スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

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スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2016年09月

2017 CENTURION CITY SPEED DISC 1000  シマノ新型街乗りコンポーネント「メトレア」搭載のクロスバイク

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2017 CENTURION CITY SPEED DISC 1000
シマノ新型街乗りコンポーネント「メトレア」搭載のクロスバイクが
2017年モデルセンチュリオンから出てきました!


さすがメリダの親玉ドイツセンチュリオン。
いきなりメトレアの完成車を投入してくるとは、やることがいつも最先端だ。

メトレアの設計思想としてポジショニングが、クロスバイクより深く、ロードバイク
よりも浅い、上半身の角度が60度~45度で快適なハンドリングが実現し走行
性能がUPするように設計されている。

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クランクがSHIMANO METREA FC-U5000-1 クランクセット 42T(1x11S)
か。
フロントシングル仕様のメトレアになるんだ。
なんという最先端感。
クロスバイク的なデザイン視点で見てみても、このオールシルバー
デザインって斬新ですね。

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ブレーキがなんとディスク仕様 
フロントブレーキ Shimano RS785 160/160mm

油圧式ブレーキを採用しているため街乗り用としてはもったいないくら
いのコンポーネントになっています。
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元々センチュリオンスピードドライブシリーズは、街中を快走する為の専用
クロスバイク。
以前からフルアルミ仕様で、2016年モデルはロード用ティアグラコンポに
ディスクブレーキ仕様でしたが。
その仕様を、新型クロスバイク用コンポ「メトレア」が引きついた形になります。

2016年モデルは、やはり斬新なティアグラ4アームクランク仕様だったの
ですが。

2017年モデルからはスぺーシーなメトレアクランク搭載か。
2017年も挑戦的なクロスバイクとして CITY SPEED DISC 1000が出てきた
訳です。

フレームカラーもメトレアに合わせて、シルバー系になっていますね。
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フォークがSport Aluminium
リム Jalco SHL26 OS
タイヤ  Schwalbe Road Cruiser 32C

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BB Shimano Press-Fit BBRS500

シマノ新コンポーネントメトレア。
クランクにはチェーンガードがついていますので裾バンドが不要に
なります。
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フロント&リアハブ Shimano RS505
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リアディレーラー Shimano Metra
カセット Shimano 105 11-speed 11-32 

カラー マット ブラッシュド(グレー)
サイズ 47cm(160~175cm)、50cm(165~180cm)、53(175~185cm)
コンポ―ネント メトレア



なんとなくCITY SPEED DISC 1000を見てみると、EU圏内の
一般ユーザーをターゲットにした仕様に見える。
シティクルーザーとか流行しているし、荷物を積載する為の
キャリアー用ダボ穴も画像から確認。
EUのシティクルーザーは、荷物の運搬&積載性能が重要に
なってくるし。

普通のライフスタイルの中で、ある程度の距離をスポーティーに
走る為の仕様なのかな。
だから、トラブルに強いディスクブレーキ仕様な訳で。

という事は、日本国内で使用しても使い勝手が良さげと思うけど。
デザイン性に関しては、洗練されているし。
【先行予約受付中】CENTURION(センチュリオン) 2017年モデル CITY SPEED DISC 1000 (シティスピードディスク1000)[その他][パーツ・アクセサリ]

2016年09月30日 トラックバック(0) コメント(0)

あさひSALE砲きたぁぁぁぁぁぁーーー!!! LAPIERREカーボンモデルが、50%OFF!!

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砲撃

あさひSALE砲きたぁぁぁぁぁぁーーー!!!

LAPIERREカーボンモデルが、50%OFF!!???


フランス ラピエールティアグラカーボンモデルSENSIUM300が129,060円で売りに出されているぞっ!?

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル な、なんだ、何が起こっているんだ……!?
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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 SENSIUM500 CP 外装22段変速
メーカー希望小売価格301,320円➝50%off販売価格150,660円(税込)

ふっ、フル105カーボン、SHIMANO PRESSFIT 86.5mm仕様、重量8.5kg
のミドルグレードが……じゅっ、15万円台だぁ!???

なんじゃい、この野獣の様な値引きはっ……

( ;゚ω゚)……いや、さすがにこれはまずいだろ……

コンフォート系105スペックアルミモデルの価格で、フル105カーボン
が買えるなんて、なんというドリーム!!

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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 SENSIUM300 CP 外装20段変速
メーカー希望小売価格258,120円➝50%off販売価格129,060円(税込)

ヽ(`Д´)ノ あさひ在庫一掃SALE砲じゃああああああああああああ!!!

遂に! 12万円台フルカーボンセール品!!


しかもSENSIUM300はフルティアグラに、SHIMANO PRESSFIT 86.5mm仕様
8.8kgの軽量フルカーボンモデルでもある!!

よし!!スペック的には申し分ない!
アルミティアグラモデルクラスの価格で、フルティアグラカーボンモデルが手に入るわけだ!
もう伝説認定してもいいかもしれませんね。
2016年度あさひSALEに関しては。


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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO500 CP 外装22段変速
メーカー希望小売価格214,920円➝50%off販売価格107,460円(税込)


フル105&アルミモデルのAUDACIO500 CPが10万円台!!???

( ;゚ω゚)……なにこの天使……

ホイールはSHIMANO WH-RS010のフルシマノ仕様、タイヤはミシュラン
サドルはセライタリアとEU系パーツで固めていてこの値段とは。

目安としてはアルミSORA完成車の価格で、フル105スペックミドル
グレードのラピエールブランドアルミモデルが手に入る訳で……
ラピエール [LAPIERRE] 【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO100W CP (アウダシオ) レディースモデル ロードバイク

2016年09月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA)  一気にNEW SORA化! 新型SORA FC-R3000-CG ガード付きを実装!

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2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA) ヴィンテージレッド

なるほど……唸る程よく考えてコンポや仕様を組んできていますね。
2017年モデルのCRAは、クラリスから一気に新SORA化した訳ですが。
クランク部にも初心者の為に、ガード付き5アームクランク新型SORA
を持ってきているんですね。

これなら、ハンドル周りもすっきりしている上に、ガード付きクランクなの
である程度服装の自由もOKか。
無題dc

新型SORA FC-R3000-CG 中空クランク (2ピースクランク仕様) ガード付き
新型SORAにも、5アームクランク仕様のガード付きが
出ている点がありがたい。

もちろん4アームクランクも素敵ですが、クラシカルなクロモリ
フレームがよりレトロなビジュアルになるという効果も期待
出来そうだ。
ラレー様も、このあたりを良く考えているのでしょうね。

しかもまたしても、ハブやブレーキに至るまでNEW SORA仕様ですよ。
(今回から16SPEED➝18SPEEDにパワーUP!)
どの年代のCRAってまともですね。
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シフター SHIMANO SORA

コックピット
デュアルコントロールレバーは、制動と変速操作だけでなく、
ハンドルポジションの重要なパートとなった。

上位グレードの設計とデザインを継承し、操作性を向上。
トップマウントレバーも標準装備して、ハンドル上部からも
制動操作が可能。ステム反転機能・40mmスペーサーともに
イージーライディングにも貢献している。

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新型SORAのシフターって精悍なシルエットになりましたね。
旧SORAみたいにインジケーターが付いていないし。
補助ブレーキが付いているのに、ハンドル周りががすっきり。
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ブレーキ SHIMANO SORA
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フォーク クロモリ 1 1/8 AHEAD
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フルクロモリフレーム

チュービングスペックは上位グレードのCRNと共通の
ミッドサイズクロモリダブルバテッドで構成され、バックステー
までクロモリを採用し、軽量性と適藤な剛性を提供している。

各チューブの接合は、均一なビードのTIG溶接で加工され
美しいだけではなく、高い精度と強度も約束する証でもある。
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フロントディレーラー SHIMANO SORA
リアディレーラー SHIMANO SORA
クランク SHIMANO SORA 50/34T
シフト SHIMANO SORA 11-32T 18SPEED


SHIMANO SORAフルスペック

デュアルコントロールレバーだけではなく、全てのコンポで
全面的に新設計されたSORAをブレーキ、ハブに至るまで
フルセットで採用。
チェーンホイールには、純正ギアガードを備え、
前50-34T×後11-32Tのワイドギアレシオにより、レースシーン
だけではなく、ツーリングまで守備範囲を拡大している。両面踏
のコンパクトで軽量なアルミペダルも標準装備した。
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ホイール ARAYA AR-713
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORTS 700X25C


フレ-ムサイズ別適合身長
450mm:152-165cm
500mm:158-170cm
550mm:165-180cm
重量:10.8kg

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2017 RALEIGH CRA(ラレーカールトンA) バーンブラック
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バーンブラックもNEW SORAとブラック系カラーなので精悍じゃ
ないですか?
なんだかんだで、最新のNEW SORAを取り込んだCRAではあるけど
ガード付きクランクを取り付けたあたりに、ユーザー視点に立った設計
を施してある感がある。
【P最大10倍(9/28 10時まで(エントリ含む))】【当店販売価格はお問合せ下さい】2017モデルRALEIGH(ラレー)CRA(カールトンA)クロモリロードバイク【送料プランB】【0824楽天カード分割】【完全組立】

2016年09月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 Raleigh CRTI Carlton Team Tが4アームクランク化! 新型CAMPAGNOLO POTENZA採用へ!!

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2017 Raleigh CRTI Carlton Team T
な、何!? Raleigh CRTI Carlton Team Tが4アーム
クランク化!?

1970~80年代に競技レースに使用されてきたラレークロモリロード復刻盤
RALEIGH CRTI(ラレー カールトンチームTI)
2015年から復刻されてきたラレーカールトンチームの仕様が、変更になる
とか!

CAMPAGNOLO ATHENA11速仕様だったのが、新型CAMPAGNOLO POTENZA 
11速仕様
に進化したらしい。
4アームクランクとはいえ、シルバーなのでクラシカルな見た目は変わらない
んだな。

(Reynolds 531クロモリや赤・黒・黄のカラーデザインは維持)
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1980年当時ツールドフランスを総合優勝した、Ti-Raleigh チーム
のジャージデザイン。
やはりこの当時のバイクデザイン&Ti-Raleigh チームカラーもそのままにしてく
れて、ちょっと嬉しい。
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シフター CAMPAGNOLO POTENZA

CAMPAGNOLO POTENZAフルスペック
英国ラレーは、競走用部品としてもカンパニョーロの秀逸性
をいち早く評価し、保守志向が高い国柄にありながらも、古くから
積極的に採用してきた。
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ハンドル NITTO MOD55 400mm
ステム NITTO NP 17度 80・19INCH/90・21INCH/100・22INCH

日東ハンドル/ステムを採用。
ハンドルバー、ステム、シートピラーは、日本の日東製。
長い歴史と技術に由る、確かな品質、精度だけでなく、深い光沢のシルバー
アルマイト仕上も魅力。ヴィンテージ性を、さらに演出している。
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フォーク クロモリ W/INVESTMENT-CAST CROWM
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フレーム REYNOLDS-531 クロモリ
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ブレーキ CAMPAGNOLO POTENZA
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フロントディレーラー CAMPAGNOLO POTENZA
クランク CAMPAGNOLO POTENZA 50/34T

POTENZAは、上位グレードの機能を有したリア11段のコンポー
ネント。扱いやすいエルゴパワーシフトだけではなく、アルミ
素材の評価は数十年前から高く、美しいシルバーを纏い、カンパニョーロ
シリーズの中で、アルミ合金最高コンポーネントの最高位になる。
パワートルクのクランクは、極太カーボンクランクの剛性にも
匹敵。チェーンリングは、硬さと摩耗性にも優れる。
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重量 8.9KG
フレ-ムサイズ別適合身長:
19-1/2(495mm):157-172cm
21  (533mm):168-180cm
22-1/2(570mm):174-188cm
24 (610mm):182-194cm
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リアディレーラー CAMPAGNOLO POTENZA
シフト CAMPAGNOLO POTENZA 12-27T 22SPEED
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タイヤ PANARACER 700X25C
リム ARAYA RC-540 Silver 32H
唯一の競技用リムARAYA16B-GOLDが生産される石川健山中工場
のラインでプロディユースされるRC-540を採用。
400g強の重量は、クリンチャーリムで最軽量クラスで、1994年発売
以来、数々の実績を残してきた。
低めのプロファイル、アイレットを有するなど、ヴィンテージデザイン
にも秀でている。
16B-Goldど同工程による、正確で強度に優れたスリーブジョイント
工法が採用されている。
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サドル SELLE ITALIA TURBO 1980

SELLE ITALIA TURBO 1980
1980年に発表。以来、数々のレースにおいてトップレーサーに愛用される
だけではなく、多くのホビーレーサーにも人気を獲得。

絶妙なフイット感の証しでもあった。歴史に刻まれたサドルに、最近の技術を
加え蘇る。280gの軽量性も、最近の樹脂技術ベース採用等に基づく。

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2016年09月27日 トラックバック(0) コメント(0)

 BH Prisma 105と BH AR 105はどっちが戦闘力があるか? (あさひBH45%大SALEまとめ) 14万で、50万オーバーモデルを撃破する方法!!



