2013 FELT B12 トライアスロン競技に的を絞った、強力な完成車モデル。 スポーツサイクルまったり選び

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2013 FELT B12 トライアスロン競技に的を絞った、強力な完成車モデル。

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(´・ω・`)FELTのトライアスロンモデルB12についですけど、アルテグラスペッ
クになったんですね。
車重も2012年モデルは8kg台だったけど、今回は9kg台。

とはいえ、フルカーボン&アルテグラ11速完成車で販売価格26万は
やはり、脅威的なコストパフォーマンスですよ。
やばいなあ。
(また、フレーム価格と勘違いしてしまった……)

B12の特徴はトライアスロン競技中、一人で走るパターンを想定してエアロ形
状を極め切っています。
リアのブレーキ取り付け位置なんか、チェーンステー下ですよ。

平地を長距離走るトライアスロン競技用なので徹底的なエアロ効果を狙って
いそう。
ロードバイクに要求されるゼロ加速よりも、トライアスロン競技に要求
されるのは、速度に乗った際のエアロ効果によるハイスピード走行ですも
のね。
(剛性よりも、あくまでエアロ効果優先)
トライアスロン競技中、長距離&長時間走るので極端に剛性が高いと疲労し
てしまいますし。
用途が違うと、こうもフレーム形状は変わってくるのか。凄まじい……


嬉しい事に、650Cホイールの470mmサイズもあるので小柄な体格の方でも、対
応してくれています。
サイズ選びで困っている方がいらっしゃったら、FELT B12をチェックなさってみて
は。
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あと気になったのは変速はSTIではなく、DHバー先端で行うタイプという事
ですね。
あくまで、エアロ効果を発揮している際に空気抵抗を排除しつつ変速操作をして
くれという事かな。
頻繁にコーナーリングや登りがあるコースには、やはり不向き。
ま、そこはロードバイクのお得意分野ですか。
B12は、あくまでトライアスロン競技に的を絞ったモデルなのでは。
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Felt Bayonet III 6061アルミ DHバー
長時間レースに走行する際は、肘をクッションに置くと疲労が軽減します。
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ブレーキ Feltインテグレーテッドエアロ
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フェルト エアロ TT/tri UHC パフォーマンス
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フェルト エアロ TT/tri UHC パフォーマンスMMCカーボン
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こうしてみると、ワイヤー類は可能な限り内蔵されている。
シートチューブの形状といい、空気抵抗をどこまでも排除しよう
という姿勢がやばい。
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フロントディレーラー Shimano Ultegra
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クランクセット FSA TriMax Pro TT BB30 52/38T
普通にエアロクランク!?
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エアロな流線型ですね。
なるほど、リアブレーキの位置も下部になる訳だ。
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リアディレーラー Shimano Ultegra
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ホイール Felt TTR-3
*FeltTTR-2(470mmのみ)

タイヤ Vittoria Zaffiro Pro Slick 700C×23C
*Vittoria Rubino 650C×23C(470mmのみ)
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シートポスト Felt Aero DA/B UHC アドバンスド

サドル プロロゴ ナゴ EVO trI40
本格的なトライアスロン競技用サドル。
40のロゴの意味はオリンピックディスタンストライアスロンのバイクパート
の距離だそうで。
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トライアスロン時のおける疲労軽減の為に、いくらかワイドになった
サドル。

(´・ω・`)こうしてみると各パーツでトライアスロン時における、疲労軽減の
為の工夫がされていますね。
エアロ効果を生かして長距離&長時間、平坦なストレートコースを走
る為に生れてきたモデル……と言っていいでしょう。

コストパフォーマンスが優秀な理由はFELTオリジナルパーツを調達して
いるのが理由かな。

フェルト[FELT]【ご予約】 2013 B12 シマノ・アルテグラ採用 トライアスロン/TTバイク カラー:グロスホワイト

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2013年03月12日 トラックバック(0) コメント(0)












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