スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

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スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2016年01月

ROCK BIKES ROCKET phase3 コンポはティアグラながら、ブレーキ部は105ダイレクトマウントブレーキ仕様に進化!!

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ROCK BIKES ROCKET phase3

個性的なエアロアルミロードだ……
もうこれはたまりません! エアロアルミロードROCKBIKES ROCKETですよ。
(フレーム A6061 T6 Alluminum)
phase3になってリア三角が一気にコンパクト化した様です……これはゼロ加
速度がやたら速そうですね……。

phase3って、三代目って事ですよね?
やはりストリート仕様なんだろうか。

しかもエアロカーボンフォークに、カーボンエアロシート。しかもドロップハンドルはエア
ロバー仕様。
エアロ性能の他に、乗り心地まで考慮して設計してあるのか。

ハンドルやサドルにSIXTH COMPONENTS(シックスコンポーネンツ)の
パーツを採用しているらしいけど。
ヽ('∀`)ノ エアロアルミフレームに、SIXTH COMPONENTS
の組み合わせってカッコいいね! 素敵だね!!
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正にシルエットはブレード状態!!
カラーリングはコスモブラックという名称。

トップチューブが短いなあ……。

あと以前のリアブレーキ部分は、シートステー部に配置されていたのですが。
phase3になってから、一気に変更!!
BB下のダイレクトマウントブレーキ仕様に進化しています!!
(ブレーキ系は105スペック!)

コンポはTIAGRAリア10速仕様なんですけどね。なのに、105ブレー
キ採用ですよ。
ブレーキのグレードを最優先させている所に、好感が持てます。
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リアブレーキは105ダイレクトマウント。
フロントブレーキも105仕様!!

2×10のティアグラスペックなのに、ブレーキグレードは
更にグレードUPしている!!
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このコスモブラックは艶有りブラックフレームカラーにゴールドロゴ
をあしらったカラーリングが特徴。

ブラック&ゴールドって、ゴージャスですね。
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カーボンエアロシートポストのビジュアルが素敵!
なんか、予算度外視した造りになっていません?
パーツを調達するだけでも、凝りまくりではないですか。
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見ての通りROCK BIKES ROCKET phase3はキャリパーブレーキを
BB下に設置。

しかもリアブレーキワイヤーはインターナル仕様だそうだ。
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SIXTH COMPONENTSのパーツを、クランクに採用。
しかもシートステーとチェーンステーの角度を鋭角に。

ヤバい。ドライブトレイン付近のビジュアルまで、カッコいい。
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でもって、リアディレーラーはティアグラスペック。
もしかしてリアディレーラーは、カラーリング重視を目的として
4700系ティアグラを持ってきたのかな???
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ROCK BIKES ROCKET phase3って、どこから見てもビジュアル面におい
て妥協の跡がない
本気で造ってきたオーラーをバンバン感じます!

街乗り仕様に特化した、実に珍しいレアなアルミエアロロードでもありますね。
【P最大5倍(2/1 10時まで・エントリ含)】SETH SADDLEセスサドルSIXTH COMPONENTS(シックスコンポーネンツ)サドル

2016年01月31日 トラックバック(0) コメント(0)

【ランキング】 ロードバイク売れ筋ランキングまとめ 


ロードバイク売れ筋ランキングを一位~五位までまとめてみました。
データーは2016年1月30日(10:30)時点のランキングになります。

ヽ('∀`)ノ 2015年モデル強すぎ!!!
FUJIと、ラピエール2015モデルがランクイン!!!


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【第一位】 2016 louisgarneau LGS-CR07

前回三位だったルイガノロードLGS-CR07が一位に!
さすが6万円で買えるブランドロード!

今年もランキングに必ず食い込んでくる、常連モデルですね。
スローピングしたフレーム形状による抜群の足つき性は、街乗りで
の信号待ちなどで威力を発揮。
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(シマノ製TOURNEY A070 STI変速レバーを採用)

( ;゚ω゚)……LGS-CR07 無双が凄すぎ!!
毎年全国区で、どんだけ売れているんだ? 


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【第二位】 2016 BIANCHI VIANIRONE7 PRO Claris

あ、ビアンキがとうとう食い込んできたか。
ニローネのクラリススペックアルミロード!!(2x8s 16段変速)
販売価格100,116円(税込)で購入可能な、ビアンキロードというのが
受けた模様。
アルミフレームなのに衝撃吸収性を強化しまくっている
ので、至極快適に走れるロードです。
フレーム形状もカーボンの様に、BB周辺が極太なのが
面白いですね。
日常的に使ったり、週末にツーリングに使うならクラリスス
ペックで全然OK。
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【第三位】2015 LAPIERRE AUDACIO 300 FDJ CP

メーカー希望小売価格171,720円
30%off→販売価格120,204円(税込)

AUDACIO 300 FDJ CPがランキングに入りました。
Shimano Sora 9speedスペック。フランス ラピエールブランドのロー
ドが30パーセントOFFということでランクイン。
値引きセール中の、2015モデルラピエールロードの数が、結構動い
ているのかな。
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【第四位】2015 FUJI] ROUBAIX 1.5 
先日も紹介したアルミフレーム8.5kg&ティアグラ20速仕様のフジ
ロードではないですか。
2015年モデルなら、サイクルベースあさひにおいて131,220円(税込)で購入
出来てしまうのですね。
つまり、今なら8.5kg&ティアグラ20速仕様の軽量アルミロードが
販売価格13万クラスという事か。
そりゃ安いわっ。

当然、四位にランクインしますよね。

……って、マジで今なら13万で買えるのか……欲しい…

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【第五位】 2015 SPORTIF(スポルティフ)2.1

これも2015年モデル。今回のランキングは2015年モデルが
3つもランクインですか。

FUJI SPORTIF【シマノSORA採用(9速)モデル】が2015年モデルだと、
97,200円(税込)で購入可能。
ソラスペックのアルミロードが9万クラスで購入できるのが
受けて五位にランクインしたのでしょう。
しかも、この価格で重量9.8kgですよ。

サイクルベースあさひ アウトレットSALE

2016年01月30日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 FUJI ROUBAIX1.5  販売価格15万程で、驚異の8.5kgを叩き出した軽量アルミロード!

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2016 FUJI ROUBAIX1.5(税込 150,660 円)

( ;゚ω゚)15万程度で、重量8.5kgだと!?
大人気アルミロードFUJI ROUBAIX1.5は、販売価格15万クラスティアグラ(リア10速)
スペックで8.5kgなんですって……!
そりゃ、人気出るわ。

2016 Khodaa Bloom Farna 700-105(3代目)だって、105スペックでよう
やく8.8kgだってのにさ。
2016 MERIDA SCULTURA700なら、リア11速8.4kgだが……ううむ。
どうしても、予算が16万オーバーしてしまう。

なんだか最近、アルミロード軽量化競争が激しくなっていません?
ROUBAIX1.5って軽いわ……15万完成車アルミモデルで8㎏台中盤って、
驚異的な数値ですね。

…まぁ、その…アレですよ。
アルミフレームで8㎏台中盤というと、105スペックでようやく出せる
重量ですものね。

最近のフジってフルカーボンモデルの2016 FUJI SL 1.1にも見られ
るように、軽量性と剛性をコントロールする事に長けているからな。

しかし、年々ルーベって軽くなっていく……相変わらず恐ろしいアルミ
モデルだ。
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2016 FUJI ROUBAIX1.3 

ROUBAIX1.5より上位スペック105仕様、軽量アルミモデルFUJI ROUBAIX1.3
はリア11速モデルで、重量8.4kg

販売価格はROUBAIX1.3より3万程高い、税込 179,820 円

こっちはこっちで4アームクランク&リア11速で魅力的だが。
実はROUBAIX1.5って、独自の軽量化の為の工夫をしている
点がポイント。

ヽ(`Д´)ノ >例えば、公式HPによるとROUBAIX1.5が採用しているOval製クランクセット(820g)って、
実はSHIMANO 105クランクセット(808g)と同等の重量だったりするらしいっっ!!!!!
そういう細かい所で、ROUBAIX1.5は重量を稼いでいたんですね!!!



少しでもコストを抑えて、軽量アルミロードが欲しいなら
ROUBAIX1.5ということになるでしょう……( ;゚ω゚)


ROUBAIX1.3とROUBAIX1.5双方共に、フレーム、フォーク、そし
てホイールなどのパーツ類も共有。
ですので、どちらのモデルでも同等のライドフィールになるそうだ。
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シフター Shimano Tiagra, STI, 10-speed
ブレーキレバー Shimano Tiagra, STI
ハンドルバー Oval Concepts 310, butted 6061 alloy, 31.8mm
ステム Oval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, +/- 7 degrees
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ヘッドセット FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated
ルーベアルミフレームにおいて一番太い箇所が、上下異径テーパーヘッドチューブ
になる。
剛性を高めることで、高速域でも安定したコーナリングを実現。
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フォーク FC-440 carbon w/ tapered carbon steerer w/ alloy dropout

超高剛性C-10ハイモジュラスカーボンから作られるフルカーボン モノコックのフォーク。
上下異径のテーパーコラム仕様で剛性を高めながらも、優れた振動吸収力によって安
定した乗り心地を実現。
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ホイールセット Oval 327 aero alloy clincher, 20 / 24h
タイヤ Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700×23, 60tpi, folding


スイス発のコンポーネントブランドOval のホイールを採用。エアロダイナミクスに特化したライ
ンナップが特徴だそうだ。
剛性アップとエアロシェイプによる空力特性の効率化が図られている。

23〜25c幅のタイヤで最大限のエアロダイナミクスが得られる設計となっ
ており、ROUBAIX1.5には23c幅のタイヤが標準装備となる。
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メインフレーム Fuji A6-SL custom-butted alloy, integrated 1 1/2” lower head tube,
          oversized 34.9mm seat tube & PIIS BB86 shell, double water bottle mounts


アルミ素材よりも35%高い強度を持つ革新的なチタン配合のアルミ素材
AL6066-T6ベースのA6-SLを、ROUBAIX1.5に採用。
フレーム単体重量は1,200gを切る軽さを実現。

溶接部分の肉厚を薄く仕上げ、超軽量・高剛性・高強度が特徴。
更にはエアロ効果&ワイヤー保護を目的としてトップチューブとダウン
チューブ内にケーブル類が内蔵。
溶接部分にはスムースウェルドが施され、美しい仕上げにもこだわっている。
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BB Oval Concepts, BB86 press-fit
クランク Oval Concepts 520, forged 6066 arms, 52/36T
フロントディレーラー Shimano Tiagra, braze-on mount
リアディレーラー Shimano Tiagra, 10-speed
カセット SunRace, 11-28T, 10-speed

Oval 520に採用されているPraxis works製チェーンリングは、7075 T6アル
ミを用いてCOLD FORGED (冷間鍛造) 仕上げが施されているため、精
密な成形を高い強度で実現。

また、その軽さもアピールポイントとなっており、クランクセット本体の重量
はSHIMANO 105と同等の820gとなっている。
(公式HPより抜粋)
ちなみに105クランクセットFC-5800 53/39Tの重量は808g。

Oval製クランクを採用した恩恵で、ROUBAIX1.5は地味に重量を稼いでいたんですね。
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サドル Oval Concepts R300 w/ steel rails
シートポスト Oval Concepts 300, 3D-forged 6061 alloy, 27.2mm, double-bolt micro-adjust
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ブレーキ Tektro R540 forged-alloy dual pivot w/ cartridge pads

ROUBAIXには伝統のアシンメトリックチェーンステーが採用。
(チェーンステー左側が横に扁平形状です。左側の横剛性を上げるために潰し
加工を施すことで、駆動ロスを最小限に抑える事を目的としている。クランク側である
右側は縦方向に扁平形状)
いちいち、左右チェーンステー形状まで異なるなんて。
やっていることが、まるでカーボンフレーム!

