スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2015年12月

2015年後半における、面白系自転車&話題を振り返ってみましょう。

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2015年後半はヤマハの話題が多かったですね。
国内ブランドで、ヤマハの奮闘ぶりが凄かった!



ファクトリーチームである「Movistar Yamaha MotoGP」が、パドックバイクとして 
ヤマハE-KIT搭載の電動アシスト自転車を正式に採用!


日本のヤマハとドイツのWinoraグループが開発した「Haibike SDURO」という
特別仕様車だそうです。

ヤマハのE-Kitを搭載した「Haibike SDURO」は、とんでもなくパワフルで
ワクワクする乗り心地だそうだ。
「パドックでも注目を浴びる事間違いないね!」と選手も絶賛。 
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そして……遂に……世界で電動アシストユニットを供給しているヤマハが、電動アシストロードを携え、日本に逆上陸してきました!


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ヤマハ電動アシストロードバイクYPJ-R
がサイクルモードでお披露目&試乗可能に。
大変な集客力でした。

もしかすると……この後、電動アシストロードという
ジャンルが普及していくかもしれませんね。

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( ;゚ω゚)……なんぞ!?
Ferrari Carbon Road Bike FB7010!!?? 
非uciフルカーボンY字型フェラーリフェラーリモデル!!


こ、これが某所で一時機話題になった、Ferrari Carbon Road Bike FB7010って、奴ですか……
た、たまらん!! この謎のおぞましいテイスト!!!!

これはお見事な非uciフレームですね!!!
しかもなんでドロップハンドルじゃなく、フラットバーなんだ!!??
正に異形の反則&変態フレーム!!


日本国内においてアマゾンあたりでなぜか、販売されていたりするんですけど。

(タイのフェラーリブランドライセンス専門自転車、またシンガポールあたりで販売さ
れてしたりもする)

どこかが公式で出してくれないかあ……惜しい……本当に惜しい。
もしドロップハンドル化してコンポを強化したら、最強の非公式uciエアロフレ
ームロードとして、大化けするかも??

色々な意味で、フェラーリオーナーになれるバイク!!
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Joystick Bike 


なんと電動アシストリカンベントバイクを、ジョイスティックで片手操作!
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この画像を見ての通り、ジョイスティック操作で自転車に乗るというゲーム感
覚で乗れる魅惑の電動アシストリカンベントバイクです!

とはいえ個人的に、Joystick Bikeの魅力はジョイステックで操
作できるギミックの面白さというよりも、驚くべき機動性の高さ
にあると思います。

特に高速巡航性の高さと、瞬時に反応可能なハイレベルのコ
ーナーリング性能はちょっとしたものですよ。
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しかも、見ての通りジョイステックを握りながら体重移動もなかなか
サーカスの様にアクロバテック!
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CHARI-OT

大型スーパーお買いもの専用自転車!?

後部のキャリアラックはスーパーのカゴが4つまで積載でき、
重たい商品も安全に持ち歩く事が可能。

チャリオットは大型スーパーでの新しく楽しいライフスタイルを
楽しめそうですね。
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8rad 2 solar

世界最大級クラスのリカンベントなスーパーカーゴバイク
「8rad」に、ソーラーシステムを搭載!!

世界最大級クラスのリカンベントにソーラーシステムを
取り付けるという、ぶっ飛んだ発想!!

8rad 2 solarは一日中ドライブすることを可能にした
ソーラーパネル搭載型スーパーカーゴバイク。
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外部電力を必要としない、独立した電力供給が可能な電動アシスト
自転車を作り上げる場合、やっぱりこれだけのパネルが必要に
なってくると言う事かな?


本年一年、このブログをご覧いただき有り難うございました。
来年も何卒よろしくお願い申し上げますとともに、来る年が
皆様にとってよい年となりますよう、心よりお祈りいたします。

(`・ω・´)ノシ ではでは、皆様、良いお年を!!

De Rosa - Idol (Ultegra Di2 - 2017)

2015年12月31日 トラックバック(0) コメント(0)

2015年前半における、面白系自転車&話題を振り返ってみましょう。

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(´・ω・`) というわけで、もう年末ですし。恒例の2015年前半における
面白系自転車&話題を振り返ってみましよう。

フェルトショーコンセプトモデル 狩猟用電動ファットバイクFELT OUTFITTER

今話題の電動アシスト、ディスクブレーキ、ファッティの要素
を取り入れたフェルトの狩猟用電動ファッティカーゴバイク。


森の中における走破性や、釣りと狩りを重視した仕様になっています
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なんでカモフラージュカラーなのか不思議でしたが、獲物に発見
されない為に施されたカラーリングなんですね。
弓なども実装!!!
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弱虫ペダルのフィギュアが他のメディアでも話題に。

ユニオンクリエイティブの御堂筋君フィギュア。
figma 弱虫ペダルシリーズからは巻島先輩。

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ミズタニ自転車が日本国内においてBD-1の取り扱い終了。

パシフィックサイクルが「BIRDY」として取り扱い開始!
それに伴い、名称もBD-1から、世界標準のBIRDYに変更。

( ;゚ω゚)DAHONもインターナショナルモデルが出たりして
なんかミニベロ界の地殻変動が激しい年でした。
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埼玉サイクルエキスポが大盛況でした!!
何気にコーダーブルームが頑張っているのが印象的。
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都市交通に、挑戦するスーパーカーゴバイク「8rad」 

世界最大級クラスのカーゴバイクなリカンベント!
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デカイ! これはデカイ! なんと通常のカーゴバイクを
運搬可能!? 
驚異の8輪仕様、スーパーカーゴバイク!
しかも、巨大なカーゴバイクというだけではなく、二人乗りリカン
ベント仕様ですよ! 
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「ラグジュアリーTRIQUAD 」 イタリア製 二人乗り&三輪ブロンプトンスペシャル改造クラフトキット

イタリア発の二人乗り&四輪仕様ブロンプトン・・・・・・・
ブロンプトンイタリアンモデルと言う形で、公式で発売されたかと
思わせる程の完成度!

イタリア製のブロンプトンスペシャル改造クラフトキットの様ですね。
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これは、海外の自転車サイトで話題に。
(カナダの公共広告サービスのCMの一部)

人生最後の10年をどう過ごすか? というテーマらしい。
「あなたは、道路にいるのか? それともベッドにいるのか?」
「あなたは、自転車に乗っているのか? 車椅子に乗っているのか?」
今運動するべきか、しないべきか?
その判断に応じて、人生は左か右かに選択出来るというもの。

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1912 Bianchi Military Folding Bicycle 狙撃兵の為の軍事用ビアンキ折り畳みモデル
なんと製造年月日は1912年!!!
狙撃兵の為に開発された折り畳み仕様ビアンキだそうです。
(しかも、狙撃兵の体を守る為にWサスペンション仕様だったりする)

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ブロンプトンが運搬しているのはDutchtub(ダッチタブ)というアウトドア用浴槽。

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とうとう、自転車で風呂釜を運搬し、楽しむ時代になりましたよ!

ブロンプトンが、お風呂を運ぶ為のカーゴバイク化している・・・・・・
新しい時代の幕開けかもしれない。

バスタブをその場でたき火して、お湯を沸かす能力を持つ。
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( ;゚ω゚)見ての通り、アウトドアクッキングも可能……

そんなに面白系の話題が、無い年かと思っていたけど。
それなりにあったんだな……なんかカオスだ。
では2015年後半の話題に続きます。
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今年もやりますQBEI福袋
大人気のQBEI福袋を今年も数量限定で販売するそうです。
3万と5万の福袋があるのか……
サイクルアクセサリーの福袋みたいですね。

<商品中身一例>
SHIMANO (シマノ) WH-RS21-FR 定価(税込)25,627円
SIGMA(シグマ) ROX 5.0 定価(税込)15,876円
上記だけでも定価の総額41,503円
その他にもいろいろ付いてそれがなんと5万円!!

QBEI(きゅうべえ) 2016年 QBEI福袋(サイクル福袋) (5万円福袋)

2015年12月30日 トラックバック(0) コメント(0)

グッドスマイルレーシング 「干物妹!うまるちゃん」&アウローラ 「天元突破グレンラガン」「トップをねらえ!」ガイナックス系サイクルウェアが登場!


ノートPC\(^o^)/オワタ


ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル あー、とうとう年末レノボノートPCの液晶が死んだ……。


でも頑丈で凄いね、レノボのノートPC。
外出先でアウトドアに使いまくって、結局6年も持った。

いつまでたっても壊れないものだから、油断した……

そして、次のノートPCは……
ThinkPad X1 Carbon

( ;゚ω゚)……ThinkPad X1 Carbonが
最有力候補に……

だって軽そうだし、多少転んでも壊れなそうだし。
カーボンだし。
(なんか前、レノボの営業の人とお話したら、やたらThinkPad X1 Carbonの
剛性についてのレクチャーがあった。ノートPCもロードと同じく剛性が重要なのね)

というわけで、今日は簡単な更新で失礼します。

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グッドスマイルレーシング [GOODSMILERACING]「干物妹!うまるちゃん」 サイクルジャージ 半袖ジャージ
『干物妹!うまるちゃん』より、うまるちゃんのサイクルジャージが登場!
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アウローラ [aurora] 「天元突破グレンラガン」 サイクルジャージ 【グレン団Ver.】
大人気アニメ「天元突破グレンラガン」からサイクルウェアが登場!
カミナとシモン率いるグレン団をモチーフにデザインしたサイクルジ
ャージ。漢の魂を背中に背負ってドリルのように前へ進もう!
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アウローラ [aurora] 「天元突破グレンラガン」 サイクルジャージ 【アンダーグラウンドVer.】
アンダーグラウンドVer.ではエンディングのビジュアルイメージをアレンジ。
螺旋力をペダルに伝えてドリルのように前へ進もう!
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アウローラ [aurora][1/11まで] 「トップをねらえ!」 サイクルジャージ

超光速万能大型変形合体マシーン兵器・ガンバスターを背面に大
きく配置した半袖サイクルジャージを商品化!地球帝国宇宙軍の
エンブレムを身につけて宇宙へ漕ぎ出そう!

2015年12月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 Bianchi Intrepida (2016ビアンキ イントレピダ) 14万フルカーボンモデルの降臨!! 

ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ
 ゴ ゴ ゴ ゴ

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ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ
 ゴ ゴ ゴ ゴ

2016 Bianchi Intrepida (2016ビアンキ イントレピダ)


救世主の到来か……。

(;゙゚'ω゚'):ビアンキ14万フルカーボンモデルの降臨でございまする……!!


