スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2014年08月

29erMTBが半額! LOUIS GARNEAU LGS-FIVE 29ERが3万円程で販売される!

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楽天スーパーSALEで、恐ろしく安いMTBが出品されていますよ。
29erMTB LOUIS GARNEAU LGS-FIVE 29ERが (税込 33,480 円) 送料別
ですって!

3万か……これはさすがに安い……これ6万7千円もするモデルですよね。

サイズは420mm/165~180cm
カラーはLGホワイト
台数は3台。

ところで、注意しなくてはならないのは販売時間です。
かなり、購入可能な時間が限定されています↓


販売期間 2014年09月02日10時00分~2014年09月02日10時59分

販売時間は59分しかありません。恐らく瞬殺で売れてしまうでしょう。
多分過酷な争奪戦になると思います。

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モデルは違うけどルイガノの29erって確か、巡航性能が高かった。
29erだから、速度の乗りが楽しいモデルです。

街乗りの際には段差に強いけど、やはり低速の際には26インチより小回
りがきかないのが少し辛かったかな?
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あと個人的にちょっと驚いたのが

ブリヂストンの子供乗せ電動アシストモデルHYDEE.2が
半額で出品されるそうです。
14万がなんと7万近く!

本日8月31日22時より販売。台数は3台程度ですが、多分開始直後に
完売になると思います・

販売期間 2014年08月31日22時00分~2014年08月31日22時29分

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あと個人的にちょっと驚いたのが

ブリヂストンの子供乗せ電動アシストモデルHYDEE.2が半額で出
品されるそうです。
14万がなんと7万近く!

本日8月31日22時より販売。台数は3台程度ですが、多分開始直後に
完売になると思います。
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旧モデルを格安で購入する際のシーズンについて。

(8~9月の傾向)
8~9月といえば、メーカーが最新モデルを発表してくる次期なので、販売店様も
最新モデルの受け入れ準備に入るあたりの月です。

最新モデルが入ってきたりすると、どうしても展示スペースや倉庫スペース
が必要になるではないですか?
ですので、新モデルの展示場所や倉庫スペースを確保する為に、旧モデルが
大胆な値引きをされたりします。

(10月の傾向)
最新モデルが続々と展示される時期です。
恐ろしい事に人気モデルの場合、この時期に完売してしまう事も
あります。
ある意味欲しいモデルがある場合直ぐに売れてしまうので、決断力
が必要になる時期でもあります。
欲しいモデルを決めたら、速攻で店頭へGOするユーザーが多い。

(1月の傾向)

新モデルの値下げが始まる時期。購入可能なモデルは減って
いくが、この時期各ショップをぐるぐる回ってじっくり選び
たい方にお勧め。

1月の寒い時期なのであまり自転車に乗りたがる人が減る時期な
ので、ショップも余裕がある。

ですので、旧モデルを手に入れる最後の季節が8~9月あたりになる
と思います。
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2014年08月31日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BRUNO TOUR 700C DROPがSTI化

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BRUNO TOUR 700C DROPがSTI化しちゃったんですね。
なんでWレバーを廃止したんだろ??

それに合わせて、ブラウンカラーのサドルやコルクバーテープもブラックや
ホワイトに変化。

グラフィクスも、最新クロモリって感じに変化したかな。
それに合わせたかのようにカンチブレーキも廃止。SHIMANO ロングアー
チキャリパーブレーキを2015年モデルから採用。

ロングアーチキャリパーブレーキを採用した事によりクリアランスを確保し
て、28Cサイズの太いタイヤや泥除け(スタッガード)を可能にしたかった
のかな?
実車見ていないから分からないけど。

一応STI化したとはいえ、やはりレースグレードというよりはロングライド
やツーリングを前提にした仕様になっています。

SHIMANO CLARISをメインコンポ路線は継続。
価格は1万UPの10万円程度。
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あと2015年モデルより450サイズが登場。
トップチューブ形状が小柄な方でも跨ぎやすくなり、150cmの身長
からご乗車可能になったそうです。
これは嬉しい配慮。

お見事にトップチューブがベントしている。
確か2008年モデルのブルーノツーリングモデルもトップチューブがベ
ント形状のモデルが出ていた記憶があります。
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シフター SHIMANO CLARIS
バーテープもホワイトカラーで、随分清楚というか女性化
しました?
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インラインレバーもSTI化に伴い、無くなりました。
普通のクロモリロードとしても楽しめそう。
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STI化に伴い、スレッドステムからアヘッドに変更になっています。
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ケーブルもホワイトに。これは女性に人気が出そうな配色。
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フォーク ORIGINAL CR-MO TUBING
ブレーキ SHIMANO ロングアーチキャリパーブレーキ

リム 6061 ALLOY
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フレーム AY73 ORIGINAL CR-MO TUBING
デザインはPOPになった印象。2015年モデルはCIEL BLUEカラー1色です。
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コンポ F SHIMANO CLARIS R/SHIMANO CLARIS
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タイヤ パナレーサー PASELA 700X28C
32Cサイズのカラータイヤから、若干細くなりました。とはいえ、パ
ナレーサーだから乗り心地は良くなっているかもしれませんね。
こうして見るとクラシカルツーリング路線が、より現実的な仕様にな
ったって感じがしてきます。

タイヤはこの28Cサイズの場合、泥除けとか取り付けが可能なんで
しょうか?
さすがにこれ以上タイヤサイズを太くすると無理そう?
やはりロングアーチキャリパーブレーキ化に伴い
28Cサイズのタイヤになったかもしれませんね。

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シートステーやチェーンステーで衝撃吸収性を稼ぐ設計は継続。
そういえば、フラットバーモデルも出たんですね。
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サドル BRUNO ORIGINAL

クロモリ&STIツーリングモデルって、逆にあんまり無いですよね?
そういう意味においてはSTI仕様のツーリングモデルをお探しの方
は検討しても面白そうだ。
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2014年08月30日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BRUNO MINIVELO FLAT 限定カラー BRUNO BLACK EDITION&DEEP BLUE

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ブルーノの20インチミニベロSKIPPER ROAD20
の名前が変更になったんですか。
へー。
2015年モデルからBRUNO MINIVELO FLATという名称に変更に
なったそうです。
この限定カラーのブラックエディションモデルって、今までにない
テイストですね。
なんかミニベロロードみたいな戦闘的なカラー。
今まで旧スキッパーといえば、ホンワカテイストではなかったで
すか?

旧スキッパーのコンポはリアにSHIMANO2300を搭載した8段変速
仕様でしたが。
どうも7段変速仕様に変更になったそうで。

ただどうもフレームがグレードUPしたみたいなんですよ。
AY73 ORIGINAL ALLOY TUBING(2014年モデル)
→ AY73 ORIGINAL T6061 HEAT TREATMENT TUBING(2015年モデル)に変更

ヒートトリートメントチュービング?? 6061アルミを金属熱処理したのか。
その為重量は9.7kg台をマークしたそうな。
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おおお……
ヘッドバッジもエンブレム系デザインからBマークに変更か。
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シングルクランクからフレームに至るまでオールブラック。
ケーブルワークそのものは旧スキッパー
と変化はないみたいです。
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タイヤ KENDA K-WEST 20X1.50(BROWN SKIN SIDE
タイヤは安定性と段差に強いサイズを持ってきたか。
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でもって、こちらがDEEP BLUEカラー。
よくよく見たら、フロントフォークがストレートから変更になったんだ。
デザインは2015年モデルの方がいいかな。
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シフター SHIMANO REVO SHIFTER


あ、ステムがアヘッドから、スレッド風ステムに変更になっている。
ハンドル位置はスキッパー時代よりも、ちょい低くなってスポーティ
になったかな?
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ハンドル周りはオールブラックで固めて
きたんですね。
グリップまでブラックだなんて、徹底している。
とはいえ、前カゴも色々アタッチメントを使えば取り付けられそうかな??
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フロントフォークはアルミ製から、クロモリに変更になったそうです。
さすがにスチールフォークとか採用して、コストダウンはしなかった模様。

ブレーキはSHIMANO カンチブレーキ。ブレーキはシマノ製になったんですね。
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コンフォートサドルも形状が変更になったかな?
ロゴ入りで、少しサイズが大きくなっていませんか??

このブラックエディションカラーとディープグル―カラーは510mmサイズ
のみの販売展開(慎重165cm~180cm)
男性を意識したカラーリング展開かな。だからこそかもしれないけど、オール
ブックなカラーモデルをブルーノが用意してくるなんて実に珍しい。


この2015 BRUNO MINIVELO FLATってスレッドステムだし、フォー
ク形状といい……なんとなく旧SKIPPER ROAD20 と旧MINIVEL
O20 ROADが合体したみたいなモデルって感じもする。
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2014年08月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BRUNO MINIVELO20 ROAD ダイアコンペ DC139 ギドネットレバーを採用

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な、なんじゃこりゃ??