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2016年01月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 BASSO MONZA 15万程でフル105仕様ロードが手に入ってしまうという ファンタジーなイタリアンモデル!!



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( ;゚ω゚)うめぇ…。 旨すぎる…。

相変わらず、2016年モデルもイタリアンアルミロード2016 BASSO MONZAのコストパフォーマンス
力が恐ろしいことになっています。

カーボンフォーク&フル105(5800系)&シマノホイール採用で、販売価格税込 154,224 円!!
フル105スペックで、15万クラスなモデルなら実質BASSO MONZAが最安か?
コストパフォーマンスが優秀なBIANCHI VIA NIRONE 7 PRO 105ですら、税込 156,060 円
だし。
(他ブランドの場合、フル105にホイールグレードをUPさせて価格を上げている
パターンが多い)
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重量は9.3kg シマノコンプリートホイールSHIMANO WH-RS010を
採用。日常や普段使いに使用してくれという、バッソのメッセージか?
購入後、パーツをグレードUPさせれば、更に軽量化もいけそうです。

バッソはカーボンフレームが優秀だけど、アルミフレームもこの低価格帯
で、スムースウェルディング加工を施していますぜ?

なんでこんな価格設定が可能なんだろ……
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル


目的別に真面目なフレームを持ってきてくれるブランドなので、期待しても
いいのでは。
(どちらかというと、BASSOの試乗モデルはカーボン系が多いので、なかなか
アルミモデルの性能を確認出来なかったりする)
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シフトレバー SHIMANO ST-5800
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ヘッドパーツ MICROTECH 1-1/8” 1-1/4” Intergrated
テーパードヘッドチューブの採用などロードバイクに求められるダ
イレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスロードバイク。
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フォーク  BASSO Original Carbon Fork
タイヤ  VITTORIA ZAFFIRO 700×25C


同じイタリアンロードのコルナゴとは逆で、こちらはベントした
カーボンフォーク。
乗り易そう。
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ホイール SHIMANO WH-RS010
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フレーム Aluminum Special Tubing for BASSO
ワイヤーは外付けなので、メンテも楽々。
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トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング
軽量アルミフレーム。

この価格帯のアルミフレームなのにスムースウェルディング加工なんだ。
これは細いアルミフレームですねー。
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BB  SHIMANO ULTEGRA( アルテグラ) SM-BBR-60 JIS-68mm ねじ込み(スレッド)タイプ
フロントディレーラー SHIMANO FD-5800
リアディレーラー SHIMANO RD-5800SS
チェーンホイール SHIMANO FC-5800 50/34T 170mm
フリーホイール  SHIMANO CS-5800 11-28T

BBは音鳴りしにくいJISねじ込みタイプ。
コンパクトクランクに、11-28Tなので平地やそれなりの
坂でも対応できるか。
なんか普段使い用にもってこいの仕様じゃないですか?
書いていて、欲しくなってきた。
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ブレーキ SHIMANO BR-5800


いずれにしても、15万程でフル105仕様ロードが手に入ってしまうという
ファンタジーなイタリアンモデル!!

ホワイトとブラックの2色で、幅広いサイズ展開をしているのも嬉しい。
ありがたい、ありがたい……ですね。
【P最大11倍(1/28 10時まで・エントリ含)】2016モデルBASSO(バッソ)MONZA(モンツァ)ロードバイク【送料プランB】

2016年01月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 COLNAGO CX ZERO ALU 105 (同じアルミレーシングのSTRADA SLとヘッド形状を比較する)

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2016 COLNAGO CX ZERO ALU 105

乗り心地重視の105スペックアルミモデル2016 COLNAGO CX ZERO ALU 105。
さすがにトップチューブが長いですね。
乗り心地重視のアルミフレーム路線といえば、やはり CX ZERO ALUで
しょう。フレームも問答無用でスローピングしていますね。

大変意外と思われるかもしれませんが、コルナゴはここ最近コンフォートモデル
に関しては、カーボンもアルミも徹底的に快適性重視の設計をしてきます。
もちろん、レーシングモデルはとことんレーシーな性能ですが。
コンフォート系ロードを探す際、コルナゴをチェックしてみるのも面白い選択
かもしれません。



更にはパーツのスペックUPも、2016年モデルCX ZERO ALU 105の場合図られ
ています。

以前も紹介したけど、楽天ハクセン様HPによると
「2016モデルではクランクにもSHIMANO105 コンパクト4アームクランクを採用」
とある。

2015年モデル時に採用されていた、SHIMANO FC-5800 では無くなったのが
ちょっと嬉しい。

この辺はやはりどこのブランドも可能な限り、105スペックアルミモデルにおいては
可能な限り105パーツを採用する姿勢が伺えます。
105スペックで価格は(税込 221,400 円)
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2016 COLNAGO STRADA SL 105

見ての通りSTRADA SLの場合ヘッドチューブも短めで、より剛性や
レーシング性能
を重視。

2016 STRADA SL 105のクランクにも、今回の2016モデルより
SHIMANO 105 コンパクト4アームクランクを使用。

STRADA SL 105になってくると、軽量ロードレーシングモデルなんですよね。
もちろん快適性も確保しているけど、このアルミフレームの恩恵が大きくて
結構速い。そして扱いやすい。
競技用105スペックアルミモデルとなるとこれ。

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COLNAGO CX ZERO ALU 105  ネロカラー。
イタリアンブラックなカラーリング。ローザカラーみたいなピンク系とは
対極にあるデザイン。
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シフター SHIMANO ST-5800
ハンドル&ステム DEDA ZERO
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ブレーキ SHIMANO BR-561
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フォーク Street Carbon

コルナゴらしくストレートフォークを採用。安定感がある上に、絶妙なヘッドチューブ角度を設定し
コントロール性が高い。
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フレーム COLNAGO CX-ZERO Alu
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チェーンホイール SHIMANO FC-5800 50×34T
フロントディレーラー SHIMANO FD-5800
リアディレーラー SHIMANO RD-5800
ギア SHIMANO CS-5800 11-28T

チェーンステイが路面の微妙な凸凹を吸収。まるでサスペンショ
ンのような働きをもたらす。
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サドル Selle Italia Q-BIK
シートポスト COLNAGO alloy 31.6mm
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ホイール SHIMANO RS010
タイヤ Continental Ultra Sport Ⅱ 700X25C
【表示価格より割引!価格はメールにて】 2016モデルCX ZERO ALU 105(シーエックスゼロアル105)COLNAGO(コルナゴ)ロードバイク【送料プランC】

2016年01月27日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 JAMIS ICONPRO フレームにコストと手間をかけた 軽量アルミモデル

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べストセラー軽量ハイスペックアルミモデルJAMIS ICON PRO
やっぱりこのコスモブルーに人気が集中しているみたいですね。
日常に使い勝手がいいうえに、アルミならではの強力な加速性
能が存分に味わえるモデル。

しかも車重8.5kgを生かした、軽量さも見逃せません。
(加速中、軽量感と剛性が一体化したかのような走りをしてくれる。
しかも扱いやすく乗り易い)


ICON PROはメインコンポにSHIMANO 105のリア11速仕様。
105コンポに合わせて、ホイールはMAVIC AKSIUM RACEコン
プリートホイールを採用。
ブレーキはテクトロのTektro R540 。

JAMIS ICONPROの 場合、下手なカーボンより素敵な軽量アルミ
ロードというよりは、独特の魅力を持った扱いやすいが高性能のア
ルミロードという認識でいいかと。
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シフター Shimano 105
ハンドルバー Ritchey Comp Logic Curve, 6061 aluminum,

リッチーパーツを伝統的に多用しているアルミロード。
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ヘッドセット FSA integrated, sealed bearing with nylon upper Compression ring, 1 1/8-1 1/2”
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フォーク Jamis Road carbon composite fork, 1.5” hollow formed crown,
      monocoque one-piece forming technology, carbon dropouts with stainless axle interfaces

フォークはなんとフルカーボン。
コラム部分までカーボン仕様なんですね。
JAMIS ICON PROはシートポストやフォーク部分など
細かい所でカーボンを取り入れています。

ホイール Mavic Aksium Race wheelset
タイヤ Vittoria Zaffiro, 700 x 23c
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フレーム Aluminum 6061 double-bu tted main frame

ICON PROはアルミフレームにコストと手間をかけた軽量アルミロードです。
溶接跡も丁寧に処理されている上に、いらない部分のフレーム肉厚を徹底的に
薄くして、適正な肉厚になる様にパイプを成形。
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よくよく見てみると、トップチューブとダウンチューブを細くし、シートチ
ューブを太目にするという……実に面白いアルミフレームですね。
やっぱりトップチューブ&ダウンチューブを細くして重量と
快適性を稼いでいるのでしょうか?

いずれにしてもアルミフレーム全体で、重量と快適性を稼いでいる
印象も受けます。
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フロント&リアディレーラー 105
クランク Shimano 105 FC-5800, 50/34T
カセット Shimano 11-28t
BB Set Enduro PressFit 30 with Wheels MFG adaptors
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シートポスト Jamis carbon fiber micro-adjust, 31.6 x 300mm with Jamis 7075-AL CNC aluminum 1-bolt seat post clamp
サドル Selle Royal Seta S1 with Integrated Clip System, embossed cover and steel rails

何気にシートポストがカーボン製。
こういうところで快適性&重量を稼いでいるのでしょう。
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ブレ-キ Tektro R540

販売価格は税込 193,428 円ですが、アルミフレームにコストと手間をかけた
軽量アルミモデルですから、パーツよりもフレームを注目した方がいいですね。
とりあえず、乗り易く性能の高いアルミロードを探しているなら、これでいいか
もしれません。
2016モデルJAMIS(ジェイミス)ICON PRO(アイコンプロ)アルミロードバイク【送料プランC】

2016年01月26日 トラックバック(0) コメント(0)

2016限定モデルANCHOR RS6 EPSE  ホイールにFULCRUM RACING7を採用

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最近の18万円クラスアルミロードは、ホイールがお得な場合が
多い。
例えば、アンカーの新設計レーシングフレームアルミロードモデル
ANCHOR RS6 EPSEですけど。

フル105スペック&フルクラムホイール採用の完成車で、販売価格が
税込 183,600 円だったりする。

ANCHOR RS6 EPSEの場合、見えない所でパーツの内容が充実
しているから、やっぱりいいですね。
ハンドルも日東製だし、タイヤはBRIDGESTONE EXTENZA RR-2X
700×23Cを採用。

ストレート形状のカーボンモノコックフォークも、RS6専用設計。
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2016 Khodaa Bloom Farna 700-105

最近コーダーブルームファーナも完成車18万円クラスで、3万円クラス
のアルテグラホイールを贅沢に採用しているけど。

アンカーRS6 EPSEも、18万クラス完成車売りのホイールに可能な限り
コストをかけています。
2万数千円クラスのエントリー系フルクラムホイールを持ってきてくれた
のは嬉しい。

やっぱり18万円完成車の場合、フル105スペックにそれなりのホイールを
採用する傾向にあるのかな。
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2016 ANCHOR RS6 EX

エントリースペックのRS6 EXの場合フレームはRS6フレームを採用しているが
SHIMANO SORAスペック&ホイールSHIMANO WH-RS010(前後合計一万円程度)で
価格は税込 133,110 円。

これはこれでフレームが良質なら悪くないかな。
全てブレーキやホイールも含めてシマノ系パーツで固めているので、信頼性も
高そう。

アンカーのPSシリーズのアルミモデルだから、レーシング性能は高そうだし。
何気にアンカーならではの快適性も確保しているはず。
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シフター SHIMANO 105
ハンドルバー ANCHOR-NITTO M101F
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フロントフォーク Carbon Monocoque ストレート形状 スーパーオーバーサイズ
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フレーム PROFORMAT Aluminium A6061 インテグラルヘッド Pressfit
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フロントディレーラー SHIMANO 105
リアディレーラー SHIMANO 105
ギヤクランク SHIMANO 105 50-34T 390-450mm:165L/480-540mm:170L
フリーホイール SHIMANO 105 12-25T
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サドル ANCHOR RACING M
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それはそうと、最近のアンカーアルミは溶接跡が丁寧に処理されて
いません?
この処理によりフレーム強度も向上しているそうな。
キャノンデールのアルミモデルみたいな光沢感。
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タイヤ BRIDGESTONE EXTENZA RR-2X 700×23C
ホイール FULCRUM RACING7

ここから更に20万円の予算を用意すると、今度はエントリー系カーボン
ロードが買えたりするので、やっぱり悩ましい価格帯ですね。
【2016限定モデル】RS6 EPSEBRIDGESTONE ANCHORブリヂストンアンカーアルミロードバイク【送料プランB】

2016年01月25日 トラックバック(0) コメント(0)

フェルトのFシリーズカーボンモデルが、¥87819で売りに出されてますぜ!!


