2014 MERIDA GRAND SPEED T3(メリダ グランスピードT3) SORAパーツメインだが、あえて105パーツを採用  スポーツサイクルまったり選び

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2014 MERIDA GRAND SPEED T3(メリダ グランスピードT3) SORAパーツメインだが、あえて105パーツを採用 

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( ;゚ω゚)……な、なんだ? シマノソラと105が程良くミックスしたクロスバイク?

MERIDA GRAND SPEED T3のパーツのミックス感がちょっと
面白かったので紹介。

いや、基本的にソラがメインで、あえてリアに105を搭載したクロスバイク
ですね。

しかし、この色々パーツが混ざった感じが、なんだか昔のFELT系エントリー
ロードモデルを思い出させるじゃないですか。

105とSORAのミックス完成車って、あんまり見かけた頃ないかな?
とりあえず、フロントトリプル3×リア9速のワイドなギア比設定。
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リア ディレーラー Shimano 105 SS


おしい。実に惜しい。リア9速か……
リア10速だったら、なお良かったんですけど。これが販売価格8万の限界か。

通勤通学を前提にしたクロスバイクか。
しかし8万でリアだけとはいえ105パーツが付いてくるクロスバイクって
初めて見ました。
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クランクはトリプル FSA Omega 48-34T Mega L:170mm(47/52/56cm)
見ての通り、フロントディレーラーはShimano Sora
105パーツとSORAパーツのまさかの共演。


ちなみに前後ハブにティアグラハブがしっかり使われていたりします。
パーツ単位としてみると、なんとSORA ティアグラ 105が3種
ですよ。デザインも含めて、割と良心的な部類に入るクロスバイクかな
という気もするのですが。

アルテグラパーツをぶち込んできたGRAN SPEED T5
もそうだけど、リーズナブルな価格のクロスバイクとはいえ、意地でも上位
パーツを投入してくる傾向にあるんですね。メリダのクロスバイクって。
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フロントフォークはアルミ
フェンダー装着が可能な作りですね。
ディリーユースを前提にしたクロスバイクかな。
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ショットガンシェイプのダウンチューブを採用した6061フレーム
ケーブル内臓な上、スムースな溶接面にこだわったフレーム
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ブレーキ Avid Single Digit 3
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ハブ Shimano TIAGRA
リム MERIDA comp V-Pair
スポーク Black stainless-P
タイヤ Continental Sport Contact 32
街乗りでの用途を考えた耐パンク性能を高めた32Cサイズのタイヤを採用
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ギア Sram PG950 11-26T
チェーン KMC X9 9s

シフターShimano Sora rapidfireで、リアディレーラーShimano 105 SS
を操作する事になりますね。
負荷が大きいリアディレーラー部分に、105を持ってきたかったのかな。
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サドル MERIDA Pro SL
シートピラー MERIDA pro H SB15 31.6

このGRAN SPEED T3の方が上位モデルGRAN SPEED T5よりも優位な点は
やはりフェンダーが装着可能だったりギア比が広いので、日常性がより高くな
っている点ですね。


GRAN SPEED T5はカーボンフォークにタイヤは28Cとスポーツ性と快適性を
強化。
こちらのGRAN SPEED T3はより太めの32Cサイズのタイヤを持ってきて
走破性と快適性を稼ぐ方向性の様です。
しかし、不思議な事にデザインを見て見るとGRAN SPEED T3の方がまっとダ
ークグレーカラ―を採用し見た目が攻撃的。
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2014年03月18日 トラックバック(0) コメント(0)












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