スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

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スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2015年02月

2015 LOUIS GARNEAU LGS-CT クロモリ&フロントトリプルの、ロングセラークロモリツーリングロード

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LOUIS GARNEAU LGS-CT 
4130 クロモリダブルバテッドに、105シフター、ティアグラスペックのリア
10速クロモリツーリングロードですよ。

しかし本当にこのクロモリツーリングシリーズって、毎年続きますよね・・・・・・・
しかも次第に多段化して進化しているし。

特筆すべきは、絶滅寸前のフロントトリプルのクロモリロードと言う事です。
ホリゾンタル形状のフレーム、スレッドステム、カンチブレーキなどビジュアル&
昨日は完璧にツーリング系クロモリロード。

10万で購入可能なクロモリエントリーツーリングモデルとして、2014年あたり
からリア10速化して登場してきました。
スピードを出すのが目的のロードレーサーとは違い、あくまで長距離&一定のペースで
走る為のツーリング仕様になっています。
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スレッドステムになんと補助ブレーキレバー採用。
エルゴノミックなアロイインラインレバー付きですね。
(街乗りでも使えるインラインレバーが、かなりユーザーに好まれている)
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TEKTRO TOP MOUNT BRAKE LEVER
あくまで細いクロモリフレームのおかげでクラシカルだけど、105STIレバー
で変速操作が出来るのもポイント。

元々以前から、STIを積極的に採用してきたツーリングロードなんですよね。
また、ツーリングモデルということで、フロント部分にバッグを取り付けやすい
スペースを確保してあります。
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ブレーキ テクトロ アロイ カンチ
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タイヤ KENDA 700x35c
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伝統的にLGS-CTは、いかなる環境下にも使用可能なフロントトリプル仕様
のクロモリツーリングロードですが、実はかつてはアルミフレームだったり、
リア9速時代もありました。

この2015年モデルは700×35Cですが、以前は32C。
どういう訳か、タイヤ幅が太くなり続け、より走破性も向上していますね。
ファッティバイクの影響とかもあるのかな?
すこしずつモデルチェンジするごとに、仕様が変わってきたツーリングモデル
でもあります。
更に太くなったりして・・・・・・

クランク FSA ベロ トリプル 50/39/30T(170mm)
フロント&リアディレーラー ティアグラ
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スプロケット シマノ CS-HG4600 12-30T 10s
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あくまで乗り心地も重視しているので700×35Cとクロモリフレームの相乗効果を
狙っています。
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サドル LG CITY
シートポスト ALLOY 27.2mm (350mm)

他のクロモリ系ツーリングモデルに比べて、価格を抑えつつデザインを重視した
お気軽モデル。
速度重視ではなく、街乗りや長距離を一定ペースで走りたいユーザーに絞って
毎年販売している。
今後かなりのロングセラーツーリング系ロードとしてLGS-CTは販売し続けるでしょう。
2016年モデルあたりは、ディスク化とか変化があるかもしれませんね。
ルイガノ [louisgarneau] 【お店で受取り専用】 2017 LGS-CT クロモリフレーム ランドナー/ツーリングバイク

2015年02月28日 トラックバック(0) コメント(2)

重量8.5kgの超軽量アルミロード FUJI ROUBAIX 1.5が10万8000円で売りに出されている

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重量8.5kgのティアグラ系アルミロードFUJI ROUBAIX 1.5
がなんと10万8000円で売りに出されていますよ。

8.5kgで、10万!! もう凄すぎて訳が分からない。
それと同時に、3月近くになると結構美味しい時期になってきましたね。


元々販売価格13万ながら重量8.5kgを誇る、超軽量アルミロード
FUJI ROUBAIX 1.5な訳ですが。それが脅威の10万円台です。

(しかも、何がすごいかって Di2対応アルミフレーム! 低価格なのに
異様に拡張性の高いアルミロードだったりします。BBもプレスフィツト86
仕様ですし)

ですので、さすがに限定1台だけのようですね。ですよね…・・・

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いいのかな? ケーブル内臓で、20SPEED。しかも左右非対称
シートステーにフルカーボンモノコックフォーク仕様8kg大で
10万ですよ??

(さすがに105リア11速仕様のFUJI ROUBAIX 1.3 は
出てきていませんが)


前述した通り、BBにはなんとこの価格で、プレスフィットBB86を採用。
普通10万でPF86は珍しいと思うのですが。
ですので、クランクにOval を採用していますが、後日シマノ製に交換
する事もいけます。
(チェーンリングはプラクシスワークス)

元々購入後カスタムし易い様に、価格を抑えた完成車だったり
するので、ブレーキはコストを抑えてテクトロを採用。

やはりこの辺も購入後はいじりたいですね。

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テーパードヘッドチューブ
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フォーク FC-440 carbon w/ tapered carbon steerer w/ alloy dropout
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ブラックのカーボンフォークに、リムもブラック。
タイヤ Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 23, 60tpi, folding
ホイール Oval 327 aero alloy clincher, 20 / 24h
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フレーム 超軽量・高剛性・高強度A6-SLアルミニウム
1,200gを切る電動対応超軽量フレームが、10万で売りに出されている事自体
結構驚いているんですが・・・・・・
やっぱり凄いですよね??
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クランク Oval Concepts 520, forged 6066 arms, 52/36T
チェーン KMC X10, 10-speed
フロント&リアディレーラー Shimano Tiagra
カセット SunRace, 11-28T, 10-speed

チェーンリングは高い変速性能を持つプラクシスワークス。
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元々FUJI ROUBAIX 1.5って、ティアグラコンポなどでコストを抑えた
アルミロードですが、後日カスタムする事を前提にした価格設定の様な
気がします。
ですので、最初から超軽量フレームにDi2対応だったりしますし、左右で
形状が違う異形状チェーンステーなどパワー走行にも対応。


でも最近アラヤのエクセラレースなんかも、10~11万程度で8.7kgだったり
しますし、どんどんアルミ系ロードの軽量化も進んできた感があります。

しかし凄いな・・・・・・普通に10万で8kg台のロードが買える事に
まだ慣れない。


とりあえず、超軽量アルミロードをお探しならちょっと定価でも面白い
モデルかもしれませんね。
【数量限定特価】2015モデルFUJI(フジ)ROUBAIX1.5(ルーベ1.5)TIAGRA搭載ロードバイク【送料プランB】

2015年02月27日 トラックバック(0) コメント(0)

figma 弱虫ペダルシリーズに、なんと巻島先輩が出るらしい。ついでにユニオンクリエイティブの御堂筋君も予約開始。

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おお、ユニオンクリエイティブの御堂筋君フィギュアが、とうとう
予約始まった!

これはヤバいですね…・・・とうとうこの禁断のフィギュアが一般流
通に乗るのか・・・・・・

欲しい。凄く欲しい。おかっぱ頭の奴も欲しいけど、これもやっぱり
欲しい。
久々に買おうかな。

2015年6月あたりに発売ですって。
これは・・・・・・予約分だけで多分在庫がはけると予想。
在庫あまりの値引きとかは、多分ないと思う。

とりあえず、ホビー系ショップとかあみあみなどのフィギュア系ショップ
で予約が始まっているけど。
サイクル系ショップでの販売とかは・・・・・・さすがにないか。

グッスマのFigma 小野田坂道なんかは、サイクルベースあさひや某サイクルショップで全国販売されているけど。

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デコマスの色見本とはいえ、ジャージも完全再現ですね。
京都伏見のグラフィックスロゴも完璧。
さすが9800円クラスのフィギュア。
5000円クラスだったら、こうも色はきちんと着色していなかった
だろうな。
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結局メッセンジャーガールなどの萌え系自転車フィギュアよりも、
こっちの方がメインになったんですね。

歯の造形が凄いよなあ・・・・・・
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こんだけ筋肉の造形とか、ジャージに力が入って
いるんだから、合わせてロードのフィギュアとかも
欲しくなる。
何かで代用できないものか。
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からだが、グニャリと曲がった表現をしているのに
どの角度から見ても、破綻していない見事な造形。
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かと思っていたら、なんとFigmaから巻島さんが出たりするみたいで
また驚く。
2015年7月発売予定。
坂道さんに続いて、とうとう・・・・・・
巻島先輩のダンシングも、どこまで表現可能なんだろ?
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巻島先輩のバイクTIMEのロゴもきちんと付いてくる
のか。
これは凄い。
なんだかんだでFigmaシリーズだから、TIMEのロードバイクフィギュアも
付いてくるのが嬉しいですよ!
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Figma で次に出てくるのは、やはり絶大な人気を誇る、御堂筋君だと
思いこんでいた。
(結局現在の連載をリアルタイムで支えているのも、このキャラだし)
なるほど、確かに巻島さんは人気出るし、先に販売している坂道さんフ
ィギュアともコラボして遊べたりする。
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もしかして、総北メンバーをマックスファクトリーは全て揃えてく
る気か??
だとしたら、ちょっと面白い事になりそうだけど。
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凄いなあ。この弱虫シリーズのフィギュアは最近
発売ラッシュではないですか?
キャラ数も多いので、これから続々とライナップが
増えるのだろうか??
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史上初? 巻島先輩に合わせて
TIMEのフィギュアも付属。
これは何気に凄い事かもしれない。
もしかしたら、最初で最後かも・・・・・・

と言う事は、他のキャラがラインナップで増える
度に色々なメーカーのバイクが、フィギュア化
されていったら、面白いですよね。

2015年02月26日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 CENTURION HYPERDRIVE DISC4000 アルテグラスペック&油圧ディスク採用の最新鋭ドイツアルミディスクロード

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CENTURION  HYPERDRIVE DISC 4000

センチュリオンの油圧ディスクブレーキ&アルテグラスペックの最新鋭ディスク
アルミロードです。
先日も紹介しましたが、もう少しチェックしたかったのでメモ代わりに。

なにせ、あのドイツセンチュリオンが、最新鋭のパーツを積極的に採用してきた
アルミロードですからね。
油圧ディスクを標準で採用しているなど、ここまでこだわった豪華なアルミロード
というのも、興奮しますね。
まだまだ、アルミもここまでパーツを充実させれば、どんどん進化していく感が
あります。
ちょっとした、MTBテイストもありますし。
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メカニカルじゃなくて油圧ディスクブレーキをHYPERDRIVE DISC 4000
に持ってきていたのか・・・・・・
SHIMANO ST-RS685 DISC STIレバーを採用しているので、見た目通常
のSTIレバーと変わらない
いいなあ。
きっちり油圧対応のSTIを持ってきていたのか。

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フレームはハイドロフォーミングを施した6061アルミフレーム。
丁寧に溶接跡を処理して、やたら渋い流線型のフレーム形状
をしています。
さすがセンチュリオン。

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SCHWALBE ワン、700×25C、仏式バルブ
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ブレーキ SHIMANO BR-RS785 ハイドロディスク、160mmローター

ハブ DT SWISS R24スプライン DB、15mmスルーアクスル

フロントハブにはディスクブレーキの高い荷重に対応する為に、
DT SWISS 製15mmスルーアクスルを採用。
ここだけ見ると、まるでMTBですね。

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ブラックのセミディープリムもフロントハブと同じく
DT SWISS製 DT SWISS R24スプライン DBを採用。
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クランク SHIMANO アルテグラ、FC-6800、50/34T
フロント&リアディレーラー SHIMANO アルテグラ

ドライブトレインは積極的にアルテグラスペックで固めています。
これだけの仕様なのに、販売価格は24万。
やはりアルミフレームなので、なんとかぎりぎりこの価格帯で押さ
えたのでしょう。
仕様はアルテグラといい、油圧ディスク&対応STIレバーといい、
最新のパーツをふんだんに採用しまくりですね
アルミなのに、贅沢な・・・・・・
ちょっと見ていて、個人的に面白すぎるディスクロードです。
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BB SHIMANO SM-BB72-41B、プレスフィット
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サドル PROCRAFT レースⅡ(VL-1376)
シートポスト PROCRAFT SP-369、27.2mm
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リアスプロケット SHIMANO アルテグラ、CS-6800、11-32T、11スピード

登りはワイドなギア比で対応して、下りは強力な油圧ディスクブレーキで
スピードをコントロールしてくださいという意味かな??
重量はぎりぎり9kg大に抑えています。
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いままではこういう仕様だと、シクロクロスがメインでしたけど。
とうとうミドルグレードアルミにも、油圧ディスクロードが標準的に見かける様に
なってきましたよ。
さすがにカーボンフレームではないので、価格も抑え気味ですし
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ディスクブレーキを採用しているので、シートステー周りのビジュアルも
シンプルそのものですね。
高機能、高性能、アルテグラパーツや、油圧ディスクを積極的に採用した
最新鋭アルミロード。
新型高級アルミロードを探しているなら、ちょっとチェックしても面白そうです。
CENTURION(センチュリオン) 2015年モデル HYPERDRIVE DISC4000 (ハイパードライブディスク4000) 【ロードレーサー(ロードバイク)】【ロードバイク】

2015年02月25日 トラックバック(0) コメント(0)

CALAMITA CIAO(カラミータチャオ) アクションスポーツ「CALAMITA」から、新型クロスバイクが出る!