( ゚∀゚) なんだか円高とかの影響でWiggleのバイクが安くなりはじめているそうです。

ということで、だらだら価格をチェックしていたら……
フェルトのFシリーズカーボンモデルが、8万で売りに出されてますぜ!!


Felt-F7-2015-Road-Bikes-Red-silver-SpecialBuy-805176109.jpg
Felt - F7 ロードバイク (2015)

割引 50% 定価 ¥175638 →¥87819


( ;゚ω゚)あ、なるほど。例のエントリーSORAスペックのフルカーボンロ
ードF7ですか……。

日本国内だと、2015年当時確かに17万で流通した幻の低価格フルカーボン
ロードですね。
あの時も、フルカーボン17万という価格設定が話題になったけど。
それをさらに割引50%って、ちょっとえぐい。
しかも、フェルトフルカーボンが50%オフ……

最近いきなり、こういう50%オフのロードがいきなり出てきますよね。

Felt の UHC Performance MMC カーボンファイバーを採用。
ほどほどの予算でプロ並みの性能を発揮するようデザインか。
そりゃ確かにFシリーズは良く走るけどさ。
やっぱりえぐいセール価格。
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Wilier - Zero 7 Super Record 80

割引40% 定価 ¥855279→¥513168


Campagnolo 80周年記念ドライブトレインが特徴の2015 Wilier Zero7 が
割引40%。


(´・ω・`)ウィリエール超軽量フレームモデルゼロ・セッテじゃないですか?

Campagnolo 80周年記念ドライブトレインが付いてくるのに、フレーム販売価格
みたいな価格設定になっている……


主な特長

Carbon Zero 7 フレーム・フォーク
完全に内部配線されたケーブル
Campagnolo 80周年記念ドライブトレイン
Campagnolo Neutron ホイールセット
Selle Italia SLR サドル

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Raleigh - Revenio 2 Disc Sora 2015
割引35% 定価 ¥137456→¥89347


英国ラレーの、アルミソラスペックディスクロード。
カーボンフォーク仕様。TRP Spyre デュアルがケーブルディスクブレーキを作動させる。

英国ラレーは、普通にディスクロードが出ていたのですか?


どうも、ロングライド長距離仕様のロードの様です。

「ゆったりとしたジオメトリーが Sora ドライブトレインとディスクブレーキと融合される
ことにより、長距離の使用が楽になり、景色を楽しむことができます」


とあるけど。英国ラレーもやはり長距離仕様を目的としたモデル
なんですね。
英国本家の方が、逆に近代的なデザインなのがちょっと興味深い。
個人的には日本のラレーのデザインの方が、好きかな。



( ;゚ω゚)やっぱりWiggleだと個性的な、セールになりますね……。
最近円高傾向になるようなので、日本国内全体のロード価格が下がって
くれたら嬉しいのですが。
何気に2016年モデルは、円安の直撃を受けた価格設定になって
しまいましたし。

Eddy Merckx - Strasbourg 71 (2016)

2016年01月24日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 BIANCHI OLTRRE XR とうとう販売価格20万円クラスになった、オルトレ完成車!!

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先日も2016OLTRRE XR1実にリーズナブルだと紹介し
ましたが。


BIANCHI OLTRRE XR.1の105スペックって、ギリだが
20万クラスで購入可能なオルトレ完成車なんですね。
(税込 293,760 円なので、とうとう30万切り)


とうとう、20万クラスでオルトレが購入可能になったのは
喜ばしいことですが。
いいのかな。価格的にかつてのフラグシップモデルがミドルグレード
扱いではないですか。

とはいえ、思いの他パーツや装備が充実しているのも嬉しい。

レパルトコルサストア限定モデルOLTRE XR2に比べて
より乗り易くなったOLTRRE XR1フレームを採用。

しかし、いいのかな。価格的にかつてのフラグシップモデルがミドルグレード
扱いではないですか。

フルクラムホイールや、フル105スペックが普通に付いてくる
ビアンキミドルグレード完成車として、チェックしてもいいですね。
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ホイール は20万クラス完成車ながらFULCRUM RACING7
意地でフルクラムホイールを持ってきています。

確か2015年モデルはより上位グレードホイールFULCRUM RACING3だった
そうですが。
しかしながら、2015年モデルOLTRRE XR.1の105は税込み価格30万を軽くオ
ーバーしていたんですよね。だからその分2015年モデルOLTRRE XR.1の場合、
ホイールのグレードも高かったのでしょう。
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ステム FSA TEAM ISSUE 90/100/110/120/130mm
ハンドルバー FSA WING COMPACT, 31.8mm 380/400/400/420/420mm
シフター Shimano 105
フォーク Full Carbon 1.5"-1.1/8"

FSA製ステム上部にチェレステカラーがあしらわれて
います。
トップチューブなら伸びてきたチェレステカラーラインが
ステム部とつながったデザイン。
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ホイール FULCRUM RACING7
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO PRO SLICK 700x23c
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フレーム OLTRE XR1 CARBON
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シートポスト OLTRE FULL CARBON AERO 250/300/300/350/350
シートクランプ INCLUDED
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シートステーも、エアロなシートチューブも確かにオルトレですね。

シートステーも、エアロなシートチューブも確かにオルトレですね。
OLTRRE XR.1は基本的に乗り心地重視だそうだけど。
元々乗り心地がいいカーボンモデルなので、これ以上良くなると
どういうことになるのか……
ビアンキフラグシップモデルSPECIALISSIMA
もそうだけど、ここ最近の上位モデルの快適性がうなぎ登りに、向
上しまくっているな。
以前からビアンキは乗り易いカーボンフレームが多かったけど。
さらに、その傾向が強まっている感じ。
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フロント&リアディレーラー Shimano 105
クランク SHIMANO 105 52/36T
カセットSHIMANO 105 11/28T
B.B. Shinamo SM-BB72-41B Press Fit Type


コンポは105スペックで統一。
とはいえ、あえてノーマルクランクを採用。
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ブレーキ SHIMANO 105
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サドル  Fizik Arione R7
サドルもフィジークアリオネをチェレステ仕様に。
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これは、マットグラファイトカラーか。
2016モデルBIANCHI OLTRRE XR.1はマットカラーを重視し
ている。
しかし、素直にオルトレが20万円台という価格設定をしてきた
のは魅力的ですね。
【2016モデル 】OLTRE XR1 105オルトレXR1 105BIANCHI(ビアンキ)カーボンロードバイク【送料プランB】

2016年01月23日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 FUJI CROSS1.5 2016年モデルは、 リア11速化 (105スペック)していた!

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あれ? フジのアルミシクロクロスモデルFUJI CROSS1.5はいつの間にか
リア11速 105スペック化していたんですね!

元々ティアグラリア10速仕様、シクロクロス競技を視野に入れたパーツ
構成が魅力の13万程度で買えるシクロクロスモデルでしたが。

2016年モデルはSHIMANO 105をメインコンポに採用し、なおかつ17万円クラ
スで購入可能なリーズナブル設定。
やっぱりお買い得感は健在。
(クランクをOval 46/36T カセットを105スペック 11-28T, 11-speed)
シクロクロス向きのギア比設定。
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欧州シクロクロス競技において、定番のシクロクロス用ハンドメイドタイヤ
Challenge Grifo 700×32, 60tpi, foldingを採用。

TRPのメカニカルディスクに、ライムグリーンが特徴のカラフルなフレームが
FUJIシクロクロスモデルらしいですね。
市街地などで、実際にCROSS1.5が生えるような、デザインカラーにこだわって
いる。

にしても、明日から雪か……上画像の様な環境下でも走破可能なシクロクロ
スモデルって頼もしい。
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シフター Shimano 105, STI, 11-speed
ハンドルバー Oval Concepts 310, butted 6061 alloy, 31.8mm
ステム Oval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, +/- 7 degrees
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ヘッドセット FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated
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ブレーキセット TRP Spyre-C twin piston mechanical disc for road, 160mm rotors
おー、今回はTRPのディスクブレーキを持ってきたか。
以前からFUJI CROSS1.5はメカニカルディスクを優先して
採用。どんどんCROSS1.5のスペックが上がっていく……

2016年モデルのフジシクロクロスモデルの場合、ほぼ全てに
ディスクブレーキを持ってきています。
以前からフジは、優先的にディスクブレーキをシクロクロスモデルに
取り入れていましたものね。
完全に、カンチブレーキは消えてしまいましたが……。
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ホイールセット Vera Corsa DPD22, 24 / 28h Formula disc hubs
タイヤ Challenge Grifo 700×32, 60tpi, folding
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フォーク FC-770 carbon blade, alloy crown w/ tapered alloy steerer & alloy dropouts
      (フォークブレードにC-5のハイモデュラス カーボン、コラムはアルミ素材の
      カーボンフォーク)

メインフレーム A6-SL custom-butted alloy w/ shaped top tube & integrated tapered head tube w/ 1 1/2” lower,
          oversized 34.9mm round seat tube, BB86 shell, double water bottle mounts
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BB  Oval Concepts, BB86Front derailleurShimano 105, braze-on mountRear derailleurShimano 105, 11-speed
フロントディレーラー Shimano 105, braze-on mount
リアディレーラー Shimano 105, 11-speed
クランク Oval Concepts 520, forged 6066 arms, 46/36T
カセット Shimano 105, 11-28T, 11-speed
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サドル Oval Concepts R500 w/ chromoly hollow rails
シートポスト Oval Concepts 300, 3D-forged 6061 alloy, 27.2mm, double-bolt micro-adjust
重量 10.13kg

105スペックの本格的なシクロクロス競技用アルミモデルなのに、全力でス
トリート系デザインに徹しているのが面白いですね。
2016モデルFUJI(フジ)CROSS1.5(クロス1.5)シクロクロスバイク【送料プランC】

2016年01月22日 トラックバック(0) コメント(0)

ヽ('∀`)ノ アパ社長元谷芙美子氏が自信を持ってお奨めする本格派ビーフカレー「アパ社長カレー」を食べてみましたーーーーーー!!

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ヽ('∀`)ノ アパ社長元谷芙美子氏が自信を持ってお奨めする本格派ビーフカレー「アパ社長カレー」を食べてみましたーーーーーー!!