高性能モデルのセール品を狙え!!
十数万で、数十万を撃破するロマンが体感できる。スペインBHモデル。

(´・ω・`)……リクエストで「エアロ超軽量アルミフレームBH AR 105」と
「フルカーボンモデル BH Prisma 105」を比較して欲しいという話があ
ったので、記事にしてみました。

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2016 BH AR 105
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(レーシング部門 アタック用) 
【脚力】軽い 
【剛性】ミドルグレードカーボンモデルを軽く圧倒! フラグシップクラスとも互角にやり合える。
勝てる。
(体感的に、ピナレロK8 ラピエールのゼリウス TREK MADONE 9シリーズあたりと十二分に
勝負できる……と確認)

【スピード性能】速度に乗り易く、軽い脚力で超高速スピード性能を維持できる。
【加速性能】ミドルグレード以上、フラグシップカーボンモデルクラス。

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基本的に、30万クラスのミドルグレードモデルはAR105の相手にならない。
「軽さ」や「スピード性能」が全面に出ている。
上位モデルBH G6 PROと同じフルカーボンエアロフォークを
実装。レーシング性能においては国内最強クラスのアルミロードですね。

そういう意味においては、レーシング性能に特化してあるかな?
逆に、脚力が軽く手済むので、街乗りや遠乗りの際にも扱いやすいと
思います。



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2016 BH Prisma 105

【脚力】巡行性能が高いので、一定のペースで脚力を使う事になる。
【剛性】高目。ミドルグレード以上。フラグシップには一部劣るかも。
【スピード性能】長時間高速巡航をぶっ通しで実行可能、戦闘用ロングライドモデル。
特に安定性が極めて高いのも特徴。長距離に強いので、楽に疲れず走れる。
【加速性能】ロングライドモデルなのに、謎の攻撃力を高めている。なので、レースでも使用可。
いい勝負ができると確信。
パワーはミドルグレードカーボン以上。

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2014 BH PRISMA(あくまでプリズマの参考画像です。2016モデルセール品とはデザインが異なります)

(長時間&長距離走破可能な、攻撃型ロングライドモデル) 

やっぱり乗り易いので、長時間&長距離乗るならこれ!
更に長時間&長距離走破しなければならない耐久レース系に強い。
快適性と、攻撃性を兼ね備えているうえに、実に安定性が高く乗り易い。

仮にレースに使用したとしても脚力さえ残っていれば、アタック時におい
てプリズマフレームが発動すす、爆発的な大加速を見せつけてくれるはず。

軽く周囲の景色が後方に、ぶっ飛んでいく光景を、長時間維持可能。



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BH Prisma 105と BH AR 105はどっちが戦闘力があるか?

まとめると、BH AR 105はレース用。BH Prisma 105は長距離ロングライド用。
ただし、両モデル共にレースで使用すれば、他ブランドモデルを圧倒する高性能を
見せつけてくれるはず。

ただし、レースでBH Prisma 105と2016 BH AR 105が激突すれば、2016 BH AR 105
が僅差で勝利するはず。
それだけ、BH AR 105のスピード性能はヤバい。

路面でプライベートに長時間乗った場合はBH Prisma 105のほうが、疲労が溜まらな
かな。
逆にレース中BH Prisma 105で体力を温存し、後半のアタック時に爆発的な剛性で
勝利するという戦術もとれなくもない。



両モデル共105スペックのセール価格は

メーカー希望小売価格270,000円➝45%OFF販売価格148,500円(税込)

変速機などのコンポーネントとホイールの値段で……あれ?フレーム代は?
というありえない価格なんですよね。さすが45%OFF


今回のアサヒのBHセールは、あさひ社内においても「この値付けは安すぎ
るのではないか?」と議論を呼んでいるそうだ。
ビーエイチ [BH] 【在庫一掃SALE】 【大型商品】AR FRAME ロードフレームセット

2016年09月26日 トラックバック(0) コメント(2)

2017 GIOS LEGGENDA NEW SORAフルスペック&レアなシルバーカラー

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2017 GIOS LEGGENDA シルバー

2017年モデルGIOSからNEW SORAを実装した新型アルミロー
ドが出てきました。

レジェンダというアルミ&カーボンフォーク仕様のモデルで
ホイールに至るまで、フルSIMANO仕様とかなり真面目な仕
様になっています。

フルSORA仕様に、シマノ製ホイールなどシマノ製パーツで
統一されている上に、デザインが凝っていますね。

シルバー系GIOSカラーって、ここの所あまりお目にかかれな
かったのですが。
軽量ダブルバテッドフレームのシルバーって、悪くないな。
最近ビアンキのフェニーチェにも、抜き身のシルバーがあるけど。
シルバー系カラーの人気が復活してきたかな?
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以前のGIOSアルミモデルには、105スペックの「LESTA」
ティアグラの「AL LITE」 クラリスの「SIERA」があったけど
今回から新SORAの「LEGGENDA」が登場して
来たわけですね。
NEW SORAの登場によって、用意されたアルミモデルと推測。
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フレーム GIOS DB ALUMINUMU SPECIAL TUBING

あと、まだ未確認なんだけど2017NEW SORA仕様「レジェンダ」
の重量は9.4kgらしい。

2017ティアグラスペック「アルライト」の重量9.6kgより軽量なんだが。

重量的な部分で、NEW SORAスペックのレジェンダが、ティアグラ
スペックのアルライトをわずかながら圧倒していますね。

やはりこのレジェンダは塗料やその他の関係などで、わずかなが
らも重量を稼いでいるのかな?

いずれにしても、9万円台ロードで9.4kgとは、なかなか重量面で
健闘していますね。

(2017 レジェンダの重量に関して、後日再度確認&追記します)
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シフトレバー SHOMANO ST-R3000

STIレバーはNEW SORA
やはり見た目、上位モデルと変わらない……
さすが新型SORAですね。
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ステム GIOS ORIGINAL
ハンドルバー GIOS ORIGINAL
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フォーク GIOS ORIGINAL CARBON FORK
ホイール SHIMANO WH-R501

カーボンフォークとSHIMANO WH-R501のコラボ!
9万円台で、シマノ製ホイールが付いてくるのが美味しい。
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フロントディレーラー SHIMANO FD-R3000
チェーンホイール SHIMANO FC-R3000 50/34

うーん、4アームクランクなのでやはりエントリーモデルに
見えない。
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ブレーキ SHIMANO BR-R3000

ブレーキ自体にも、新型SORAを持ってきていますよ。
もしかして、NEW SORAの精悍なブラック系カラーに
合わせてシルバーカラーを用意したのかな?
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サドル GIOS ORIGINAL
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BB SHIMANO BB-RS500(BSA)

BBはJISのネジ切りタイプ。
メンテナンス性に優れた仕様。
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リアディレーラー SHIMANO RD-R3000SS
フリーホイール SHIMANO CS-HG400-9 11-28T

NEW SORAの場合、旧SORAと比較しても変速性能は
劇的に向上しているので、変速操作はかなり楽が出来る。
あとやはり久々のGIOS シルバーカラーが出てきたことが
個人的にちょっと嬉しい。
GIOS(ジオス) 2017年モデル LEGGENDA(レジェンダ)[自転車本体・フレーム]

2016年09月25日 トラックバック(0) コメント(0)

【速報】攻めるあさひのセール!!  スペインBHカーボンモデル完成車が、なんと45%OFF!!!! 

ヽ(`;ω;´)ノ スペインBHの45%OFFセールご光臨じゃ~!
サイクルあさひから、BH完成車セール品が遂に登場!!

EU最強クラスの高剛性&高性能完成車モデルが、超低価格で体感できる大チャンスだ!!!


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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 QUARTZ DISC 105 HYDRO 外装22段変速
メーカー希望小売価格378,000円➝45%off販売価格207,900円(税込)

( ;゚ω゚)……はっ!? 105カーボンディスクモデルだぞ!?

最新のシマノ105油圧システムを採用した、次世代カーボンディスク「QUARTZ DISC 105 HYDRO」
が、なんでこんなたたき売り価格で……

高加速性能を有するBH QUARTZですが、ディスクのおかげで良好
にコントロール出来るのが魅力。

105スペックだぞ?  FSA BB386EVOだぞ? 爆速セミスローピングフレームだぞ?

なんで、こんな大パワーモデルがこんな異常な低価格なんだ……おかしい。

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 QUARTZ 105 外装22段変速
メーカー希望小売価格291,600円➝45%off販売価格160,380円(税込)

 ( ;゚ω゚)……他ブランドフラグシップモデルを軽く狩れるパワーを有する
フルカーボンモデルQUARTZ 105が160,380円って!?

16万で、フラグシップクラスの性能が楽勝で手に入ると思ってくれてかまわない!

こういうのもなんですが、セール価格16万で100万オーバーの他社フラグシップモデルを「虐殺」&オーバーキルしたいなら間違いなくQUARTZ 105だ!
QUARTZ 105の阿修羅の如き加速性能が、こんなにお気楽に手に
入っていいのかな……

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 Prisma 105 外装22段変速
メーカー希望小売価格270,000円➝45%off販売価格148,500円(税込)

ガクガク((( ;゚∀゚)))ブルブル マジデ!?!?148,500円!?

高速巡航性能重視の攻撃型カーボンモデルPrismaまで、セールかよ……

レースに出れるとか、使えるというレベルじゃなくて「勝ち」にいくならこれ。
快適性を重視したロングライドモデルなのに、攻撃力を高めているのが
このPrisma。

もちろん、乗り心地も極上なので普通に遠乗りにも使えます。
感覚的には、ミドルグレードの105スペックモデルが低価格で手に入ると
思ってくれていいです。

地面に吸い付く様な安定感がありますから、どれだけ速度を出しても全然
安定しているんですね。

パワフルかつ力強く一定ペースで、爆発的に走るロングライドモデルとでも
言いましょうか。
格安で、いきなりレースに投入出来るパワフルを有したカーボンロングライドモデル
ですよ。

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 PRISMA TIAGRA 外装20段変速
メーカー希望
小売価格253,800円➝45%off販売価格139,590円(税込)

( ;゚ω゚)……一体BHに、何があったんだお……。

誇り高き高性能プリズマが139,590円って……

高性能ティアグラカーボンモデルが、アルミ ティアグラモデルと変わらない
セール価格に……



(´・ω・`)……はい、というわけで急遽BHカーボン完成車モデルの
セール情報をお届けしました。

普通のカーボンモデル完成車と思ってBHを買われた方が、実際にBHに
乗って……BHの圧倒的な高性能に、驚愕する様子が目に浮かぶようです。

ビーエイチ [BH] 【在庫一掃SALE】 【大型商品】AR FRAME ロードフレームセット

2016年09月24日 トラックバック(0) コメント(2)

2017 GIOS GRESS 5800 フレームがモデルチェンジ! 剛性とエアロ効果を発揮する カムテールダウンチューブを採用。

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ロングセラーカーボンモデル2017 GIOS GRESSのフレームがモデルチェンジ!
ここ最近のGIOSカーボン路線と牽引してきた、名モデルがとうとう
モデルチェンジですか。

今回の2017年モデルより、剛性とエアロ効果を発揮するカムテール
ダウンチューブを採用。
更にボリュームのあるBB部と、ヘッドチューブ周りが剛性を確保。
ライダーのパワーにダイレクトに反応し、鋭い加速を備え持つ
レース向けカーボンフレーム。

同一コンポーネントでホイールが違う完成車がラインナップされるなど、ユー
ザーのニーズに幅広く答えることができるそうな。
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フレーム HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE


確かに以前のGRESSと比べると、全体的にエアロ形状化していて
シャープな印象。

2016年モデルからMITSUBISHIブランドのカーボンを採用して
いるんだけど、今回の新型GRESSにもMITSUBISHIカーボンを
採用する路線だそうです。
フレーム形状そのものは剛性を強化しエアロ化したが、MITSUBISHI
路線は継続か。
フレームブランド自体は引き継いでいるんですね。

更に2016年モデルと同様に一般向け30Tカーボン路線も踏襲。
上位モデルの様な剛性を強化しまくった高剛性フレームでは
なく、一般のユーザーにも乗り易い仕上がりになっているのかな。

いずれにしても、新型GRESSがどんな走りを見せてくれるのか
楽しみだ。

最近のGIOSカーボンモデルは扱い易い上に、何気にレーシーな
性能を有しているのが特徴だし。ちょっと乗ってみなければ、わからない
部分もありそうだ。
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フォーク GIOS ORIGINAL CARBON FORK
ホイール SHIMANO WH-RS010(5800)

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ハンドルバー GIOS ORIGINAL
ステム   GIOS ORIGINAL
シフター SHIMANO ST-5800

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フロントディレーラー SHIMANO FD-5800
チェーンホイール SHIMANO FC-RS5800 50/34

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BB SHIMANO SM-BBR60(BSA)

おおおっ! これは凄い。
BB付近のシートチューブが、リアホイールの形にそって
えぐれていますね……。
思ったよりも、エアロ性能にこだわったGRESSということか。
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ブレーキ SHIMANO BR-5800
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リアディレーラー SHIMANO RD5800SS
フリーホイール SHIMANO CS-5800(11-28T)
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 25C(5800)
サドル GIOS SELLE ITALIA SL


菱形というか、幅広な刀みたいなカムテール形状のダウンチューブ
か。
剛性を確保しつつ、エアロ形状にこだわった為この形状が採用
されたんだろうな。以前はロングライドモデル➝万能モデル
という進化を遂げてきたけど。

エアロ化して、レース色が強まった新型GRESSなんでしょうね。

105フルスペックエアロ系フレームながら、価格 218,484円
(税込)と価格を抑えている点が、やっぱりコスパが高い
GIOSと言うべきか。
GIOS(ジオス) 2017年モデル GRESS(グレス)5800[自転車本体・フレーム]

2016年09月24日 トラックバック(0) コメント(3)

2017 TERN VERGE P10 油圧ディスクブレーキ&451ホイール&リア10速!? 圧倒的コスパの高い新型が登場!

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2017 TERN VERGE P10 マットブラックグレー

これはコスパが高そうな新型TERNモデルですね。

ディスクブレーキ&451ホイール&リア10速のTERN VERGE P10が
なんと129,276 円で買える!
先日のリア11速ディスク仕様のtern VERGE X11
は軽く25万オーバーですからね。

(2016年モデルのVERGE P20がフロントシングル化した上に、451ホイール&
ディスク化したとみるのが正しいか?)