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アクションスポーツのCALAMITAから、新型クロスバイクが出るんですね。
これはそのブルーカラーのサンプルだそうです。


ロードを中心に展開しているCALAMITAが、26インチリジットバイクに挑んで
きましたよ。 
26インチというあたりが凄い嬉しい! 
普通700Cじゃないですか? 

新型クロスバイクのネーミングはCALAMITA CIAO(カラミタチャオ)
長距離を走るロードモデルというよりは、街乗りの為のクロスバイク
と言った所ですね。

CALAMITAとしては、スローピングフレームのクロスバイクよりも
ホリゾンタルフレームにこだわって来た所に、なんからしさを
感じたりします。

とはいえよくよく見てみると細身のフレームに、26インチの太めなタイ
ヤを装着すると街乗り感が
強烈に主張してくる感じがするんですね。
やばい、この違和感がなんかかっこいい!

結構自己主張しているクロスバイクではないですか???
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ブラック、ミントグリーン、レモンイエロー、ミルキーブルーの全4色

カラーはブラックと写真で手にかざしている3色で4色展開。
車体写真のブルーは残念ながら展開しないようです。


光沢のあるクロスバイクというよりは、もう少しPOPな感じの
クロスバイクカラーになるのかな?
いずれにしても、CALAMITAって異様にカラーリングにこだわったブランドだから
ちょっと面白い事になりそうですね。
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個人的に嬉しい所は26インチホイールにタイヤ幅を1.5インチ
に設定してくれたところ。
最近26インチのクロスバイクが少しだけ、増えつつある。
(また26インチ系のクロスバイクが流行しだしたか?)
街乗りでは700Cサイズのクロスバイクが多いですしね。

小回りと乗り心地と安全性を考慮してこのサイズに設定したとか。

いずれにしてもダートや石畳も得意なので、公園や街乗りに強いの
がいいですね。
街の段差にも対応してくれるし。
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シンプルなリジットフォークのクロスバイク

ブレーキは強力なVブレーキ仕様。街乗りでもツーリングでも
対応出来るようにVブレーキに設定したのかな。

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フロントシングル42T
服装を選ばなくていい様に、チェーンガードも付いています。
リアディレーラー アルタス8速(11-32T)
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リーズナブルな街乗り系ホリゾンタルフレーム系クロスバイ
クを探している方にもこれはいいですね。

カラーリングが華麗だし、なおかつデザインも機能も
限界までシンプルに仕上げているし。
4月からデリバリー開始の予定だそうです。
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2015年02月24日 トラックバック(0) コメント(0)

KhodaaBloom Rail700SL日本ペイント株式会社のマジョーラカラー SpecialPaintモデルが 限定発売されるらしい

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COLOR  アンドロメダ
(グリーンからパープルに変化するアンドロメダカラー)


あのコーダーブルーム軽量スピードクロスバイクRail700SL に
スぺシャルペイントカラーが登場するそうです。

やはり最近のコーダーブルームはアグレッシブにどんどん
限定モデルとか出てきますね!
凄い勢い!

これは日本ペイント株式会社のマジョーラカラーで塗装された
Rail700SLのスペシャルペイントモデル。

ちなみにこの限定モデルの販売は、Y'sRoadとミソノイサイクルで行われるとか。
(そういえばY'sRoadってコーダーブルームを毎回プッシュしていますよね)
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COLOR プレアデス2
(マゼンタからゴールドに変化するトラペジウム)

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COLOR  トラペジウム
(ブルーからレッドに変化するプレアデス2)


個人的にブルーからレッドに変化するプレアデス2に興味がある。
凄いね、3パターンもマジョーラパターンを用意したんだ!
気合が入りまくりではないですか。
この画像の見た目はレッドだけど、角度によってはヘッドがブルーに
見えたりして、カメレオンみたいに色が変化しまくる様だ。
いくらか見た目がシングルスピードにテイストを近づけたのかもしれ
ない。
そういえば、KhodaaBloom Rail700SLは街乗りを軽快に走れる
のが長所だから、結構シングルスピード風のカラーとかデザインでも
似合うはず。
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ちなみにKhodaaBloom Rail700SLの試乗した感想ですけど
(もちろん2015年モデルRail700SL の感想ですよ)
8.6kgという軽量性がモロに走行性能に出ているクロスバイクですよ?
どの速度域でもペダルが実に軽いし。

軽いから直ぐ速度に乗るし、加速するのが得意なクロスバイクですね。
あと固めのドライスポンジのグリップ感がクールです。

ソラスペックですけど、ロードみたいに乗るのではなく、街乗りで乗るのに
適していますね。
衝撃吸収性は普通。
特に快適な訳ではないけど、アルミフレーム特有の硬さが出ている訳でも
ない。
やはりタイヤの太さが28Cだし、カーボンフォークなのでそれなりにアルミ
フレームの硬さを和らげていると思う。

重傷が軽いせいか、通常のアルミ系クロスバイクよりも脚への負荷が少な
いのも特徴かな。
結構10万円クラスで買えるクロスバイクとしては、個人的にかなり美味しいモ
デル。
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この定番カラーマットブラックもかっこいいけど、マジョーラカラーだ
と光の具合や角度においてどんどん色が変化するから楽しそ
うですね。

なんか2015年モデルはマットブラックなどの渋めのブラックカラー
を採用しているな、と思っていたら限定カラーを用意していたん
ですね。
結構コーダーブルームのクロスバイクをチェックする方って多いから
人気あるのは間違いないけど。
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2015年02月23日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 ARAYA CXG(MUDDY FOX CXG) アラヤ工業マディフォックスCXG グラベルロード

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ARAYACXG(MUDDY FOX CXG) グラベルロード

2014年に発売されたシクロクロス仕様のクロスバイクARAYA CX(MUDDY FOX CX)
がドロップハンドル化されて発売されているんですよね。

ドロップハンドルに換装すれば、リアルシクロクロスモデルとしても楽しめるのが
2014年モデルの面白い所でしたが。
2015年モデルの場合は最初からドロップハンドル仕様のグラベルロードとして販売
している様です。

ちょっと驚いたんですが、某販売ランキングでビアンキニローネを抜いて
トップに躍り出て、現在ヒット中のグラベルロードです。
仕様も充実しまくりだし、やはりこのサンライトイエローが受けたんだろうか。

試乗会でも、このモデルのデザインが人気があったんですよね。
(某イベントで ARAYACXGを結構チェックしている人が多くて、試乗待ちの人
が多かったからなんとなく納得)

しかも、2015年モデルの場合カンチブレーキ仕様から、なんとロード用
ディスクに変更!
しかもヘッドがテーパーヘッド化。
コンポもディスクブレーキ以外はなんとSHIMANO CLARISをフル採用。
Wレバー仕様ではなくクラリスSTI仕様です。
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スリムなクロモリチューブながらテーパーテッド仕様。
フロントフォークもカーボンで、なんとコラムまでカーボン
で構成されている。
(ステアリングの剛性強化も考慮しての事らしい)
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フレーム オールクロモリダブルバテッド
さり気なく日本の国旗が、シートチューブにあしらわれています。

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これがARAYACXG(MUDDY FOX CXG)マットブラックカラー
ドロップハンドル化してなおかつ、ディスクブレーキ化するとここまで
かっこ良くなるのか!
これで10万という価格帯はちょっと嬉しい。
ドライブトレインからハブまでクラリススペックだから、コストを抑え
つつも充実している感じがする。
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シャロードロップバーにクラリスSTIを採用。
これでフロント50-43Tと、リア11-32Tのワイド変速操作をする
事になります。
(しかもディスクブレーキまで操作するんだから、なかなか10万クラスの
比べるロードにしては面白い事になっている)
最近この分野でもWレバー路線が消えて、STI化が増えつつあります
ね。
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SHIMANO BR-R317 ロード用メカニカルディスクブレーキ
他社のシクロクロスにも、2015年あたりから数多く採用されている
メカニカルディスクです。
カンチから一気にブラッシュアップした感じ。
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フォーク カーボンエアロブレード
コラムまでカーボン ステアリングの剛性強化にも貢献している。
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リム ARAYA SA-730
ディープエアロリム仕様のARAYAスーパーエアロリムを採用。
タイヤ SCHWLBE 700X35C RACING RALPH F/V
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シクロクロス風にトップチューブ上部に配置されていたケーブルが、
2015年モデルの今回は、ディスクブレーキを採用したグラベルロー
ドと言う事でダウンチューブに配置されています。
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ギヤクランク SHIMANO CLARIS 50X34T
カセットギヤ SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8段 HG
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サドル SELLE ROYAL SETA
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リアにおけるディスクブレーキは、ドロップアウトと一体成型
されたディスク台座にインストール。
スムーズなケーブルルーティングを意識している。


新家製の強靭なグラベルロードですが、やはりどこの箇所を
見てもコストを抑えつつもシマノ製パーツで固め、充実した仕様
になっています。

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2015年02月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 RALEIGH RSM(RSWスポーツミキスト) 2015年モデルからリアキャリア―用のダボ穴を、シートステー部分に設置してくれたんですね。

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知らなかった・・・・・・去年試乗した451クロモリミニベロ
RALEIGH RSM(RSWスポーツミキスト)についてなんですけど。

2015年モデルからリアキャリア―用のダボ穴を、シートス
テー部分に設置してくれたんですね。
これはリアルにありがたい。
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あ、シートステーあたりにダボ穴が確認できます。
標準でダブルレッグスタンドも付いてくるから、荷物を積載して
駐輪も可能ですし。

しかし2015年モデルのこのカーキーカラーが、なんかレア!
どこから、この渋い色見本を見つけてきたんだろ?  
昔のラレーモデルカラーを参考にしたんだろうか??