先日雪に見舞われ、アパホテルに宿泊したのですが。
なぜかロビーにおいて、訳の分からないオーラーを
放つカレーを発見。
なんというカレーパッケージの迫力!

一体何を目指しているか不明ですが、この世の物とは思えないデザイン!?

とりあえず雪の中、急ぎ部屋をホテル側が用意してくれた御
恩もあり購入することに。

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パッケージに記されている煽り文句がパワフル!!

発売1年で20万食達成!
2011年3月24日(木)
「アパ社長カレー」レセプション&無料食事会のアンケート
調査の結果、多くの人がアパ社長カレーを支持!!
99.3%の人が「美味しい」と回答
94.3%の人が「備蓄用・日常用に適している」と回答。


……すごい。完全に言い切っているな……
すでに、アパ社長「元谷芙美子」氏のテイストが全開!!

P1010005jyf (2jrt) (1)
とはいえこの「アパ社長カレー」って、某経済紙のホテルカレー番付けに
おいてホテルオークラ、帝国ホテル、ホテルニューオータニのカレーと互
角に近い評価だったので、妙に気になってはいたんですよね

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ちなみにアパ社長カレーの価格はフロントで390円で購入。
「アパ社長カレー」を購入する際、フロントの方の営業スマイルが
妙に記憶に残っている。
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アパホテル社長が自信を持ってお奨めする本格派ビーフカレー
選び抜いたオリジナルスパイスとまろやかなソースを贅沢に使い、
じっくり煮込んだ牛肉と野菜の自然な甘みを引き出した深みのある
味に仕上げました。

2013年モンドセレクション銀賞受賞……
( ;゚ω゚)
マジかよ!?



P1010005jyf (2jrt) (2)

か、開封してみる……ガクガク(((;゜ロ゜)))ブルブル あわわわっ。


元谷芙美子氏がレトルトパウチにもプリントされているもの
だとばかり……おおっ。

な、中身は普通のレトルトパウチだった……
とりあえず、5分お湯の中で温めて食べてみることに。
P1010005jyjrtf (1)
あれ?
普通に美味しい!??
しかも、これは確かに高級ホテル系の味だ。

(高級ホテルカレー系の缶詰の味をイメージしてくれれば分かりやすい)

味が不気味に高級。

( ;゚ω゚)苦味の中に、コクがあるタイプで……デミグラスの味が効きまくり。
てか、すげえうめえ。
まるでビターチョコレートの様な苦味が絶妙だ。



もしかして、このアパ社長カレーって採算度外視で、製造しているの?

P1001024jrtjyg (2)
( ;゚ー゚)……完食したけど、逆に「アパ社長カレー」の謎が深まるばかり……
完全にアパ社長の術中にはまってしまった。
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アパグループは
APA第二次頂上戦略を決行中だそうです。
( ;゚ω゚)?? 


なにはともあれカレーの味は本格的で、美味しかった。

ごちそうさまでした!!
DSCN3857ouj (2)
部屋に置いてあった、アパホテルの漫画がいい感じで話が突き抜けて
いて、面白かったです。
いずれにしても先日の雪の中、アパホテルさんには大変お世話になりました。

2016年01月21日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 GIOS CANTAREが期間限定で30%オフ!! ほとんどロードなクロスバイク!!

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アルミフレーム&SORAスペック&シマノホイールを採用したロード
スペッククロスバイクGIOS CANTAREが期間限定で30パーセント
オフだそうです。

販売期間 2016年01月19日19時56分~2016年02月01日10時00分

メーカー希望小売価格 105,000円 (税込 113,400 円)
30%OFF→価格73,500円 (税込 79,380 円) 送料別



( ゚∀゚) 11万クラスカーボンフォーク採用アルミ系フラットバー
ロードが、7万クラスですぜ!!


ブレーキからドライブトレインに至るまで、シマノロード系パーツ&
ホイールで固めた、ジオスの上位スペッククロスバイクなのに……
派手に、値引いてくれましたね!


さすがに今時、無理がある安さだな……と思っていたら、楽天ハクセン様に
おいて期間限定扱いですって。

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フレーム GIOS ORIGINAL ALUMINUM D.B SPECIAL TUBING
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基本的にトリガーシフトやドライブトレインがソラスペックで固めて
あるので、変速系は扱いやすいはず。
(SORAのトリガーシフトの場合、変装操作そのものは軽やか。)

インジケーターから変速段数も、目視で確認しやすいですし。
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ブレーキはロード用TEKTRO R-340キャリパープレーキ
いかにもロード色の強いクロスバイクカンターレならではの仕様ですね。
普通クロスバイクのブレーキというと、MTB系Vブレーキ仕様が多いですし。

カンターレってハンドルから下は、完全にロードしています。
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フォーク  GIOS ORIGINAL CARBON FORK
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ホイール  SHIMANO WH-R501
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700×25C
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チェーンホイール SHIMANO FC-3550 50/34 L170mm
フロントディレーラー SHIMANO FD-3500
リアディレーラー SHIMANO RD-3500SS
フリーホイール SHIMANO CS-HG50 12-25T

通常のソラスペックロードと同様のドライブトレイン。
ドライブトレインはシマノ系パーツで固めているので、信頼性が
高い。
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サドル GIOS ORIGINAL
シートポスト GIOS ORIGINAL φ27.2
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クロモリのGIOS AMPIOもそうだけど、ジオスの
クロスバイクは他ブランドのクロスバイクに比べて、速度を
出す事を得意とするモデルが多い。

ブレーキはストップアンドゴーよりも、スピードコントロールを
重視している印象を受ける。
(走破性よりも、加速、巡行、長距離を走破するのに向いて
いる)

とりあえず、ロードの代わりにクロスバイクを乗るならロード系
パーツが充実しまくりのカンターレ!
スポーティーに乗り回すのに、イイ感じになるかと思いますぜ!!
【P最大10倍(1/21 10時まで/エントリ制)】【期間限定大大特価(1月末まで)】2016モデルGIOS(ジオス)CANTARE(カンターレ)アルミクロスバイク【送料プランB】

2016年01月20日 トラックバック(0) コメント(0)

あー、昨日の雪の影響で、更新は1月20日より再開します。

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あー、昨日の雪の影響で、更新は1月20日より再開します。
新幹線はつくづく雪に強い……。
でも、昨日都心に到着したら、大変な目に。
やっぱり雪の日は、都心に移動すべきではないですね。
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今回、大変お世話になった「アパホテル」
その「アパホテル」名物
アパ社長カレー……
( ;゚ω゚)

後日レビューしたいと思います。

2016年01月19日 トラックバック(0) コメント(0)

【ランキング】再ブレイク!! 2016 FUJI FEATHER(フェザー)が売れに売れている!? ロードバイク売り筋ランキング第一位!【売れすぎ】 

ロードバイク売れ筋ランキングを一位~五位までまとめてみました。

( ;゚ω゚)まさかの、FUJIモデルが一位にランクイン!!
なんだか数年以上前、現在のFUJIが日本に再上陸した勢いを
思い出してしまった。

また、ルイガノやメリダが全国区において
やはり売れ筋上位ランキングの常連ということを再確認。


ちょっと面白すぎる売れ筋データーが取れて、なかなか興味
深かったです。
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【一位】2016 FUJI FEATHER(フェザー)クロモリフレーム

なんと7万円で購入可能なクロモリシングルスピード2016 FUJI FEATHER が
見事に一位にランクインしていました!!
(1月17日10時時点でのランキングです)

おお再ブレイク!! フジのクロモリシングルスピードが売れに売れている!!!


フジのシングルスピードモデルは初登場時も、爆発的ヒットを飛ばした
ものですが!!
再度売れ始めているんですね。
また、FUJIに向かって風が吹いているじゃないですか?
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【第二位】 Alfa Romeo Special R7(ROAD7021)

これが…
5万で購入可能なアルミロード!!
ターニー7速仕様なら、なんと5万で買えるのか……。

エントリーモデルとしてリリースされた、Alfa Romeoロードバイク。
アルミフレーム、21段変速、クイックリリースハブを採用しています。


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【第三位】 2016 louisgarneau LGS-CR07

おお、LGS-CR07が三位か!
確かLGS-CR07は、ついこの間まで売れ筋一位に食い込んでいましたよ!
今現在は売れ筋三位ですが、毎回ロードの売れ筋ランキング一位常連ロード
ですね。

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やはり6万円で購入可能なSTI変速可能な、デザイン性の良いブランドロードというのが
魅力なのでしょう。

スローピングフレームなので足付き性が良く、初心者でも扱いやすいというのも
いいですね。
やはりルイガノの勢いは、2016年も健在の様です。

一時期通勤通学系のランキングにも、LGS-CR07が入り込んだ勢いがあったので
売れているみたいですね。

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【第四位】2016 MERIDA RIDE400 外装22段変速

強い! やはり2016年もMERIDAは強いな……っ!

販売価格140,940円(税込)ながら、見事に四位!!

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105スペックに、フルクラムホイールを実装して販売
価格を140,940円(税込)まで抑えた怪物スペックモデルです。


やっぱり、ありえないお得なスペックが受けに受けたのか……

( ;゚ω゚)以前も紹介しましたけど、あまりにRIDE400のスペックが14万
ながら充実しているので、これは売れるだろうなとは思っていたのですが
……。

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【第五位】2016  MERIDA SCULTURA100 外装16段変速

【第五位】2016  MERIDA SCULTURA100 外装16段変速

おお、SCULTURA100が第五位に!  SCULTURA100って上位グレードの
アルミフレームを採用した、お買い得エントリーモデル
なんですよね!

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アルミモデル上位モデルの「105スペックSCULTURA400」や、フル105ス
ペックSCULTURA700にも使用されている軽量SCULTURA liteフレーム
なんと一気にエントリーモデルに投入したのが、このMERIDA SCULTURA100。
購入される方は、やっぱり見ているところは見ているんだな……。


(まとめ)
やはりお得感のある5~6万円クラスのアルミロードが上位にランクインす
る傾向にあります。
しかし、14万クラスでもスペックやフレームにお得感があれば、売れに売れ
る傾向にあるのでは。
現に、四位、五位にメリダモデルがランクインしていますし。
Colnago - AC-R Disc 105 (2016) 40%オフ

2016年01月17日 トラックバック(0) コメント(0)

TERN RIP Bullhorn version ハンドル・ブルホーン・エンドキャップすべてにブラックパーツを採用

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TERN RIP Bullhorn version

エアロ650CホイールクロスバイクTERNRIPにブルホーン
ハンドル仕様にカスタムしたそうです。

ミニベロと相性がいいブルホーンバーですから、650Cホイール
にもいけそうですね。
見ての通り外観もシャープだし走行性能共に上がっているそうな。

まるで、650Cホイール版TTモデルみたいでいいな……
街乗りにも使える、650CTT風クロスバイクとして色々遊べそうだ。

フロントシングル、リアクラリス8速仕様。
ターンリップのカスタム仕様ですが、価格は税込 86,800 円で済むそうな。
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TERN RIP Bullhorn versionは、都市部&ストリート系に強い仕様か。
田舎道に強い、グラベルロード風仕様とかもあったらいいな。
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カスタムポイント:ブルホーンバーバー・エンドキャップ・バーテープ

ハンドル・ブルホーン・エンドキャップすべてにブラックパーツを採用し、
オールブラックに仕上げています。

シフター Shimano CLARIS shifter
一旦変速の際には、片方のブルホーンバーから手を離して
トリガーシフトで変速操作する形になるのか。

フラットバークロスバイク風に、操作する事も出来そうですね。
使い勝手良さげ。
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フレーム TERN ORIGINAL AERO SMOOTH WELDEDアルミ
フォーク TERN ORIGINAL AERO STAIGHT FORK

ワイヤーもTT風にインターナル(内臓式)
これカスタムを極めれば、リアルに650C版TTモデルとしていけそうですね。
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知らんかった!!
ターンリップのダウンチューブ部分を上から見るとこんなに
鋭い形状をしていたのか!!
まるで黒い日本刀!!

