2015 CENTURION CYCLOCROSS2000   青CYCLOCROSS2000のデザイン性はやたら高い スポーツサイクルまったり選び

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2015 CENTURION CYCLOCROSS2000   青CYCLOCROSS2000のデザイン性はやたら高い



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むむ、センチュリオン2015年モデル中、このシクロクロスモデル
青CYCLOCROSS2000が一番人気かあ。

センチュリオンの場合、シクロクロスの人気がやたら高い理由は
やはりエントリーグレードのCYCLOCROSS2000から、4000
に至るまで、全モデルにディスクブレーキを採用しているのが
受けているというのもあるだろうけど。

青いいな。青CYCLOCROSS2000って、デザイン的に大成功じゃない
ですか? 

もちろん仕様も充実していてBBもプレスフィット仕様だし、その上
CYCLOCROSS2000の場合フルティアグラ仕様で、補助ブレーキまで
付いてくるんですよ。

デザインと仕様が充実しているのが人気の理由かな。2014年モデルか
ら数が動いているという話だけど。
しかし、デザインが裏ジオスシクロクロスモデルみたいで凄く好み。
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CYCLOCROSS2000の場合、サブレバー(補助ブレーキ)が付いてきます。
サブレバーが付いているのが、隠れた人気の秘密だとか。
街乗りの際、クロスバイク感覚で操作出来るのがエントリーモデル
のいいところ。
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シフター SHIMANO ティアグラ ST-4600
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シクロクロス アルミフォーク
フロントハブ SHIMANO ディオーレ HB-M475、Q/R、32H、6ボルト ローターマウント
タイヤ SCHWALBE レーシングラルフ 700×33C、仏式バルブ
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フォーク裏のブルーがいいな。何気にイタリアンデザインを取り入れている。

タイヤが33Cサイズには理由があって、EUにおける通勤通学サイズに合わ
せてこのサイズにしたとか。
(もちろんシクロクロス競技にも対応可能)
やはり、EUではシクロクロス競技用というよりは、日常用としてCYCLOCROSS2000
を利用しているユーザーが多いのかな。
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なんかセンチュリオンのシクロクロスモデルって、ロードより力が入っている様な。
ロードモデルより、フレームが良さげな気がしませんか?
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シクロクロスD 6061 バテッドアルミフレーム、ゼロスタック テーパーヘッド、
プレスフィットタイプBBシェル(シェル幅86.5mm)、リプレイサブル リアメカハンガー、
フェンダー&キャリアーダボも付いているので、街乗り~ツーリングなど
にも使用可能。
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クランク SHIMANO ティアグラ FC-4650 50/34
ロード系ティアグラのコンパクトを持ってきています。
フロント&リアディレーラーもティアグラ。

シクロクロスモデルと言う事で、優先的にティアグラスペックを使用。
やっぱり、シクロクロスの方がお得感があるよなあ・・・・・・
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リア スプロケット SRAM PG1030 11-32T、10スピード
エントリーモデルなので、センチュリオンシクロモデル中、最もワ
イドなギア比に設定。
競技用というよりは、万能用シクロクロスモデルか。
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ブレーキ TEKTRO LYRA メカニカルディスク、160mmローター
センチュリオンは全モデルにメカニカルディスクを採用。
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重量(計測サイズ) 10.6kg (56cm)
やはり、ジャーマンデザインが大成功したシクロクロスモデル
じゃないですか?
いいな。このデザインセンスをロードバイクにも取り入れてく
れないかな。
販売価格12万程で、仕様がとてつもなく充実している点もい
いけど。
CENTURION(センチュリオン) 2015年モデル CYCLOCROSS2000 (シクロクロス2000) 【ツーリング向シクロ(シクロクロス)】【シクロクロス】

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2015年01月30日 トラックバック(0) コメント(0)












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