しかもコンポにはSHIMANO DEOREスペックだし、ブレーキはメカニカルで
はなく、SHIMANO 油圧ディスクブレーキ仕様で
行くそうだ!
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シフター SHIMANO DEORE

SHIMANO DEOREはMTBの中核グレードで確実なシフティングと性能を持
った高いパフォーマンスを誇り、長きにわたり安心して使用可能。
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フロントホイール Kinetix Pro wheel Disc hub and
ブレーキ SHIMANO 油圧ディスクブレーキ

Rolf designのベアードスポークにより、左右で2本1組
対になる構造を使い、圧倒的な小スポーク数で必要な張力を
補った軽量ホイールを搭載。
適度なリムハイトとポイントカラーのハブが目をひく。
さらに、雨の日でも制動力が低下しにくいディスクブレーキ
システムを採用している。
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フォークTERN TARSUS 6061 AL HYDROFORMED

またハイドロフォーミング製法をフレームだけではなく
フォークにも採用し、軽量性と高剛性を実現しライダーの
走りを高次元へと導く。
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フレーム HYDROFORMED Butted Aluminum
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クランク FSA VERO 53T
リアディレーラー SHIMANO DEORE SHADOW

11-40Tの超ワイドギアはフロントシングルながら平坦から坂道
まで幅広くカバー。

またMTBのミドルグレードであるShimano Deore RDは、確実性
のあるシフティングとコストパフォーマンスが魅力。
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Tern Porter+、RrimeGel padding Saddle
新開発のサドルは、先端下部にクッション素材を取り付けること
で肩に担いで持ち運びできる。
また厚みのあるパッドが地面からの衝撃を吸収、ライダーの疲
労軽減に役立つ。
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タイヤサイズ SCHWALBE DURANO 20 X1.10 (451)
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2017 TERN VERGE P10 マットシルバーブラック
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ペダル R/LITEFORM QR L/STANDARD
重量:11.7kg
適合身長:141-190CM
フォールディングサイズ:80X 74 X 38cm
451ホイールの油圧ディスク仕様でかっこいい上に、かなり
コスパが高そうですね。

しかも仕様が斬新でフロントシングルにリアスプロケットを超ワイド化
11-40T仕様か。

フロントシングルな上に、MTB系ディオーレスペック
あらゆる天候に対応可能なディスク仕様だから、毎日
使うのにもいけそうだ。
強力なスペックを有する量産型って感じか。
TERN(ターン)VERGE P10(ヴァージュP10)2017モデル折り畳み・フォールディングバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月23日 トラックバック(0) コメント(0)

【速報】スペインBH 45%OFFセール パート2!  レースで戦争をしたかったら、BHを買っておけば間違いないはずです!


昨日に引き続き、サイクルベースあさひスペインBHの45%OFFセールの続きです。

2016年アルミモデル中、最強のパフォーマンスを有する次世代エアロアルミロードモデルが
14万円台で売りに出されています。

その最強っぷりを14万円台で体感できるなんて、ドリームですね。

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AR 105 外装22段変速
メーカー希望小売価格270,000円➝45%off販売価格148,500円(税込)
次世代軽量エアロアルミロードAR 105完成車が、14万円台で
セールに出されています。

性能的にはですね、30万エアロカーボンロードクラスを撃墜
出来る新型エアロアルミモデルですね。
個人的には、2016年モデル最強クラスのアルミロードと確認して
おりまして、圧倒的なパフォーマンスを誇ります。
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レーシング系カーボンフレームの衝撃吸収性と酷似している上に、
「軽さ」や「スピード性能」が全面に出ていまして。

パフォーマンス的にはBH AR 105に対抗できるカーボンフレー
ムモデルを探す方が難しいのではないでしょうか?


つまり、14万円台で実質30万オーバークラスの、次世代型エアロアルミ
性能が手に入る訳です。

多分BH AR 105なら、先頭集団にも十二分に互角以上の戦いをなんと
14万で挑めるはず。
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上位モデルBH G6 PROと同じフルカーボンエアロフォークを
実装しているので、ある意味反則技みたいな次世代エアロアルミロード!

しかし、最近のBHは通販ベースでは絶対売りに出されなかった
のですが……AR105が14万円台で手に入るなんて奇跡ですね……

エリア88のマッコイ商会みたいな裏技でもあさひは使ったのでしょ
うか??



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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 SPHENE DISC TIAGRA 外装20段変速
➝45%off販売価格95,040円(税込)
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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 SPHENE SORA 外装18段変速

メーカー希望小売価格145,800円➝45%off販売価格80,190円(税込)
エントリーモデルの Sphene シリーズも、セールに出されて
います。
こちらは安定性重視で乗り易い&扱いやすいのが特徴。
SPHENE SORAはよそのセールでも大体10万~9万円台ですが。
こちらは、8万円台という驚異的なセール価格をつけています。


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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AEROLIGHT RC 105 外装22段変速
メーカー希望小売価格442,800円➝45%off販売価格243,540円(税込)
「長距離を支配するTTバイク」
HCIMテクノロジーによる 100%カーボンモノコックフレーム
理想的な空気の流れを生むフレーム設計
ロングディスタンス向けのよりリラックス したポジションを取ることが可能な幅広い調整機能
シートポストは前後にスライドさせるこ とにより74°と78°の2通りに変更可能
B386EVOでシェル幅を 最大限に拡大し、高い剛性と反発性を実現

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 RX TEAM 105 HYDRO外装22段変速
メーカー希望小売価格415,800円➝45%off販売価格228,690円(税込)
「あらゆる地形でベストなシクロクロスバイク」
サーキットのあらゆる地形を 走破するためのピュアレーシングバイク
絶対的な横剛性と悪路での安定性、優れたパワー伝達効率を高い次元で融合するBB386EVO採用
正確なハンドリングを 実現し制動時にもノイズや振動を防 ぐ、ねじれ剛性を最適化したテーパードフォーク
DISCとキャリパーの両ブレーキシステムに対応
電動Di2バッテリー内蔵型シートポストを採用

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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 EXPERT 27.5 DEORE 27.5型 外装20段変速
➝45%off販売価格95,040円(税込)
EVOブレーキマウント採用により飛躍的に安定したブレーキングが可能。
軽快感に優れたハイドロフォーミング 6061アロイを採用。
あらゆる山岳フィールドを気軽に楽しみたい MTBライダー向け。


カーボンTTバイク」AeroLight RC 105」、カーボン&油圧ディスクシクロ
クロスモデル「RX TEAM 105 HYDRO」、MTB「EXPERT 27.5 DEORE」
などが、在庫一掃セールに出されています。

RX TEAM 105 HYDROなどの本格シクロクロス仕様モデルなんて、戦
車みたいなパワーを生かした走破性能とか、快感なんですけどね。

Sphene意外、全てレース使用に耐えられるだけの、ハイスペックモデルなのに。
レースで戦争をしたかったら、BHを買っておけば間違いないはずです。
ビーエイチ [BH] 【在庫一掃SALE】 【大型商品】AR FRAME ロードフレームセット

2016年09月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO MONDO2.0 SORA  新型フレームに一新! 上位新型アルミモデル「A1-r」のアルミフレーム性能を エントリー価格で楽しめる!


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2017 COLNAGO MONDO2.0 SORA ホワイト

コルナゴのエントリーアルミロード「MONDO」フレームが
フルモデルチェンジしたのか……

今までのMONDOは軽量STRADA SLアルミフレームを採用して
いたわけだけど。
今度の2017年モデルから、フレームが新型インターナルフレームに
なった訳か。
でもって、素材はアルミトップグレードに採用される軽量且つ剛
性の高い6011番を使用。

Rディレーラー SHIMANO SORA
Fディレーラー SHIMANO SORA
クランク FSA CJ-40002ST OMEGA 50X34T
スプロケット SHIMANO SORA 11-28T

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2017 COLNAGO MONDO2.0 SORA トップチューブ部

フレームはハイドロフォーミング製法で成形され、溶接部はス
ムースウェルディング加工を施している。
本当だ。旧MONDO時代と同じく、ヘッドチューブ付近の溶接部
が滑らかになっている。

なんか、凄くいいアルミフレームをエントリーモデルに使用している
な……と思ったら、上位新型アルミモデル「A1-r」と同じアルミ
フレームを「MONDO2.0」にも採用しているのね。
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2017 COLNAGO A1-r トップチューブ部


快適性もあるが、えらく剛性が高い質のいいフレームらしい。
そう考えると、ブレーキ部やディレーラーにSORAスペックなんぞを
採用しているし。

操作感が、上位アルミモデルに近づけてあるというメリットも。
もちろん、上位新型アルミモデル「A1-r」のアルミフレーム性能を
エントリー価格で楽しめる訳だ。
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ハンドル COLNAGO ORIGINAL
ステム COLNAGO ORIGINA
シフター SHIMANO SORA
2017より新しくなったSORAを搭載することでハンドル周りのワ
イヤーが収納
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ブレーキ SHIMANO SORA
あ、助かる! ブレーキが新型SORAだ!
あの引きの軽いブレーキが、新型MONDO2.0で楽しめる訳だ。
いいな……何気にフルSORAスペックだったんですね。
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フォーク Street Carbon(アルミコラム)
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フレーム COLNAGO スーパーライトアルミ
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外付け仕様だったSTRADA SL系アルミフレームだったのが
今回の新型MONDO2.0からインターナル仕様に。
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タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT2 700X25C
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サドル COLNAGO ORIGINAL
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2017 COLNAGO MONDO2.0 SORA ブラック
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上位新型アルミモデル「A1-r」と同じアルミフレームを
採用しているのだとしたら、エントリーモデルながら
走行性能に期待してもいいかもしれない。

個人的にコルナゴ上位カーボンモデルも好きだけど、
コルナゴ系系アルミモデルも実際乗って見ると走り
が美しくて、かなり好きだ。
【表示価格より割引!価格はメールにて】2017モデルMONDO2.0 SORA(モンドソラ)COLNAGO(コルナゴ)ロードバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月21日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO C-RS ULTEGRA 星形断面(STAR SHAPE)ジルコ加工を有した、コルナゴの伝統を引き継いだ新型

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2017 COLNAGO C-RS ULTEGRA ホワイト

これも新型コルナゴカーボンモデルですね。上位モデルのデザインや形
状を引き継いだ、万能タイプのカーボンモデルです。

このC-RSはアルテグラ仕様で、レースユース仕様。購入し易い105スペック
も用意されております。

AC-Rの後継機「COLNAGO C-RS」という位置づけか。

それだけではなく、あのC60、名クロモリモデルMASTER X LIGHT
にも使用されているコルナゴ伝統の星形断面(STAR SHAPE)のジ
ルコ加工をダウンチューブに施したフレームが特徴的。

M10の流れを引き継いだAC-Rの後継機というだけではなく
C60やMASTER X LIGHTのコルナゴ伝統ジルコ加工まで引き
継いでいる訳か。
なんだか、色々伝統を背負った新型ですね。
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そういわれてみると、ダウンチューブのロゴが若干変形
して見える? 何気に名モデルの性能や形状を積極的に
引き継いだ新型とも言えそう。