メリダのアルミエアロロード2016 MERIDA REACT 400
もそうだけど。
どうして、こうエアロアルミフレームってかっこいいんだろう??

ついつい心が惹かれてしまう……
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フロントシングル仕様とはいえ、クランク周りにはチェーンが外れないよう
ガイドが装着されている。

クランク TERN CUSTOM, 44T
リアディレーラー R/Shimano CLARIS
カセット SHIMANO CLARIS 11-28T
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シートポストの固定部分も想像以上に凝った形状。


溶接面も丁寧に処理されている。
話が脱線するけど、キャノンデールの軽量アルミロードモデル
CAAD 12のブラックもこんな感じで丁寧に処理されていたよな。
思ったよりブラックカラー系のアルミモデルって、溶接部が目立つのかな。
個人的には、そんなに目立たないと思っていたけど。

ホイール TERN CUSTOM
タイヤ KENDA 650×25C
ブレーキ CALIPER BRAKE
【ブルホーンカスタム】TERN(ターン)RIP Bullhorn version(リップブルホーンカスタム)2016モデルスピード・クロスバイク【送料プランC】

2016年01月16日 トラックバック(0) コメント(0)

2016年LAPIERREモデルに実際乗ってみると、全体的に性能が跳ね上がっているんだぜ!!

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201gfd51127094924d43bhbj (2)
2016 LAPIERRE XELIUS SL 500
まあ、記事というか雑談ですけど。

どうも、2016年モデルのLAPIERREは全体的にレベルアップが著しい印
象を受けたので、まとめてみました。

特に新型ゼリウス(2016 LAPIERRE XELIUS SL 500)についてですが。
剛性を桁違いに強化しつつも、3Dチューブラーテクノロジーのおかげ
で快適性まで強化
してきたですよね。

衝撃吸収性と剛性が融合した見事なフレームだったけど。

実際2014年モデルゼリウスあたりから、ラピエールの走行性
能がウナギ登りに向上
しているのを体感し「これはラピエールブランド
を定期的にチェックした方がいいな」と思いましたよ。

案の定、2016年モデルは当たり年……( ;゚ω゚)

(`・ω・´)b 2016年ラピエールさんはどのモデルも、外れたことがありませんな!
今後、ラピエールロードには期待していますぜ!!
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201gfd51121093042ce9fyy (2)
2016 LAPIERRE AIRCODE SL Ultimate

AIRCODE SL Ultimateがフルオートで加速していく性能は、
ちょっとおぞましかった。

ま、このクラスになると勝手にフレームが走ってくれる感覚を
覚えますね。
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2015  LAPIERRE AIRCODE 300 MCP

前モデル2015  LAPIERRE AIRCODE 300 MCPだと、走りが異常に軽くて、
抵抗感を削ぎ落とした加速が良かったけど。

2016 LAPIERRE AIRCODEの場合、やはり剛性が強化されているせいか、
体ごと前へ引っ張られてしまうのですよ。
この「前に突き動かされる」感覚は2015年モデルには無かったな。

2015 AIRCODE 300 MCP2016 AIRCODE SL Ultimateを比較してくると、
見た目が似ているが、走りの内容に進化が生じている。

2015年エアコードモデルと2016年エアコードモデルが、もし仮に
勝負したら……多分2016年モデルの勝ちじゃないかな?
20n15112418435202anjnj.jpg
2016 LAPIERRE AUDACIO 500 CP

2016年モデルLAPIERREモデルにおいて、なんとアル
ミモデルのAUDACIOまで性能が、劇的に良くなった
んですよ。

AUDACIO全シリーズを6061アルミから、7005化
たのは大きかったですね。
今までのAUDACIOになかった、加速性と速度の伸び
ちょっといいですよ。

しかもラピエールらしく、快適性も高めかつ高級感の滑らかさ
を有している。

どちらかというとラピエールって、万能性の高いロードが
多いという印象でしたが。
2016年モデルから、完全に認識が変わりましたね。
ラピエール 2017年モデル パルシウム 600 FDJ CP / PULSIUM 600 FDJ CP【LAPIERRE】

2016年01月15日 トラックバック(0) コメント(0)

BROMPTON P6L試乗体験インプレ  ここまでブロンプトンがアグレッシブに走ってくれれば、 個人的に十分。

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BROMPTON P6L

ブロンプトンツーリング対応モデルBROMPTON P6Lに
試乗してみました。

最近ブロンプトンに試乗していなかったのでなんですが。
(特にP6Lの場合)随分スポーツ性が上がってきたんですね。

てっきり、荷物を積載して長距離ツーリングするのに
向いているのかな? と思い込んでいたんですが。

実にスポーティーに走るじゃないですか? 
本格的スポーツ系ロードミニベロ程じゃないにしても
ここまでブロンプトンがアグレッシブに走ってくれれば、
個人的に十分。

心の底から湧きあがる物欲と闘いながら、試乗しました。
(個人的に、ブロンプトンを試乗した後、どうしても
欲しくなって困る)
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(やはりハンドルを握る位置によって、乗り味が変わる!)

バタフライハンドル(Pハンドルバー)の下の方を握ると
まるで、ミニベロロード感覚。
体感的にスピードの乗りも良くなってきている様な気がする。
楽しいなあー。
ただし、ブレーキ位置が遠くなるので慣れるまでに注意が
必要。

逆に変速機やブレーキレバーが配置されているハンドル上部を
握ると、リラックスした走行感を味わえる!
長距離とか、ツーリング時にいいな。
なんとなくクロスバイク感覚だ。


ブロンプトンの走りが、Pハンドル一つを採用することによって
様々な表情を見せてくれることが楽しかった。
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シフターが以前よりも変速操作が確実かつ、しっかり決まる様に
なっていた。
BROMPTON P6Lだからか? それとも最近のブロンプトンの
傾向か分からないけど。
随分シフターの操作感が良くなってきた。
これならツーリング時やスポーツで走る際負荷が、少ないはず。
てか、最近のブロンプトンのパーツはこんなに良くなっていたのか。
以前はもう少しもっさりした変速感だったが。
いいな、これ。
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英国スタメ製内装3弾ブロンプトンワイドレンジハブとオリジナルの
2段ディレイラー・システムを組み合わせた6段変速。
変速操作性が滑らかなシフターの恩恵で、スムーズに欲しい速度域
に設定出来る。
DSCN8881cvasd (2)
やっぱりロードっぽいハンドリングと、高いギア比に設定出来る
相乗効果は絶大だった。
ブロンプトンって、街乗りを楽しく走れる程度の速度域が得意
じゃないですか?
時速18~20km程度?

でも、 BROMPTON P6Lの場合よりスポーティーな速度で
走るのにすこぶる向いている。
だから、ブレーキも割としっかり効く仕様になっていた。
ツーリング仕様という話だけど、スポーティー仕様と言っても
いいのかな。
変速域がワイドで、色々な乗り方が出来るブロンプトンだと思う。
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BROMPTON P6Lに取り付けてあるPタイプハンドルは、
M型ハンドルや、Sタイプハンドルに比べて、ミニベロ特有の
フロントのふらつき感が、軽減されている様に感じる。

これなら長時間乗っても、負荷が楽そうだ。
やっぱりミニベロって、ブルホーンバーやバタフライ型
ハンドルとの相性がいいんですね。
もちろん握る位置次第なのでしょうけど、Pタイプハンドル
の恩恵は巨大。

もしかしたらブロンプトンに関しては、変速機よりもハンドル
形状にこだわった方が、個人的にいい様な気がしてきた。

いいなあ。BROMPTON P6Lに乗っている方が羨ましい。
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BROMPTON S2Lターキッシュグリーンカラーも素敵だったが
BROMPTON P6Lのホワイトカラーもいい。
このミニベロに試乗した理由は、Pタイプハンドル
に惹かれたと同時に、ホワイトカラーだった事も理由の
一つだった。
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「ろんぐらいだぁす!」より、サイクルジャージが原作コミックに合わせてリニューアルだとか。
ご予約受付期間【1/27まで】

相当数動いている様ですね!
半袖ジャージウェアランキングの上位に食い込んでいる。
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2016年01月14日 トラックバック(0) コメント(0)

スイスブランドBRUNO 700C TOURING DROPの2016モデル が税込 58,752 円! 超いい感じでセールしていますよ!

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スイスブランドBRUNO 700C TOURING DROPの2016モデル
が、超いい感じでセールしていますよ。

メーカー希望小売価格68,000円 (税込 73,440 円)→価格54,400円 (税込 58,752 円)送料別

今現在450mmサイズが (適合身長:450mm:150cm~167cm)
在庫で残っている様です。
それすらも、完売しそうな勢い。
いいなあ、5万円台で700C TOURING DROPが購入出来る
のか。
フロントトリプル×リア7速仕様。クロモリフレーム。
ブレーキはなんとSTI&カンチ仕様という、お気楽ツーリングモデル。

あとツーリングモデルながら、デザイン性の高さは一級品。
英国ブルックスパーツとの相性も凄くいいスイスロードだと
思います。
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そうか、通常でも7万クラスで、こんないいデザインのク
ロモリツーリングロードが手に入ったのか。

オプションを付けない状態だと、フレームが華麗に見えますね。



モデル:BRUNO(ブルーノ)700C TOURING DROP(700Cツーリングドロップ)
フレーム: AY73 ORIGINAL CR-MO TUBING
フォーク:ORIGINAL CR-MO TUBING
ブレーキ:Shimano Canti Brake
タイヤ:Kenda K-west 700 x 32C
サドル:BRUNO ORIGINAL
リム:6061 ALLOY
シフター:Shimano STI
コンポ:F Shimano R/Shimano
変速:21SPEED
重量:11.4k

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これはグレイスブルー。
別売りのオプションに、バニアバッグとキャリアーを取り付けると更に
華麗に見える。
取り付けてあるリアバニアバッグは、別売りの
BROOKS LAND'S END REAR PANNIER(ブルックスランズエンドパニア)
だと思われます。
英国ブルックスの本格的軽量防水パニアバッグ……今度余裕が出たら、こっそ
り個人用に買っておこう。
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サイクルモード時においてBRUNO 700C TOURING DROPの
参考展示車があったけど。
サドルまでブルックスで固めると、こうなる。
やっぱり、ブルーノはブルックとの相性がいいということを、再確認。
ちょっとサドルをバニアバッグをブルックスで統一するだけで
こんなに700C TOURING DROPのビジュアルが変わるのか。
とりあえず、700C TOURING DROPが値引きされた価格で、ブルックス
パーツを買い足していくのも楽しそうだ。
【P最大16倍(1/14 2時まで・エントリ含)】【数量限定大特価!/2016モデル】700C TOURING DROP(700Cツーリングドロップ)BRUNO(ブルーノ)【送料プランB】

2016年01月13日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 FELT F4X   SRAM 1X11speed  SRAM1x(ワンバイ)システムを採用した、フロントシングルフルカーボンシクロクロスモデル



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2016 FELT F4X   SRAM 1X11speed

シクロクロスバイク FELT F4X って、なんとフルカーボンフレームに、あ
のSRAM RIVAL 1やSRAM Force 1を採用!

フロントシングル仕様なので、機能性をシンプルにすると同時に軽量化
にも成功したシクロクロスモデル!