後日自分のバイクを英国風カラーにしたい方は、このカーキー
カラーを参考にしても、いいかもしんない。
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ハンドルバー HL Alloy AIIRounder 540mm

小柄な方でも、大柄な方でも対応出来るハンドル形状。
普通に大柄な白人の方が乗りこなしていたから、その辺
はかなり計算されたモデルだと思う。

(そんなに無理をせずに、体の力を抜いて走れるミニベロでも
ある)

ハンドリングは若干クイック感があるけど、慣れると安定した
走りが楽しめるはず。
(直進安定性がラレーのミニベロらしく高め)
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シフター SHIMANO SL-RS45-8A Revo-shift 8speed

基本的にシフター、ハブ、ディレーラー、ブレーキにいたるまで
シマノで固めていたりする。
荷物積んで走っても、ブレーキ操作や変速操作はグリップを握った
まま行えるので、走りに集中できますよ。
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6万円クラスとリーズナブルなのに、ラレーのヘッドバッヂもきちんと
用意されている。

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ブレーキ SHIMANO BR-M422 V-Brake
他のラレーロードやクロスバイクもそうですけど、ブレーキはシマノ製
を積極的に採用。
ラレーって、エントリーモデルでもブレーキ操作が確実に行えるので
変な信頼感があるんですよね。
そういえば2015年モデルラレーミニベロは、全て451ホイール化され
たっけ。

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タイヤ DURO 20×1-3/8 Skinside E/V
タイヤはレトロな雰囲気を演出するスキンサイドデザイン。
フォーク High-Tensile w/Investment-cast Crown

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フレーム Cr-Mo Mid-size TIG Welding
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Sugino製ダブルガード52T ラージギヤ
裾汚れとチェーン脱落防止を考慮した、ミニベロ専用チェーンホイール。

リアディレーラー SHIMANO ALTUS Smart-cage
ギア SHIMANO CS-HG31 11-34T 8speed
フロントシングルにリアは11-34Tとワイドなギア比を設定。
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乗りやすさを追求したクロモリミキストフレーム

やはりカーキーカラーだと、更に英国感が強烈に出てくる!
シルキーというか、走りの優雅さをとことん味わえるフレームだと思う。
内容的には10万クラスのミニベロなんですけどね。
デザインも性能も両立させちゃったとこが、素晴らしい。
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ラレーRSMの為に特注された、アルミオリジナルフェンダー。
ミキストフレームにこの専用設計されたフェンダーを配置すると
実にしっくりきます。

これが最初から、完成車として付いてくるんですよ
img61812057.jpg
imgrc0063412437.jpg
とりあえず6万円クラスのミニベロモデルの中では、パーツもかなり
まともだし、操作性もデザインも他社モデルと比較しても、群を抜い
たミニベロだと思います。
前カゴを付けるとママチャリ風に楽しめますけど。

この価格帯ながら、長距離にも十二分に対応出来るミニベロでも
あるので、個人的にリアに荷台が配置出来る様になったという事が
実に大きいのですよ。
6万クラスのミニベロでツーリング風に使いたい方にも。
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2015年02月21日 トラックバック(0) コメント(0)

凪スピードから4月に新発売される700Cのクロモリロード「凪 NCR700」 (新型凪スピードモデルまとめ)

ncr700-top.jpg
お知らせというか、個人的にメモ。

凪スピードから4月に新発売される700Cのクロモリロード「凪 NCR700」
この新型が3月7日(土)~3月8日(日)に「さいたまスーパーアリーナ」
で開催される「埼玉サイクルエキスポ2015」で試乗可能らしい。


フルサイズのクロモリホリゾンタルフレームですね。
ミニベロ以外に、とうとうフルサイズのロード凪からが出るのか。
日本人サイクリストの為の、日本の道を走る為のクロモリロードかあ。


NCR700ってフレームセットでの販売と、ティアグラ10速モデル&アルテグ
ラリア11速完成車の販売も始まっているんですね。
cx-7ns-top.jpg
ついでにこれは販売モデルじゃないんですけど。
個人的にレンタル専用モデル凪スピードCX206 7NSが凄い気になるの
ですよ!
(あくまでレンタル仕様モデルなので、埼玉サイクルエキスポ2015には出
品されないとは思うけど)

内装7段仕様に、フラットバーモデルのしまなみレンタサイクル仕様。
レンタサイクル限定とはいえ、凪スピードの内装変速モデルですよ!?
「しまなみ海道」「尾道」にぴったりかあ。
一般で販売したら結構売れそうな気もする。
100000022345-l0.jpg
凪スピードSABRINA(サブリナ) 205 SA・KU・RA(サクラ)
これは凪スピードのレディースモデル。

BMXレーサーのフレームに、なんとシマノ製内装3段変速を採用したモデル。
(在庫はわずかだそうだ)
これは実車を見学した時、女性的だけどワイルドで気になっていたんですよ。
クロメタリックにデカールには、尾道の市花である桜をモチーフにした淡
いピンクメタリック「サクラピンク」を使用。

見ての通り綺麗で危険なお姉さま風なルックスと、重心の低さを
生かして街乗りに便利な仕様になっている。
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フレーム 6061アルミアロイ 20.5インチ
確か実車はもっとブラックが深くてかなりカッコいい感じだった。
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レンタルサイクル車だけではなく、街乗りレディースBMXモデルにも
内装変速機を積極的に採用。

将来的に内装変速凪スピード451ホイールミニベロとか、出てきたりするん
でしょうね。

にしても、レンタル専用モデル凪スピードも気になって仕方が無い。
あの安定感のある乗り易いフレームが内装変速化したら、どういう事にな
るんだろう?
100000022345_11.jpg
100000022345_07.jpg
ヘッド・コラム、シートポスト・クランプなどにカラーパーツを
多用。
ゴツ・カワイイ系がデザインテーマだそうです。
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タイヤ ケンダ 20x1.95インチ
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今回の「埼玉サイクルエキスポ2015」においてあの小径車の祭典
「MINI LOVE」が併催イベントとして復活するんでしたっけ。

数多くのブランドが参加されるみたいですので、春の購入前に
ロードやミニベロ、クロスバイクを試乗してみたい方には丁度いい時
期でのイベントですね。
予約や在庫状況もメーカーの方がいらっしゃっているので、リアルタイム
で確認できますし。

何気に小径ブランドだけでも、ブロンプトン、ターン、ダホン
KHS、FUJI、タイレル、ラレー、5リンクス、凪スピードなど
かなりの数が集まるみたいですよ。

(あのBILLIONまで来るのか・・・・・・ロードブランドを含めると
出店ブランド数が多すぎて、サイクルモードより規模が大きいじ
ゃないか)
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2015年02月20日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FUJI HELION R(フジ ヘリオンR) フジコメットの後継機 (フジ系ミニベロの歴史を紐解いてみる)

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FUJIの傑作クロモリミニベロ「コメット」がHELION R(ヘリオンアール)
と名称を変更したんですね。

シマノCLARISをシフターだけではなく、リアディレーラーにも採用。
リア8速化したクロモリミニベロか。
このラテンなイエローカラーリングはスペイン語で「ソル」(太陽)と言
う意味だけど。
南米を意識したのかな??
(噂では、ヘリオンにもっととんでもない名称が決まっていたという話だが
一体どういう名称だったんだろう??)

8万クラスで、リア8速クロモリミニベロとはいえ内容的には20万クラス
のミニベロ並みの走行性能を有したモデルなんですけどね。

去年も書いたけど、クロモリフレームの完成度が異様に高いミニベロ
なので105以上で組んであげても全然おかしくない。
IMGP2288h.jpg

ちなみにこれは初代FUJI コメット
今回のFUJI ヘリオンRは、フロントもクロモリのストレートフォーク。
初代FUJI COMETに段々先祖帰りしてきた印象を受ける。
(もっとも初代はWレバー&SORA仕様でしたが)
かつて某小径専門誌で絶賛されたフジコメットの走行性能は、
多少の誇張はあっても、内容が伴っているものだった。
IMGP0788g.jpg

実はFUJIでミニベロが検討された時、フォールディングモデルも
検討された事があったんですよ。
これはFUJI ORIGAMIという試作モデルで、途中まで販売が決
まりかけていたらしい。
しかしなんらかの理由で、世に出てこなかった。
(ちなみに、試乗は厳禁だった)
一度でいいから乗ってみたかったな。
IMGP0906g.jpg

これはFUJIコメット試作零号機。
結局ホリゾンタルなコメットが本採用になり、初代FUJIミニベロとして販売開始。
何気にロングセラーモデルとして、現代まで生き残っている。
やはり、見た目も毎年ユニークなカラーリングだし、実際の走行性能が高レベル
なので生き残ってきたんでしょうね
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にしても、今回のSOLカラーは遊びまくっていますね!
例のレトロ風味FUJIヘッドバッヂとの相性もいい。
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これがヘリオンRのマットブラックカラー。
限界までブラックカラーですね。
ハイレベルな走行性能を上手くデザインで表現している方はむしろこっちか。
今回はクラリススペックだけど、もしかしたらFUJIはリーズナブルなコンポ
やパーツでどこまで限界まで性能を引き出せるか、挑んでいるのかもしれない。
デザインの面でも、巡航中でも451ホイールを生かした、強力なスピードの
伸びは快感ですよ。
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ハンドル Fuji alloy Classic Racing drop
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シフター Shimano CLARIS STI
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元々低速での走りも得意とするモデルなので、街乗りに使える補助ブレーキ
付き。
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ホイール Fuji custom made high profile alloy wheel set
(なんとオールブラックのディープリム)
タイヤ Vera 20×1-1/8
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フレーム Elios2 Chrome-Molydenum
快適性が高い上に、トリック等の過酷な条件下でも高い耐久性を誇る。
クロモリなのに、かなりスピードのノリがいい、クロモリフレームという印象がある。
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フロント&リアディレーラー SHIMANO CLARIS
クランクSugino XD2000D, 52/39T
カセットShimano 11-28T 8-speed
変速16段変速
前回はFUJIオリジナルデザインクランクでしたけど、今回の
ヘリオンRはスギノ製クランクを採用。

おお・・・・・・ドライブトレインも徹底してオールブラック!
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今回の2015ヘリオンRモデルより、44cmサイズが新たに用意され、
小柄な女性でもジャストサイズで乗れる。


ぶっちゃけ、コストをあまりかけてはいませんが、他社の上位クラ
スのミニベロに十二分に対抗出来るモデルなので、気が向いたら
チェックしてみては。

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2015年02月19日 トラックバック(0) コメント(0)

凪スピード NAGI BIKE NS451-F フラットバー系ミニベロに試乗してみる。

DSCN3257d (2)
しまなみ海道・尾道の自転車ブランドで有名な、凪スピード
NAGI BIKE NS451-F (フラットバー系スピードミニベロ)に試乗して
みました。
試乗前はスピード系ミニベロかと思っていたんですが。実は、万能性があるミニべ
ロだったんですね。
やはりフラットバーなので、街乗りに凄く使えます。

もちろん、トップギアにもっていけばかなり速度が出て快感!
しかし、ゆったりとした走りもいけますね。
低速での安定性が良好。この低速での綺麗な走りに少し魅了されました。


だからどこまでも、のんびり走りたい欲求に駆られるんですよね。
(やはり、ドロップハンドルからフラットバーに変換した恩恵が、かなり大きい)
時速20km前後のゆったりとした速度で、長時間乗るのに適しているかな。


もし使うなら、街乗りを中心にして活躍すると思う。長距離を走る事ももちろん可能
だとは思うけど。

実際、もっときびきびして、フラットバーロードの様にハイスピードで飛ばせる
ミニベロかと思っていたんですけどね。
まさかの街乗り系が得意な乗り味だとは思わなかった。
(アップライドな姿勢になるので、かなりお気楽な気分になる)
DSCN3257d (1)
短時間の試乗だったからなんと言えんけど、もしかしたらロングライドというか
長距離流すのに、向いているミニベロじゃないかな。

安定性は高いし、コンフォートグリップもいいし、バーエンドが付いていたので
たまに姿勢を変更出来る。
(このバーエンドはデザインの上でも、使い勝手のうえでも実にいい選択だった
と思う)

俊敏でダッシュ力は高い。その上速度に乗ってからの安定性も、なかなかいい。
スポーティに走る能力も兼ね備えているので、乗り手次第で感想が代わるミニベロ
だと思う。
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DSCN3260d (2)
シフトレバーは SORAスペックのトリガーシフト SL-R440を採用。
ブレーキ以外は、ロード系コンポソラで固めている。
変速段数もインジケーターで用意に確認出来るし、変速操作もお気楽に行えた。
フラットバーロード系ミニベロとして、何となくスポーティな見た目だけど。
実際に変速操作していると、お気楽に街乗りで使う分にも、適している感じ。
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フレーム 6061アルミフレーム
DSCN3273d (1)
ブレーキ シマノBR-R451 キャリパー
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クランク FSA ベロ 53/39T
フロントディレーラー シマノ FD-R440
DSCN3278d (1)
結構ダウンチューブがアルミながらエアロ形状だったので
空力抵抗とかも考えているんだろうか??

