BE-ALL ビーオール BS20 Di2試乗体験インプレ 高級コンフォートミニベロ 電動アルフィーネ11速の操作感がデジタルでかっこいい! スポーツサイクルまったり選び

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BE-ALL ビーオール BS20 Di2試乗体験インプレ 高級コンフォートミニベロ 電動アルフィーネ11速の操作感がデジタルでかっこいい!



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電動内装11速、SHIMANO ALFINE Di2を採用したミニベロ
「BS20-Di2」に試乗しました。
初めてALFINE Di2を操作する機会をいただきまして、リア
ルに感謝です!!
しかしこのモデル本当にディスクブレーキが実装されている
んですね。
なんか実物を見て、あまりのギミックの多さに、後ずさりしそう
になりました・・・・・・夕暮れ時に走ったのですが、普通にオート
でライト付くし。

(試乗体験インプレ)
やはり走りがデジタル感覚だった!

これ、走行時ストレスを全然感じない高級感のある走りをするミニベロなんですね。
まるでロボットで走っている様な感覚だった。
(まるでもう一人の自分が、操作している感じ?)
ブレーキはディスクブレーキできっちり来まるし、変速操作
はまるで、半分フルオート感覚だし。

ただ、ハンドル操作とペダルを回す事に集中すればいい。

BS20-Di2に試乗していて思ったけど、意外に通常のミニベロ
で走っている場合、変速操作やブレーキング動作に体力や
神経を使っていたんだな、と

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ハンドル幅が広かったので、クロスバイクで走っているかのような
感覚だった。
走りは意外にダイナミック。
只でさ電動変速やディスクブレーキで操作感が楽過ぎるのに、しかも
コンフォートグリップですからね。
これはどこまでも楽だわ・・・・・・
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まず、変速操作がこの右のボタンを押して操作するのですが。
変速表示有機ELパネルが、確認し易い! 視認性が良好。

電動変速音の「キュィン、キュィン!」という音がかっこ良すぎる!
しかも、変速操作がパネルを軽く押すだけだから、楽。
変速操作が楽過ぎて、思わず笑ってしまった。
これに比べると、トリガーシフトやSTI変速って重いんですね。

ただ、高トルクで踏みこんでいる最中時に、激しい電動変速操作
は若干苦手かな?
なんとなく坂道を登板中は、無理な変速操作は避けた方がいいだろう。
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タイヤ KENDA 20X1-1/8
若干太めのサイズのタイヤと(もうちょい太めでも面白いかな?)ディスク
ブレーキの相性がよかった。
スピード重視というよりは、扱い易さと大らかな走りを重視した感じが
する。
要は街乗りなどで、いかにストレスを感じさせず確実な走行が出来るか
という事に徹している。
それでも、トップギアにするとなかなかスピードが上がりダイナミックな
走りをしてくれますけどね。

ただ重量が12kg台なので、ミニベロロードの様な走りに「軽さ」などは
感じなかった。
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試乗中もっとスポーティな走りを楽しんでも、良かったんですけど。
(スポーティな走りをする能力も十二分に兼ね備えている)
只、さすがにスピードミニベロの様なスピードの乗りと、走りの
鋭さはない。

なんというかな・・・・・・やはりクロスバイクな走りをするミニベロなん
ですよね。
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やっぱりSHIMANO ALFINE Di2がリア(後部)に配置されているんで
重心バランスがいいんですよ。

だからこそ、BD-1 ALFINEの様に走りに安定感があるのですよ。
やっぱりさ、電動内装変速ってミニベロと相性がいいや。
ここまでフイットしてくれるとは思わなかった。

しかもリア11速だから、その状況に応じてオートに速度を設定
可能。
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もしこのBS20-Di2に試乗する機会があったら、ぜひ電動内装変速
の楽しさと高級感を味わって欲しい。
あと、ディスクブレーキの効きのバランスと、SHIMANO ALFINE Di2の
相性の良さも注目。
繰り返しになるけど内装変速機が後方にあるので、重心バランスが
良好な感じがする。
BE-ALL(ビーオール) 2015年モデル BE-ALL ビーオール BS20 di2 【ミニベロ(コンフォートハンドル)】【ミニベロ/小径車】

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2014年11月26日 トラックバック(0) コメント(0)












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