ジルコ加工によりフレーム剛性がアップし、ペダルを踏み
込んだ力を確実に自転車に伝えてくれる。

例のC60などが見せてくれた、強大な推進力を有しているの
か。C-RSって、相当なパワー系モデルかもしれないですね。
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ハンドル DEDA RHM EL
ステム DEDA EL
シフター SHIMANO ULTEGRA
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ユニークなアワーグラス形状のヘッドチューブ。
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ケーブルルーティング入口部は従来のアルミ部品を挿入するので
はなく、フレームと一体化成型された拘りのフレームとなっています。
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フォーク COLNAGO カーボン

なるほど。コルナゴストレートフォーク形状も、もちろん
引き継いでいる訳だ。
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ホイール SHIMANO WH-RS010
タイヤ CONTINENTAL GRAND SPORT RACE 700X25C
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インテグレートシートクランプ採用により空力が高められている。
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ブレーキ SHIMANO BR-6800(C-RS ULTEGRAの場合)
C-RS 105の場合、COLNAGO X-BRAKE3になるそうだ。

フロント&リアディレーラー SHIMANO ULTEGRA
クランク SHIMANO FC-6800 50X34T
スプロケット SHIMANO SHIMANO 11-28T
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2017 COLNAGO C-RS ULTEGRA レッド
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サドル SELLE ITALIA QBIK
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2017 COLNAGO C-RS ULTEGRA マットブラック
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あくまで105スペックの比較だけど、以前の2016 AC-R105の価格
は税込 334,800 円だった。その後継機のC-RS 105なら円高の影
響で20万円台で買えちゃう訳ですね。

でもエントリーモデル扱いとはいえ、新型C-RSフレーム性能は良さ
げだから、案外アルテグラ仕様の方が釣り合いが取れているのかも
しれない。

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2016年09月20日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 COLNAGO PRESTIGE105 油圧式STIロードディスクブレーキセットを採用した、即実戦仕様

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2017 COLNAGO PRESTIGE105

油圧式STIロードディスクブレーキセットを採用した、即実戦仕様だ!!
イタリアンデザインもたまんねえ!!

2016年1月ベルギーで開催されたシクロクロス世界選手権において世界王
者の座に就いたワウト・ファンアールトの協力を得て生まれた、新型カーボ
ンシクロクロスモデルだそうです。

現在の王者が開発に携わった本格カーボンシクロクロスモデルだけあって、
パワフルで機敏。そして軽く、反応の高い仕上がりだそうだ。

やっぱり コルナゴ名シクロクロスモデル「PRESTIGE」だけあって、2017年
モデルもコンポにこだわりを感じますね。

2017年モデルの場合、105スペック&油圧ディスク仕様。フラットマウント
ディスクブレーキシステム及び、160mmディスクローターの制動力は
最強の制動力を誇る実戦仕様ですって。
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シフター SHIMANO 105

シマノの油圧ディスクブレーキ用STIレバーか!

ロード用油圧式ディスクブレーキに対応した油圧デュアル
コントロールレバーSHIMANO ST-RS505ですね。(105グレードのレバー)
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フォーク Street Carbon
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ブレーキ SHIMANO BR-RS505油圧ディスクブレーキ

油圧式ロードディスクブレーキセットの恩恵で、パワフルな制動性
能と快速&スピーディな11SPEED変速を楽しめるって訳か。
以前からディスク化を率先してやっていたコルナゴだけあって、
手慣れた感じがする。
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ホイール FULCRUM RACING SPORT DB

DB=ディスクブレーキ
フルクラムのシクロクロス&ロード用ホイールか。
以前センチュリオンのシクロクロスみたいなグラベルロード完成車
でも採用されているディスク対応ホイール。
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フレーム COLNAGO PRESTIGE CARBON

以前のトップチューブとシートチューブの間にあった補強リブの
様なものは2017年モデルから無くなったんですね。
だから、デザインもシャープになったのか。
でも、イタリーなトリコロールカラーそのものは、伝統的に
引き継いでいるんですね。
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フロント&リアディレーラー SHIMANO 105
クランク FC-RS500 46/36T
スプロケット SHIMANO 105 11-28T
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タイヤ KENDA KWICKER 700X32C
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サドル SELLE ITALIA QBIK

さすがにPRESTIGE105ってDISC仕様だけですよね??
まさか、カンチブレーキ仕様は……ある訳ないか……

そういえばコルナゴPRESTIGEって、以前から最新コンポを取り入れ
る事に熱心で。
なんと2013年モデル当時において、電動DURA ACE&ディス
クブレーキ仕様の、革新的PRESTIGEモデルがあったりしたんですよ。
やっぱりコンポは常に、最新&良質な仕様ですね。
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2016年09月19日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 tern VERGE X11 外装11段変速 「SRAM 1xシステム」をミニベロに盛ってきたの!?

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2017 tern VERGE X11 外装11段変速

( ;゚ω゚)……なんだ、この化け物ドリーム仕様は……。
なんというターンのSRAM愛。


フロントシングルの(1X11)のフラグシップモデルが出るんだ……これが実質
フラグシップモデルということになるのかな。


シクロクロスやMTBにも流行している「フロントシングル × リヤ11速」
をミニベロに盛ってきたのかよ……しかもクランクがグラベルロードや
シクロクロス、ロード向けの「SRAM Force 1」だ……
ガクガク(((;゚Д゚ )))ブルブル

これ、もうミニベロの仕様じゃないと思うのですが……


挙句の果てにディスク採用??

折り畳み系移動要塞みたいな、フォールディングモデルですね。
Fディレーラーが不要になるので軽量化も視野に入れているのかな。
しかもカーボンアームクランクか……

いずれにしても、より軽く、よりハードなライディングにも耐えられそうだ。

とりあえず、ざっくりtern VERGE X11に採用されている、仕様をメモ用に
記しておきます↓
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リアディレーラー SRAM X1 X-HORIZON 

リアディレーラーの動きを水平方向に制限するX-HORIZONテク
ノロジーをオフセットプーリーとの組み合わせがどのギアにおいて
もチェーンギャップを一定に保ち、素早く正確なシフトチェンジを可
能にした。

チェーンに一定のテンションをかけ続けるローラーベアリングクラッ
チの採用により、チェーンやディレーラーの暴れを防止しチェーン
外れの不安を払拭。静粛性能の向上にも寄与した。ホイー ルの
脱着を容易にする
ケージ・ロックも装備。(重量:252g)
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カセット スプロケット SRAM, XG-1150, 10-42T, 11spd.  

更に、10-42Tの超ワイドギアレンジを持つ、計量で高強度なカセットスプロ
ケットを搭載。型抜きしたコグを123本の高強度
ステンレスピンで結合した「FULL PIN」は排泥性と耐久性を飛躍的に向上している。


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クランクセット SRAM Force 1 carbon, X-SYNC chainring, 52T


FORCE22のカーボンクランクとシンプルで効率的な「X-SYNC」チェーンリング
を組み合わせた1xシステムクランクセット。
   
歯の形状をチェーンのコマに合わせた「+」「-」型にすることでチェーンの暴れを抑制する
X-SYNCテクノロジーを採用したチェーンリングは、フロントシングルの弱点であるチェーン
落ちを劇的に軽減する。更に、軽量かつ高剛性なForce 1 カーボンアームクランクとの組
み合わせにより、高パフォーマンスを発揮する。フレームにはFD台座が標準装備されて
おり、フロントダブルへのアップデートを容易に行う事が可能。
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フロントホイール Kinetix Pro X Disc, Rolf Paired Spoke, QR / 100mm, 20H, 600g, bright blue  
フォーク      Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed


Rolf designのペアードスポークにより、左右で2本1組対になる構造を使い、
圧倒的な少スポーク数で必要な張力を補った軽量ホイールを搭載。適度
なリムハイムとポイントカラーのハブが目を引く。更に、雨の日も制動力が
低下しにくいディスクブレーキシステムを採用している。また、ハイドロフォ
ーミング製法をフレームだけではなくフォークにも採用し軽量性と高剛性を
実現しライダーの走りを高次元へと導く。
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フレーム Hydroformed 7005-Al w/ smooth TIG welding, OCL joint
フォーク Tern Tarsus, 6061-AL, hydroformed
ハンドルポスト Physis 3D T-Bar, aluminum, 290mm / 12deg., black
ステム Syntace VRO, 47mm, bright blue
シートポスト Stasis by Syntace, 7050-Al, hard-anodized
フロントホイール F : Kinetix Pro X Disc, Rolf Paired Spoke, QR / 100mm, 20H, 600g, bright blue
リアホイール R : Kinetix Pro X Disc, Paired Spoke, SRAM XD Driver, QR / 135mm, 20H, 720g, bright blue
タイヤ Schwalbe Durano, 451, 20×1.10 F/V
シフター SRAM GX trigger, 11spd.
フロントディレーラー F : N/A
リアディレーラー R : SRAM X1, 11spd.
クランクセット SRAM Force 1 carbon, X-SYNC chainring, 52T
カセット SRAM, XG-1150, 10-42T, 11spd.


2017 tern VERGE X11って、軽量化、高強度化(主にドライブトレイン)
長距離対応(ディスクブレーキ)などを一度に達成した、新型フォールディング
モデルかもしれませんね。
でもって、折り畳み可能っと……。
スーパーワイドスプロケットを搭載したミニベロなんて、初めて見たわ……

ターン [tern] 【お店で受取り選択可】 2017 VERGE X11(ヴァージュ) 20型 折りたたみ自転車

2016年09月18日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 Fuji RAFFISTA (フジ ラフィスタ) エアロシェイプされたトップチューブ形状に、32Cタイヤを採用!?

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2017 Fuji RAFFISTA (フジ ラフィスタ)Garnet Red 

ACERAリア9速仕様。ACERAをメインとしたフルシマノコンポ
仕様のクロスバイク。
これはどこもしかしこも珍しい仕様のクロスバイクですね。
なんとフジにしては珍しく、フルシマノ仕様のフジクロスバイクですよ。
(なんとブレーキにSHIMANO BR-T4000 Vブレーキを採用)

問題はこのロードのフレームをまるで、クロスバイク化して
スリーピングさせたフレームです。


エアロシェイプされたトップチューブ形状に、32Cタイヤを採用!?
シクロクロス用のタイヤを装着させているので、奇妙な違
感がいいですね。

FUJI PALETTEを更にスタイリッシュにした新型クロスバイクなのかな。
特に、Garnet Redカラーがなぜか気になる。
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採用されているフレームは、A2-SLアルミニウム。
フジのクロスバイクにはよく使用される軽量アルミですが、見た目
ロードっぽいっですね。
とはいえ、32Cタイヤを採用しているので走破性も確保か。
これは一度乗ってみたいな。どんな感覚なんだろ?
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2017 FUJI RAFFISTA(Cool Black/Silver)

販売価格6万円台か。フォークにクロモリを使用。
逆にタイヤサイズを25Cあたりにして、エアロフラットバーロード風に遊べそうでいいな。
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2017 FUJI RAFFISTA(Desert Beige)

こうして見てみると、MTB、エアロロード、ロード、クロスバイクなど色々な要素が
ミックスされていて、たまりませんね。
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ハンドルバー Fuji alloy
ステム Fuji alloy
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シフター Shimano ALTUS 3x9-speed
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フォーク Fuji 1 1/8” Fuji CrMo streight fork w/ eyelets
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ホイールセット Fuji 24/28H custom alloy clincher wheel
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フレーム Fuji A2-SL alloy w/ aero top tube, double water bottle mounts
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A2-SLアルミニウム
軽量なだけでなく、厳選された素材を使用している。このパイプを使用し
たカスタム バテッド フレーム(強度が必要とされる場所、力を逃がす場
所等必要に応じてパイプの肉厚を変えている)は軽量で高い耐久性を
誇る。
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フロントディレーラー Shimano ALTUS
クランクセット Shimano ACERA 48/36/26T
リアディレーラー Shimano ACERA 9-speed
カセット Shimano 11-32T
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タイヤ Vera City Wide 700×32C
シクロクロスモデルTREAD 1.1にも採用されているタイヤですね。

路面の荒れた場所でもFuji RAFFISTAで、アグレッシブに走り抜け
ることができそうだ。
グラベルロード風に使用しても面白そう。
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サドル Fuji custom saddle
シートポスト Fuji micro-adjust alloy, 27.2mm
重量11.5kg
2017モデル FUJI(フジ)RAFFISTA(ラフィスタ)クロスバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月17日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 TERN RIVET  ターンよりネオクラシッククロモリロードが登場! サイズ別にホイールサイズが変更されているぞ!