エアロ性能というよりも、デザイン的に攻撃性があって
ちょっと好き。
センタースタンドも付いてくるので、やはり街乗りで駐輪する際
便利そうだ。
DSCN3278d (2)
DSCN3275d (1)
リム アレックス DA22
タイヤ ケンダ 20x1インチ
リヤディレーラー シマノ RD-3500 ソラ
スプロケット HG-50 12-27t

スピード系ミニベロと街乗り系ミニベロ、双方をこなす走りが出来る
ミニベロ。
特に使用目的が決まってなく、単純にミニベロが欲しい方にもいいん
じゃないだろうか?
正直NAGI BIKE NS451-F なら、なんでもこなせてしまうと思う。
そう言う意味では、万能性があるモデルと言っていいだろう。
DSCN3262d.jpg
ブレーキ、変速、コーナーリング、ダッシュ力、街乗りなど
なんでも、確実にこなしてしまうミニベロという印象。

強力な個性や、自己主張が多いミニベロモデルが多い中で
なんでもこなせるというのは、かなり珍しい。

(いずれしにしても、基本性能が実にしっかりしているので
すよ。だから、誰にでも勧めていいかな、という安心感がある)
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2015年02月18日 トラックバック(0) コメント(3)

2015 RALEIGH RSC(RSWカールトン) まさかのSTI化! リア 11速(5800系)105仕様になった最新鋭クロモリミニベロ

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ラレーの名クロモリミニベロモデルRALEIGH RSC(RSWカールトン)を
久々にチェックしたら、なんとSTI化していましたよ。
Wレバー変速仕様じゃないんだ。
これはびっくり。
(今まで2009年モデルと2011年モデルに試乗してきた際、2回共ヘッドあたり
にWレバーが配置されていたから、今回もそうかと思いこんでしまった)
最新鋭11速クロモリミニベロ化している・・・・・・
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おお、新105デュアルコントロールレバーがRSWカールトンに付いている!!
かっこいい!
いきなりリア11速化しちゃったんだ!
今回リア11速化を見送ったミニベロが多い中で、よくリア11速化にラレーは
踏み切りましたね。
各専門店が絶賛するだけの事はあるなあ。

40mmスペンサーとステム反転で、ハンドル位置を上げる事も可能。
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しかもトップチューブに、Wレバー台座もしっかり用意してあるので
後日レバー変速仕様に変更する事も可能。
カーシヴ書体で記されたアルファベットは、かつて英国クラブモデル
でオーナー名を、このトップチューブ位置に記していた伝統にのっとって
デザインされたそうな。
雰囲気ありますよね?
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フォーク カーボンフォーク
ブレーキは真面目に105仕様。
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リムALEX R-390
タイヤ kenda 20×1(451)
やはり真面目に105ハブを持ってきています。
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フレーム RAYNOLDS 520 MID-SIZE
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シートステー裏側に隠しダボ穴を配置し、ツーリング仕様としても
対応。
普段はダボ穴が見えない様に、配慮してあります。実に心憎い演出。
どこまでクラシカルなビジュアルを大切にしているんだろう。
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RSC特別仕様大型チェーンホイール!
なんと56-42Tラージギア(スギノ製RD-5000 リア11速対応)
を配置。
スギノに特注した、高強度のアルミ合金を採用。(アルミ鋳造製法)
リアには11‐28Tの11段カセットギアを採用。
アウターに入れれば700Cフルサイズホイールのロード実ギア比
GDレンジをカバー。

インナーでは、登坂やツーリングにも対応できる。
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大型チェーンホイールに対応する為にサブシートチューブを用意。
伝統的にフロントディレーラーを的確な位置に配置する為に
RSCフレームには、必ずこのサブシートチューブが用意されている。
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RSC特別仕様大型チェーンホイールを覗き、ブレーキ、ハブ
に至るまで新105フルスペックを達成した、実に希少なミニベロ。
リアブレーキの配置や、補強に関してもラレー独自の特殊工作を施し
てある。
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RSCの見た目はクラシカルですが、仕様は最新の105パーツをこれでもかと
ぶち込んだ(相変わらず、パーツの厳選ぶりが徹底してる)、最新鋭リア
11速クロモリミニベロじゃないですか? 
特に2015年モデルは、STI化してその傾向がより一段と強まった気がします。

うわ、やっぱりちょっと欲しい・・・・・・毎回RSCを紹介して申し訳ないですけど
個人的に好きなモデルなので、やっぱり毎回チェックしてしまう。

特に速度に乗ってからがロードじみた走りをするのが、RSCの特徴なの
ですが。

やはり、限界までミニベロを700Cロードに近づけたモデルでもあるので
ほぼ、設計者の狙い通りの走りをしてくれると思います。
ちょっと機会があったら、2015年モデルの最新RSCに乗ってみたいな。
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2015年02月17日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 MARIN ARGENTA SE-C(マリン アルジェンタSE-C) ブルホーンカスタム

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MARIN ARGENTA SE-C ブルホーンカスタム

MARIN  ARGENTA SEといえばアーバン系アルミロード
として、アメリカでは販売されていませんが、2014年あたりから
日本での販売が開始されたモデルです。

乗り心地の良い6061系アルミに、クラリススペック2×8SPEEDの
アーバン系ロードなので、見ての通りレース系ロードではないですけど。

ARGENTA SE-C をブルホーンカスタムにして、さらにスタイリッシュに
こだわったカスタム仕様。
変速操作はブリヂストンヘルムズの様なレーバー変速ではなく、クラリスSTI
で行う事になります。

オリジナルカスタム車
ハンドル ブルホーンバー(TNI)
ステムKCNC
バーテープ ITM
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ダークグレーパーツを採用。こうして見ると、なんだか引き締まった
シングルスピード風のテイスト。

ドロップハンドルは嫌だけど、ロングライド向けに乗りたい方にも。

バーテープカラーがイエローなのは、ロゴカラーに合わせたんで
しょう。
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MARIN ARGENTA SEの金属製のヘッドバッジには、
おなじみのグリズリーベアーではなくて、マウンテンバイク発祥の地、
タマルパイス山が描かれている。
(タマルパイス山は、サンフランシスコ市内から見て北に30km位置する)
やっぱりこういうデザインを見ると、カリフォルニアのブランド
なんだなと思う。
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ブルホーンの先端にSTIレバーを搭載。
なんとなく個人的に、ブルホーンって先端に変速レバーを取り付けて。
変速操作をする感覚も楽しいけど。
STIの場合は、よりお気楽に変速操作が出来るからこれはこれでいいかな。
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販売価格8万円クラスながら、カーボンフォーク仕様。
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ブレーキ TEKTRO R340 サイドプル
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元々MARIN  ARGENTA SEのロゴデザインは90年代MTB
のデザインを意識したそうだけど、お見事にアーバンバイク風に見えますね。
ブルホーンにカスタムすると、こうなるのか。

元々カリフォルニアのMTB系ブランドですが、そのテイストを
ロードでも楽しめる様にリデザインされたのが、このアルジェンダ。


クランク SHIMANO CLARIS 50/34T
カセット Shimano HG50 11-30, 8 Speed
フロントディレーラー&リアディレーラー SHIMANO CLARIS
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リム ALEX DC19
タイヤ SCHWALBE LUGANO 700 x 25C

カラーリングはマットブラックカラーがベースになっている。
日本限定仕様ということで、都内でスーツを着ながら走るのに
似合うカラーリングを考慮した結果、このマットブラックカラーが
MARIN ARGENTA SE採用されたらしい。

しかし、ブルホーン化すると、逆にスーツだけではなくカジュアル系
にも普通に似合いそうだ。
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2015年02月16日 トラックバック(0) コメント(0)

南米ダホンペルーモデル 無断連続変速NuVinci採用 の「DAHON Mu N360」が実にカッコいい

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南米ダホンペルー販売モデルに、なんと無断連続変速NuVinci採用
のDAHON Mu N360が売られているんですよ。

世界的フォールディングブランドダホンは、日本ですら販売されて
いない、トップグレードモデルDAHON Mu N360
をペルー市場に投入したそうな。

実はペルーのリマ地下鉄や、銀行、地下鉄、オフィスや大学に行く祭、街を
移動する為に必要な性能をDAHON Mu N360は大変適しているとか。


グリップシフターで微妙な変速操作が可能な「NuVinci N360」。
一時機ジェイミスの高級クロスバイクなどでも採用されてはいましたが。
まさか、南米ペルーにおいて活躍しているとは。
やはり通勤通学に使えるのが受けているんでしょうかね?

南米ペルーの地において、まさかダホンモデルが活躍しているとは思わなかった。
しかもDAHON Mu N360なんて、日本においては、
知る人ぞ知るかなりマニアックなモデルですよね?
(英国や、台湾などでは普通に販売されている)
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ペルーにおけるダホンユーザー。
なんとなく、ダホンバイクイタリーのユーザーに似たテイストを感じる。
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普通に車に積載して、輪行していたりするんだ。

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ペルーの地において結構ダホンが普及していたりするんだなぁ。
こんなに、ダホンユーザーがいるのか。
意外に南米カラーに合うんだな。
ラスタカラーのダホンとか出ないかな。
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シフトレバーも、もちろん無段階回転式(3/4回転)なんですよ。
トリガーシフトみたいな段階的な変速操作ではなく、スクーターの様な
感覚で変速操作が可能。
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リアキャリア―や泥除けも付いているので、正に通勤通学仕様。
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ペルーの首都リマにおいて、Dahon Peru(ダホン ペルー)が
販売しているらしいけど。
しかし、この青DAHON Mu N360のカラーリングいいな。


最近日本国内においても、ダホンインターナショナルモデルが入荷してきたし
日本においてもDAHON Mu N360を販売してくんないかな。
(未来的な内装変速システムNuVinci N360をペルーに優先的に
投入してきたあたり、今後ミニベロ市場としてペルーが非常に
期待されているのかもしれません)

最近日本国内においても、ダホンインターナショナルモデルが入
荷してきたし日本においてもDAHON Mu N360を販売してくんないかな。
(未来的な内装変速システムNuVinci N360をペルーに優先的に
投入してきたあたり、今後ミニベロ市場としてペルーが非常に
期待されているのかもしれません)
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2015年02月15日 トラックバック(0) コメント(0)

コナのロングセラーシングルスピードモデル2015 KONA PADDY WAGONがじりじり売り上げを伸ばしているらしい



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KONAのロングセラーシングルスピード PADDY WAGONが
随分売れているみたいですね。
某所で売り上げ3位か・・・・・・税込価格は7万位でリーズナブル
なのが受けていると推測。
このまま円安路線が続くと、またシングルスピードが流行してくる
かもしれませんね。

PADDY WAGONは英国のクロモリパイプブランドReynolds 520 クロモリを採
用したシングルスピード。

(Reynolds 520は良くバッソやブルーノなどにも採用され
ている定番のクロモリで、英国ブランドですが、製
造は台湾でライセンス生産されて
いるクロモリ。だから、台湾で製造されている海外

自転車ブランドに好んで採用されているのかな?)

