-butted クロモリ

デザイン性はすこぶる高い。
スポーティーかつ堅牢。そんなクロモリフレーム。
しかし、軽快感とは無縁。
なんだか、嵐の中でも対応して走ってくれそうな頼もしさ
がある。
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フロントディレ-ラ Shimano 105
クランクセット FSA Gossamer, 50/34
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リアディレ-ラ Shimano 105
フリーホイール Shimano CS-5800, 11 speed, 11-32t
タイヤ Clement X'Plor USH 35c wire bead
ホイールセット Weinmann XC-180 28h rims, alloy disc cassette hubs, stainless spokes
ブレーキ Tektro Lyra メカニカルディスクブレーキ

ちなみに、ディスクブレーキは巡航のスピードコントロールに
向いている。

まとめると、「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を
持つシクロクロスモデルだった。
仮に路面が災害時壊滅的な打撃を受けて、通常のロードでは走破不能になっても
MASI SPECIALE CX GRなら、難なくパワフルに走破してしまうだろう。

逆に舗装路なら、105スペックを生かしたロードっぽい走りを楽しむ事が
出来る。
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2015年12月04日 トラックバック(0) コメント(0)












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