2016 GT GRADE ALLOY 105  ロードでもシクロクロスでもない、 強靭でタフな楽に遠くに走れるALLDAYジオメトリー スポーツサイクルまったり選び

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2016 GT GRADE ALLOY 105  ロードでもシクロクロスでもない、 強靭でタフな楽に遠くに走れるALLDAYジオメトリー


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このGT GRADEは、ロードバイクランナーに合わせて開発され
ました。
ツールを走るピュアなレーサー向けではなく、楽に遠くにどんな
場所も走りたい。そんな方向け。

通常のロードの様に、軽くて高剛性限られた状況でのパフォーマ
ンスよりも、楽しく乗れるロードバイクをGTは目指しました。


GT GRADEには一日中楽しく乗れる様に様々な工夫がしてあり
ます。

(フレーム剛性を利用して高速でハイスピードクルーズしたり、
逆に高剛性MTBフレームでもあるのでオフロードライドも可能!)

グランフォドやアドベンチャーライドなど特にロングライドに強いで
す。
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シフター Shimano 105 STI 11スピード

このGT GRADEのフレームはロードバイクのコンセプトを
ゼロから見直しました。
どんな状況でも安定したディスクブレーキ。
ワイドタイヤに対応するフレームクリアランスで自由なタイヤ
選択を可能にしています。
(このサイズは700×28Cだけど、最大35CサイズまでOK)

更にフロントフォークをカーボンにすることで飛躍的に
衝撃吸収性を高めています。
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毎日使えるという意味のALL DAYジオメトリーをGT GRADE
は採用しています。
楽な姿勢のロングヘッドチューブ。
わずかに寝かせた安定性の高いヘッドアングル。
安定性が高く、疲れにくい設計を目指して開発しました。
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フォーク Grade カーボン、アルミニウム コラム
フロントハブ Formula Ultralight、6 ボルト ディスク、24h
ブレーキ TRP Hyrd ワイヤー引き油圧式 ディスク ブレーキ、160mm ローター
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フレーム Grade アルミニウム、ハイドロフォーム (TT、DT)
※フレームにデザインとして意図的な塗装のムラが施してあります
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GT独自のトリプルトライアングルは重要な役割を果たしています。
シートチューブの外側を、シートステーが伸びていくことで、フレー
ムの強度と剛性を高めながらタイヤクリアランスを大きくとれます。

一般的な一本のシートステーだと振動がシートに集中してしまいます。
二本のステーを地面と平行にしてあげることで高い衝撃吸収性を発
揮。
更にリア三角の幅が広がる事で横向きの剛性を飛躍的に高めてい
ます。
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スレッドBB
クランクセット FSA Omega Mega EXO 52/36T
フロント&リアディレーラー Shimano 105
カセット Shimano 105 11-32T、11スピード
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リム Alex ATD470
タイヤ Continental Ultra Sport II、700 x 28c
リアハブ Formula Ultralight、6 ボルト ディスク カセット、28h
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サドル New GT Bio-Morphic ROAD

荒れた路面における操舵性に強く、ディスクブレーキの性能
を100パーセント引き出したグラベルロード。
荒れた路面である程、安定した走行性能と高い制動力を発
揮する点が強み。
TRPの油圧ディスクを採用している点も見逃せません。


個人的に、荒れた路面(ひび割れた道路、砂利道、岩でできた段差を
よじ登るなど)を走破するのに、これほど頼もしいグラベルロードは
ないと思います。
MTBに近いリア11速ロードと、とらえてもいいかもしれませんね。
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2015年08月12日 トラックバック(0) コメント(0)












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