スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2017年03月

2017 TERN VERGE X11試乗体験インプレ 操作の快適性を高めたスポーツ系ミニベロ

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2017 TERN VERGE X11試乗体験インプレ
油圧ディスク&フロントシングル(1X11)リア11速仕様。

SRAM 1xシステムを採用したモンスター仕様のミニベロ
TERN VERGE X11に試乗しました。
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Cassette/Freewheel SRAM, XG-1150, 10-42T, 11spd.
10-42Tの超ワイドギアが巨大過ぎて、ディスクブレーキが隠れて
見えない……
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ハンドルポスト Physis 3D T-Bar, aluminum, 290mm / 12deg., black
ステム Syntace VRO, 47mm, bright blue

シフター SRAM GX trigger, 11spd.
右側に配置されたシフターだけで、このスーパーワイドラージギアを
変速操作するんですよ……
変速操作が、想像以上にシンプルで扱いやすい。
とはいえ、低速でも高速でも適度なギア比を探しやすく、変速操作が
滑らか&確実。まるで楽器の様なリズム感がある。
(正直、変速操作が楽しかった……)
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SHIMANO DEORE BL-M615 ハイドローリックブレーキレバー
ブレーキングパワーが強いので、確かにスピードコントロールが用意。
TERN VERGE X11の場合、高速(ハイスピード)時に
この強大な制動力が生きてくる。
何気にVERGEシリーズって、7005系アルミフレームだけあって
かなり速度が出てしまうスピードミニベロではないですか?
高速性に対応できるディスクブレーキですよ。

ただし! 低速時において、ブレーキの効きが強すぎる。
できるだけ、ブレーキレバーの引きは軽めでいい。それでも、効きが強すぎ
るので注意。
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フォーク Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
ホイール F : Kinetix Pro X Disc, Rolf Paired Spoke, QR / 100mm, 20H, 600g, bright blue
タイヤ Schwalbe Durano, 451, 20×1.10 F/V
ちょっと個人的に、TERN VERGE X11は上り下りに強い長距離に
対応できるミニベロの様な気がした。

特に下りでは、この油圧ディスクが頼もしいですし。
操作が楽なんですよね、変速操作もブレーキ操作も。
1X11(ワンバイイレブン)をミニベロに採用すると、こんなに楽が出来るとは。
スピードミニベロでもあるんですけど、万能性も極めて高いのは間違いない。

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フレーム Hydroformed 7005-Al w/ smooth TIG welding, OCL joint
スピードの乗りは快速系。ちょっとペダルを回しただけで
即スピードに乗ってくれる。
やっぱりスピードの乗りが実にいい。
ハンドルは若干クイックだったかな。
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クランク SRAM Force 1 carbon, X-SYNC chainring, 52T
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感覚的にはツーリングミニベロモデルに、スピード性を持たせたのがTERN VERGE X11
なのでは。
電車などの輪行でTERN VERGE X11を携帯し、更にその先で
長距離走る際に使ってみたいな。
ブレーキや変速操作のストレスが、想像以上に少ないので
快適に長距離走れそうだ。
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シートポスト Stasis by Syntace, 7050-Al, hard-anodized
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乗り心地や衝撃吸収性を高めたのではなく、操作の快適性を
高めたスポーツ系ミニベロなんでしょうね。
地形の変化にも即対応し易いだけの、高級コンポを実装
してきたというのが素直な感想。
ターン [tern] 【お店で受取り選択可】 2017 VERGE X11(ヴァージュ) 20型 折りたたみ自転車

2017年03月31日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 LOOK 795 AERO LIGHT「30TH ANNIVERSARY」 ツール総合優勝30周年モデル

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2017 LOOK 795 AERO LIGHT[「30TH ANNIVERSARY」
フランスLOOKのエアロロード「LOOK 795 AERO LIGHT」
ツール総合優勝30周年モデルを撮影したので、資料用に残しておきます。
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これが特別塗装……スぺシャルペイントか。
30周年記念モデルということで、当時のカラーリングを再現。
LOOK最強&最新のエアロロードという話だけど……弓みたいで
カッコいい……
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NACAウィングシェイプデザインをヘッド、シートチューブ、シートステーにかけて採用。

スペシャルペイントって、フレーム全体に施してあるんですね。
色使いが大胆過ぎる、
縦から見るとダウンチューブがカッターナイフみたいで、えげつなかった。
ここまで鋭い、エアロフレームとは思わなかった。

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うーん、鳥の様だ……
ケーブル配置が面白くて、ハンドル下部に配置されていた。
ステム先端から、貫通しているんですね。
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最初どこにケーブルがあるのか全然分からなかった……
ステム形状といい、どこまで空気抵抗を削ぎ落しているんだろう?
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HSC8エアロフォーク
エアロタイプブレーキシステム

おおおっ! フロントブレーキがフロントフォークに内臓されている!
確かリアはデュラエースグレード(BR-9010)のダイレクトマウント方式。


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カーボンタイプ ウルトラライトHM
バック重量2,700g(フレーム+クランク+フロントフォーク+ステム+E-POST2+ヘッドパーツ+前後ブレーキ 未塗装Sサイズ)
BB規格 BB65( 別売のBSCアダプターで通常のボトムブラケット(JIS)が装着できます)

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新型ZED3クランクセット
ハンドルステムやクランクまで、エアロ形状に凝っている。
専用クランクや、専用ステムまで用意してくるとは。

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Di2 内蔵バッテリー対応E-POST2
リアブレーキがBB部に移動した事により、シートステーはエアロ性能
と快適性を最重要視した設計になっている。
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MAVIC CCUホイール

【中古】 LOOK (ルック) 2015モデル 795Light DURA-ACE 9000 サイズM(172.5-177.5cm) 完成車 【自転車】

2017年03月30日 トラックバック(0) コメント(0)

SCOTT FOIL 20 ULTEGRA試乗体験インプレ ブレーキ性能◎ スピードコントロール性能に長けている

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SCOTT FOIL 20 ULTEGRA試乗体験インプレ

軽量7.62 kgを誇る軽量エアロロードSCOTT FOIL 20に試乗しました。
これは……路面追従性が強力ですね……
エアロロードモデルと比較しても、この路面追従性の高さは相当高い部類に入るのでは?

(スピードコントロール性能に長けている)
精密機器の様なエアロフレームですね。どの速度域でも目的とする
速度まで精密に到達できます。
パワーロスが少ないエアロフレームなのかな……
高速だろうが、低速だろうが速度を維持する能力にも長けている。

(SCOTT FOIL 20の走行感覚が独特)

これは……独特の走行感です。高速のエアロフレームが、路面を舐める様に突進していくとは……。
もちろん強力な剛性を有したエアロフレームではありますが、剛性やパワーまで精密にコントロール
出来るんですよね……。
そういう意味において、体力的な消費が少ないエアロフレームだと思います。
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SCOTT FOIL 20 ULTEGRAは所々エアロ形状にこだわっている感があります。
ステムカバーまでダイナミックなエアロ形状。
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ヘッドチューブはエアロ性能を考慮した設計。
ヘッドチューブとダウンチューブの結合部を低くくする事で、
気流の停滞や空気抵抗の原因となっていたフォーククラウ
ン後部の隙間をなくしました。

あとフロントブレーキはダイレクトマウント仕様。
(非常にブレーキの効きが強力だった。ブレーキ性能が◎)
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エアロ効果を狙ったケーブル挿入口が、ダウンチューブ上部に設置されていてカッコいい。
一口が一か所しかないので、補強が少なくて済み軽量化にも貢献している。
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FOIL INTEGRATED CHAIN GUARD
取り外し可能なインテグレーティッドチェーンガードを搭載
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PF86BBを採用。BB周辺のダウンチューブ結合面積が巨大!
待ちがないなく現行の FOIL 20のBB剛性は高く設定されています。
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ダイレクトマウントブレーキが、このSCOTT FOIL 20 エアロフレームに
おいてきちんと機能していた。

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Shimanoの内装バッテリーをシートポスト内に取り付けられ、シートポス
トを外すことで簡単にアクセス可能。
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(快適性は通常のエアロロードレベル)
快適性は他ブランドのエアロロードと比較すると通常レベル。
快適性を重視したというよりは、スピードコントロール性能&エアロ性能を
高めたエアロロードなのでは?
にしても、精密機器の様な無駄のない走りをしてくれるエアロロードだな……。
SCOTT (スコット) 2015/2016モデル FOIL フォイル 20 日本限定モデル 105-5800 完成車 【ロードバイク】【自転車】

2017年03月29日 トラックバック(0) コメント(0)

XDS 北米やヨーロッパ市場向けに年間200万台以上生産するメーカーが日本上陸!

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2017 XDS T170 クロスバイク

XDS? 他社製品のOEMとしても名を馳せ、日本で製造されている
有名ブランドも担当?? とりあえず、メモ用に。
(R社……T社って……)
名だたるハイエンドブランドOEMも手掛ける世界3位の生産数を誇るバ
イクメーカーという話だそうだけど。
最近アックスマンとかグストとか、色々なOEMブランドが日本に続々と
上陸してきて面白い事になっていますね。

XDSについて

北米やヨーロッパ市場向けにウルトラライトカーボンファイバーやアルミニ
ウムの軽量自転車を年間200万台以上生産しているそうな……
200万!!??



XDS本社工場の敷地内にオフロードの認定コースを持ち、毎月行われる公式レ
ースからのフィードバックが製品の開発に生かされています。

カーボン・アルミフレーム自転車の世界的リーダーを目指すXDSブランドが満を持
して日本市場へ登場。
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スペック

SIZE 480mm
COLOR BLACK,SILVER
WEIGHT 11kg
FRAME XDS X6 Ultra Light
FORK ALLOY/STEEL
HANDLE BAR ALLOY 540mm
STEM ALLOY 90mm
CRANK SET SHIMANO FC-M171-A 48X38X28T 170mm
B/B VP-BC55
PEDAL ALLOY CAGE
FRONT DERAILEUER SHIMANO FD-TY710-TS3
REAR DERAILEUER SHIMANO RD-M310-L
SHIFT LEVER SHIMANO ST-EF51 L/R
BRAKE SHIMNAO BR-T4000
BRAKE LEVER INCLUDE SHIFT LEVER
FREEWHEEL SHIMANO CS-HG31 11-32T 8S
CHAIN Z72NP
SADDLE BLACK
SEATPOST φ27.2x350mm ALLOY
HUB INCLUDE SHIMANO WHEEL SET
SPOKE INCLUDE SHIMANO WHEEL SET
RIMS SHIMANO WH-R501
TIRE 700x28C F/V
HT 150mm
TT 570mm
WheelBase 1057mm
R-C 430mm
Standover 745mm

2017 XDS T170 クロスバイクは、シマノ製完組みホイール
SHIMANO WH-R501を採用して販売価格56,980円(税込)か……。
ブレーキもSHIMNAO BR-T4000だし、フルシマノ仕様じゃないですか?
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2017 XDS RX350 ロードバイク
このアルミロードの場合、販売価格117,980円(税込)ではあるんですけど
やはりブレーキ&ホイールまで含めてフルシマノ仕様なんですよ。

スペック

SIZE 510mm
COLOR MATT BLACK
WEIGHT 9.6kg
FRAME XDS X6 Ultra Light
FORK ALLOY
HANDLE BAR ALLOY 420mm
STEM ALLOY 100mm
CRANK SET SHIMANO FC-4700 52-36T 170mm
B/B SHIMANO BB-RS500
PEDAL ALLOY CAGE
FRONT DERAILEUER SHIMANO TIAGRA FD-4700
REAR DERAILEUER SHIMANO TIAGRA RD-4700
SHIFT LEVER SHIMANO TIAGRA ST-4700-L/R
BRAKE SHIMANO BR-4700
BRAKE LEVER INCLUDE SHIFT LEVER
FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 11-25 10S
CHAIN CN-4601
SADDLE BLACK
SEATPOST φ31.6x350mm ALLOY
HUB INCLUDE SHIMANO WHEEL SET
SPOKE INCLUDE SHIMANO WHEEL SET
RIMS SHIMANO WH-R501
TIRE 700x25C F/V
HT 130mm
TT 535mm
WheelBase 988mm
R-C 405mm
Standover 752mm

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2016 XDS 20th Anniversary 日本5台限定モデル 27.5型 マウンテンバイク

20周年を記念して造られたロードバイク並に超軽量なプレミアムマウ
ンテンバイクが、日本に5台だけ入ってきました。

名だたるハイエンドブランドのOEMも担当していてカーボンの成型技
術は世界トップクラスだそうだ。

このフルカーボンMTBはXDS社 20周年を記念し他モデル。
車輪サイズは、主流の650B(27.5インチ)を採用しながらも、
完成車重量は8.76キロと、軽量ロード並みの重量。
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スペック

Frame FULL CARBON RACING XC FRAME
Fork ROCKSHOX SID RL 27.5", 100mm travel,15×100mm axle
Headset FSA NO,42 ACB-A
Wheels DT swiss X1700 SPLINE,F/100×15mm,R/142×12mm,XD DRIVER
Tires F/MAXXIS CrossMark 27.5×2.10,R/MAXXIS Maxxlite 27.5×1.95
Derailleurs SRAM X1 1X11SPD,TYPE 2.1 ALUMINUM BLK
Shiftlevers SRAM TRIGGER X1 11SPD RR
Chain KMC X-11
Cassette SRAM XG 1150 10-42
Crankset SRAM X1 1400 DM,170mm
Pedal ZP-D261
Brakeset MAGURA MT RACE
Handlebar Original UD Carbon Handlebar,680mm×15mm Rise
Stem Origunal 7050 Aluminium Stem,80mm
Grips Original Sponge Grip
Saddle 20th Anniversary
Size 17"
Color 20th Anniversary
Weight 8.76kg
適応身長(目安) 160-180cm