フレームの快適度や乗り味の良さが以前から定評があったモデルです。
しかし、ペイントカラーのチャコールが実にクール。
クールだけど、乗り心地の良いシングルスピードを両立させたモデルと言っていいでしょう。

(若干坂はやはり変速機が無いので、少し苦しい)
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ハンドルバー Kona Road or Kona Bullhorn
グリップ Kona Cork Tape
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ブレーキレバー Tektro RL340
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ブレーキ Tektro R359
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フォークにはラグ加工が施されたクロモリフォークを採用
フロントハブ Kona Rat Pack Flip-Flop
スポーク Sandvik Stainless 15g fr / 14g rr


他のシングルスピード系クロモリと比べてもフォーク形状が
ストレート&細め!
このフロントフォーク形状は、PADDY WAGONの特徴になっています。
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フレーム Reynolds 520 Butted Cromoly

やはり、カナダ発(テイストはハワイ)のMTBブランドのシングル
スピードだけあって、シングルスピードながら堅牢そうですね。
なんとなくクロモリ系MTBのテイストも混じっている様な
気もします。
(フロントフォークは細いですけどね)

今回はレイノルズクロモリチューブだったりしますが、
以前のPADDY WAGONはデダチャイ製クロモリを採用していた
時代もありました。
ただし、胴抜きデザインずっと継続しています。
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リム Alex R500 or Freedom Tunnel Top
タイヤ Continental UltraSport II 700x28c
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チェーンホイール Dicta 16T freewheel & fixed
BB FSA 7420 ST
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細さを強調したクロモリシングルスピードというよりは
やはり堅牢さが目立ちますね。
こういう方向性もかっこいい。
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サドル Kona Classic Road

KONAのロングセラーモデル PADDY WAGONが、なんでか2015年の世相
とぴったりフィットし、売り上げを伸ばしている事に面白みを感じます。

てっきりグラベルロードとかの人気が出るかと思っていたんですが、まさか
シングルスピードが今頃じりじり人気を伸ばしてくるとは、かなり意外でした。
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2015年02月14日 トラックバック(0) コメント(0)

最近英国系自転車が数多く輸入される様になったので、とりあえずまとめてみました。

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最近英国系自転車が数多く輸入される様になったので、とりあえず
まとめてみました。
まだ何台か抜けている英国ブランドがあるかもしれないけど。
それ位、最近英国発の自転車ブランドが増えつつあります。

これは去年発売された、最新の記念BICKERTONモデル
BICKERTON Junction MK-IV(マーク4)です。
英国において1971年から続く大変歴史のあるブランド「BICKERTON」
(一応日本国内においても、流通したモデル)
48271kjh.jpg
BICKERTON の誕生は1971年。元ロールスロイス社の航空技師Harry Bicke
rton(ハリー・ビッカートン氏)が、設計。

その息子さんマーク・ビッカートン氏がBICKERTON 40周年を記
念して現代の技術で復活。

どうも今その息子さんは、英国ダホンのボスでもある人物らしい。
o0601045112406334692jhg (1)
これは英国バーミンガムで生産されているGPASHLEY(パーシュレイ)
正真正銘の英国製自転車ですよ?
ハンドメイドでPASHLEY(パーシュレイ)社が一環生産している。

1940年台の英国ハンドビルドモデルは、競技用にReynolds 531を
採用していたので、現在もその流れにしたがってレイノルズクロモリを
採用。
o0601045112406334692jhg (2)
やはり歴史があるブランドで、バーシュレイ社は1920年台から、郵便配
達用の自転車を製造していたそうです。
DSCN3085jhg (2)
アンドリュー・リッチーが考案した、英国製折り畳み自転車ブロン
プトンバイシクル

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今や日本のみならず英国本国からスペイン、オランダ、イタリアに至るまで
勢力を拡大。
特に最近ローマにおいて、好評を博しているらしい。
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英国のキャメロン首相から日本国総理にブロンプトンが
贈られたりもしています。
DSCN0397kijuhg.jpg
英国製ハンドメイドバイシクルアクセサリーブランドブルックス
非常に美しい本革サドルやバッグ他のアクセサリーを生産。
特に最近輸入されている、英国製バイシクルに好んでサドルなどが
採用されている。
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英国の歴史ある自転車ブランドRALGIGH
日本では老舗の新家工業と共同開発にて、素晴らしいクロモリロー
ドやミニベロ、クロスバイクを数多く生み出しています。

コストパフォーマンス&性能の高さは、他社ブランドと
比較しても群を抜いている。
どのラレーモデルに試乗しても、ほとんど外れがないから
個人的にかなり信頼しているブランドでもある。
100000016821-l1.jpg
200708fdc.jpg
COOPER BIKES REVIVAL (クーパーバイクス)
イギリスが誇る自動車メーカー「MINI」が送り出した自転車。
英国クーパーオフィス マイケルクーパー氏によるデザインで
やはり英国製パーツやパイプを採用。デザインの面においても
英国感を高めた自転車ですね。
13StridaEVOBlkYelkjh.jpg
簡単に折畳める折り畳み自転車「STRIDA」
STRIDAは1987年イギリスのマークサンダースによって考案。
トライアングルフレームが特徴
 ちなみにこれは、英国本国販売モデル。
M60_Side_Zoom.jpg
もはや説明不要の、英国高級工芸品的お城系小径車
アレックス・モールトン
他の英国自転車と比べても、格が違いますね。

1960年当時のF型フレームを元に設計された。オールステンレスモデルの
アレックスモールトンF FRAME MOULTON60。

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2015年02月13日 トラックバック(0) コメント(0)

COOPER BIKES REVIVAL (クーパーバイクス)イギリスが誇る自動車メーカー「MINI」が送り出した自転車


200708.jpg
100000016819-l1.jpg
英国初のブリテッシュバイク、クーパーバイク!
有名な英国自動車ミニってあるじゃないですか? ミニクーパーとか良く
知られていますよね。
その創始者のジョン・クーパー氏の、息子さんであるマイケル・クーパー氏
が自らプロデュースした自転車ブランドが、このクーパーバイクスです。

しかもその取り組み方や熱意が半端なくて、クーパーバイクのプロデュースから
設計にいたるまで携わっているのですよ。
オフィス
最近様々な形で、英国発の自転車が、どんどん増えていますね。
100000016819-l0.jpg

COOPER BIKES REVIVAL
2010年ウォールペーパーデザインアワードを受賞したモデルで、
パーツも英国製にこだわり抜いています。
フレームはReynolds 530 クロモリ
100000016819-l5.jpg
サドルもやはり、英国Brooks B15 スワローサドル本革仕様。
フロントハブ、クランクは英国Sturmey-Archer製。

徹底的に、英国製のパーツやパイプで組まれたバイクです。
他のモデルも、レイノルズやブルックスのスワローサドルを好
んで使用してあるので、ちょっとした英国愛も感じますね。

このCOOPER BIKES REVIVALも英国クーパーオフィス マイケル
・クーパー氏によるデザイン。
デザインコンセプトはクーパー氏が最初に優勝した時のレーシングカー
のデザインを踏襲。
クーパーオフィースには車と自転車クーパーバイクスが一緒に展示し
てあるそうな。
100000016819-l4.jpg
ハンドル ドロップバー 幅400mm バークランプ径26.0mm
ステム スレッド 90mm
バーテープも英国ブルックスの本革製!

ブレーキレバー Tektro RL720
ブレーキキャリパー Tektro R539
なんとインラインレバー使用。
英国本家クーパーオフィスの企画というだけではなく、セールスまで努めているそうです。
だからこそ、英国製品を優先的に採用して本格的なバイクを組んでいるのか
100000016819-l3.jpg
伝統のブリティッシュグリーンカラー
クランク Sturmey-Archer FCT64 44T 170mm
フロントハブ Sturmey-Archer HBT
リアハブ Formula TH-51 16T
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タイヤ Continental 700 x 25C
リム Mavic Open Sport 700C 36H

あくまでデザインはかつてのレーシングカーなイメージですが、
環境に優れた移動手段として、クーパーバイクスに乗る事を
現チェアマンであるマイケル・クーパー氏は提案している。

なんか著名な英国自動車ブランドが、率先してこういった趣味性
の高いバイクを創ってくるとは、実に意外でした。

これからも英国製自転車の伝統と技術を生かしたバイク創りを
目指していくという姿勢が、英国でも受け入れられて人気を博して
いるらしいけど。

最近英国発の自転車ブランドが、どんどん増えてきていますね。
外から見ていても、英国自転車が活気づいているというのを感じます。

しかし、このモデルツィードランとかに使ったら、素敵そうだな・・・・・・。
Chappelli - Vintage 5 Speed (2016)

2015年02月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 GIOS LESTA   ジョブインターナショナルが円安対策を有効に打っているおかげで、新105仕様ながら、15万円台をキープ



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2015 GIOS LESTA は、7005系アルミフレームに問答無用でシマノ製
コンポとホイールで固めたアルミロード。
リア11速フル105スペックに、ホイールにはSHIMANO WH-RS31を採用。
(このあたりのパーツ構成は、ジョブインターナショナルの意地ですね)
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シフトレバー シマノ 新105

ここ最近一環して105スペックを意地で採用している、良心的な名アルミ
モデル。

6061系アルミフレームではなく、あくまで7005系ダブルバテッドなので
重量を8.8kgに抑えています。

BBはJIS規格のネジ切り
SM-BBR60 ボトムブラケット(シマノアルテグラ) JIS-68mm

サドルはセライタリア製。
価格は15万円台ですが、ほぼパーフェクトに105スペックを実装して
いるピュアなアルミロード。

一見普通のアルミフレーム形状に見えますが、ダウンチューブがエアロ
形状になっていたりします。

初めてアルミロードを乗る方でも、出来るだけ良質なパーツ構成を!
というのがコンセプト。

ジョブインターナショナルが円安対策を有効に打っているおかげで、価格も
フル新105仕様ながら、なんとか15万円台を維持している。

最近は11~12万でリア11速アルミロードが手に入りますが
クランクがShimano RS500だったりやブレーキがテクトロだったりと
コストダウンの跡があるんですよね。
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エアロ効果を体感できるリムハイト30mmのエントリーホイールセット 
SHIMANOO RS31を採用。
ドライブトレインからホイールまでシマノ製で固めている。
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700X25C
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ブレーキ 新105 SHIMANO BR-5800

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GIOS ORIGINAL CARBON FORK(コラム部分はアルミ)
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丸型トップチューブ後部にLESTAのロゴ入り。
7005系アルミの溶接面も実に滑らか。
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トップチューブはエアロ形状
クランク SHIMANO FC-5800 50/34 L170mm
フリーホイール SHIMANO CS-5800 12-25T
フロント&リアディレーラー SHIMANO FD-5800
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サドルはジオスロゴ入り。(セライタリアSL)
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GIOS LESTA は見ての通り、クランクやブレーキにいたるまで新
105なので、やはり安心感があります。

やっぱりジョブインターナショナルは円安対策を有効に打っているお
かげで、大幅な価格上昇を抑えているとは思うのですが。
リア10速時代の2013年モデルと比べても、販売価格の大幅な
上昇を抑えていると思いますし。
imgrc0063396388.jpg
また以前紹介したけど同じジョブインターナショナルが取り扱う
アルミロードBASSO MONZAなら、フル105&ホイールSHIMANO WH-RS010
を実装して、14万円台で購入可能。

フル105のアルミロードとしては、格安の部類に入ると思うので
お探しの際は頭の片隅に置いておくと、他社のモデルとの比較を
し易いかもしれません。

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2015年02月11日 トラックバック(0) コメント(1)

