2015 MERIDA RIDE 400 リア11速で12~14万というリーズナブルな価格帯 (路面や石畳からの衝撃吸収対策を徹底的に施した、高品質アルミフレーム) スポーツサイクルまったり選び

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2015 MERIDA RIDE 400 リア11速で12~14万というリーズナブルな価格帯 (路面や石畳からの衝撃吸収対策を徹底的に施した、高品質アルミフレーム)



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2×リア11速(5800系105)で販売価格14万クラスのアルミコン
フォート系エンデュランスバイクMERIDA RIDE 400 (8.8kg)
これ、14万でリア11速仕様のアルミなんですよね。
しかも、路面や石畳からの衝撃吸収対策を徹底的に施したアル
ミロード。

同じくリア11速のレース仕様MERIDA SCULTURA 400(8.9kg)
と価格帯が同じか。
14万でリア11速・・・・・・通常の店舗だと14万位だと思いますが
上手く探せばSCULTURA 400みたいに、12万位で手に入るかもしれない。
価格的には、やはりリア11速の場合12万が限界かな・・・・・・。


MERIDA RIDE 400 の場合、テーパーシートステーなどを採用し、
衝撃吸収性を高めた仕様なんですよ。
ロングライドでの疲労を低減させる為に、フレームが良質なアル
ミロードを探しているなら、チェックしてもいいかと。

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カラーリングは右がチーム レプリカ EWG6、左がシルクブラック/DKグレー(シグナルレッド)

エントリーエンデュランスロードではありますが、チームレプリカカラー
を用意しています。
やはり数が動くと言う事で、デザイン面にも力が入っているな。

ブレーキセットはMerida Road Proというオリジナルパーツ・。

購入時に、出来ればブレーキを新105にしたい所。
やはりMERIDA RIDE 400の場合、クランクやブレーキパーツで
コスト軽減しています。
そりゃ販売価格12~14万でリア11速をやってのけるには、この
手しかないでしょうね。

個人的にはメリダの場合、フレーム形状がレース仕様やコンフォ
ート仕様別に使用目的に合わせて徹底的にこだわりがあるので、
本当はそっちを注目しても試乗しても面白いと思います。
エントリーモデルを探すなら、やっぱりメリダって凄く面白い。

価格以上の性能が手に入るし。
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ギヤクランク Shimano RS500 50-34
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-32
フロント&リアディレーラーは105
シフター Shimano 105
やはり、ドライブトレインは新105をフル採用と言う事には
ならなかったですね。
とはいえ、14万でリア11速が手に入ります。
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大分トップチューブの形状がアーチ状に歪曲しているし、つぶし加工が
施されているので、徹底的に快適性や衝撃吸収性を高めた設計になって
いる。
ヘッドチューブも長く、ハンドル位置も長めに設定。
cc-merid-ride400_7.jpg
ホイールはフルクラムの完成車用エントリーグレード
Fulcrum Racing Sport。
シマノ11S対応ホイールなので、リア11速化に
伴い採用されたのでしょう。
同じくビアンキのエントリー系カーボンモデル
インテンソ105(リア11速)などにもFulcrum Racing Sport
採用されています。
cc-merid-ride400_3.jpg
cc-merid-ride400_2.jpg
MERIDA SCULTURA 400みたいなレース仕様&目的ではなく、アッ
プライドな姿勢で長距離乗りたいなら、間違いなくMERIDA RIDE 400
でしょうね。

しかもリア11速、8.8kg!
シートステー形状から見られる様に、アルミモデルながら
荒れた路面における衝撃吸収性にメリダ側は相当自身を持って
いるのが分かります。

ブレーキはSCULTURA 4000に試乗した時思ったけど、メリダのオ
リジナルブレーキは、ちょいと効きが悪い。
その点は注意が必要。

ただMERIDAは自社工場を有しているだけあって、実際フレーム
が凄くいいんですよね。
将来、ブレーキやホイールなどをアップグレードする事を前提に
しているので、こういった仕様になっているのかもしれない。

ホイールやパーツのグレードを上げれば、間違いなくそれが生きてくる
品質の良いアルミフレームだと思いますよ。
MERIDA(メリダ) 2015年モデル RIDE 400 ライド400 【ロードレーサー(ロードバイク)】【ロードバイク】

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2015年01月20日 トラックバック(0) コメント(0)












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