スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

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スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2017年08月

2018年モデルFUJI金属系モデルをチェック!( ;゚ω゚)大ヒットモデルOMEGAに、いよいよクロームが出るんですね……



そろそろ2018年モデルFUJIの情報がちらほら出てきました。
( ;゚ω゚)大ヒットモデルOMEGAに、いよいよクロームが出るんですね……実車画像見たい……。
あとFUJI NAOMIという、新型アルミも登場。

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2018年モデル FUJI NAOMI (フジ ナオミポリッシュアルミニウム)価格111,780円 (税込)
(´・ω・`)おお、FUJIの新型エントリーアルミモデルが出るのか。
ナオミ???
作家の谷崎潤一郎の作品「痴人の愛」に出てくるヒロイン名でも参考にしているのかな?

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2018年モデル FUJI NAOMI (フジ ナオミ) 価格 106,920円 (税込)
ポリッシュだけではなく。MATTE_BLACKかMATTE_GRAY/BLUEカラーもあるのか。
(´・ω・`)フジの事だから、普通のエントリーアルミモデルではないんでしょうね……
どんなひねりを入れてきているのやら。



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2018年モデル FUJI BALLAD Ω OMEGA 価格 111,780円 (税込)
( ;゚ω゚)CHROMEのΩでるのか……2018年モデルのFUJIは、ポリッシュとかクロームとか渋いな……
うぉ……フォークまでポリッシュか……
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2018年モデルFUJI BALLAD Ω OMEGA 価格104,976円 (税込)
(´・ω・`)定番のマットブラックΩも確認。
こちらはこちらで、オールブラック路線が健在!!



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2018年モデル FUJI ROUBAIX 1.3 価格 154,548円 (税込)
ヽ('∀`)ノ FUJI最強のアルミモデルROUBAIXにレッド系が出るのか!!!

去年のモデルチェンジを得て大幅な軽量化に成功。フレーム重量は未塗装時で1,080g(※国内では一番大きい56サイズ)を誇り、数ある軽量アルミロードバイクの中でもトップクラスの実力を誇る。

2017年モデルから、モデルチェンジした最新鋭アルミモデルですが。
正に性能はカーボンモデルをコピーしたかのような「カーボンクローン」!!

(´・ω・`)b 他社の最新鋭カーボンモデルを、普通に撃墜可能な超軽量&高性能アルミモデルです。
とりあえず、コストを抑えて上位モデルとバトルしたいならこれですね。
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2017年08月31日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 MERIDAのアルミ系ディスクモデルまとめ。(シクロクロス系、ロード系、バイクパッキング重視のグラベルロード系をそれぞれ用意)


MERIDAのアルミフレーム系ディスクモデルについてまとめました。
シクロクロス系、ロード系、バイクパッキング重視のグラベルロード系など、なかなか多彩な仕様になっています。
( ;゚ω゚)……しかし、なんでこんなド派手なカラーリングが2018年メリダアルミディスクモデルに多いんだろう??
これは、色々な意味で注目浴びそうでいいな。
me-cx400.jpg
2018MERIDA CYCLO CROSS 400
(´・ω・`)メリダのシクロクロスシリーズのアルミ版ですね。
一応メリダのシクロクロスモデルはカーボンフレームと、アルミニウムフレームがあるけど。
カーボンフレームにはPF86規格のBBが採用する路線です。

このCYCLO CROSS 400アルミニウムフレームモデルには、スレッドBBが採用。
コミューター重視のシクロクロスモデルなのでフロントダブル仕様。(2×11)。
メカニカルディスクになるか。
メリダのシクロクロスカーボンモデルは、全てワンバイイレブン(1×11)を採用した競技志向。

シフト段数 フロント2速×リア11速
フレーム CC Lite BC-D-Single BSA
フロントフォーク CC Carbon Disc 15
クランクセット Shimano RS500 46-36
Fディレイラー Shimano 105 D
Rディレイラー Shimano 105 SS
ホイール Merida comp 22 disc cross


コミューティングや、天候不順時のロード用途も考えたShimano 105ドライブトレイン仕様だそうです。
(´・ω・`)やはり多目的型アルミ系シクロクロスモデルということで、シクロクロスとロード用途を両立させてあるか。

35Cタイヤによる路面を問わない走行性能や平日のコミューティングから、週末のシクロクロスイベントまで幅広い用途で高いパフォーマンスを実現したアルミニウムシクロクロス。
シクロクロスなどの競技性を持たせたディスクアルミモデルがCYCLO CROSS 400かな。
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2018 MERIDA SCULTURA DISC 200
(´・ω・`)2017年モデルと同じく、Shimano SORA &メカニカルディスクブレーキ路線。
快速アルミSCULTURAのメカニカルディスクモデルですね。
( ;゚ω゚)……しかし、このライトグリーンカラーは派手ですね……以前はなんとなくレーシーなカラーリングでしたが。

シフト段数 フロント2速×リア9速
フレーム Scultura lite disc BSA
フロントフォーク Scultura carbon pro 12FM
クランクセット FSA Omega 50-34
Fディレイラー Shimano Sora DF
Rディレイラー Shimano Sora SS
ホイール Merida comp 22 disc pair


スクルトゥーラ・ディスクには、28mm幅のタイヤが装着可能なタイヤクリアランスを確保。
走破性はシクロクロスモデル程ではないにしろ、スクルトゥーラ・ディスクはオールラウンドにどこでも走れるロードバイクとして使用することも出来るか……
(´・ω・`)用途的には、一番ロードに近い感がある。ディスクモデルではあるが、やはり快速性重視のスクルトゥーラモデルに一員なんですね。
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2018 MERIDA SILEX200 GRAVEL-ROADBIKE
(´・ω・`)メリダ新型グラベルロードMERIDA SILEX200

新型サイレックスには、体圧分散を考えた専用のツーリングジオメトリーを採用。
フェンダーマウントやボトルケージマウントを装備したSILEX専用フォーク
大型フレームバッグやボトルケージの下側装着にも対応した独自のフレーム形状

フレーム Silex Lite R12 [PF86]
フロントフォーク Silex Carbon 12 FM
クランクセット FSA Omega 48-32
F ディレーラー Shimano Sora DF
R ディレーラー Shimano Sora GS
ホイール Merida comp 22 disc cross

(´・ω・`)なんとメリダアルミディスクモデルの中において、唯一PF86仕様。
サイレックスには35mmセミスリックタイヤが装着されている。しかもタイヤクリアランスは44mmまで対応。
多目的で多様性こそがサイレックス。
フレームバッグや大型サドルバッグが装着可能な設計により、ツーリングの荷物も走りを妨げずに収納可能。

バイクパッキングとかバッグ類を積載して、長距離走破するのにMERIDA SILEX200は向いていそうだ。
走破性と荷物を積載する事も考えてボリュームのあるタイヤサイズにしたのかな。
ツーリングバイク目的なら、メリダディスクアルミモデルの中でもMERIDA SILEX200が一番向いていそうな気がする。
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2017年08月30日 トラックバック(0) コメント(0)

(´・ω・`)アルミ系MERIDA SCULTURA2018年モデルの情報を【8月29日時点】、まとめてみました。

(´・ω・`)アルミ系MERIDA SCULTURA2018年モデルの情報を【8月29日時点】、まとめてみました。

やはり2018年モデルも軽いですね。SCULTURA700と400は8㎏台ですよ。

あと公式カタログでアナウンスがあったんですが。
2018年モデルのすべてのスクルトゥーラには、テーパーステアリングコラムのフルカーボンフォークが採用される方向性の様です。

me-scultura700.jpg
2018 MERIDA SCULTURA 700 税込 165,142 円

シフト段数 フロント2速×リア11速
フレーム Scultura lite-single[PF86]
フロントフォーク Road carbon Race
クランクセット Shimano 105 FC-5800 52-36
Fディレイラー Shimano 105 DF
Rディレイラー Shimano 105 SS
ホイール Fulcrum Racing Expert
完成車重量 8.5kg(50cm サイズ )


(´・ω・`)リヤ11速のShimano 105ノーマルクランクやFulcrum製ホイールを採用。
正にレースでバトルする為の戦闘機仕様。

更にアルミモデルがカーボンモデルを撃墜する為のパワーや加速性を獲得する為に、PF86仕様。
某レースでも、SCULTURA 700が高級カーボンモデルを撃破したことで一部話題に。
ここ最近のフラグシップ&軽量アルミモデルには必ずPF86が付いてきますね。

ちなみにバーレーンメリダカラーをブルー系カラーとして用意しています。



me-scultura900_2.jpg
2018 MERIDA SCULTURA 400 税込 135,982 円

シフト段数 フロント2速×リア11速
フレーム Scultura lite-single BSA
フロントフォーク Road carbon Race
クランクセット Shimano RS510 50-34
Fディレイラー Shimano 105 DF
Rディレイラー Shimano 105 SS
ホイール Merida comp SL 24 pair
完成車重量 8.9kg(50cm サイズ )


SCULTURA 400のフレームは、SCULTURA 700とは異なりネジ切りBSA。
コンパクトクランクセットは一部Shimano RS510 50-34ですが、一応105スペック。
13万円台ながら、完成車重量 8.9kg!
UCI承認フレームであるのでレース用途でも制限なく使用可能。
更に8kg台という軽量さを生かし、ヒルクライムレースや、グランフォンドでもその性能を存分に発揮。


(´・ω・`)ちなみに現在型式は不明ですがShimano 製ブレーキキャリパーをSCULTURA 400に採用方向の様です。
つーことは、コンポはフルシマノ仕様で行くという事か。

画像のカラーリングはBlue(Green)。
SCULTURA 400もブルーカラーに、かなりのこだわりを見せています。
実は2018年モデルのアルミ系SCULTURA って、カラーをとんでもなく頑張っていてちょっといいな。
SCULTURA 400もエヴァ初号機?っぽくていいかな。
me-scultura900_2fef.jpg
(´・ω・`)2018 MERIDA SCULTURA 400のクランク部を拡大してみるとこんな感じ。
644147_73d02d_jpg[1470x849]
公式にアナウンスされている通り、SCULTURA 400のクランクには「Shimano FC-RS510 Compact Crankset 2x11-speed 50-34」が
採用されていますね。
2ピース設計シマノFC-RS510コンパクトクランクセット、シフト性能を手ごろな価格で提供。
221536_00_c.jpg
(´・ω・`)拡大画像からSCULTURA 400のフロントディレーラーは、Shimano 105 FD-5801 Front Derailleur 2x11-speedと推測。
「 105 FD-5801」は105 5800フロントディレイラーをマイナーチェンジした型式。
新型FC-RS510クランクセットに105 FD-5801が適合するそうで、変速性能もパワーUPしているとか。


me-scultura100_2.jpg
2018 MERIDA SCULTURA 100 税込 91,270 円

シフト段数 フロント2速×リア8速
フレーム Scultura lite-single BSA
フロントフォーク Road carbon Race
クランクセット FSA Tempo 50-34
Fディレイラー Shimano Claris DF
Rディレイラー Shimano Claris SS
ホイール Merida Comp SL 20 pair
完成車重量 9.5kg(50cm サイズ )


(´・ω・`)クラリススペックのSCULTURA 100。4アームクランクにはならんかったか……
しかしながら9万円台とはいえ、コラムにまでカーボンを採用したフルカーボンフォーク。
MERIDA自社生産の高品質アルミフレームを組み合わせたSculturaシリーズのエントリーモデル。

あとMattBlack(Blue)という画像のカラーリングを見て分かる通り、兄貴分ドイツセンチュリオンを意識? してか、ドイツ風に気合いが入っている。
SCULTURA 100がブルー系カラーリングとして、ゲルマン風ドイツ民族している感じではないですか?
(よくよく見ると、GIOSっぽくもある??)


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2017年08月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 MERIDA SILEX200(メリダ サイレックス200)  遂にグラベルロードの分野に、メリダが本気で挑んできた!! タイヤはサイレックス専用にMaxxisと共同開発!!