2015 BRUNO MINIVELO20 ROADの仕様が、随分とまあ変わりました。
うわ、ブレーキレバーがインラインのみになっている!
これが、ギドネットブレーキレバーって奴か……
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ダイアコンペ DC139 ギドネットレバーを採用してきたんですね。
(ハンドルの肩部分とトップバー部分のどちらからでも引けるブレーキレバー)

ダイアコンペのハンドレストDIA-COMPE/DC-138 まで付いている!!!
この、「きのこの山」はギドネットレバーなどを付けた時に使用するハンドレスト
でして、通常のブレーキブラケットのポジションで使用可能だそうです。



すげえ……本格的なミニベロランドナーになっている……かっこいい……
MINIVELO20 ROADがより本格的ならミニベロランドナー化したという事??
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ミニベロ20の仕様が変わったと聞いたもので、てっきりSTI
化でもしてくるのかな? と思っていたら、全くの逆方向
に。
SHIMANO カンチブレーキをギドネットレバーでブレーキ操作する事に
なるんですね。
なんともまあ……
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タイヤ パナレーサー MITITS TOUGH PT 20X1.50
フォーク ORIGINAL CR-MO TUBING
うわ! フロントフォーク部の形状も変更している!!
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フレーム AY73 ORIGINAL CR-MO TUBING
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コンポ F SHIMANO CLARIS R/SHIMANO ALTUS
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タイヤがカラータイヤから、パナレーサーミニッツタフに変更になったのか。
雨に強くて、グリップがいいとかいう話だけど。

コストかけて、リアルツーリングミニベロを作り上げたかったのかな?
下手するとBRUNO MINIVELOの今後の方向性が変わる
位、全体的に大変な仕様の変更ですね。
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SIZE 460/510/540mm
重量 10.2kg
価格 86,184円(税込)
カラー COLOR:ASH(460/510のみ)
RUST GREN(460/510/540)
販売価格は1万以上UPしたけど、これだけコストをかければ
なんとなく納得。
ブランド化に成功し、どんどん高級化路線に舵を切っているという印象
ですね。
(もういっそ更にコスト掛けまくりの、20万円クラスのミニベロ20とかを出
してもいいんじゃないですか? あ、それがb-ant(ビーアント)だったっけ)

なんとなくランドナー仕様にカスタマイズしたミニベロ20
が、いきなり公式化したかのような仕様ではないですか。
いいなあ。乗りたいなあ。

あとカラーリングが、RUST GRENとかASHの2色のみ。
チリペッパーカラーとかグリーンとか華やかなカラーが消えましたね。
渋い……2015年モデルはカラーまで渋い。
ま、多分例年通り限定カラーが2015年度の春あたりに、追加で出て
くると思うので、それを待つのもいいかな。
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2014年08月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 RITEWAY GLACIER SW ライトウェイ自慢の極太ミニベロ。今回からアルミフレームに変更になりましたよ。

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2015 RITEWAY GLACIER SW


2015 RITEWAY GLACIER SWって、スズキハスラーユーザーの方必見のモデルで
はないですか!!! 2台を並べるとかっこいい!!!

なるほどこのファッティミニベロ「ライトウェイグレイシア SW」
って、スズキハスラーをイメージして設計したミニベロだったのか!

軽自動車に大口径タイヤをはかせたモデルですね。
ラフロードを軽やかに~がコンセプトの軽自動車。
本当にカラーリングまでそっくり。

GLACIER SWに「HUSTLER」のステッカーか「スズキ」
のロゴをあしらっても面白そう。
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あとちょっと気になった変更点なんですけど、2014モデルのグレ
イシアSWはクロモリフレームだったけど、この2015年モデルは6
061アルミに変更された模様。

そのおかげで、11.8kg→11.3kgとちょっぴり軽量化している
のですよ。

これなら雪道も、それなりにいけるミニベロ!!???
(実際ディスクブレーキも付いているし……いけるかな?)
基本的にミニベロって、雪道には完全に無力ではないですか?
試しに走ってみたいんですけどね。
ま、王道はキャンプとかでの使用になるのでしょう。凄い絵になり
そうだ。

あとは、フロントダブル→フロントシングル化した事ですかね。
ですからトータル16速→リア8速仕様へ変化しました。
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ブレーキレバー Shimano BL-T4000
シフター Shimano SL-M310
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可変ステム採用。
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まるでMTBの様な太さの20×1.95サイズタイヤにディスクブレー
キ仕様のミニベロってやっぱりかっこいい。


最近ミニベロのファッティ化が流行し始めたけど。その先駆けとも
いえるミニベロですわ。

20インチミニベロ初採用とも言える、ユーロバイクデザインアワード
受賞のサスペンションフォークSRサンツアー製スイングショックも
健在。
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TEKTRO NOVELA MD-M311, 機械式ディスクブレーキ
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クランクセット LASCO RCF5842GS3, 170mm, 42T
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B.B.パーツ Shimano BB-UN26 カートリッジ式
うわ! タイヤのクリアランスがぎりぎりだ!
凄いビジュアル!
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ボトルゲージ台座ですね。
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リアディレーラ Shimano RD-TX800 TOURNEY TX
(画像ではリアディレーラーに、MTB系コンポアルビノになっているけど。どうなんだろう?)

カセット Shimano CS-HG31, 11-30T
チェーン KMC HG-40
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リム(ホイールセット) JINHUA STARS J19DC, アルミブラックフィニッシュ
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タイヤ Kenda K-1046, 20×1.95"

ハブが真面目にシマノ製。MTB系アルタススペック
フロントハブ Shimano HB-RM35, 32H
リアハブ Shimano FH-RM35, 32H
この辺はやはり真面目なライトウェイ製ミニベロ。
必ずシマノ製ハブを採用してきています。
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いいなあ、スズキハスラーにこのファッティミニベロを積載したらカ
ッコいいだろうな。
ほぼ日本中の道を走破できる走行性能を持っていますし。
しかもフロントサス付きですよ??

ディスクブレーキにサスにこのサイズのタイヤですから足回りのデ
ザイン迫力ありまくり。
リアドロップアウト幅135mmですから、プチMTBという感じもしますわ。
【RITEWAY GLACIER SW】2017年モデル ライトウェイ グレイシア SW ミニベロ

2014年08月27日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 MERIDA SCULTURA400 VS 2015 GIANT TCR 0メリダがジャイアントの喧嘩を買った!!!   新105リア11速仕様で、なんと税込 125,910 円!!!  



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2015 MERIDA SCULTURA400 が新105リア11速仕様で、なんと税込 125,910 円!!!

ヽ('∀`)ノ イャッホーーォォォオォォウゥゥ!! 販売価格12万リア11速仕様だ!!

カオスだ!!
ありがたいね!!
嬉しいね!!
デザインも素敵だね!!!

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2015 GIANT TCR 0
ジャイアントのエントリー系は販売戦略用キラーモデルは
お案軸新型105を採用したリア11速路線で、
推定販売価格11万~12万(定価13万5千円)!!

( ;゚ω゚)ふぉおおおおおお!
メリダがジャイアントの喧嘩をリアルに買った!!
どうする? ジャイアント??


TCR 0の販売価格が現在どうなっているか、不明ですが
完全にメリダは同価格帯のリア11速モデルをぶつけて
きた模様です。

ヤベー、12万 Shimano NEW 105 2×11速仕様に、またして
も心が揺れ動く……
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以前の話になるけど2014 SCULTURA 900だって、フルカーボンフォ
ーク仕様に、重量9.2kgを誇るリーズナブルだけど優良な仕様だっ
たんですけどね。

2015 SCULTURA400という形で、とうとうリア11速仕様か。

クランクもFSAからシマノ製SHIMANO RS500 50-34Tに切り替わっ
ていますし。シマノ率増しています。


GIANT TCR 0の販売価格設定は11万~12万程度に設定しているか
ら……

完全に2015 SCULTURA400の販売価格帯を、GIANT TCR 0に
ぶつけてきましたね。

このモデルが、メリダの2015年販売戦略モデルなのは間違いない!

しかしまさか、リア11速販売価格12万モデルが2台も出てくるとは……
結局リア11速価格帯競争は台湾メーカー同士が、日本国内で激突し
合う事になりましたけど。



両社口には出さないけど、火花飛び散りまくりではないですか?
こいつはすげえや……どっちが勝つんだろう?

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MERIDA 2015 先行モデル予約という事で、市場への
投入を急いだ形になります。

クランク SHIMANO RS500 50-34T
フロント&リアディレーラー新105
SHIMANO CS-5800-11 11SPEED
ホイール Merida comp 24 pair


しかも、ケーブル内臓も継続の模様! 2014年モデルに引き続き
2015年モデルもインターナル仕様ですよ!

元々SCULTURAはカーボンフレームを意識して設計したアルミ
フレームモデルなので、トップチューブを歪曲させたりして快適
性を強化したエントリーアルミモデル。

とはいえ、フォルムもハンドロフォーミング
やケーブル内臓のおかげでシャープ。

多分重量はまだ公表されていないけど9.2kg
~それを下回るのではないかと推測されます。



ジャイアントの世界戦略における必殺技「アルミフレーム+最新上位コンポ」
この販売方式どれだけ、話題を広げ、販売数を着実に伸ばしてきた事か……

それを同じ形でメリダがいきなり対抗してくるとは興味深い。

逆に先日から紹介しているコーダーブルームが超軽量路線で攻めているのも、
いいやり方かなと思います。
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2014年08月26日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 khodaabloom Farna 9000S か、完成車において、国内メーカー最軽量6.6kgを達成

( ゚∀゚) なんで2015年モデルのコーダーブルームって、こんなに軽いんだろうね!!