むむ……見ての通りフロントシングルですよ……なんという違和感。

 フロントの変速装置全般が無いので重量面でも
若干軽量化の恩恵を受けています。重量は9.1kg
(フロントディレイラーやインナーチェーンリング、さらにはシフターなどに
おいて、一部排除)

フルカーボンフレームCXレーサーかつ、フロントシングル仕様
だなんて……これ何台日本に入ってくるんだろう??
そんなに数は入ってきそうもないけど、実に面白そうだな。
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ステム Felt CXR SuperLite
ハンドルバー Felt CXR SuperLite
シフター SRAM Rival Cx1 DoubleTap
シクロクロス仕様だけあって、ハンドル部がゴツイ! 素敵だ!
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ヘッドセット FSA NO.38/42、1.125" - 1.5"
やっぱりケーブルが少なく、ヘッド周りもシンプルですね。
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UHC Advanced + TeXtreme カーボン、BB386、
12 x 142mm Syntaceスタイルスルーアクスルドロップアウト、
shoulder friendly top tube、internal cable routing (機械式 電動式 互換)
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フォーク UHC Advanced カーボン、アルミニウムコラム、
ポストマウントディスクタブ、 15 x 100mm MAXLE スタイル ドロップアウト
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フロントブレーキ SRAM Rival 油圧式 ディスク SRAM 160mm ローター
フロントハブ  Felt R2 ディスク、シールドベアリング、24H、100 x 15mm スルーアクスル
ハブにはスルーアクスルを採用。
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( ;゚ω゚)カラーリングでも遊びが入っていてFELT F4X はPOPな グロス
ピスタチオカラー。
2016 KONA ROVE STもそうだったけど、SRAM RIVAL 1あたりを
を採用したシクロクロスモデルって、なぜかカラーリングがどのブランドも
ユニークな傾向にあります。
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ボトムブラケット Token For BB386 PressFit Frame and SRAM GXP Crankset
クランクセット SRAM S350 Cx1 GXP 47cm = 165mm、50cm = 170mm、53cm = 172.5mm
チェーンホイール SRAM XSYNC、40T
リアディレーラー SRAM Force Cx1 ミディアム ケージ
カセット SRAM、11-32T


この角度から見ても、BB周辺のカーボンフレーム形状が一望できる!!
なんという異様なビジュアル……いいな。
一度乗ってみたい……
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リム&ホイールセット Felt CxR1700 db by Novatec
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タイヤ Schwalbe X-One Evo、700c x 33c


うーん、ダボ穴はリア部には配置されていないか。
やはりツーリングなどよりも、リアルなシクロクロスレース、ダート走行性能を
強化した純粋なCXレーサー仕様の軽量シクロクロスモデルなんですね。
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サドル Prologo Nago Evo X8 T2.0
シートポスト Felt CxR2、Ø27.2mm
【P最大16倍(1/14 2時まで・エントリ含)】【2016モデル】FELT(フェルト)F4Xカーボンシクロクロスバイク【送料プランC】

2016年01月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 DeRosa Nick 日本限定White Red Glossy 日の丸カラー

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DeRosa Nick 日本限定カラー

DeRosa Newモデルですね。
サイクリング用ロードか。
赤と白の美しいデザインは日本限定 日の丸カラーだったのか。

コンポーネントはSHIMANO105、ホイールはSHIMANO WH-RS11を
標準装備した完成車です。

(White Red Glossyは日本限定カラ-の名称)

ウーゴ・デ・ローザ氏の孫、ニコラスの名前がNickに由来しているとか。


フレームは3Kカーボンで作られたモノコック構造。Di2にも対応。

コンポーネントにSHIMANO105のフルセット、ホイールにSHIMANO WH-R
S11を採用。
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DeRosa Nickは乗り易く、ロングライド向けという話だけど。
BBが異様に幅広だと思ったらBB386なんですね。
速度に乗った後の加速性能に、ちょっと期待してしまう。
本HPで
「エンデューロでも、ヒルクライムでも、ロングライドでも、レースに興味
を持った時、Nickは別の顔を見せてくれるはず」と歌われているけど。
このあたりの事を言っているのかな。

駆動系もフル105で固めているし。
意外に見た目以上にあなどれないかもしれない。
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電子式/電動式/メカニカルコンポーネント対応フレーム
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あ、かっこいい。横から見た時も、この後ろ斜めからみた「DeRosa Nick」の
方が日の丸っぽい。


トップチューブ上部に「Nick」とあしらわれている。
……ふと思った。これはもしかして、女性向けのデザイン??
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流麗なワイヤー配置ですねー。華麗なインターナル仕様。
日の丸カラーが損なわれないでいいな。
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パワーロスを排除する大型幅広のBB386(86.5x46)

なんとなくエンデューランス系ロードっぽいけど、結構走りそうな
カーボンロードですね。
BH QUARTZにも採用されていたっけ。

BB386規格を採用しているので、レーシーだけど快適性も追求。
ロングライド系フレームという話もあり、フレーム自体かなり乗りやすそうだ。

主に、初めてデローザに挑む方向けに受ける様なデザインを意識している
そうだけど。
その中でも、女性に気に入られそうだ。
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ホイールリム用DE ROSAロゴステッカーが付属。
(ステッカーシートがパッケージに同梱されます)
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シートステーは細めに設定して、衝撃吸収性を重視。
ブレーキも105仕様。フル105完成車として、構成はしっかりしています。
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DE ROSAロゴ入りボトルケージ&サドルが付属すると公式で公表されている。

【P最大16倍(1/14 2時まで・エントリ含)】【表示価格より割引!価格はメールにて】2016モデル DEROSA(デローザ)MILANINO JOURNEY(ミラニーノジャーニー)

2016年01月11日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 FELT AR6 SHIMANO TIAGRA搭載  なんとフェルトARモデルから限定で、格安ティアグラスペック仕様が登場!!

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2016 FELT AR6 SHIMANO TIAGRA搭載 

んん?? え?
フェルトのエアロカーボンロードARシリーズから、なんとティアグラ
スペック採用モデルが限定で出てくるんですか!?

いままでARモデルというと105スペック完成車がメインでしたよね??
あえてコストを抑える為に、ティアグラ組みを選択したか。
価格はARシリーズながら抑えに抑えて、税込 241,056 円。
最近他ブランドからもエントリーエアロ
カーボンモデルが出てきていますからね。
それに対抗した仕様なのかな。


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2015 FELT F7

この2015年のエントリーグレードカーボンモデルFELT F7なんか

いきなりシマノSORAスペックをぶち込んできて、当時17万で手に
入りましたからね。
これが出た時は、何気に話題になりました。

2016 FELT AR6 SHIMANO TIAGRA搭載仕様を見た時、やはり
このエントリーSORA仕様の2014 FELT F7を思い出してしまった。

カーボンフレーム×エントリー系コンポの組み合わせの波が
とうとうARシリーズにも波及したか。
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2015 FELT AR5
これは105スペックのAR5ですけど。
限定モデル2016 FELT AR6が例えティアグラスペックでも、
安定した直進安定性は健在だと推測されます。
エアロロードらしく巡航性能高めだし、直線がやたら速い。
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2016 FELT AR6 SHIMANO TIAGRA搭載スペック
シフター SHIMANO TIAGRA STI
フロントブレーキ Dual pivot caliper
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フレーム FELT Aero Road UHC Performance MMC カーボン

UHC Performance ということは、上位AR5のカーボンフレームと
同等クラスということか。
BB30、internal cable routing (電動式 互換)
おお、後日Di2仕様も可能!
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フォーク FELT Road UHC Performance カーボンモノコック
リム・ホイールセット Felt Aero Road R3
フロントハブ Felt Aero R3、24H
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ケーブル類も見ての通り全て内蔵だし、エアロパフォーマンスをエ
ントリー価格で楽しむことが出来る。
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クランク FSA OMEGA 50T/34T
フロント&リアディレーラーShimano TIAGRA
カセット Shimano Tiagra 4600、10-スピード、11-25T
リアブレーキ Shimano 105 ダイレクトマウント
エアロロードARシリーズにおいて、実に珍しいコンパクトクランク
仕様。
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サドル Prologo Zero II Ti2.0
シートポスト Felt VR エアロ UHC カーボン、3T DiffLock™

シートポストはロードレースとタイムトライアルの両方に対応
するシステムをエントリーモデルながら搭載。
上位モデルと同じく、シートポストを反転させることで、
サドルの前後位置をTTバー装着時に最適なポジショ
ンを取ることが可能になります。

なるほど……後日TTモデルとして、AR6を路線変更しても
いい訳か。
やろうと思えば、TTモデルとして使えるエントリーエアロロードと
して、覚えておいてもいいですね。
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タイヤ Vittoria Rubino Slick、700 x 23c
【2016限定モデル】FELT(フェルト)AR6カーボンエアロロードバイク【送料プランC】

2016年01月10日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 GOODSMILERACING HMR-EX試乗体験インプレ  HMR-EXは荒れた路面に、恐ろしく強いミニベロだった!

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2015 GOODSMILERACING HMR-EX

20インチ電動ディスク&マグネシウムフレームミニベロHMR-EX
に試乗してみました!

しかも、路面状態が幾分悪いコンディション下での試乗だったんですよ。
ですので実際荒れた路面でのマグネシウムフレームフレームの衝撃
吸収性をリアルに確認できました。
DSCN0138gfd (1)

(GOODSMILERACING HMR-EX試乗体験インプレ)
HMR-EXは荒れた路面に、恐ろしく強いミニベロだった!


おお、路面が荒れていても見事にマグネシウムフレームが、どんどん
細かい振動や衝撃を吸収していきますね!

しかも、フロント(ハンドル、ステム、フォーク)にカーボンパーツを多用
しているおかげで、フレーム&カーボンパーツの相乗効果が凄いです。
通常のミニベロ20インチモデルにおいて、高レベルな衝撃吸収性を誇るのでは
ないでしょうか?

だから、走行中のコントロール性がミニベロ離れして高いのですよ。
(ぶっちゃけ、ここまで荒れた路面で走るミニベロだとは思いません
でした)
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シフトレバー SHIMANO ST-R785 Di2
ブレーキレバー SHIMANO ST-R785 油圧
ハンドル カーボン 400mm φ31.8mm
ステム カーボン φ31.8mm -5°
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フォーク カーボン インターナショナルスタンダード


HMR-EXは荒れた路面をものともせず、突進していくパワーを有している!!


これが今回一番! 驚いた点ですが、推進力やパワーが健在!
路面からの衝撃は、カーボンパーツやフレームが担当してくれますが。
その上、マグネシウム合金の剛性が、推進力を提供してくれます!


つまり、ある程度の悪条件化でもかなり速い!
まるで速度が、衝撃に食われないのですよ。
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前後ブレーキ SHIMANO BR-RS785 J02Aパッド(レジン)

Di2変速操作とディスクブレーキの効果は?

これは楽すぎる……HMR-EXって、例のごとくミニベロ離れした
機動性を有しているので、これだけ強力なブレーキ性能と高レベルの
変速性能
を有しています。

実際、面白い程にストレスがないんですよ。
荒れた路面においても、確実なディスクブレーキがきちんと機能して
結構突っ込んだ走りが可能。

また、変速&ブレーキ操作が実に軽やかに決まるので、ストレスが少なく
必要最小限の労力で済みます。

実際このスペック構成は、長時間過酷な環境下で走る際、強力な武器
になりそうです。
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フレーム D211 マグネシウム合金 スムーズヴェルディング
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クランク SHIMANO FC-9000 DURA-ACE 53-39T
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ボトムブラケット SHIMANO SM-9000 DURA-ACE
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タイヤ SCHWALBEワン 20×7/8 451
ホイール カーボン ディスク用 センターロック


DURA-ACE Di2 仕様のHMR-EXはディスクブレーキ化して成功だったか?
失敗だったか?