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エックスディーエス [XDS] 【お店で受取り選択可】 2016 XDS 20th Anniversary 日本5台限定モデル 27.5型 マウンテンバイク

2017年03月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 DAHON HELIOS LIMITED(ダホン ヘリオスリミテッド) 試乗体験インプレ  オーソライズドディーラー限定カラー 最近のアキボウ系国内販売モデルダホンって、デザイン面を 滅茶苦茶強化してきている印象を受ける。



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DAHON HELIOS LIMITED(ダホン ヘリオスリミテッド)  オーソライズドディーラー限定カラー
に試乗しました。
これがオーソライズドディーラー限定カラーのレトログリーンカラーか……
(´・ω・`)……今までブラックとかシルバー系の多かったけど。随分、今風のカラーになりましたね。

やはりダホン国内販売モデルを扱うアキボウモデルの長所って、
見ての通りデザイン性&ファッション性に優れている点にあると思います。



DAHON HELIOS LIMITED試乗体験インプレ


スピードの乗りが良く、基本的にストレートに強い。(走行安定性はしっかりと
している。)ハンドルは低速だとクイック。



やはり変速機が無いシングルスピード仕様なので、走行中ストレスが少ない。
ストップ&ゴーが得意で、ぺダルを回すと小気味良く加速してくれる。
街乗りでスポーティーに乗るのに適したミニベロです。
変速機がない分、脚でスピードをコントロールしている感覚。
ぶっちゃけ、スポーティーなシングルスピードを作らせたら、やっぱり
DAHONですね。

クロスバイクには負けるが、20インチホイール仕様の恩恵が大きく
クロスバイク一歩手前の走行性能を獲得している。街乗りシングルスピード
仕様でスポーツ性を発揮させたかったら、やはり20インチか……

長距離をスポーティーに走るのではなく、街乗りをシンプル&スポーティーに
走るのに適しているのかな。

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ハンドルポスト・ステム Radius onepiece post, Rightside folding, H:330mm, 8deg
(´・ω・`)やはり走行安定性と軽量性を追求したモデルですね。
元祖軽量ミニベロですけど、まるで走行性能を犠牲にしていない点が
素敵。
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ハンドルカラーはブラック。
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ブレーキ Promax RC482
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フォーク Dahon Slip Stream straight aluminum fork

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タイヤ Kenda Ksmart, 20 × 1.35, F / V
軽量性に優れたDAHONProホイールを標準装備
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クランク Dahon Supra, 53T w / CNC chainguard
レトログリーンカラーとシルバーのクランクのコントラストが
美しかった。
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この角度からですと、ブレーキケーブルが見えませんが。
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こんな風に配置されていたんですね。
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ペダル Follding alloy body
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フロントディレーラー台座が用意されていました。
将来の多段化も用意。
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フレーム  Dalloy Sonus Aluminum, Re-Bar & Vice Grip technologies
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カスタムベースとしての拡張性を考慮し、スペーサーを外せば11段カセット取り付
け可能なハブを使用。

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シートポスト Aluminum seatpost, 33.9 × 580mm
重量は9.6Kg
軽快な走行性能というよりは、持ち運びにおける軽量性を追求したモデル
なのでは。
その上、しっかりとした走行性能を有している。

あとレトログリーンカラーデザイン完成度は非常に高い!
足元から、お洒落をするにはうってつけのミニベロだ。

(´・ω・`)なんか最近のアキボウ系国内販売モデルダホンって、デザイン面を
滅茶苦茶強化してきている印象を受ける。
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2017年03月27日 トラックバック(0) コメント(0)

RALEIGH CRA carlton-A (カールトンAヴィンテージレッド)試乗体験インプレ(2017年モデル) クロモリダブルバテッドの技術って、何気に進化しているんだな。



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RALEIGH CRA carlton-A
新家工業のラレー CRAに試乗しました。

( ;゚ω゚)乗り心地が最上……何、この体にフイットしてくる様な快適性。
これが2017年モデルCRAの快適性か。


最近のクロモリって、更に快適性が上がっていません??
現在のクロモリダブルバテッドの技術って、何気に進化しているんだな。

クロモリならではの快適性が高すぎて、走りの抵抗感すら齟齬落して
いるかの様だ。

クロモリフォークだけど、全然カーボン素材を用いなくて正解。
イタリア発のハンドメイドブランドクロモリモデルBIXXIS PRIMAも
そうだったけど、クロモリフレームって未だに技術が発達し続けている
事を再確認。
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トップマウントレバー&SHIMANO SORAブレーキの相性が◎
想像以上にブレーキ性能が高く仕上がっている。
街乗りにおいては、トップマウントレバーをメインで使用しても問題ないレベル。


(低速時においては、徹底的に快適重視の華麗な走りをする)
ちょっと驚いたのですが、ラレーCRAの低速時における快適性が
ずば抜けています。
これは、街乗りやツーリングなどに対応した快適性なんでしょうね。

しかも補助レバー(トップマウントレバー)の制動力が、実に良く効く。
街乗り性能が高い上に、クロモリ本来の快適性を生かして実にいい走りを
します。
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(スピードに乗ってくると、何気にスポーティー)
速度に乗ってくると、どんどん抵抗感が無くなり実にペダルが軽くなります。
なんだろう……パワーロスが少ないんですよね。
旧来のクロモリフレームはペダルを踏みこむとワンテンポ遅れて加速するけど
CRAは即加速してくれる感じ。


重いクロモリフレームとは全然違うな……
クロモリフレームなのに、CRAはスポーツ性能も有しているのか。
実はクロモリフレームの走行性能って、ある程度進化が終了したと
買ってに思い込んでいたけど。
実は、まだ進化し続けていたんですね。

速度によって、走りの性格が変わる最新鋭クロモリフレームではないかと。
(なんというか、以前の高級クロモリってこんな走りをしてくれるモデルが
多かった。やはり以前の高級クロモリの技術が、エントリーモデルにダウングレードして
くれたのだろうか?)

低速時は快適性重視の走り+高速時はスポーティーな抵抗感の無い美しい加速性能を発揮。

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各チューブ接合は、均一なビードのTIG溶接で加工
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上位グレードのCRNと共通のミッドサイズクロモリダブルバテッドで構成され、
バックステーまでクロモリを採用


パイプの厚みを、上手くコントロールしてこの低速にも高速にも強い
走行性能を引き出したのだろうか……
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ハブ SHIMANO SORA 32H 100×130
スポーク 14G Stainless
リム ARAYA AR-713 700C Silver/CNC 32H
タイヤ CONTINENTAL 700×25C ULTRA SPORTS F/V

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フォーク Cr-Mo w/Investment-cast Crown
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フレーム Full Cr-Mo Mid-size D.B. TIG Welding
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ヴィンテージレッドの発色具合が美しかったです! 
なんていうか、そうそう、こういう英国なレッドがいいんだよ……!
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チェーンホイール SHIMANO SORA 50-34T w/Gear-guard ×165mm(450)/ 170mm(500, 550)
フルSORAスペックの恩恵で、CRAのスポーツ性能が強化された
印象だった。
変速性能、特に補助ブレーキを含めたブレーキング性能に至るまで
実に操作性が高い。
あんまり快適だったので……後日CRAをレバー変速仕様にはしたくないな……
ノスタルジーなクロモリフレームを楽しみたい所ではあるんですが
このCRAは何気に良く走るので、レースだろうがツーリングだろうが
色々楽しめそうではあるんですよね。
(レースに勝ちにいけるというよりは、楽しめそうな性能)
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BB set SHIMANO SORA
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サドル VELO Racing Cr-Mo Rail RALEIGH-spec
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リアディレーラー SHIMANO SORA SS
ギア SHIMANO CS-HG200-9 11-32T 9speed
ラレー 2017年モデル CRA Carlton-A【ロードバイク】【RALEIGH】【運動/健康/美容】

2017年03月26日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧3月25日 De Rosaのバイクが値下げ!最大45%オフ


(´・ω・`)De Rosaのバイクが一斉に値下げしている模様。
最大45%オフだそうですが、2016モデルのPininfarinaも徐々に値下がりし始めましたね。
De Rosaのバイクが値下げ!最大45%オフ


De-Rosa-Idol-Caliper-Ultegra-RS-Road-Bike-Internal-Orange-Blue-2016-DERIDOL6800RSORGBL47.jpg
De Rosa - Idol Caliper (Ultegra - RS)
定価 ¥471400➝33%オフ ¥314266

De-Rosa-SuperKing-888-105-2014-Road-Bike-Road-Bikes-Black-Yellow-2014-DERSUPERK580RQBLKY46.jpg
De Rosa - SuperKing 888 (105 - 2014)
定価 ¥571500➝32%オフ ¥382905



最近のトレンドワイドリムのC17!FulcrumやCampagnoloから続々入荷中。
Fulcrum-Racing-Zero-Nite-C17-Wheelsetukgktty.jpeg
Fulcrum - Racing Zero Nite (レーシングゼロナイト) C17 クリンチャー
定価 ¥165955➝34%オフ ¥109273
最近のトレンドワイドリムのC17!
表面にプラズマ電解酸化処理を施し、アルミニウムのリムの性能を向
上させました。
Fulcrum-Racing-Zero-Competizione-Wheelset.jpg
Fulcrum - Racing Zero (レーシングゼロ) C17 Competizione クリンチャー
定価 ¥173856➝32%オフ ¥117965
2017年モデルに、Racing Zero シリーズ 4番目の商品が加わりました。
Racing Zero Competizione は、世界中から称賛されている Racing
Zero シリーズの中でも抜群の性能を誇ります。

Shamal Ultra C17 front_01kuggg
Campagnolo - Shamal Ultra (シャマルウルトラ) C17 2-Way Fit ホイールセット
定価 ¥156786➝40%オフ ¥90233 - ¥93280
機能性の高いホイールの代名詞でもある Shamal ホイールセット。
20年以上前に初登場してから常に技術革新の先端を歩んできました。

racing-zero-wheelsetliybdf.jpg
Fulcrum - Racing Zero (レーシングゼロ) LG クリンチャーホイールセット
定価 ¥126440➝32%オフ ¥84998 - ¥84999
25c タイヤを利用し易くするために、2017年に向けて再設計されたク
リンチャーホイールセットです。 リムを従来製品に比べ若干広げるこ
とで、 回転性と空力性能が向上する台形の形状を備えた 25c タイ
ヤを使用できます。

2017年03月25日 トラックバック(0) コメント(0)

ダホンインターナショナルモデル DAHON Vigor LT (ダホン ヴィガー LT)& Vigor D11を見学しました。

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2017 DAHON Vigor LT (ダホンヴィガー LT)

噂のSRAM Forceフルコンポーネント&ドロップハンドルモデル、
DAHON Vigor LT (ダホンヴィガー LT)の画像です。

試乗できるかどうか確認したのですが、調度2台共調整中ということで、
今回は撮影のみ。

高剛性 Vigorフレームに、451ホイールの存在感が強烈過ぎました……
以前怪物と言いましたけど、実際のVigor LTは恐竜みたいだった。

ああ、試乗してみたかった……もしかしたら2017年モデル系ミニベロ
最速モデルだった可能性も……

私の他にも、他に2名様程撮影されていた方も。
やっぱりみんな注目しているんですね。
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ハンドルバー 6061 Aluminum Drop Bar,400mm
シフター Sram Force Mechanical Shifters

その内電動コンポーネントRED eTapを採用しそうな
勢いではないですか。

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リム 451 Lightweight Aluminum Double Wall
Tires/Tube Schwalbe DURANO RaceGuard Wired 20"*1-1/8(28-451) F/V

451ホイール(しかもSCHWALBE Durano)化したのか……
だれだけ高速性を維持できるのか確認したかった。
DSCN8789cdw (2)
Bottom Bracket Sram Force GXP XR 68mm
クランク Sram Force 53/39T×170mm

ペダル MKS Promenade EZY Black

SRAM Force をフル採用!!
ガンメタル VigorフレームとスラムForceのカラーリングがまるで
凶器の様だった。
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サドル SelleRoyal 1286DRN
Vigorシリーズは一瞬で加速出来るハイパワーモデルですけど、ドロップ
ハンドル化&451ホイール化したことでどこまで走行性能が変化した
のか気になる所。
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2017 DAHON Vigor D11 (ヴィガー D11)
2016年に日本初上陸を果たした、ダホンインターナショナルモデルの
フラグシップ。
ブラックから、いきなりシルバーになったのか。
406ホイールだからと言って舐めてはいけませんよ。
DAHON Vigor D11の高剛性の高さは、海外でも話題になっていますし。

Shimano 105と Shimano DEORE XT BR-T780 V-ブレーキを採用し
極限まで406ホイールの高速性を高めたミニベロだ。
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うーん、相変わらず弓矢の様なゼロ加速性能は健在そうだ。
フレーム自体が、飛び道具みたいなモデルだからな……
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ダホン [DAHON] 【お店で受取り選択可】 2017 Vigor LT (ヴィガー LT) 20型 カラー:ガンメタル 折りたたみ自転車


ダホン [DAHON] 【お店で受取り選択可】 2017 Vigor D11 (ヴィガー D11) 20型 カラー:クロム 折りたたみ自転車

2017年03月24日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 RALEIGH CRS Carlton Stainless Frame-set(アルテグラ仕様)試乗体験インプレ ステンレスフレームのヌルヌルした走行感が忘れられない……。



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RALEIGH CRS Carlton Stainless


英国ラレーのステンレスフレーム CRS Carlton Stainlessに
試乗してみました。
魅惑のステンレスフレーム系ロードなんて、初めての試乗でしたが……
走行性能も魅惑的でした……
この世にこんなフレームもあるんですね。

米国カーペンター社の高強度ステンレス「Custom630」を採用。
走行性能的にも、デザイン的に成功したロードフレームなのでは?
強度の高いステンレス素材の持ち味を、上手く引き出したロードだと思います。
ステンレスの金属感を全面に出したフレームデザインが、目立っていましたね。
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CRS Carlton Stainless Frame-set(アルテグラ仕様)試乗体験インプレ

ヌルヌルした走行感が魅力的です!
うーんこれがステンレスフレームって奴か。
アルミフレームの剛性と、クロモリの快適性が融合したかのような
走りでした(当然の事ながらカーボン感は皆無か?)