2018 MERIDA SILEX200 GRAVEL-ROADBIKE
 ヽ('∀`)ノ おおお! メリダから新型グラベルロードが出るのか!!!
新型MERIDA SILEX200 !!
グラベルロード仕様ということで、ディスクブレーキのみのモデルになるそうだ。
しかも見てよ、このシートステーの延長具合!!かなり路面からの突き上げにも対策打ちまくりですね!
この新型サイレックスには、体圧分散を考えた専用のツーリングジオメトリーを採用。
長距離のライディングでも高い快適性を実現しちまったとか。
長期間のツーリングでも信頼できるフレームを実現するスムースウェルディング
フェンダーマウントやボトルケージマウントを装備したSILEX専用フォーク
大型フレームバッグやボトルケージの下側装着にも対応した独自のフレーム形状


maxxis.jpg

(´・ω・`)b 更にタイヤはサイレックス専用にMaxxisと共同開発したというからかなりの力が入っています。
メリダ2018年モデルの隠れた本命。

サイレックスには35mmセミスリックタイヤが装着されている! しかもタイヤクリアランスは44mmまで対応!
2.2"の650B(27.5インチ)ホイールも装着可能!?
いいな。いい感じじゃないですか? フレームだけではなくある意味タイヤもオリジナル路線か。
何気に今年のメリダモデルの中で、一番心が弾む。

サイレックス200はエントリーグレードで、メカニカル&SORA仕様。
メカニカルディスクブレーキとアルミフレームを採用したエントリーツアラーだ。
(ちなみに、上位グレードは流行のフロントシングル路線。わーい)
12mmのスルーアクスルを採用することでフレーム剛性を高めつつ、ホイール脱着時のアライメントの取りやすさも実現しています。
チェーンステーに設置されたフラットマウントのリアブレーキは、制動性能だけでなく外部の衝撃からキャリパーを守る役目も果たします。

更に! CNC加工された冷却フィンを装備! あのDISC COOLERテクノロジーまでサイレックスシリーズに用意してあるそうだ!!
なんと放熱性能まで高めてあるのかよ!!! たまらんね!!
(´・ω・`)それって、上位モデルだけではなくエントリーグレードの「サイレックス200」にも採用されるの??
さらなる詳細な画像が待ち遠しい……
merida-silex-2.jpg
(参考画像)これがサイレックスの上位モデルと思われる画像。確かにフロントシングル路線だ。
エアロロードはリアクト、リアルレーシングモデルはスクトゥーラにまかせて、サイレックスは独自のグラベル路線か。
多目的で多様性こそがサイレックスの開発目標。
フレームバッグや大型サドルバッグが装着可能な設計により、ツーリングの荷物も走りを妨げずに収納できます。
(´・ω・`)バイクパッキングとか余裕でいけそうだ……欲しい。
ツーリングバイク、トレーニングバイク、そして天気の悪い時期のためのバイクといった多用途に使えるのがサイレックス。

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2017年08月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 MERIDA REACTO 400【速報版】 2011年当時から、既にメリダはエアロロードREACTOを完成させていた。

me-reacto400_2.jpg
2018 MERIDA REACTO 400 DarkBlue(T-raplica)  税込 155,422 円
バーレーンメリダカラーREACTO 400か。なんか走行中トランスフォーメーションしそうなカラーで、萌えた。
なんでも2018年モデルREACTO 400は、フレーム面でのモデルチェンジは無しという話ではありますが。

(´・ω・`)基本的にアルミモデルREACT400でも、上位カーボンモデルREACTの走行性能に近い所まで迫る走行性能を有しているのが特徴だし。
2018年上位REACTモデルは軽量化したり、エアロ効率&快適性を向上させたりと変化が激しい。
それに合わせて、REACT400も何かしら走行性能が向上させる為に細かい改良点がある可能性がありますね。
てか、あったら嬉しいな。
元々、メリダのアルミ成型技術をPRする為のエアロアルミモデルではあった訳だし。


スペック
シフト段数 フロント2速×リア11速
フレーム Reacto direct-super BSA
フロントフォーク Reacto Carbon Race
クランクセット FSA Gossamer 52-36 Mega
Fディレイラー Shimano 105 DF
Rディレイラー Shimano 105 SS
ホイール Merida Comp 30 CW


ダイレクトマウントブレーキを採用していたり、105のミックス路線は継続か。
2017年モデルリアクト400はブレーキをフロントが105、リアがShimano 105ダイレクトマウントブレーキ仕様とブレーキ部を強化していましたが。
2018年モデルはどうなんだろう? 
REACTOとSCULTURAって、兎に角ブレーキが重要。
(´・ω・`)まだ現時点で2018年モデルREACTO 400って不明な点が多いので、後日改めて記事にした方が良さそうだな。
(この記事は2018 MERIDA REACTO400の詳細が分かり次第、後日修正する予定)
me-reacto400.jpg
2018 MERIDA REACTO 400  MattGrey(Silver/Green) 税込 155,422 円
NACA FASTBACK テクノロジーによる空力性能を追求したアルミフレームモデル

ハイドロフォーミング製法により、理想的なNACA FASTBACK形状を手に入れたアルミニウムフレームを採用。MERIDA独自の加工技術によるチューブ・トゥ・チューブのスムースウェルディングで、美しいフレームの表面仕上げを実現。カーボンフォークやShimano 105、MERIDA製エアロホイールを採用し走りを追求。


(´・ω・`)スムースウェルディング加工は、既に2015年モデルREACTOの頃から取り入れていた点が凄いですね。
アルミモデルなのに、どこまでのカーボンエアロフレームに近づけようとするメリダの執念が怖い。
そりゃ人気も出るわ。
reacto90920gr.jpg
2011 MERIDA REACTO909-20 DURA-ACEフルアッセンブル
(´・ω・`)これは、2011年モデルのMERIDA REACTO909-20カーボンモデルですが。
もう既に2011年当時から、エアロロードが主流になるとメリダは推測してリアクトをプッシュ。
数年以上も前から、既にメリダはREACTOエアロロードを完成させていたんだから先見の明がありますね。
後は皆様ご存じの通り、ディスク化までしたりしてどんどん進化していったわけで。

アルミモデルのREACT400って、何気に2011年モデルのMERIDA REACTOのエアロ形状を引き継いでいるんですよね。
下手すればエアロ性能に関しては、一部圧倒しているかも?

既に2011年当時においてメリダは、台湾本社工場でカーボンシート工程から成型工程まで一貫体制だった。
カーボンエアロロードの製造工程を既に2011年当時から自社工場で行っていただけあって、REACT400の様なエアロアルミを導入するのも可能だったのでは?
メリダ 2018年モデル REACTO 400 / リアクト 400 【ロードバイク/ROAD】【MERIDA】【送料無料/沖縄離島除く】【smtb−k】【kb】

2017年08月27日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 MERIDA SCULTURA 700 2018年モデルからホイールはDT SWISSから、Fulcrum Racing Expertに変更!!

me-scultura700.jpg
2018 MERIDA SCULTURA 700 DarkBlue(T-raplica)
(´・ω・`)2018年モデルのSCULTURA 700って、バーレーンメリダカラー仕様があるのか。
2017年モデルから、フレーム形状がCF2フレームに近くなってよりカーボンフレームに近い形状になったんですよね。

ある意味、メリダが最強レーシングアルミモデルとして毎年力を入れているだけあって、105フルスペック仕様。
チェーンリングもSCULTURA 400とは違い、SCULTURA 700だけにレーサー仕様52-36Tを採用。
リア11速のSIMANO105をクランクセットにまで採用したドライブトレインになっている。

しかも2018年モデルからホイールはDT SWISSから、Fulcrum Racing Expertに変更!!
CF2フレームはスピードを出す事に特化した快速フレーム。快速性をパーツ面や重量面で更に強化したアルミモデルですね。

me-scultura700_2.jpg
2018 MERIDA SCULTURA 700 ShinyDarkSilver(Gray/Green)

MERIDAのアルミニウムテクノロジーによる高い走行性能を実現したアルミフラッグシップモデル


MERIDA本社工場で自社生産されるトリプルバテッド・ハイドロフォーミングアルミフレームを採用した、Sculturaのアルミニウムフラッグシップモデル。カーボンフレームに迫る軽量設計と、アルミナらではの芯のある走りを実現。リヤ11速のShimano 105やFulcrum製ホイールを採用した実戦仕様のアッセンブル。


(´・ω・`)結局カーボン系 SCULTURAとアルミ系SCULTURAの差は、衝撃吸収性が大きい。
基本的に快速性やスピード性能はカーボンだろうがアルミだろうが、近い所までいっている。
コストを抑えつつ高速性重視だったら、SCULTURA 700っていいですよね。

まだ詳細は不明だけど、 2018 MERIDA SCULTURA 700はフルカーボンフォーク仕様に、シートピラーもカーボンにして重量を徹底的に稼いでいるのでしょう。
とりあえず、シートステー位置にブレーキが用意されていれば制動力もきちんと確保されている印象。
(BB下のダイレクトマウント仕様だと、ちと辛い)
個人的には2018 MERIDA SCULTURA 700のリアブレーキがシートステー位置に、用意されていて少し安心したが。
(´;ω;`)ただ現在の所、2018 MERIDA SCULTURA 700のブレーキパーツは、何が採用されているかは現時点で不明。

スペック

シフト段数 フロント2速×リア11速
フレーム Scultura lite-single[PF86]
フロントフォーク Road carbon Race
クランクセット Shimano 105 FC-5800 52-36
Fディレイラー Shimano 105 DF
Rディレイラー Shimano 105 SS
ホイール Fulcrum Racing Expert


(´・ω・`)2018年モデルもPF86仕様。最近のレーシング系アルミモデルはPF86仕様が定番になってきました。
某レースでSCULTURA 700が、某高級カーボンモデルを撃破したという話もありますし。
最近のレーシング仕様アルミモデルの実力は、ちょっとあなどれないですね。
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2017年08月26日 トラックバック(0) コメント(0)

【全世界150台限定生産モデル】Cervelo(サーベロ/サーヴェロ) S5 Dimension Data Ltd. DURA-ACE Di2 11S




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【全世界150台限定生産モデル】Cervelo(サーベロ/サーヴェロ) S5 Dimension Data Ltd. DURA-ACE Di2 11S

アフリカ初のツール・ド・フランス出場チームとしても知られるチーム・ディメンションデータ(Team Dimension Data)。
2015年以来チームにバイク供給をしているサーベロ。
この度世界150台限定生産、日本国内では僅か数十台の販売となる「S5 Dimension Data Limited」を楽天クラウンギアーズでは台数限定で販売を開始するそうです。

(´・ω・`)これ、バーテープがブラックカモフラージュなんですよね。
シマノの新型電動コンポーネントSHIMANO DURA-ACE DI2 9150パーツをバイク全体に装着。
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スペック:
・フレーム:CERVELO ALL-CARBON, TAPERED S5 FORK
・フォーク:CERVELO ALL-CARBON, TAPERED S5 FORK
・レバー:SHIMANO DURA-ACE DI2 9150, 11 SPEED
・クランク:ROTOR 2INPOWER 52/36
・フロントディレーラー:SHIMANO DURA-ACE DI2 9150, 11 SPEED
・リアディレーラー:SHIMANO DURA-ACE DI2 9150, 11 SPEED
・ハンドル :ENVE SES CARBON AERO ROAD
・シートポスト:CERVELO CARBON, AERO SP17
・ホイール:ENVE SES 4.5
・タイヤ:CONTINENTAL GRAND PRIX, 700X23C
・ヘッドセット:CERAMICSPEED, 1X1/8 - 1X3/8 CERAMIC BEARINGS
・ブレーキキャリパー:SHIMANO DURA-ACE 9100
・サドル:FIZIK ANTARES R5
・ボトムブラケット:CERAMICSPEED, PF-30, CERAMIC BEARINGS
・チェーン:KMC X11SL-1 TI GOLD
・カセット:SHIMANO DURA-ACE CS-R9100, 11-28
・重量:6.6kg(実測値)

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Cervelo(サーベロ/サーヴェロ) S5 Dimension Data Ltd. DURA-ACE Di2 11S サイズ51(171-176cm)

2017年08月25日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 SAVANE Carbon MTB 26インチ  ( ;゚ω゚)……カーボンフレームMTBでなんと、 販売価格99,800円(税込)……



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2018 SAVANE Carbon MTB 26インチ カーボンフレーム マウンテンバイク
先日から紹介しているサヴァーンモデルなんですけど。
で、サヴァーンMTBをチェックしてみたら、更にとんでもないことになっていた……

( ;゚ω゚)……カーボンフレームMTBでなんと、
販売価格99,800円(税込)……


え?? カーボンフレームの価格?と思っていたら、なんと完成車だった……スペックを確認してみると……

軽量カーボンフレームにシマノ製DEORE 30段仕様。
挙句の果てに油圧式ディスクブレーキを搭載。
もちろんフロント油圧式サスペンション。

( ;゚ω゚)……マジかよ……
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フォーク Oil hydraulic Suspension Fork
油圧サスペンションフロントフォーク
SHIMANO M315 油圧式ディスクブレーキ(前後)
タイヤ 26×2.1

100000046675_03.jpg
TORAY T700 カーボンフレーム
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル デザインはドイツ、中国カーボン工場だけあって驚異の低価格を実現させたって訳か。
なんじゃこりゃ!? 他社のアルミフレーム&ディオーレスペック系MTBとそんなに値段が変わらないではないですか?
いや、モデルによってはSAVANE Carbon MTB の方が、アルミモデルにすらコスパ面で圧倒しているぞ……
100000046675_04.jpg
SHIMANO DEORE 30speed&ラピッドファイヤー式シフター装備。

スペック

Frame Carbon(TORAY T700)
Fork Oil hydraulic Suspension Fork
Color Silver Gray
Component SHIMANO DEORE
Transmission 30Speed
Tire 26×2.1
Weight 12.2kg

しかもですね? カーボンフレームMTBだけではないんですよ? なんとチタンフレーム完成車まで用意してあるという↓



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2018 SAVANE TITAN MTB 26インチ チタンフレーム マウンテンバイク

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル  チタンフレーム マウンテンバイク
販売価格129,800円(税込)


え? なんでチタンフレーム完成車モデルを12万台で供給可能なんだ?? 
チタンフレーム完成車といったら、普通30万オーバーは確実なのに……
実質日本国内で、正規で流通しているチタンモデルの中で最安なのでは?

しかもコンポも価格が許す限り踏ん張っていて、シマノ製DEORE 30段変速仕様。
前後油圧式ディスクブレーキとフロントAIRサスペンションを搭載。
SHIMANO DEORE 30speed&ラピッドファイヤー式シフター装備。

( ;゚ω゚)……これで、儲けがあるのか!?

27.5インチモデルも用意されていて、そちらは販売価格139,800円(税込)
100000046676_01.jpg
AIRサスペンションフロントフォーク
タイヤ 26×2.1

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SHIMANO M315 油圧式ディスクブレーキ(前後)
100000046676_03.jpg
チタンフレーム
( ;゚ω゚)……軽量チタン合金マウンテンバイク。
SAVANEのチタンフレーム……あれ?
そういえばGicが扱っている、ルノーウルトラライト7もチタンモデルが存在していますよね。
もしかして、 SAVANEとルノーウルトラライトシリーズのフレーム供給元は同じなのかな??
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SHIMANO DEORE(フロント)
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SHIMANO DEORE(リア)
SHIMANO DEORE 30speed&ラピッドファイヤー式シフター装備。

スペック

Frame TITAN
Fork AIR Suspension Fork
Color TITAN Silver
Component SHIMANO DEORE
Transmission 30Speed
Tire 26×2.1
Weight 12.2kg


( ;゚ω゚)……あー、つまりなんですか? SAVANEは販売価格129,800円の105エアロロードや、
販売価格99,800円のカーボンMTB、
販売価格129,800円(税込)のチタン製MTBを、
いきなり価格破壊しながら、一気に日本市場に投入してくる訳ですか???

