ROCKBIKES TOMAHORK(ロックバイクス トマホーク)ビジュアルと走行性能を重視した、エアロシングルスピードモデル スポーツサイクルまったり選び

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ROCKBIKES TOMAHORK(ロックバイクス トマホーク)ビジュアルと走行性能を重視した、エアロシングルスピードモデル

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ROCKBIKES TOMAHORK(ロックバイクス トマホーク)

エアロアルミフレームのピストバイク、ROCKBIKES TOMAHORK
(ロックバイクス トマホーク)
ピストバイクというか、GIANT FCRもそうだけど、エアロアルミフレームモデルが
増えて嬉しいなあ。
とはいえ、全体的にエアロフレームという訳では無くて、シートチューブ
やダウンチューブ、トップチューブなど「目立つ」所をエアロ化している
印象を受ける。
しかもブルホーンバー!
しかし、なんで最近ストリート系アルミモデルに、エアロフレームが増えたんだろ?
むろん、ケーブルは外付けでいく。
フロントフォークは、一応カーボンで行くらしい。
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ハンドルはブルホーン
ロックバイクスのオリジナルSIXHTのパーツですね。
うわ、本当に変速機無しでいくんだ。これはシンプル過ぎてカッコいい。
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テーパーヘッドチューブ。
エアロカーボンフォークを剛性のあるヘッドで支える設計。
結構エアロフレームといえど、剛性にこだわっているのですね。


でもって艶消しのブラックかあ
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GIANT FCRとかのエアロアルミフレームに、乗ってみると
やはり直線でどんどんエアロ効果を発動して、凄い楽なんですよね。
もちろん平地でのストレートが得意で、体力も温存出来たりしますけど。
しかもトマホークは更に、リアブレーキなんぞをBBの下に配置しているので、もしかしたら
とてつもないエアロ効果を体験出来たりして。
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リアブレーキはダウンチューブの外付けという形になるんですね。
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A6061 T6 Alluminum frame with full carbon fork
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「錆びない自転車」を目指し可能な限りボルト類をステンレス化。
クランク付近のボルトが、いいなあ。
これを変速機無しで走るなんて、渋いです。
シートチューブも、見事にリアホイールにそってエアロ形状して
いますね。整流効果とか期待していいのかな?

しかも、変速機もないから軽量そうだ。
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アルミモデルながら、リアブレーキをBB下に移動させると
いう大胆さ。普通のエアロロードでもここまではやらないのにねえ。
本当に11万?
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アルミエアロホイール
これは販売価格11万ながら、徹底していますね。
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シートポストもSIXHTのオリジナルか……やはりストリート系ということでここは
エアロ形状にはしなかったのかな。
とはいえ、TTモデルみたいにシートポストを締め付けるのか。
サドルは、布面に毛羽のある滑らかな光沢が特徴のベロア生地で
仕上げている。
ROCKBIKES(ロックバイクス)

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2014年02月18日 トラックバック(0) コメント(0)












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