コーダーブルームは、ロード、クロスバイク、ミニベロ全てにおいて海外メーカー
に喧嘩売っているんですか?




これが噂のコーダーブルームフルカーボンモデルFarnaSシリーズって奴ですか。
どれどれ?

高級カーボンモデルシリーズみたいだけど。
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ふむふむ T700+M30 Carbon Frame
BBにSHIMANO SM-BB71-41 BB86 プレスフィット
新型105フル採用リア11速って訳ね。ほうほう。

 ( ゚∀゚)……重量は……。

重さ7.8kg(535mm)

( ゚ω゚)……。

( ;゚ω゚)……え? 7.8kgしかないの……? 

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で、このモデルはFarna 6800S

名前の通り、アルテグラSHIMANO WH-6800系をブレーキセット、ハブに
至るまで、フル投入しています。

FarnaSシリーズは、どうもフレームは同様で
コンポが違うのかな?
で、気になる重量は……
重量 7.2kg(470mm)

( ;゚ω゚)……さすがは30万オーバーの高級モデル……。
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このFarna 9000S(販売価格51万)に至っては、フルデュラエース採用で

凄いッスよ?

重量6.6kg!!!!!




 ( ゚Д゚)………………。







 ( ;゚Д゚)……………………。






ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル………………。


マジかよ!!???

 ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル も、もしかして、か、完成車仕様において、Farna 9000Sは国内メーカー最軽量モデル!!??

……ヨネックス カーボネックスはフレーム売りだし。
アンカーRMZだって……

とりあえず、自分の中でFarna 9000Sが暫定一位。
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ち、ちょっと待て! 同じくフルカーボンフルデュラエース仕様の
2014 GIA□T TCR AD○ANC★D SL 1ですら、6.7kgだぞ!!!????


もしかして、GIA□T TCR AD○ANC★D SL 1の試作機の金型とか、技術
をジャイアントがコーダーブルームに提供してるの???
もしくは旧モデルの金型か?

00000011_ls (1)


スラムレッドを採用したGIA□T TCR AD○ANC★D SL 2が6.4kg
だから……

あ、そうか! 
Farna 9000Sは超軽量であると同時に、G★A□T越えした
重量はNGって事???

さすがにその辺は、本家ジャイアントに配慮したとは思
うけど。

G★A□T とコーダーブルームの夢の超軽量コラボモデルが
FarnaSシリーズではないかと。

(´・ω・`)……他の国内メーカーさん完成車売りでは、多分、こ
んな軽さとリーズナブルさはリスキー過ぎてどこもやれないでしょ
うね、今後も……。

フレーム売りなら、なんとなると思うけど。

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2014年08月25日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 KhodaaBloom Rail20   販売価格6万にして、重量8.8kg!! なにこの天使は……ミニベロ業界における、暗黙のパワーバランスが崩れる可能性も……


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なにこの天使……

こ、こ、KhodaaBloom Rail20 が……2015年モデルが……
いっ、1kgも軽量化している!!!

2015年モデルは、販売価格ろっ、6万クラスで重量8.8kg達成だとぉおおおおおおおおお!!??

あわわわわっ 

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル こいつはスゲー!!

低価格の8.8kg超軽量 20インチミニベロに乗ってみたいんだぜ!!


2014モデルだって、9.8kgで軽さが魅力的だったのに。
更に1kg軽くなってどうすんの??

なんでここまで、軽量化に成功したか不思議だったんですけど。
どうもRail20 のフレームロードモデルkhodaabloom Farna SLシリーズと同じ
軽量アルミフレームEAST-L(重量剛性比の高い6011 アルミ合金)
を採用していますね。


メインコンポにSHIMANO ACERAを採用。
2014年モデルもそうでしたが、販売価格六万円クラスにしてリア9速を達成して
しまっていますよ。

まだ本家のHPのRail20 は更新されていませんが、これは……8kg台にリア
9速ミニベロ!!???
フロントシングルリア9速モデルとはいえ、これは驚異的な軽さと言っていいで
しょう。


フルカーボン&カーボンフォークとかチタンフレームとか、
色々工夫してようやく8kg台を達成しているというのに。
15_rail-20_2.jpg
販売価格も重量8kg台の他社ミニベロなら、10万~20万クラス
は余裕でいきますよ。

おっかしいなあ……フロントフォークはアルミみたいだし。
本当に8.8kg???
調べ間違えたかな??
そりゃフォールディング機能が付いていないにしても、これは……

カラーはブラウン、ホワイトの2色展開。
フレーム AL6061 EAST-L
フォーク アルミフォーク
クランク PROWHEEL SO-252AA8 52T
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リアディレーラー SHIMANO RD-M390-L

タイヤ KENDA K193 20*1.25
8.8kg(480mm)
適正身長 420: 155cm~170cm
480: 165cm~180cm

さすがにロード系コンポではありませんが、MTB系コンポアセラス
ペックでリア9速化を図っています。

あとフレームには、ロードモデルと同じくスムースウェルディングが
施されているそうなので相当フレームの仕上がりに期待が持てそ
うです。


( ;゚ω゚)……しっかし、軽いのぅ……


ミニベロ市場の有名メーカーといえば、ルイガノ、ビアンキ
ジャイアント、ダホン、ブロンプトンあたりになってきますが……
極小径ミニベロを外したとしても、他メーカーで6万&8.8kgは
無いな。
うん、無いはずだ! 

edeabc6f.jpg
余談ですけど、KhodaaBloom Rail20って更に軽量化できたんじゃない
ですか? 
なんか今のコーダーブルームなら、可能な気がする。

でもさ、8.5kgとか更に軽量化を図ったら親会社ジ●イア○トから
さすがに、ストップがかかると思うんですよね。
間違いなくミニベロ業界暗黙のパワーバランスが崩れるもの。



とりあえずこのKhodaaBloom Rail20 って、2015年モデル中6万円
クラスにおいては日本国内最軽量ミニベロにノミネートされるんじ
ゃないですか?
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2014年08月24日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 khodaabloom Farna SL-105 じゅ、重量7.8kg!!!???

15_farna-105sl_1.jpg
2015 khodaabloom Farna SL-105の仕様をチェックしていたら、ちょっと
驚いた。

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル なん……だと……!?

じゅ、重量7.8kg!!!???

は? は?

なんか2015年モデルからスペシャル仕様みたいですよ?

重力剛性比の最も高い6011A アルミ合金を採用。
Ex-Aluminum Shaping Technology Super Light(EAST-SL)???

なんでも、極限まで薄くバテッド加工することを可能にしたアル
ミチューブだとか。
美しいスムースウェルディングが施された超軽量アルミフレーム。
って……へ、へえ。
DSCN9081ji.jpg
確か2014年モデルのkhodaabloom Farna SL-105は 6061Alminum
だったから、フレームの仕様が大幅に変更になり、超軽量アルミロ
ード化したという事かな?

オッカナイまでの軽さではないですか……なんか、フォークまでフ
ルカーボン化しちゃってますし!!

フレーム形状も、よりシャープになっていませんか?
しかもなんと、2015年モデルからBB86規格に対応!

まあBB86規格は、シマノやコーダーブルームの親玉であるジャイア
ントが積極展開しているので、こういう仕様になったのは至極納得
出来る。

しかし、完全にフレームも2015年モデルからチェンジじゃないですか!?
なんて軽くも恐ろしい軽量アルミフレームモデルが、日本ブランドから登場
してきたんだろう。

ここまでやるか……7kg台の軽量アルミロードが登場してきただけでも
嬉しいのに。よりによって、あのコーダーブルームですからね。

img63419551.jpg
しかも5800系105仕様で、なんとリア11速を達成しちゃっているんですよね。
それに伴い、リア11速対応ホイールSHIMANO WH-RS61を採用。


先日紹介した日本での使用を想定し、右前・左後ブレーキ仕様のモ
デルってこの 2015 khodaabloom Farna SL-105の事みたいです。

ケーブル内臓(インターナル仕様)か。
コンポも凄いし、重量は軽いし、ケーブル配置は日本人向けだし。カーボンロード
みたいにケーブル内臓だし。11速化対応しちゃったし。

ほぼ死角がない、最新パーツをフル採用した、恐怖の新型モンスター軽量アルミロ
ードですけど。
販売価格は17万程度。

これどう見ても、カーボン狩る為のレーシング仕様ですよね?
以前はフル105採用で「凄い、凄い」言っていたのに、フレームや
重量まで徹底的にブラッシュアップしてくるとは……
ここまで仕様がいいと、メンタル的にもいいですよね?? 

日本ブランドの完成車で、こんなヤバいアルミロードレーサーが
出てくるとは、夢にも思わなかった。

もしかして、親玉のジャイアントの技術を導入しつつも、コーダ
ーブルームは日本ブランドとして対抗するつもりなんだろうか……。
いずれにしても、これはたまらん。

その内、「コーダーブルーム in ジャイアント」が「ジャイアント in コーダーブルーム」
になっちゃったりして。
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2014年08月23日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 khodaabloom Rail 700SL-LTD!   ( ;゚ω゚)……な、な、なんと重量8.1kg……欲しい、乗りたい!

rail700ltd_main.jpg
khodaa bloomから超軽量クロスバイクが登場するらしいです。
型式名はRail 700SL-LTD。なんと重量8.1kg!
は、8.1kg……すげえ軽い。

 ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル また……また……コーダーブルーム様は……またこんなマニアックなクロスバイクをだしてくれて……。


ガクガク(((;゚Д゚ )))ブルブル あ、あぁあありがあぁぁぁあとぅございます!!!