ミズタニ自転車 日本国内においてBD-1の取り扱い終了! 今後輸入される予定のBIRDYモデルを予想してみる。

DSCN9111sgb.jpg

皆さまご存じの通り、ミズタニ自転車が日本国内においてBD-1
の取り扱いが」終了しましたよね。

今度パシフィックサイクルが今度BD-1を扱う事になったじゃな
いですか??
名称もBD-1から、世界標準のBIRDYに変更。

ミズタニ自転車の凄かった点は、きちんとBD-1を日本国内にお
いてブランド化してしまった点ですよね。
いや、本当にミズタニ自転車様、お疲れ様でした!
ミズタニ自転車は日本国内において、ここまで小径車を普及させた
功績は、ちょっとしたものですよ。

にしても、一時機出ていたOEM Bd-1 Bianchi「 Fretta」が市場に出て
こなくなったのは、このあたりが理由だったのかな。

なんか2015年って、インターナショナルDAHONとか出てきたり
して、色々と変化が大きい年になりそうな感じ。

小径車関係って、あまり変化が大きい業界ではないので、
ここ最近のこの流れって実に珍しい。
20140820162605_53f45b9dd4013_s.jpg
これからこの「Classic BIRDY」が3月下旬ごろに入荷が入る
そうですけど。
もう日本に入ってくるんですね
2015年モデル BD-1が入ってこないと思っていたら
こういう形なるか。

ちょっと期待大。
結構BIRDYって、面白そうなモデルが多いしな。

台湾のパシフイックサイトをチェックしたらこういうスタンダード
モデルが売られていましたとりあえずチェックしてみました。
日本国内にどの程度輸入されるかどうかは、知らないけどメ
モ代わりに。

ここから先は予想。てか、全モデル輸入して欲しい!↓

20140820170322_53f4645a7e3f5_s.jpg
BIRDY Standard 9 Speed
向こうのスタンダード版って9速仕様かな?
なるほど、イエローカラーになるんだ。
20140820165334_53f4620e5869b_s.jpg
BIRDY Sport Disc 10 Speed
フルサスなのに重量10.8kgなのが売り。
機械式ディスクだそうだ。
このあたりは日本におけるBD-1 DISKと言う事になるかな。
20140820164125_53f45f35b59bc_s.jpg
BIRDY Rohloff Disc-brake 14

Rohloff Speedhub14-speed内装変速バブを採用。
つまり、リア14速内装変速ハブか・・・・・・

内装14速ハブな上、ディスクブレーキ仕様!!???
クロスバイク並みのギア比を有しているとか。


リア内装14速とディスクのコラボ!
素直にリア14速って凄いな。
日本のシマノアルフィーネ内装変速11速仕様でも面白かったのに。


これ、日本に入ってきたら、ちょっとした騒ぎになりそうだ。
Rohloff Speedhub14-speed
ドイツの誇る内装変速ギアメーカー「ROHLOFF(ローロフ)」
ドイツ仕様の内装14速仕様の内装変速機!
そうか、そういったコンポーネントまで世界標準になる可能性を
BIRDYは有しているんですね。
20140820165047_53f461674598c_s.jpg
BIRDY Touring 3x8
Sram Dual Drive 24-speed 仕様の、バーディツーリングモデル!!
外装3段×内装8速仕様のSramのデュアルドライブといえば、日本では
OXエンジニアリングペコシリーズでも採用していたりします。

タフな上り坂や、急な下り坂でも最適なギア比設定が可能。
20140820161801_53f459b9ec8a5_s.jpg
BIRDY FROG
なつかしの16インチFROGモデル!
これ、ちょっといいな。
以前日本国内でも販売されたり、復活を
繰り返してきたりしましたよね。2015年モデル
BIRDYとして販売してくれないかな。

後日、どのモデルが輸入されてくるか知りませんが、ちょっと
今までにない展開になりそうで楽しみですね。
【BD-1】Classic クラシック レッド【折り畳み自転車】【BD-1】Classic クラシック レッド【折...

2015年02月10日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FUJIモデルが大幅プライスダウンで売りに出されていますよ。

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強大な高剛性&大パワーを持った、105スペックのカーボンロードレー
サー 2015 FUJI SST2.3
がなんと、税込 280,800 円→税込 210,600 円
で売りに出されていますよ。
販売期間 2015年02月07日13時22分~2015年02月09日20時00分

一気に7万も価格を下げての販売。


普通105スペックで、21万というのもかなり得なスペック。
(得というレベルじゃないぞ・・・・・・)な上に
全ロードモデル最強の高剛性フルカーボンエアロフレームが、手に入
ってしまいますよ。

20万でリア11速の新105な上に、重量は8.2kgというだけでも
あり得ない価格ではあるんですが。
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大パワーの加速を得意とするモデルなので、105
スペックが必須のモデル。
可能なら、アルテグラやデュラスペックでも全然
おかしくない。
img63306165.jpg

とはいえ、非常に硬いフレームである事には代わりないので
初心者向きではない。
(なんせ、カーボンフレーム内に補強リブまで仕込んで
剛性を強化していますし)

しかしまあ、最近20万クラスのカーボンロードでも本格的な仕
様のモデルが、セール時に手に入り易くなりましたね。
四年程前のカーボンロードだと、ここまで前に進んでくれなかった
ですし。
(逆に以前は、一生懸命快適性を追求していた気がする。
最近のはそれなりに走ってくれないと、ユーザーが納得しなくなっ
たのかな。)
いきなりリア11速が付いてきちゃうなんて、やっぱり贅沢だ。

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img63306161.jpg
カラーはブラックシトラス。
クランクはOVAL 520 FORGED ALLOY 52/36T
他は優先的に新105を採用。
普通20万で、これだけレーシーな使用というのも
めずらしい。
コンフォート系ロードとは真逆の存在ともいえるんですが。
そうか、20万程度で販売されるか。
img63306159.jpg
とりあえず、ハクセン楽天様の方でアーリースプリングセ
ールということで期間限定の価格設定。
本日2月9日夜8時までの販売だそうです。

ま、7万もプライスダウンは、普段だとちょっとあり得ない。

20万程度の新105スペックカーボンロードを探しているなら
チェックしてみても損はないとは思うのですが。
20万とは思えない程の、爆発的な加速性能を有したカーボン
ロード。


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クロモリ内装3段変速クロスバイクFuji STROLL
も税込78,840 円→税込 63,072 円
こちらは1万5千円程度のプライスダウン。
SHIMANO NEXUS INTER3を採用した、シングルスピード
風味のクロスバイク。

SSTと比べると、それ程大きい値引きではないですが
やはりこのデザインで6万は結構美味しい。
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シフター SHIMANO NEXUS
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フレーム Fuji Elios 2 custom butted クロモリ
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クランク Fuji custom 42T Chain Ring
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カセット SHIMANO 16T
変速にはSHIMANOのNEXUS INTER3を採用
img63278447.jpg
タイヤ Vera City Wide 700×28C
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2015年02月09日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 ARGON18 KRYPTON X-ROAD 長距離走る場合でも疲れにくく、かつ速く走れるグラベルロード

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カナダのロードバイクブランドARGON18(アルゴン エイティーン)

このKRYPTONとかいう定番モデルが、グラベルロード化してKRYPTON X-ROAD
と言う名称で展示されていた。
ロングライドなど使用するのに向いている。披露にしくく、ディスクブレ
ーキを採用しているので天候の変化に対応可能。
しかも32mmの幅広サイズのタイヤを装着出来るので路面状況の変
換にも強い。

長距離走る場合でも疲れにくく、かつ速く走れるグラベルロードだそうだ。


要はコンフォート性能が高いクリプトンロードをディスク化。タイヤ
幅をワイドにしてグラベルロード化したのかな?

ディスクブレーキ搭載モデルKRYPTON X-ROADという名称で、
なんと32mm幅のタイヤまで対応するキャパシティを確保しているとか。

フレームは5007HM(ハイ・モデュラスカーボンのアルゴンエイテ
ィーン・オリジナルミキシングレシオ)
100%日本製のカーボン素材数種類を、部位によって使い分けている。
(東レと三菱のカーボンの2社からカーボン素材を調達している)

DSCN3030xvcg.jpg

シートステーは、細くベントしているけどこれでもリア部分に油圧ディ
スクブレーキとか配置出来る。
BBはプレスフィットBB86規格。
75mm ドロップのBB86で低重心化を図ったのがKRYPTON X-ROADの
特徴。

理由は、低重心化した事により安定性を強化するのが目的。
未舗装路で安定した走行性能を持たせることで、正確な低重心にな
ったことで、正確なハンドリングと、より効率的な加速、そしてコーナ
リング性能を獲得。

(また高速での安定性や、低速でのクイックなハンドリングを犠牲に
しない為)

更には、低重心になる事によりヘッドチューブを短くする事が出来る
だけではなく、フロントトライアングルを小型化する事によりフレーム
剛性を強化出来る。

フロント三角をコンパクトにする事で、フレーム剛性を強化するって、
まるでMTBみたいな考えで面白いですね。
グラベルロードとして、荒れ道を走る為に色々考えてあるんだな・・・・・・

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ARGON 18 NITROGEN
2015年から登場したアルゴンの新型エアロロードだそうだ。
ナイトロジェンはエアロロードながら「軽量、高剛性でありながら快適」
特性は、ロードバイクとしてだけで無く、オリンピックディスタンスなどの
スプリント型トライアスロンにも最適
DSCN3033bcnvg.jpg
DSCN3034xcfgv.jpg
とりあえずARGON 18 って衝撃吸収性が高くえらく、きびき
び加速するらしいけど。実際どの程度の実力があるんだろう?
(結構デザインは他社にはない異色な感じがして、惹かれる。
レッドとブラックだから凄く目立つけど)

なんでか試乗する機会を逃してきたので機会があったらち
ょっと乗ってみたいとは思っています。

ここ最近日本での販売に力を入れ始めている様なので、後日
人気が出る気もするし。
ARGON 18 (アルゴン 18) NITROGEN (ナイトロジェン) 2015モデル フレームセット 【ロードバイク】【ROAD】【自転車】【05P30Nov14】

2015年02月08日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BIANCHI MINIVELO8 fLAT 最近のミニベロ8フラットって、クラリススペックでリア8速に対応しているんですね。


img63115073.jpg
ビアンキの上位グレードミニベロモデルMinivelo8。
見た目はクラシカルだけど、伝統的にスポーティ・・・・・・
というかツーリング風フラットバーミニベロに仕上がっています。

やはりツーリング系デザインを意識して、継続してロード系コンポ
を採用していますね。
2015年モデルはクラリス リア8速グレードになるのか。

以前は(と言っても2011年モデルあたりの話だけど)旧シマノソラ
あたりを採用して、リア8速だったんですよね。
いずれにしても、ロード系コンポを毎回持ってきて、高速で走る
事を視野に入れています。

ミニベロではあるんですが、ロードスペックで固める事を意識して
いて、フロントダブル仕様。しかもやはりデザインはクラシカル
なんですよ。

逆にエントリーモデルのMINIVELO7あたりだと、より街乗りあたりに
使えるようにフロントシングル。

ホイールも406より大きい451規格(しかも高圧タイヤ)だし、見た面
はクラシカルかつツーリングデザイン路線を継承しています。
重量は10.9kg 。

img63115081.jpg
img63115075.jpg
MINIVELO8 FLATの場合フラットハンドルに合わせて、変速は
Shimano CLARIS ST-R240トリガーシフト。
クロスバイク感覚で変速操作を行う事になります。ですので初めて
の方でも変速操作は楽に出来るはず。