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2017 TERN RIVET ホワイト

おお、ターンからフルサイズストリート系ロードが出るんだ。
やっぱりターンは、こっちのジャンルを狙っていたんだな。

ネオクラシックロードということで、クロモリフレームを全面に
押し出しています。
個性的でゴージャスな印象を受けつつも、根底にあるにはストリート。
ドロップハンドルだが、フラットバー感覚で楽しめる。

で、個人的にちょっと面白い試みだと思った事は、サイズ別にホイール
サイズを変更している点ですね。
TERN RIVET適合身長:
460mm/148cm~165cm(650C)
500mm/160cm~175cm(650C)
540mm/173cm~185cm(700C)

楽天ハクセン様によると、
[一番大きな54サイズには700Cを採用し乗りやすい設計になっています。」

との記載が……
540mmサイズが700Cホイール。
460mmと500mmは、その身長に合わせた650Cになるんですね。

ユーザーの身長に合わせて、ホイールサイズも変化するのか。
乗り手の事をよく考えているなあと、ちょっと感心してしまった。
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2017 TERN RIVET ブルーメタリック
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2017 TERN RIVET パープル
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2017 TERN RIVET レッド
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ハンドル KIT CUSTOM DROPTBAR 25.4mm
ステム 46:80mm/50:80mm/54:100mm
バーテープ BLACK EVA SWEDE

常に変化する街中で、様々なポジションを選択できるドロップハンドル。
幅を狭くすることでシャープな乗車スタイルを生み出す。
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ブレーキ CALIPER BRAKE
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シフター Shimano CLARIS shifter

シンプルな手元を表現するために、シフターにクラシックな
ダウンチューブシフターを採用。左側にも取り付け台座が
あるため後々のフロントダブルカスタムも可能。
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フォーク TERN ORIGINAL クロモリ

細身のストレートフォークはハイグレードのCP加工が
施され、その輝きが高級感を演出し存在感を一層引き立てる。
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タイヤ KENDA 650×28C 540/700X28C
ホイール TERN CUSTOM
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フレーム TERN ORIGINAL クロモリホリゾンタル


アルミのヘッドバッジと、ステンレスのternロゴバッジが
上質感を演出。
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クランク TERN CUSTOM, 44T
リアディレーラー Shimano CLARIS
カセット SHIMANO 11-28T


コの字型のオリジナルチェーンフォールプロテクターは
チェーンを3方向から保護し、内・外の両側へのチェーン脱落
を防ぐ。
またプロテクターボディは左右・上下に自在に位置調整を可能に
した。
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やはり700Cホイールを採用した、54サイズのTERN RIVET
が気になりますね。
TERN(ターン)RIVET(リベット)2017モデルクロモリロードバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月16日 トラックバック(0) コメント(0)

アサヒのロードバイク売れ筋ランキング(2016年9月15日)をまとめました。

久々に、アサヒのロードバイク売れ筋ランキング(2016年9月15日)
をまとめました。
( ゜∀゜)やはり50%OFFラピエールモデルは強かった!!
一気にランキングにランクインです!


全体的に8~11万円クラスのセール価格モデルが動いている模様。
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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO300 CP 
メーカー希望小売価格182,520円➝50%off販売価格91,260円(税込)

第1位 2016 LAPIERRE AUDACIO300 CP 外装20段変速


( ;゚ω゚)……なんと9万円台! で乗れるLAPIERRE AUDACIOですよ!
よそのセール品を確認しても、大体13万程度。
圧倒的な安さですね。

あさひ売り上げランキングにおいて、9月14日現在ぶっちぎりの一位獲得!

そ、そりゃ、一位にもなりますよ……
フルティアグラで、しかもアウダシオモデルですものね……

ミシュラン製タイヤに、セライタリア、シマノホイールなどEU系パーツ
で固めた豪華な仕様で、この価格はさすがにちょっと……予想通り
在庫が動いていますね。
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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO200 FDJ CP 外装18段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格160,920円➝50%off販売価格80,460円(税込)
第2位 2016 LAPIERRE AUDACIO200 FDJ CP

FDJカラーのアウダシオが8万円クラス! よそだとセールで12万円台が
やっとなのに。

アウダシオ200FDJは、プロチームカラーの唯一のアルミフレームモデル。
トップチューブのトリコロールカラーがいいな……コンポはSORA仕様
フレームはエアロデザインですぞ!

こちらもEU系パーツである、耐パンク性に優れたミシュランやセライタリアを採用。
ある意味8万円台で、EU色豊かなアルミモデルが手に入る。
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ルイガノ [louisgarneau]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 LGS-CR07 外装14段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格74,520円➝30%off販売価格52,164円(税込)
第3位 2016 louisgarneau LGS-CR07
LGS-CR07は本当に強いな……一年中良く売れるな……
さすがに50%OFFラピエールモデルには届かなかったが。
      

ロードにおいて、ルイガノ最強売れ筋モデルじゃないですか?
SHIMANO製TOURNEY A070 STI変速レバーを採用しているので、今なら
ルイガノブランドの街乗りロードが、5万円台で買えちゃうのか。

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ルイガノ [louisgarneau]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 LGS-CTR-COMP 外装22段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格157,680円➝30%off販売価格110,376円(税込)
第4位 2016  louisgarneau LGS-CTR-COMP 

SHIMANO製105を採用した、リア11速モデルの2016 LGS-CTR-COMP 
ロングライド&長距離巡航タイプのアルミロード。
FSA製クランクを採用していますが、特にフロント変速に関してもたつきは無い
です。
変速機能に関してはきちんと105が役割を果たしているので、105スペック
シフターの軽い操作性を楽しめるモデルですね。

個人的に14万でも美味しいなあ、と思っていたのですが。
遂に11万クラスですか。
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メリダ [MERIDA]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 RIDE DISC(ライドディスク)200 外装18段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格140,292円➝20%off販売価格112,233円(税込)

第5位 2016 MERIDA RIDE DISC 200 


ヽ('∀`)ノ ウホッ!! ちょっ、メリダのSORA&ディスクブレーキの
RIDE DISC 200が今なら11万台かwww

2017年モデルではRIDE DISC 200は出ていないですよね?
(魅惑の油圧ディスクグラベルロード2017 RIDE DISC ADVENTUREはあるけどね)
今しか買えない上に、セール価格だから人気急上昇したと推測。


つまりメカニカルディスクロード仕様のRIDE DISC 200の存在自体が、希少に
なってきたという事で5位にランクインしたんだろうな。
ラピエール [LAPIERRE] 【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO100W CP (アウダシオ) レディースモデル ロードバイク

2016年09月15日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 FUJI ROUBAIX 1.3 カーボンの軽量性と剛性を、アルミモデルで再現した秘密とは?

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2017 FUJI ROUBAIX 1.3 マットブラック

うわぁ、今年もこの軽量戦闘型アルミロードをフジは出すのか……
この105スペックのROUBAIX 1.3はいいとしても、ティアグラ
スペックのROUBAIX 1.5なんか、ありえない軽量にする為の
工夫(改造?)がしてあるからな……


FUJI ROUBAIX1.3のフレーム重量は、2017年モデルの場合は8.5kgか。
やっぱり軽いな……

このFUJI ROUBAIX 1.3も軽量化×剛性の為に、細部にありとあらゆる
手を打っていまして。例えばフォーク部だけ注目したとしても、驚きますよ。

C10ハイモジュラスカーボン採用のフルカーボンフォークを持ってき
ていますしね。
(なんとコラムまでカーボン)

そして、やはり重量を稼ぐためにフル105仕様。
軽量フレームに高強度A6-SLアルミニウム(チタン配合のアルミ素材)を持っ
てきて肉厚を薄く仕上げている。

ROUBAIX 1.5って、カーボンロードのSLシリーズと、同様のジオメトリー
になっているんですよね

ある意味、カーボンの軽量性と剛性をアルミで再現してしまった訳ですよ。

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FUJI SL2.5


特に、このカーボンSLシリーズは「高剛性×超軽量」路線を取っていまして。
このSL2.5 実際乗ってみると、低速~高速までどの速度域に
も強い印象を受けました。

まあ、もう速度のノリが良くて、もうね……快感ですよ。

更に、上位モデルのSL2.5なんか高剛性と超軽量が、融合
していて。

走りが異常に軽い上に、フレーム剛性を生かした大加速が得意な
んですよね。(それでいて、走りが万能)

だから、軽量性と剛性を両立させてしまうと、こんな走りをしてしまう
のかと唸らせられました。

そんなSLシリーズの路線を、軽量アルミROUBAIXが引き継いでいる
訳ですから。アルミならではの軽量性と剛性を有した、恐ろしい存在とも
言えるアルミモデルですね。


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ブレーキ SHIMANO 105

フレームで一番太い上下異径テーパーヘッドチューブ。
剛性を高めることで高速域でも安定したコーナリングを実現。
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フレーム Fuji A6-SL custom-butted alloy
2016年モデルにおいてはフレーム単体重量は1,200gを切る軽さを実現。
(フレーム総面積に対する重量比率ではアルミロードでトップクラスの軽さ)
2017年モデルも仕様は同様らしいので、この数値を引き継ぐのでは。

フレーム素材には国内トラック競技において、カーボンフレームを相手に
勝利を重ね、その性能を証明しているAL6066-T6ベースのA6-SLを採用。

なんというか「数値的な軽さ」よりも、「体感的な走りの軽さ」の方が
大きいと思う。

ある意味、体で感じる事が出来る軽さなのでは。
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トップチューブとダウンチューブ内にケーブル類が内蔵され、各ワイ
ヤーの保護はもちろんのこと空気抵抗の削減にも大きな効果がある。
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2017 FUJI ROUBAIX 1.3 ミステリックホワイト
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シフター SHIMANO 105
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フォーク FC-440 CARBON

タイムトライアルバイクNORCOM STRAIGHTが採用した、C10ハイモジュラスカ
ーボン仕様のフルカーボンフォーク。
軽量なだけではなく、素材強度に重点を置いて開発。トルク入力値や外的負荷が多
くかかるスペシャリティバイクに採用されている。
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ホイール:Shimano WH-RS010
タイヤ Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700×23, 60tpi, folding


ホイールがOVALから、Shimano WH-RS010へ変更になっています。
FUJI ROUBAIX 1.3 の仕様は、遂にフルシマノ化したか……
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コンポ Shimano105
クランク Shimano 105 FC-5800, 52/36T

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サドル Oval Concepts R500 w/ chromoly hollow rails
シートポスト Oval Concepts 300, 3D-forged 6061 alloy

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ROUBAIXにはFUJI独自のアシンメトリックチェーンステーが採用
され、左側の横剛性を上げるために潰し加工を施すことで駆動ロ
スを最小限に抑える。


2017年モデルも、軽量化&剛性を確保する為にありとあらゆる
手を打っていて、なんだか驚異的……
細部を見れば見る程、ため息が出ますね。
2017モデルFUJI(フジ)ROUBAIX1.3(ルーベ1.3)105搭載ロードバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月14日 トラックバック(0) コメント(4)

2017 MERIDA SCULTURA 100  9万円台で、新型Scultura liteフレームが手に入る裏技的モデル

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2017 MERIDA SCULTURA 100


これはコストパフォーマンスが高い一台に仕上がりましたね。
上位モデルと同じく、Scultura liteフレームを採用している上に
とうとうブレーキまで強化されて、シマノ化(クラリススペック)ですよ!

エアロ性能まで追求した新型Scultura liteフレームを、エントリーコンポの
ソラとクラリスで、9万円台でリーズナブルにSCULTURAフレームを楽しん
でしまおう
というモデルです。

(2017年モデルの3桁アルミSCULTURAフレームは、カーボン
SCULTURA CF2の形状と酷似している)

ちなみに、2017 MERIDA SCULTURA 100のフレームは
Scultura lite-single BSAを採用しています。

では、105ミックスのMERIDA SCULTURA 400  フル105スペックの
MERIDA SCULTURA 700のフレームと比較してみましょう。



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2017 MERIDA SCULTURA 400

SCULTURA 400のフレームは上位モデルと同じScultura Lite アルミフレーム
(Scultura lite BSA)

こちらもネジ切りタイプで、リア11モデルの重量8.8kg。
気軽にリア11速を楽しめる、リーズナブル105スペックモデルです。



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2017 MERIDA SCULTURA 700

フル105スペックSCULTURA 700の場合、フレームはScultura lite[PF86]

Scultura Lite アルミフレームを採用していますが、
SCULTURA 400、SCULTURA 100のネジ切りタイプとは違い、
SCULTURA 700の場合は「プレスフィットBB86」を採用。
BB86規格は加速性能が高いなど、走行性能においてメリットがあります。

完成車重量8.5kgを誇る軽量アルミレーシングモデルなので
レースでの使用を視野に入れている仕様と言えますね。


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さて、クラリス&SORAスペックの2017 MERIDA SCULTURA 100
についてですが。ブラック/ブルーカラーが、実にカッコいいです!
(なんかしらんが、個人的にはまった)
サドルにまでブラックブルーをあしらい、デザイン面に
おいても結構好みです。
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ハンドルバー MERIDA Expert Compact road OS
L:380mm(44/47cm) L:400mm(50cm) L:420mm(52/54cm)
ハンドルステム MERIDA Comp OS -6
L:80mm(44/47cm L:90mm(50cm) L:100mm(52/54cm)