上手いな……なんか恐ろしくやり方が上手い。
このハイコストパフォーマンスに高品質材料フレームを用意してくる手法は、大ヒットしたルノーウルトラライト7のやり方を見ている様だ。ルノーウルトラライトも、チタンとかスカンジウムフレームを用意して一気に話題になった。

去年か一昨年辺りから、GICのプロモーション方法が業界を席捲している訳で。
やはりこのSAVANEの販売手法や、価格設定などを見ていると日本市場を知り尽くしている方が企画しているとしか思えない。
サヴァーン [SAVANE] 【お店で受取り選択可】 2018 SAVANE(サヴァーン) Carbon MTB 26インチ カーボンフレーム マウンテンバイク


サヴァーン [SAVANE] 【お店で受取り選択可】 2018 SAVANE(サヴァーン) TITAN MTB 26インチ チタンフレーム マウンテンバイク

2017年08月24日 トラックバック(0) コメント(0)

販売価格129,800円(税込)で105スペックエアロロードが販売!? 2018 SAVANE Carbon ROAD 105をサイクルベースあさひが取り扱い開始!!



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2018 SAVANE Carbon ROAD 105
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル  これマジ!? これ本当にこの完成車価格でいいの??
TORAY T700エアロカーボンフレームにSHIMANO 105スペック22Speedで、なんと……

販売価格129,800円(税込)!!!!

や、安っ!!!!???
まさかの13万切り!!!!

ルノーウルトラライト7をヒットさせたGic。そのGicの新ブランドSAVANE(サバーン)が、なんとサイクルベースあさひで販売されることになった模様!!
しかもSAVANE Carbon ROAD 105を、あさひ店舗でのお店で受取り選択可ですぜ??

Gicとサイクルベースあさひは、最近攻めに、攻めていますね……
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( ;゚ω゚)……フレームにT700(TORAY)炭素繊維カーボンファイバーに105スペックて……
大体105スペックにエアロフレームとなると、メジャーブランドの場合20万~25万程度はしますよね??
GIOS AEROLITE 105だと、大体販売価格21万程度か??

中国SAVA社カーボン工場で一貫製造することにより、カーボンフレーム製品としては驚異の低価格での提供を実現。
強度は欧州の統一規格「EN」、日本工業規格「JIS D 9401」で保証。
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画像で見る限り、デュアルコントロールレバーも105スペックか……

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Tire 700×23C
何とエアロホイール仕様!!?? 
(まさかエアロカーボンではないでしょうね!?)
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クランクはオリジナルパーツの5アームクランク仕様。

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備考 Frame:Carbon(TORAY T700)
Frame Size:480/500
Fork:Carbon
Color:Gray Red/Gray
Component:SHIMANO 105
Transmission:22Speed
Tire:700×23C
Weight:9.6kg

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アタッキ社 グストの本格エアロロードGUSTO RCA2.1
フレーム形状的にはGUSTO RCA2.1に、SAVANE Carbon ROAD 105は近いかな??
もちろん、シートポスト付近はちょっと異なるけど。
GUSTO RCA2.1もリーズナブルなエアロロードなのに、ここまでエアロ性能を上手く引き出していますからね。


( ;゚ω゚)……2018 SAVANE Carbon ROAD 105か。一度でいいから、走行性能を確認してみたいな……
サヴァーン [SAVANE] 【お店で受取り選択可】 2018 SAVANE(サヴァーン) Carbon ROAD 105 カーボンフレーム ロードバイク

2017年08月23日 トラックバック(0) コメント(0)

Bianchi Oltre XR3と Bianchi ARIA 105の性能をドラゴンボール風に比較してみる。

(´・ω・`)2018年モデルの新型Bianchi Oltre XR3と 、同じく新型Bianchi ARIA 105の性能をドラゴンボール風に比較してみました。
比較してみると、両モデルの長所や短所が分かり易くてちょっと面白かったです。
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2018 Bianchi Oltre XR3
快適性600~700 剛性(パワー)480~500 
悪路での走破性&コントロール性能が極大。

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( ;゚ω゚)うーん。
スプリント性能や、快適性、剛性、パワーなどにおいては圧倒的にOltre XR3の方がARIAより優位です。

特に衝撃吸収システムカウンターヴェイルの恩恵が大きい。
石畳や荒れ道においてもホイールが暴れず、どんな環境下においても強力な推進力を発動します。
通常のベジータが、スーパーベジータや魔人ベジータになってパワーUPした感じです。
これなら他社のミドルグレードモデルとも、互角以上の闘いが出来る訳で。
201707130957522vf1c (1)
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通常のオルトレではあり得ない走破性能と衝撃コントロール性能ですね。
オルトレ自体のフレームは、元々強力な剛性を確保していましたが。
それをどんな環境下においても、発動可能。

また、路面からの衝撃も徹底的に除去してしまう上に、その衝撃すらも推進力に変換してしまうかのような錯覚を覚えます。
はっきり言って、これだけハイレベルな走りを30万程度の完成車でやられてしまうと、ちょっと……。
価格的なコスパが圧倒的に高いモデルですね。
20170713095749666vfd (1)
(´・ω・`)……Bianchi Oltre XR3の弱点を無理矢理出してみたのですが……
うーん、エアロロードのアリアに比べると、もしかしたら脚力の消費がいくらか大きいかもしれません。
あっちはエアロロードなので、高速になればなるほど更に脚力の消費が抑えられるのですが。
Oltre XR3はアリアに比べると、多少脚力に依存する形になります。
瞬間的なパワーやスプリント性能はOltre XR3が、アリアを圧倒してはいるのですが。

20170713095749666vfd (2)
いずれにしても、悪路や石畳などコンディションの悪い路面に置いて無類の強さを発揮するモデルです。
実際にOltre XR3とARIAを乗り比べると、Oltre XR3を支持する方が多いのでは??



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2018 Bianchi ARIA 105
快適性400 剛性(パワー)380~400  
注)エアロ性能高めなので、脚力をまるで消費しにくい。
平坦な舗装路やサーキットなどでは、高速性を維持する能力に長けているので圧倒的な強さを発揮。

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(´・ω・`)……ARIAはエアロロードなのに扱いやすいのが特徴。
実に乗り心地も走りも優等生でして。
正に初期のベジータ。
ゼロ加速時や巡行時においても軽い脚力で、スピードが伸びてくれるですよね。
兎に角、まるで脚力を消費しないエコな走りをしてくれます。
衝撃吸収システムカウンターヴェイル非搭載なので、純粋なエアロ性能を重視したエアロロードです。
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51dZ6Ry.jpg
( ;゚ω゚)サーキットではARIAは大猿に変身しますよ。
Bianchi ARIA 105をサーキットや、平坦な路面で使用するとその真価を発揮すると思います。
このように舗装された路面環境下で、長時間走行するならOltre XR3を圧倒する場合もあるはず。
体力的にも、ARIAの方が温存可能なんですよ。
もっと単純に言うとサーキット内なら、Oltre XR3よりも疲れない。
201707120954497cvds2 (2)
じわじわエアロ性能を生かして、相手を追い詰めるのが得意かな。
ARIAの恐ろしい所は、高速性を維持する能力にとことん長けている所でして。
路面状況の変化さえ無ければ、無類の強さを発揮するはず。
サーキット内のレース終盤において、Oltre XR3よりもARIAのほうが体力が残っていると予想。
やっぱり平坦なサーキット内において、最高のパフォーマンスを発揮するエアロロードですね。
201707120954497cvds2 (1)
(まとめ)総合力ではBianchi Oltre XR3は、ARIA 105を圧倒する。
やっぱりCV搭載モデルの優位性って、デカすぎ。
ただし、路面環境が整ったサーキット内においてはARIA 105が体力面において優位。
(´・ω・`)自分的には、Oltre XR3をお勧め。多分、万人が納得できる性能なのでは?
ただ最近のビアンキはCV非搭載モデルのアリアや、センプレもなかなか侮れない性能を有していますからね。
性能面重視でビアンキを選んでも、全然OK。
最初はデザインで選んでも、実は高い走行性能を有している事に驚くはずだ。
ビアンキ 2018年モデル OLTRE XR 3 105(オルトレ XR 3 105)【ロードバイク/ROAD】【Bianchi】
【先行予約受付中】ビアンキ 2018年モデル ARIA 105(アリア105)【ロードバイク/ROAD】【Bianchi】

2017年08月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 Bianchi ANCORA TIAGRA (ビアンキ アンコラティアグラ)  進化しない定番スチールモデルというのが逆に強味ですね。


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2018 Bianchi ANCORA TIAGRA (ビアンキ アンコラティアグラ)
ビアンキ名スポルティーフモデルのアンコラは2018年モデルも継続して発売されています。
イタリア発祥の鉄フレーム自転車イベントEroica Japan 2017でも、キャンぺーンに使用されたスチールバイクでもあります。
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ちなみに英国でもL'Eroica Britanniaという名称でスチールバイクイベントが開催されていたのか。
いいなあ。


アンコラのクランクはシルバーのトリプルを採用し、リアにティアグラ10速を搭載。
ここ最近のアンコラの伝統? として30段変速路線を継続しています。

アンコラはフレームそのものが、クロモリなので重量があります。ですので、コンポに関しては軽量性よりも見た目のクラシカル感や、シルバー系―パーツをいかに用意するかが重要になってくる訳で。
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ですので、Shimano Tiagraのシルバー系パーツや、アンデルなどのクランクを用意しパーツに関してもクラシカル感を強調しまくっていますね。
パーツの重量よりも、いかにフロントキャリア、フルフェンダーに合うコンポを採用するかが鍵になる。
(やはり日本国内で調達可能な、Shimano Dura Ace W-shift Leverもシルバー)
ツーリングやブルベに参加してみたい人にオススメのモデル。

ゆっくり走るのが絵になるスポルティーフモデルでして、普段着でもいいし、店先や室内に飾っておけばそのままディスプレーやインテリアとしても活躍しているアンコラも。
ですので、割と中古でも状態のいいアンコラとか多そうですね。
確かに乗るのも素敵だが、飾りたくもなってくる……そんなバイクかと。

ビアンキのスチールモデルには定番のBROOKSサドルもやはり継続か。
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ブレーキレバーはDIA COMPE GC202Hのブラウンかな?
204Nは確か生産中止になったそうだけど。
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タイヤ Vittoria Zaffiro 700x28C
フロントキャリアを標準装備。
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フレーム Lug Cr-Mo
シフター  Shimano Dura Ace W-shift Lever

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フォーク Lug Cr-Mo 1"Thread
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CELESTE_CLASSICOカラーの場合は、ロゴがクラシカルなレッドになるのか。
書体そのものは、同様の形式を引きついでいます。
2017~2018年モデルのアンコラデザインは、チェレステカラーをクラシカルに強調したデザインになっています。
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フロントディレーラー Shimano Tiagra
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クランクセット Andel 50/39/30T 170mm
アンデル製トリプルギアクランク。ツーリングモデルには好まれて採用されるクランクです。
丸石サイクルのエンペラーツーリングコンダクターと同様の仕様。
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アルミ製泥除けに、亀甲模様を施しています。
ここ近年ビアンキ系スチールバイクにはこの様式が好んで採用される傾向にありますね。
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リアディレーラー Shimano Tiagra
チェーン Shimano CN-HG54
スプロケット Shimano Tiagra 10sp 12/28T

(´・ω・`)Bianchi ANCORAはカーボンモデルとは違い、進化しない定番スチールモデルというのが逆に強味ですね。
Bianchi(ビアンキ)2018年モデル ANCORA TIAGRA(アンコラティアグラ)[スポルティーフ][ランドナー・ツーリングバイク]

2017年08月21日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のセール品お勧め一覧 8月20日 (´・ω・`)突然、サイクルベースあさひでFUJIの30%OFFセールが始まった様ですよ??



今週のセール品お勧め一覧 8月20日です。

(´・ω・`)突然、サイクルベースあさひでFUJIの30%OFFセールが始まった様ですよ??
あまり派手にはアナウンスされていませんが、2017年モデルシングルスピード、クロスバイクやミニベロをメインとした30%OFFセールの様です。
やはりフジ名物シングルスピードモデルSTROLL が、最安4万円台で買えるだけあって一番人気ですね。
ですので4~5万円程度用すれば、6~7万円台のFUJIモデルが手に入りますね。
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2017FUJI STROLL (ストロール) シングルスピード クロスバイク
メーカー希望小売価格66,960円→30%off販売価格46,872円(税込)
(´・ω・`)シングルスピードクロスバイク「STROLL」が現在FUJIセールにおいて一番人気。
やはり4万円台というのが効いていますね。
同じシングルスピードのFEATHERはドロップハンドルですが、こちらのSTROLLはフラットバーロード仕様。

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2017 FUJI FEATHER (フェザー)  シングルスピード
メーカー希望小売価格77,760円→30%off販売価格54,432円(税込)

(´・ω・`)FUJIの名クロモリシングルスピードフェザーなんですけど。
イエローゴールドカラーなら、豊富にサイズが用意されている様です。
シンプルなスピード感を楽しめるモデルですね。
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2017 FUJI HELION R (ヘリオンR) ミニベロ

メーカー希望小売価格92,880円→30%off販売価格65,016円(税込)
シマノCLARIS搭載リア8速仕様のHELION R。
ミニベロクロモリながら、高速性を誇るモデルです。
一見街乗り向けなんですけど、スポーツ性が性能が強いのでかなり飛ばせますよ?
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2017 FUJI PALETTE (パレット) クロスバイク
メーカー希望小売価格62,640円→30%off販売価格43,848円(税込)
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2017 FUJI RAFFISTA (ラフィスタ) クロスバイク
メーカー希望小売価格75,600円→30%off販売価格52,920円(税込)
エアロシェイプされたトップチューブ形状に、32Cタイヤを採用したFUJIの新型クロスバイク。
フロントトリプルに、ACERAリア9速仕様。ACERAをメインとしたフルシマノコンポ仕様。
(´・ω・`)個人的に、グラベル風にも使える新型RAFFISTAが欲しい……リア9速で5万なら十分だ。
サイクルベースあさひ FUJI 在庫一掃SALE

2017年08月20日 トラックバック(0) コメント(0)

SAVANE Carbon FDB 20inch SHIMANO 105 ( ;゚ω゚)フルカーボンTORAY T700、105リア11速、油圧ディスクって……やけくそか??