また加速感がなんとも言えなくて、実に連続的に速度が上がっていくん
ですよね……
艶めかしい快適性を提供しつつも、ステンレスフレームから金属質な
推進力で引っ張っていってくれます。
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CRS Carlton Stainless Frame-set特別仕様ヘッドバッヂ
なんとも金属質なデザイン。ステンレスフレームのデザインに合わせたか


一見レトロなロードフレームに見えますが、走行性能は実に斬新。
(´・ω・`)しっかし、このステンレスフレームのヌルヌルした走行感が忘れられない……。
確かに衝撃吸収性そのものはあると思う(クロモリ程強烈ではない)
剛性もそれなりにある。程よく剛性があって、程よく快適性もあると
いうべきか……
しかしあの「ヌルっ」とした走行感こそが、ステンレスフレームの醍醐味なんで
しょうね。

アルミフレームをマイルド風味にしたとも言えるし。
よりステンレスフレームに近い金属素材と言ったら、チタンフレーム
かな?
ただ、ただこのステンレスフレームの方がより高い強度感があります。

まあ、いずれにしてもレースにもロングライドにも使えそうな
万能感のあるフレームだと思いますよ。

あとCRS Carlton Stainlessは美しい……デザイン的に英国感を演出する
事にも成功している。
ステンレスフレーム全体から醸し出される、オーラーに心を奪われそうになった。
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ヘッドセット FSA IS-2 1-1/8” AHEAD Integrated w/5,10,10,15mm Spacers
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SUS630ステンレスフレーム
Carpenter Custom 630 SUS630 Stainless D.B. TIG Welding


見ての通りステンレスフレームの溶接跡が美しかった。
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フォーク Carbon Aero Blades
フォークブレードに、金属質なラレー鷺ロゴがあしらわれていた。
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ステンレスフレームなのに、英国感が出ていて興味深い。
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重量 1550g (Frame), 530g (Fork)
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フレームデザインも、わざと美しいステンレスフレームの邪魔にならない様に
必要最小限のラインでロゴなどが描かれていた。
ステンレスフレームとはいえ、英国感が強烈なフレームデザイン。
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DSCN8448vcwe (1)
BB set JIS (BSA) 68mm 1.37”
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米国カーペンター社製のステンレス素材
ステンレス鋼の利点である耐食性を保持しながら、一般的クロモリ
の1.5倍の高強度と、高い硬度を有した次代のSUS630。
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タイヤ Max. 700×28C (Max.700×25C w/Mudguards)
メーカーによるのだろうけど、28Cサイズまで履けるのか。
ccefwf (1)
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【スマホエントリーでポイント10倍!】ラレー 2017年モデル CRS Carlton Stainless Frame-set【ロードフレーム】【RALEIGH】【運動/健康/美容】

2017年03月23日 トラックバック(0) コメント(2)

人気クロモリシングルスピード「FUJI FEATHER」が50%off!? アサヒの50%off半額セール砲!!

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フジ [FUJI] 【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 FEATHER(フェザー) ドロップハンドル シングルスピード クロモリフレーム ロードバイク

メーカー希望小売価格85,320円➝50%off 販売価格42,660円(税込)
(´・ω・`)おおっ! アサヒの50%offセール砲がいきなり来ている!!!
フジのシングルスピードクロモリモデル「FUJI FEATHER」が半額セール!?
なんとピンクカラーが半額品として放出しているみたいですね。

( ;゚ω゚)……4万円台か……確か、2016年モデルのFEATHERは売れに売れたモデルだったけど。
ちょっとやっ、安すぎないか……っ??
2017 3 22
あさひのロードバイク売れ筋ランキングで、いきなり一位になっていて驚いた。
( ;゚ω゚)……元々FEATHERは人気モデルだったから、そりゃ半額になれば一位にもなりますよね。

他のマットブラックなどの主力カラーは、流石に在庫はないか。
毎年即、ニューモデルが出てくる度に完売してしまう人気車種なんですよね。
いいなあ……半額か……

2017年03月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 FUJI ROUBAIX 1.5 試乗体験インプレ 正にカーボンクローンな、アルミモデル! カーボンモデルじみた走行性能を獲得した、最新鋭FUJIアルミモデル



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2017 FUJI ROUBAIX 1.5 試乗体験インプレ
(´・ω・`)どうも、管理人です! 
新型アルミモデルFUJI ROUBAIX 1.5 に試乗しました……
正にスーパーカーボンクローンモデル!!
カーボンじゃないのに、カーボンに酷似した驚愕の最新鋭アルミモデルです!!
星5つ進呈です☆☆☆☆☆
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フレーム A6-SL custom-butted alloy, integrated 1 1/2" lower head tubePF30 shell, double water bottle mounts

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル誰だよ? このアルミフレームを設計した天才は??? これ、性能的にも走行感覚的にもカーボンだろ?
 

うわー性能的に、久々に尖ったアルミロードに乗った気がする。
カーボンじみた猛烈な加速性能と、高速性に感動しました!!

カーボンの様に軽い……カーボン??……フレームも走りも、高級カーボンモデルじみた軽さを体験できる。
( ;゚ω゚)な、なぜだ? なんでアルミフレームで、ここまで高級カーボンの走りを再現出来る?

そして……どこまでスピード性能を高めているんだろう?
速い! 兎に角、問答無用に速い!!  

スピード性能に特化しつつも、発動した推進力を持続できるパワーを持っている。
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シフター Shimano Tiagra, STI, 10-speed

(性能的にはオールラウンド)
新型FUJI ROUBAIX 1.5 のアルミフレームは、正に街乗り、ロングライド、レース
に使えるはず。走りが万能的ではあるんですけど、万能の優等生的な走行性能ですよ。
もしレースに投入しても、驚異的な高速性とスプリントパワーで相当レベルの勝負が
可能!!
( ;゚ω゚)……欲しい……FUJI ROUBAIX 1.5が凄く欲しい……
だって、おかしいだろ? このカーボンクローンな走行性能!! 
高速性をひたすら強化した、カーボンモデルに乗っている様だった……

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ハンドルバー Oval Concepts 310 Ergo, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm drop, 4 degrees sweep
ステム Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-7 degrees


(街乗り気分で、走ってみると……)

 ( ;゚ω゚)……おおっ、まるで高級カーボンモデルで街乗りしている錯覚を覚える……ペダルが軽っ!!!

理由は分からないけど、なんでか街乗りでカーボンモデルに乗っているかのようだった。

コーナーリング性能も実に扱いやすい。
でも、実際に乗っているのはアルミ……軽く頭がパニックになる。

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(衝撃吸収性)
 ( ;゚ω゚)……まあ、普通か? というか衝撃すらスピードに切り替わっていくかのような、謎のスピード性能を有したアルミモデル。
ある意味、最優秀なアルミモデルにしか出せない走行性能。
体力的な消耗が抑えられるはず。
ただなんていうんだろう? 快適性はある程度犠牲にして、高速性やスピード性能に重点を置いている気がする。
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integrated 1 1/2" lower head tube
フォーク FC-440
(超高剛性C-10カーボンから作られるフルカーボン モノコックのフォーク)

フレームで一番太い上下異径テーパーヘッドチューブ。
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トップチューブとダウンチューブ内にケーブル類が内蔵
2017 FUJI ROUBAIX 1.5なら性能的には、エアロロードにだって
十二分に対抗出来ますぜ?
強力なスプリント性能も保有している、スーパーアルミモデルだ。
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(´・ω・`)系統的にはMERIDA SCULTURA4000あたりのカーボンモデルの
性能に限りなく近い感じがする。
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DSCN8414cdew (1)
フレーム素材にはAL6061より30%剛性の高いAL6066-T6ベースのA6-SLを採用。
高い振動吸収性、耐久性を稼ぎつつ縦~横偏平と3Dに変化するチュービングと
それぞれ異なる接合断面により、ROUBAIX独特の粘り感と剛性感を高次元で
両立。

(´・ω・`)よくよく見て見ると、複雑な形状のダウンチューブだった。
遠目からだと、単純そうな形ではあったが……巡行性能というよりは
スプリント性能を強化した走りだった。
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DSCN8423wef (2)
フロントディレーラー Shimano Tiagra, braze-on mount
クランク Oval Concepts 300, forged 6066 arms, Praxis rings, 52/36T
BB Praxis conversion bottom bracket

DSCN8419cwd (1)
ブレーキセット Shimano Tiagra
DSCN8418vef.jpg
DSCN8424rew (2)
サドル Oval Concepts 300, steel rail
シートポスト Oval Concepts 300, 6061 alloy, 27.2mm diameter
重量 8.5kg

にしても、 FUJI ROUBAIX 1.5のカーボンクローンな走行性能が
未来過ぎる。2020年モデルあたりから、タイムスリップ
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wallpaper-fighter-03.jpg

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブルここだけの話だけど13万程度で、30万~50万クラスのミドルグレードクラスのカーボン完成車モデルに勝負を挑みたいなら、新型2017 FUJI ROUBAIX 1.5 をチョイスすればいいんですよ。

確かに大金を出せば、素晴らしい性能が手に入る。
ヽ(´;ω;)ノ しかし新型FUJI ROUBAIX 1.5 は、十万円台でカーボンを狩れる夢のドリームカーボンクローンモデルですぜ??

FUJI(フジ) 2017年モデル ROUBAIX 1.5 (ルーベー1.5)[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]

2017年03月21日 トラックバック(0) コメント(4)

CATEYE LOOP2(キャットアイ ループ2) 新型バンドタイプ&バーエンドタイプが登場!

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キャットアイ(CAT EYE) SL-LD140RC-R LOOP2(ループ2) 526-10271
軽量コンパクト充電式セーフティライト 「キャットアイ  LOOP2」が気に入ったので
メモ代わりに。
これは定番のループ2で、シートポストなどにゴムバンドで巻き付けるタイプ。

また照度が実際かなり強めで、あらゆる角度から確認出来たのが印象に残っている。

こんなに小さいのに、ここまで最近の充電池タイプのセーフティーライトは明るいとは。
MICRO USBケーブルで充電できるタイプだから、これだけ明るいのだろうか?
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サイズ:28 x 28 x 27 mm
重量:18g (電池含む)
光源:LED x1灯
使用電池:リチウムイオン充電池 80mAh
使用時間:
点灯:約2.5時間
点滅:約10時間
充電時間: 約3時間
取付バンド径:直径 約22〜32mm
付属品:MICRO USBケーブル

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(´・ω・`)にしても、未だに驚きですよ。こんな小さいのに充電池とは……
キャットアイブースでも、このループ2は一番いい場所に展示してあった。
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キャットアイ(CAT EYE) SL-LD140-R-BA LOOP2(ループ2) バンドタイプ 526-10272
これはループ2の新型バンドタイプ
バンドで腕や足に装着する多目的モデルだそうです。

414724RvUQL.jpg
シンプル&軽量コンパクトデザイン
バンドを巻き付けるだけでカンタンに腕や足に装着
点灯・点滅の2モード
モードメモリー機能により消灯時のモードで点灯開始

(´・ω・`)これ、いいな。腕や脚などに巻き付けるタイプか。
バイクだけではなくで、他の夜間スポーツにも使えそうではないですか?