シフター Shimano Claris

クラリスシフターなので、ハンドル周りのケーブルが多少露出しております。

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フレーム Scultura lite-single BSA
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フォーク Road carbon Race
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X-TAPER HEADTUBE
外部バテッドしたヘッドチューブ形状
エントリーモデルながら、上位モデルと同様のフレームな
ので下側1.5インチの大径ベアリングを持つテーパーヘッ
ドセットを採用。

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F.ブレーキセット Shimano Claris
遂に、2017年モデルから、ブレーキもシマノスペック!
もしかしたら、新型Scultura liteフレームの走行性能と釣り合わせる
為に、ブレーキ性能を強化したのかな? と推測。
そんだけ、CF2フレームって良く走ってくれたんですよね。
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ケーブルもインターナルな上に、カーボンフレームの様な
ケーブル配置です。
うーん、やっぱり新型Scultura liteフレーム目的で購入したい方には
うってつけのモデルかもしれない。
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F.ディレーラ Shimano Claris D
ギヤクランク FSA Tempo 50-34
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BBセット Cartridge Bearing
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リム MERIDA comp SL 20 pair
タイヤ Maxxis Dolemites 25 fold / Maxxis Dolemites 25 fold
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R.ブレーキセット Shimano Claris
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ギヤ Sunrace CS-8S 11-28
R.ディレーラ Shimano Sora SS


全体的にSCULTURA 100はクラリススペックではあるけれど。
負荷の大きいリアディレーラーにSora を配置。
フロント2速×リヤ8速 9.4kg

Scultura liteフレームを採用したモデルでありながら、なんと
10万アンダー 価格91,270円 (税込)を力技で達成してしまった裏技
みたいなモデルだ。
新型Scultura liteフレームをリーズナブルに手に入れる事が出来
るのはいいよね。
ブラック/ブルーカラーも、華麗だし。
MERIDA(メリダ) 2017年モデル SCULTURA 100 (スカルチュラ100)[コンフォートロード][ロードバイク・ロードレーサー]

2016年09月13日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 FUJI BALLAD OMEGA(バラッドオメガ)  クロモリBALLADに最新SORAを投入! シャープ・レーシーに仕上げたクロモリモデル


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2017 FUJI BALLAD OMEGA(バラッドオメガ)
FUJIのアーバン系クロモリの「BALLAD」の新型モデルですね。

これは、日本に再上陸した当初のFUJIモデルに近い攻撃的テイスト
っぽくないですか?

アーバンクロモリバイクの金字塔ストラトスの血を受け継ぐバラッド。
そのバラッドを、BALLADをよりシャープ・レーシーに仕上げたモデル
だそうです。

しかもスレッドステムなのでレバー変速かと思っていましたらなんと
STI仕様になっておりますよ。
コンポに新型SHIMANO SORAを採用。
クラシカルなスレッドステムに、最新STIか……面白い。


しかも、FUJIらしくクランクにSuginoをもってきていますね。
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シフター Shimano SORA
いいなあ、最新なんだかレトロなんだか混乱してしまう
このセンス。

新型シマノSORAのおかげで、ハンドル周りがすっきりして
シャープな印象に。
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ステムには敢えてスレッドタイプを採用し、クラシックなストリート系
ルックスと現代的なパーツを融合させた独特な仕上がりとなっています。
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ブレーキレバー SHIMANO SORA

往年のFUJIヘッドバッヂデザイン! 数十年前のデザイン
ですよ!
ロゴのレトロデザインと、ストリート系のクロモリが似合います。
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フォーク Fuji 1” Custom Triple Butted CrMo, Lugged Crown
タイヤ Vera HELIOS 700×25C
うわっ、ホイール周りもオールブラックか!
これは徹底していますね。
クロモリ採用のベントフォーク。
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フレーム Fuji Elios 2 custom butted CrMo with outer butted seat tube


Elios2は厳しい品質基準に合格したクロモリ鋼を使用。
ダブルバテッドのパイプであり、クロモリのフレームでありなが
ら強度を落とす事無く軽量化に成功(完成車 重量9.8kg)
クロモリフレームの特性であるスムーズな乗り心地を味わえる
だけでなく、トリック等の過酷な条件下でも高い耐久性を誇る素
材である。
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フロントディレーラー SHIMANO SORA

ロゴからパーツにいたるまで、全てオールブラック。
だから、ブラックな新型シマノSORAを持ってきたのか。

このブラックは艶消しだそうだけど。
2017年モデルのカラーリングは、艶消しが流行っているのかな。
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クランク Sugino XD2000D, 50/34T
リアディレーラー Shimano SORA
カセット SHIMANO 11-28T 9-speed
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ブレーキ FUJI CALIPER BRAKE
タイヤ Vera HELIOS 700×25C
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フレ-ムサイズ別適合身長
430mm/155cm~168cm
490mm/163cm~173cm
520mm/168cm~178cm
540mm/173cm~183cm
560mm/178cm~188cm
580mm/183cm~

サイズ展開も豊富で背の小さな方から大きな方まで幅広くご
利用できるのもうれしい。
女子でも、大柄のイケメンでも対応できる豊富なサイズ展開。
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フジのクロモリはファッション系に見えるかもしれないけど。
実は走行性能もまるで妥協していないんですよね。
どのFUJIモデルでもいいから、実際に乗ってみる事をお勧め。
【P最大8倍(〜9/13 0時(エントリ含))】2017モデル Fuji(フジ)BALLAD OMEGA (バラッド オメガ)クロモリロードバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 DAHON HORIZE 新たに1.95インチタイヤを装着! 極太タイヤサイズ!

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2017 DAHON HORIZE

! 2017 HORIZEのタイヤサイズが極太サイズになっている!
(ファッティ寄り?)
なんと2017年モデルから、新たに1.95インチタイヤを装着。
しかも、重量は12kgに抑えたそうな。
それでも、走りはしなやか……ホライズは機動性というか実に
良く走るミニベロだから、その辺の長所は殺していない訳ですね。

フレームは極太だけど、走り重視路線は変更ないんですね。

例の14インチミニベロDAHON DOVE UNOも面白そうだけど。
406 極太1.95インチタイヤを装着したDAHON HORIZEも面白
そうだ。
下手にスピード路線に走るより、14インチ化したり、ファッティ化
した方が用途が広がりそうだし。

しかしこの極太タイヤサイズのミニベロが、フォールディング可能な訳か。
いいな、便利だな。
これだったら、輪行先での路面状態を気にしなくて良さげだな。

うーん。後日ディスク化とかも出来るそうだけど。
個人的に、走破性重視の折り畳み系ミニベロとして覚えておいた方が
いいかもしれない。
もしかしたら、なんらかの形で必要になりそうだ。
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2014 DAHON HORIZE
これは旧モデルだけど。
試乗したときのタイヤはは20×1.50だった。
今回は、遂に1.95インチタイヤですものね。
走りはクロスバイクに近かったけど、新型はMTBみたいな
感じになるんだろうか?
でも、タイヤにボリュームがあってもホライズは良く走るんですよね。
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内折れ式のワンピースハンドルポストを採用。
やはり極太タイヤ路線なので、ハンドル強度を重視しているのかな。
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シフター SHIMANO SL-RS45 REVO SHIFT 8SPD
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ブレーキ PROMAX V-brake
クリアランスギリギリ……おおおっ。
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フォーク DAHON SLIPSTREAM アルミ
フォークがストレートハンドル路線に変更になっている。

リム DAHON BLACFOOT
タイヤサイズ KENDA K-90 20 X 1.95(406)FV


新たに装着された1.95インチのタイヤによって
高まったグリップ力と振動吸収性。
フレームデザインとのマッチングも抜群。
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フレーム ALLOY V-CLAMP TECHNOLOGY


ラインナップでは唯一のディスクブレーキ対応モデル。
前後エンドのブレーキ台座やワイヤーガードが用意
されている。
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クランク DAHON IGNIS 53T
リアディレーラー SHIMANO ALTUS
変速 8SPEED


センタースタンド路線は継続なのが、ちょっと嬉しい。
やっぱり、極太タイヤにはセンタースタンドが似合う。
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2017 DAHON HORIZE シトロンイエロー
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2017 DAHON HORIZE クラウドホワイト
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2017 DAHON HORIZE ファイアーレッド
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ホライズ専用設計のホリゾンタルフレームって元々太目の
タイヤサイズとの相性が抜群だった。
今回の極太タイヤ路線も、実にいい感じですね。
日本国内の路面は、大抵対応してしまいそうなパワフルな
走りに期待。
実際ホライズは、乗って楽しいミニベロですし。
【P最大8倍(〜9/9 0時(エントリ含))】DAHON(ダホン)HORIZE(ホライズ)2017モデル 折り畳み・フォールディングバイク【送料プランC】【0824楽天カード分割】

2016年09月11日 トラックバック(0) コメント(0)

超速報!!! LAPIERRE 50%オフ祭り!! 2016ラピエールモデルがなんと半額!!! 

ラピエールセール
超速報!!! マジ急げ!!!!
ヽ(`Д´)ノ サイクルベースあさひセールの、セール大砲じゃあああああああああ!!! 

2016ラピエールアルミモデルが、なんと半額!!! 50%OFFじゃあああああ!!!


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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO300 CP 外装20段変速
メーカー希望小売価格182,520円➝50%off販売価格91,260円(税込)

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル  フッ、フルティアグラ スペックのAUDACIO300 CPが9万!?
ホイールにSHIMANO WH-R501  サドルはSELLE ITALIA X1 タイヤはミシュランブランドだぜ??




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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO100 CP 外装16段変速
メーカー希望小売価格139,320円➝50%off販売価格69,660円(税込)
( ;゚ω゚) クラリススペックのAUDACIO100 CPが6万!??
これだって、ミシュラン製タイヤに、セライタリアブランドのサドルなんだぜ???
なんだよ、この破壊力のある値引きは。
これじゃターニースペックの値段じゃないか。
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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 AUDACIO200 FDJ CP 外装18段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格160,920円➝50%off販売価格80,460円(税込)
おいおい、おいおい、仮にもSORAスペックアルミモデルだぜ!?
プロチームカラーをあしらったAUDACIOシリーズだぜ!?

ヽ(`Д´)ノさすが、50%オフパワー!!!!!

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ラピエール [LAPIERRE]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 RAID227 27.5(650B)型 外装24段変速
メーカー希望小売価格106,920円➝50%off販売価格53,460円(税込)

( ;゚ω゚) 神よ、この値段はやけくそですか……。
経験上在庫が凄い勢いで動くはずなので、急いでいる方は早めに
抑えた方がいいと思います。
去年のKTM50%OFF祭りの時も、超高速でセール品が売れてしまいましたし。
「在庫一掃SALE」「ラピエール」2016 AUDACIO100W CP (アウダシオ) レディースモデル ロードバイク

2016年09月10日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 MERIDA SCULTURA 400  今までのSCULTURA 400の仕様について、振り返って見たいと思います。

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2017 MERIDA SCULTURA 400 アントラシート
新型アルミフレームやシマノ製ブレーキを新たに採用した
2017 SCULTURA 400についてですけど。

今までのSCULTURA 400のパーツ構成について、振り返って
見たいと思います。



SCULTURA 400の2015年モデル~2016年モデルまでの簡単な歴史

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2016 MERIDA SCULTURA 400

超人気モデルSCULTURA 400って、毎年低価格でリア11速モデルを購入可能な
仕様が宿命づけられているじゃないですか?
ですので、2015~2016年モデルあたりはブレーキやホイールをメリダオリジナ
ル、クランクを11速対応のShimano RS500にして驚異的な低価格路線を展
開していました。

フレームも、新型2017年モデルとは違いトップチューブがアーチ形状ですよね。

特にこのSCULTURA 400が馬鹿売れしはじめたのが、確か2015年モデルあたり。

しかし完成車SCULTURA 400を購入後、メリダオリジナルブレーキやホイールの
交換が頻発したことから、パーツやホイールを強化した怪物超軽量アルミモデル
SCULTURA 700の登場につながったとか。



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で、今回の2017年SCULTURA 400モデルについてなんですが、今までの弱点を克服しパ
ーツのグレードUPを図っています。
特にブレーキパーツの強化が悲願だった訳ですが。
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R.ブレーキセット Shimano R561

遂にブレーキがシマノ化! Shimano R561を採用。
とうとう2017年モデルからシマノ製ブレーキを採用ですよ。これで、SCULTURAの快速性も
生きてくるってもんです。

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フレーム Scultura lite BSA

フレームがセミエアロカーボンフレームの、Scultura CF2 フレームに形状が近づけてあ
るScultura lite BSA。

(しかもSCULTURA 700のBBはプレスフィット路線ですが、SCULTURA 400は
BSA規格)
さすがにカーボンフレーム形状を踏襲したので、ダウンチューブのボリュームもUP。