逆にドロップハンドルモデルのMINIVELO8 Dropの場合はクラシカ
ルなレバー変速仕様になります↓
img63115035.jpg
img63115039.jpg
MINIVELO8 Dropの場合、やはりクラシック感というか、ツーリングミ
ニベロ的な雰囲気を重視したのかな。

img63115080.jpg
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とはいえ、クラシック感は現在ののMINIVELO8 FLATモデル
の方が強い場合も。
スタッガードは、鋲打ちデザインなんですよね。
img63115078.jpg
フォーク ハイテンラグスチール
ブレーキはTEKTRO 992AG カンチブレーキ。
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フレーム アロイスムースウェルディング
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クランク PROWHEEL  52/42T(台湾のパーツブランドらしい)
フロント&リアディレーラー Shimano CLARIS Shimano CLARIS
カセット シマノ HG50 8S  12/25T

フラットバーミニベロですが、ドライブトレイン周辺のデザイン
は、いかにもツーリングモデル。
とはいえ高速で走行出来るように、52Tの歯数を用意。
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タイヤ Kenda K-193 20x1-1/8"
451規格のミニベロでもある。
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サドル Velo VL-1221
鋲打ちデザインのクラシカルデザインサドル。
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その内、多段化が更に進化するとリア11速仕様の
「BIANCHI MINIVELO11」とか出てきたりするんでしょうね。
とはいえ、お気楽に乗れるクラシカルツーリング風ミニベロ
としてのデザインに変化はないのでは。
【2015モデル 】BIANCHI(ビアンキ)MINIVELO8 FLAT(ミニベロ8フラット)小径自転車【送料プランB】

2015年02月07日 トラックバック(0) コメント(0)

5LINKS2 169 シマノカプレオ外装9段仕様に乗ってみた。

DSCN8510jfjgyj.jpg
5LINKS2(ファイブリンクス) 16インチシマノ カプレオ9段 仕様。
日常で楽しく乗る為の、スタイリッシュなミニベロです。
どうしても、見た目が洗練されているのでスポーツ系ミニベロ
と勘違いされてしまいますが。
都市交通や、日常使いに重点を置いたミニベロです。

5LINKS2には内装5段変速仕様と、外装9速仕様があります。
今回は外装変速仕様の方をレビューしようと思います。

DSCN8526nbgvfc (2)
豪華な事に、この5LINKS2 169はシマノカプレオ外装9段仕様
なので、リア9速なんですよ。
リアのカプレオを、スラムグリップシフターで変速操作をする
形になります。

やはりスピードの乗りが良くて、体をあずけて走れますね。
巡航性能という程でもないけど、一定のペースで走るのが得意。
カーブはクイックだけど、それなりに滑らかに曲がれます。

コーナーリングに関しては5LINKS2 165(inter5)と同じになっ
てしまうけどまずハンドルを切ると、ワンテンポ遅れてリアが曲
がる感じ。
フロントとリアの16インチホイールで、長いフレームを操作して
いるかのような感覚が独特で面白いと思います。

直線なら、それなりにスピードを出せる力を持っているけど、
やはりこちらのカプレオリア9速モデルも、適度な速さでじっくり
乗るのに向いていると思う。
DSCN8525lkkjkj (2)
収納に便利な折り畳みハンドルバー仕様。
左ハンドルを折り畳む機構になっています。
(右ハンドルは折り畳まない)


ハンドル幅が広いし、ハンドルからサドルまでの長さもそれ
なりに確保してあるので、直線ではなんとなくフルホイールの
クロスバイクなどに乗っている感覚に近い。
16インチなのに、大らかな気分で走れるのはそのあたりに
理由があるのだろう。
しかし、ハンドルを切ると16インチ独特のクイックなコーナ
ーリングを体感出来る。

リア9速あるので、スポーティにガンガン走ると言うよりは、巡航時適度なスピードを
探るのに向いているかもしれない。
DSCN8512gbvfd.jpg
SRAM ツイストグリップシフター
変速段数の確認が一目で分かる。
DSCN8520jyhtgr (1)
16インチにしては、ハンドル幅を広めに確保している方だと思う。
DSCN8517kjh (2)
ホイールベースは長めに設定してある。
シルバーのフレームにスカイブルーのデザインが、大変スポーティかつ
清潔な感じに見えた。
DSCN8514kjhg (2)
F&R Dual Pivot Caliper Brake
DSCN8514kjhg (1)
Sliding Head System (SHS)
5LINKSのスムーズな折り畳みを実現した機構。(国際PAT取得)

折り畳みの為のギミックが、ヘッド部に集中している。
DSCN8516ygu.jpg
DSCN8517kjh (1)
フロントシングル 53T
DSCN8520jyhtgr (2)
DSCN8518kyjtf.jpg
タイヤ 16×1.25 KENDA KUEST TIRE
DSCN8524gug (2)
Rear Gear 9T - 26T
ディレーラー SHIMANO Capreo 9 speed
DSCN8524gug (1)
DSCN8525lkkjkj (1)

コンパクトなスタンドは、走行時に上へせり上がる様な機構になっていた。
やっぱりギミックがしっかりしている上に、どこを見てもデザイン性がいい。

DSCN8526nbgvfc (1)
5LINKS2 169って、実際乗るのにテクニックとかいらないと思います。

乗り易いし、安定性が高いのでママチャリなどに普段乗っている方の
方が、すんなり走れるかもしれません。

変速操作もグリップシフターだし、特に小径車に慣れてなくても走れるし。
16インチで「普通」に走れるミニベロかな。
5LINKS(ファイブリンクス) 16インチ 折りたたみ自転車 シマノ カプレオ9段 仕様 シルバー/スカイブルー 5LINKS2 169

2015年02月06日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 LOUIS GARNEAU LGS-CEN COMPのカラーリング って、リア11速12万という価格帯ながら、カラーデザインで遊んでいる点がいいですね。



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LGS-CEN COMP

お気楽ロングセラーロードLGS-CENが、リア11速化している・・・・・・
ティアグラとかソラスペックを採用した、エントリー系ロード
でしたが。

リア11速、販売価格12万という圧倒的なコストパフォーマンスのお
かげで、2015年ルイガノモデルの中でも、かなりの売れ筋になっています。
(下手すると、11万クラスで販売している店舗もある)

LGS-CEN COMPの場合ですが、重量が9.6kgと多少重いですが
11速 対応のシマノ製エントリーホイールモデルWH-RS010が
付いてくるのが特徴。
ルイガノはこのロングセラーモデルで勝負してきている印象を
受けます。

6061アルミダブルバテッドチューブにカーボン製フロントフォーク
を採用。
見ての通り、伝統の弓なりフレームが特徴のロングライドモデル。

12万リア11速モデルの中でも、快適性&ロングライドに重点を置い
たロードではありますが、カラーリングでもかなり力を入れています。
まさかのマットブラック&マットオレンジカラーなんてものありますよ?

LGS-CEN を日常の脚用として、愛用しているユーザーも何気に多
いロードモデルでもあります。


ルイガノ公式でも、LGS-CEN COMP は12万でミドルグレード扱いと
いうのも凄まじいですね。

100000026906-l0fdh (1)
ライバルは、2015 MERIDA SCULTURA400 (105リア11速仕様)
クランクにShimano RS500 50-34を採用し、ドライブトレインを
シマノ製で固めている。

重量8.9kg

現状ではLGS-CEN COMPより若干MERIDA SCULTURA400の方が
売れているみたい。
先行発売された2015 GIANT TCR 0 が販売価格12万程度に
設定して来たため、メリダも同価格帯にぶつけてきた
モデル。
100000026906-l0fdh (2)
2015 GIANT TCR 0  
これはノーマルのShimano FC-RS500 36/52T
SHIMANO 105 11S 11-28T

重量は8.8kgで、11~12万程度で購入可能。


やはり2015年もメリダ、ルイガノの低価格設定路線は強力。
売り上げランキングに置いて、一際目立つ結果になりそうです。
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シフター SHIMANO NEW 105
フロントフォーク UD CARBON FORK
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クランク FSA GOSSAMER COMPACT 50X34T
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ブレーキ TEKTRO ALLOY CALIPER


やはりリア11速化はしましたが、ブレーキやクランク部分などで
コスト対策を打っています。
ただ、ケーブルは外付けではありますが、実は溶接面を丁寧に
処理してある。
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フレーム 6061 ALUMINUM DB
100000026955_04.jpg
リアディレーラー SHIMANO NEW 105
ギア SHIMANO CS-5800 11-28T 11SPD
潰し加工を施したチェーンステー。推進力&
優れた振動吸収性を強化している。
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ホイールは11速対応エントリーグレードSHIMANO WH-RS010
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700X23C
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あと、LOUIS GARNEAU LGS-CEN COMPのカラーリング
って、リア11速12万という価格帯ながら、マットブラック/マットオレンジ
などの様に、いくらかデザインで遊んでいる点がいいですね。
よくこの価格帯で、オレンジカラ―を持ってきましたよね。

チェックする時、フレーム形状とかコンポに目が言ってしまいますけど。
何気にこの価格帯ながら、カラーリングで選んでも面白いのではな
いでしょうか。
どうしても他社だと、ブラックとかホワイトの単色系カラーになっちゃうじゃない
ですか?
【※半額!】LOUIS GARNEAU(ルイガノ) 2015年モデル LGS-CEN COMP【ロードバイク】

2015年02月05日 トラックバック(0) コメント(1)

RALEIGHのクロモリミニベロ RSP(RSWスペシャル) に MINOURA製ガモーキングリアキャリア―取り付け例

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RALEIGHのクロモリミニベロ RSP(RSWスペシャル) に
リアキャリア―取り付け例です。
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このリアキャリア―の名称は、ガモーキングリアキャリアと言って
老舗パーツメーカーMINOURA製。
無垢天然木天板+スチールパイプ製で、缶ビール24個入りの箱が丸
々入る収納力を有しています。
26インチ、650C、700C対応(日本製)
枠サイズ L290xW430xH110mm
重量 2.3kg
耐荷重 18kg

米国西海岸発のネオレトロデザインとか言う話ですが
ラレーのデザインに似合うじゃないですか??
これなら、ミニベロでもちょっとした運搬用として
楽しめそうですね・
いいな、リアキャリア―バスケット。1万しないし。
後で、買うかもしんないのでメモしておこう。
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RALEIGH RSPって、リアエンドにリアキャリア―取り付け用
ダボ穴が付いているから、こういった仕様もいけるのか。

かっこいい・・・・・・後ろから見た場合のビジュアルがいいな。
ここ最近ミニベロ系ツーリングモデルとして絶大な人気があった
せいで、2015モデルから、440/520サイズの2サイズ展開になっ
たとか。

これはグロスブラックだけど、クィーンズアイボリーカラーでも
いけるかな?
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別売りのRALEIGH/ARAYA accessoryフロントキャリア
も取り付ければ、更にビジュアル的にも、実用的にも
いけそうですね。
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RALEIGH RSPって、ミニベロらしい加速性能と、直進
安定性を有したモデルなんですよね。

リアルにロングライドやツーリングで使用する為に、
走行性能を重視しているので、荷物を積載し運搬するのにも
適していると思います。

2015年モデルの場合はコンポがクラリススペックになった
みたいだけど、基本的にクロモリフレームの完成度が高いので
衝撃吸収性もかなりいいですよ。
価格帯は相変わらず10万を切るリーズナブルさだけど、
中身そのものが充実しているミニベロなので、個人的に好き。
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シフター SHIMANO SL-R400 ダブルレバー
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あくまで、ミニベロツーリングモデルと言う事で、ヘッドチューブ
にダブルレバーを配置。
スギノ製クランクといい、アルミ製スタッガードといい、様式美に
もこだわりがあるミニベロ。
しかしまあ、よくここまでツーリングモデルとしてのデザインと、
中身を両立させたと思いますよ。
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タイヤ 20x1 3/8(451)
スキンサイドのタイヤがツーリング風ですね。
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ブレーキレバー SHIMANO BL-R400(補助レバー搭載)
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クランク SUGINO RD-5000D OCTALINK 52/39T 170mm
ディレーラー F/SHIMANO CLARIS・R/ SHIMANO CLARIS
シフト SHIMANO HG50-8 11/28T 16SPEED
運搬系ミニベロとして、こうやって本格ツーリング系ミニベロを
カスタマイズするのもいいですね。
走行安定性の悪いミニベロモデルだと、あまり荷物は積載したくない
ですが。
安定性が極めて高いRALEIGH RSPなら、きちんとしたキャリア―
さえ用意してあげれば、かなり優秀な運搬マシーンとしても転用可能。

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2015年02月04日 トラックバック(0) コメント(0)

LOUIS GARNEAU LGS-MV CARGO なんか、某誌で大変評価が高いみたいですね。

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LOUIS GARNEAU LGS-MV CARGO

アルミ系ミニベロカーゴLGS-MV CARGOが2015年モデルも発売されました。
なんか、某誌で大変評価が高いみたいですね。
分かる、分かる。

実際実物に試乗したら、LGS-MV CARGOを誰でも推したくなりますよ。

走行安定性や、荷物を体力に運搬可能な積載能力を高く評価されて
いましたが、単体での走行性能も実に面白いミニベロですよ?