超軽量アルミフレームにどうもカーボンパーツをふんだんに採用したモデルらしいですよ。
か、カーボンフォークに、ハンドルバーもカーボン。
シートピラーまでカーボンか……どこまでカーボンパーツをてんこ盛りしてくれるんだ?
(よくよくチェックしたら、フルカーボンフォーク仕様だった……
コラムまでカーボンですか……うわ、欲しい……乗りたい)


しかも高速性を考慮しブレーキパーツも強化しています。
VブレーキにSHIMANO DEORE スペックBR-T610 を採用。
cycle-yoshida_00619027.jpg
DEORE BR-T610 Vブレーキ
偉いなあ。テクトロ採用じゃないんだ!
折角だから、レバーもDEOREスペックにして欲しかった。
そんなに高くないし、今度このVブレーキを自宅用に買おうかな。


にしてもRail 700SL-LTDシマノティアグラコンポ、フロントダブルにリア10速
仕様か。
トリプルバテッド6011AL
しかも、スポーク数そのものは増やして、ホイールの強度を固めたそうだ。
(よくよくみると、2014khodaa bloom Rail 700SL と同じくNOVATECバブ継続
採用!これは嬉しい)


てっきり、ロードスペックに近いレーシーなクロスバイクかと思っていたら
一応街乗りの事も考えてあるんですね。

最軽量&快適性も追求したプレミアモデルという言葉、そのままのやばさ。

年間生産は50台のみの限定モデル。
価格は13万。こんだけカーボンパーツで固めて、ティアグラスペック主体の
クロスバイクならそれくらいにはなるか。

DSCN9072asd.jpg

2014 khodaa bloom Rail 700SLだって、8.7kgで相当乗り心地軽かったで
すけどね。
こっちはSORAスペックだったけど。
8万という価格帯が、お手軽ではあったんですが。
rail700sl_main.jpg
2015 khodaa bloom Rail 700SL
こいつはこいつで空スペックNOVATECハブ採用、8.7kgで、8万5千円と
いうスーパーリーズナブルモデル。
ブルーポリッシュ&ブラックカラーを2015年モデルに用意してきました。

とりあえず2015年モデルも継続販売になったようで、かなり嬉しい!
コストを抑えつつ高性能なクロスバイクが必要なら間違いなく
このモデルかな。

うーん、8月に開催されるコーダーブルームの試乗会は無理に
しても、後日なんとか参加したい。
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2014年08月22日 トラックバック(0) コメント(0)

2度に渡るマレーシア航空機事件。なんと2度のキャンセルによって、助かった自転車競技選手がいた! その幸運を引き寄せた「理由」とは?


article-0-1FCDA90100000578-580_634x356.jpg
先日ウクライナで発生したマレーシア航空機撃墜事件。更に皆様ご
存じの通り、3月に起きたマレーシア航空機失踪事件と、2度の巨大な
航空機事故が発生しました、


なんとこの両方に乗るはずだったのに、直前キャンセルによって助かっ
た自転車競技選手がいたそうです。

そのお方こそが、オランダ国籍の自転車競技選手マールテン デ ヨンゲ氏。
墜落したマレーシア航空のフライトMH370とMH17便を、過去半年で二
度もキャンセルした事により,ぎりぎり死をかわした世界で最も幸運な男
と評判です。
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(インド洋に消え去ったマレーシア航空MH370便を、ヨンゲ氏は「節約」を
理由に別の便に変更した!)

今年の3月、マレーシアに拠点を置くトレンガヌサイクリングチームの
一員であるヨンゲ氏は、消息不明となったマレーシア航空MH370便
に、なんと搭乗する予定となっていたのです。

ここで「節約」というキーワードが出てくる。

しかし、ヨンゲ氏は乗り継ぎ時間を節約するため、出発の1時間前に
インド洋に消え去ったマレーシア航空MH370便のフライトを変更してい
たのだ。

ヨンゲ氏は、代わりにMH370と異なるマレーシア航空ジェット便に乗
り込み、間一髪死から逃れた。


わずか1時間の「節約」が、彼に幸運をもたらしたのです。
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(二度も続く「節約」をキーワードにした幸運)

ヨング氏は、彼の母国オランダの全国大会に参加した後、クアラル
ンプールに戻ることを計画し、運命のマレーシア航空フライトMH17
便の席を予約していた。

しかし選手は、最終的には日曜日にドイツのフランクフルトでの乗
り継ぎを持つ、別の安価な飛行ルートに変更。マレーシア航空フ
ライトMH17便をキャンセル。

つまり今度は金銭の「節約」という理由から 間一髪運命のマレーシア航空フライトMH17便をかわしたのだ。



ヨンゲ氏はインタビューで
「このような事実にただただ絶句するしかなかった」
「信じられないような話だが、今こうして自分が無傷でいることに安堵して
いる」とコメントした上で
「犠牲者と遺族には心からお悔やみを申し上げます」
「多くの人が亡くなったという事実に比べれば、私の話など取るに足らない
ものです。
遺族に多くの支援が寄せられるよう望んでいます」
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ヨンゲ氏の凄い所はこの2つの事故にもめげず、後日、別のマレーシ
ア航空便を利用したそうです。
彼は取材に対して「2回助かったので3回目も大丈夫でしょう」とインタビュー
アーに語っている。

個人的には移動の際のコストや時間までも、常に最善を尽くしたヨンゲ氏
だったからこそ、自然に幸運が舞い込んだのだと思います。
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2014年08月21日 トラックバック(0) コメント(0)

FUJI TRANSONIC SLの販売スタート。なんと、ロードバイクディリーランキング第2位をいきなり獲得!  今度鈴鹿でお披露目されるらしい。



FUJI SONIC
FUJIの最新鋭エアロロードバイクNEW AERO ROAD 「TRANSONIC」
の予約が始まったみたいですよ。

TRAN SONIC 2.7 105 新105 11速仕様完成車で、21万程度で買え
るんだ。フレームがC5 high-modulus Carbon採用の完成車モデルです。
img65446638.jpg
でもってC10 Ultra high-modulus Carbonを採用した、TRANSONIC SLという
フレームセットがあるんですけど。
これが異様な人気らしく、いきなり楽天ロード部門 売り上げ第2位を獲得したらしい……。
う、売れているんだ……す、凄い……やっぱりみんな注目していたんだな。
普通完成車売りが人気なんですけど。

この時期にビアンキを抑えて、売り上げ2位獲得なんてFUJIやるなあ。

その他は、2015ビアンキモデルがほとんどのランキングを埋め尽くして
いるんですけどね。
FUJI 0918
FUJI TRANSONIC SL がなんと、2014年8月23日・24日に鈴鹿サ
ーキットで開催される「第31回シマノ鈴鹿ロードレース」で早速お
披露目されるらしい。
さすがに試乗車ではなく、展示車みたいですけど。
20140815_suzuka_01_Transonic-SL_5-312.jpg

( ;゚ω゚)……いいなあ。凄く西の方が羨ましい。
さすがに、関東からは鈴鹿は遠い……
行きたい、行きたい。見たい、見たい、見たい。

未発表の2015年FUJIモデルを展示・試乗車として多数用意してくれるそうな。
い、いきなり201年モデルを展示してくれるのか……な、なんという贅沢な。
いいなあ。鈴鹿のFUJIブース行きたいなあ。

関東でのお披露目はいつ頃になるんだろう?
今年はサイクルモードに、FUJIは参加してくれるのかな?
駄目なら他のイベントを探すしかないけど。
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ついでに「BiCYCLE CLUB」2014年10月号でFUJI TRANSONIC SL
が特集されているんですよ。

なんでも、平坦地に強いだけでなく、上がりや加速に強いそうな。
巡航性も良好?
上がりも含めてオールラウンド???
しかも、28Cサイズのタイヤも装着可能??

ロードの気軽さを持つエアロロード??

「加速」に強いという一文を見るからになんとなくFUJIのエアロ
ロードなんだろうなあ……という気がするけど。
期待が高まるなあ。どんだけFUJI TRANSONIC SL って、加速の
伸びがあるんだろう?

アルタミラやSSTを上回る爆速モデルなんだろうか?

でも案の定、玄人が試乗しても「加速」という言葉が出てきましたね。
そう大幅に、今までのFUJIエアロロードとしての基本性能を引
き継いでいるモデルだと思うのですが。
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2014年08月20日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 FELT QX75 実はフェルトロードモデル「F」シリーズの開発者が、担当したクロスバイクこそが QXシリーズだった。

img63140421.jpg
2015 FELT QX75シリーズのカラーリングがオレンジ系カラーリングになった!
しかも、メカニカルディスクは継続採用。


ところで、このQXシリーズって見た目からしてFELTのMTB部門みた
いな所が、開発を担当していたと思っていたんですが。
実はロード部門プロデュースのクロスバイクモデルだったんですね。
DAVE.jpg
知らなかったのですが、フェルトのレーシングロードレーサーモデルF
シリーズの開発者DAVE氏が、このクロスバイクQXシリーズの開発も
担当していたの? 