前にも述べたけど、セミエアロカーボンフレームの、Scultura CF2 フレームに近づけた
事により、快速性やスピード性能が各段にUPしていると思われます。


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ハンドルバー MERIDA Expert Compact road OS
L:400mm(47/50/52cm) L:420mm(54/56cm)
ハンドルステム MERIDA Expert OS -5
L:90mm(47/50cm) L:100mm(52/54cm) L:110mm(56cm)
シフター Shimano 105

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X-TAPER HEADTUBE
外部バテッドしたヘッドチューブ形状と下側1.5インチの大径ベアリ
ングを持つテーパーヘッドセットを採用。
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2017年モデル3桁SCULTURA モデルのダウンチューブにケーブ
ルが貫通している
仕様って、正に見た目カーボンですね。
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フォーク Road carbon comp
下側に大径ベアリングを採用したX-Taped ヘッドチューブが、高い剛性
とカーボンフォークの性能を最大限に活かした走りを実現
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ダウンチューブとシートチューブにセミエアロデザインのチューブを採
用し空気抵抗を削減。
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F.ディレーラ Shimano 105 D
ギヤクランク Shimano RS500 50-34T
L:170mm(47/50/52cm) L:172.5mm(54cm) L:175mm(56cm)


クランクはコストを意識して、11速に対応しているシマノ製
R500を採用。
やはり4アーム105が欲しいならSCULTURA700か。
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タイヤ Maxxis Dolemites 25 fold
リム Merida comp 24 pair
そういえばタイヤ幅が2017年モデルから流行の25Cサイズになっ
たんですね。
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R.ディレーラ Shimano 105 SS
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-28

チェーン KMC X11
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2017 MERIDA SCULTURA 400 マットブラック/レッド

サドル MERIDA Sport
シートピラー MERIDA carbon Expert SB15 27.2
シートクランプ Merida Aero 32 Allen ST

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重量 8.8kg(52cmサイズ)

販売価格は価格 135,982円 (税込)まで抑えてレースに
参加できるように、仕様&フレームを強化している点
に注目していいかも。

個人的にSCULTURA CF2フレームは高い性能であると体感しているので
その性能を引き継いだ、アルミモデルSCULTURA400って相当期待している。
《在庫あり》MERIDA(メリダ) 2017年モデル SCULTURA 400 (スカルチュラ400)[コンフォートロード][ロードバイク・ロードレーサー]

2016年09月09日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 DAHON DOVE UNO  遂にダホン14インチミニベロの新型が公式に登場!  

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2017 DAHON DOVE UNO

遂にダホン14インチミニベロの新型が登場!
とうとう公式に日本上陸か!

たまらんね! シングルスピードに14インチ軽量ミニベロ路線!
ダホンがこっち方面に力を入れてくれて、ちょっと嬉しい!

重量8.8kg! 個人的に気になる販売価格は税込 49,572 円

なんと楽天ハクセン様で予約すれば、今なら8台限定で
ご予約特典(輪行袋)がついてくるそうな!!

あ、すげ! シルバー系カラーを用意してくれたんだ!

ダホン国内販売モデルだとなんとスパルタンな、「クイックシルバーカラー」
が公式になるんですね。
てっきり、台湾やヨドバシなどのカラフル路線かと思っていたけど。

デザイナーズ家具の様にデザイン性や、フォーマル性を持
たせたかったのかな??
(それとも、重量を稼ぐ為??)
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RENAULT ULTRA LIGHT7 14インチ&7.4kg

ジックが扱うルノーウルトラライトもそうだけど、最近14インチ系
小径車は人気が出ているのかな。

ヤバい……14インチ系ミニベロって、個人的に魅惑のモデルが多
いのですが。
しかも、どんどんデザインセンスが洗練されてきているところが
いいですね。



DAHON DOVE UNOとRENAULT ULTRA LIGHT7の折り畳み
サイズを数字で比較してみると……↓


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2017 DAHON DOVE UNOのフォールディングサイズ 
63X55X30CM
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(参考)RENAULT ULTRA LIGHT7のフォールディングサイズ 
690×330×590mm

なるほど……DAHON DOVE UNOの方が、RENAULT ULTRA LIGHT7よりも折り畳みサイズがコンパクトだったのか。

でも重量はRENAULT ULTRA LIGHT7(7.4kg)の方が、DAHON DOVE UNO(8.8kg)よりも軽量。

つまり、DAHON DOVE UNOはULTRA LIGHT7と比較すると、折り畳みサイズのコンパクト性が特徴っていう訳ですね。
こういうところは、さすがダホン。



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ハンドルバー RADIUS ADJUSTABLE
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アジャスタブルステムを採用しており、ハンドルの高さも変更でき、
高い乗り心地も実現。
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ブレーキ WINZIP WB-991D V BRAKE
フォーク DAHON SLIPSTREAM アルミ
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フレーム DALLOY SONUS Aluminum VICE GRIP
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フレーム折り畳み部分のヒンジはVice Grip方式
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クランク 42T
カセット 11T
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リム ALUMINIUM
タイヤ KENDA K-1029 14X1.75 E/V
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泥除けも前後で初期搭載
多少の悪天候にも対応可能な14インチ系フォールディングミニベロか。
これは、個人的にツボ。
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【P最大17倍(9/3 19時〜9/8 2時)】【輪行バッグプレゼント(限定8台)】DAHON(ダホン)DOVE UNO(ドーブウノ)2017モデル 折り畳み・フォールディングバイク【送料プランC】【02P03Sep16】

2016年09月08日 トラックバック(0) コメント(0)

サイクルベースあさひセール品において、高性能&ハイエンドロードモデル 完成車&ロードフレームを中心にまとめました。

サイクルベースあさひセール品において、高性能&ハイエンドロードモデル
完成車&ロードフレームを中心にまとめました。
やっぱりセール品といえど、品質が良く、お得なモデルがどうしても
欲しいじゃないですか?
まあ、値引きはともかく性能的に納得できるセール品はこの4台ですね。

もちろん他にも、購入し易くてお得なモデルもありますけど。
( ;゚ω゚)… 例えば同じリア11速モデルでも、性能面で当たり外れって結構ありますよね……?
という訳で……今回は性能重視で、実際管理人が欲しいセール品をまとめました。

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ガノ [GARNEAU]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 GENNIX R1 COURSE 外装22段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格950,400円➝45%off販売価格522,799円(税込)

( ゚∀゚)チーム右京に供給されている「GENNIX R1 COURSE」が、なんとセール品として
出ています!!

その恩恵が手伝って、セール品ランキングにおいても「GENNIX R1 COURE」
のランキングが上位!

低速域から高速域まで無限の加速性能を発揮してくれる万能タイプ。
普通に、他ブランドのフラグシックモデル完成車と比較しても互角以上の
走行性能を有しています。

剛性、快適性、エアロ性能など全方位の性能に優れています。ペダルを踏み込
んでも、一気に速度に変換されていく快感はちょっとヤバいです。
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性能重視のセール品としては、申し分ない。
やはりガノはルイガノではないと、体で思い知ったモデルでもあります。
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ビーエイチ [BH]【在庫一掃SALE】 【大型商品】QUARTZ FRAME ロードフレームセット

メーカー希望小売価格216,000円➝40%off販売価格129,799円(税込)

反則技と言っていい、変態的な加速力を有した大穴ロードフレーム。
ジェットエンジンでも搭載しているかのような大加速を見せてくれる。

仮に105スペックで組んでも通常のフラグシップモデルなど、普通に
なぎ倒してしまう圧倒的パワーと剛性を有しています。

個人的には、50万オーバーのフレームが12万円台で買える感覚なんですが。
 ( ;゚ω゚)……他ブランドを圧倒するパワーを有するQUARTZ FRAMEの、この価格はちょっとしたホラーですね。
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ビアンキ [BIANCHI]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 FENICE PRO 105(フェニーチェプロ) 外装22段変速 ロードバイク[CBA-1]
メーカー希望小売価格270,000円➝25%off販売価格202,800円(税込)

カーボンフレームに負けない……というよりカーボンフレームがこの
フェニーチェプロ スカンジウムフレームのレベルに追いついて
いないって!!ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル

アルミ至上主義信者には、夢のモデル!
(どちらかというと、見た目やスペックよりも実際フェニーチェプロ
に乗った後に、ドリームが広がるはず)

カーボンクラスの快適性と、ミドルグレードカーボンフレームを圧倒す
るスカンジウム合金が繰り出す剛性!

フル105スペックリア11速で7.9kgの超軽量&高性能アルミモデル。

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ガノ [GARNEAU]【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 GENNIX R1 ELITE Di2 外装22段変速 ロードバイク
メーカー希望小売価格594,000円➝40%off販売価格356,799円(税込)

( ;゚ω゚)……こういうのもなんですが……。
海外通販サイトのアルテグラDi2完成車セール品をしのぐ、と
んでもない値引きなんですが。

しかもコンポにULTEGRA Di2というだけではなく、ホイールに
KSYRIUM RED、3T TEAMシリーズがついてくる。

たまに店頭などでもアルテDi2搭載の完成車のセール品が、40%台で出
てきたりするではないですか?

これがまさにこれ。

アルテDi2に惹かれた方にとっては、30万円台で手に入るチャンスと言えなくもない。


(´・ω・)……しかしこうして見てみると、自分が魅力を感じるモデルって
実際乗ってみないと分かりにくいのが多いな……。
ガノ [GARNEAU] 【在庫一掃SALE】【お店で受取り選択可】 2016 GENNIX R1 COURSE ロードバイク

2016年09月07日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 DAHON VISC. EVO 遂に451ホイール化! キャリパーブレーキ仕様になり、将来のドロップハンドル化も 視野に!?

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DAHON VISC. EVO

ホイールが巨大化!!!??
451ホイール化したのか! 406ホイール時代のVisc. P20
だって、実にいい走りをしていたけど。
加速感も自然だったし、滑らかな走りが魅力だったが……
    
VISCの走行性能が、激変している可能性があるな。
しかし、ここまで見た目が変わるとは思わなかった。
(ある意味、ピンポイント的に狙って走行性能を向上させようという
意図が分かる。ブレーキも、とうとうキャリパーブレーキ化ですよ!?)


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旧DAHON Visc. P20

VISC P20はターン独立後、ダホンの屋台骨を支えた名
モデルだった。
ターンの驚異的な走行性能に対抗するには、VISCモデルの
性能を強化するしかなかったんだろう。

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マットブラックカラーだとフォークがレッドなんだ。
2017年モデルはフォークのカラーが色違いになるのが
特徴なのね。
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マンゴーオレンジ。このカラーだとなんとなくOXのミニベロっぽい。
やはり、ホイールが451化するとこうも見た目が変わるんだ。
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ハンドルバー DAHON COMP
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シフター SHIMANO TIAGRA
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ブレーキ PROMAX RC482キャリパーブレーキ

おおおお!! ブレーキがキャリパーブレーキ仕様になっている!!
もしかして……後日VISC. EVOのドロップハンドル仕様限定モデル
でも出るの??
なんだかんだでVISCモデルの、大改革が行われているではないですか!!
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フォーク DAHON SLIPSTREAM DALLOY ALUMINIUM
リム DAHON BLACKFOOT


バランスのとれた高い走行性能のVISCが451ホイール装着に
よりさらにその性能を高めた。

406ホイール時代だって、十二分に高かった。更に高めたという
事は……何気に面白い事になっているかもしれませんね。
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フレーム DALLOY SONUS Aluminum
よく考えたら、451ホイール化に伴いフレームも新設計か。
溶接跡が更に滑らかになっている!
国内販売モデルなので、ケーブルは継続してアウター仕様。
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フレーム接合部を上下2本のチューブで支えるRe-Barテクノロジー

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フロントディレーラー SHIMANO TIAGRA
クランク PROWHEEL FORGED ALLOY 53-39T
リアディレーラー SHIMANO TIAGRA
カセット SHIMANO 11-25T
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タイヤサイズ KENDA KRITERIUM 20X1-1/8(451)
重量 11.1kg
適合身長 142-193cm
フォールディングサイズ 82 X 65 X 39cm

DAHON VISC. EVOに後日の発展性を持たせた、大胆な変
更が行われている点に注目ですね。
なんとなく、後日のVISCモデルのロード化&高速化を視野に
置いている様な気がする。
だから、あえて451ホイール化に踏み切ったと予想。
ちょっと面白い事になってきましたね!

【P最大17倍(9/3 19時〜9/8 2時)】DAHON(ダホン)VISC. EVO(ビスクエヴォ)2017モデル折り畳み・フォールディングバイク【送料プランC】【02P03Sep16】

2016年09月06日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 DAHON MU ELITE  新型FSAクランク&BB386 EVOを採用!! 