実際スタッフ様が、腕にループ2バンドタイプを巻き付けていたけど
不思議と違和感が無かった。
(最初、スポーツ系アクセサリーかと勘違いしてしまった。まさかコンパクト
ライトだったとは)
このループ2バンドタイプを興味深々に質問している方が多かった。


41p65GXIGIL.jpg
サイズ:28 x 28 x 27 mm
重量:20g (電池含む)
光源:LED x1灯
使用電池:CR2032 x2
使用時間: 点灯:約30時間 
点滅:約50時間


脚に巻き付けて点灯させるというのは、アイディアかもしれない。
成程……(´・ω・`)
充電タイプではないのが惜しい。

バイクに使える位だから、夜間のウォーキングやジョギングにも
役立ちそうだ。
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キャットアイ(CAT EYE) SL-LD140-R-BE LOOP2(ループ2) バーエンドタイプ 526-10273

これもLOOP2の新型で、バーエンドに取り付けるタイプ。
通常のフルサイズロードだけではなく、ドロップバー系ミニベロに向いているかも。
ミニベロの夜間の照明も、お気楽に出来るのがいいな。
DSCN9068fre (1)
シンプル&軽量コンパクトデザイン
簡単取り付け&簡単スイッチ操作
ドロップハンドルバーエンドに装着し、両サイドから後方へアピール
点灯・点滅の2モード
モードメモリー機能により消灯時のモードで点灯開始

サイズ:28 x 28 x 50 mm
重量:18g (電池含む)
光源:LED x1灯
使用電池:CR2032 x2
使用時間:
点灯:約30時間
点滅:約50時間
取付ハンドル径: 直径 約18.5〜22mm

バーエンドタイプも、充電タイプではないのか。
(´・ω・`)とはいえ、何気に通常のライトよりも圧倒的に軽量だし、エアロ効果??も発揮している。

2017年03月20日 トラックバック(0) コメント(0)

Blue ACL EX試乗体験インプレ コンフォート性能が異常に高めに設定してある。

DSCN8939nfg (2)
Blue ACL EX
アメリカアトランタのバイクブランド「Blue」に試乗しました。
快適性高っ!! 

確か2010年に一度試乗したことがあったけど、実に久々。
とりあえず、気になったポイントは……
①乗り心地が良い。快適性を重視したエアロロード。コンフォート性能が異常に高めに設定してある。
エアロロードなのに、ソフト感が強烈。

②安定性が、これまた高目に設定してある。(ハンドルは若干クイックではあったが……)

③もちろん縦剛性も確認できたが、やはりソフトさが前に出ている。
他ブランドのエアロロードと比較しても、この快適性の高さはトップクラス
だと思う。

20161107073804854tege.jpg
2017 De Rosa SK Pininfarina

De Rosaの最新鋭エアロロードSK Pininfarinaなどは、高速性と快適性が
ハイレベルで融合していたが。
Blue ACL EXの場合、快適性&ソフトな走行性能が前面に出ている。
走行性能は異なるけど、快適性重視のエアロロードとなると、この2台が
筆頭に上がってくるだろう。


ソフトなBlue ACL EXとは対極的エアロロードと言えば、リドレーノアあたりか?
いずれにしてもBlue ACL EXは、高剛性エアロロードとは完全に真逆の、快適
性最重要視のエアロロードですね。
ここまで快適性を重視するエアロロードも珍しい。

(´・ω・`)走行性能を計算式にするとこんな感じか↓

Blue ACL EX=快適性7:スピード性能3


硬いエアロフレームを避けたい方にはいいかもしれない。
特にどの速度域でも、安定感がある。

④加速性能は弱い。現行のエアロロードと比較してもいくらか
パワー不足。瞬発力が弱い。

ただ、割とスムーズに走行してくれる(エアロ性能は強め?)ので、
ロングライドや長距離に強いかもしれない。

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⑤ちょっと面白いと思った点はBlue ACL EXの快適性は
通常のコンフォート系ロードと比較しても、なかなかいい線
を行っていると思う。

ダイナミックにベントしたエアロシートステーなど、所々で
快適性にも配慮している形状。


試乗した感じ、快適性+エアロ性能にこだわったバイクなの
は間違いない。

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DSCN8946nf (2)
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DSCN8941ngf (1)
DSCN8957nfn (1)
DSCN894nf5 (2)
Visionのエアロブレーキパーツか……
快適なか何も、なぞのスムーズな走行性能はこのあたりのエアロパーツが効いて
いるのだろうか……
正直個性が強いエアロロードだと思う。
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DSCN8954ngf (1)
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(´・ω・`)うーん、極限まで体力が奪われた時に乗りたいエアロロード
かもしれない。
このフレームはトライアスロンなどの競技向き??
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DSCN8762nfg (1)
快適性を高めすぎるあまり、ある程度の剛性を犠牲にしている。
(´・ω・`)非常にマニアックな、快適性最重要視のエアロロード。
それこそがBlue ACL EX。
De Rosa - SK Pininfarina (Ultegra - 2016) セール 14%オフ ¥388781

2017年03月19日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧3月18日

(´・ω・`)今週のWiggleお勧め一覧3月18日です。
Zondaが若干の値下がりみたいです。
あともう少しで40%OFFだったのか……惜しい……
Campag Zonda C17 wheelsetdfew
Campagnolo - Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
定価 ¥69541➝39%オフ ¥42062
定価 ¥69541➝¥42564 - ¥42565(2017年2月25日)
今では Campagnolo ホイールセットシリーズの代表商品となった Zonda。
「ツール」 の最終ステージでパリの街角を走破するために使用されるよう
なホイールではないものの、別の場面で多くの成功を収めてきたホイー
ルセットです。

Shimano-Dura-Ace-9100-C24-Carbon-Clincher-Wheelsetvfe.jpg
Shimano - Dura-Ace (デュラエース) 9100 C24 クリンチャーホイールセット
定価 ¥158050➝38%オフ ¥97733
超軽量で素早い加速とクライムの機能性を実現する最新のホイール
セットです。パフォーマンスにこだわりの強いあらゆるライダーに最適
です。
IMG_0002dcs.jpg
Shimano - RS81 C35 カーボンクリンチャーホイールセット
定価 ¥114584➝47%オフ ¥59639
現代のアマチュアライダーのニーズを満たす高機能のロードレースホイール
セットです。 最高性能だけでなく、軽量性と剛性も備えたカーボン・アロイクリ
ンチャーリムを採用しています。

fulcrum-racing-zero-2015-wheelsetcdw.jpg
Fulcrum - Racing Zero (レーシングゼロ) カーボンクリンチャーホイールセット
定価 ¥252882➝50%オフ ¥124444
なめらかで細いFulcrum カーボンクリンチャーホイールは、セッ
トで重量約1358gです。これらのRacing Zero の特徴は、カーボ
ン30mm リム、エアロアルミニウムスポーク、カーボンおよびア
ロイハブ、そしてロードへの最適な動力伝達を行なう優れたハ
ンドリングです。

campagnolo-bullet-ultra-50-dl-wheelsetxdw.jpg
Campagnolo - Bullet Ultra (バレットウルトラ) 50 Cult ダークラベルカーボンホイールセット
定価 ¥212894➝42%オフ¥122476
いつでも勝つ準備はできています。 Bullet Ultra は、魅力的な
デザインと真のリーダーとなるパフォーマンスを兼ね備えた、誰
もが待ち望んでいた Campagnolo 最新モデルのホイールです。

2017年03月18日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA 試乗体験インプレ 走行安定性が飛び抜けて高いのが印象的。

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2017 COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA
コルナゴの新型エントリーアルミモデルCOLNAGO MONDO2.0 TIAGRA
に試乗しました。
以前も記事にしましたが、上位新型アルミモデルA1-rと同じアルミフレームを
採用しているだけあって、恐ろしくダウンチューブが極太でした!
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太い……アルミとはいえここまで太いのか……
この高級カステラ箱の様な、超極太ダウンチューブ形状に目を奪われる。
まるで、ピアノの様な黒光りするブラックが美しかった。

DSCN8691fwe.jpg

COLNAGO MONDO2.0 TIAGRA試乗体験インプレ


で、気になるMONDO2.0 の走行性能ですけど……
(実は試乗前から、コルナゴの新型エントリーアルミモデルが大変気になっていた。
どいう訳か、コルナゴのアルミエントリーモデルは以前から当たりが多い)

走行安定性が高い。まるで路面を面で捕らえたかのような、安定さ。
あまりに乗り易いので、非常に楽な気分で走行できました。
(結構速度が出てしまったけど……)

走行安定性が高く、その上で路面追従性を発揮。路面をしっかりとらえ
て走るアルミモデル。
2014年モデルのCOLNAGO STRADA SL に近い感じ……いや近いというより
発展型かな?

路面をしっかり捕えつつ、MONDO2.0がアルミ剛性を発揮してぐいぐい加速!
(特に巡行中、加速しようとすると。軽快にグッ、グッと引っ張っていくフレームパワーに驚いた!)
やはりエントリーモデルとはいえ、コルナゴらしい推進力や加速性能をしっかり用意してある。
確かにコルナゴシリーズの一員だわ。


最大の長所は、巡行中のスピードコントロール性能が優秀。
ありとあらゆる速度域に対応できる優等生的なアルミフレームだ。

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ハンドルバー COLNAGO RA35A2
ハンドルバーステム COLNAGO JD-ST33S

DSCN8689fcw (2)
ブレーキ SHIMANO BR-4700
DSCN8681few (1)
フォーク COLNAGO STREET
ホイール COLNAGO ARTEMIS R28
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700×25C
DSCN8681few (2)
フレーム COLNAGO Mondo 2.0 ALLOY
DSCN8689fcw (1)
DSCN8685fw (2)
フロントディレーラー SHIMANO FD-4700
DSCN8682fw (1)
クランク FSA CK-4002ST OMEGA 50×34T
DSCN8685fw (1)
ブレーキ SHIMANO BR-4700
変速操作やブレーキ性能が、価格を抑えつつも実に良かった。
DSCN8686wf (2)
DSCN8683frw (1)
リアディレーラー SHIMANO RD-4700 SS
カセット SHIMANO CS-HG500 12-28T

DSCN8686wf (1)
サドル VELO VL1319
シートポスト COLNAGO ALLOY 27.2mm


ロングライド性能もあるけど、もちろんレーシング性能もある。
(特に、ブレーキをティアグラ仕様にして大正解。それだけ走るならティアグラ
クラスの制動力が必要になってくる。操作感がとてもいい)
ロングライド系カーボンモデルの性能を、アルミで再現しようとした
モデルなんでしょうね。
快適性は衝撃吸収性そのものは普通。ただ、走行安定性が飛び抜けて
高いのが印象的。
Colnago - A1r (105 - 2017)

2017年03月17日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 FUJI SPARROW(フジ スパロウ)あさひ限定リミテッドモデル 遂にモデルチェンジ! なんと二代目2017年モデルの販売価格は、驚異の 49,980円(税込)!!


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2017 FUJI SPARROW(フジ スパロウ) クロスバイク あさひ限定リミテッドモデル

出ましたね! 大人気のあさひ限定モデルFUJI SPARROWが遂に、モデルチェンジ!
2017年モデルとして、登場してきましたよ。
FUJIがあさひと組んで、本気で挑んだクロスバイクモデル。
手に入り易い価格と本気のFUJIデザイン楽しめることが受けて、クロスバイク
としては空前の大ヒットモデルになりましたから。

その流れを汲んで二代目が登場してきたのでしょう。

それはそうと……販売価格はなんと驚異の49,980円(税込)!!???
2015年モデルの初代は販売価格53,980円(税込)だったのに!!??
((((;゜Д゜))))))) 4万円台だとぉ!?? この値下げは限界だろ…・・


ストレートフォークが「アロイストレートフォーク」(2015年モデル)➝ 「スチールストレートフォーク」(2017年モデル)
に変更になったのか。
重量 11.9kg(17)
ただスポーツ系クロスバイクとしての機能が、低価格ながら実現されている点
が凄いですね。

「スピード感溢れるグラフィックのピュアスポーツクロスバイク」というデザイン
のテーマは健在で、4万円台ながら攻撃的なカラーリングに仕上がっています。

100000044331-l2.jpg
今回はブラック/レッドとホワイト/ブルー カラーリングが選択可能。
ブラック系カラーは、よりレッドの色使いが大胆になりましたね。
100000044331_11.jpg
ハンドルバー Fuji アロイ
ヘッドセット 1-1/8インチ スタンダード
100000044331_12.jpg
グリップ ブラック
リアの変速段数はインジケーターで確認可能。

スムースで確実な変速操作を実現し軽量化にも貢献する、ラピッドファイ
ヤーシフターを標準装備。
100000044331_06.jpg
シフター シマノ ST-EF51
ブレーキ+シフト一体型レバーか。意地でもグリップシフターは持って
来なかった所がFUJIらしい。
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ステム Fuji アロイ 90mm
100000044331_02.jpg
フォーク Fuji オーバーサイズ スチールストレートフォーク
きびきびとした、クイックな操作感を実現したフロントフォーク
リム Fuji アロイクリンチャーホイール
タイヤ・チューブ KENDA 700x28c


キビキビとしたクイックな操作感覚を実現するフロントフォーク
スピード感と安定性を両立した28Cタイヤ。
乗り心地の良さやパンクのリスク面で優位性の高い太さのタイヤを採用。
100000044331_01.jpg
カスタムバテッドライトウェイトフレーム
強度が必要とされる場所、力を逃がす場所等必要に応じてパイプの肉厚を変え
ることで軽量で高い耐久性を実現!

