2013 FELT F2X SHIMANO ULTEGRA DI2搭載 バッテリー取り付け位置がおもしろい スポーツサイクルまったり選び

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2013 FELT F2X SHIMANO ULTEGRA DI2搭載 バッテリー取り付け位置がおもしろい

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え? カーボンシクロクロスバイクの FELT F2Xって、SHIMANO ULTEGRA DI2
を搭載しているんだ。
で、バッテリー取り付け位置がシートポスト?
面白い位置に、バッテリーを設置しているんですね。
(さすがに、BB下とかにバッテリーを取り付けたんじゃ破損
しちゃうか)
そうかあ……シクロクロスバイクが電動化するとこういう現象が起きるんですね。

更にパーツを見て行くとShimano CX70シクロクロスカンチブレーキ。
でもって、フレームはカーボンフレーム。
かなり面白い組み合わせですね。
カンチブレーキ&フルカーボン& ULTEGRA DI2。
フロントフォークの画像を見る限りでは、ディスクブレーキには対応していない
のかな?
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Shimano Ultegra Di2 STIクライミングシフター
ハンドル、ステムはアルミですね。
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タイヤ Vittoria Cross XG Pro TNT 700C×32Cチューブレス
ホイール Shimano Ultegra
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下部ベアリングを広げ、ヘッド周りの剛性を強化。
シクロクロス競技における旋回性や制動性を狙ったとか。
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Felt Cyclocross UHC パフォーマンス MMC カーボンショルダー
フレンドリートップチューブ
担ぎやすいフラットトップチューブで、しかも8.39kgと軽量
なのでシケイン越えもいけそう。

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Shimano CX70 46T/36T
パーツ Fメカ・Shimano Ultegra Di2/Rメカ・Shimano Ultegra Di2
FSA BB30 24mm
シートステーとチェーンステーの径を大きめに設定しねじれに対応。
剛性UP。

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結束バンドでバッテリーを仮止めしてあります。
展示会画像だからかな?
いずれにしても、シクロクロスにバッテリーを搭載するとなるとこの位置
になるのか……なるほど。


担ぐことを前提としたフレーム設計だし、やはりリアに重心移動しやすそうですね。
泥抜け対策もしっかり取ってあるし。
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2013年01月12日 トラックバック(0) コメント(0)












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