2015 CENTURION SPEEDDRIVE1000 ホイールに、FULCRUM レーシング7を採用。 スポーツサイクルまったり選び

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2015 CENTURION SPEEDDRIVE1000 ホイールに、FULCRUM レーシング7を採用。

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ロード系コンポティアグラ&105を採用したCENTURION クロス
バイクSPEEDDRIVE1000。

ティアグラスペックのトリプルクランクに、リアディレーラーへ105を採用。
いかにもセンチュリオンクロスバイクの特徴を体
現しているモデル。
(特にセンチュリオン系クロスバイクって、昔からティアグラスペック
のトリプルクランクを採用してくる傾向がある)

ロードスペックながら、トータル30SPEED仕様。
(負荷が大きい、リアディレーラーにあえて105を持って
きたと推測)
しかもなんとホイールに、FULCRUM レーシング7を採用。

スピードドライブ1000って、あくまでロード系コンポにこだわった
クロスバイクなので
あえて、105完成車などに良く付いてくるフルクラムホイール
を持ってきたんでしょうね。


重量面でこれだけの使用なのに健闘していて、タイヤはSCHWALBE
デュラノ(700×32C)と太めながら、ロード系コンポやフルクラムホイー
ルを採用しているおかげで9.6kgを達成。

トリプルクランク&タイヤ幅が32Cだから、10kgオーバーかと思っていたけど
この仕様にしてはなかなか軽い。

この仕様って、あらゆる路面や街中を疾走する為の、グラベルロード的な
仕様なんかな。
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スピードドライブV 6061 バテッドアルミフレーム、ゼロスタック テーパーヘッド、
BBシェル幅68mm
フェンダー&キャリアーダボが付いているので、後日泥除けやキャリア―を取り付け
可能。
クロスバイクというよりは、コンフォート系ロードみたいなビジュアルなのに
フェンダーOKなんだ。
だからこそ、ブレーキはVブレーキ仕様なんでしょうけど。
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シフター SHIMANO ティアグラ、SL-4600
ブレーキ レバー AVID FR-5
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フォーク フィットネス アルミフォーク
ホイールにFULCRUM レーシング7
ロード系フルクラムホイールを採用しているクロスバイクって
かなり珍しいです。それにシュワルベの32Cタイヤを履かせている
センスも面白い。
さすが12万クラス。
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クランク SHIMANO ティアグラ、FC-4603、50/39/30T
フロント ディレーラー SHIMANO ティアグラ、FD-4603-B
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リア ディレーラー SHIMANO 105、RD-5701-GS
リア スプロケット SHIMANO ティアグラ、CS-4600、12-30T、10スピード
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ダウンチューブとBBの接合部が太いなあ。
基本的に溶接部も綺麗に処理してありますね。
BBシェル幅は68mm
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ブレーキ AVID SD-5R リニアプル
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サドル PROCRAFT レース(VL-1353)
シートポスト PROCRAFT SP-620、27.2mm

旧105リアディレーラーや、フルクラムホイールなどが付いてくる
軽量高速仕様のクロスバイクですが、日常性重視のドイツブランドの
クロスバイクらしくトリプルクランクを採用し、走破性も視野に入れ
ているのが豪華。


2014 CENTURION CROSS SPEED1000もそうだったけど、マヴィ
ックホイールをあえてクロスバイクに持ってきたり・・・・・やっぱ
り毎回ホイールを可能な限り良い物を採用していますね。

センチュリオンはロード系ホイールを積極的に採用する傾向
が、このスピードドライブ1000にも見られます。
CENTURION(センチュリオン) 2015年モデル SPEEDDRIVE1000 (スピードドライブ1000) 【フラットバーロード(ロードバイク)】【ロードバイク】

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2015年01月21日 トラックバック(0) コメント(0)












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