(´・ω・`)そういえば初代2015年モデル版はA2-SLアルミニウムを
採用していたけど。
今回も二代目2017年モデル版はどうなんだろう??
100000044331_09.jpg
フロントディレーラーはターニー?
100000044331_07.jpg
クランクセット Fuji 48/38/28t 樹脂チェーンカバー付
シマノパーツを中心としたドライブトレイン
フロントギアには48/38/28T、リアスプロケットは11-32Tの幅広く選択できるギ
アを使用し、ツーリングから街乗りまで様々な用途に対応しています。
100000044331_10.jpg
BB カートリッジ
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ブレーキ Fuji ミニV
100000044331_14.jpg
ペダル 樹脂ペダル
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エンド幅130mm仕様のフレーム
後のカスタムでホイールのグレードアップにも対応した130mmエンド幅のフレーム
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R.ディレイラ― シマノ アルタス
ギア シマノ 11/32t 8s

100000044331_04.jpg
サドル Fuji カスタムサドル
シートポスト Fuji マイクロアジャストアロイ 27.2mm


このSPARROW限定に作られたFuji カスタムサドルで、細身で軽量ながらクッ
ション性も高く乗り心地は抜群。
価格を限界まで抑えながらも、可能な限りスポーティーな仕様に仕上がって
います。

初代2015年モデルもそうだったけど、相当苦心して世に送り出したんだろうな……
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル

二代目FUJI SPARROWは4万円台で抑えつつも、「徹底的にスポーティー仕様ではなく
てはならない」という宿命を背負っているクロスバイクなんでしょうね。
フジ [FUJI] 【お店で受取り選択可】 2017 SPARROW(スパロウ) クロスバイク あさひ限定リミテッドモデル[CBA-1]

2017年03月16日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO C-RS試乗体験インプレ エアロロードを撃墜する為の、強力な剛性を有した新型! 

DSCN8696cds (1)
2017 Colnago C-RS
コルナゴの新型エントリーカーボンモデルColnago C-RS
に試乗してみました。
正にエアロロードキラーな、剛性主体のパワー系カーボンモデル!
これ、普通にエアロロードに対抗出来る高剛性カーボンフレームですよ。
てか、パワーが全然エントリーじゃないんですけど……

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仕様がヤバかった……
コンポに新型Dura-Ace R9100!?
更には60㎜ハイトのディープリムデュラエースエアロホイール WH-R9100-C60 仕様???
ぜ、贅沢な……これで遅い訳ないではないですか……
しかもこの最新鋭コンポと新型COLNAGO C-RSカーボンフレームって
性能的に釣り合いが取れているのですよ……

ああ、出来ることならこの特別仕様で湘南バンクあたりのサーキットでテストしてみたかった……
埼玉の試乗コースでは、狭すぎる……。
DSCN8696cds (2)
コルナゴ伝統のジルコ加工。星形断面形状なのを確認。
正にエアロロードを殺戮するための、強力な剛性を有するコルナゴ最新
フレーム。


(Colnago C-RS試乗体験インプレ)
コンフォート性能は普通……ではあるんですが。
なんじゃ? このバネ感のあるパワフルフレームは……
ちょっと加速すると、いきなりColnago C-RSは強力な剛性を開放します。
高速になる程、走行性能の自由度が増してくる。

な、なんと……最新のコルナゴモデルはこれだけのパワーと推進力を
有しているのか……
ゼロ加速から猛烈な加速でスピードを上げた後(エアロホイールの影響?)、
そのまま前方にひたすら無理矢理突進しようとします……C59を思い出す
この桁違いのパワー。
凄まじい……ガクガク((((;゚Д゚))))ブルブルその一言に尽きる。

DSCN8700vfd (1)
ああそうか。数年前のコルナゴフラグシップクラスの性能がとうとう、ミドル
グレードやエントリーグレードモデルで再現してきた訳ですね。
こいつはすげえや。
脚力の消費は通常レベル。激しく脚を使う訳ではない。
しかし軽いという訳でもない。


獰猛な動物じみたフレームでして、かつてのC59に近い
走行性能かな……狂喜じみたC-RSの加速性能に無理やり体が引っ張ら
れていく……ただ、推進力に抵抗感があまり無いのでその辺がエアロホ
イールや空力抵抗を強化したフレームの恩恵が出ているのかもしれない。



しかし、最近のイタリアンモデルは一体どうしてしまった
のだろう??? 悔しい位、性能が良くなっている。
デローザ(主にエアロ性能&快適性)、コルナゴ(エアロ性能&剛性)、ビアンキ(主に剛性)
が急激に性能を底上げしてきているではないですか??
ここ最近のイタリア勢が怖すぎる……
DSCN8705gtr (2)
(空力性能型というよりは、剛性主体の猪突猛進型)
流石にコースの関係から巡行性能まで確認出来なかった
のですが、Colnago C-RSはフレームパワーと剛性を生かしたモデルなのは
間違いない。

正に C-RSはコルナゴの長所を強化した、新型ですね。

速度がある程度乗った後に、風景が後方に軽くぶっ飛んでいく快感
が忘れられない。
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ケーブルはインターナル。ただ所々エアロ性能を強化しているので
セミエアロモデルと言っていいのかな。
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20170315095445812gehrt.jpg
DSCN8702cds (1)
DSCN8711few.jpg
DSCN8709gtr (2)
DSCN8705gtr (1)
インテグレートシートクランプ
確かに空力抵抗を稼いだフレームではあるのですが、コルナゴらしい
剛性&パワーを有する。
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(歴代のコルナゴモデルの長所を引き継いだ新型)
面白い事に快適性はあえてもたせず、C59やC60シリーズの剛性を引
き継いだパワー系カーボンモデルだった点が興味深かった。

なんとなく、コルナゴはエアロロードにカーボンフレームの剛性で対抗
しようとしている節も感じる……

Colnago - C-RS (Ultegra - 2017)

Shimano - Dura-Ace (デュラエース) R9100 11スピードグループセット

2017年03月15日 トラックバック(0) コメント(2)

2017 MERIDA REACTO 5000試乗体験インプレ  アルミモデルREACT400との性能差について確認してみた。



DSCN8312dew (2)
2017 MERIDA REACT5000
今年も MERIDA REACTO5000に試乗しました。去年は105仕様の
MERIDA REACTO4000でしたが、前回は路面コンディションが若干荒れ気味。

今回試乗したコースは嬉しい事に一般道を利用した舗装路! 前回よりも
路面状態が良かったのでMERIDA REACTの走行性能が、体感的に分か
り易かったですね。
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MERIDA REACT5000試乗体験インプレ

(ゼロ加速度が強力だった……)
ゼロ加速~時速30km程度まで、実にパワフルに加速してくれるんですね。
相変わらず、速度のノリが実にいい……速い! 速いよ……

エアロロードなのに、高剛性カーボンロードの様にここまでパワフル
に引っ張っていってくれるとは……このゼロ加速性能の高さはエアロロード
としては実に珍しい。

他ブランドのエアロロードと比較しても、MERIDA REACT5000のゼロ加速
性能のパワーは、強力な部類に入るのでは?

脚で加速していくというよりは、フレームが強引に体を引っ張っていって
くれますね。
DSCN8327cwe (2)
(速度に乗ると、異常にペダルが軽くなる現象が発生)
やはりスピードにのってくるとMERIDA REACT5000のフレームが
リズムに乗ってきて、異様にペダルが軽くなる現象が発生します。
なんだか、ペダルで空気を回す様な感覚ですね。

速度を維持&最適化する為に、実に効率の良い走りをするというべきか……。
走りは直進安定性が実に効いている。
昨年と同じく、走行中の体力消費が少ないと感じました。
舗装路でも、多少荒れた路面でもMERIDA REACTは変わらない走りを
するんですね……。

快適性は通常レベルより少し高い。

(更に高速域にMERIDA REACT5000は、乗り手を引っ張っていく能力を有する)
やっぱりこいつは、強力なスピード系エアロロードです。
特に意識しなくても、勝手にスピードが出てしまう……
高速性能に強く、速度が速くなる程、スピード性を爆発させた様な
走りをします。
DSCN8311dwq (2)
ハンドルバー MERIDA Expert Compact road OS L:380mm(47cm) L:400mm(50cm) L:420mm(52/54cm)
ハンドルステム MERIDA Expert Carbon OS -5 L:90mm(47/50cm) L:100mm(52/54cm)

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ケーブルの露出を最小限にするトップチューブタイプのインターナルケーブルルーティング
DSCN8319deqw (1)
エアロダイナミクスとフレーム剛性を両立するX-Taperヘッドチューブを採用
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WARP TT の空力テクノロジーを採用したワイドスタンスのエアロフロントフォーク
DSCN8319deqw (2)
F.ブレーキセット Shimano 105-direct
2017 MERIDA REACTO 5000のブレーキ操作感覚は、エアロホイールそのもの。
DSCN8309cdew (1)
リム MERIDA Expert 35 CW pair
タイヤ Continental Grand Sport Race 25 fold

DSCN8311dwq (1)
フレーム Reacto CF3 direct 386
DSCN8312dew (1)
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DSCN8330cw (2)
BB386 とスクエア形状のBB 周りのチェーンステーにより高い剛性を発揮
DSCN8325deqw (1)
R.ブレーキセット Shimano 105-direct
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DSCN8332cwe (2)
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シートポストに振動吸収素材を配して、快適な乗り心地を実現したS-FLEXシートポスト
サドル MERIDA Race
シートピラー Reacto carbon Race [Di2 ready]

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ギヤクランク FSA Gossamer Pro 52-36 [386]L:170mm(47/50/52cm) L:172.5mm(54cm)
BBセット attached
F.ディレーラ Shimano Ultegra D
R.ディレーラ Shimano Ultegra SS
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-28


MERIDA REACT5000走行性能まとめ
① ゼロ加速性能が強力。
② 体力消費が少なく、脚力の負荷が少ない。
③ どの速度域にも強い。速度が増すほどに真価を発揮する。
④ 快適性は通常より少し高目

(´・ω・`)実はMERIDA REACT5000の走行性能において、最大級に
驚いた点は価格の安さですね。

REACTO 5000の場合 販売価格(税抜) ¥265,000ですよ……
これは20万円台の走りではないな……さすがドイツセンチュリオンの義兄弟ブランド。
限界まで価格を抑えつつ、高次元な走りを可能にしている。

リーズナブルに、レースに投入したり、週末遠乗りしたり万能的に使える
エアロロードを探しているならMERIDA REACT5000かもしれません。
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2017 MERIDA REACTO400

(´・ω・`)アルミモデルのREACT400とカーボンモデルのREACT5000の
差について、スタッフ様に訪ねてみました。

基本的にアルミモデルREACT400でも、カーボンモデルREACT5000走行性能に
近い所まで迫る走行性能だそうです。
なるほど……REACT400もそれなりの走行性能を獲得していたんですね……

ただし! アルミREACT400とカーボンモデルREACT5000の間には快適性や衝
撃吸収性に関して差があるとか。

やはり、コンフォート性能に関しては、カーボンモデルREACT5000の方がアドバ
ンテージがあるんですね。

( ;゚ω゚)……個人的に成程を思う所があります……かつてジャイアントのエアロ
フラットバーロードGiant FCR 1に試乗したときは確かにスピード性能が高かっ
たけど、路面からの衝撃が結構もろに来ていた記憶が。
エアロアルミモデルの宿命か……

ただ、REACT5000クラスのエアロ性能や走行性能を、REACT400が獲得していた
としたら、なかなか侮れない所があるかもしれませんね。
メリダ [MERIDA] 【お店で受取り専用】 2017 REACTO400(リアクト400) ロードバイク

2017年03月14日 トラックバック(0) コメント(0)

【速報版】2017 MERIDA SCULTURA300(スクルトゥーラ300)あさひ限定モデル登場!! ランプレメリダチームカラーになんとメインはティアグラ! カーボンシートピラー仕様! 



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2017 MERIDA SCULTURA300(スクルトゥーラ300)あさひ限定モデル

速報! 
(´・ω・`)なんだかとんでもないメリダ スクルトゥーラ限定モデルが出てきましたぜ?

うーん、正に影のメリダモデルですね。
なんとサイクルベースあさひのMERIDA SCULTURA限定モデルですよ……
カーボンフォークとカーボンシートポストを採用し、販売価格119,980円(税込)ながら
重量:9.0kg(500mm)を達成。

軽量化と快適性を向上させたハイコストパフォーマンスモデル。
さらにプレスフィットBB仕様か……11万円台で凄いな……
リア10速仕様のティアグラ仕様スクルトゥーラアルミモデル
という事になるのかな?
まだまだ、謎が多いモデルですので詳細を知りたい方はあさひ
店舗で聞いた方が良いかも……
100000042464_02nh.jpg
しかもあさひ限定のMERIDA SCULTURA300ランプレメリダのチームカラー。
スペックを見て見ると、なんとメインはティアグラ仕様になっていますよ?
2017年モデルアルミSCULTURAシリーズにおいて、ティアグラって無かった
ですよね?
SCULTURAアルミモデルといったらSCULTURA700、400の105仕様か、
SCULTURA 100のClaris仕様かに選択出来ましたが。

あさひ編亭MERIDA SCULTURA300なら、ティアグラ仕様が選択できる訳か。
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公表されているあさひ限定MERIDA SCULTURA300スペック

重量:9.0kg(500mm)
ペダル:なし
適応身長目安:160-170cm(47cm)、165-175cm(500mm)
変速段数:2×10
付属品:ベル、リフレクター
フレーム Scultura lite-single
フォーク Road carbon Race アルミコラム
ヘッドセット Big Conoid semi neck pro
クランク Shimano RS500 50-34[PF86] 170mm
スポーク Black stainless
BB Road Pressfit
Fメカ Shimano Tiagra D
Rメカ Shimano Tiagra SS

シフター Shimano Tiagra Dual control
ブレーキ Merida Road Pro
リム Merida comp 24 pair
タイヤ Maxxis Dolemites 25
スプロケット Shimano CS-HG500-10 12-28
チェーン KMC X10
ハンドル Merida Expert Compact road OS ハンドル長:400mm
ステム Merida Expert OS -5 ステム長:90mm
バーテープ Merida Road Expert
サドル Merida Sport
シートピラー Merida carbon Expert SB15 27.2
シートクランプ Merida Aero 32 Allen ST
チューブバルブ 仏式バルブ:48mm



(´・ω・`)ブレーキがMerida Road Proなのが惜しい……ただし!
シートピラーがガーボン!上位モデルSCULTURA700と同様の
仕様ですぜ??