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SAVANE Carbon FDB 20inch SHIMANO 105

(´・ω・`)ほほう……これがあの雑誌「自転車日和」でも紹介されていたフルカーボンフォールディングモデルSAVANE(サヴァーン)か。
RENAULTウルトラライト7を展開するGicの新ブランドだそうです。
色々な意味でぶっ飛んでいるモデルですね。
こういうアンダーグラウンドなモデルを紹介するのも久々で楽しいな。
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(`・ω・´)…ほぅ…?
仕様がもう色々な意味で、豪華絢爛。
カーボンファイバー(TORAY T700)を使用した軽量カーボンフレーム。
ジョイント部は、埋め込み式のアルミ鍛造ジョイント(PAT)。
なんでもカーボンファイバーと埋め込み式のアルミ鍛造ジョイントをコラボレーションすることにより、さらに強度を強化。
その強度は、欧州の統一規格【EN】、日本工業規格【JIS D 9401】で保証。

SHIMANO 105 22speed&ラピッドファイヤー式シフター、SHIMANO製 前後油圧式ディスクブレーキを装備。
( ;゚ω゚)フルカーボンTORAY T700、105リア11速、油圧ディスクって……やけくそか??
いいですね。こういうマニア向けなオーバースペック系モデルが、リアルに日本にやってくるとは。
この異様なオーバースぺックが受けて、楽天ランキングを急上昇中していました。
誰が買ったんだろう?? 感想をぜひ聞きたいな。
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SAVANEはドイツに拠点を置くデザインチームが開発を手掛け、カーボンフレームの製造技術のノウハウを継承したフォールディングバイク。
中国「SAVA」社カーボン工場での一貫製造だそうです。
どうもフォールディングモデルだけではなくて、エアロロードやMTB、チタンなど様々な機種を確認。
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商品名 SAVANE(サヴァーン) Z1-22S Carbon FDB20 105-22S
サイズ タイヤ:20×1.75(インチ)
クランクアーム長:170mm
重量
約9.5kg(本体のみ:ペダルを除く)
適正身長 155cm~175cm
フレーム材質 TOTAY T700 カーボン
コンポーネント
シマノ製105 22段変速、歯数 、前:53T/39T 後:11T-28T
ブレーキ:シマノ製油圧式ディスクブレーキ(前後)
注意
スタンドは付属しておりません。
ベル/リフレクターは付属しておりません。ご自身で準備し装着して下さい。
※海外仕様となります。


( ;゚ω゚)……お、おぅ。楽天では価格129,800円 (税込)で販売?? 

これは前回のウルトラライト7同様にサイクルモードとかで、GICがブースでお披露目するのかな??
BOMAとか、UBikeとかルイガノなど様々なメーカーが、今までミニベロ系カーボンモデルを出してきましたが。
あのGICが絡んでいるとすると、何か面白い展開があるかもしれませんね。
【9/4の週に入荷予定】【送料無料】SAVANE(サヴァーン) Cabon FDB 20 SHIMANO 105 22speed フルカーボンファイバーフレーム&フォーク 20インチ 軽量約9.5kg 前後油圧式ディスクブレーキ アルミ鍛造ジョイント(PAT) 折りたたみペダル採用 日本総輸入元 正規代理店

2017年08月19日 トラックバック(0) コメント(0)

ヴィンテージバイクイベントEroica Japanとリンクした 2018 Bianchi SELVINO Veloce (ビアンキセルヴィーノ)

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ヴィンテージバイクで未舗装路を走るイタリア発のイベント「エロイカ」。
トスカーナ州キャンティ地方地方で行われるこのイベントは、毎年5000人規模の参加者を集めている。

近年Eroica Japan 2017などのイベントが、日本において富士河口湖町にて開催。
(´・ω・`)イタリア以外の国では初めて海を渡ったこのイベントは、本年5周年になるのか……。
エロイカのグローバルスポンサーの一つであるビアンキ社は、Eroica Japan 2017へブース出展したりしてスチールバイクに力を入れていますね。
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2018 Bianchi SELVINO Veloce (ビアンキ セルヴィーノ)
2018年モデルも継続して発売されている、SELVINO(セルヴィーノ)もエロイカイベントとリンクしたスチールバイクモデルの様です。
だからカンパニョーロ・ベローチェを採用して、イタリア色やクラシカルさを徹底的に強調している訳ですね。
SELVINO の背後にあるのがあの「Bianchi L'EROICA」か?
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Bianchi L'EROICA
エロイカの公式ヴィンテージバイク「Bianchi L'EROICA」
イタリアの永遠のチャンピオン、ファウスト・コッピにちなんだ、エロイカの公式ヴィンテージバイク。
イタリア本国デザイン&生産されたモデルかあ。
レパルトコルサストア限定モデルで販売。
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(´・ω・`)2015年頃から登場。
今の所、日本に何台入ってきたんだろう??
確かにイタリア色が強烈。ヴィンテージバイクイベントとか開催されると、こういうモデルが次々に出てくる環境になるんですね。
いいなあ……。
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2018 Bianchi SELVINO Veloce (ビアンキ セルヴィーノ)
SELVINO(セルヴィーノ)のトップチューブに「Eroica Japan」の表示が。
Eroica Japanとリンクした、ビアンキスチールバイクという事か。

Bianchi SELVINO と言えば、コンポーネントにカンパニョーロのVELOCEを採用したクラシカルなロードバイク。
確かにこのモデルもEroica Japanにも使えるヴィンテージバイク系イベントにも、使える仕様とルックスですよ。

こういうスチールイベントとかあると、なんだか欲しくなってくるな。
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シフター Dia Compe Ene W-shift Lever
大阪 株式会社ヨシガイが制作しているDia Compe製パーツを、ブレーキやシフターへ積極的に採用。
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フレーム Lug Cr-Mo [main tube:Columbus Cromor]
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フォーク Lug Cr-Mo 1 Thread
ブレーキ Dia Compe Gran Compe GC610

1950~60年代に主力だったセンタープルのキャリパーブレーキ。
Dia Compe製 Gran Compe GC610を採用し、当時の雰囲気を再現している。
CNC削り出しのアルミボディが美麗。
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シフター Dia Compe Ene W-shift Lever
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BB Th 7420AL 68x113mm
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フロントディレーラー Campagnolo Veloce
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クランクセットAndel 50/36T 170mm
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タイヤ Keda K-193 700x25C
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サドルBROOKS B-17 STANDARD
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リアディレーラー Campagnolo Veloce
スプロケット Campagnolo Veloce 10sp 13/29T

【今だけ!予約特典付き】Bianchi(ビアンキ)2018年モデル SELVINO (セルヴィーノ) Veloce[ホリゾンタル][スチールフレーム]

2017年08月18日 トラックバック(0) コメント(0)

サイクルベースあさひSALE品まとめ。サイクルベースあさひのセール品が、大量に出ているので整理してみました。

(´・ω・`)現在、サイクルベースあさひのセール品が大量に出ているので整理してみました。
今の所、ルイガノ40%OFF、FUJI50%OFFなどが目玉ですね。
ルイガノ40%OFFという値引きとラインナップの豊富さは、今の所サイクルベースあさひが最大ではないですか?
あと、ターンモデルなどミニベロ系のセール品も確認。

とりあえず10万程度用意すれば、余裕で105スペックのロードが購入可能な状況です。
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2016 louisgarneau LGS-CTR-COMP ロードバイク
メーカー希望小売価格157,680円→40%off販売価格94,608円(税込)
シマノ 105仕様 ホイール シマノ WH-RS010
2015112915145123efwfw (2)
LGS-CTR-COMP参考画像 注)セール品カラーとは異なります
私がLGS-CTR-COMPに試乗したときは、巡航性能が高かった印象が。
路面追従性を有しているのが特徴で、アルミ剛性を生かした加速が得意。
ロングライド&長距離巡航タイプで、105スペック恩恵で変速操作感がかなり快適。
(´・ω・`)注意点はテクトロのブレーキが弱いので、出来れば購入後105仕様のほうが賢明。
それだけが弱点かな。

ただ、現状で105アルミが9万円台というのが美味しいかと。
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2014 louisgarneau LGS-LCR クロモリフレーム
メーカー希望小売価格221,400円→40%off販売価格132,840円(税込)
フレーム 4130 クロモリDB LUG
クランク シマノ 105 50/34T(170mm)
フロントディレイラー シマノ 105
リアディレイラー シマノ 105
ブレーキ シマノ 105
スプロケット シマノ CS-4600 12-28T 10s
スポーク シマノ WH-R501A
リム シマノ WH-R501A


(´・ω・`)さすがに20万円台だけあって、4130 クロモリですぜ。しかもホイールまで含めてフルシマノ仕様。
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2016 louisgarneau LGS-CTR
メーカー希望小売価格147,960円→40%off販売価格88,776円(税込)
フロントディレイラー シマノ TIAGRA
リアディレイラー シマノ TIAGRA
シフトレバー シマノ TIAGRA
リム シマノ WH-R501

6061アルミDBにティアグラだと88,776円。
(´・ω・`)LGS-CTR-COMPは94,608円だから、あと6000円程多く出せば105になるわけではある。
流石に40%OFFだとかなり悩ましいな。
個人的にはLGS-CTR-COMPが欲しい。
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2016 LGS-HST2 700c クロモリフレーム 機械式ディスク
メーカー希望小売価格178,200円→40%off販売価格106,920円(税込)
フレーム COLUMBUS THORON
タイヤ パナレーサー GRAVEL KING 700X28C

(´・ω・`)いいなあ、クロモリグラベル。40%だけあって、10万程度でこれだけのスペックなのか。
ティアグラスペックに、フレームはCOLUMBUS THORONですよ?
COLUMBUS系なら、かなりクロモリでもスポーティーな走りが可能。
ブレーキはシマノ MECHANICAL DISCに、タイヤはパナレーサー GRAVEL KING 700X28C
自転車通販 サイクルベースあさひ ルイガノ [louisgarneau] 【在庫一掃SALE】




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2016 FUJI TRACK PRO(トラックプロ) シングルスピード ロードバイク
メーカー希望小売価格205,200円→50%off販売価格102,600円(税込)
(´・ω・`)いよいよ、残り Matte_Black-54cm 1サイズのみになりました。
色々な意味で50%OFFだけあって、伝説的な安さでしたね。

サイクルベースあさひ FUJI 在庫一掃SALE



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2017 ターン [tern] RIP(リップ)
メーカー希望小売価格84,240円→30%off販売価格58,968円(税込)

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2017 ターン [tern] CLUTCH(クラッチ) 650C
メーカー希望小売価格55,080円→30%off販売価格38,556円(税込)

(´・ω・`)今ならリップが5万円台、クラッチがなんと3万円台。
エアロなミニベロが欲しいなら、やっぱりリップかな。

両モデル共に、かなりの高級感があるから価格以上のデザインも手に入りますよ?
ターン [tern] 【在庫一掃SALE】

2017年08月17日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 VERGEシリーズまとめ。昨今のツーリングモデル人気に答え、新型TERN VERGE S8iを投入!!

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブルサイクルベースあさひ様の方で、2018年モデルターンVERGEシリーズの販売が開始した模様!
早いな……いきなりで驚いた。

今回2018年モデルには TERN VERGE S8iという、新型が登場しています。
フロントダブルのVERGE X20以外は、フロントシングル&スーパーラージギア仕様のモデルが多いですね!
なんか色々な意味で、ターンらしさを追求したモデルが多いかな。

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2018 tern VERGE X20(ヴァージュX20)
フレームは7005系。
F/Rディレイラーには、SRAM上位グレードコンポSRAM Force&SRAM XO,を搭載。さらに、FSA, SL-KカーボンクランクとMega EVO BB386により、とても軽く強固な剛性が生み出される。
406ホイール路線は健在。

スペック

Frame Hydroformed 7005-AL, smooth TIG welding, OCL joint
Fork Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
Handlepost Physis 3D T-Bar, aluminum, 350mm, 12deg. / black
Stem Syntace VRO, 47mm / red
Seatpost Stasis by Syntace, 7050-AL, hard-anodized
Wheels F : Kinetix Pro X, Rolf Paired Spoke, QR, 74mm, 16H, 610g / black_red R : Kinetix Pro X, Rolf Paired Spoke, QR, 130mm, 16H, 780g / black_red
Tires Schwalbe Durano, 406, 20×1.10 F/V
Shifter(s) SRAM DoubleTap flatbar road, 2×10spd.
Derailleur F : SRAM Force 22, 2spd. R : SRAM XO, 10spd.
Crankset FSA SL-K, hollow carbon crankarms, MegaEVO BB386, 55/42T

Cassette/Freewheel Shimano, CS-6700, Ultegra, 11-28T, 10spd.
Kickstand N/A
Fenders N/A
Pedals N/A
weight 9.8 kg



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2018 tern VERGE X11(ヴァージュX11)
今年も、ターンならではのスーパーモデルが出るのか……。
油圧ディスク&フロントシングル(1X11)のワンバイイレブン仕様!
しかも451ホイール路線を継続している模様!!
ディスクブレーキすら隠れてしまう、10-42Tのスーパーラージギアも魅力的。
低速でも高速でも適度なギア比を探しやすく、変速操作が滑らか&確実。

スペック

Frame Hydroformed 7005-AL, smooth TIG welding, OCL joint
Fork Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
Handlepost Physis 3D T-Bar, aluminum, 290mm, 12deg. / black
Stem Syntace VRO, 47mm / bright blue
Seatpost Stasis by Syntace, 7050-AL, hard-anodized
Wheels F : Kinetix Pro X disc, Rolf Paired Spoke, QR, 100mm, 20H, 600g / bright blue R : Kinetix Pro X disc, Rolf Paired Spoke, SRAM XD Driver, QR, 135mm, 20H, 720g / bright blue
Tires Schwalbe Durano, 451, 20×1.10 F/V
Shifter(s) SRAM GX trigger, 11spd.
Derailleur F : N/A R : SRAM X1, 11spd.
Crankset SRAM Force 1 carbon, X-SYNC chainring, 52T
Cassette/Freewheel SRAM, XG-1150, 10-42T, 11spd.