ロード専門の開発者によるクロスバイクではあるんですけど、なんで
こういう仕様になったんだろう? 不思議過ぎる。

DAVE氏のQXに対する開発コンセプトが面白くて、あくまで「MTBと同等の
走破性を持つハイブリッドバイク」だそうだ。

だからこそ700C×35Cサイズのワイドタイヤに、軽量アルミフレームを
採用し、既存のクロスバイクを超えた走破性を強化したそうな。
02.jpg
という訳でQX75の面白い所は、ロードバイクFシリーズの技術を投
入している事です。

??? なんでロードの技術が、このQXに??

なぜなら軽量さを維持しつつ、走破性、耐久性を高める為に通常は
MTBの様な太くて厚い重量のあるアルミチューブを採用する訳には
いかない。

だからこそ、ロードレーサーのFシリーズのアルミチューブ加工技術を
QXに採用したとか。
Fシリーズの様に、不要な部分を削ぎ落とすことで、他社のクロスバイ
クと同等の強度と軽さを持つフレームになったそうです。

通勤通学など、毎日使う事を考えた場合、やはり「軽さ」も
重要な要素と考えたんでしょうね。

要はQXアルミフレームにこっそりロード「Fシリーズ」の技術を採用
していたのか。
img63140430.jpg
オレンジのケーブルやコンフォートグリップがシャープなQX75。

QX75オリジナルコンフォートグリップはロングライドなど長距離
移動にも対応出来る。
img63140427.jpg

2015年モデルの場合、やはりQX75のオレンジカラ―が一番の魅力
かもしれない。
なんでか、2015年モデルは、クロスバイクのデザインとか強化してい
るんですよね。

700Cサイズホイールながら、アップライドなポジショニングで走行可能。
img63140429.jpg
img63140426.jpg
タイヤ Schwalbe Spicer, 700 x 35c , フレンチバルブ チューブ
ブレーキ Tektro Novella 機械式 ディスク, 160mm ローター

ロードバイクと同様の700Cホイールに、なんと35C幅のタイヤをイ
ンストール。
走破性も期待できるし、エアボリュームを確保してあるので、耐パ
ンク性や快適性も確保。
img63140425.jpg
外見はクロスバイクの様なスマートなフレームデザインになって
いますが、MTBの様にハードな走りにも対応出来る性能をQXは
有しています。

でも、あくまで街乗りに使える様なデザインにこだわってもいる
のです。

なるほど、ロード屋さんがクロスバイクを開発するとこういう
走破性、軽量性を重視したMTBに近い面白いモデルになるのか。

フラットバーロードみたいな、スピード重視のクロスバイク
と出してきそうですけど。これは意外。

とはいえ、ロードの技術が投入されているから、実際乗ってみて
異様にクロスバイクにしては速かったりしたんだなあ。

QXシリーズに試乗時「なんでこんなに、タイヤ太いのにスピード
の乗りがいいんだろ?」
と不思議だったんですけど、ようやく今頃納得した。
img63140424.jpg
フロントディレーラー Shimano FD-M191
リアディレーラー Shimano Alivio RD- T4000-SGS
クランクセット Shimano FC-M311 8-スピード, チェーンガード, 170mm
チェーンホイール SR SUNTOUR 48/38/28T
フリーホイール Sunrace CS-M66 8-スピード, 11-32T

元々QX75シリーズはディスクブレーキ用台座を採用しているので、近年
のディスク化にもいち早く対応出来たクロスバイクモデル。
img63140422.jpg
6061 アルミニウム
このトップチューブ後部がハイドロフォーミングによって
シャープな形状あたりが、ロードっぽいかな。
img63140423.jpg
あくまでスピード性よりも、快適かつ楽に走れる事にこだわった
クロスバイク。
段差や砂利をものともしない走破性が売り。
このQX独特の走破性や快適性、ロングライドに対応した走行性能
を生かして、キャリアに荷物を積載してツーリング用に使用する事
も可能。
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2014年08月19日 トラックバック(0) コメント(0)

2015モデルKhodaaBloom ロードバイクの上位モデルが「ワイヤー内蔵化」するというアナウンスが

10491972_533696070064832_2638438484473430516_n.jpg
2015年モデルKhodaaBloomの上位ロードモデルは、ワイヤー内臓します……
というアナウンスが公式にありました。

そういえばアルミモデルのFarna700とか、フルカーボンのFarna9000とかは
外付けでしたよね。
上位モデルというからにはFarna9000あたりが、インターナル化するのかな?

見た目のすっきり感、汚れの付着防止という目的もあるそうなんですが、
コーダーブルームならではの工夫をしたそうです。

日本での使用を想定し、右前・左後ブレーキ仕様。


「右前/左後の日本的ブレーキ」を前提とした、ワイヤー処理をしているとか。
左前・右後ろというヨーロッパ式とは逆か。

私たちは「右前/左後」が多い日本での使用を想定し、後ろブレーキ用ワイヤ
ー穴をフレーム右側に導入しました。「右前/左後の日本的ブレーキ」を基本
とした場合、よりスムーズなワイヤー処理に適しているためです。

本当だ。リアブレーキ用ワイヤー穴入口が、トップチューブフレーム右側
になっている。

img61821928df.jpg
テストモデルの試作機コーダーブルーム ファーナプロは、結局2015年モデルとして
登場するのでしょうか?
個人的に、気になるのですが。

コーダーブルーム 2017年モデル ファーナ SL アルテグラ / FARNA SL-Ultegra【ロードバイク】【KhodaaBloom】

2014年08月18日 トラックバック(0) コメント(0)

西日本新聞社がロケットエンジン付きの「世界最速新聞配達用自転車」をテストした!?

世界最速2
これが福岡市・天神の西日本新聞社が開発した、「世界最速の新聞配達用自転車」

西日本新聞本社が開発した、ロケットブースターアシスト仕様の新聞配達仕様自転車
って奴ですね。
もう福岡県天神西日本新聞社1Fロビーで7月14日~25日まで、実際にテスト機をご覧
になった方も多いのではないでしょうか?

ロケット自転車の最高速度といえば通常時速260kmをマークしますから、それに
準じた加速能力を有した世界最速の自転車だと言えます。
世界最速sgrtdhyg
西日本新聞本社主導によって、「世界最速の新聞配達用自転車」開発が
行われました。

ホワイトボードを前にした、ロケットブースター付きの新聞配達用自転車
の開発現場。
実に熱い打ち合わせ現場ですね。

ロケットエンジンの選別、コスト、実現可能性について議論が交わされています。

新幹線に近い超高速を達成する為に、ロケットエンジンが採用されたそうで。
(ロケット原動力付自転車というカテゴリーに分類されるとか)

恐らく推測ですが、ロケットエンジンにH-2Aロケットエンジンを開発した
三菱重工製を採用していると思われます。
世界最速4
西日本新聞社のベテラン新聞配達員による、走行実験の模様です。
スタート時から、実際に読者が新聞を読むまでのタイムを測定する
そうです。

超高速で走るロケットエンジン付きの新聞配達用自転車を、コントロール
しつつも、実際ポストに新聞を投函するのですから、とてつもない技量が要求
されます。
世界最速5
西日本新聞社開発スタッフによる撮影及び、計測風景。
緊張感が漂います。
sekai saisoku56
いよいよ実験開始。
ロケットエンジンを点火する事により、急加速が開始されます。
前方の籠に大量の新聞、リアにロケットエンジンを搭載している
ので、重心バランスが良好。
低重心の業務用自転車を採用したのは、正解ですね。
世界最速7
時速260kmを達成した時の映像。
撮影すら困難な速度になってます。
九州新幹線の最高速度が、時速260kmですからこの時点で
九州最速をマークしています。

ロケットエンジンの圧倒的なの推進力で加速した配達用自転車は
数秒で時速200km台に到達したそうです。
世界最速7s
配達用ワゴン車を一瞬で抜き去る様子。
西日本新聞社の新聞を世界最速で届けたいという熱意は、半端な
いですね。
世界最速6777
投函成功。
神業ともいえる速度です。
九州の西日本新聞読者様が、心の底から羨ましい。
sekai saisoku 543

「世界最速の新聞配達用自転車」ロケットエンジン実験成功。
開発チームは感極まっております。
この後、堂々たる胴上げが敢行された模様。

世界最速を遂にマークした、ロケットエンジン付き新聞配達用自転車。
九州、いや世界すらを最速で制覇した、西日本新聞社社員達。


しかしこの後、思いもよらぬ悲劇的な結末が……

世界最速1
以上が、7月より話題沸騰の西日本新聞経済電子版「qBiz」ウェ
ブCMです。
世界最速の新聞配達用自転車を作り上げるという、フィクション仕立て
になっております。
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2014年08月17日 トラックバック(0) コメント(3)

2015 BIANCH KUMA27.2  艶消し処理を施した、本格的アーミーグリーンカラー

img63102659.jpg
62000円で購入出来る650B系MTB、KUMA27.3
2014年モデルはカモフラージュ系(迷彩塗装)だったけど
2015年モデルはアーミー系カラーとして登場。

そのカラー名も「ミリタリーグリーンカラー」

しかし、この艶消しミリタリーグリーンカラーって……
なんで本格的な艶消し処理までしているんだろう?
リアルに実戦で使用する気ですか?