とりあえず【速報版】ということで、詳細が分かり次第また記事にします。
[メリダ]2017 SCULTURA300(スクルトゥーラ300)あさひ限定モデル ロードバイク[CBA-1]

2017年03月13日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧3月12日  日本のお客様限定!3/23まで、お支払いいただいた輸入税・関税分Wiggleのバ ウチャープレゼント。



(´・ω・`)今週のWiggleお勧め一覧3月12日です。

海外通販の懸念点でした輸入税・関税ですが、期間限定でWiggleクーポンにて同
額(ポンド建)でお返しするキャンペーンを開始した模様です。


日本のお客様限定!3/23まで、お支払いいただいた輸入税・関税分Wiggleのバ
ウチャープレゼント。
海外通販の関税が気になっていた方に朗報!
3月23日までにご注文いただきましたお客様、全員対象となります!
輸入税(関税+消費税)の同額分のWiggleクーポン(バウチャー)をプレゼント。

fulcrum_R3-2013-compcdwe.jpg
Fulcrum - Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット
定価 ¥71122➝43%オフ ¥39042 - ¥40375
お買い得価格で購入できる機能性の高いホイールセットです。 トレーニ
ングや日常のライドに天気を選ばず使用できます。トレーニング用バイ
クとして最適な抜群の耐用性を発揮します。

campagnolo-bullet-ultra-50-dl-wheelsetcdwww.jpg
Campagnolo - Bullet Ultra (バレットウルトラ) 50 Cult ダークラベルカーボンホイールセット
定価 ¥212894➝43%オフ ¥120292 - ¥123503
いつでも勝つ準備はできています。 Bullet Ultra は、魅力的なデザイ
ンと真のリーダーとなるパフォーマンスを兼ね備えた、誰もが待ち望
んでいた Campagnolo 最新モデルのホイールです。

campagnolo-bora-ultra-50-wheelsetcecewrgregwew.jpg
Campagnolo - Bora Ultra (ボーラウルトラ) 50 チューブラーロードホイールセット
定価 ¥361937➝39%オフ ¥207819 - ¥217829

最新 Bora Ultra 50 チューブラーには、幅が拡張された最新リム
(24mm x 50mm) や G3 スポークテクノロジー、3Diamant ブレーキ
面処理などが採用され、旧モデルに比べて軽さや空力性能、剛
性、快適さの面で改良されています。

campagnolo-bora-ultra-35-wheelsetcdscwweefw.jpg
Campagnolo - Bora Ultra (ボーラウルトラ) 35 チューブラーロードホイールセット
定価 ¥361937➝最大40%オフ ¥213924 - ¥223874
最新 Bora Ultra 35 チューブラーは、どんな路面や天候でも成
果を出せる、用途の広いホイールセットです。 軽さと空力性能、
快適さのすべてを兼ね備えています。

fulcrum-xlr80dark-2013ewfew.jpg
Fulcrum - Red Wind (レッドウィンド) 80 XLR (CULT) クリンチャーホイールセット
定価 ¥252882➝29%オフ ¥178097 - ¥191093 
このホイールには、ブレーキ面がアルミニウムの、エアロダ
イナミックなカーボンファイバープロファイルリム (80mm) が
採用されています。あらゆる天候で最適な性能を提供する
ため、特定のパッドは不要です。

2017年03月12日 トラックバック(0) コメント(0)

気が付けば本日で震災から6年。 今日は3月11日東日本大震災の日です。

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気が付けば本日で震災から6年。
今日は3月11日東日本大震災の日です。
本日午後14時46分18秒に黙祷いたします。

(´・ω・`)また今年もこの動画を見ました。
未だにこの動画を見ると、震えてしまう……。
1分50秒あたりから凄い展開になりますよ?
非日常が、いきなり日常になった凄い体験だったな……。



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ビアンキ [BIANCHI] 【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 IMPULSO 105(インプルーソ105) ロードバイク[CBA-1] サイズ [[ラスト2]] マットブラック-50cm[53261002]

メーカー希望小売価格201,960円➝30%off販売価格141,980円(税込)

2017年03月11日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO CONCEPT(コルナゴ コンセプト)試乗体験インプレ 無限に加速が 伸びていく! 確かにコルナゴシリーズらしい パワーを有しているんだな……と納得。



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2017 COLNAGO CONCEPT(コルナゴ コンセプト)
噂の、コルナゴの新型エアロロードモデルCOLNAGO CONCEPT(コルナゴ コンセプト)に試
乗してみました。
しかもあの新型R9100系デュラエース仕様でしたよ……

DSCN8724fewger.jpg
DSCN8725fgwewer.jpg
ブレーキはダイレクトマウント式
R9100シリーズのブレーキデザインって、こんなに角ばっているのか。
いずれにしてもBB下に取り付けるよりは、全然ブレーキの効きがいい。

(´;ω;`)……うーん、どうCOLNAGO CONCEP感想を書けばいいんだろう……エア
ロロードとしてはかなりコルナゴらしいですね……あの縦剛性を生かした突進力が
忘れられない…・・・
もしかして、エアロ性能よりも剛性を強化している???
(あくまで、他ブランドのエアロロードと比較した感想ですが)

やっぱりCOLNAGO CONCEPTって、コルナゴシリーズの一員なんだな……

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素直に感想を書かせていただくと……
(ゼロ加速~時速25km程度まで)
縦剛性が高目。何気にエアロロードとしての走行感が強いかな。

で、実際の走行性能は……
ゼロ加速性能は、それ程強力ではないですね。徐々に、徐々に加速
していく感がありました。(とはいえ、実にスムーズでもある)
ラグフレームのC59など比べて、ゼロ加速時は大人しいかな。

が……特に抵抗感の様なものも感じない。乗り易い、扱いやすい。
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DSCN8713gtr.jpg

(時速30km~巡行)

コースが狭かったので、どこまで正確か分かりませんが……
速度に乗ってくると加速が更に、凶暴に発動を始めましたね!

( ;゚ω゚)……加速の限界がまるで分らないんですよ。
どこまでも、どこまでも、どこまでも、どこまでも、無限に加速が
伸びていく!

コースが狭かったので、更に伸びるスピードを泣く泣く抑えるしかなかったの
ですが。

このあたりから、コルナゴモデルらしい特徴が見えてきました。
エアロロードとしては実に珍しい乗り味なんですが
速度に乗ってくると「突進力」が強大になってきます。

「推進力」なんて生易しいものではなく、「突進」クラスですね。
コルナゴコンセプトエアロフレームから強大な剛性が発動するんですよ。
ある意味大馬鹿クラスのパワー。
なんだこりゃ? エアロロードのパワーじゃないぞ?
なるほど……COLNAGO CONCEPTエアロフレームは確かにコルナゴシリーズらしい
パワーを有しているんだな……と納得。
DSCN8716gre.jpg
(イメージ的には航空機ではなく、常にハイスピードで走る新幹線に近い)
COLNAGO CONCEPTは航空機の様に大パワーで離陸して
一気に音速を出すのではなく、徐々に加速した後に一気に(ある意味強引か)
新幹線の様な爆速で疾走するイメージ。

特に速度に乗ってからのパワフルさが印象に残っている。スピードが出れば
出る程コルナゴらしい剛性を生かした性能を発揮するのでは?

乗り味は硬くもなく、柔らかくもない。
エアロロードとしてはCOLNAGO CONCEPTのフレームは、剛性&パワー
主体で疾走する珍しいタイプかと。
( ;゚ω゚)……一言で言うと、大口径の砲撃力がある巨艦巨砲主義なパワーエアロロード。


上手く言えないですが、エアロ性能よりはフレームが持っている剛性やパワー
の方が前面に出ている。
しかもそのパワーが継続して提供されるので、長時間走行し易い。
DSCN8731fwe.jpg
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DSCN8723fgwewe.jpg
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DSCN8718gdrg.jpg
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新型R9100シリーズのクランクセット
(´・ω・`)なんか、全然ペダルを踏んでもパワーが逃げないし。
確かにクランクアームが幅広だけど、剛性主体のエアロロード
CONCEPTにぴったりだった。

このデザイン宇宙人がデザインしたんだろうか。
DSCN8721gew.jpg
DSCN8732fwe.jpg
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(´;ω;`)……そういえばフロント変速があまりに軽やかに決まったので
戦慄した記憶が……いいな。
自分で変速操作しているのに、まるでフルオートで変速しているかのような
不気味さ。

リア変速も楽器演奏の様に、軽くてリズムカル。あともう少しで、Di2電動変速の快適さに迫れるかもしれない。
Shimano - Dura-Ace (デュラエース) R9100 11スピードグループセット

Colnago - CLX (Ultegra - 2017)

2017年03月10日 トラックバック(0) コメント(0)

Cinelli Gazzetta試乗体験インプレ チネリのヘッドマークが美麗……なんかやられた……

DSCN8220vds (1)
Cinelli Gazzetta 試乗体験インプレ
Columbusクロモリフレームを採用したシングルスピードバイク
Cinelli Gazzettaに試乗してみました。

伝統あるイタリアブランドチネリのバイクとはいえ、デザインがPOP。
しかしヘッドのデザインなどで要所、要所に、クラシカルな雰囲気も
する。ビヨンドブルーアイズカラーというのか。


(´・ω・`)チネリのバイクは、毎回乗る前からデザインの華麗さにやられて
しまう……
フレームはクロモリといえどダブルバテッド仕様なので、それ程走りは
重くないです。

スピードは軽いギア比なシングルスピードのそのもので、連続した加速を繋いで
上がっていくのが特徴。
信号などでのストップ&ゴー、コーナーリングなど街中での機動力を重視した走行
性能でした。
ギア比を高くすれば巡行性能も高くなってきそうだ。

特にコーナーリング性能がずば抜けています。
(´・ω・`)ハイスピードでも低速での、独特の感覚で滑らかにこなしてしまう……
なんて綺麗なカーブを描きながら、曲がってくれるんだろう…・・・
このコーナーリング性能の高さは、ちょっとしたもんですね。
DSCN8222cs.jpg
ハンドル(付属) チネリ 20 mm Rise Bar Ø 31,8 mm
ステム(付属) チネリ Ø 31,8 mm


csdcsdcw.jpg
チネリのヘッドマークが美麗……なんかやられた……
しかもですね、出来るだけ遠くから見ても目立つ様にヘッドマークが
デザインされているのですよ。
もちろん至近距離から見ても、かなり美麗ですが。
DSCN8226fw.jpg
Cinelli Gazzettaは近くからでも……遠くから見ても美しい……

なんというかあの華麗なコーナーリングが、Cinelli Gazzetta
のデザインを体現しているかのようだった……
DSCN8221few (1)
フォーク チネリ クロモリスチール 1-1/8”
フォーク重量 725g

ヘッドはオーバーサイズ(1-1/8)なのか。
ドロップハンドル仕様のGAZZETTA DELLA STRADAは
ツーリング仕様だけど。
乗り心地も良好で、快適性もあるから確かに変速機など
を取り付ければツーリングにも使える気がする。

ただ、街中でガンガン動き回れる、運動性能の高いスポーティー
なクロモリフレームでもある。
DSCN8223fre.jpg
チューブ コロンブス クロモリ ダブルバテッド
カラー ビヨンド ブルー アイズ
フレーム重量 2,000g

2011 Bike of the Yearを受賞した実力派クロモリフレームというのも
納得。
DSCN8224cds (1)

クランク
LASCO 46T - 170 mm
BB FSA BB-7420 ST


DSCN8221fcfsew (2)
ホイール A-RIM S4219 Rims - KT Hubs Fix/Free Flipflop
DSCN8224cds (2)
シートポスト(付属) チネリ Ø 27,2 mm
シートポスト径 Ø 27,2 mm

伝統のブランドといえど、現代に合わせた美しいモデルだったなという印象。
Cinelli Gazzettaのデザイン力の高さは、異常。

しかもデザインに負けじと滑らかかつ機動的に街中を疾走してくれる。
Cinelli - Tipo Pista (2017)

2017年03月09日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 KhodaaBloom RAIL 700SL-LTD試乗体験インプレ 星三つ進呈します★★★ ( ;゚ω゚)ロードには出来ない、クロスバイクの長所を引き出しまくった傑作機と言っていいのでは?