個人的には、大成功だったと思う。まさか、ここまで操作性が軽やかに
なるとは思ってもみなかった。
(更にバランス性が増した感もある)
むろん、強力過ぎるブレーキ性能を獲得した訳ではあるが。
それよりも、操作性における高級感を獲得している。
走りも変速性能、ブレーキが滑らかなんだもん。これずるいよ……


また前述した通り、路面状態が悪条件化になるほどHMR-EXは
強みを発揮するミニベロだと思う。
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スプロケット CS-9000 DURA-ACE 11-25T
リヤディレイラー SHIMANO RD-9070SS DURA-ACE Di2
DSCN9972vds (1)
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シートポスト カーボン φ31.6mm 400mm
DSCN0136gfzd (1)
あと、HMR-EXは軽すぎる!! 運搬がこの上なく軽い!!
重量7.5kgだけあって、試乗ブースから試乗コースまで担いで
持ち運んでみたのですが。
運搬が楽!
これで更にフォールディングモデルの様にコンパクトだったら、もっと良か
ったかもしれない。(さすがにそれは無理か)

あーだこーだレビューしましたけど、ぶっちゃけ恐ろしく速い
強大なパワーを有する超高速ミニベロです。
これだけ衝撃吸収性が強力だと、長距離走ってもフルホールサイズの
ロードにリアル対抗出来るかもしれませんね。
グッドスマイルレーシング [GOODSMILERACING] 【お店で受取り選択可】 2017 HMR-700 105 ロードバイク

2016年01月09日 トラックバック(0) コメント(0)

無料で購入可能なKindle コミックをまとめました。休憩中にでもどうぞ。

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( ̄▽ ̄;)無料で購入可能なKindle コミックをまとめました。
最近キンドルPCというアプリが登場し、ノートPC上からでも
電子書籍Kindleが楽しめます。
スマホやタブレットからキンドルアプリをダウンロードすれば、いきなり
無料配信されているコミックを楽しむことが可能。

( ;゚ω゚)今なら、あっさり無料で手に入ります。自分用にまとめましたので
最近休憩中にだらだら読んでいますけど、結構はまりますね。
丁度いいところで、終わるのが辛いとこですが。

試しにWin10へダウンロードして動かしてみましたが、かなり快適に
閲覧可能です。
(ダウンロード中は若干重くなるけど)

( ;゚ω゚)残念ながら「のりりん」1、2巻の無料期間は終了して
しまいました……。

よくこの作品を↓無料公開する気になったな……
講談社は太っ腹だ。


なつかしの「沈黙の艦隊」も無料。今は空母物をやっているんでしたっけ。
1~3巻まで無料の模様。



( ;゚ω゚)無料お試し版だけど(期間が過ぎれば閲覧出来なくなる)テンプリズムは
面白い。
作者はめ組の大吾の曽田正人先生。
曽田正人版ベルセルクといった所。
裏切りの連続的な展開で、完全にはまってしまった。
てっきり熱血勇者物かと思っていたら、なかなか
考えさせる展開。

2016年01月08日 トラックバック(0) コメント(0)

2016モデル試乗体験インプレ集

【状況】2016年3月28日現在  試乗ロード1台&ミニベロ&折り畳み自転車6台、
クロスバイク2台、リカンベント1台 計10台追加しました。



(´・ω・`)……2016モデルを実際に試乗した記事です。
ショップなどで実際にご購入をご検討の際、参考になさってください。


画像をクリックされると、記事に飛べます。

ミニベロ・折り畳み自転車

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BROMPTON P6L試乗体験インプレ  ここまでブロンプトンがアグレッシブに走ってくれれば、 個人的に十分。

Create mini AL
丸石 Create mini AL(丸石クリエイトミニAL)試乗体験 結構目立つミニベロだとリアルに実感!

2016 DAHON Vigor D11
2016 DAHON Vigor D11試乗体験インプレ  管理人が某ブランドロードに試乗中、 このDAHON Vigor D11 にあっさり直線で抜かれました。

2016 DAHON Mu LT11
2016 DAHON Mu LT11試乗体験インプレ 衝撃吸収性が良い!! 予想以上にカーボン感のあるミニベロではないですか?

2016 DAHON Speed D8
2016 DAHON Speed D8試乗体験インプレ お察しの通り見た目おっとり、中身がクレイジーな走りになっております。 DSCN4174csd.jpg

新型STRIDA EVO16ngfx
新型STRIDA EVO16に試乗してみました! 16インチホイールと、英国スタメアーチャーのキックバック内装3 段ギアが上手くシンクロしていますね。

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20インチリア8速仕様の2016 Tern VERGE N8に試乗しました! うーん、まるで光沢感のあるアサルトライフル!!このカラー配色は、成功でしたね!

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GOODSMILERACING HMR-FS試乗体験インプレ HMR-Fは低速~中速域を走るのが得意な快適街乗りミニベロ

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CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ) 想像以上にスポーティーなミニベロだった!

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世界最小サイズの20インチフォールディングバイクCARACLE-Sは市販のアタッシュケースに収納可能!!

ロード比較
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2016年モデル MERIDA REACTOと SCULTURAのエントリーカーボンモデル(定価ベース20~30万程)を簡単に試乗し比較してみた。

ロードバイク・ロードレーサー

2016 ANCHOR RS6
2016 ANCHOR RS6試乗体験インプレ  ( ;゚ω゚)何故、新型ANCHOR RS6がこんなにいいんだ……? 実は未だに訳が分からん。

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2016 BH G7 DISC ULTEGRA Di2試乗体験インプレ このブログ「スポーツサイクルまったり選び」が始まって以来の、史上最高傑作の一台

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2016 BH QUARTZ DISC ULTEGRAに乗ってみた。(低速でのインプレ)


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2016 BH AR 105試乗体験インプレ  この新型BH AR 105に対抗できるカーボンフレームモデルを探す方が難しいと思うよ

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2016 Khodaa Bloom Farna SL Ultegra試乗体験インプレ  (2016コーダーブルーム全モデルが、どことなくレース志向になってきた!)

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2016 Khodaa Bloom Farna 700-105試乗体験インプレ  この新型ファーナは運動性というか、スポーツ性能が全体的に底上げされている

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2016 Khodaa Bloom Farna PRO 完成車(DURA ACE仕様) Honda栃木レプリカカラー(レッド/ブラック)

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2016 FUJI SL2.5試乗体験インプレ フジにしては珍しく万能志向のカーボンロードですね。 ただ、スピード重視に仕上がっている点がフジらしい。

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2016 FUJI SL 1.1試乗体験インプレ 高剛性と超軽量が、融合するとは……FUJI恐るべし!

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2016 MERIDA REACTO 4000試乗体験インプレ  管理人絶賛!! 20万程度という限られた予算内で、飛びぬけた優秀なエアロロード!! 

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2016 MERIDA SCULTURA 6000試乗体験インプレ レース性能に特化した、格安な上級クラスの性能を有する完成車

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CANYON ULTIMATE CF SL試乗体験インプレ  ドイツ系ロードの最新版ともいえる優れた走行性能だった

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2016 PINARELLO DOGMA K8-S試乗体験インプレ ドグマサスペンションシステムの衝撃吸収処理能力を体感!

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2016 KUOTA KRYON試乗体験インプレ 最近のミドルグレードエアロロードは、ここまで抵抗感を削ぎ落としているの??

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2016 ARGON18 GALLIUM 105(アルゴンエイティーン ガリウム) 試乗体験インプレ  初アルゴンの試乗ですが、確かに噂通りの優等生でした。

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2016 ARGON18 KRYPTON(アルゴンエイティーン クリプトン)試乗体験インプレ コンフォートだけど、どこかレーシーな性能が内蔵されている

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2016 LAPIERRE XELIUS SL 500 試乗体験インプレ (;゚Д゚)ゼリウス史上最高の完成度やないか!!  遂にゼリウスが大化けしたぜ!!

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2016 GARNEAU AXIS SL2試乗体験インプレ このアルミフレームは ある意味カーボンと言っていい。

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2016 LAPIERRE AUDACIO 500 CP 7005系アルミと6061系アルミの違いを実体験できた。

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カナダGARNEAU(ガノー)のフラグシップモデル 「GARNEAU GENNIX R1」 に試乗させていただきました。

20151127094924d43gregerhrth.jpg
2016 LAPIERRE AIRCODE SL Ultimateに乗ってみた。

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新型YONEX CARBONEX CBXFS HR試乗体験インプレ 激賞! 高品質、高効率な加速性がくせになりそう!!!

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14万円クラス105&リア11速スペックのルイガノ 2016 LGS-CTR-COMP 700c に試乗。ガノとルイガノアルミを実際に試乗して比較してみる。

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2016 BIANCHI SPECIALISSIMAに低速で乗ってみた。ついでに動画撮影。

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6061アルミフレーム化 した、2016 BIANCHI FENICE SPORTの感想

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TREK MADONE9シリーズ H1に乗ってみた。

電動アシストロードバイク

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YAMAHA YPJ-Rに試乗してきました! 楽すぎて、正に禁断の果実。後ろから前に引っ張られる感覚がたまらない!!

シクロクロス

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2016 MASI SPECIALE CX GR 「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を持つシクロクロスモデルだった


クロスバイク

2016 GIOS MISTRAL
2016 GIOS MISTRAL試乗体験インプレ 加速性能よりは巡行性能が高いタイプのクロスバイク。

2016 RALEIGH RADFORD7fsd
2016 RALEIGH RADFORD7試乗体験インプレ ラレー&アラヤの、恐ろしい技術力を今回も見せつけられたぜ……。

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2016 BIANCHI CAMELEONTE6 ALCARBAON 試乗体験インプレ カーボンバックが見事に機能していた!

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2016 BIANCHI CAMALEONTE4 ALU試乗体験インプレ ディスク化したことにより、MTBに近い操作性を楽しめる!


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2016 BIANCHI IMPULSO FLAT DISC 105試乗体験インプレ ビアンキクロスバイクにおける最高傑作&最強の一台では?

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2016 BIANCHI ROMA4(ビアンキ ローマ4)試乗体験インプレ 街乗りなどでスポーティに走る為に、性能を強化したクロスバイクと いう感じ。

リカンベント
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新型17BICYCLE Compact-S17がお披露目されていた。 (今回は定番の17BICYCLE セミリカンベントサイクル S-17に試乗してみました)
ソニーアクションカムレビュー

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SONY ActionCam ソニーアクションカムの機種と、アクセサリーマウント(自転車用)をチェックしてみる。

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デジタルHDビデオカメラレコーダー ソニーアクションカム ミニ HDR-AZ1を実際に体験してみる!

2016年01月05日 トラックバック(0) コメント(0)

CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ) 想像以上にスポーティーなミニベロだった!

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CARACLE-S(カラクル-S試乗体験インプレ)
とりあえず、20インチながらアタッシュケースへコンパクトに収納で
きるカラクル-Sですが。
凄く興味が湧いたので、簡単に試乗してみました!!

(CARACLE-S試乗体験)
思ったより、速度の乗りがいいミニベロですね!
もっともっさりしているかと思ったら、実にスポーティーな
走りをします!

しかも、タイヤ幅があるせいか安定感も……。

一番気に入った点は、コーナーリング性能やカーブに
強い事ですね。

実にコーナーリングが滑らか!