わざわざ油圧ディスクも採用しているし、リアル軍事用
MTBっぽい。

img63102663.jpg
うわあああ、ロゴまでミリタリー系を意識している!!

トップチューブに27.5規格との表記が。
さすがにこれは29erや26インチモデルと、間違い様がない。
img63102662.jpg
しかし、面白いケーブルワークだな……トップチューブではなく
ダウンチューブにケーブルが集中している。

もうVブレーキではなく、油圧ディスクブレーキだから
なせる技なのかな。
これは担ぎ易そう。


強度重視のスクエア状ダウンチューブ。
img63102665.jpg
フォーク SUNTOUR XCT HLO DS 100mm
img63102667.jpg
さすがに29erだからハンドル高も丁度良さげ?
ヘッドチューブの長さも、27.5サイズの場合はこういう適度な
長さになるのか。
img63102666.jpg
シフター Shimano ALTUS
ハイドローリックディスクブレーキレバーBL-M355
img63102664.jpg
ビアンキクロスバイクローマシリーズもそうだけど
KUMA27.2にもSHIMANO M355 油圧ディスク
を採用しているんですね。
img63102661.jpg
しかしまあ、2014年モデルからエントリー系ALTUSスペックですら、
27.5規格のMTBが登場してきたんだから驚き。
この路線が完全に主流になるのかな。
img63102660.jpg
サドル VELO VL-1353
img63102668.jpg

タイヤ VITTORIA GEAX SAGUARO 27.5"X2.0
しかし、27.5サイズのMTB用ブロックタイヤって最近は色々数が出ていて
ちょっと安心した。

MTB用27.5サイズのスリックは、それ程数が出ていないみたいだけど。
KUMAの場合、街乗りに使う方も多そうだから後日スリック系のタイヤが
必要になってくると思うけど。


いざとなればランドナー用のスリックタイヤを履かせちゃえば
いいか。
しかし、なんで27.5規格の場合、アーミーカラーを好んでビアンキは使用
するんだろう?

ビアンキ130周年モデルという位置づけらしいけど。
リアルに戦場とかでも、発見されにくそうなヤバさを感じます。

なんか2015年モデルは、どういう訳かGTといいアーミー系の
デザインが増えていますね。
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2014年08月16日 トラックバック(0) コメント(0)

弱虫ペダル 小野田坂道が、可動フィギュア「Figma」で登場! ロードも付いてくるよ。

100000025906_03.jpg
弱虫ペダルのFigmaがでるんだ……うわ、ちょっとびっくり!
しかも、某有名フィギュアショップを始め、なんとサイクルベースあさひでも
販売展開。

なんという強力な販売網なんだ。
さすが、有名フィギュアメーカーグッドスマイルカンパニー。
その内某サイクルショップでも、店頭で取り扱いしたりするんでしょうか。


 
しかし、てっきサイクル系フィギュアというと、ブロンプトンを模した
ミニベロとかが主流になるかと思っていたけど。

まさか、ロード系フィギュアが登場してくるとは。
これは実に意外。
よくもまあ、頑張って出してきたものだ。
100000025906_01.jpg
可動関節に、台座付き。表情も3種類位付いてくるみたいです。
通常顔、笑顔、勝負顔。
いいなあ、買おうかな。
そんなに大きくない可動式フィギュアなので、ガレージや店頭、もしくは
サーキットのピットあたりに飾っておいても面白いのでは。
100000025906_02.jpg
眼鏡とかヘルメットも着脱可能か!
ここまで細かい可動をしてくれる自転車系フィギュアって、いまだかつ
てなかったのでは。
大抵美少女フィギュア系でしたものね。
100000025906_04.jpg
なんと! 着脱可能な「ドリンクボトル」!!
しかし惜しい。ロードの方も、もう少し細かく作り込んでも良かったのでは。
コスト的に難しいかもしれないけど。
100000025906_05.jpg

しかしレーシングミクといい、ラブプラスといい、サイクルベースあさひは
萌え系、痛系サイクルグッズを扱うのに、なぜか長けていますね。
嬉しいと言えば嬉しいけど、なんでだろう?

だれかあさひの中に人に、詳しい人でもいるのだろうか?
後日リアルに専門ショップとか出てきそうで面白い。
100000025906_06.jpg
あ、そうか。
今のうちにこのFigmaを買っておけば、他のFigmaもこのロードに
乗せられる訳だ。
Figmaからロード系が出るのは……多分初のはず。
100000025906_07.jpg
きちんとトップチューブを担ぐポージングも出来るんだ!
いいなあ。
やっぱり作中のロードバイク「BMC」にはならなかったんですね。
ビアンキとか、色々フィギュア化をしようとしても、どうしても
色々権利関係とか問題が発生しちゃうのかな。



100000025906_08.jpg
予約受け付けは、またしても非常に短期間。
なんと8/19までだそうです。
ご予約・2015年1月頃入荷予定の完全受注生産。
とはいえ、納期もずれ込んだりする可能性があると思います。
そう言う意味では、ロードとフィギュアの納期がずれ込む感覚って
凄く酷似していたりするんですよね。

2014年08月15日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 BIANCHI PICO CRONO TRIATHLON がこっそりリア11速化してパワーUPしている

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おおっ、ビアンキのフルアルミのTTバイクPICO CRONO TRIATHLON
がこっそりパワーUPしていますよ!

リア11速化している! それに従い2015年モデルからコンポが新10
(5800系)で統一されている!
2014年モデルは、ティアグラ&105スペックだったんですけど。
それに伴い、ホイールもSHIMANO WH-RS501に変更。

その代わり販売価格は14万→16万に。
トライアスロンエントリー系モデルなので、エアロホイールとかで
はないのですが。随分レベルUPしてきたな。

ハンドルバーにはFSA トライアスロン専門パーツVISION を2015年
モデルも継続して採用。

ブルホーンバー&バーエンドコントロール変速仕様。
やはりトライアスロンは乗り手が単体で、空気抵抗を減らさなきゃならないので
フレームとかパーツが極端にエアロ形状になっていきますね。
トライアスロンレース中、前の人を風よけにしちゃ駄目だからなあ。
だから、フレームのエアロ性能に頼るしかない訳で。



空気抵抗を軽減するVISIONエアロハンドル&アルミエアロアルミスレ
ーム&エアロシートポスト&リア11速で16万は結構驚異的な価格設
定なのですが……フレーム売りじゃあるいし。

初めてトライアスロンを挑むには、かなりお財布に優しい価格設定だと
思うのですが。
後日エアロホイールとか、ブレーキパーツを交換しちゃえばなんか面白
そうだ。
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ハンドルバー FSA VISION RO-b250
おお、トライアスロン専用パーツ VISIONを2015年モデルにも採用してきたか!
ブルホーンバー+バーエンドコントロール変速仕様。
img63086642.jpg
シフター SHIMANO BAR END SHIFTER
img63086641.jpg
エアロポジションを維持しながら、ブレーキ操作や変速操作を
行う事になります。
エントリーモデルながら、即レースに使う為の仕様になっている。
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img63086639.jpg
フォーク BIANCHI CARBON/ALU
さすがトライアスロン専用。見事なブレード形状。
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ホイール SHIMANO WH-RS501
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO SLICK 700x25c
img63086637.jpg
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おお、トップチューブ後部とシートチューブの接合部
に補強リブが!
さすがに堅牢に出来ている。
img63086635.jpg
なかなか溶接面も綺麗だし、補強リブの存在が頼もしい。
やはり、エントリーモデルながら過酷なトライアスロンレースに
即使用する為のモデルだから、力が入っているな。
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フロント&リア ディレーラーSHIMANO 新105
2015年モデルより、とうとう両ディレーラーが105化しました。
クランクFSA GOSSAMER MEGAEXO 52/36T
カセット SHIMANO 105 11/28T
変速も20→22PEED化へ。

段々年を追うごとに、ピコクロノトライアスロンは、パーツ
や仕様が強化されていくな。
img63086632.jpg
エアロシートポストの固定方法も、エントリーモデルとは思えない
凝り様。
やっぱりこのモデルは美味しい。
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ブレーキ PROMAX RC-471
img63086633.jpg
サドル SAN MARCO ERA STARUP TRIATHLON

やはり径の大きいエアロアルミフレームなので、路面からの衝撃
がくるのが弱点。

衝撃吸収性を稼ぐ為にカーボンを、フロントフォークなどに配置して
います。
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2014年08月14日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FELT V95F とうとうFELTからロードスペックのクロスバイクが復活する! しかも油圧ディスク採用!

img63140535.jpg
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル こ、これは……どうしたんだ、FELT……。
とうとうクロスバイクに本気を出してきたか……欲しい……・乗りたい。