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2017 KhodaaBloom RAIL 700SL-LTD 試乗体験インプレ

ヽ('∀`)ノ  KhodaaBloom様、おめでとうございます!! 星三つ進呈します★★★


( ;゚ω゚)やられた……こんな走りが、クロスバイクなのに可能なのか……クロスバイク最軽量8.4kgのKhodaaBloom RAIL 700SL-LTDの走りは、ちょっと今までにないテイスト!

軽い! 加速が不気味な程軽い!!  8.4kgという軽量さが、加速性能と連動している。
なんだこりゃ!? しかも、走りに高級感があるとは……

ここまでアルミフレームなのに、推進力を超軽快に発動可能なの?
速度の伸びが美麗で美しすぎる……
しかも姿勢はアップライドだし、変速操作も通常のクロスバイクそのもの。
なのに、なんでここまで速度を出せる!?? 

特にダッシュ時にスピード性能が優秀どころか、超超軽快極まる! 

もちろん巡行性能はロードモデルのFarna SL-ULTEGRAが勝るが、
ゼロスタート時のダッシュ力や推進力はRAIL 700SL-LTDの方が完成
度が高い。

クロスバイクの長所を、極限まで高めたモデルがRAIL 700SL-LTD
と言えるでしょう。

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シフター SHIMANO SL-4700
ブレーキレバー SHIMANO BL-T610

シマノ DEORE BL-T610 ブレーキレバーに、フラットバー用ティアグラSHIMANO SL-4700
シフターですぜ?
11速化こそはしていませんが、ブレーキレバーもシフターも価格が
許す限り最良のグレードを用意しています。
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ハンドルバー カーボン φ31.8 560mm
路面からの衝撃対策というよりは、軽量化の為のカーボンハンドルだと
思える。

もちろん、長時間RAIL 700SL-LTDに乗ればカーボン衝撃吸収性が
生きてくるはず。
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ヘッドセット セミインテグレーテッド 1-1/8”
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フレーム AL6011 EAST-L
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溶接跡が実に滑らか。
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ブレーキセット SHIMANO BR-T610
フロントにDEORE仕様のロングアーチブレーキV-BRAKE
を採用。
流石に効き味がいいですね。これだけ高速に疾走するクロスバイクでは
あるけど、ブレーキ性能も強力。
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フォーク フルカーボンフォーク1-1/8
F.ハブ NOVATEC 28H 100mm
タイヤ Continental GrandPrix 4000S 700×28C

タイヤに高グレードのcontinental「GRANDPRIX-4000SⅡ」
を採用。
フロント&リアホイールにNOVATEC製ハブを確認。
滑らかというよりは、美麗な回転だった。
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BBセット SHIMANO-BB4600
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Fディレーラー SHIMANO FD-4700
ギアクランク SHIMANO FC-R460 48/34T 400/440:170mm,480:175mm
チェーン SHIMANO CN-6701

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リアブレーキ SHIMANO BR-T610
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サドル オリジナルサドル
シートピラー カーボン φ27.2 350mm

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R.ディレーラー SHIMANO RD-4700-GS
ギア SHIMANO 11-32T CS-HG500-10

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(KhodaaBloom RAIL 700SL-LTDの走りは美麗)
超軽快な加速性能とスピード性を優したクロスバイクですが、それ以上に
ですね、美しいんですよ。走りが。

走行性能の高いバイクって、ただ速いだけではなく走行感ですら
美しくなってきますが。
RAIL 700SL-LTDの走りは美麗&高級感があります。
もちろん8.4kgという軽量さに目が行ってしまうクロスバイクではありますが。

ラグジュアリーの走りをするクロスバイクなので、美しい走行感も楽しめま
すね。
変速操作、ブレーキ性能など操作面においても、機能性に徹した真面目な仕様
だったので好感が持てます。

まあ、いずれにしても……

( ;゚ω゚)ロードには出来ない、クロスバイクの長所を引き出しまくった傑作機と言っていいのでは?

コーダーブルーム [khodaa_bloom] 【お店で受取り選択可】 2017 RAIL700SL-LTD(レイル) クロスバイク

2017年03月07日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 MERIDA SCULTURA 4000 ブレーキ性能が劇的に向上している、その秘密とは?

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2017 MERIDA SCULTURA 4000
2017 MERIDA SCULTURA 4000に試乗した訳ですが……ブレーキ性能が劇的(言い過ぎかもしれないけど)
に向上していました。
ブレーキセットはShimano R561を採用している訳ですが。
全然制動力が違うよ……

こんなに体感的にブレーキ性能が素晴らしくなるなんて、Shimano R561の存在が大きい。


MERIDA SCULTURA 4000って、どの速度域でも強力な推進力を
発動するスピードモデルではないですか?
Shimano R561を持ってきただけで、ここまでスピードコントロール性能
をコントロール出来るのか。

なんていうんだろう……狭いコースではあったけど、限界まで
MERIDA SCULTURA 4000を引っ張れるんですよね。

あくまで個人的な感想ですが、MERIDA SCULTURA 4000完成車は
今までのブレーキ面での弱点を克服している感があります。

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2015 MERIDA SCULTURA 4000
この時はブレーキがちょっと怖かった。
SCULTURA 4000はスピードが直ぐに出てしまうモデルですからね。
SCULTURA 4000のスピード性能に、ブレーキが追いついていなかった……
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2016 MERIDA SCULTURA 6000
2016 MERIDA SCULTURA 6000はダイレクトマウント方式だったけど。
ブレーキ面だけを考えるなら、2017 MERIDA SCULTURA 4000
の方がいいかな。

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(2017 MERIDA SCULTURA 4000試乗体験インプレ)
先程も述べましたけど、どの速度域でも発動する推進力が流石でしたよ。
どんどん加速してくれるし、スピードが音楽の様にリズムカルに乗ってくる。
やはりパワーはレーシング性能クラス。

速度を出しても安定感が高いし、ペダリングも更に軽くなっている印象を
受けました。
速度こそは出ますが、脚力の消費はかなり抑えられるのでは?

スピードを出す事に特化した、フレームだと思う。
その長所は、エントリーカーボンモデルといえどきちんと搭載されている。
エントリーカーボン完成車ではあるけど、フレーム性能に関してはミドルグレードクラス。



(´・ω・`)だからこそ、完成車販売においてもしっかりしたブレーキ性能が
特に必要なカーボンモデルな訳で。
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BBセット Road Pressfit
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フレーム Scultura CF2 [PF86]
Sculture CF2フレームはUCIレースでも使用出来るUCI Approvedフレーム

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フォーク Road carbon Race

リム MERIDA comp SL 24 pair
スポーク Black stainless
F.ハブ Road seal Bearing
R.ハブ Road seal Bearing
タイヤ Maxxis Dolemites 25 fold

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ドイツロードは基本的に直進安定性が高いモデルが多いけど、ドイツセンチュリオンの
義兄弟であるメリダモデルは、「推進安定性」が高い。
特に SCULTURAの場合、前方に安定した推進力を提供してくれるのだ。

爆発的剛性を発揮するマッスルなカーボンロードではなく、レーザービームの様な指向性を
持った剛性というべきか。
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クランクセット FSA Gossamer 50-34 Mega [PF86]
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R.ディレーラ Shimano 105 SS
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-28

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F.ブレーキセット Shimano R561

やはり現行のエアロロードに対抗するためには、これだけ
スピード性能に特化しないと勝ち目はないかな……とは
思いましたよ。

エアロロードは空力抵抗を極限まで減らしてスピード性を
向上させていますが、スクトゥーラ4000は脚力を極限まで
効率化させてスピードに変換させる能力で対応している感じ。
メリダ [MERIDA] 【お店で受取り専用】 2017 SCULTURA700(スクルトゥーラ700)

2017年03月06日 トラックバック(0) コメント(0)

Surge Ltd.仕様 ノーマルTern Surge試乗体験インプレ 実質、エアロロードの走りをミニベロで再現させる事に 成功しています。



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Surge Ltd.仕様 ノーマルSurge

こいつぁヤベェ…。
通常のTern Surgeフレームに、カ一ボンバトンホイ一ル
ハイエンドアルミクランクセットGOSSAMER PRO、コンポに5800シリーズを持って
きたスペシャル仕様ですね!

通常のTern Surgeはクラリスリア8速仕様ですが。
Surge Ltd.のパーツとホイールを持ってきて、グレードUPさせた試乗車か。

見ているだけで、流石に迫力がありました……
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(Surge Ltd.仕様ノーマルSurge試乗体験インプレ)
これは速すぎる……ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
乗り味がエアロロードに近い! 高速性を強化したエアロミニベロと言うべき。
ちょっとした変態クラスの高速性を発動してくれますぜ?

しかもミニベロ特有のダッシュ力も有しています。
Tern Surgeの走りの特徴は
①スタート時はダッシュ力を発揮。

②速度に乗るとエアロアルミフレームが高速性を発動。

そのまま、高速で疾走を可能にします。

速い。これは相当速い。
( ;゚ω゚)実質、エアロロードの走りをミニベロで再現させる事に成功して
います。

ブレーキ操作も、フルサイズのエアロカーボンホイールの様に「シュルシュル」音が……これ本当にミニベロ???

ブレーキ操作の感覚も、エアロホイールにブレーキ操作している様だ。

縦剛性が強く、乗り味は硬め。いい意味においては
スピードが逃げにくいフレームだが、逆にいうと乗り味は
硬い。700Cのアルミエアロモデルに酷似した走行感だ。
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451規格の20ホイール系スピードミニベロにおいて、恐らく最速仕様
と言っていいだろう。

まさか、ミニベロでエアロロードの走りを再現できるとは思わなかった。
巡行性能がミニベロながら信じられない程高い。
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シフター Shimano, ST-5800, 105, STI, 2×11spd.
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フォーク Tern Original, Alloy Aero Straight Fork
タイヤ Schwalbe, Durano, 20x1-1/8
ロングブレ一ドのフォ一ク。実に面白い位置にブレーキが
取り付けてある。

記憶が確かならば、コーナーリングでも速度が落ちず実に
滑らかにこなしてくれた。
基本的にミニベロのふらつき感が少ない。
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ブレーキ Alloy Forged Caliper Brake
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Kitt Custom Carbon Tri-Spoke 451 Wheel Set

巡行性能とダッシュ力を有する、ユニークなカーボンホイールだった。
やっぱり高速性を強化した感がある。
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フレーム Tern Original, Alloy Aero Smooth Welded Frame
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見ただけで、凶悪なエアロ形状をアルミフレームで再現させて
いるのが分かる。
繰り返すけど((((;゜Д゜)))))))エアロロードの走りって、ミニベロで再現可能だったんですね。
ただし快適性は、ある程度犠牲になっている。
高速性に特化した、スピードミニベロというべきでしょう。
Tern Surgeって、ある意味見た目通りの走りをしてくれる。
高速性能が、そのままデザインに変換されている感が……
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シートポスト 3D Forged Alloy Onepiece, Ø27.2x300mm
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フロントディレーラー Shimano, FD-5800, 105
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クランク FSA, Gossamer Pro MGA EXO, 53/39T, 170mm
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リアディレーラー Shimano, RD-5800, 105, 11spd.
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DSCN8930cds (2)
なんというか、アルミフレーム径ミニベロでエアロロード
的な走りを、見事に再現してしまいましたね。

Tern Surgeの高速性にビビッた……。
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ただTern Surgeは、ダッシュ力も有しているので街乗りでも
かなり楽しく使えるかな。
ただ、折角凶悪極まるスピード性能を有しているので、レー
スにでも使ったらかなり面白そうだ。

DAHON Vigorの様に、アルミ高剛性でスピード性能を稼ぐ
モデルもあるけど。
Tern Surgeの場合は、アルミエアロ形状でスピード性能を
稼いでいる点がポイントだろう。
ターン [tern] 【お店で受取り選択可】 2017 SURGE(サージュ) 20型 ミニベロ

2017年03月05日 トラックバック(0) コメント(0)

今週のWiggleお勧め一覧3月4日 Wiggleの送料ラインが変更。5000円以上で送料無料!(バイク・フレームは除く)

(´・ω・`)今週のWiggleお勧め一覧3月4日です。

Wiggleの送料ラインが変更になったそうです。
新:5000円以上で送料無料(バイク・フレームは除く)
旧:8000円以上で送料無料(バイク・フレームは除く)