ビアンキ2016年モデルから、新型カーボンロードが出るそうです!
なんでもカタログ未掲載モデルらしく、本国イタリア展開モデルを日
本で販売する形になるとか。
名前が「Intrepida」

Intrepidaは、ビアンキの新しいエントリーレベルのカーボンモノコックロードバイク
ということになるらしい。

フレームは、テーパーヘッドチューブ、内部ケーブルルーティングを提供。
伝統的なレースバイクというよりも、背の高いヘッドチューブと短いトップチューブが
特徴か。
いずれにしても、リラックスしたライディングポジションを提供して
くれるコンフォート系カーボンロードモデルになりそうです。
(最短の入荷予定は2016年3月末を予定)

【スペック】
Frame:FULL CARBON
Fork:FULL CARBON 1-1/8
Headset:FSA ORBIT C-40-ACB

Shiter:Shimano Sora
Rear:Shimano Sora、 34.9mm
Front:Shimano Sora
Crankset:FC-R345 170/170/170mm
BB:Included
Sprochet:Shimano Sora 9sp、 11/32T
Brakes:RC-471 Reparto Corse

Wheels:Formula
Rear Hub:Formula
Front Hub:Formula
Rims:Alex R500 32H
Tire:Vittoria ZAFFIRO 700×25C
Stem:Kalloy 90/100/110mm
Handlebar:JD-RA35A 31.8mm 400/400/400mm
Grips:XTRM
Seatpost:ALLOY 6061-T6 34.9mm
Saddle:San Marco ERA START
Pedals:‐

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ちなみにこの上画像は2016 Bianchi INTENSO Sora価格 173,502円 (税込)


2016年モデルのフルカーボンINTENSO Soraは、大体販売価格が17万程度ですけど。
イントレピタは驚異の
価格 144,126円 (税込) !!


この無茶振りな価格設定は、他ブランドの
売れ筋2016アルミモデルをターゲットにしたのでは……
(ビアンキめ! カーボンで、逆にアルミモデルを狩る戦略か!!)
しかも本国ビアンキモデルまで引っ張り出してきてさ!


ぶっちゃけ、一歩間違えると他ブランドアルミモデル方がビアンキカーボンモデル「イントレピタ」より高いっていう……


ガクガク(((;゜ロ゜)))ブルブル 驚異のアルミハンター的価格設定……っ!

何、この面白そうな流れ……。
【防犯登録可能!】Bianchi(ビアンキ) 2016年モデル Intrepida (イントレピダ)

2015年12月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 DEROSA MILANINO JOURNEY なんと15万円台で買えてしまう、DE ROSA系ツーリングモデル!! 

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2016 DEROSA MILANINO JOURNEY ブラック

先日紹介したデローザクロスバイクシリーズ「DEROSA MILANINO」
から出てきたツーリングモデルの様です。

通常のミラニーノは、ベルトドライブ&スチールフレームが特徴ですが
この MILANINO JOURNEYはクロモリフレームにドライブドレインが
チェーン駆動になっています。
(フロント3枚を搭載した24段変速)

DE ROSA本家というよりは、分家のミラニーノシリーズですが……

個人的に分家の方が、なんだかデザイン面で思う存分遊んでいる
感じがします。

しかも、走行性能の面において妙にこだわりも感じるので、実際
試乗するまでミラニーノシリーズって、色々期待してわくわくす
るんですよね。
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ビジュアル性を強化したクロモリツーリングモデルで、なんと
フェンダー上部に風切板まで採用。
クロモリツーリングにしては、ライトグリーンやブラックなど、
見た目の優美さにこだわっていますね。

とはいえ、ミラニーノシリーズの一員ということで、走りにはかなり
期待していいのでは。
ちょっと、クロスバイクみたいにベルトドライブ駆動仕様のMILANINO JOURNEY
を見てみたかった気もしますが。
さすがにこのビジュアルでは、ベルドドライブ駆動というわけには
いきませんものね。
(ミラニーノの走りは、毎回練られているせいか実に誠実な走りをする)
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ブレーキレバー DIA-COMPE 204QC
DIA-COMPE 204QCを採用し、ケーブルを上部に配置する事により
フロントバッグが配置し易い様になっている。
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タイヤ KENDA 700X32C
ホイール Alloy 36H
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フォーク材質 クロモリ
ブレーキ Shimano BR-CX50カンチブレーキ
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Wレバー変速
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フレーム クロモリ
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DE ROSAの象徴ともいえるハートマーク はトップチューブに
あしらわれている。
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クランク ANDELアルミ製170-48/38/28T
スプロケット スプロケット:8S(13/26T)
メインコンポ SHIMANO
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サドル Velo
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2016 DEROSA MILANINO JOURNEY ライトグリーン
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しかしDE ROSAがツーリングモデル&クロモリのエントリー仕様とはいえ、
とうとうデローザロードが15万円クラスで購入出来てしまう時代になった
なんて、リアルに信じられませんね。

とはいえ、ミラニーノシリーズの走りって意外に完成度が高かったりしますので
走行性能の面でちょっと期待しているのですが。

デザイン重視な重いクロスバイクと思われがちな「ミラニーノシリーズ」です
けど。
実際ミラニーノの試乗の際、あまりに良く走るので感動したんですよね。
価格は抑えていますけど、走行性能は価格以上の面白さがあるのでは。
【P最大7倍(エントリ制)】【表示価格より割引!価格はメールにて】2016モデル DEROSA(デローザ)MILANINO JOURNEY(ミラニーノジャーニー)

2015年12月27日 トラックバック(0) コメント(0)

DEROSA MILANINO 1PADA(デローザ ミラニーノ ワンパダ)

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DEROSA MILANINO 1PADA

DEROSAの人気クロスバイクMILANINOシリーズの
新型が出たんですね。

「ミラニーノ ワンパダ」という名称で、街乗り自転
車&旅バイクがコンセプト。
しかも、最初からレザー系バニアバッグまで付いてくるのか。
(砲弾ライト・BROOKS B66サドル・ブラウングリップ・サドルバッグ
・大容量のパニアバッグを初期で搭載)

実際乗ってみるとミラニーノって、快速仕様のスポーティーな
クロスバイクなんですよね。
それを旅&街乗り仕様の豪華オプションを、取り付けたって事か。


パーツがクラシカルだと、ここまでスポーティーなミラニーノの
ビジュアルが変化するとは思わなかった!

いずれにしても、元々ミラニーノは完成度の高い快速クロスバイクな
ので、色々幅が広がるのはいいですね。

見た目はクラシカルですが、かなり走るモデルではないかと。
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ブレーキレバー DIA-COMPE 204QC
おお、スポーティーなフラットバーからクラシカル風になっている。
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AXAヘッドライト&テールライト付属
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フォーク材質 スチール
快速ミラニーノに初めてマッドガードが!
スポーティー路線ミラニーノが、とうとうツーリング系ミラニーノに!
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タイヤ 700X35C
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ブレーキ キャリパーブレーキ
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フレーム材質 スチール
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細見の艶消しネイビーカラーのフレーム
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クランク PROWHEELアルミ製170-42T

細見の艶消しネイビーカラーのフレームに同色のチェーンカバーを採用
しかもミラニーノの特徴であったベルトドライブ方式ではなく、チェーン
になっている。
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サドル BROOKS B66
ブルックスにレザーのバニアバッグのコラボ!!
しかもレザー系サドルバッグまで搭載している。
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サドルバッグ&パニアバッグ付属
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イタリアントリコロールをアクセントにした、ベルト留めタイプの
バニアバッグ。
化学繊維タイプもいいけど、レザー風バニアバッグが完成車で
最初から付属してくるなんて、極めて珍しい!!

前籠を取り付けなくても、荷物の運搬が可能な仕様になっています。
普通にクラシカルな、ママチャリ風に使っちゃっていいのか。
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やっぱりカラーリングに凝っている。リアキャリアーもネイビーカラ
ーで統一してあるんだ。しかも、リアライト付き。


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スプロケット シングル18T
【P最大5倍(エントリ制)】【表示価格より割引!価格はメールにて】2016モデル DEROSA(デローザ)MILANINO 1PADA(ミラニーノワンパダ)新コンセプトクロスバイク内装変速・ベルトドライブ搭載【送料プランB】【02P30May15】

2015年12月26日 トラックバック(0) コメント(0)

20インチリア8速仕様の2016 Tern VERGE N8に試乗しました! うーん、まるで光沢感のあるアサルトライフル!!このカラー配色は、成功でしたね!



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2016 Tern VERGE N8 20型 外装8段変速
20インチリア8速仕様のTern VERGE N8に試乗しました!
ブラックグリーンカラーが、あまりにスタイリッシュなので試乗。
なんと日本人の体型に合わせて作られたアジア発の
限定モデルだそうです。
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(特にこのブラック&グリーン系のカラーリングはデザイン的に秀逸)
うーん、まるで光沢感のあるアサルトライフル!!このカラー配色は、成功でしたね! 




(Tern VERGE N8試乗体験インプレ)
これはもう走りが高性能過ぎてミニベロというよりはフロントシングル仕様の
クロスバイクだわ。
販売価格89,424円だっけ?
もうVERGE N8に関しては、8万円クラスで買える優等生クロスバイクという認識で
いいのでは?
よくこの価格で、ここまで性能を引き出したね。
基本動作が、あまりにもしっかりしていたんで、好感を持った!
DSCN0102bfd (1)
(変速操作性が低価格ながら、やたらいい!)
まず、操作性に関してだけど。
変速が小気味良くていいんですよね。
アルタススペックのトリガーシフターなんだけど、これがまた楽。
リアのクラリスディレーラーとの相性が、なんでか良かった。
ごめん、これなら無理にドロップハンドルにしてSTI化しなくても
このままでいいや。
リアがShimano, 8spd. / 11-32Tなので、実に広範囲な速度域に対
応してくれた。
もちろん低速にも強いが、ハイスピードでビュンビュンバッタみた
いに飛ばせる!!>
DSCN0096ng (1)
フロントブレーキ V, aluminum, linear spring
ブレーキの効きが、かなり強力。強力過ぎる、ブレーキング性能。
このVERGEフレームはスピードに乗り易いので、速度が出る分、しっかりとしたVブレーキを
VERGE N8は採用。
下手なコストを削ったクロスバイクよりは、ブレーキ性が良好。


フロントハブ Mini, aluminum, QR
リアハブ Formula, 8 spd cassette
スポーク Sapim Leader, stainless steel
リム Doublewall aluminum
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タイヤ Schwalbe Kojak, 35-406, 95 psi, puncture protection

シュワルベ社製の406サイズKojacタイヤ。

406サイズながら、スリックなのでレーシーな走り。
街乗り系ミニベロではあるけど、スポーツ性能が高い!
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フレーム Tern Verge, hydroformed aluminum, 3 patented technologies
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クランク Cold-forged 6061 aluminum, 52T
カセット Shimano, 8spd. / 11-3
リアディレーラー Shimano Claris, RD-2400-GS, 8spd.