Kickstand N/A
Fenders N/A
Pedals N/A
weight 10.2 kg


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2018 TERN VERGE S8i(ヴァージュS8i) 20型
かつての、20インチツーリングミニベロ 「Tern VERGE Tour 」の完全内装変速仕様か??
2016 Tern VERGE Tour は内装3段×外装9段=27段。
新型2018 TERN VERGE S8iは完全に内装8速仕様(Shimano Alfine)の模様。
gatesbeltdrive_600x400.jpg
Gates Carbon Drive belt イメージ図
(`・ω・´)……しかもなんとGates Carbon Drive belt仕様みたいですぜ? ドライブベルト採用、だから完全内装変速仕様って訳か……なるほど……。

これはとことんローメンテ仕様。個人的に乗り味とか、気になるな……
個人的に、内装変速式のツーリング系ミニベロが完全復活してちょっと嬉しい。

スペック

Frame Hydroformed 7005-AL, smooth TIG welding, OCL joint
Fork Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
Handlepost Physis 3D T-Bar, aluminum, 350mm, 12deg. / black
Stem Tern Andros (G2), adjustable, 65mm / black
Seatpost Stasis by Syntace, 7050-AL, hard-anodized
Wheels F : Kinetix Comp, QR, doublewall, Joule 3 dynamo, disc, 74mm, 32H / black R : Kinetix Comp, QR, doublewall, 130mm,32 H / black
Tires Schwalbe Big Apple, 406, 20×2.15 F/V
Shifter(s) Shimano Alfine, 8spd.
Derailleur N/A N/A
Crankset Gates Carbon Drive, 55T / Gates Carbon Drive belt
Cassette/Freewheel Shimano Alfine, T, 8spd / Gates CDX, precision CNC machined cog

Kickstand Rear mount, Pletscher design, 240-290mm / black
Fenders SplashGuard, stainless hardware / black
Pedals MKS UB-LITE EZY, QR, black
weight 14.3 kg


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2018 tern VERGE P10(ヴァージュP10)
451ホイール&ディオーレスペック11-40Tの、超ワイドギア路線は健在。
ディスクブレーキも継続。
2018年モデルのターンは、フロントシングルにこだわったモデルが多いですね。

スペック

Frame Hydroformed aluminum, OCL joint
Fork Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
Handlepost Physis 3D T-Bar, aluminum, 290mm, 12deg. / sand black
Stem Syntace VRO, 47mm / black
Seatpost Tern Strut, 2014-AL, 2 bolt clamp
Wheels F : Kinetix Pro disc, Rolf Paired Spoke, Shimano Centerlock, QR, 100mm, 20H / bright blue R : Kinetix Pro disc, Rolf Paired Spoke, Shimano Centerlock, QR, 135mm, 20H / bright blue
Tires Schwalbe Durano, 451, 20×1.10 F/V
Shifter(s) Shimano, SL-M610, Deore trigger, 10spd.
Derailleur F : N/A R : Shimano, RD-M610, Deore Shadow, 10spd.
Crankset FSA Vero, Built for Tern, 53T
Cassette/Freewheel Sunrace, 11-40T, 10spd.
Kickstand Rear mount, Pletscher design / black
Fenders N/A
Pedals Right : LiteForm QR, alloy body / Left : standard
weight 11.7 kg


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2018 tern VERGE N8(ヴァージュN8)
ライトブルー系のVERGE N8が出るんだ。
フルモデルチェンジした、新型2000系Claris8速仕様になっていますよ!!
もちろん406ホイール仕様。

スペック

Frame Hydroformed aluminum, OCL joint
Fork Integrated, Hi-tensile steel
Handlepost Physis 3D QR, aluminum, 350mm, 12deg. / sand black
Stem N/A
Seatpost SuperOversize, 6061-AL, micro-adjust clamp
Wheels F : Mini, aluminum, doublewall, QR, 74mm, 20H / all black R : Formula, doublewall, QR, 130mm, 28H / all black
Tires Schwalbe Kojak, 406, 20×1.35 F/V
Shifter(s) Shimano, SL-M310, Altus trigger, 8spd.
Derailleur F : N/A R : Shimano, RD-R2000, Claris, 8spd.
Crankset Cold-forged 6061 aluminum, 52T
Cassette/Freewheel Shimano, CS-HG41, 11-32T, 8spd.
Kickstand Deluxe center stand, 250mm / black
Fenders N/A
Pedals Folding, alloy body
weight 11.0 kg


(´・ω・`)デザイン的な意味で、VERGE N8が凄く気になる。
あとエアロ系フォールディング系ミニベロロードVERGE X18が消えた?? 
あと、最近ツーリングモデルが人気になってきているから、TERN VERGE S8iを投入してきたのかな。
なんとなくVERGEシリーズも、ツーリング系ミニベロ寄りになってきた印象ですね。

ただ快速系VERGE X20もラインアップに残してあるから、高速系モデルもしっかり枠を残してあります。
ターン [tern] 2018 VERGEシリーズ

2017年08月16日 トラックバック(0) コメント(0)

Brompton Electric(ブロンプトンエレクトリック)  遂に英国公式ブロンプトンHPで、ブロンプトン電動アシストモデルのアナウンスが!!



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ヽ('∀`)ノ遂に英国公式ブロンプトンHPで、ブロンプトン電動アシストモデルのアナウンスが!!!!
なんとブロンプトンエレクトリックには、あのF1で有名な英国ウィリアムズ傘下の「ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング社」からバッテリーシステムと電動モーターの供給を受けるそうだ!
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ウィリアムズは、イギリスの名門自動車会社であるジャガーのフォーミュラEチームを全面的にサポート

特に重視されている点は、ブロンプトンエレクトリックに電動モーターを積載しても、高性能かつ軽量化を目指さなくていけなかったらしい。
世界初の電動レーシング・シリーズ「フォーミュラE」で培った、バッテリーシステムと電気モーターのノウハウをブロンプトンに投入するそうだ。

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特別に設計された前輪のハブに250Wモータ、容易にフレームに固定されたフロントフックに15Lバッグに収容された36V/8.55Ah/300Whと、あります。

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ブロンプトン・エレクトリックは、このように袋を取り除いた後、数秒でいつものように折り畳まれ、クラシックバージョンではなく電動モデルでも同様の寸法を維持することができます。

2速または6段変速仕様。重量は13.7kg。
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充電時間は3-4時間で、40〜80km走破可能。(ライダーや環境により距離は左右される)さらに電子機器に電力を供給するためのUSBポートが含まれています。
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ブロンプトンによる新たな都市交通への挑戦ですね!
ウィリアムズ・レーシングの電動モーター&バッテリーを、ブロンプトンに採用するのに3年間を費やしたそうです。
ブロンプトン側にとっても、電動化は想像以上に難しかったそうですが。
より多くの人々、自転車に乗って街を再発見するよう促す製品を送り出せたと自負しているそうだ
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ちなみにこのブロンプトンエレクトリックは現在、北アイルランドを除く英国の住民にのみ提供されています。
ヽ('∀`)ノ 日本を含む世界展開の方も、よろしくお願いいたしまするぜー!
日本の小径車文化をリードしてきたミズタニ自転車様ならきっと、やってくれるはず!!

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主な機能

非常に高い性能対重量出力を実現する独自開発の250Wフロントハブモーター。
自転車は非電動Bromptonと同じサイズに折り畳まれます。
携帯性を助けるために、バッテリーを別に持ち運び、ショルダーバッグにきれいに組み込むことができます。
バッテリは、モバイルデバイス用のユーザーインターフェイスとUSB充電ポートを備えています。
すべてのBrompton Electricバイクには標準バッテリーバッグ(1.5L)が付属していますが、ノートパソコンなどの大きなアイテムを保管できる通勤用バッグ(20L)を購入するオプションもあります。
スマートでトルクとリズムの統合センサーにより滑らかな乗り心地 。


black elec folded
完全な仕様

ホイールサイズ 16 "(349mm)
折りたたみ寸法 高さ585mm×長さ565mm×幅270mm(23 "x 22.2" x 10.6 ")。
ハンドルバータイプ Mタイプ(1015mm)
リアフレーム Lタイプ(泥除け)
グロスブラックまたはグロスホワイト
歯車 2スピードまたは6スピード
シートポスト
標準 - 33インチまでの内側脚測定に適しています。
拡張 - 標準オプションより60mm / 2.5 "長い
伸縮式 - 内側の脚が35インチ以上に設計されています。
重量:バッテリーなしの自転車
2スピード:13.7kg(バッテリー付き合計16.6kg)
6速:14.4kg(バッテリー付きで合計17.3kg)
重量:バッテリー&小袋 2.9kg
ライト 20 Lux Busch&MüllerLYT
マックス 負荷 107kg(荷物含む)
ブレーキ デュアルピボットブレーキ
white elec unfolded

荷物
小さい袋(付属) 1.5リットル
大型バッグ(別売アクセサリー) 20リットル - 追加£130

充電器
標準充電器(付属) 2A充電器(3-3.5時間で80%充電、4-5時間で100%)
高速充電器(オプションのアクセサリ) 4A充電器(1.5〜2時間で80%の充電、2.5〜3時間で100%) - 追加£115

電池
電圧 36V
容量 8.55Ah
エネルギー密度 300Wh
範囲 25-50マイル/ 40-80km(ライダーと環境要因に依存)
ポータブルデバイスを充電するためのUSBポート 5V 1.5A
統合されたHMI LEDディスプレイ
重量 2.2kg

援助
アシスタンスモード 4(0-1-2-3)
センサ 非接触ボトムブラケットのトルクとケイデンスセンサー

モーター
タイプ ブラシレスDCフロントモータ
公称出力 250W
スピードをカット 15.5mph / 25kmh
フリーホイール 助けなしに乗るときは非常に低い抵抗

電気部品の保証 2年

認定 EN15194
バッテリー:UN38.3、EN62133
アプリ iPhoneアプリ
【Sale/中古】R)ブロンプトン BROMPTON M6L 6速 2016年モデル クロモリ 折りたたみ自転車 クリーム × グリーン

2017年08月15日 トラックバック(0) コメント(0)

限定モデル情報 数量限定2018 Bianchi cielo Shimano Altus Disc Brake

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2018 Bianchi cielo Shimano Altus Disc Brake

ヽ('∀`)ノ おお、シエロ出るのか……!!

2018年モデルでは、もうお目にかかれないかと思っていましたぜ!!
とりあえず急ぎ記事にしました。

(´・ω・`)楽天きゅうべい様の方で、数量限定でビアンキクロスバイク・シエロを入荷したそうです。
コンポーネントShimano ALTUS仕様、フロントトリプルリア8速のトータル24段変速。
しかも扱いやすい&乗り易い27.5インチ。

2018年モデルのビアンキは、ローマシリーズに力を注いでいるので、シエロは出ないかと思っていたのですが。

シエロって、2018年モデルビアンキのラインアップに見当たらなかったですよね?
マットチェレステ、マットブラック、マットホワイトの3色展開。
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【スペック表】
フレーム Alloy
フォーク Suntour SF14-M3030-A 27.5, Suspension 1.1/8"
重量 ‐
シフター Shimano ALTUS
フロントディレーラー Shimano ALTUS
シフター Shimano ALTUS
リアディレーラー Shimano ALTUS 8sp
クランクセット Shimano ALTUS, 42/34/24T, 170mm
BB Shimano BB-UN26 68x122.5
チェーン KMC 8sp
スプロケット Shimano CS-HG41 8sp 11-30T
ブレーキ Shimano BR-M375 Disc-Brake
ブレーキレバー Shimano BL-T4000
フロントハブ Formula CL-1420 100mm
リアハブ Formula CL-1422 135mm
リム Alex MD17 32H
タイヤ Schwalbe KOJAK 27.5x1.35
ペダル VP-519S

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いずれにしても限定カラー・数量限定の貴重な2018年モデルシエロになりそうです。
きゅうべい様の方でこの限定シエロを入荷したそうなので、急ぎの方はチェックなさってみては?
《在庫あり》【数量限定モデル】Bianchi(ビアンキ)cielo(シエロ) Shimano Altus Disc BrakeBianchi[クロスバイク][シティー・街乗用][27.5インチ]

2017年08月14日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 FELT VR2 ULTEGRA Di2 DISC   同様のコンポ仕様のFELT FR2と比較してみる。

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2018 FELT VR2 ULTEGRA Di2 DISC

競技用テニスラケットやF1マシンにも採用されている超軽量&高剛性TeXtremeカーボンを採用。
更に、新型アルテグラDi2に Shimano BR8070油圧式ディスクまで付いてくるという……ちょっとした怪物仕様。

(´・ω・`)どうもフェルトは、「新型ULTEGRA Di2 DISC」仕様の完成車モデルVR2やFR2に、「TeXtremeカーボン」を積極的に採用していますね。
ディスクモデルにかなり贅沢なカーボン素材を用意している事が分かる。

エアロロード「FELT AR3」にだって、TeXtremeカーボンはまだ採用されていないのに。
フラグシップモデルの「FELT AR FRD」なら当然付いてきますが。



FELT VRシリーズの特徴
そもそもVRシリーズは、ブロックタイヤを装備することでグラベルロード風にオフロードにも対応可能ではないですか?
レース用に23Cタイヤを装着してもいいし、最大35Cタイヤまでいける。

基本的にロングライドがメインのモデルではありますが。
ダウンヒル以外なら、これ1台でほぼ全てのライディングに対応可能。

それにTeXtremeカーボンを持ってきているので、超軽量&強力過ぎるレーシング性能をFELT VR2は既に獲得して言う訳で。
サーキットではTeXtremeカーボンは驚異的なレーシング剛性と跳躍力を見せたが。
TeXtremeカーボンで砂利や悪路を走破すると、一体どんな感じになるんだろう?