106cmのロングホイールベースと、ボリュームのある
タイヤが効いている模様。

しかも、速いな! こんなにカラクルの走りがいいとは
思わなかった。

これはスポーティー系ミニベロとしても、使えそうだ。

DSCN8496hf (1)
パーツも、割と良質なシマノ製パーツを積極的に採用しているの
ですよね。
シフターやリアディレーラーがディオーレスペックなので
軽やかに変速が決まるし。
ブレーキもSHIMANO SORA BR-R353 コンパクトVブレーキ
仕様なので、ブレーキングが確実。


もしかしたら、このCARACLE-Sって相当距離を走破
出来るんじゃないですか??
ミニベロながら、長距離にも強そう。
DSCN8512jf (2)
グリップ VELO VLG-864-4AD3 
ブレーキレバー Tektro R599/R725

グリップが硬めのスポンジ系。
やはり軽量化に気を配っている印象を受けた。
DSCN8496hf (2)
シフター シマノ デオーレ SL-M590
インジケーター付きなので、変速段数を確認し易い。
DSCN8513hfg (2)
ブレーキアーチ シマノBR-R353 
タイヤ DURO DB-7023 20×1.50 BSRDA(反射ライン)
DSCN8505j (2)
DSCN8495nfg (2)
クランクセット シマノ SL-R350 52Tシングル チェーンガード付き 170mm
フレーム 6061アルミニウム
DSCN8503nfg (1)
ショックアブソーバー KIND SHOCK A5-RE
MTB用のリアサスペンション(エアサス)仕様!
それをミニベロに採用したのか。
本格的に、衝撃吸収性にこだわっています。

とりあえずリアサスが、速度を殺す感じは無かったかな。
DSCN8504hgf (1)
リアディレイラー シマノ デオーレ RD-M592
スプロケット シマノ CS-HG50-9S (11-30T)


ドライブトレイン シフター ブレーキ部へ積極的に
シマノパーツを採用。
真面目仕様のミニベロ。実際操作性が良かったので
好印象。
DSCN8504hgf (2)
スタンド アルミニウム合金製(オプション) 
DSCN8505j (1)
サドル CARACLEコンフォートサドル (スポーツサドルはオプション)
シートポスト アルミニウム合金製(径33.9mm/長さ630mm)

CARACLE-Sの折り畳み方法はざっくり、以下の通り。
DSCN8509nfg.jpg
①ハンドルを折り曲げ、フロントフォークを後ろ向けに回す。
DSCN8510nfg (1)
②後輪部分のリア三角フレームを下に折り曲げる。
③そしてフレームのロックを外し折り曲げて固定。
DSCN8510nfg (2)
DSCN8512jf (1)
④ここで、フロントホイールとリアホイールが合体するのか!
DSCN8513hfg (1)
⑤サドルを下げれば完成!
DSCN8485gt.jpg
なるほど。リア三角フレームを折り曲げることに
よって、よりコンパクトな収納性を確保した訳か。

重量は10.8kgで軽量だけど、それよりも20インチながら
コンパクト性を確保している点が気に入った。
DSCN8489g (1)
確か2015年11月の時点で「CARACLE-S」の
2015年分ロットは、完売だそうです。
凄い勢いで売れているらしい。
(実際、ブースに試乗に来る方が多かった)
DSCN8503nfg (2)
とりあえず、手持ちのアタッシュケースを使用して
CARACLE-Sを収納出来る点がいいですね。
(その際はカラクルとアタッシュケースの内寸をチェック
する必要があるけど)
結構いらなくなったアタッシュケースって、家にあったり
するじゃないですか?
Tern 折りたたみ自転車 Verge X10(ヴァージュ X10)

2016年01月04日 トラックバック(0) コメント(0)

世界最小サイズの20インチフォールディングバイクCARACLE-Sは市販のアタッシュケースに収納可能!!

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DSCN8495gf.jpg
CARACLE-S

世界最小サイズの20インチフォールディングバイクCARACLE-S(カラクル)。
本当に20インチなのに、コンパクトなんですね。
CARACLE-Sの収納力が、ちょっと面白かったので記事にしておきます。
(試乗もしたけど)


実用自転車として世界最小サイズ「65×48×33cm」の折りたたみサイズ
だとか。

メーカーは大阪の鈑金加工会社 株式会社テック・ワン

DSCN8489g (2)
20インチで、普通にコインロッカーに収納可能だったのか。
おお、20インチで!
16インチでなくて、20インチで収納性が高いのがいいな。

折り畳んだ後、縦長に自立するので床面積が小さくて済むので
部屋や玄関にも置いておけますね。
DSCN8493gd.jpg
アタッシュケースに収納したCARACLE-S。
このアタッシュケースに関してですが、最初てっきりカラクル専用(あるいは特注した)
アタッシュケースかと私は思いこんでいたのですが。
実は、その辺にあるアタッシュケース(スーツケース)らしい。

つまりCARACLE-Sを一度購入してしまえば、家にあるスーツケースで収納
出来てしまうということですよ。

これはありがたい。
家には大量のアタッシュケースがあまっていたので、CARACLE-Sを
いきなりケースに収納して、旅や輪行が出来るっていうものですよ。
(これだったらスーツケースに入れて、飛行機乗れるわ。助かるな)
DSCN8494gd.jpg
なんとアタッシュケースのスーツベルトで、ミニベロを固定するという
シュールな画像。
でも、気軽に固定して運搬出来るのがいいですね。
ちなみに、このスーツケースは

(ワールドスカイ) WORLD SKY AIR WIDE(エアーワイド) スーツケース 大型 軽量
拡張機能/TSAロック付 スーツケース AW-71 L(71cm)/92L

という型式だそうです。
DSCN8491gedg.jpg
カラクルを出してみると、確かにごく普通のスーツケースだった。
これなら、普通に飛行機に乗せることが可能か。

CARACLE-Sの外形寸法はオプションのスポーツタイプサドルを装
着した状態でW48×H65×L33cm。
標準添付サドルでH68cm程度。

後はスーツケースの内寸さえ合えば、普通に収納可能なんですね。
個人的な話になるけど確か家に、吉田カバンのアタッシュケースが
あったから、それが使えそうだ。
DSCN8484ghd (2)
折り畳んだ状態でも、見ての通りお気楽に車輪を
転がし移動可能。

サドルを持った状態で、転がす形になります。
とりあえず、20インチフォールディングモデルながら高い収納性と
降り畳んだ後の移動能力にも期待してよさそうですね。
DSCN8489g (1)
ところでCARACLE-Sって、この時点で収納性の高さに注目していたんですが。
実際走ってみると、かなり走行性能も高かったのでちょっと驚きました。
これなら移動先でも、短距離のみならず、それなりの距離も走破可能。
fuku2016-4.jpg

( ;゚ω゚)楽天ライドオン様のパーツ+アクセサリー福袋
がちょっと面白い事になっていますよ!?

価総額五万円相当が1万5千円だそうです!!


定価二万円以上のライトと定価一万円以上のスポーツウォッチをセット。
他には太目のロックと軽量ロック、持ち運びに便利な携帯ポンプと携帯
ツール等が付属。

定価総額5万円相当が1万5千円だとか!!
なんだか、今年はいやに気合いが入った福袋ラインナップ
ですね。おおっ……
Tern 折りたたみ自転車 Verge P9 EKO(ヴァージュ P9 EKO)

2016年01月03日 トラックバック(0) コメント(0)

TREK MADONE9シリーズ H1に乗ってみた。

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TREK MADONE9 Series H1

7月に出てきた新型エアロロードTREK MADONE9シリーズ H1に乗ってみました。

試乗時間が終了間際かつ、しかもコースは一周だけだったので試乗というよりは
軽く「乗ってみた」感想になります。

TREK MADONE H1という名称で展示&試乗車が用意されていました。

H1フィットという最も低いポジションのレーシング向け
フレームだそうです。
筋力が高いアスリート向けのエアロフレームか。

H2フィットというのはライダーに最適なポジション
を提供するコンフォート寄りフレーム。ロングライドも快適に
こなせるそうな。

DSCN0123CDWS.jpg
(TREK MADONE H1に短距離&短時間乗ってみた感想)
うーん……。

これは、地面を走っているというより、滑っている感覚ですね。
超高速スピードスケートで、氷の上を滑空しているかの様だ!!

剛性&推進力が相当高く、前方に前進していくというか。
強引に突進していく。

フレームが硬かったかな。
どこまでもプロの剛脚に耐えられる、マッチョな本格プロ仕様
フレームという感じ。

パワーや推進力は、確かにケタが違う感じがするが。
短時間かつ短距離で、試乗を終えたので分かったのはここまで
かな。
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マドンの新型エアロバー/ステムコンポ。
もうまるで、板状の羽。
でも、操作性においてまるで違和感がなかった気がする。
ビジュアルはロードというより、別の乗り物みたいだった。

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マドン新型内臓ブレーキ。
フレームと一体化している……なんだか見た目ブレーキというより
ロードに取り付けられた生物みたいな不気味さ。
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前方から見ると、一瞬どこにブレーキが配置されているか分からない。
しかもケーブル類がどこにも見えない。
内臓されているというより、保護されているかのようだ。
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このダウンチューブ上部にバレルアジャスターまたは電動ドライブトレイ
用バッテリーポートを備えた、一体型コントロールセンターが配置されている。
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広さは正義! BB90はロードバイクのボトムブラケットとして
最大幅を誇る。
しかもBB周辺はボリュームがあるのに、流線型で滑らかな
形状。
個人的に、このあたりのビジュアルが美しいと思う。
DSCN0108CDS.jpg
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あのドマーネに採用されていた、ISO SPEEDテクノロジーがこっちにも
採用されていた訳だ。
露骨に硬いフレームではなかったのは、このあたりの衝撃吸収システムが
稼働していたおかげか。
個人的にはドマーネの衝撃吸収性&コンフォート性能のほうが、その辺
乗るには扱いやすいかな。

でも、レースだったり、決戦用ならTREK MADONE H1を選択
したほうが頼もしい。
De Rosa - King XS (Super Record - 2017)

2016年01月02日 トラックバック(0) コメント(0)

あけましておめでとうございます!! アマゾンキンドルで、鬼頭先生のロード漫画「のりりん」1巻 2巻が無料で購入可能!

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DSCN6183gsd (1)

ヽ('∀`)b あけましておめでとうございます!!


明治神宮の画像貼って置きます。
やっぱり混んでいる時よりも、空いている時に明治神宮へ行くのが一番楽しい。
初詣は、1月中旬あたりを予定。




アマゾンキンドルで、鬼頭先生のロード漫画「のりりん」1巻
2巻が無料で購入可能ですよ。


閲覧には、キンドルのアプリをスマホやPCへインストールし、
アマゾンアカウントでログインすればOK。
しかも期間限定でしか読めないのではなく、いきなり無料でずっと読める1巻、2巻が手に入ります!

無料で1巻2巻が手に入ることに!!
(無料購入期間は、ある程度時期が過ぎると終了してしまうので、
手に入る時に手に入れた方がいいですよ)


(´・ω・`) つまり、明日から「のりりん」1、2巻がいきなり有料に
なっても不思議でないのですよ。

昨日まで「げんしけん」1、2巻、「無限の住人」1、2、3巻が無料だったのですが。
今日見たら、有料になっていました。
あーあ、紹介したかったのに心の底から残念!
つまり、この記事は賞味期限があるということです。


現在ウィンドウズ10にキンドルPCアプリをインストールし
だらだら見ていますが、なかなか快適です。

例のロータス非UCIフレームのシルエットが2巻
のラストにうっすら登場。
丁度いい所で終わるんですね。
キンドル のりりん
んー、まさかキンドルで梶原一騎先生の「男の星座」が無料であるとは
思いませんでした。


帰省先でも即無料で手に入るので、お正月は無料コミックで
のんびり過ごされてみては。




2016年01月01日 トラックバック(0) コメント(0)