ターンスタッフ様のセッティングが良かったのか?
クラリスの変速性能が実に小気味よい。


もっともっさりした変速操作になるかと思っていたら……
これは、実に意外だった。
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あとTern VERGE N8が日本人の体型に合わせて作られた仕様
だけあって、走っていて実にフイット感があった。
長年乗っていた、ミニベロみたいだ。

特にフレームが硬いなどの不満は無い。
それよりも、操作性がスムーズなのでストレスが感じにくい
ミニベロだと思う。
逆に弱点というわけではないけど、大変速度にノリ易いスピードが出てしまうフレームなので、街乗りの際は速度の出し過ぎに注意。

8万円台という価格を抑えながらでスポーティかつ、街乗
りなどで使えるミニベロだと思う。
Tern 折りたたみ自転車 Verge N8(ヴァージュ N8)

2015年12月25日 トラックバック(0) コメント(0)

今年も縁起がいいので、帝国ホテルのクリスマスツリーを 貼っておきます。Wiggleでは一足お先に年末年始セールを開催!最大70%OFF!!



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クリスマスですが、いかがお過ごしでしょうか?
今年も縁起がいいので、帝国ホテルのクリスマスツリーを
貼っておきます。
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マツコの知らない世界で出てきた、帝国ホテル
ガルガンチュアのクリスマスケーキです。

いきなりTVにここのケーキが出てきた時は、さすが
に驚きました。

近くのパークサイドダイナーでパンケーキとコーヒーを
いただくのですが、コーヒーがお代り自由なのでたまに
利用したりします。
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ホテル内の調理場は、まさに今死闘が繰り広げられていますね。
(このクリスマス期間は業界用語でシニクリマスと、恐れられている)
自転車業界の通勤通学自転車の需要が一気に高まる春需みたいなもんか。
パティシエさん達も見た目は華やかですが、実際は肉体労働
ですし。
だから、元バスケ選手とかスポーツ選手が多いのも特徴。
某ホテルのパティシエさんが、大量の柚子を手作業ギュギュ!と手
で絞る話が、壮絶すぎた。




クリスマスで世間は盛り上がっていますが、
Wiggleでは一足お先に年末年始セールを開催だそうです!
相変わらず、早いですね!
最大70%オフセールdそうです。
バイクなども普通に50%オフになっていますよ!
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2015年12月24日 トラックバック(0) コメント(0)

GOODSMILERACING HMR-FS試乗体験インプレ HMR-Fは低速~中速域を走るのが得意な快適街乗りミニベロ

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グッドスマイルレーシングから2015年初登場の16インチ折り
畳み自転車HMR-F に試乗しました。

HMR-FはHMR-FSの様にディスクブレーキこそ搭載していま
せんが
マグネシウム合金フレームが折り畳みになると、どういうこ
とになるのか興味深々でした。


(GOODSMILERACING HMR-FS試乗体験インプレ)

マグネシウム合金フレームの衝撃吸収性が全面に出ている。
おおおおお! なんだこりゃ!? 衝撃吸収性が高い! これは高い!
普通のミニベロなのに、ここまで衝撃吸収性を高めることが出来るのか!

(HMR-Fは実に乗り易いミニベロ)

試乗する前、スポーティーなミニベロだと思っていましたけど。
これは快適性とコンフォート性能に徹した、実に乗り易さ重視の
ミニベロですね。

小石や路面が起伏したコースでも、確実かつ滑らかに衝撃を受け流して
すいすい前へ進んでくれます。

これ、いいな。乗っていて、実に楽だ。
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(HMR-Fは低速~中速域を走るのが得意な快適街乗りミニベロ)
基本的に、スポーティな速度域ではなく、街乗りで使うまったりとし
た速度域が得意ですね。

ですので、街乗りやその辺を流して乗る際、この衝撃吸収性は
かなり使えますよ。
想像以上にマグネシュウム合金の衝撃吸収性が高い上に、高級感
のある滑らかな走りを楽しめます。
フレーム性能に特化したミニベロという印象。
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シフトレバー SHIMANO SL-TX50 RH

変速段数をインジケーターで確認しながら変速操作可能。
気楽に変速操作が出来るし、誰にでも扱い易い。
完全に街乗り仕様に徹していますね。
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ハンドル アルミニウム φ22.2 φ25.4 520mm
ステム アルミニウム φ22.2 φ25.4 前傾10°
ヘッドセット FP-H9280
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クランク LASCO RCF4052GA12 52T 170mm

フロントはシングルかつ、チェーンが露出していなかったので
どんな服装でも対応可能。
イベント用にもいいかもしれない。
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ペダル R200 AL6061
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フレーム マグネシウム合金
フォーク マグネシウム合金 ポストマウント

ミニベロに今まで乗った事がない方にも、安心して乗れる。
低速重視でハンドルがいくらか
クイックだが、なぜかコーナーリング性能が高め。
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リヤディレイラー SHIMANO RD-FT35
スプロケット MF-TZ21 7S 14-28T
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前後ブレーキ BR-M422
シマノ製Vブレーキが付いていた。
クロスバイククラスのかなり強力なブレーキング。
レーシングミクシリーズってブレーキ重視の傾向が強く、ディ
スクブレーキ仕様だったり、シマノ製Vブレーキを持ってくれ
るのがありがたい。

タイヤ K-WEST 32-305 16X1.25
ホイール アルミニウム 16インチ Vブレーキ用
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小さなスタンドも付いていた。
重量 9.0kg
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スポーティーかと思っていたら軽くて地味に普段使い様に
適したミニベロという印象。

あと、衝撃吸収性が特に高いので長時間乗っても疲労が
たまりにくそうだ。
まるで振動が体に響かない。
振動をマグネシウム合金が受け流している印象。つい
でに持ってみると、これまた軽い! さすが9kg。
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HMR-Fはなんだか乗っていて楽しかったです。
ミニベロのフレームがマグネシウム合金だと、これだけ走りが面白くなるのですね。
DAHON(ダホン) 2017年モデル Dash Altena / ダッシュ アルテナ【折りたたみ自転車/フォールディングバイク】

2015年12月23日 トラックバック(0) コメント(0)

2016年モデル MERIDA REACTOと SCULTURAのエントリーカーボンモデル(定価ベース20~30万程)を簡単に試乗し比較してみた。



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2016 MERIDA REACTO 4000(上)
2016 MERIDA SCULTURA 6000(下)

2016 MERIDA REACTOと2016 MERIDA SCULTURA
を簡単に比較してみました。

両モデル共に、20~30万クラスのリーズナブルな定価ベースで、
驚くべき性能を獲得した完成車モデルであると実感しました。
コストを抑えて、高性能なカーボンロードを手にいれたいなら
メリダという選択肢って、かなり美味しいと思います。
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2016 MERIDA REACTO 4000(上)
2016 MERIDA SCULTURA 6000(下)

(加速性能について)
REACTOは非常に速度のノリが良い。軽快かつ、鋭い加速性能が特徴。
脚力に負荷がかかりにくいのが特徴。

SCULTURAは強力なレーシング性能を有した、強力な加速性能。
前方へ引っ張るかのような推進力が、強い。
脚力への負荷はSCULTURAの方がかかるが、逆に瞬間的な
爆発力的加速性能はSCULTURAの方が上。
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2016 MERIDA REACTO 4000(上)
2016 MERIDA SCULTURA 6000(下)

(乗り易さ、扱いやすさ。衝撃吸収性)
REACTOとSCULTURA共に「乗り易い」
特にエアロロードREACTOの扱い易さは、通常のロードモデル
SCULTURAとそれ程差がないのが凄い。

また、衝撃吸収性は両モデル共に標準クラス。
両モデル共に、速度を出す為の性能を重視している姿勢が見える。

ただ、MERIDA REACTO 4000の方は恐ろしく脚力の疲労が少ない。
楽。とにかく乗っていて楽なのだ。
(それなのに、あれだけの速度が出る。つくづく最新エアロロード性能
の進化は凄い)
これは長時間乗った際、かなり体力が温存されるのではないだろうか?
そういう意味において、REACTOは快適性が高いとも言えるかも?
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2016 MERIDA REACTO 4000(上)
2016 MERIDA SCULTURA 6000(下)

(ブレーキ性能について)
MERIDA REACTO 4000 とMERIDA SCULTURA 6000の比較になってしまうが
MERIDA REACTO 4000の方が制動力&ブレーキ性能が高い。
SCULTURA 6000の方が、メリダオリジナルブレーキ? の様で
ブレーキ性能がREACTOと比べていくらか弱い。

メリダモデルは購入時において、出来るだけブレーキ性能を
強化しておいた方が良い。
(特にSCULTURA)
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2016 MERIDA REACTO 4000(上)
2016 MERIDA SCULTURA 6000(下)

(双方を比較した総合的な感想)

SCULTURAもREACTOも共にオールラウンダー的な万能性が高い。
どちらかを買うとすれば、個人的にはREACTOが大変魅力的。
さすがに短距離での試乗だからなんだけど、脚力に負荷がかか
らない上にこれだけの快速性はちょっとしたものだ。

また、繰り返し述べるが扱い易さ乗り易さ、誰にでも乗りこなせる
高性能なTT風フレームはちょっとしたものだと思う。

また20万程度で、SCULTURAもしくはREACTOの完成車が
手に入ってしまう事が驚異的。
特にREACTOは、前述したがこれで40万という価格帯でも全
然驚かない。

SCULTURAはエントリーカーボンモデルといえど、直進方
向に強引に引っ張られる様なスピード感覚が魅力的。

なんで両モデル共に、コストをかけずにこれだけの性能が
手に入るんだろうな? 
と不思議に思う。

いずれにしても、20万という予算内で万能性&高性能なエ
アロロードを手に入れたいなら、REACTO、強力な魅力のあ
るモデルではないでしょうか?
【MERIDA SCULTURA 700】2017年モデル メリダ スクルトゥーラ 700 ロードバイク

2015年12月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 MERIDA SCULTURA 6000試乗体験インプレ レース性能に特化した、格安な上級クラスの性能を有する完成車



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2016 MERIDA SCULTURA 6000試乗体験インプレ


シマノアルテグラ仕様&フルクラムホイール&ダイレクトマウントブレーキを
採用した、7.6kgと軽量なカーボンモデルですよ。

(やはりSCULTURAは、スピード性能重視。恐るべき快速性を有している!)
SCULTURA 6000に乗って驚いた事は、どんどん
前へ、前へ加速し続ける能力を高めている事です!