送料無料のご注文金額が下がり、5000円になったのか……。
token-c28-wheelsetgyj.jpg
Token - C28 フルカーボンクリンチャーホイールセット
定価 ¥158050➝31%オフ ¥86115 - ¥108637
C28 は、道が平坦でなくても軽快な走りを実現する、反射デカール
付きの超軽量フルカーボンクリンチャーホイールセットです。 トレ
ーニングライドでも、レースのときと同様に高速走行を実現します。

campagnolo-bullet-ultra-50-dl-wheelsettuyy.jpg
Campagnolo - Bullet Ultra (バレットウルトラ) 50 Cult ダークラベルカーボンホイールセット
定価 ¥212894➝43%オフ ¥121083 - ¥126656
いつでも勝つ準備はできています。 Bullet Ultra は、魅力的なデザ
インと真のリーダーとなるパフォーマンスを兼ね備えた、誰もが待ち
望んでいた Campagnolo 最新モデルのホイールです。

campy-scirocco-35-wheelsettyrfyuguk.jpg
Campagnolo - Scirocco (シロッコ) 35 クリンチャーホイールセット
定価 ¥48520➝43%オフ ¥27416
Scirocco 35 の最新型 35mm ディープセクションリムは、空気抵抗
を受けにくい構造で、しかも強い横風の中でも楽にハンドリングが
できます。 また、感度が伝わりやすく軽量ながら、アルミニウム製
のブレーキ面を持つ標準的なクリンチャーリムの利点も兼ね備え
ています。

campy-bullet-50-wset-zoomygj.jpg
Campagnolo - Bullet (バレット) 50 カーボンクリンチャーホイールセット
定価 ¥143826➝40%オフ ¥85129 - ¥87633
ブレーキ面にアロイを使用したカーボン・アルミニウム一体型リムの
利点をすべて兼ね備えたホイールセット。 あらゆる状況に対応し、
1年を通して優れた機能性を発揮するホイールを求めるライダーに
最適です。

racing-zero-wheelsetyjfj.jpg
Fulcrum - Racing Zero (レーシングゼロ) LG クリンチャーホイールセット
定価 ¥126440➝37%オフ ¥78998 - ¥126440
25c タイヤを利用し易くするために、2017年に向けて再設計された
クリンチャーホイールセットです。 リムを従来製品に比べ若干広げ
ることで、 回転性と空力性能が向上する台形の形状を備えた 25c
タイヤを使用できます。

Shimano-Dura-Ace-9100-C24-Carbon-Clincher-Wheelsetjy.jpg
Shimano - Dura-Ace (デュラエース) 9100 C24 クリンチャーホイールセット
定価 ¥158050➝37%オフ ¥99399
超軽量で素早い加速とクライムの機能性を実現する最新のホイー
ルセットです。パフォーマンスにこだわりの強いあらゆるライダー
に最適です。

2017年03月04日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 Cinelli TIPO PISTA(チネリ ティーポ ピスタ)試乗体験インプレ  「乗り易い」「扱いやすい」 走りに癖がなく、誰でも好きになれる楽しい走り。



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2017 Cinelli TIPO PISTA

2017年モデル チネリの新型アルミシングルスピードバイク「TIPO PISTA」
に試乗してみました。
試乗車は前後ブレーキが装着されており、インラインブレーキレバー仕様。
チューブにコロンブス アロイカスタム。フォークもコロンバスカーボン。
重量7.8kgの軽量シングルギアバイクです。

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ハンドル Cinelli φ31.8mm
バーテープ チネリベルベットロゴリボン


バーテープのチネリロゴが、偉くカッコよかった……
手触り感が、「サラ……」っと上品に乾燥していて、凄く好み。

バイクを買うというよりは、デザイン性の高いウェアーを買う様な
感覚。
街乗りやストリートでTIPO PISTA乗ったら目立つし、ちょっと
したものですね。
個人的にデザインで欲しくなってしまったバイクだ。

ブレーキ時はフラットバーロードの様に、インラインブレーキレバーを
操作。
いずれにしても、日本国内で乗る時は前後ブレーキが必須ですが。
何気に、ブレーキが小気味良く効いて、乗っていて楽しかった。
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フォーク Columbus Carbon / Alloy 1-1/8”
ホイール  JALCO MRX24 Rims - KT

ブレード状のストレートカーボンフォークにまで、金属感を
演出する塗装が施されている。
遠目だとオールアルミだけど、こっそりカーボンフォーク仕様。
乗り心地が硬すぎる事が無かったのも、地味にこのカーボン
フォークが効いていたから。
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TIPO PISTAに試乗した感想としては「乗り易い」「扱いやすい」
走りに癖がなく、誰でも好きになれる楽しい走り。
ゼロ加速は静かな走りをする。時速25km以上になると走りが
音楽の様に乗ってくる。
速度が上がる程、スピードの乗りが滑らかになりますね。

衝撃吸収性は普通。特に硬いという感覚はなかった。

見た目TIPO PISTAはなんだか、テクニックがいりそうな感じだけど
実は誰にでも乗り易く、扱いやすい楽しいモデルだ。
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BB FSA BB-7420 ST
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クランク LASCO 48T - 165 mm
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金属的な渋いデザインなのに、なぜか華やかな印象を与える。
変速機が搭載されていないので、脚でスピードコントロール
する感覚。
走りがシンプルな分、実にお気楽感がある。
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どこを見ても、デザイン性の高さに唸る。実車はこの画像の
数十倍カッコイイです!!
DSCN8238vsd (1)
Cinelli TIPO PISTAに乗っていて、ちょっと気になった点(独り言)。

Cinelli TIPO PISTAに関して、試乗コースがたまたま混んで
いたので、いくらかスピードを落として試乗したのですが。

乗っていて「これは、かなり速度を伸ばせるな」という感じがしました。
ただ、コースの関係上(その時、結構込んでいた)街乗り感覚でTIPO PISTAに試乗
した訳で、そこまで確認出来ませんでした。

湘南バンクの様な、サーキットコースでTIPO PISTAを走らせたら
とんでもない高速性を発揮するかもしれない。
Cinelli - Tipo Pista (2017)

2017年03月03日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 KhodaaBloom RAIL20試乗体験インプレ 20万オーバーの高級スピードミニベロとバトルする為 に生まれた、6万円台ジャパニーズブランドミニベロモデル



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2017 KhodaaBloom RAIL20

重量 8.3kg(480mm)&SORAリア9速仕様の、話題の軽量8kg台
ミニベロ 「コーダーブルーム RAIL 20」に試乗してみました。

「速い」「軽い」「安い」を実現したのは、コーダーブルームならでは!

想像を超えたハイスピードでの走りをこなす、スポーティーミニベロでは
ないですか!
kb-rail70sl-ltddew.jpg
(´・ω・`)うん、こんな特殊な走行性能をミニベロとして世に送り出す
事が出来るのは、コーダーブルームならでは。

コーダーブルームの超軽量クロスバイクRail 700SLシリーズの
ミニベロ版がRAIL 20といった所。

だから速い! RAIL 20の走りって超軽量仕様のスピードミニべロ
そのものじゃないですか!?

ここまでスピード感を堪能できるミニベロだったとは、まるで
予想できなかった……


(ハイスピードでの走りを得意とする上に、コーナーリング性能が◎)

8kg台という車体の軽さがモロに走りに出ていますね。
画像からは想像できない程の、走りの軽さです。
その上、ミニベロの弱点であるコーナーリング性能も優秀。
ハイスピードでも、優雅にコーナーリングをこなしてくれたことに驚愕しま
した。
その上、安定感もあるコーナーリング性能ではないですか?

(低価格で、並みのミニベロではありえない運動性能を有する)
低速でももちろん楽しめますが、高速で疾走するのが得意なミニベロ
ですね。
万能性+走りの軽さ+運動性能
街乗りでもゼロ加速性を生かしてダッシュを楽しめますし。
その上、クロスバイクに迫るスピード性も有していますので、長距離でも
スポーティーに疾走可能。
DSCN8852vds (1)
DSCN8854vds (2)
グリップは固めのスポンジ系。グリップ素材で重量を稼いでいる。
DSCN8860fds.jpg
シフター SHIMANO SL-M370
SHIMANO ACERAグレード9速対応シフターで、リアのsoraディレーラーを
変速操作。
フロントシングルなので、基本的に右ハンドル側だけでシンプルに変速操作
が可能。
思ったよりも、変速感はスムーズ。
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フレーム AL6061 EAST-L
ヘッドセット セミインテグレーテッド 1-1/8”

軽量クロスバイクRAIL 700SLにも使用されている軽量アルミAL6061 EAST-L
をミニベロに採用していたのか。
道理で走りがいいわけだ。

しかも、カーボンスペーサーがこんなところに……
細かい部分で重量を稼いでいる。
DSCN8869vds (2)
ブレーキセット TEKTRO RX6
タイヤ KENDA K1018 20×1.25HE
太めのタイヤと、AL6061 EAST-Lフレームで安定感を稼いでいた。
DSCN8869vds (1)
F.ハブ NOVATECH 20H 100mm
ノバティックのハブが、実に良く回った。うーん。
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フォーク アルミフォーク
基本的にフルアルミのミニベロ。衝撃吸収性よりはスピード性を
重視。
衝撃吸収性はタイヤに依存している。
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DSCN8863vdss (2)
ギアクランク PROWHEEL SO-252AA8 52T 420:165mm,480:170mm
DSCN8852vds (2)
BBセット 68-118mm
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R.ハブ NOVATECH 24H 130mm
DSCN8855vs (2)
チェーンステーに潰し加工が施してあり、その上堅牢なブリッジを
確認。
踏み込んでも、速度が逃げにくい。
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R.ディレーラー SHIMANO RD-R3000
ギア SHIMANO CS-HG50-9l 11-30T

(´・ω・`)なんでSORAディレーラーが配置されているのか
走行中ようやく体で理解した。
あれだけスピードが出るのだから、リア変速もSORAスペック
ではないと対応できない。

DSCN8864vs (1)
20万オーバーの高級スピードミニベロとバトルする為
に生まれた、6万円台ジャパニーズブランドミニベロモデル
こそがKhodaaBloom RAIL20と言っていいかと!

(´・ω・`)ぶっちゃけ、他ブランドのモデルと比較して
も相当高い走行性能を低価格で実現しています。

問題はビジュアルがカワイイので、まるでスポーティーなスピー
ドに見えない点かな……正に羊の皮をかぶった狼。
コーダーブルーム [khodaa_bloom] 【お店で受取り選択可】 2017 RAIL20(レイル)20型 ミニベロ

2017年03月02日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 Bianchi SEMPRE PRO Tiagra試乗体験インプレ  ( ;゚ω゚)……あれ? センプレの走行性能がレーシーに激変している……

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Bianchi SEMPRE PRO Tiagra
2017年度版Bianchi SEMPRE PRO Tiagraに試乗してみました。

( ;゚ω゚)……あれ? センプレの走行性能が激変している……
4年前の2013年モデル以来の試乗になるのですが……
あれ? あれ?
走りが異様に軽くなっている……
特にペダルの軽さが異様……


以前は、ソフトで優雅な加速性能を有していたんですが。
2017年モデル版SEMPRE PRO は、加速性能に軽快感がありますね。
加速が非常に楽々。
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(もしかして加速感が「楽」&「軽い」という感覚は、ビアンキ史上初めての加速性能かもしれない)
もちろん以前のセンプレの特徴も引き継いでいて、巡行性能を
有している上に、路面追従性も確認できました。

 ( ;゚ω゚)とはいえやはり走りが軽快で、加速感まで「軽い」。

ですので、目的とする速度まで非常に軽快にスピードコントロールが可能!!

「乗り易いソフト風味のセンプレ」から、「スピーディーな軽快センプレ」
生まれ変わりましたね。
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(ドラゴンボール風に言うと、戦闘力をコントロール自在のピッコロみたいな面白さがある。いざとなったら、レース中戦闘的な性能を新型センプレは発揮しそうだ)

性能的にはやはりバランスが取れているので、オールラウンド系
カーボンモデルですね。
ただ、これだけ走ってくれるならレースなどに投入しないと勿体ない
走行性能を有していると思います。
万能タイプではあるのですが、どちらかというとよりレース志向
に近くなった感があります。

DSCN8281das (2)
(ロングライドや遠乗りに使えるか?)
OK。全然いける。楽しく週末に乗るのにも向いている。

やはり剛性ガチガチレーシング系モデルよりは、はるかに2017年度版
センプレのほうが乗り易い。
多少快適性は減ったが、逆にスピード性や剛性が強化されている。
しかもあまり脚力や体力を消費せずに、加速が可能。
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ステム Kalloy AS-M01 90/100/100/110/120mm
ハンドルバー JD-RA38A/JD-RA35A 31.8mm 380/400/400/400/420mm
フォーク Full Carbon 1.1/8"-1.5"


(レースにSEMPRE PRO Tiagraは投入可能か?)
(`・ω・´)bいける。レースに使わないなんて勿体ない。
レースに参加可能なレベルではなく、普通に戦えるレベルにある。

インフィニートCVやオルトレとはまた異なった、軽快な
レーシング性能を2017年度版 SEMPRE PROフレームは獲
得している。
少なくとも、以前のセンプレではなくなった。
DSCN8279fsd (1)
フレーム Carbon
DSCN8287fsd (1)
クランク Shimano TIAGRA 50/34T 165/170/170/170/172.5mm
BB FSA BB-PF6000 + EE085


DSCN8282fsd (1)
フロントディレーラー Shimano Tiagra 34.9mm
リアディレーラー Shimano Tiagra
スプロケット  Shimano Tiagra 10sp 12/28T
DSCN8279fsd (2)
ブレーキ Shimano TIAGRA
リアハブ Shimano Tiagra
リム Alex AT470 28H

DSCN8282fsd (2)
サドル Fi’zi:k Arione R7 Manganese rail
シートポスト  Promax SP-967G Carbon 31.6x350mm
ティアグラとの相性も、実に良かったのでコストを抑えつつ優等生
的な性能を獲得している。

( ;゚ω゚)しかしまあ、最近のビアンキはどのモデルも走りがレース志向になってきて驚きですね。


何気にコストも抑えてあるので、美味しいモデルではあるなと思います。
後日インフィニートや、オルトレ、スぺッシャリマと性能比較したら
面白そうだ。
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2017年03月01日 トラックバック(0) コメント(0)