こいつは奇跡だ! 2015 TERN LINK B7(ターンリンクB7) 販売価格ギリギリ4万クラスなのに、異様に細部を作り込んでいる! こ、これでターンに利益があるの? スポーツサイクルまったり選び

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こいつは奇跡だ! 2015 TERN LINK B7(ターンリンクB7) 販売価格ギリギリ4万クラスなのに、異様に細部を作り込んでいる! こ、これでターンに利益があるの?



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ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル  うっそ!TERN LINK B7って  4万程度円で、ここまでデザインいいの? 

しかも、フレームはなんと6061 Aluminum !?
ええええ? クロモリでもスチールでもなく、6061アルミ?
エントリー系ロードと同スペックの、アルミフレーム!?

(しまった。今までターンの上位モデルばかりに目が行っていて、
エントリーモデルをあまりチェックなかったのが悔やまれる)


更にハンドル高まで、調節できるの? ターンはここまでやってくれるんだ。
2014年モデルで48000~52000円で販売展開していたTERN LINK C7
のフレームと機構を、LINK B7を持ってきてくれたという話だけどさ。

このホワイトコバルトブルーなんてさ、5万クラスの雰囲気じゃないですか?
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ホワイトレッドなんてさ、日の丸デザイン?

(`・ω・´)…………………………………………………………………。

これで4万円程度か・・・・・・信じられん・・・・・・。
TERNの方でもかなり力が入っていて、なんと一気に5色展開ですよ!

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ブラックレッド。
折り畳みペダル、キックスタンド、後前後ホイールのばらつ
きを防ぐマグネットシステムまで付いていて、3万・・・・・・
ああ、これならデザインもいいし、色々な人にリアルに受け
入れられそう。

しかし、信じられないけどなんでこの価格で、提供できるんでし
ょうね?
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ブラックコバルトブルー。
やはりデザインがいい! 4万クラスなのにスポーティな
雰囲気にもなっている。
これ、スーパーの試食ウィンナーの様な、やばさを感じます。
やばい。食べたい。
まずは市場に、リーズナブルなターンモデルを一気に流通させ
る戦略かな?
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誰にでも扱い易い、グリップシフターか。
これでリア7速を変速操作する事になります。
ハンドルもRがついているので、握り易さ重視。
更に、グリップはBIOLOGIC ERGO!

しかし、信じられん! ここまで4万クラスで作り込んでいるの?
ハンドルも一体型じゃないんだ・・・・・・
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ハンドル高も上下に調節可能って、マジかよ・・・・・・
ハンドルポストが上下に最大100mm可動するそうな。

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フォーク INTEGRATED HI-TENSILE STEEL
ブレーキ Vブレーキ
クランク 6061 アルミ
タイヤサイズ KENDA 406 20X1.75
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クランク Cold-forged 6061 aluminum /52T
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強固で安全性の高いFBLジョイント
FBL フレームジョイント
レバー形状が、エントリーモデルなのに美しくて流麗。
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リアディレーラー SHIMANO RD-FT35
カセット Shimano 7 spd., 14-28T
変速 7SPEED
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ターン B7
フォールディングサイズ 85×70×34cm
重量12.5kg
むむ、12.5kg・・・・・・輪行はできるかな・・・・・・
実際TERN LINK B7を持ってみたいな。どの程度の
重みを感じるんだろう?
しかし、24インチモデルや、9万以上のヴァージュだけではなく、わずか
4万クラスのエントリーモデルにもここまで力を入れているのはありがたい。
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2014年10月30日 トラックバック(0) コメント(0)












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