2016 ARGON18 KRYPTON(アルゴンエイティーン クリプトン)試乗体験インプレ コンフォートだけど、どこかレーシーな性能が内蔵されている スポーツサイクルまったり選び

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2016 ARGON18 KRYPTON(アルゴンエイティーン クリプトン)試乗体験インプレ コンフォートだけど、どこかレーシーな性能が内蔵されている


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先日紹介したARGON18 GALLIUM 105に引き続き、
ARGON18 KRYPTONに試乗しました!

コンフォート性能と剛性を両立したベストセラー
モデルという説明でした。

(ARGON18 KRYPTON試乗してみたら、またしても軽さに驚く!)
ARGON18 GALLIUMと同じく「軽い」!!
おおお!!!?? これは未知のコンフォートロードではないですか?
コンフォートモデルなのに、走行感がまたしても軽い!!

これがアルゴンエイティーンの特徴か。

アルゴンのコンフォートモデルKRYPTON、万能
オールラウンドモデルGALLIUM共に軽い!!!
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ケーブルはインターナル仕様。コンフォートロードらしく
トップチューブとシートステーの接合部に段差がある。

(ARGON18 KRYPTONの特徴)
このコンフォートモデルの面白い所は、走行感が「軽い」の
にも関わらず、路面追従性があります。

普通のコンフォート系ロードの場合、路面追従性が高いと、
路面に吸いつく様な感覚なので、走りに「軽さ」は感じないもの
ですが。

このARGON18 KRYPTONの走行性能は面白いですね!
短時間ですが、確かに疲労感も少ないですし脚への
負荷が最小限で済んでいると思います。
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BBはプレスフィットBB86規格。

(更にARGON18 KRYPTONの面白いポイント)
BB86の恩恵かもしれないけど、通常のコンフォートモデル
よりも、一気に加速出来る能力を持っています。

どこかしら、このコンフォートなフレーム構造の中に
剛性が隠されていますね。
ミドルグレードモデル程度の剛性と加速性能はあるのでは
ないでしょうか?

目的とする速度域まで楽々&軽く加速し、その後快適な
巡航を続けてくれます。
ただし、フラグシップ系ロードの程の剛性はなし。

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ARGON18 KRYPTONは105組みで\298000(税抜き)
軽快なフレーム性能と、105コンポの相性はぴったりだった。

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フロントトライアングルを小型化する事により、フレーム
剛性を強化。
あの不気味な加速性能は、このフレームに秘密がありそう。

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これがあの3Dヘッドチューブか。
ヘッドチューブの高さを調節出来るなんて面白い。
トップチューブのデザインも、近未来的。
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フレーム1190g フォーク420g シートポスト275g
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あとARGON18 KRYPTONから、エアロ性能らしきものは特
に感じなかったですね。
やはりフレームが有する軽快な快速感と、快適性で勝負し
ているロード。
走りはまさしく、最新鋭コンフォートロードだった。
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DSCN9000csd.jpg
今回ARGON18のミドルグレード2機種を乗った感想は
やはり「軽さ」と「剛性」がどちらとも両立している
という感じかな。

使用目的は違う2機種だけど、体に負荷をかけずここまで
走れる点にちょっと驚いた。
確かに105組み完成車、30万程度でハイレベルな一台を
獲得出来る。

コンフォートだけど、どこかレーシーな性能が内蔵されているん
ですよね。
コンフォートモデルの名を借りた、レーシングモデルと言えなく
もない。
アルゴンエイティーンは、やはりレースをメインにしたロードを
製造しているブランドなんですね。
(141113掲載)ARGON 18 (アルゴン 18) NITROGEN (ナイトロジェン) 2015モデル フレームセット 【...

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2015年11月18日 トラックバック(0) コメント(0)












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