こいつが一部で話題になっている、FELTの新型多目的走破用クロス
バイク2015 FELT V95Fって奴ですね。

MTB系パーツが多かった従来の路線を変更し、コンポはロードスペッ
ク(SORA)を遂に投入。

しかも、Tektro AURIGA 軽量油圧ディスクを採用!
オープンブラケットタイプのレバーに、コンフォートグリップまで付いてくる
とは。

気になるタイヤサイズは700C×28C!?
これカメレオンテを意識したかの様な仕様じゃないですか?
衝撃吸収性を配慮し、コンフォートグリップにゲル入りサドル……
まさか、フェルトがこういったロードスペック系クロスバイクを2015
年モデルに投入してくるなんて、思いもよらなかった。
img63140545.jpg
シフター Shimano SORA

V95Fって、ロングライド、街乗り、ツーリング(ダボ穴も用意)まで
何にでも使えるクロスバイクっていう話だけど。
カラーが凄いかっこいい。

 ( ;゚ω゚)……何でこんなにデザインにも、気合が入っているんし
ょうねぇ……。
ブラックとレッドを上手にあしらっているし。

もしかして、エントリー~ミドルグレードアルミロードモデルで
やりたかった事を、そのままクロスバイクに持ってきたのかな。
ソラコンポに、130mmエンドにして、油圧ディスクをぶち込んで
みたかったのだろうか……。

もちろんフレームは、ケーブルを内蔵したクロスバイク専用設計。
おお、まるで以前の名クロスバイクシリーズ「FELT SPEED」シリーズが
復活したかのような、かっこ良さ……。
img63140544.jpg
Tektro AURIGAブレーキレバーと、シフターは黒基調のSORAトリガー
シフト。かっこいい……なんとなくエヴァっぽい。
img63140543.jpg
バーエンド付きのコンフォートグリップ。
なんだか、ロードよりもクロスバイクにFELTは力を入れていないか?
img63140542.jpg
フォークFelt アルミ
ブレ-キ Tektro AURIGA 油圧ディスク
どうでもいいけど、最近海外のe-bike(電動アシスト自転車)に
この油圧ディスクがよく採用されていたりする。
img63140540.jpg
フレーム バテッドアルミ
やはりクロスバイク専用設計という事で、スロープ気味の
ケーブル内臓フレーム。
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クランクFSA TEMPO COMPACT
フロント&リアディレーラー Shimano SORA
img63140538.jpg
img63140537.jpg
コンフォートグリップ同様、衝撃吸収性を重視したゲル入りサドル。
とはいえ、FELTのアルミ系クロスバイクは、ある程度フレームが
衝撃を吸収してくれるので、相乗効果を期待したい所。
シートステーもベントしているし。
img63140536.jpg
タイヤサイズ 700C×28C

いずれにしても、かつてFELTが得意とした多目的スピード系クロス
バイクが復活してくれてかなり嬉しい。
元々、ディスクブレーキを採用したクロスバイクなども数年前から
挑んでいたメーカーでもあるし、ディスク系クロスバイクのノウハウは
長けていると思う。

やっぱり伝統的なFELTのクロスバイクらしく、ロングライドとか長距
離で力を発揮するタイプだと予想。
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2014年08月13日 トラックバック(0) コメント(0)

凪  NS451-F フラットバーミニベロ しまなみブルーが大人気!

100000022333-l0.jpg
凪スピードのドロップハンドルモデル「NS451」がフラットバー
モデルとして登場していたんですね。
ロングライドが得意なミニベロだけあって、きちんとポジショニング
変更可能なバーエンド付きですよ!

これはNS451のSORAスペックですけど、既に5月に一度完売した
そうで。
凄い人気ですね! 実に嬉しい!
取扱店も、大阪、中国地方中心だったのが、次第に関東方面に拡大して
いる……。

最近は凪スピード・プロジェクト公認ケミカル製品とか、工房尾道帆布、
自転車専用アパレルまで尾道を中心に展開しているんだ……

100000022331_01hjgf.jpg

フレームは6061アルミフレーム
カーボンフォーク
フロントディレーラー シマノ FD-R440
リヤディレーラー シマノ RD-3500 ソラ

クランク FSA ベロ 53/39T
スプロケット HG-50 12-27t
フロントハブ ノバテック A141 24H
リヤハブ ノバテック F192 24H
リム アレックス DA22
タイヤ ケンダ 20x1インチ
重量9.6kg。

それはそうと凪フレームデザインの元祖になっている、
関西の杉村自転車PROGRESSIVEって、最近見かけないけど
どうなったんでしょうか?
11_progr_024542dfvfd.jpg
凪の元祖であり、ベースとなった
PROGRESSIVE RACING COMPACT BIKE CX-206-16R
登場当時、密かにデザインの秀麗さが話題になった。

本家PROGRESSIVE RACING が消滅しても、DNAは凪が
しっかり引き継いでいるわけですよ!

とはいえ、もうあのリカンベントとか、お目にかかれないのだろ
うか。

結局凪がPROGRESSIVEのノウハウを、引き継いだとしたら
ちょっと嬉しいけど。
DSCN0487sdgv.jpg
長距離走るのに使えるNS451がフラットバー化。
SORAをメインコンポーネントに、STI変速ではなく、ラピットフ
ァイア式の変速レバーを採用。
しかもブレーキにTiagra相当のロングアーチ キャリパーブレー
キBR-R451を採用。
凪様に言わせると、街乗りにもロングライドにも使える方向性
らしいけど、ドロップハンドル仕様の場合は全く同意。

フラットバーの場合、いくらか街乗り性も強化されたのかな。
でも、きちんとバーエンドも用意されているのは実に有りがたい。

いくらか転んでも、STIよりはラピットファイア式の方がシ
フターは壊れにくいか。

やはり「しまなみブルー」カラーが大人気らしい。だよなあ……。
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プログレッシブレーシング系ミニベロのフレームをベースにしてい
るとはいえ、パーツがレベルアップしている上に、寸法なども、しま
なみ街道を走破する為に変更している。

例えばベースとなったPROGRESSIVE RACING COMPACT BIKE CX-206-16R
はクロモリフォークだったけど、凪NS451はカーボンフォークだったり
する。


試乗して一番に、「他社のミニベロに比べて、長距離強そうなミニ
ベロっぽいな」と思ったけど。
フラットバー化して、どれだけ面白い感じになったんだろう。
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2014年08月12日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 BIANCHI JAB27.2FS  JABがフルサス化した上に、650B(27.5インチホイール)ですって

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Bianchi JABが、2015年モデルからWサス化しちゃったんですね。
しかも650B(27.5インチホイール)の、フルサス化だけでも凄いのに
Shimano DEOREとXTのミックスで、20速!

フォークはロックアウト リモートコントロール ワイヤシステムを採用した
エアサス SUNTOUR XCR AIR LO-R HYDRAULIC SPEED ROCK OUT
さすが山用。街乗りでは80mmが多いけど、こいつは100mmものスト
ロークがあります。

27.5インチホイールのWサスって、一体どんな乗り味なんだろう?
15万クラスのWサスか……最初「わりと高いな」と思っていたけど
仕様を見ると、結構お買い得に思えてきた。
エアサスに油圧ディスク、しかもコンポも豪華だし。

JAB27.2FS の27.5インチホイールって、650Bのランドナー規格と同
じなんですってね。
ランドナーっていったら、ヨーロッパ発ではないですか?
だから、一生懸命イタリアビアンキがプッシュしている訳?

「米国発の29erなぞ、撃墜してやる!」 というラテン系民族の
心意気なのだろうか?
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シフター Shimano DEORE
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フォーク SUNTOUR XCR AIR LO-R HYDRAULIC SPEED ROCK OUT
エアスプリングタイプだから、空気圧で調整するタイプ。
やはり軽量性を狙っているのか。
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ブレ-キ SHIMANO BR-M355 油圧ディスク

油圧ディスクとエアスプリングタイプの本格仕様。
スプリングタイプとメカニカルディスクタイプの、街乗り仕様
MTBとは別物か。
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最近のMTBのフレームって、どんどん太くなっていくな。
でも持ってみると全然軽いので、びっくりする事が多い。
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最近のリアサスって、サス機構が複雑で見ていて実に
面白い。
JAB27.2 FSはさすがに分かるけど。
img63099621.jpg
JABって、シートステーとかに曲げ加工を施して衝撃吸収性
とか快適性を稼いでいたけど、このJAB27.2FSはリアサスも
搭載しているから、シートステーもストレート形状ですね。

フロントディレーラー Shimano DEORE
リアディレーラー Shimano XT
クランクFSA GAMMA DRIVE 38/24T
シフトShimano DEORE 11-36T
20段変速
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サドル FIZIIK TUNDRA
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リムSUNRIGLE HELIX 25-27.5ER 32H
タイヤ VITTORI SAGUARO 27.5"X2.0
img63099631.jpg
img63099630.jpg
650Bって漕ぎが軽いと良く言われるけど、そんなに軽いの?
ロードの700Cから派生した29er
ランドナーのホイールから派生した650B
今後イタリアンMTBはどちらの方向に進んでいくんでしょうね。
逆にビアンキの場合、26インチMTB系モデルの数が、なんか激減し
ているからちょっと驚き。
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2014年08月11日 トラックバック(0) コメント(0)

Cyclodrone(シクロドローン)自転車専用ロボットヘリナビゲーションシステム 無人ロボットと自転車が融合する時代に。

3025404-slide-primary-droneundersidesmall.jpg
とうとうロボットが自転車をナビゲーションしてくれたり、危険を警告
してくれる時代になるのか。

Cyclodrone(シクロドローン)という、ロボットヘリナビゲーションシステ
ムですって。

画像を見ての通り、自転車の前後にシクロドローンは飛行するのです!