悪路を走破しながら、一気にTeXtremeカーボンがレーシーな剛性を発揮したら楽しかろうな。
フレーム素材自体、強力なレーシング性能も既に有しているは間違いない訳で。
爆速で、悪路を駆け抜けてくれると大いに期待しているのですが。

だからこそ、Shimano BR8070油圧式ディスクまで最初から用意してあるのか。
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これは、Shimano -ST-R785 油圧式 Di2 ハイドローリック・ディスクブレーキ対応レバー?
油圧式&電動変速Di2に対応したSTIレバーで、Di2 11sにも対応しているし。

(´・ω・`)いずれにしても、疲労して握力が低下してもこれなら頼もしいな。
体力が絶望的疲労に追い込まれても軽い力で油圧ブレーキは操作可能だし。
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ブレーキ Shimano BR8070 油圧式ディスク、フラットマウント
リム/ホイールセット DT Swiss ER1400
12×142mmスルー
フォーク UHC Advanced+TeXtreme カーボンモノコック

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クランクセット FSA SL-K Modular Adventure BB386EVO NEW
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フレーム UHC Advanced+TeXtreme カーボン
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リアディレイラー Shimano Ultegra R8050 Di2 ロングケージ
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タイヤ Vittoria Rubino Pro G+folding、700×28c
【8/18 10:00より開始!スマホエントリーでポイント10倍!】【ポイント5倍!】FELT(フェルト) 2018年モデル VR2【ロードバイク】【8/21 9:59まで】



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2018 FELT FR2 ULTEGRA Di2 DISC
FR2 は、「TeXtremeカーボン」を採用した強力な軽量オールラウンダーレーシングモデル。
フレームに関しては、ほぼ最強クラスのレーシングカーボン素材を用意していますね。

更に、新型アルテグラのDi2に Shimano BR8070油圧式ディスクまで付いてくるという……ちょっとした怪物仕様。
ヒルクライムからテクニカルなダウンヒルなどそこに至るまでの道がどんなに過酷でも、ライダーが最高のパフォーマンスを発揮できるようにULTEGRA Di2 DISC仕様にしたのでしょう。

シクロクロスやグラベルロードの様な走破性を重視したモデルではなく、あくまで「TeXtremeカーボン」が繰り出す軽量感を伴った高速性をコントロールする為のディスク化仕様。



FELT FRシリーズの特徴
走破性や長距離重視のVRとは異なり、FRはレーシングジオメトリー重視。
しかしながらロングライドに使用する為に28Cタイヤを装着可能。
レースでは23C、ロングライドでは28Cという使い分けだ。

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こちらもShimano -ST-R785 油圧式 Di2 ハイドローリック・ディスクブレーキ対応レバーぽいですね。
(´・ω・`)あくまで画像からの推測ですが。
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フォーク UHC Advanced+TeXtreme カーボンモノコック
リム/ホイールセット DT Swiss FC 1600 carbon disc
ブレーキ Shimano BR8070 油圧式ディスク、フラットマウント
12x142mmスルー

felt-fr2d_6.jpg
フレーム UHC Advanced+TeXtreme カーボン
タイヤ Vittoria Rubino Pro G+ folding、700x25c
クランクセット Rotor 3D30 UBB5

VRもFRも、シートステー部のブレーキを取っ払ったことで、シートステーサスペンション性能を重視している事が分かる。
felt-fr2d_7.jpg
リアディレイラー Shimano Ultegra R8050 Di2ショートケージ
VR2はロングケージで、FR2はショートゲージか。
(´・ω・`)両モデルの性格の違いが分かりますね。
felt-fr2d_8.jpg
felt-fr2d_4.jpg

(´・ω・`)FELT FR2と VR2の特徴をまとめるとこういうことになる。

FELT FR2 レース重視~ロングライド
FELT VR2  レース~ロングライド重視~悪路走破性


いずれにしても両モデル共に、最高クラスのカーボン素材と、Di2&油圧ディスクを完璧に用意している訳で。


【8/18 10:00より開始!スマホエントリーでポイント10倍!】【ポイント5倍!】FELT(フェルト) 2018年モデル FR2 DISC【ロードバイク】【8/21 9:59まで】

2017年08月13日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧8月5日 ニールプライド「Bura」「Zephyr」「Zephyr 」105スペックが30%OFF

今週のWiggleお勧め一覧8月5日です。
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル アレ!? ニールプライド「Bura」「Zephyr」「Zephyr 」105スペックが一気に30%OFF!?
なんとニールプライド、名3モデルが同時セール展開ですよ……。
今現在ウィグルでは、ニールプライドとデローザブランドセール品の数がかなり動いているそうだ。

NeilPryde-Bura-105-2017-Road-Bike-Internal-Red-White-fweewf2017.jpg
NeilPryde - Bura (105 - 2017)
定価 ¥235500→30%オフ¥164850
5800系105を搭載した高性能カーボンレースバイク、ニールプライドBuraが、¥164850!?
安っ!!
100%東レカーボン C6.7を使用しているだけあって、フレーム重量950g (L/56cm) frame onlyの軽量ロードですね。
ハンドル&ステムは「FSA Gossamer」で統一。
ホイールは「Fulcrum Racing Sport」

アルテグラ仕様は現在20%OFFですが、この105仕様はなんと30%オフ。

NeilPryde-Nazare-105-2017-Road-Bike-Road-Bikes-Red-Whitegsr-2017.jpg
NeilPryde - Nazare (105 - 2017)
定価 ¥235500→30%オフ¥164850

NeilPryde-Zephyr-105-2017-Road-Bike-Road-Bikes-Black-Blue-White-2017.jpg
NeilPryde - Zephyr (105 - 2017)
定価 ¥235500→30%オフ¥164850

直進安定性だけに依存していない、万能エアロロードNazareや長距離用ZEPHYRもなんと30%OFFを現在継続中。

( ;゚ω゚)……なんや、これ……
¥164850で、「Bura」「Zephyr」「Zephyr 」105スペックが選べてしまうではないですか?



どうもニールプライド105スペックを中心に30%OFFセールをウィグルは展開している模様。
アルテグラですと、大体20%OFFがメインですね。

ニールプライドは、フレームごとに使用目的別に最適化された走行性能を有するので面白いんですよね。

やはり、個人的には新型エアロ「Nazare」が一番欲しい。価格的には一番美味しいかな。
(´・ω・`)あの超精密なスピードコントロール性能がいいんですよ。
即、自分が欲しい速度にエアロフレームが対応してくれるし。
NeilPryde 最大30%オフ



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De Rosa - Idol Caliper (Dura Ace - 2017)
定価 ¥642800→25%オフ¥482100
(´・ω・`)De Rosaは、大体15~25%OFFがメイン。
流石にSK Pininfarina 辺りは15%OFFですが、このDe Rosa - Idol Caliper (Dura Ace - 2017)あたりなら25%OFFの模様。

超走りが美麗な「DE ROSA IDOL」。
Dura Ace のギアとブレーキキャリパーを完全搭載したモデルですよ……いいなあ……。

快適性と剛性が入り混じったかのような、優雅な走行感がたまらない。
優雅な衝撃吸収性を愉しむ為のモデルでして、デザインと走りの性能が完全に一致する、綺麗なカーボンモデル。
ある意味外見を裏切らないデローザモデルと言えるのでは?

De Rosa最大40%オフ

2017年08月12日 トラックバック(0) コメント(0)

「BROMPTON x BARBOUR 」BROMPTON M6L  英国王室御用達ブランドバブアー&英国ブロンプトンのコラボ

Barbour Brent Jacket LCA0199OL51 (4)
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「BROMPTON x BARBOUR 」BROMPTON M6L
イギリス王室御用達(ロイヤル・ワラント)ライフスタイル&アウトドアブランドの「BARBOUR」
同じく英国ブランドの「BROMPTON」がコラボしたモデルが出ました。

モデル:BROMPTON M6L
価格:\232,000(税別)

仕様:
・Mハンドル
・6段変速
・Deep green(Gloss)フレーム
・Brooks B17(Brown)サドル
・シルバーマッドガード
・コラボレーションデカール
・コラボレーションIDプレート
・Tarras(Bag)付属

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(´・ω・`)BROMPTON x BARBOURコラボバッグ「Tarras」もブロンプトンに付属してくるのか。

ワックスドコットンキャンバスに、タータンライニング仕様。
単体での発売もあるそうで。
Barbour Newham Jacket MCA0456OL51 (3)
他にもBROMPTON X BARBOURのダブルネーム入り、ジャケット「Classic Wax Jackets」や、
「Lightweight Jackets」などアパレル関係のコラボ商品も展開するそうです。

ブロンプトンモデルだけの展開かというとそうではないのか。
厳選されたアウターウェアを着ながら、自由にバイクに乗るというシーンを想定した特別なバイクとアパレル(ジャケットとバッグ)のコレクションになる。

アパレル関係のコラボ商品とバイクを英国系ブランドが、手を取り合って同時展開ってカッコいいですね。
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1894年イングランド北東部サウスシールズ創業の英国バブアーブランド。
オイルドクロス製の防水ジャケットは耐久性が高く、瞬く間にバブアーの名声を広めていきました。

第一次、第二次世界大戦中には、防水服を英国軍に供給しており、その高い機能性は、第二次世界大戦時、潜水艦ウルスラの公式搭乗員服として採用。

英国バブアーブランドはライダーズジャケット、ハンティング、フィッシング、乗馬といった英国アクティビティと深い関わりを持っている。
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カントリー・ジェントルマンの装いを彩り、英国を代表するアウトドア・ライフスタイルブランドとしての確固たる地位を築きました。
(´・ω・`)だから、このコラボモデルは英国感が強烈な上に、アーミーなアウトドア感もある訳か。
Deep green(Gloss)フレームカラーって、BARBOURのジャケットカラーと見事にリンクしていますね。
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「BROMPTON x BARBOUR 」BROMPTON M6Lは、バイクの他にジャケット類などをトータルでコーディネート提案をしている点がユニークです。
ブロンプトンだけではなく、ウェアーなども英国系でコーディネートしたい方にいいのではないでしょうか?
【Sale/中古】R)ブロンプトン BROMPTON S6L 6速 2016年モ...

2017年08月11日 トラックバック(0) コメント(0)

2018年DAHONモデルって、次第にポーテビリティ(持ち運び)性を重視し始めているのだろうか?

(´・ω・`)今日は、雑談で。
それはそうと、2018年モデルにおけるDAHONの暴れっぷりは凄まじいですね。
先行で2018年モデルを2台出してきましたが……正直心が弾みますよ。



( ;゚ω゚)DAHON史上最軽量モデル「DOVE PLUS」が、楽天ハクセン様の方で遂に完売してしまったらしい……
早っ!!
も、もう??
この間、発売のアナウンスがあったばかりだというのに。
ダブプラスの車体重量6.97kgという数字は、やはりショッキングですよね……
やっぱり、6kg台というのが受けたか……

(´・ω・`)つまりやり方次第で、小径車市場はまだまだいけるということか。



( ;゚ω゚)でもって、DAHONブランド創設35周年イヤーモデルに、「DAHON CURL」を一気に市場投入ですよ。
この流れ、ありえない……
なんでいきなり、こういうぶっ飛んだブロンプトンキラーモデルを市場投入してくるんだろ!?
素晴らしいですね。

ただ、「DOVE PLUS」は6kg台なので折り畳んで持ち運ぶ際、重量面での負荷が少ないですし。
逆にDAHON CURL I8は58x54x27cmというコンパクトなサイズを実現。

(´・ω・`)もしかしてここ最近のフォールディングモデルは、次第にポーテビリティ(持ち運び)性を重視し始めているのだろうか?
もしかしたら、2018~2019年にかけて小径車関係は転換期にきているのかもしれない……
なんか色々が事が変化している感じがする。
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DAHON MU ELITE
ダホンとかターンなどは、今まで高速性やスポーツ性能を重視していましたよね?
DAHON MU ELITEなんかは、長距離を走破することを目的としていましたし。

少なくとも国内販売系のダホンに関しては、ここ最近方向性が少しずつ変わってきた印象を受けません?
間違いなく持ち運び重視の、モデルが増えてきつつあある。
(しかも、現に売れ筋になりつつある)


やっぱり2017年に市場を席捲した、ルノーウルトラライトブームが原因なんでしょうか?
折りたたみ自転車本来の長所、収納性や持ち運びの簡易さに注目が集まってきたのかもしれませんね。

2017年08月10日 トラックバック(0) コメント(1)

2018 FELT AR3  フェルトが導きだした、人体とバイクにおける空気抵抗の比率とは??

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2018 FELT AR3 ULTEGRA 11SPT
注目の新型ULTEGRA仕様2018 FELT AR3。
いきなり完成車の時点でカーボンディープリムホイールを実装しているのか。
このAR3はフレームやパーツのエアロ性能を充実させ、他社のエアロロードに対して圧倒的なエアロ性能を獲得しているそうな。

なんでも、他社のエアロロードと一緒に風洞実験を行って、徹底的にエアロ性能を極めたそうで。
CFDコンピューター流体解析だけでなく、実際に他社製品と比較しながら風洞実験をやってしまうところが、エアロロードの老舗FELTらしいですね。
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因みにフェルトでは以下の手法で、エアロ性能をテストする。
①CADで設計した基本デザインをCFD(コンピューター流体解析)で検証

②次にCFDで結果の出たデザインで実際にモデルを作成し、最新の風洞実験を行い、細部の修正を繰り返す。
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(´・ω・`)恐らくCFD(コンピューター流体解析)をクリーアーした後、風洞実験において実際にARモデルと他社の比較を行ったのでは。一体ARモデルと比較実験した、他社モデルってなんだろう?? 確実にFELTが注目しているエアロロードなのは間違いないのですが。
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2018 FELT AR3 ULTEGRA 11SPT

今回の最新2018年モデルAR3はパーツ面実に充実していて、最初からいきなりEASTON EC70 AERO ロードバーを採用しているようですね。
ステムもEASTON製の模様。

2017年モデルは販売価格36万円台前後だったFELT AR3は、今回販売価格: 462,240円(税込)ですが、パーツやホイールを充実させてきた上乗せ分の模様。
しかも新型Shimano Ultegra R8000採用な上に、タイヤはContinental Grand Prix4000SII。
そこまでエアロロード完成車に、ここまで豪華なパーツを持ってくるなんて凄いですね。

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2018 FELT AR5 105 11SPT
その代わりエアロフレーム目的ならAR3と同様のフレームを採用している、AR5でも面白いのではないでしょうか?