これは速い! やはり速く走る事を最重要視した
カーボンロードですね。

しかも矢印の様に、引っ張られる様な鋭い加速が
かなりの快感です!!
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(衝撃吸収性は通常クラス)

特に衝撃吸収性は普通でした。
これはスピード性能を重視しまくったロードですね。
出来るだけ、加速性能や推進力を邪魔しない様な快適性かもしれません。


(レース性能に特化した、格安な上級クラスの性能を有するカーボン)

先日紹介したMERIDA REACTOの方が、脚力の消費は少なくて
済むかな?
ただし、スピードのノリの良さと、スピード性能&瞬間的な加速性は
SCULTURA 6000かもしれない。
SCULTURAはエアロ性能というよりは、やはり脚で稼ぐ快速なスピード
モデル。

ただ単に速く速く、走りたい方には快感みたいなモデルだろう。
ついでに、重心が安定しるので扱い易いのも魅力。
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ハンドルバー FSA Gossamer compact OS
ハンドルステム MERIDA pro Carbon OS -5
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フォーク Scultura Mid Superlite

どの速度域でも、高性能なハンドリングを実現する
超軽量フルカーボンフォーク。
どれだけ速度を出しても、ハンドリングが安定。
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(誰にでも扱い易い万能タイプの攻撃型ロード)
ケーブルはインターナル仕様。
見ての通り、本格的なレーシーな攻撃型カーボンロードだ
が、誰でも扱い易いと思う。
価格を抑えつつ、高性能なスポーツ&レース性能を持っ
た完成車が手に入る点が魅力的。
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フレーム Scultura CF4 lite MC
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F.ディレーラ Shimano Ultegra D
ギヤクランク FSA Gossamer Pro 50-34T
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空力性能に優れたBB 下装着のダイレクトマウント式ブレーキ
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リム Fulcrum Racing 7
タイヤ Continental Grand Sport Race 25 fold
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ギヤ Shimano CS-5800-11 11-28
R.ディレーラ Shimano Ultegra SS
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サドル Prologo Kappa 3
シートピラー MERIDA carbon H SB15 27.2

いずれにしてもスピード重視とはいえ、走りが安定しているので
普段使い用としても扱いやすい。
扱い易さ&強力なレーシング性能を有したカーボンロード。
その上で、レースなど競技で使えるかな。
SCULTURA 6000は、かなりの戦力になるはず。
30万クラスの完成車ロードとしては、ちょっと美味しいモデル
なのでは。
【MERIDA SCULTURA 700】2017年モデル メリダ スクルトゥーラ 700 ロードバイク

2015年12月21日 トラックバック(0) コメント(0)

レーシングミク2015 サイクルジャージ TeamUKYO応援Ver. 半袖ジャージ なんとKUOTAとレーシングミクのコラボ!!

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レーシングミク2015 サイクルジャージ TeamUKYO応援Ver. 半袖ジャージ


『レーシングミク 2015』がサイクルジャージに!

なんとKUOTAとレーシングミクのコラボ!!

デザインはTeamUKYOの2015年チームジャージデザインを元に、
(『レーシングミク 2015 TeamUKYO応援Ver.』のキービジュアルを
アレンジ)

(´・ω・`)  その内KUOTAからレーシングミクモデルが、出たりするのかな……。
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レーシングミクとチーム右京のコラボサイクルウェアか。
仕様
●抗菌、吸汗速乾
●ウルトラ通気性ファブリック
●UVプロテクション(UPF50+)
●反射可視性ストライプ
●YKKピンロックスライダージッパー
生産国 台湾

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GOODSMILERACING 「レーシングミク2015」 サイクルジャージ Nendoroid Ver. 半袖ジャージ
材質 ポリエステル100%
仕様 フルジップ・3分割バックポケット付
生産国 台湾

あとは……
サイクルジャージ レーシングミク2015 EDGE2 Ver.
サイクルジャージ レーシングミク2015 Nendoroid Ver.
の予約もスタートしたそうです!

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2015年12月20日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 MERIDA REACTO 4000試乗体験インプレ  管理人絶賛!! 20万程度という限られた予算内で、飛びぬけた優秀なエアロロード!! 



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MERIDA REACTO 4000試乗体験インプレ


カーボンエアロフレーム&Shimano 105 を採用したメリダの
エアロロードMERIDA REACTO 4000に試乗しました。

想像以上にREACTOいいですよ。絶賛しておく。 
にしても……
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う、嘘だろ? なんでこんなに性能がいいのに完成車がたった225000円なんだ?
どう考えても、40万クラスの走行性能なんだが。
試乗を終えた後、しばらく考え込んでしまった。
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(MERIDA REACTO 4000試乗体験インプレ)

非常に速度のノリが良い。
こんなに軽く&スパンスパン加速してくれるのか!
ごめん、この加速感は他ブランドのエアロロードと比較してもかなりの
「快速感」&「軽さ」だわ。


しかも、初めて乗ったメリダエアロロードだというのに
この扱い易さはどうよ?
なんか長年愛用しているみたいな感覚……

なんだろうね? 扱い易さとレーシーなスピード感
が両立している。
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(MERIDA REACTO 4000は単純に速い)
問答無用でREACTOは速い!
ただひたすら前進する為に、効率的にフレームが剛性や快適性をコントロールして
くれる感があります。


あとエアロロード特有の硬さとか、感じにくいフレームになっていますね。
とはいえ、走りに抵抗が無く、実に速度のノリが良いエアロロード。

(MERIDA REACTO 4000が20万クラスというのが訳分からない!!)

しつこい様だが、これで20万そこそこなんてありえない!!
別に40万でも個人的には、全然驚かないぞ!!


一体メリダのコストパフォーマンス力と、技術力はどうなっているんだ?
多分20万クラスのロードモデルとしては、トップクラスの性能なのでは。


つまりですよ、20万程度という限られた予算内で、優秀なエアロロードが欲しいなら……
MERIDA REACTO 4000という選択肢は、かなり賢いと断言出来る。

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ケーブルの露出を最小限にするトップチューブタイプのインターナル
ケーブルルーティング

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F.ブレーキセット Shimano 105-direct
ブレーキはスピードコントロールを重視。
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ギヤクランク FSA Gossamer Pro 52-36T
F.ディレーラ Shimano 105 D
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MERIDA REACTO 4000に試乗中ちょっと思ったんだけど、やはりカーボン系
トライアスロンモデルに少し感覚が似ている。
ペダリングなどの動力が、効率良く推進力に変換されていく。
長距離や長時間MERIDA REACTO 4000で走れば、体力消費も抑えられる
のでは。
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R.ブレーキセット Shimano 105-direct

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R.ディレーラ Shimano 105 SS
ギヤ Shimano CS-5800-11 11-28

重量 8.9kg(50cm サイズ)
ぶっちゃけ、これだけ走ってくれて20万程度だなんてありえないんですけどね。
しかも、扱い易いときたものだ。


下手なコンフォートカーボンモデルよりREACTOの方が乗り易い
と思うよ。

というか価格や予算を抜きにしても、MERIDA REACTOは個人
的に魅力溢れたエアロロードだ。
【MERIDA REACTO 400】2017年モデル メリダ リアクト 400 ロードバイク

2015年12月18日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 FUJI SL 1.1試乗体験インプレ 高剛性と超軽量が、融合するとは……FUJI恐るべし!

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2016 FUJI SL 1.1試乗体験インプレ

FUJI SL 1.1が……かっ軽い!! 軽い!! なんなんだ!? この軽さは!?
そして何とも言えない高剛性……っ!!!

この走行感覚は、なんと言えばいいのでしょう……異常に軽いんだけど
力強く加速し、一気に速度を稼ぎます!!!

超軽量フレームに、高剛性が内蔵されている!!!


(衝撃吸収性はそれなりにあるにはある。SST以上、アルタミラ以下)
んーー? 通常のカーボンフレームよりは若干弱いけど、衝撃吸収性は
まあ、まああるよな。
アルタミラとSSTが合体したら、こんな感じになるかな。
ただ、弱い部類に入ると思う。
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それよりも! SL 1.1が有する軽さですよ。
このフレームの軽さが走りの際、かなり際立っている!
快適性を「軽さ」に変換したかのような、面白い性能だわ。

軽量感を徹底的に重視しつつも、レース仕様の剛性を強化しまくった
超軽量ロードですね。

高剛性×超軽量=FUJI SL 1.1


高剛性と超軽量が、融合するとは……FUJI恐るべし!
今まで出会った事のない、未知の走行体験でした。



(FUJI SL1.1と FUJI SL2.5の性能はまるで違う)
FUJI SL1.1はレース仕様としての機能を重視しているので剛性と超軽量性
を有しています。
正に、他ブランドロードを撃墜する為の、戦闘用ロードですね。

逆にFUJI SL2.5は日常重視の万能タイプなので、快適性が高い。
やはり普段使いにはFUJI SL2.5がお薦め。
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フォーク FC-330 carbon monocoque w/ tapered carbon steerer & carbon dropout
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メインフレーム C15 ultra high-modulus carbon w/ High Compaction Molding System
integrated head tube w/ 1 1/2” lower
oversized press fit BB30 shell, double water bottle mounts

ヘッドセット FSA Super Lite, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated w/ carbon top cover
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リアトライアングル
C15 ultra high-modulus carbon thin seatstays, oversized chainstays,
carbon dropout w/ replaceable hanger
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FUJI SL 1.1って、フレーム内に補強リブが内蔵されているんで
すよね。その高剛性を意識した仕込みが、モロに走りに出ていた。

にしても、SL 1.1には色々な意味で驚かされた。
少なくとも、軽量性と剛性はアルタミラを超えている。
ただし、アルタミラが有していた快適性は削った印象。

あの独特の、鋭い刃物の様な加速感がまだ記憶に残って
いる。
フレームを持って見た時の軽さにも驚愕したけど、走りの
軽さもまた独特。
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2016 FUJI TRANSONIC SL
ブラックにレッド系のロゴが素敵だったので、ついでにTRANSONIC SL
を撮影しておきました。
FUJI(フジ) 2016年モデル SL 1.1 カーボン/シトラス フレームセット 【ロード】【自転車】

2015年12月17日 トラックバック(0) コメント(2)

2016 FUJI SL2.5試乗体験インプレ フジにしては珍しく万能志向のカーボンロードですね。 ただ、スピード重視に仕上がっている点がフジらしい。



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2016 FUJI SL2.5試乗体験インプレ

うーん、FUJI SL1.1と FUJI SL2.5の性能が全然違う……
まるで別物のマシンみたいだ。

FUJI SL2.5はいわゆる万能タイプに仕上がっています。
低速~高速までどの速度域にも強い印象を受けました。
(メーカー様曰く、やはり誰にでも扱い易い万能タイプに
仕上がっているというお話)

逆にどの速度でも、非常にスピードの乗りが良好です。
上手く言葉にするのが難しいですが、どの速度域でも
強い。
乗り手が欲しい速度域を、コントール下に置く事が可能です。


(加速性能がALTAMIRA アルタミラタイプ)


