2015 LOUIS GARNEAU LGS-HST1 イタリアCOLOMBUS製チューブ&新105採用  しかも、ホイールにMAVIC AKSIUM ONE DISCを採用!? スポーツサイクルまったり選び

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2015 LOUIS GARNEAU LGS-HST1 イタリアCOLOMBUS製チューブ&新105採用  しかも、ホイールにMAVIC AKSIUM ONE DISCを採用!?



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砂利道用のグラベルロードがルイガノからも出るんですよ。
仕様をチェックしていたら、クロモリフレームにイタリアのチューブメーカー
「コロンバス」を採用しているんですね。

なんで、こんなに本気なんだ?
シクロクロスモデルラッシュの次は、グラベルロードラッシュ?

最近、各社からグラベルロードが発表ラッシュですけど。
このルイガノグラベルロードLGS-HST1は異様な凝り用なんですよ。
コンポはいきなり新105 リア11速をフル採用?
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しかも、ホイールにMAVIC AKSIUM ONE DISCを採用!?
ロード&トライアスロン ホイール Aksium One Disc・・・・・・
マヴィックのディスクロード用ホイールを、グラベルロードに投入か。
ストレートプルスポーク、万能軽量リム、耐久性のあるカートリッジ
ベアリングなどが特徴。

これだけ、最新機材を採用している上で、コロンバスクロモリチューブ
というのもちょっと変わっていませんか?
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シフター SHIMANO NEW 105
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フレームCOLOMBUS THORON
胴抜きのクラシカルなデザインに、最新のグラフィックスが組み合わさって
います。
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ブレーキ TRP SPYRE メカニカルディスク
ロードレバーに対応したディスクブレーキか。
元々シクロクロス用に開発されたメカニカルディスクブレーキ。

TRP SPYRE主な特徴としてデュアルピストン式という点が挙げ
られるそうです。
構造は油圧ディスクに似ており、2個あるパッドが両方動き、ディス
クローターを挟み込む
機構になっているそうな。
調整が用意で、パッド摩耗が左右で均等になるのが長所。

コストを安く抑えてはいるメカニカルディスクブレーキけど、随分評
価が高いディスクブレーキみたいですね。

新105のブレーキレバーで、これを操作するのか・・・・・・どんなフィーリングに
なるんだろう? なんかLGS-HST1って、異様に凝っているな。
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フォーク LG CARBON
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フロントディレーラー SHIMANO NEW 105
リアディレーラー SHIMANO NEW 105
シフトSHIMANO 105 11-28T 11speed
クランクSHIMANO NEW 105 50/34T
ほぼ、ドライブトレインに105をフル採用!
あまり話題になってないみたいだけど、個人的にちょっとルイガノ
離れした? パーツの充実度。
最近チタンフレームとか(ガノだけど)、ハイエンドモデルに関して
ルイガノから異様な執念みたいのを感じます。
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タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT2 700×28C
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重量 10.4kg(510MM)
泥除け・キャリアのダボ穴をフレームに搭載しているので
ロングツーリング的用途にも使えるのでしょうね。

これだけの、仕様のグラベルロードをツーリング用途か・・・・・・
かなり贅沢。
しかし、クロモリフレームもグラベルロードという形で、まだ
まだ必要とされているんだなと。
確かにカーボンじゃ、この独特のテイストは表現出来ませんよね。
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2014年10月26日 トラックバック(0) コメント(0)












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