2014 RALEIGH RFL ハブまでシマノスペック&タイヤはシュワルベ製 スポーツサイクルまったり選び

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2014 RALEIGH RFL ハブまでシマノスペック&タイヤはシュワルベ製

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うーん、何度見ても2014 RALEIGH RFLのスペックのやばさには唸って
しまう……
5万なのに、これは足回りのパーツがいいなあ。
タイヤはパンクに強いSCHWALBE 700×28C MARATHONですよ。
リムは国内メーカーのARAYA AR-713 Black/CNC
しかも、ハブまでシマノ製で固めていますよ。
(SHIMANO HB-RM40/FH-RM30-8 32H 100×135)

コンポはSHIMANO ALTUSでフロント3×リア8速。
5万でリア8速仕様なのですが、これって……もしかして……
エスケープ エア
2014 GI〇〇T ESCA●E A●Rに対抗したスペックとしか思えない……
おおおっ。
凄い! 凄い! 
ラレーがジャイアントに喧嘩売っている! 
こちらはスラムスペック3×8に、タイヤサイズMAXXIS DETONATOR 700x28C
で定価6万クラス。
ただし、重量は9.9kgと軽量なんですよね。



間違いなく2014 RALEIGH RFLって、対2014 GI〇〇T ESCA●E A●Rを意識
していますよ。


つまりまとめてみると

2014 GI〇〇T ESCA●E A●Rは、9.9kgで6万クラスんでもって、スラムスペ
ック

2014 RALEIGH RFLは11.4kgで5万クラス ハブまでフルシマノ&タイヤは
シュワルベという事になります。
これは、実に悩ましい勝負ですね。
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ところで、RALEIGH RFLのハンドルグリップにはアルミリングに
Raleighロゴレーザー刻印!が施されたバイスグリップが採用されているとか。
そういえば一時機、他のモデルのステムにもレーザー刻印がしてあった
っけ。



バーエンド取付にも対応していて、アーレンキーを緩めることでグリップの
位置を変更することが可能に。
なるほど、確かにバーエンド付けたくなるハンドル幅。
てか、5万クラスのこだわりとは思えないのですが……
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きちんとヘッドバッジも付いていますよ。ステッカーじゃないんですね
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フォーク アルミエアロブレード
なんとARAYAのロードバイクリムARAYA AR-713 Black/CNCを採用。
高強度、高剛性、軽量化を5万クラスのクロスバイクながら獲得。


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フレーム Aluminum Slim-Roundtube TIG Welding
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チェーンホイール SHIMANO FC-M171A 48-38-28T×170mm w/Gear-guard
ギア SHIMANO CS-HG31 11-30T 8speed
リアディレーラー SHIMANO ALTUS Smart-cage
6万クラスでは定番の3×8=24SPEED
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サドルブランド、セライタリア製の奴ではないですか?
セライタリア Q-BIK MICROFIBER
クロスバイク向きのサドルではありますが、こっそりセライタリア製という
奥ゆかしさ。
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SCHWALBE 700×28C MARATHON KEVLER GUARD F/V

タイヤ SCHWALBE 700×28C MARATHON KEVLER GUARD F/V
シュワルベ マラソンか。どちらかというと、重量よりも耐パンク性を重視さ
せたんですね。
これは、もしかして街乗りと言うよりは長距離での移動も想定したクロスバイ
クなのかな。
いずれにしても足回りも良さげだし、軽量さよりも耐久性を重視させたラレー
らしいクロスバイクではないですか。
どこを見ても、コストと格闘しながらも、良く考え抜かれた仕様。
いや、唸るなあ。

これで5万なら、十分納得してしまう。
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2014年01月23日 トラックバック(0) コメント(0)












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