FUJI SL2.5の加速性能ってSSTよりは、アルタミラに近いです。
ばし、ばし加速していく。
それ程、フレームが硬い感じがしないので、誰でも快適に鋭い加速を
楽しめるのではないでしょうか。

(FUJI SL2.5はFUJI SL1.1よりも、衝撃吸収性を高めに設定してある)
やはり、万能タイプだけあって衝撃吸収性もしっかり確保してあります。
FUJI SL1.1よりは、長距離&長時間走るのに強い感じがする。

ただし他社のコンフォートカーボンモデルの快適性というよりは
レーシング系カーボンモデルの快適性に近い感じがする。
万能タイプに重点を置いた、スピード志向モデルというべきか。

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シフター SHIMANO 105


変速性能は105スペックだけあって良好。
フレーム性能と変速性能の釣り合いが取れている。
DSCN9887rw (1)
ヘッドセット FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated
ステム OVAL313 3D ALLOY
DSCN9888thr (1)
フォーク FC440 CARBON
FUJI SL2.5のフォーク先端が、まるで短剣の様に鋭くて
シャープな印象を受けた。
やはりフォーク部でも、衝撃吸収性を稼いでいるのか。
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フレーム素材はC10ハイモジュラスカーボンで、FC-440フルカーボンフォーク
装備で8.1kgという上位モデル譲りの軽さ
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Bottom bracket Praxis conversion bottom bracket
DSCN9895rew (2)
フロントディレーラー Shimano 105, braze-on mount
リアディレーラー Shimano 105, 11-speed
クランク Oval Concepts 520, forged 6066 arms, 50/34T
カセットShimano 105, 11-28T, 11-speed 
DSCN9890rwe (1)
サドル Oval Concepts R500 w/ chromoly hollow rails
シートポスト Oval Concepts 905, carbon wrapped alloy, 27.2mm, double-bolt micro-adjust
重量 8.10kg
rwe.jpg
FUJI SL1.1はレース志向、FUJI SL2.5は万能志向といった所。
とりあえず、日常使いに適しているし、たまにレースに使う分には
最適なモデルだろう。

ただ繰り返すけど、万能志向と言ってもスピードの乗りが良い
のでちょっと面白いロードかもしれない。
高剛性SSTと軽量&万能志向のアルタミラを合体させて、アルタ
ミラ寄りに仕上げたのがFUJI SL2.5かな? 
と私は思いました。

フジにしては珍しく万能志向のカーボンロードですね。
ただ、スピード重視に仕上がっている点がフジらしい。
さて、後日FUJI SL1.1をレビューしますけど、全くレビュー内容が
FUJI SL2.5と変わるので、注意してください。

FUJI SL1.1とFUJI SL2.5はモデル名こそは同じですが全く内容
が違う2台です。

自分自身こうも性格が違うのかと、未だに驚きを禁じえません。
FUJI(フジ) 2016年モデル SL 2.5 ネイビー/ブルー 完成車 【ロードバイク】【自転車】

2015年12月16日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 Khodaa Bloom Farna PRO 完成車(DURA ACE仕様) Honda栃木レプリカカラー(レッド/ブラック)

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2016 Khodaa Bloom Farna PRO 完成車(DURA ACE仕様)¥720,000+税
6.9kg(520mm)
COLOR:Honda栃木レプリカ(レッド/ブラック)


うーん、このクラスになってくると、レーシング性能が全面に
出てきていますね。
かなり速いです。デザインがHonda栃木レプリカだそうですが、正に
デザイン通りの優秀な性能を有しています。


Farna PROの場合加速性能が少し変わっていまして。路面追従性を生かしながら
強力な加速を得意とするタイプ。
やはり、日本人が扱い易い様に路面追従性を追求してきました。


フレーム T700+T800 Carbon Frame
か。
あと、コーダーブルームらしく衝撃吸収性も高めに設定してあるのも特徴。
ちょっと高級感がある乗り心地なので、日常使いも行けますし。

その上フレーム剛性がコーダーブルーム全モデル中最高クラスなので
パワフルにも走れますよ。
内容的にはプロ用? ではあるのですが、誰でも扱い易い設定にしてあるのが
やはりコーダーブルームですね。
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ハンドルバー SHIMANO PRO PLT
ハンドルステム SHIMANO PRO PLT
DSCN9999bdf (2)
ブレーキレバー SHIMANO ST-9000
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ヘッドセット インテグラルヘッド 1-1/8 ~ 1-1/2
DSCN9999bdf (1)
フォーク Carbon Fork 1-1/8~1-1/2
F.ハブ SHIMANO WH-9000-C35-CL
タイヤ Continental GrandPrix4000S 700×25C
DSCN9993vsd (1)bfd
DSCN9995gsd (2)
フレーム T700+T800 Carbon Frame
DSCN9993vsd (2)bfd
BBセット SHIMANO SM-BB71-41 BB86 プレスフィット
F.ディレーラー SHIMANO FD-9000直付
ギアクランク SHIMANO FC-9000 52/36T

巡航中の加速局面において、脚力の損失を大幅に低減させてくれる
優秀なカーボンフレーム。
やっぱりこのあたりは、上位&高級機種特有の性能ですね。
コーダーブルームも、相当力を入れているのが分かる。
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DSCN9996vds (1)
DSCN9995gsd (1)
ギア SHIMANO CS-9000 12-25T
R.ディレーラー SHIMANO RD-9000
BB側が太く、シートステー側が細く加工されたチェーンステー
が高い伝達効率を生む。
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サドル Fizi:k ARIONE
シートピラー SHIMANO PRO PLT φ27.2
DSCN0003vsdv.jpg
DSCN9990vsd (2)
しかし、コーダーブルームにしては剛性を高めに設定してあって
ちょっと驚いた。

ロングライドに使えるし、何よりレース後半において体力を温存しながら
戦えそう。
TREK DOMANE (トレック ドマーネ)にちょっと近い感じがしなくもない。
DSCN9989cs (2)
2016 Khodaa Bloom Farna SL Ultegra
しっかし、コーダーブルームのロードはアルミモデルFarna SL Ultegra
もカーボンモデルFarna PROも年々レース志向になってきましたね。

どんどんスポーツ性が強化されてきている。
もちろん軽量性も注目していいけど、単純に「速く」なって
きています。

そのうち、普通にコーダーブルームからエアロロードが出てき
そうな勢いですね。
コーダーブルーム 2017年モデル ファーナ SL アルテグラ / FARNA SL-Ultegra【ロードバイク】【KhodaaBloom】

2015年12月14日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 Khodaa Bloom Farna 700-105試乗体験インプレ  この新型ファーナは運動性というか、スポーツ性能が全体的に底上げされている

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2016 Khodaa Bloom Farna 700-105試乗体験インプレ

2016年モデルよりモデルチェンジした、三代目Khodaa Bloom Farna 700-105
に試乗しました!!

これが3代目のデザインか……第一印象として随分レーシーなデザインというか
カッコよくなりましたよ。
でもホワイト&ブラック&ブルーのトリコロールな配色に初代の面影を
感じさせる所が、いい!
うんうん、コーダーブルームといえばやはりこのカラー配色ですよね。


Khodaa Bloom Farna 700-105試乗体験インプレ


これも路面追従性が高いアルミモデルですね。
しかも三代目は走りが、華麗で美しい。アルミの良さを生かしたモデル。

今回の2016年モデルも贅沢にアルミながらフル105に、アルテグラホイール!

2代目あたりまでは、105スペックの操作性の軽さが全面に出ていたけど。
今回の2016年モデルである3代目は、フレームとパーツのバランスが釣り合
っている印象を受けたのが印象に残っています。

(3代目 Farna 700-105フレームの特徴)
やはりゼロ加速性能はFarna SL-ULTEGRAと比べるとゆっくりした感じですね。
ただ、スピードに乗ってくると実によく動くんですよ。
(新型フレームと、アルテグラスペックホイールの相乗効果が大きそうだ)
コンフォート性よりも、スポーツ性が増した感があります。
ロングライド系安定感重視から、ちょっと一歩抜け出したかな。
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Khodaa Bloom Farna シリーズは軽量さが注目されてしまうけど
やっぱり実際乗ってみると、扱い易い。
アルミ特有の硬さは、あまり感じにくい仕上がり。もうちょっと、長時間
乗ってみたいな。
日常性を尖らせた? アルミロードですね。
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ヘッドセット セミインテグラルヘッド 1-1/8~1-1/4
ブレーキセット SHIMANO BR-5800
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フォーク カーボン 1-1/8~1-1/4
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フレーム AL6011 EAST-L
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ギアクランク SHIMANO FC-5800-L 50/34T
チェーン SHIMANO CN-HG600-11
F.ディレイラー SHIMANO FD-5800-L
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BBセット SHIMANO BBR60
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R.ハブ SHIMANO WH-R561
タイヤ MAXXIS FUSE 700×25C
ホイールには上位グレードのアルテグラを採用

この2016 3代目 Farna 700-105の場合、買った状態で長く安心して使え
るロードバイク
というのがコンセプトらしい。

確かにドライブトレインがフル105に加え、ホイールがアルテグラ、しかも
部ブレーキに至るまで105スペックなので、ストレスが少ない。

あと路面追従性があると言っても、随分Farna 700-105の走りが軽やかに
なったんですよね。

やっぱり運動性というか、スポーツ性能が全体的に底上げされているな。
その上で、乗り易いモデルに仕上がっている。
コーダーブルーム 2017年モデル ファーナ 700 105 / FARNA 700-105【ロードバイク】【KhodaaBloom】

2015年12月13日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 Khodaa Bloom Farna SL Ultegra試乗体験インプレ  (2016コーダーブルーム全モデルが、どことなくレース志向になってきた!)