AR3と同じく、UHC Performance カーボン、スレッドBB シェル&105仕様で販売価格:289,440円(税込)
ARシリーズの中で最もコストパフォーマンスに優れたモデルとして、2018年モデルも人気が出そうです。
更に今回の新型2018年モデルAR5から、エアロロードらしくディープリムホイールをしっかり持ってきたそうだ。

こっちはフェルト伝統のカラーリングですね。ブラックなマットカーボンカラーにちょっとレッドをあしらっている。
(´・ω・`)ただ、カラー的には個人的にブルーなAR3のほうが好み。
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新しくなったばかりのNewULTEGRA(R8000)でアッセンブルされたコンプリートバイク。
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ブレーキ Shimano Ultegra R8000、(F) dual pivot
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フォーク UHC Advanced カーボンモノコック、カーボンコラム
フレームの内側には美しいグラデーションペイントが施される。
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フレーム UHC Performance カーボン、スレッドBB シェル
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クランクセット Shimano Ultegra R8000
リアブレーキ Shimano Ultegra R8000 (R) direct mount
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フェルトによると空気抵抗はライダーの人体が75%、バイク25%の比率だそうだ。
(´・ω・`)つまりエアロロードは25%の空気抵抗をいかに削るかで、しのぎを削っている訳で。
高速になればなる程、空気抵抗は速度の2乗の割合で増大する訳か。

じゃあつまり何さ?

高速で更に速度が飛躍的に伸びていくエアロロードって、相当高レベルでエアロ性能を獲得しているという事??
特に最新鋭のエアロロードってその傾向が強いな……と体感的に思っていたのですが。
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ホイール Devox 55 tubeless ready carbon
タイヤ Continental Grand Prix4000SII700cx23c

【先行予約受付中】FELT(フェルト) 2018年モデル AR3[カーボンフレー...

2017年08月09日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 TERN RIP Bullhorn version(リップブルホーンカスタム)  新型TERN RIPのエアロフレームに注目!

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2018 TERN RIP Bullhorn version
( ;゚ω゚)おおお、2018 TERN RIPを楽天ハクセン様がブルホーンバー仕様にカスタムしたんですね。
カスタムポイントはブルホーンバーバー・エンドキャップ・バーテープ!

個人的に新型TERN RIPのフレーム形状が気になって仕方がなかったのですが。
本当にシャープなエアロフレームに生まれ変わりました。

むむ……これは鋭い……以前の四角に角ばったフレームの面影は、もうないな……
2018年モデル TERN RIPのフレームって、ここまで極端にエアロ&シャープな形状だったのか。
フレーム形状が2018年モデルからモデルチェンジしたと聞いて、何気に楽しみにしていたのですが。

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2017 Tern Surge
(´・ω・`)前三角は、エアロミニベロロード「Surge」のフレーム形状により近くなった印象。
とは言っても、TERN RIPは650Cホイール。Tern Surgeは20インチホイールなので、ホイールサイズが全然違いますが。

最近のTern系ミニベロは、どんどんフレームがエアロ化していきますね。
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2018 TERN RIP
前モデルと同じく、見事にシートチューブがエアロ形状にえぐれています。
これはお見事。
こうして見てみると、以前のTERN RIPのフレーム形状を上手く引きついでいるんですね。
その上で、更にフレームが剣みたいにエアロ化しまくっているという。

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ハンドル ライザー540mm・25.4mm

ルックスだけでなく走行性も上がるのがブルホーンの良いところ。
(´・ω・`)以前から楽天ハクセン様はTERN RIPのブルホーン化カスタムにこだわっていまして。
新型もやはりブルホーンバーが似合いますね。
ハンドルポジションが増えるので、さまざまな位置でハンドルを握ることができ、より長距離を快適に。
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シフター Shimano CLARIS shifter
ハンドル・ブルホーン・エンドキャップすべてにブラックパーツを採用。
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ブレーキ CALIPER BRAKE
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フォーク TERN ORIGINAL AERO STAIGHT FORK
存在感ある40mmハイトのマットブラックディープリム

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フレーム TERN ORIGINAL AERO SMOOTH WELDEDアルミ
スムースウェルド加工とケーブルをフレームに内蔵させ、美しい外観に。
(´・ω・`)新型フレームもエアロ形状ながらワイヤーもTT風にインターナル仕様。
ダウンチューブのエアロ形状はやはり、エアロミニベロロード Tern Surgeに近いですね。
ダウンチューブ上部が実に鋭い。
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コの字型ターンオリジナルチェーンフォールプロテクター

チェーン脱落防止機能付き。
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2bolts & 2nuts Seat Clamp
ミニベロSurgeにも採用したシートクランプ形状。
フレーム一体型のシートクランプはフレームに直接ネジを切らず、2bolts & 2nuts 式を採用することによりフレームを保護。
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クランク TERN CUSTOM, 44T
変速:F/なし R/Shimano CLARIS
カセット SHIMANO CLARIS 11-28T

パーツはSHIMANO CLARISを搭載した8段変速を搭載。
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タイヤ KENDA 650×25C/700X25C(540のみ)
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【P最大19倍(8/10 2時まで)】【ブルホーンカスタム】TERN(ターン)R...

2017年08月08日 トラックバック(0) コメント(0)

RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition   (`・ω・´)……攻めるルノー! 外装変速機付き限定モデル登場!! 重量7.8kg!!!





ヽ(`Д´)ノ 攻めるルノー! RENAULT ULTRA LIGHT 7の限定モデルがいきなり登場!!??

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ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ
RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition
( ;゚ω゚)……えええ!!!???
超軽量7kg台のフォールディングモデルRENAULT ULTRA LIGHT7の、外装3段変速モデルが出ていたの??
アマゾンストア巡回中に、発見したのですが……
公式にアナウンスされていませんよね??
しかも待望のレッドカラーか……


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レッド、シルバーの2色のボディカラーが存在。
どうもルノーウルトラライトに変速機能が欲しいというユーザー層のリクエストを受けて制作した模様。

にしても驚くべきことに……
( ;゚ω゚)……変速機構付きで 重量7.8kg!!??


14インチ(14×1.35タイヤ)/外装3段ギア搭載/重量7.8kg(ペダル/スタンド除く)
*サイズ(約):長さcm118×ハンドル幅53.5cm×ハンドル高さ92.5cm
*サドル高(約):72cm~96cm
*エンド幅85mm/シートポスト33.9Φ×長さ540mm
*チェーンホイル47T(クランクアーム/165mm)/リアホイル11/13/15T(外装3段)
*フレーム/アルミ(フォーク/アルミ)
*伸縮式ステム採用/シートポスト:33.9Φ×540mm
*ステンレススポーク採用
*ペダルレンチ付属



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RENAULT ULTRA LIGHT 7
通常のウルトラライト7は、7.4kgだったから、それに変速機を取り付けて400gプラスされた訳か。
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル にしても凄まじい数値ですね。
RENAULT ULTRA LIGHT 7自体、普通にシングルスピードでもあまりに軽すぎて坂道に強かったのですが。


で、これで話は終わりかというと、そういう訳ではないんです。

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【Amazon.co.jp 限定カラー】 ULTRA LIGHT 7 Limited Edition(AL-FDB143) 特別仕様車 外装3段 超軽量7.8kg

ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ
どうもこの限定仕様の「RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition」には、更に「Amazon.co.jp 限定カラー」が存在する模様。



( ;゚ω゚)……あー、つまり「RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition」にはシルバー、レッドカラーが2色。
更には、「RENAULT ULTRA LIGHT 7 Limited Edition」Amazon.co.jp 限定カラー版のブルー、ホワイトカラー2色が存在するのか。
アマゾンカラー版は限定モデルの、更に限定という事になりますね。



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RENAULT MAGNESIUM6(MG-FDB140)14型
(´・ω・`)あとサイクルベースあさひ様の方で、いまとなってはレアな「MAGNESIUM6(MG-FDB140)14型」の在庫が確認されました。
これはAmazonでは既に完売した超人気モデルですね。よく在庫があったな……

とりあえず現在2台在庫を確保している様です。
ルノー [RENAULT] 【お店で受取り選択可】 MAGNESIUM6(MG-FDB140)14型 マグネシウムフレーム折りたたみ自転車

2017年08月07日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA(モンド2.0ティアグラ) コルナゴアルミ伝統のブルーカラー採用!

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2018 COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA(モンド2.0ティアグラ)


名目はコルナゴエントリーアルミモデル、中身はコルナゴ最強クラスのレーシングアルミフレームを採用したCOLNAGO MONDOですが。
コルナゴアルミモデル伝統のブルーカラーが帰ってきましたね!
2013年モデルに「COLNAGO MOVE105」という名アルミモデルがあったんですが。
今回のブルーやホワイトが、日本限定カラーということになるそうです。

(´・ω・`)性能的に、コルナゴエントリーアルミモデルとしては非常にレーシング性能が強力極まりないので、一気にブルーカラーを持ってきたかったんでしょうね。

では過去のコルナゴアルミモデルを軽く振り返ってみましょう↓
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2013 COLNAGO MOVE105 ブルー
コルナゴアルミモデルのブルーカラーといえば、2013 COLNAGO MOVE105が忘れられません。
あえて剛性重視、レース重視のアルミモデルで、アルミフレームを多角形にして、剛性を稼ごうという設計。
しかも、エントリーモデルながらハンドルとステム、シートポストはDEDA。
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2013 COLNAGO MOVE105 イエロー
(´・ω・`)しかも、当時イエローカラーまで用意されていた。
以前からコルナゴはエントリー系アルミモデルのデザインや仕様に、謎の愛情を注ぐ傾向があります。
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2010 COLNAGO PRIMA TIAGRA

(´・ω・`)この当時の、コルナゴエントリーアルミモデルのの屋台骨を支えていたのがPRIMA TIAGRA。
エントリーモデルとは言っても、ヘッドチューブの高さが異なる事以外は、レーシングモデルとそれ程設計は変わらないのが魅力。
ジル加工が施された6000番アルミチューブを採用
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入門モデルなのにそれなりに、2018年モデルと同じく、レース性能重視の姿勢を貫いてますね。
余談ですが2011年当時カーボンコンフォートモデルのCOLNAGO ACEが、女性層を中心に大ヒット。
コルナゴコンフォートカーボンモデルの全盛期を迎える事に。



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2018 COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA(モンド2.0ティアグラ) SHIMANO TIAGRA搭載バイク 
こうして過去のコルナゴアルミモデルを振り返ると、2018年モデルって性能面でもカラーリング面でも色々引き継いでいるのでは。

この2018年モデルの素材は、アルミトップグレードに採用される軽量且つ剛性の高い6011番。
(´・ω・`)個人的には極太のダウンチューブが、実にカッコいい。

路面をしっかり捕えつつ、MONDO2コルナゴスーパーアルミフレームが、剛性を発揮してぐいぐい加速!
巡行中加速しようとすると、軽快にグッ、グッと引っ張っていくフレームパワーはコルナゴらしいと思います。

ある意味この日本限定のブルーカラーと、高い走行性能が釣り合っていると思います。
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ハンドル COLNAGO ORIGINAL
ステム COLNAGO ORIGINAL
シフター SHIMANO TIAGRA

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ブレーキ SHIMANO TIAGRA
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フォーク Street Carbon(アルミコラム)
ホイール COLNAGO ORIGINAL
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT2 700X25C

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フレーム COLNAGO スーパーライトアルミ
素材はアルミトップグレードに採用される軽量且つ剛性の高い6011番を使用。
2017年モデルから、フレームが新型インターナルフレームになりました。

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溶接部はスムースウェルディング加工を施してある。
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フロントディレーラー SHIMANO TIAGRA
クランク FSA CJ-40002ST OMEGA 50X34T
スプロケット SHIMANO TIAGRA 12-28T
シフト 20speed


(´・ω・`)フレーム性能が、コンポを圧倒しているアルミモデルなので出来るだけティアグラ以上の方が好ましいと思います。
もちろんSORAスペックも出ていますが……感覚的には上位アルミフレームに、エントリーコンポを取り付けてある感覚。
どうしてもパワーを発揮した走りをするので、出来ればブレーキグレードはティアグラ以上が好ましい。
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(´・ω・`)もうすこし、近くから見るとダウンチューブのボリュームに圧倒されるんですけどね。

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サドル COLNAGO ORIGINAL

リーチとスタックを基調とした新サイズ展開によりこれまで以上に適正サイズの提供が可能。最小サイズ400S(トップチューブ長500ミリ)の登場により身長150mm台の方にも無理なく乗れる。
サイズ数はエントリーモデルとしては豊富な7サイズ。

2017年08月06日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧8月5日 ニールプライドがさらに値引きされています!