アルミ系フレームなのでゼロ加速能力も鋭いし、何気にスポーツ性
もあるんですけどね。

やっぱり、ホイールベースが長い上に20X1.5(406)と太めの
タイヤサイズの相乗効果のおかげで、安定性ありまくり。
これだけ安定性があるからこそ、安心してスピードを出せたり
もするんですよ。

なんだかんだで、極めて長めのロングホイールベースの効果
が絶大なので、いっそ某北欧ロード系カーゴバイクみたいに
スポーツ仕様LGS-MV CARGOとして出しても面白い気もするのですが。

コンポを更にスペックアップさせたり、ミニベロロードみたいに
カーボンパーツを取り入れて軽量化したりして。
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ハンドル ALLOY SWALLOW (580mm)
握り易いスワローハンドル仕様
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もちろんフロント&リアの積載能力も良く工夫されていて
前カゴはヘッドチューブに固定されているので、ハンドルは
ふらつかないし、リアキャリア―の長さをしっかり確保して
あるので積載量はかなり多くいけるはず。

MV WOOD BASKETが、なんと最初から付いてくるのも嬉しい。
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グリップシフター SHIMANO REVO SHIFT

これで、シマノターニーリア7速をコントロールする事になります。
レザー風グリップとかウッド素材のバスケットを採用しているので
見た目、クラシカルですが結構走るミニベロです。
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フレーム 6061 ALUMINUM

やはりデザインはルイガノミニベロMVシリーズ。
スポーツ性が高く、荷物の運搬能力が高い上にデザイン性もいい。

ここから見ると、フロントバスケットがしっかりヘッドチューブに
固定されているのが確認できます。
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フォークHi TEN
ブレーキSHIMANO  Vブレーキ
20×1.95サイズのタイヤをカバーするフルフェンダー(泥除け)付き。
これならバスケットに荷物やバニアバッグも汚れにくいってもんですよ。

一応試乗した時はVブレーキでも制動力はそれなりに確認できた。
しかし、大量の荷物を積載しながら頻繁にブレーキ操作すると
シューの消耗が速いので、マメに整備した方がいいかな。
imgrc0063520709.jpg
タイヤ KENDA KINIPTION 20”X1.95”
それなりに太いけど、割と平地だと速度が出せる。
もちろん荷物を積載した際の、走行安定性を重視してこのサイズのタイヤに
なったのだろうけど。
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クランク FSA METROPOLIS CITY ALLOY 48T (170mm)
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荷物を積載して駐輪しても、安定性抜群なダブルセンタースタンド付き。
これも最初から付いてくる。
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リアディレーラー SHIMANO TOURNEY
ギア SHIMANO CS-HG41 11/28T 7 SPD

フレーム一体型のリアキャリアは耐荷重40kgまで対応。
まさに、荷物を運搬する為に設計されたLGS-MV CARGOですが
単体でも良質な走行性能を手に入れてしまったミニベロモデルで
もある。
imgrc0063520711.jpg
普段用とか、遠乗り用にちょっと欲しいんですよね。
ちなみに、快適性は太めのタイヤサイズをチョイスしているおかげで
高く、走破性もありますし。
クロモリではないので、多少の雨でもいけそうだ。
2016年モデル LGS-MV CARGOとかもし出るなら、スピードミ
ニベロ化したらちょっと面白いだろうな。
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2015年02月03日 トラックバック(0) コメント(0)

サイクルハート ロードバイクファクトリー フルカーボンミニベロ スパルタン試乗体験インプレ



DSCN3097hd.jpg
サイクルハート ロードバイクファクトリー様のフルカーボンミニベロ
スパルタンに試乗しました。

以前の試乗記事ですが、データーに残しておかないといけないと思い
まして、とりあえず感想をUPしておきます。

なんと451ホイールに、7.5kgという超軽量クラスのミニベロですよ。
ミニベロとしては稀なフルカーボンフレーム!
カーボンフレームの軽量で高弾性な特徴を生かし、ヒルクライムでも
ロングライドでも使えるんだそうです。
DSCN3100hd (2)
(試乗体験)

カーボンフレームのおかげで、異様に快適性が高いミニベロですね。
かなり衝撃吸収性が高いのに驚きました。

その上、直進安定性が強め。
ここまで直進安定性が高いミニベロというのも珍しい。
確かにこれなら、長時間乗っても疲労が軽減されそうです。
ロングライドに強いフルカーボン系ミニベロ・・・・・・という印象が
強い。
DSCN3126hrd (2)
(ゼロ加速性能は普通)
逆に、スタートダッシュはおっとりした印象。
(巡航性能が高く、スピードの乗りがいい)
ある程度速度に乗ってからが、このスパルタンの本性発揮
です。
かなりのハイスピードが出せますし、巡航性能を生かして
スピードを維持するのが得意。
高速巡航が特異なミニベロですね。
かなりミニベロにしては珍しいタイプでして、軽量性よりの
巡航性能の高さが際立っておりました。


ですので、ミニベロというよりは700Cサイズのロードに
近い性能という印象です。
DSCN3126hrd (1)

このミニベロ版ピナレロみたいなカーボンフォークが
いい仕事をしていた。
そうそう、ピナレロをミニベロにしたらこんな感じ
になるかもしれない。
ビジュアルというか、実に走行性能が酷似している。
DSCN3100hd (1)
hhdrhy (2)

RIDER OVEL CHAIN RING
高性能非真円チェーンリング
滑らかかつ、効率良くペダルを回せたかな。


(この試乗車のコンポは、ティアグラを中心に組んであった)
見ての通りコンポはティアグラや、テクトロ系ブレーキで組んであった。

まあ、コンポどうのこうのというよりも、巡航性能が高いフレームが
素晴らしく面白いミニベロかな。

hhdrhy (1)

タイヤ KENDA Kontender HP 23-451 BK
リム F&R ALEXRIM DA22 20inch
ハブ Front CHOSEN A1016BA 20H
 Rear CHOSEN A5017B 24H
スプロケット シマノティアグラ CS-4600 11-25 10スピード
DSCN3102g.jpg
ミニベロにおけるアドバンテージであるダッシュ力を高めたモデル
というよりは、いかにハイスピードで長時間巡航するか? という事を
念頭に置いたミニベロだと思う。
運動性能は、他のミニベロと比較しても第一級のレベルにある。
繰り返しになっちゃうけど、フルホイールのロードに近い。
それ位走行が安定している。

連続したストップ&ゴーよりも、ツーリングやロングライドをする
のに適しているモデルですね。

ピナレロに乗った事がある方がいらっしゃったら、かなり近い性能
を持ったミニベロだとイメージしていただければ。
(一言で言うと、いい走りをするコンフォート系カーボンミニベロ)
いずれにしても、これだけソフトな走行感をミニベロで楽しめる
というのも実に珍しいですね。
Colnago - V1-R ロードバイク (Ultegra、2016)

2015年02月02日 トラックバック(0) コメント(0)

DOPPELGANGER  330-RD ROADYACHT((ドッペルギャンガーロードヨット) フレームに荷物を積載できるミニベロ

DSCN0511f (2)
ドッペルギャンガー 330ロードヨットが売れているらしい。
アマゾンミニベロランキングなどにも度々ランクイン。
例のフレームの部分が、キャリア―化してしまった運搬用ミニベロって
奴ですよ。
あちらこちらの情報系サイトにも取り上げられていたので、発売前から
注目度が高かったモデルですが。
最近アマゾンミニベロランキングにも、トップ10に何度も入っています。

DSCN0509f (1)
ヨットの中央船室を意味するミッドキャビンは、なんと容量約20リットル
にも及ぶ荷物スペースになっている。

このフレーム部分が荷物受け化したおかげで、スタイリッシュに荷物を積
載可能。
テニスラケット、スケボー、フランスパンなど持ち運び可能っていうんですから
かなり縦長かつ、大きい荷物が入るって訳。
すげーな。ペットボトルもこれなら楽々だわ・。

どうしても普通自転車で荷物を運搬する場合、前カゴやリアキャリア―などに荷物を
積載する場合が多いからなあ。
(特に米袋なんか積んだ日には、大変ですよ)

しかしその際、ハンドルがふらついたり、新たにキャリア―やバニアバッグなどを用
意しなくてはならないなど、万単位でコストがかかる場合が多い。

ドッペルギャンガー 330ロードヨットの場合見ての通りフレーム中央設計型で、フレー
ムがなんと荷物スペースになっているから、籠を用意しなくていいし、重心も
低くなるので、ふらつきにくいんですよ。

フレーム部分に荷物を積載しても、前カゴやリアキャリアとは異なり、前後輪に偏った
加重がなくなるためハンドリングが安定し、安定した走行が期待できると言う訳。


あとリアキャリア―に荷物を積載する場合と違う点は、こちらの方が荷物の出し入れが
し易いという点ですね。
走行中、目の前に籠があるので、荷物の状態も目で確認出来るので、ひったくり防
止にも効果的。

ちょっと防犯効果なんかも考えられていると言う点が、ちょっと意外だった。
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30 ROADYACHTに採用されるオリジナリティの高いフレームは、国内の外部検査機関に
て日本工業規格(JIS-D9401)で規定されるフレーム強度試験(耐振性、疲労、耐前倒し
衝撃)を実施し、合格しています。
DSCN0511f (1)
ハンドル一体型ステムは、なんとなくBMXテイスト??
ハンドル高は高めで、アップライドな姿勢をとる形になります。
DSCN0509f (2)
シマノ SHIMANO SL-TX50-R7 サムシフターPLUS リア7S のブラックタイプか。
指先一つでワンタッチで変速操作が出来る為に、これを持ってきたのかな。
DSCN0510gd.jpg
舗装路を走るロードタイヤと、悪路を走るオフロードタイヤの双方の長所を取り入れた
た20インチマッドタイヤ(オールウェザータイヤ20x1.5インチ)を採用。
泥除けは、広範囲をカバーするフルサイズに設定したそうです。
(こうする事によって、乗り手の泥はねと荷物への泥はね双方を防止出来る)

チェーンホイール 40T
フリーホイール 14T-28T
リアディレーラーには、シマノターニーリア7速仕様。
ブレーキは、荷物を積載しても制動性が保てるようにVブレーキ
にしたとか。
ブラック、ブルー、グリーン、レッド、ホワイト、イエローなどカラー
ラインナップ展開が豊富なのも特徴。
DSCN0365jgf (2)

最近ドッペルギャンガーはアルミフレーム自転車用トレーラーDCR203
みたいな、運搬系の製品が面白いですね。
ドッペルギャンガー 330ロードヨットと組み合わせたら、ちょっとした
運搬システムになるかも?

2015年02月01日 トラックバック(0) コメント(0)