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2016 Khodaa Bloom Farna SL Ultegra試乗体験インプレ


うん、うんやはり路面追従性が高いアルミモデルですね。
その上でアルミ剛性を生かして、一気に軽く加速するパワーが
ある。

今回ファーナプロやFarna 700-105に試乗しましたけどやは
りどれも、路面追従性が高いのが特徴。

ただFarna SL-ULTEGRAあたりから、レーシーな
性能が全面に出てきています。

7.4kgという超軽量なアルミモデルですけど、スポーツ性が
高いですね、やっぱり。
アルテグラパーツがフル採用されている高級機種ですけど
やはり超軽量アルミフレームの性能が全面に出ていると
思います。

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2016 Khodaa Bloom Farna 700-105

新型アルミモデルFarna 700-105あたりも、この2016年モデルあたりから
スポーツ性能が増してきた印象を受けましたが。
うーん、コーダーブルームって全体的にレース志向に舵を切って
いるのだろうか?
どのモデルもロングライド性能や街乗り性能を保持しつつも、
レースに使えそうな印象を、どの2016年モデルから感じました。


2016 Khodaa Bloom Farna SL Ultegraって2015年モデルから継続し
てアルテグラホイールを履いていますけど。
足回りも、実に真面目。
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真っ直ぐに力強く伸びたバックステーはレースシーンの緊迫した場面に
対応する鋭い反応性を生み出す。

スムースな溶接部分は高い技術力のもとに制作されたフレームであることを
示す。細かな部分にも妥協しない製品づくりが形に表れている。

ボックス形状のダウンチューブはライダーのパワーをしっかり受け止めて
ペダルから入力された力を推進力に変換する。

ヘッド部は上下異形サイズを採用し、軽量な構成にしつつ高いハンドリング
性能を実現した。安定感ある乗車感は万人に安心を与える。

日本人が使用する右前&左後ブレーキ対応のワイヤールーティング。
開発者と使用者が同じ日本人だから可能になった。



と記載されていましたが、Farna SL Ultegraはロードの基本を抑えつつ実に
忠実&真面目な仕上がりです。
ブレーキ面や、変速操作、コーナーリングにおいてキッチリ仕上がって
いる印象。
真面目な走りをするアルミロードなんですね。
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2016 Khodaa Bloom Farna PRO
コーダーブルームのフラグシップカーボンモデルFarna PROあたりになると、
更にFarna SL Ultegraよりもレーシー寄りになります!

このレベルになってくると、純粋に速い!
 
とはいえ、路面追従性を残しつつ、扱い易い。
レーシングモデルなんだけど、どことなく日常的に使えそうな所が、
やはりコーダーブルームモデルなんでしょうね。
コーダーブルーム 2017年モデル ファーナ SL アルテグラ / FARNA SL-Ultegra【ロードバイク】【KhodaaBloom】

2015年12月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 BH AR 105試乗体験インプレ  この新型BH AR 105に対抗できるカーボンフレームモデルを探す方が難しいと思うよ

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2016 BH AR 105試乗体験インプレ

エアロタイプの新型アルミロードBH AR 105
に試乗しました。

一体2016年モデルBHに何が起きた!? 
どれも素晴らしい……
ため息しかでねえ……


BHのG6 PROと同じフルカーボンエアロフォークを装備したハイエンドアルミバイク。
まるでカーボンの様な走りをするというお話でしたが……
この世に、こんなアルミロードが存在するのか……

これは……走りが美しい……まるで水面の上を滑空している様な異様な感覚。
しかもアルミフレームの様な重さがない。
純粋に軽くて、速い。

すげえな……どういう技法を用いているのか全然わからないが、アルミのありと
あらゆる抵抗感を削ぎ落としているぞ……
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(脚が楽)

スムーズにペダルを回せる。カーボンに近いフレームですね。しかもコンフォート系
カーボンフレームではなく、超攻撃型レーシング系カーボンフレーム。

(快適性について)

レーシング系カーボンフレームの衝撃吸収性と酷似している。
快適性よりも、「軽さ」や「スピード性能」が全面に出ていると
言っていいいのか……

(普通にカーボンフレームモデルに対抗可能?いや、圧倒出来る?
いえいえ、BH AR 105に対抗できるカーボンフレームモデルを探す
方が難しいと思うよ)


一体全体、2016年モデルBHは一体どうしてしまったのだろう?
傑作機のオンパレード状態じゃないですか?
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BHのG6 PROと同じフルカーボンエアロフォーク


なるほど……G6の技術がARへ投入されているのか。
速いはずだ……。
いや、ここまで走るアルミロードが存在した事自体、驚いたというか。
相手が他ブランドの30万クラスのエアロカーボンフレーム完成車でも、
楽勝でキル出来そう。
これはアルミロードでカーボンモデルを撃破可能な、夢の様なカーボンキラー
モデルですね。

定価は26万程度らしいけど、性能的には40万オーバークラスの
高品質アルミロード。
カーボン大虐殺ジェノサイダーアルミモデル
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フル105仕様でしたけど……電動でも、全然釣り合うだけの高性能
さではないかと。
一体全体どんな魔法を使って、26万程度でこれだけの性能を引き出したの
でしょうね?
もし、試乗車を見かけたらだまされたと思ってBH AR 105
試乗してみる事を強く、強くお薦めする。
アルミとは思えない、狂気に満ちた性能だから。

( ;゚ω゚)……私の脳内アルミロードランキングがいきなり、新型BH AR 105の登場で順位激変ではないですか?
BH(ビーエイチ) 2016 AR 105【ロードバイク/ROAD】【※ペダル別売り】

2015年12月11日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 BH QUARTZ DISC ULTEGRAに乗ってみた。(低速でのインプレ)

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2016 BH QUARTZ DISC ULTEGRA

BH BIKES JAPAN様のご厚意により、BH QUARTZ DISC ULTEGRAに
試乗させていただきました。

短距離でいくらか荒れた試乗コースに加え、試乗車の大渋滞に巻き込まれて
しまいました……
以前FUJI SST Radに試乗した時も、重体に巻き込まれてしまいデーターが
あまりとれなかったのですが。

ただ、短距離でも爆発的加速で進もうとするBH QUARTZに、ビビリ
ました。

相変わらずハイテンションな、スペインロードですね。


(ちょっと、気になったけど荒れ道も攻撃的に? 衝撃を吸収

上手く言語化するのが難しいのですが、確かに路面からの衝撃をきちんと
QUARTZは吸収していましたよ。
しかも、速度が落ちないように、適度に衝撃をコントロールしながら
加速しようとするんですね。
「なんという、謎に満ちた衝撃吸収能力なんだろう……」

呆れながらも、短距離ながら突進しようとするQUARTZは加速が
鋭かったです。
でも、その加速もディスクブレーキであっさり低速に……
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SHIFTER (LEFT) Ultegra Hydraulic RS685
FRONT DERAILLEUR Ultegra
REAR DERAILLEUR Ultegra
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試乗入り口から、一瞬で試乗車の流れについていきます。

(BH G7もそうだったが、BH QUARTZもディスクブレーキの
相性が抜群)

相変わらずの高加速性能を発揮しようとしたBH QUARTZですが
ディスクのおかげで良好にコントロールできました。
短距離コースで、まさかディスクブレーキが大活躍するとは。
しかし、どんどん前へ突進しようとする
QUARTZの存在感は相変わらず。
やるなあ……


前も書いたけど、BHって高剛性を生かした大加速が得意じゃない
ですか?
キャリパーブレーキ&電動Di2仕様の2014 BH QUARTZ 
よりもコントロール性は高いと実感。

BH QUARTZ DISC ULTEGRAの場合は電動化よりも、ディスク化を優先させ
て正解
だったな。
その上で電動Di2化したら、更に怖い存在になるかも。
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WHEEL (FRONT) Shimano RX31 Disc
BRAKE (FRONT)  Shimano Hydraulic RS785, RT99 140mm rotor
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CRANKSET Ultegra, 52/36 165mm/XS, 170mm/S, 172.5/M & L, 175mm/XL & XXL
BOTTOM BRACKET FSA BB386EVO adapter
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CASSETTE 105, 11-28, 11s
試乗中、タイヤに次々と弾き飛ばされていく小砂利がBH QUARTZの
パワーを表現している様な感じだった。

Quartz Ultegra Discって、思ったよりも荒れた路面に対応できると思います。

てっきり舗装路専門かと思いこんでいたけど、実は荒い過酷な環境の
方も向いているのかもしれない。
石畳なんか、ものともせず高速で突進してくれそう!! たまらんなあ……

過酷な環境下でも、ぐいぐい前に引っ張っていってくれそう。

BH(ビーエイチ) 2016 QUARTZ DISC 105/クオーツ ディスク 105【ロードバイク/ROAD】【※ペダル別売り】

2015年12月10日 トラックバック(0) コメント(2)

2016 BH G7 DISC ULTEGRA Di2試乗体験インプレ このブログ「スポーツサイクルまったり選び」が始まって以来の、史上最高傑作の一台



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全ブランド新型2016年モデル史上最高傑作!!
最高の2016年モデルはBH G7 DISCだ!! 



というわけでBH BIKES JAPAN様のご好意により、新型スペインロード
BH G7 DISCを試乗することに。


コースが比較的空いていたので、狭いコースでしたがなんとかデーター取り
が可能な環境に。
出来るだけ臨場感を重視して、その場で書いたメモ通りに文章化しています。

QUARTZ DISC ULTEGRAにも試乗したのですが、その時はあまりに
試乗コースが混んでいたので、QUARTZの方は乗り心地中心のイン
プレになります。
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(BH G7 DISCに試乗)
① 剛性及びパワーは、過去最高クラス。
 もしかしたらあの高剛性FUJI SSTと互角……いやそれ以上に剛性があるかもしれない。
 加速力&推進力が、強力。(他社を含めた全30台以上試乗しましたが、2016年試乗モデル中最高&最強クラスの高剛性フレーム
 なのに、剛性が出しゃばらない点が面白い。

②走行中の抵抗感が削ぎ落とされているので、どんどん前へ前へ強引に「引っ張られる」
 背中に強力なタックルを食らった様な大加速!
 どの速度域でも強大な剛性を解放してくれます!

 
③剛性が強いといっても、どういうわけか踏み負けしない。ペダルを踏んだパワーを
  全て、推進力に変換する能力
を持つ。
  正直、このロードの性能はありえないです。
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④BH Gシリーズなのに、快適性がある。乗り易いし、疲労感が少ない。
  しかも、体力を温存出来るという点に驚かされました。
 
 
⑤走行感についてですが、走るというよりは「前へ、爆発しながらぶっ飛んでいく」
  狭いコースなので安全運転を心掛けましたが、勝手にG7が他の
  試乗車を抜き去っていくので本当に困りました。

  また、荒れた路面でも実際にG7が衝撃に対応しながらも、衝撃をまるで推進力に
  変換しながら強引に猛突進していく
パワーにはあきれました。

⑥BR-RS805 フラットマウント用ディスクの恩恵が絶大。G7の爆発的なパワーを見事に
  ブレーキコントロールしてくれます。
  どんどん、前へ、前へ、前へ、前へ、前へ前へ、前へ、前へ、前へ、前へ
  ぶっ飛ぶ加速性能ですが、それをこのディスクが見事にコントロール!