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2017 DAHON MU ELITE
高速巡行を得意とするMU ELITEのドロップハンドル路線は継続か!
BBがBB386 EVO化したんですね。

やはり国内系DAHONモデルは、FSA系パーツを好んで採用する傾向は
2017年モデルも続く模様。
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FELTの最新ディスクロードFELT VR5にも採用されているクランク。
MU ELITEとのより最適な相性からBB386 EVOが今回採用されたそうな。

DAHON MU ELITEは2017年モデルも105STI路線だし、105との相
性もいいのでしょうね。

うーん、正にミニベロにおいてはダホンブランドにとことん
似合いそうな近未来的デザイン。
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シフター SHIMANO 105
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ブレーキ TEKTRO R539 CALIPER BLACK
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メインコンポーネントに組み込まれるのはShimano 105(5800)。
コンディションに合わせた細かなギア比とスムーズな変速によ
り理想のフィーリングへと近づいた。

とはいえ、ブルホーンバー時代のバーエンドコントロール
路線もなんか好きだった。
あれはあれで慣れてくると、自分の感覚で確実に変速が
決まったし。
STIのサクサク感も捨てがたいですが。
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280mmハンドルポストとVROステムで構成されるステアリングは
自然とライダーのポジショニングへと導いてくれる。
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フレーム PDシリーズ DALLOY Aluminum
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フォーク DAHON SLIPSTREM ALLOY 451WHEEL
リム DAHON SMART 1.0 451
タイヤサイズ SCHWALBE DURANO 20 X 1 1/8

セミディープリムの451ホイールと耐久性・グリップ力に優れたSchwalbe Durano
による高い安定感が走りの要となる足回りを支える。
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フロントディレーラー SHIMANO 105
リアディレーラー SHIMANO 105
クランク FSA Gossamer PRO ABS BB386 53-39T
カセット Shimano 105, CS-5800, 11-28T

BB386 EVOクランクは、軽さと剛性を備えダイレクトにパワーを
伝える。
DAHON MU ELITEって、高速を維持するのが得意なミニベロ
だけど。
もしかしたら、強力な加速性能も手に入れたかもしれませんね。
外見はそう今まで変わらないですが。
走りの内容が、もしかして変わってくるかも。
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軽量シートポストとして人気のあるKCNC Lite Wingを使用。走りに
妥協のないスペック。
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重量:10.0kg(ペダル除く)
フォールディングサイズ:80 X 66 X 39cm
適合身長:142-193cm

ダホンMUシリーズを最高クラスまで、高速化に対応しちゃった
ミニベロ。
持ってみると、アルミの高級な質感が楽しめますよ。
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【P最大17倍(9/3 19時〜9/8 2時)】DAHON(ダホン)MU ELITE(ミューエリート)2017モデル折り畳み・フォールディングバイク【送料プランC】【02P03Sep16】

2016年09月05日 トラックバック(0) コメント(0)

AXMAN TEAM C1  仕様とデザイン面において、高い国際競争力を有したエントリーカーボンモデル

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AXMAN TEAM C1

先日紹介した台湾アックスマンのカーボンロードです。
東レT800カーボン採用&フル105仕様で、レースでの使用を視野に
置いている。フォークはフルカーボン。


これがまた、蛇みたいなカーボンフレームデザインでそそりますね。
やはり、デザインが自分的に好みで、見惚れてしまった……
とりあえず、今回も画像メモ代わりに貼っておきます。
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うーん、デザイン的にエントリーカーボンモデルに見えないぞ……
フォーク、ダウンチューブ、シートステーに至るまでカラーリングに
凝っているな……
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SHIFTER LEVER : 105 5800
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FRAME: T800 CARBON FRAME
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ケーブルはインターナル。(BBからRDまでは外装)
なるほど。
無理のないワイヤールーティングが可能になるワイヤーの取り付け位置なので、
確かにケーブルがこの位置なら使用しても塗装にダメージが少なそう。
(ブレーキングや変速性能にも配慮している)
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BRAKE : 105 5800

アックスマンはエントリーカーボンモデルでもフルシマノ
路線で行くそうだ。

どのアックスマンモデル(アルミ、カーボン問わず)を見ても、シマノ
純正ブレーキを採用しているので、凄く真面目な感じがする。
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FORK: CARBON ROAD FORK
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フォークはフルカーボンフォーク。
塗装、コンポーネント、フレーム品質などを高めて、
販売する国籍ごとに高い競争力を持てるように、
リーズナブルなモテル価格設定にしたそうな。

日本市場に参入したということで、相当気合が入って
いそうですね。
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トップチューブにあしらわれているロゴが面白いですね!
「BURN FAT NOT OIL」
脂肪を燃やせだと???

Mじゃなく、ドSなカーボンロードなのか???
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BBからリアディレイラー部分まではワイヤーが外装になっているものの、
ブレーキワイヤー、シフトワイヤー共に内装式。

カラーリングが蛇というか、エスニックな感じがして独特ですね。
これは萌える。
やはりAXMAN TEAM C1の仕様も気になるが、それ以上にカラーセンスが自分好み。
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ROCKBIKESを手掛ける大阪NYCが扱うだけあって、デザイン的にも
妥協はないか。

カーボンモデルなんだけど、質感が逆にアルミみたいで
たまらない。(この演出はわざとか?)
逆にAXMANアルミモデルって、アルミモデルがカーボン
みたいなんですよね。
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F/R DERAILLEUR : 105 5800
CHAINWHEEL : 105 50-34T

カーボンフレームでは珍しく、フロントディレイラーはバンド型(34.9mm径)に対応。
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WHEEL SET : ALEXRIM AT550
TIRE : CONTINENTAL ULTRA SPORT 2
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F/R DERAILLEUR : 105 5800
FREEWHEEL : 105 11-32T
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SADDLE : SAN MARCO ERA STARTUP
SEAT POST : FSA GOSSAMER

これが全て台湾生産ラインを有しているAXMANの品質か。

メリダやジャイアントなどの台湾系バイクブランドもそれぞれ
個性があるけど。
デザイン面やコスパで強力な個性を有していますね。
ここ最近、台湾系バイクブランドのブランド力が更に向上
している感じがする。
《在庫あり》AXMAN(アックスマン) 2016年モデル TEAM C1 (チームC1)[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]【0824楽天カード分割】

2016年09月04日 トラックバック(0) コメント(0)

2017 MERIDA SCULTURA DISC 200  ディスク専用フレーム&最新SORAコンポなど、すべてが最新鋭アルミディスク!!


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2017 MERIDA SCULTURA DISC 200
とうとうアルミSCULTURAがディスク化か。エントリーSCULTURAアル
ミモデルにまで、ディスク採用モデルを用意してくれるなんてメリダは
太っ腹ですね。

なんか、SCULTURA DISC200の細部をチェックすると、メリダのディスクに
かける異常な情熱を感じるんですよ。
エントリーモデルなのに、ここまでチャレンジするのか……

ケーブルはインターナルで、なんと新型ディスクブレーキ専用設計の
SCULTURA DISKモデル。
(エントリーモデルながら、エアロ性能まで視野に入れているというのだから驚きだ)


フロント12mmスルーアクスル仕様、フラットマウント規格のメカニカルデ
ィスクブレーキ&新型SORAで価格116,542円 (税込)か。
これだけの仕様で、今は11万円台で買えるんだな……。

しかもなんとフラットマウントのディスクブレーキを装備し、後日の油圧デ
ィスク化にも対応している!

最初から、油圧ディスクのアルミモデルが欲しければSCULTURA DISC700
という手もありますが。
やっぱりこれだけの仕様を最初から11万円台で手に入るというのが、ちょ
っと個人的に気になる。
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マットメタリックブラック(グリーン)


このグリーンのディスクが欲しい。
しかし、この快速ディスク仕様のSCULTURA DISCは、やはり普段の脚
用という事になるのかな。

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これで、アルミディスクのビジュアル??
トップチューブから、シートステーの流れが華麗過ぎる。
ここ最近、更にアルミとカーボンの見分けが付かなくなってきた。
逆にカーボンが、アルミっぽく見えたり。
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ハンドルバー MERIDA Expert Compact road OS L:380mm(44/47cm) L:400mm(50cm) L:420mm(52/54cm)
ハンドルステム MERIDA Comp OS -6 L:80mm(44/47cm) L:90mm(50cm) L:100mm(52/54cm)
シフター Shimano Sora
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ディスクケーブルも、フォークを貫通している。
ハンドル周りが、なんともすっきりしていますね。
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フォーク Scultura Carbon CF2 Disc 12
F.ブレーキセット Promax Road FM mechanical disc


カーボンフォークの型式が、22万円台カーボンディスクモデル
のSCULTURA DISC 4000(油圧ディスク仕様)と同じなのね。
だから、将来の油圧ディスク化にSCULTURA DISC 200が対応して
いるわけか。
なんか、得した気分。
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フレーム Scultura lite disc BSA

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うわああああああああああ、ダウンチューブがまた……お見事にインターナル……
アルミディスク、かっこいいぞ!!!!
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F.ディレーラ Shimano Sora D
ギヤクランク Shimano R345 50-34 [octa]
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R.ブレーキセット Promax Road FM mechanical disc
リム MERIDA comp 22 disc pair
タイヤ Maxxis Dolemites 25 fold
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なんというか、正に最新鋭のエントリーアルミディスクモデルですね。
グラベルロードを、舗装路専用の高速仕様にしたらこんな感じか。
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シートピラー MERIDA road comp SB12 27.2
シートクランプ MERIDA Aero 27 Allen
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R.ディレーラ Shimano Sora SS
ギヤ Sunrace CS-9S 11-28
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サドル MERIDA Sport
重量 9.8kg(50cmサイズ)

SCULTURA DISC200って、まるでエントリーアルミディスク仕様
の実験&試作モデルじゃないですか。

空力抵抗を考慮した新型ディスクフレーム、最新鋭コンポ、カラーリング
など、全てが新しい!!
相当メリダはSCULTURA DISC200に、かなりの情熱を注いでい
る様な気がする。
MERIDA(メリダ) 2017年モデル SCULTURA DISC 200 (スカルチュラディスク200)[コンフォートロード][ロードバイク・ロードレーサー]

2016年09月03日 トラックバック(0) コメント(0)

異常な塗装の美しさ 2016 AXMAN HEMERA A3の外観をチェックする。

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2016 AXMAN HEMERA A3

これが噂の台湾アックスマンの実車ですか。とうとう日本でのデリバリーが
始まったのか。

しかし……これは……想像以上に塗装が美しいですね。
カーブルも、フルインターナル。これでアルミSORAスペックの10万クラス
モデルなんですから驚きです。

大手ヨーロッパのOEMを30年以上も請け負い、カーボンを得意とするAXMAN
という話でしたが、台湾の生産ラインで塗装に至るまで一括して生産して
いるだけあって、アルミモデルの品質も良さそうですね。
これで10万か。胸が躍りますね!
今回が画像を中心に、記事にしました(画像メモ代わり)

HANDLE BAR UNO
STEM  UNO
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FORK  CARBON ROAD FORK

ヘッドチューブ付近の溶接跡が、まるで分からない……
この部分だけ見ていると、アルミモデルには見えませんよね。
ここまで塗装が美しいとは。
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トップチューブから眺めるとカーボン……にしか見えない。
???これアルミモデルですよね????
タイヤがコンチネンタル、サドルもSAN MARCO を採用。
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FRAME  ALLOY FRAME
ワイヤーの取り回しまで、カーボンじみている。
ブルーの塗装のノリが、いいな。見ているだけでテンションが上がりそうだ。
フレーム自体のデザインが秀逸なんだな。
個人的に、デザイン優先で買ってもいいかな。
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ダウンチューブ↓にまで、HEMERAのロゴが配置されているのね。
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CHAINWHEEL : NEW SORA 50-34T
F/R DERAILLEUR : NEW SORA R3000
FREEWHEEL : CS-HG400-9 11-32T

HEMERAシリーズは、アルミ・カーボン共にフロントディレイラーは
バンド式(34.9mm)を採用

新型SORAスペック4アームクランクを採用しているせいで
よりカーボンに化けていますね。
ただし、ブレーキは旧ソラスペックだそうだ。
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BBはねじ切り式で、メンテナンス性や耐久性の向上に寄与。
BB周辺の溶接は、見た目の美しさよりも強度を優先されて
いる印象。
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BRAKE : SORA 3500
ブレーキは旧SORAスペック。
とはいえ、積極的にシマノスペックを採用。

しかし、シートチューブの接合部もとことん美しい……
最近は低価格なのに、ここまでハイデザインなのか。
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WHEEL SET : ALEXRIM AT470
TIRE : CONTINENTAL ULTRA SPORT 2
SADDLE : SAN MARCO ERA STARTUP
COLOR : GLOSSY BLACK/BLUE
WEIGHT : 9.49 kg (51cm)


ジャイアント・メリダに続く台湾第3のブランドとして、とうとうデリバリー開始か。
価格 106,920円 (税込)

実際性能的には、どんな特徴があるのか興味が沸く。
メリダと比べてみたいな。
《在庫あり》AXMAN(アックスマン) 2016年モデル HEMERA A3 (ヘメラA3)[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]

2016年09月02日 トラックバック(0) コメント(0)