(´・ω・`)今週のWiggleお勧め一覧8月5日です。
一部のブランドが値引きされています。
個人的にニールプライドがセールに出てきて、ちょっと驚きました。
ロングライドモデルZEPHYRとか、エアロロードNazareがまさかWiggleセールで出てくるとは……

Eddy-Merckx-Mourenx-69-Road-Bike-Ultegra-Fulcrum-2017-Internal-Black-Anthracite-Sil-2017.jpg
Eddy Merckx - Mourenx 69 (Ultegra - Fulcrum - 2017)
定価 ¥503000→50%オフ¥251500
Mourenx 69 は、ロングライド用Shimano Ultegra ドライブトレイン&Fulcrum Racing 5 ホイールセットエンデュランスバイク。

やや高めのヘッドチューブと短めのトップチューブにより、長距離レースで欠かせない、やや上半身を起こしたアップライドなポジションを取れます。
エントリー&ミドルグレードながら剛性重視の姿勢。
Eddy-Merckx-Sallanches-64-Road-Bike-105-2017-Internal-Black-Anthracite-Sil-2017-GNCP000017.jpg
Eddy Merckx - Sallanches 64 (105 - 2017)
定価 ¥316000→50%オフ¥158000
ミドルグレードの105フルカーボンモデルSallanches 64。
BBはShimano BB86仕様。チェーンステーが左右非対称構造で徹底した剛性重視。
オールラウンド(多用途バランス重視)モデル。
(´・ω・`)ブレーキまでフル105ですね。ホイールまでシマノ製と、非常に真面目な仕様。
Eddy Merckx 最大50%オフ



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NeilPryde - Nazare (105 - 2017)
定価 ¥235500→30%オフ¥164850
BMW Group Designworks USA とのコラボレーションでデザインされた、万能のレースバイク。
(´・ω・`)直進安定性だけに依存していない、万能エアロですね。

値引き幅どうのこうのではなく、今回のウィグルセールで一番欲しいモデルかもしれない。

自分が欲しい速度や目的の速度まで実にスムーズ&正確に到達してくれる。
そしてその上で、その速度を維持する能力に長けているコントロール性能抜群のエアロロードです。

Nazareって巡行性能高めというだけではなく、巡行速度のコントロールが実に上手いんですよね。
乗り易いわ、スピードコントロールは長けているは、扱いやすい。
NeilPryde-Zephyr-105-2017-Road-Bike-Road-Bikes-Black-Blue-White-2017.jpg
NeilPryde - Zephyr (105 - 2017)
定価 ¥235500→30%オフ¥164850
ZEPHYRは、屈指のレーサー向けのデザインでありながら、サイクルマラソンにも十分対応するロードバイクです。長距離レースに適したジオメトリが採用されています。

(´・ω・`)ニールプライドの誇る、快適性のあるロングライドモデル。
加速感もシルキーで脚に疲労感が残りにくいですよ。
他社のロングライドモデルは、出来るだけフレームに衝撃吸収性を持たせて疲労を軽減させる手法をとっていますが。
NEILPRYDE ZEPHYRの場合は、省エネルギー、僅かな力で前進させることで体力的な負荷も軽減可能。

ぶっちゃけ、走りが実に美しいので個人的に好き。
NeilPryde 最大30%オフ

2017年08月05日 トラックバック(0) コメント(0)

DAHON CURL I8 (ダホン カールI8) 35thアニバーサリーモデル「Curl i8」 ブロンプトンキラー遂に日本上陸!!

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DAHON CURL I8 (ダホン カールI8)



ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル……え? ま、まさか、本当にブロンプトンキラー DAHON CURL I8が日本に上陸するの???


DAHON ではブランド創設35周年となる2018モデルイヤーを迎えるにあたり、35thアニバーサリーモデル「Curl i8」を世界500台限定で販売するそうで。


DAHON JAPANではそのうちの貴重な、貴重な40台を確保したそうな。


( ;゚ω゚)……しかし限定モデルとはいえ、正式にダホン国内販売モデルとして、DAHON CURL I8が上陸してきた事が衝撃的でした。
欲しい……リアルにこれは欲しい。
結局管理人は某モデルには乗らず、DAHON CURL I8に乗る運命だったとすら思える。

いや、某モデルも大好きだけどさ……これからの時代はどう考えてもDAHON CURLだろ?
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9/25までに成約のお客様だけの特典として、お客様の希望されるネームとシリアルナンバーの刻印プレートをフレームに取り付けて発送だとぉ!?


( ;゚ω゚)……DAHON CURL I8 って、この2018年モデルが最初で最後なの!?
頼む……定番化してくれ……

っく……Shimano内装変速Nexus 8 speed使用か!?
( ゚∀゚)いきなり内装リア8速仕様ですぜ??
内装3速仕様と思われていましたが、いきなりブロンプトンを圧倒するリア8速仕様!!
阿修羅の様な、35周年記念モデルではないですか?

 
(特徴)
16インチのホイールを組み込んだ特徴的な3-POINT Foldingフレームはシートチューブを境に前後トライアングル形状となり高いフレーム剛性を誇る。
大口径のヘッドチューブとDAHON Inverted Forkの組み合わせはより安定したステアリングをもたらします。
変速システムにはShimano内装変速Nexus 8 speedを採用し走行性能とコンパクトさを両立させたラグジュアリーバイクとなっています。
スペック
フレーム: 6061 Hydroformed Dalloy frame, 3-POINT Folding
フォーク: 6061 DAHON Inverted fork
ステム: Adjustable handle post
シートポスト: Aluminum 33.9x450mm
ブレーキ: F/Tektro R-369, R/Tektro R-357
シフター: Shimano Nexus SL-C6000-8
内装ハブ: Shimano Nexus SG-C6001-8V
タイヤ: Schwalbe Marathon, 16x1.35"

〇製品概要
Transmission:8 Speed
Wheel size:16 inch
Weight:13.6kg
Folding size:W58×H54×D27cm
Color:Flaming Red

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そして3-POINT Foldingによって58x54x27cmというコンパクトなサイズを実現。
ほぼ、折りたたみサイズは某モデルと互角か。ただ重量13.6kgがネックだが。
ただこの35周年モデルはカラーリング、デザイン、高スペック、様々な方向性が今のダホンらしくて最高に素敵ですよ!
小径車界のジンクス、俺がぶっ壊してやんよ!! と思わせる程の謎のパワフルさがたまらない……
(´・ω・`)DAHON CURL I8の人気が出れば……相乗効果で、元祖ブロンプトンの人気も更に高まると思うのですよ。
前から思っていたのですが、禁断の「ダホン&ブロンプトン」のコラボモデルとか出たら面白いのにな。

やっぱ何にしてもぬるま湯ではなく、少し冒険するくらいが一番面白いですよね!!
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ\ / \ /  \
【先行予約受付中】DAHON(ダホン、ダホーン) CURL I8 (カールI8)...

2017年08月04日 トラックバック(0) コメント(0)

2018 FELT VR30 マットネイビー  (VRアルミモデルの中で、唯一油圧ディスクブレーキ採用)

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2018 FELT VR30 マットネイビー
VRシリーズのアルミモデルの中ではこのモデルだけ、油圧ディスクブレーキ採用なんですね。

(´・ω・`)このアルミフレームに油圧ディスクを採用したFELT VR30って、35mmのタイヤ幅まで対応可能なの?
35C……これいいな……サイズさえ合えばシクロクロス系ブロックタイヤも装着できるのか。
さすが、Zシリーズの後継機。
使える幅が広い、広い。
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ボトムブラケットにBB386を採用。
完成車は700c×28Cサイズのタイヤを装着していますですけど。
確かにシートステーのクリアランスを広く確保してある。

いざとなれば、砂利道などの路面もグラベルロードみたいに走れるのか。
逆に23~25Cサイズのタイヤを装着すれば、レーシーな走りも可能。

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シフターはなんとShimano RS505 油圧式。
ロード用油圧式ディスクブレーキ対応デュアルコントロールレバーを実装。
(´・ω・`)アルミモデルに、Shimano RS505を持ってくるとは。
贅沢な。
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「Z」シリーズと同様にアップライトなポジションに。
アップライドな姿勢で快適性が高い上に、荒れた路面でのコントロール性も重視。

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フォーク UHC Advancedカーボンモノコック、12×100mmスルー
ブレーキ Shimano RS505油圧式ディスク、フラットマウント
リム・フリーホイール Felt VR19ディスク(チューブレスレディ)
タイヤ Vittoria Zaffiro Folding、700c×28c

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なるほど……トップチューブにネジ穴が既に用意されている。
ツーリングにも使えて便利なトップチューブボックスも取り付け可能に。
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フレーム FLite Custom Butted 6061アルミニウム
フェルトが得意とするアルミの加工技術を存分に生かしたアルミモデル。
美しい造形は見た目だけでなく、優れた剛性、快適性をもつ。
VRシリーズのアルミモデルの中では唯一、油圧ディスクブレーキを採用したモデル。
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クランクセット FSA Omega Adventure BB386 EVO
48/32Tサブコンパクトクランク。小さな脚力でもクランクを回せる。
フロントクランクに従来のコンパクトギア(最小ギア34t)よりもさらに小さい32ttをスペック。
山岳ツーリングで用いられるランドナーに近い仕様に。
フロント&リアディレーラーは105スペック。

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ディスクブレーキの利点を生かし、クリアランスを可能な限り広く確保。
シートステーが、ちょっと彫刻めいた面白い形状になっています。

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リアディレーラー Shimano 105ロングケージ
Shimano 105ロングケージを持ってきているので、ワイドなカセットスプロケットでも正確に変速可能に。
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重量 9.64kg

(´・ω・`)前作の「Z」シリーズには優先的に、その当時における最新鋭&グラードの高いコンポを採用する傾向にありましたが。
後継機FELT VRシリーズにも、その傾向が残っていますね。
更にVRには前後共に12mmスルーアクスルを搭載しているかと思えば、ロードバイクに不可欠な軽量性も確保。
悪路走破性と快速性も両立させている。

こうして見てみるとエアロ化が進んでいるレーシング系ロードだけではなく、ロングライド系ロードのジャンルも劇的に性能が進化しているんですね。
【先行予約受付中】FELT(フェルト) 2018年モデル VR30[アルミフレー...

2017年08月03日 トラックバック(0) コメント(0)

KhodaaBloom RAIL 700SE スプラッシュデザイン  KhodaaBloom10 周年モデル記念モデルが登場!!



スプラッシュ
KhodaaBloom RAIL 700SE スプラッシュデザイン

ヽ('∀`)ノ KhodaaBloom10 周年、おめでとうございます!!
今回、KhodaaBloom10 周年モデル記念モデルが登場!!

なんとKhodaaBloomは、今年誕生から10 周年を迎えるそうだ……いつの間に……

これを記念し、『10 周年記念モデル』として人気のクロスバイクRAIL(レイル)700 ベースの特別デザインを施したスペシャルエディションモデルを限定発売。
今回は第一弾として、RAIL700SE スプラッシュデザインが販売される。


スペシャルエディションモデルは、第1弾から第3弾にわたって、それぞれ異なるデザインのモデルを販売するそうだ。各モデルの販売スケジュールは以下の通り。
【10 周年モデル記念モデル発売スケジュール】
第1 弾 発売開始時期 7 月26 日(水)  台数限定100 台
第2 弾 発売開始時期 9 月上旬予定  台数限定100 台
第3 弾 発売開始時期11 月上旬予定  台数限定100 台

(´・ω・`)今回のRAIL700SE スプラッシュデザインが第一弾の様ですね。
KhodaaBloomの誕生10周年を記念してRAIL700をベースに制作。

KhodaaBloom RAIL 700SE スプラッシュデザインは、デザインだけではなく通常のRAIL 700のパーツも強化したスペシャル仕様。
①タイヤサイズ
  RAIL 700:700×28C→RAIL 700スペシャルエディション:700×32C
②ブレーキレバー
  RAIL 700:TEKTRO ML520→RAIL 700スペシャルエディション:SHIMANO BL-T4000
③ギアクランク
  RAIL 700:PRO WHEEL48/36/26T→  RAIL 700スペシャルエディション:FSA DYNA DRIVE 48/36/26T

ブレーキレバーがシマノ製、クランクがFSAにパワーUPしていますね。
タイヤ幅も28C→32Cへと太目に。


(ざっくり、コーダーブルームの歴史を追ってみる)
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2009 Khodaa Bloom F2.4 CS (コーダブルーム F2.4 CS)

コーダーブルームといえば、スタート時はシティバイクやレディス系モデルが主力。
( ;゚ω゚)ホダカの女性社員達がプロデュースした、女子力の高いバイクブランドだった。
女子力の強い華やかなデザインのバイクが実に多かったし、妙な遊びもあった。
(まだ、この頃はフルサイズのロードは出ていなかった。クロスバイクやミニベロがメイン)

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2013 khodaa bloom Farna 700-105
2012~2013年モデルにかけて、次第にスポーツ色が強くなってきました。
GIANTのスポーツバイクの技術が、次々に投入されたモデルが多くなってきています。
このFarna700-105は、わずか10万円台で 105スペック&8kg台という驚異のコスパを実現したアルミモデル。

大体この時期か? GIANTグループの傘下ホダカ自転車を有する、KhodaaBloomブランドが一気に女子系→スポーツバイク系に路線変更してきた時代は?
このあたりが、コーダーブルームの分岐点だったんでしょう。

この後コーダーブルーム発のロードモデルが激増。
(下手するとGIANTグループすら圧倒する高コスパモデルを一気に市場へ投入してきた時期ですね。

( ;゚ω゚)……この当時のFarna700-105は、KhodaaBloomの皮を被った「影のGIANT日本戦略モデル」という噂も。
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2017 Khodaa Bloom FARNA ULTIMATE

( ;゚ω゚)2017年現在……いつの間にか、主力国内系スポーツバイクブランドへ成長。

個人的にFARNA ULTIMATEなんて、国内系ブランドにおいて最速ロードモデルだと思っているのですが。
ここ数年間におけるコーダーブルームブランドの急成長ぶりは目を見張るものがありました。
今や国内系スポーツバイクブランドにおいて、無くてはならない存在に。

(´・ω・`)とはいえ今回のKhodaaBloom RAIL 700SE スプラッシュデザインって、KhodaaBloom設立時における「遊び」「ユニークさ」に戻った感があります。
第二弾、第三段の10周年記念モデルが個人的にちょっと楽しみ。
KHODAA BLOOM コーダ ブルーム 2018 RAIL 700 SE レ...

2017年08月02日 トラックバック(0) コメント(0)