  ディスクブレーキがあるので、どんな高速でも安心感が高いです。
  いくら速度出してもいけるぞ……
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⑧(操作感について)
 ULTRGRA Di2とBH G7の親和性が高い点に驚きました。
 軽やかな変速操作及び、軽いタッチで可能なブレーキ性能を有していますので
 乗り手の負荷が少ないです。

 強大なG7のパワーを生かして、勝手に突進してくれますので、正直
 人間のやる事が無くなっていく感じです。
 
 もちろん、短距離及び狭くも荒れた路面だった試乗コースなので、長時間
 及び、長距離乗ったらまた別の感想をいだくかもしれません。
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⑨SHIMANO ULTEGRA BR-RS805 フラットマウント用(油圧ディスク)
 が搭載されていました。
 電動シフトと油圧ディスクブレーキのコラボが、本当に楽……
 特に荒れた路面だからこそ、そう感じたのかもしれません。

 ULTEGRA BR-RS805のブレーキ感覚なんですけど、軽いタッチで「グッ!」
 っと、一瞬で強力なブレーキングが可能。

 これがSTI油圧ディスクのブレーキパワーか……軽いのに強力だわ。
 しかも、ブレーキの効きがほぼ一定なので、ブレーキをかけるタイミング
 をつかみやすい。

 個人的にブレーキの強力さにも驚愕したけど、やはり操作性の「軽さ」
 に感動。(ちょっと、高級感のあるタッチ感)

 これに比べると、105スペックのブレーキ操作すら面倒に思えてくる。
 確かにこれならキャリパー搭載仕様よりも、ホイール剛性がどんどん強化
 される一方なんだろうな。
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 BH G6 BH QUARTZ以上の加速性能とパワー&剛性を
 有しているのに、新型G7は更に乗り易い
ときたもんだ。
 「もうこれ以上高剛性にしたら、扱いきれたもんじゃない!」と私は
 思い込んでいたのですが。
 新型G7の扱い易さに、ため息が。
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昨日の記事でBH G7を某漫画みたいに「最速の槍」と書いたけど。
ようやくあの漫画の表現を? 実現出来てしまった感があります。

しかも、加速しても「苦」にならないという、ありえない経験でした。
どんなユーザーでも新型G7を使用した「最速の槍」体験が可能か
もしれません。

このG7は大変扱い易いので、より万人向けになったと思います。

このブログ「スポーツサイクルまったり選び」が始まって以来の、史上最高傑作の一台
がようやく見つかったって事ですね。

(2015年12月12日追加)

                快適性             剛性&推進力&パワー
BH G7           500~600            500~700
storck aeronario     3000~2000           450
FUJI ALTAMIRA SL     700               500
BH G6               80               600
BH QUARTZ           400              450~500
BH PRISMA           450              400
FUJI SST1.1           150              650
PINARELLO DOGMA F8   400              450

注)現役のBH QUARTZオーナー様より、
BH G7はQUARTZに比べて硬い・・でも軽い速い・・そしてDi2とディスクの相性抜群
というデーター提供を受けました。
ぜひ参考になさってください。

BH(ビーエイチ) 2016 G7 DISC ULT Di2/G7 ディスク ULT Di2【ロードバイク/ROAD】【適応身長178cm以上】【※ペダル別売り】

2015年12月08日 トラックバック(0) コメント(10)

第13回 スポーツバイクデモ in 埼玉に参加してきました。なんと奇跡的にBHブースが出展されていました!! 

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第13回 スポーツバイクデモ in 埼玉に参加してきました。

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブルBHショック!!!

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なんと奇跡的にBHブースが出展されていました!
ヽ('∀`)ノ ワーイ  BH様、わざわざ来てくれてありがとうございます!!


ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ
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ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ

2016年BHモデルは、神がかっていますね……
これは当たりだわ……正に最速の槍……
新型2016 BH G7 DISC(ジーセブン ディスク) ULTRGRA Di2 の剛性と性能は、もはや殿堂入りクラス。

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FUJIブースでは新型SLシリーズを乗り比べる事に。
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FUJIブースでは「あの」新型SLシリーズを乗り比べる事に。


( ゚Д゚) ……。


ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル 天使の様に軽いのに……マッスルな剛性……これが新型SLか!!??

と、とりあえず、1.1と2.5では、全く性能が違う事を体感。
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メリダブースではREACTOとSCULTURAを乗り比べたり……
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キャノンデールブースでCAAD12に試乗したり
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新型MADONE H1のパワーに驚いたり
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新型コーダーブルームモデルのデーターを取ったり……
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流石に試乗コースが狭くて、なかなか試乗データー取りが困難でした。
しかし、同時に複数のフラグシップモデルを乗り比べる事が出来たので、
比較し易かったです。


しかし、新型BH G7の性能がヤバすぎて、ちょっともう……どうしていいのか……未だに放心状態

あ、危ない所だった……。
マジでスポーツバイクデモへ行って良かったです。
新型2016年BHモデル&新型FUJI SLの性能を知らないままに、
第四回 「このロードレーサーが凄い!!」2016モデル版を発表する所だった……
【P最大15倍&クーポン配布(〜12/10 2時/エントリ含)】2016モデルFUJI(フジ)SL2.5(エスエル2.5)カーボンロードバイク【送料プランC】【02P05Dec15】

2015年12月07日 トラックバック(0) コメント(5)

楽天スーパーSALEで、ビアンキモデル22機種がセール特価で販売開始!!

ヽ('∀`)ノ 本日から開催の楽天スーパーセールにおいて、楽天ハクセン様から
ビアンキのセール品が合計22機種も!!!
出てくる様ですよ。
30パーセントオフのビアンキモデルセール品って、この時期
にしてはちょっと珍しいですね。
(ビアンキのセール品は争奪戦になるはずですから)
販売期間は……

販売期間 2015年12月05日19時00分~2015年12月10日01時59分

今夜19時から。うわあ……

(;・∀・)モデル数だけで22機種か……ビアンキのセール品数としては、過去最大級の
ライナップ数ですね……

とりあえず、気になったモデルをピックアップすると↓
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メーカー希望小売価格 125,000円 (税込 135,000 円)
→価格 93,749円 (税込 101,248 円) 送料別
2015モデル BIANCHI LUPO DISC車体イメージ(※実際の商品と異なります。)

販売期間 2015年12月05日19時00分~2015年12月10日01時59分
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2015モデル BIANCHI MINIVELO10 FLAT(※実際の商品と異なります。)

販売期間 2015年12月05日19時00分~2015年12月10日01時59分

メーカー希望小売価格 110,000円 (税込 118,800 円)
→価格 82,499円 (税込 89,098 円) 送料別

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2014モデル BIANCHI DALMINE内装5段変速・クロスバイク

販売期間 2015年12月05日19時00分~2015年12月10日01時59分

メーカー希望小売価格 127,000円 (税込 137,160 円)
→価格 99,059円 (税込 106,983 円) 送料別


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2015モデル BIANCHI PISTA VIA BRERA Inter5(※実際の商品と異なります。)

販売期間 2015年12月05日19時00分~2015年12月10日01時59分

メーカー希望小売価格 90,000円 (税込 97,200 円)
→価格 67,499円 (税込 72,898 円) 送料別


【P最大9倍(12/5 10時まで/エントリ含)】【セール特価】【2015モデル 】BIANCHI(ビアンキ)MINIVELO10 FLAT(ミニベロ10フラット)小径自転車【送料プランB】【02P05Dec15】

2015年12月05日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 MASI SPECIALE CX GR 「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を持つシクロクロスモデルだった

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2016 MASI SPECIALE CX GR

MASIの105スペッククロモリシクロクロスモデルSPECIALE CX GR
に試乗しました!

これ、かなり面白いシクロクロスモデルかもしれない。


SPECIALE CX GRって走行性能デザインで人を惹きつける魅力がある、
クロモリシクロクロスモデルですね。
2016年モデルのMASIモデルは、本当にデザインが秀逸ですよ。

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午前中は試乗されていた方がいたので、夕方頃にSPECIALE CX GR
へ試乗してみることに。
バーテープのカモフラージュ柄とか、ゴールドのクロモリフレームが
異様に目立つ。
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MASI SPECIALE CX GR試乗体験インプレ

SPECIALE CX GRはスピード別に、全く走行性能が異なる点に
驚きました。

(低速時)
ゼロ加速時や低速時は、まるでマウンテンバイクの様な感覚。
重いのですが、まるで戦車の様な強力な走破性を見せつけます!!
(まるで、路面を粉砕して走るかのような、圧倒的な走破性だった)

クロモリ系シクロクロスとしては、パワー重視の走りですね。
これ、普通に山道なんかでも突破できるんじゃ?
という位のパワー。
砂利道や、災害時に走る分にはこれ最強の走破性じゃね?
と、素直に思った。

(高速時)
低速時はまるでMTB感覚ですが、速度に乗るとMASI SPECIALE CX GR
の表情が一変します。
一気にロードに近い走り! それも、スピードのあるパワフルな走りが
独特。
巡航性能が高めなので、割とツーリングに向いているかもしれない。
(しかも、まったく路面の状態など気にしなくていいだろう)
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フロントディレーラー Shimano 105
なんで105シフターなのか分かった気がする。
このパワフルかつ、スポーティーな走りをするシクロクロス
モデルなら、105以上でないと対応できない。
(間違っても、クラリスでは魅力が半減してしまう)
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フォーク Masi Elite/RS Cross カーボン
快適性や衝撃吸収性というよりも、走破性を重視した
パワフルなカーボンフォークだった。
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フレーム Masi double-butted クロモリ

デザイン性はすこぶる高い。
スポーティーかつ堅牢。そんなクロモリフレーム。
しかし、軽快感とは無縁。
なんだか、嵐の中でも対応して走ってくれそうな頼もしさ
がある。
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フロントディレ-ラ Shimano 105
クランクセット FSA Gossamer, 50/34
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リアディレ-ラ Shimano 105
フリーホイール Shimano CS-5800, 11 speed, 11-32t
タイヤ Clement X'Plor USH 35c wire bead
ホイールセット Weinmann XC-180 28h rims, alloy disc cassette hubs, stainless spokes
ブレーキ Tektro Lyra メカニカルディスクブレーキ

ちなみに、ディスクブレーキは巡航のスピードコントロールに
向いている。

まとめると、「低速時はMTB」「高速時はロード」という二つの顔を
持つシクロクロスモデルだった。
仮に路面が災害時壊滅的な打撃を受けて、通常のロードでは走破不能になっても
MASI SPECIALE CX GRなら、難なくパワフルに走破してしまうだろう。

逆に舗装路なら、105スペックを生かしたロードっぽい走りを楽しむ事が
出来る。
【P最大9倍(12/5 10時まで/エントリ含)】2016継続モデルMASI(マージ)SPECIALE CX GR(スペシャルシーエックスジーアール)クロモリシクロクロスバイク【送料プランC】

2015年12月04日 トラックバック(0) コメント(0)

STRIDA C1 FULL CARBON MODELフルカーボンモデル&新型ストライダ

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これが、来春発売予定のフルカーボンSTRIDA C1

Cの意味はカーボン!
サイクルモードお披露目版は、無塗装バージョンか。
(どうも、塗装したSTRiDA C1お披露目仕様もあるらしい)
最終的にどういうデザインになるんでしょうね?

STRIDA C1 FULL CARBON MODELフルカーボンモデル
フレーム 3K Carbon
ギアシステム 1 Speed
タイヤ 18×1.25(A/V)
リム 3K Carbon
重量 8.6kg
カーボンパーツ (ハンドルバー、ブレーキレバー、クランク)QRペダル
カラー マットブラック
折り畳みサイズ 約505×1175×380mm(高さ×幅×奥行)
DSCN8766jv (2)
シングルスピードに、メカニカルディスク仕様!?
流石にフルカーボンのストライダは、まるで乗った事ない。
(今回はお披露目ということで、展示のみ)
持ち運びが軽い事に加えて、どれだけ快適性が強化されているんだろ??
多分路面からの衝撃吸収性が、大きいストライダじゃないかと思うの
だけど。
(スピード重視のスポーティーストライダだったら、燃えますね!!)
DSCN8769j (2)
かなりアーミーな雰囲気!!!
ステルス戦闘機が、いきなり自転車になってしまった様な強烈な
存在感!!!!
ステム部分がまるで、エイですねー!!
グリップもスポンジ素材なんだー。
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ヽ('∀`)ノ フルカーボンでストライダがやれるんだね!!
凄いね!! 
しかも公式なんだから、マジヤバいね!!!

冷静に考えると、ストライダみたいな構造だから
フルカーボン化に成功したのかな??
DSCN8769j (1)
ちょっとエアロロードを思わせる、曲線めいたリア部。
販売価格52万位だっけ!?

日本に何台入ってくるか知らないけど、伝説的な
一台になりそうな予感……

DSCN8857jg (1)
DSCN8858vzd (1)
STRIDA LT-PASTEL
DSCN8860v zd (1)
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STRIDA EVO 18 /リミティッドエディション

キタアアアアア!!!
な、何!? ステムやリム、キャリアーのカラーが真鍮色!?
これが、新型のカラーリング!?
クラシカル!? だけど、スタイリッシュ感もある。

BB付近にキックバック式変速機が搭載されており、
クランクを少しだけ逆回転させると変速可能。
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STRIDA EVO 16

STRIDA EVOが16インチ仕様だ!! カッコイイ!!
展示してあった新型ストライダは、スタイリッシュ感が強烈に
なっていた。
でも、どことなく実際に使う為のカッコよさを追求している
感があったかな。
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DSCN8860v zd (2)
DSCN8858vzd (2)
ストライダ [STRIDA]【お店で受取り選択可】 2015 STRIDA-EVO 18インチ 内装3段変速 折りたたみ

2015年12月03日 トラックバック(0) コメント(0)

デジタルHDビデオカメラレコーダー ソニーアクションカム ミニ HDR-AZ1を実際に体験してみる!

DSCN8428rgw (1)
デジタルHDビデオカメラレコーダー アクションカム ミニ
HDR-AZ1

を体験してみました。
実際に、ソニーアクションカムをロードのハンドル部に
取り付けて、サイクルモード試乗コースを一周。

アクションカムの操作性と、タブレットの連動を一通り
やってみることに。
DSCN8433vd.jpg
専用のハンドルバーマウントVCT-HM2にアクションカム ミニ
HDR-AZ1を取り付けてもらう。
しかし、LEDライト感覚であっさり取り付けられるもの
ですね。
工具を使うことなく、手早く確実に固定できた。
DSCN8426cds.jpg
アクションカム ミニHDR-AZ1

Dedacciaiの試乗車が用意されていました。
DSCN8428rgw (2)
取り付けてもらうと、更にコンパクト感が実感できる。
小さい……
AZ1本体では、電源ON/OFF、録画のスタート/ストップ、
Wi-Fiモード切り替えが行えるそうだ。
アクションカム本体には撮影した行程をシェア出来るGPS機能や
防滴機能も付いているそうな。
DSCN8429grwe (1)
ちょっと見た目は、高級感がある。
とりあえず、LEDライトを普通に使っている感覚で
動画を撮影出来た。
上の赤いボタンを押して、いきなり動画撮影スタート。
動画撮影が終了したら、再度赤いボタンを押せば動画
撮影終了。

なんでも、動画撮影時間はMAXで80分が限界だそうだ。
(ソニースタッフ様談)
ということはより長時間録画したいなら、予備のバッテリー
か充電用モバイルバッテリーをを用意しておけばいいかもしれない。
DSCN8429grwe (2)

ハンドルバーマウントVCT-HM2
口径18-36mmのさまざまなハンドルに固定可能。
ロール、チルト、パンの3軸可動で自在にアングル調整できる。

(路面撮影したり、逆に風景や空を撮影も可能か。面白いな)
ソニーストアーで購入可能なアクセサリーだそうだ。
DSCN8431fwe (1)
試乗コースで走ってみる!
大体試乗中は、ソニーアクションカムはこんな感じ。
DSCN8432csd.jpg
ソニーブースに戻ってきたら、早速タブレットで試乗した
動画を観察してみることに。
Wi-Fiを使って、一瞬で動画観賞も出来るんですね。
また、試乗した動画はアクションカム内のSDカードに
保存されているそうな。
DSCN8431fwe (2)
想像以上に滑らかな動きで撮影出来ている事に
驚いた。
特に、上下に激しくブレたり、というのがない。
手ブレ補正が効いている様だ。
時速30~40kmでも、普通に撮影出来ている。
DSCN8436fwe (2)
ライト光が強い会場で試乗コースが切り替わってもアクションカム
は対応できている。
DSCN8436fwe (1)
しかし綺麗な動画ですね。ほとんど、LEDライトをオン、オフして
いる感覚と変わらない。

スピード系の撮影に強く、滑らかな動画を撮影出来るアクションカムだな
というのが率直な感想。
あと、ソニーご自慢の手ブレ補正機能が強力過ぎる!!
(MTBでのダウンヒルにまで対応出来てしまうらしい)
DSCN8727d.jpg

2015年10月17日に栃木県宇都宮市で開催された「2015ジャパンカ
ップクリテ¬リウム」のレースレポート、ダイジェスト版映像。
ソニーアクションカムHDR-AS200Vで撮影したそうだ。
(ソニーブースで公開されていた)
7分頃の、時速60kmのラストスプリントの様子が圧巻!!
(会場内の動画は、生データーだったのでこのユーチューブ動画より
秀麗だった)

2015年12月02日 トラックバック(0) コメント(0)

SONY ActionCam ソニーアクションカムの機種と、アクセサリーマウント(自転車用)をチェックしてみる。

DSCN8741bdf (1)
DSCN8737htr (1)
サイクリングや自転車ロードレースでの撮影に使える
ソニーアクションカムを見てきました。
実際に試乗車に積載したSONY ActionCamで撮影してみましたが
あまりに手軽かつ容易に動画が撮影出来て驚きました。

さすが振動に強いソニーのモデルだ……激しく動いても全然動画がぶれない!
(動画が振動やスピードに対応&処理してくれて、画像を美しく撮影
してくれる。
ソニーの動画撮影用のハンディーカムも手ブレ補正機能が強いので、
歩きながら撮影しても全然OKなのですが。

SONY ActionCamはその機能を更に強化しているようで、
バイクの振動やスピードに対応してしまうんですね。

最近のカメラは凄いな……動きまくってもここまで綺麗に動画を
撮影できるんだ……

とりあえずソニーアクションカムは「4K対応」「長時間録画タイプ」
「小型軽量」の3モデルあるらしい。
知らなかったけど、使用目的に応じてバイクみたいにモデルが分かれて
いるのね。
DSCN8424mg (2)
デジタル4Kビデオカメラレコーダー アクションカム
FDR-X1000V

4K対応で高精細な映像を楽しめる

え? もう4K動画を撮影できちゃうの???
DSCN8423mg (1)
いずれにしても高画質撮影タイプか。


上に赤い印が入ったボタンがあるじゃないですか?
それを押せば撮影開始。
撮影終了したかったら、再度押せばいい。
馬鹿みたいに操作方法が簡単だった。
DSCN8417mh (2)
この後ろから、SDカードとか出し入れするらしい。
もちろんWiFiで、タブレットなどに動画を瞬時に転送可能。

DSCN8418mg (1)
デジタルHDビデオカメラレコーダー アクションカム ミニ
HDR-AZ1

ハンズフリーでレジャーにおすすめ

実際このアクションカムモデルが小さすぎて、この角度から撮影しにくかった。
DSCN8418mg (2)
DSCN8423mg (2)
デジタルHDビデオカメラレコーダー アクションカム
HDR-AS200V


これは長時間撮影タイプらしい。
にしても、特に細かい設定もいらずにあっという間に
高画質の動画を撮影出来る事に驚いた。

自分のデジカメ動画とか、全然アクションカムに勝てないレベル。
やっぱり、手ブレ補正機能が凄すぎる。
これなら、手で持って撮影に使ってもいけそうな感じ。
(しかも、軽いし……デジカメ動画だと重量が手にくるんですよ)
DSCN8417mh (1)
DSCN8424mg (1)
DSCN8421mkgt


高解像度で美しい「ツァイスレンズ」
ドイツの名門光学機器メーカー ツァイスの「テッサー」レンズを採用。
ドイツブランドのツァイス製レンズなんだ!

まるでハイエンドデジカメRX100みたいだな。
とりあえず、動画撮影用とはいえ、いいレンズを
採用しているんですね。道理で、動画が綺麗なはずだ。
DSCN8731hnr.jpg
DSCN8735bd (2)
アクションカムには豊富なバイク用マウントも用意してある。
なんとこのアルゴンTTモデルのステム部、サドル下部、リアクイックリリース部
の3か所にソニーアクションカムを取り付けてあるのだ!!
これ、前方、後方全方位を同時に撮影出来るという事!?

正に走る、撮影仕様TTモデルですね。
(特に、クイックリリースでの撮影した動画が、臨場感満載で迫力がある)
時速70kmでも、美しい動画を撮影出来るですからとんでもないカメラ
じゃないですか!?

DSCN8735bd (1)
レックマウント クイックリリースマウント(アンデックスユウ社製)CC-S-63CNA
自転車クイックリリースに取り付け。ローアングルでの撮影が可能

ローアングルでの撮影が可能です。前方、後方、自分撮りもペダル越しから。
迫力ある映像やフォームの確認など用途も様々にお楽しみ頂けます。
DSCN8737htr (1)
DSCN8739mb
ロールバーマウントVCT-RBM2
ハンドルやバーの幅広い径に対応
DSCN8737htr (2)
レックマウント サドルレールマウントタイプ1(アンデックスユウ社製)CC-S-30CNA
自転車のサドル下に装着し、後方を撮影することができます。
後ろを走る仲間を撮ったり、前を走る仲間に撮って貰ったりす
ることができます。
DSCN8741bdf (2)
明日はソニーアクションカムを実際に使用して、試乗コースを走った感想を
レビューします。

2015年12月01日 トラックバック(0) コメント(0)