何が凄いかってスマホやGPS連動したナビゲーションシステムだけで
はなく、
自転車乗りに、危険迫ると光のビーコンで警告してくれるんですよ。

タイトなコーナーリングが迫ると警告してくれたり……。
広い通りに出る際、にシクロドローンが先行して飛行。
自動車に自転車が来る事を、やはり光のビーコンで教えたりするそう
な。

なんて頼もしい……。
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更には、事故を記録するために小さなカメラまで搭載しているとい
うのだから、徹底していますね。
更には夜間自転車自体に付着し、自転車を照らしてくれたりもする。
夜間においても、まるで日光の下で走っているかのような明るさも
提供してくれるんだから、夜にももってこいではないですか。

ナビモードの際は、事前にシクロドローンに、目的とするルートを設定
する必要があるそうです。
そうすれば、シクロドローンは自転車前方を飛行し、ナビゲーションし
てくれるのだとか。


(街乗りや近所への簡単な移転者での移動の場合は、後方に飛行し
自転車に付き従いながら飛行するそうな。その際、スマホと連動する)

という事は、ロングライドやツーリングなどの長距離移動の際シクロ
ドローンは力を発揮しそうですね。
3025404-slide-firestorm-dronecasey-landey.jpg
なんかこのドローンは一時機スパイ用や、暗殺用ロボットとして非
難をマスコミから浴びていたそうな。

そこでFrog社は Cyclodroneを開発し、最新の技術で自転車の為に
どこまでロボットヘリが力を発揮できるか開発&探究する事になった
といういきさつもある。

だから設計者は消防士が建物を(さらに、自動的に安全にそれらの
犠牲者を導く)燃えにおける被災者を見つけるのを助けるた
めに使用できる! という事をアピールしている。

いわゆる、平和利用って奴ですね。
3025404-slide-dronealexcastelao.jpg
困難な地形の為なかなかか到達出来ない農園などにおいて
ドローンを使用して土壌や収穫作物へ肥料を供給する事も
検討されている。
3025404-slide-snow-dron.jpg
もう一つの可能性として、雪崩での被害者を見つけるのに一役買
いそうです。
失われたハイカーに救済パッケージを提供するという、任務も担え
ます。


あくまで現在シクロドローンは開発段階だが、実際に製造する事も視野
に入れているんだから、結構本気みたいですね。
実際このアイディアは既に実用可能な段階にまで行っている。
(材料技術に関しては既に実現可能)

今すぐにでも、シクロドローンは製造可能だそうだが、一つだけ
現在クリアー出来ない課題がある。

なんだろう? と思っていたら、やはりシクロドローンの課題は「バ
ッテリーの持ち」ですって。
どうしても長距離ライドの場合は、頻繁な充電が必要になってしま
うのだそうだ。

(設計者は、この問題は解決する為にバイクのリアスプロケットに
発電機を使用する可能性を、検討中だとか)

いずれにしてもシクロドローンが市場に出るにはそう多くの時間
はかからないだろうと開発者は予測している。すでに、絶滅危惧野
生生物を保護する為に、このドローンのシステムが使用されている
とか。
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2014年08月10日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BIANCHI MINIVELO7って、サドルは初回便のみワインレッドだったんだ!

DSCN6509.jpg
知らなかったなあ……いや、マジで知らなかった。
BIANCHI MINIVELO7って、初回便のみ限定仕様だったんだ!
いや限定仕様といっても、サドルカラーが違うだけですけど。

うーん、まるでブルーレイの初回限定版特典みたいだ。
サントラが付いてきたり、箱が豪勢だったりするけど。
ミニベロで初回限定版なんて、珍しい?
img63115100 (1)
サドルは初回便のみワインレッド
次回便はカラー:ブラウンになります


そういえば、スタッフの方がビアンキを手に入れるなら初回便が一番確実!
とかおっしゃっていたけど。
なんかビアンキの納期って、初回注文受付時が一番確実なんですって
ね。
その後は、かなり不確実になるとか。

DSCN6512.jpg
クランクLASCO 48T
Sprocket Shimano CS-HG41-7, 7sp 11-28T

7S用カセットスプロケットながら、11Tが使えるタイプ!
7速モデルながら、11Tが使えるのがありがたい。

とはいえ、サドルカラーはともかくMINIVELO7って
オレンジカラ―が一番華やかで良かった。
コンポとか仕様よりも、デザインに力を入れているミニベロ
なんですよね。
例えばトップチューブにイタリア語でMerlo(ツグミ)という表記が。
スチールパイプはラグで組まれているので、レトロ感が強調されています。

ビアンキ側としてもMINIVELO7の陳列に力を入れていてあらゆる
カラーを見比べる様にしていた。
DSCN6511.jpg
シフターはシマノターSHIMANO TX-50で、リア7段変速
操作を行う事になる。
さすがに変速段数が見易い。
とりあえず、グリップから手を離さなくても親指と人差し指で
操作出来そう。
もちろんリアディレーラーもターニースペックRD-TX35。
DSCN6510.jpg
ホイールHJC P6N
タイヤKENDA K193 20X1.5(406サイズのタイヤなので、漕ぎだしが軽いし、小回りが利くサイズ)

何気にVブレーキやハブは、シマノ製スペックだったりします。
ブレーキはMTB系ACERAスペックのVブレーキ Shimano BRM422S
ハブもシマノ ALTUSスペックFH-RM30-7

泥除けは亀甲模様ではなく、シンプルにポリッシュ感を強調したデザイ
ンになっていました。
img63115100.jpg
うん2015年モデルのBIANCHI MINIVELO7ってオレンジ
カラーが、一番成功している気がする。
ビアンキが得意としている定番のブルーカラーもいいですけど。
img63115112.jpg
img63115110.jpg
img63115108.jpg
img63115107.jpg
販売価格は5万クラスなので、どうしても軽量アルミフレームでは
ありませんが、伝統的なラグで組まれたミニベロがリーズナブルに
手に入るのがありがたい。
(その代わり思いスチールフレームなので、重量は12kg台)

またセンタースタンドも付いてくるし、変速操作もリアだけなので、一
番扱いやすいミニベロという印象。
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2014年08月09日 トラックバック(0) コメント(0)

NURO光 世界最速の回線速度を体感してみる。グーグルマップがヌルヌル&高速で動く、動く!

DSCN7267.jpg
ソニービルで涼んでいたら、なんだか世界最速インターネット
体験コーナーとかを開催していたので見学してみた。

ちなみに自分はモバイルルーター派なので、光回線なんて
全然関係無いと思っていたら、最近イーモバイルLTE回線の容量規制が
スタートし、泣いていたんですよね。
家は未だにADSLだけど、結構満足はしていたんですよ。

お昼までに時間があったので、とりあえずNURO光とやらをいじって
みることに。
DSCN7266.jpg
NURO 光を、グーグルマップで体験してみる。
うわ! 本当に速い! 速い!
家ではあんなにもっさりしていた、グーグルマップがヌルヌル、ヌルヌル
スパスパ! 超高速で滑らかに動く!!!!
速っ! イライラする程、速い!
ヌルヌル動きながら、速いってどういう事よ!?


その後ネットを見たりしてみたがなんかあんまり速すぎて、最新スペックのゲ
ーミングPCを動かしているかの様な感覚に陥る。

あ、そうか!
回線があまりに速すぎると、ノートPCがハイエンドモデル化の様な動きが
可能になるんだ。

そうか、そうか、やっぱり回線が遅いとノートPCそのものにも影響が
出ちゃうんだな、と実感。
世界最速の速度だと、PCの能力まで変化してしまうとは思わなかった。
NURO6.jpg
動かす前に、お姉さまからパンフレットを渡され、NURO光の説明を受けました。
なんでも下り速度は、最大2Gbpsもあるらしい!
ギガバイト……訳が分からん世界だ。モバイルルータでは不可能な速度
だな……。

速っ……というか、ここだけの話、FC2動画に落ちている90分
に及ぶ某ラジオ番組が、数秒でダウンロードできる! 

自分はインターネットラジオ大好きだから、この速度はありがたい。

ここは確か900Mbps位の速度が出ているとか。

うらやましい。もはやモバイルルーターで動画を再生するのは
無理がありますし。

DSCN7265.jpg
Wi-Fiルーターと、カスペルスキーセキュリティソフトが
無料で付いてくるとか。
あ、いいなぁ。有線以外にもwi-fiルーターが使えるんだ!
(ちなみに、恐ろしく安定したwi-fiルーターらしい)

ただ、お姉さまの説明によるとこの世界最速NURO光を動かせるのは
今の所「関東圏内」だけ。
もしくは2階までしか使えないらしい。
(だから体験前に、住所と何階建ての住宅環境下か聞かれたのか)

マンション3階とか高層階は無理なんですって。
なんて限定的な、世界最速なんだろう……。

Wi-Fiルーターと、回線使用料込みで月々4743円 だそうです。

DSCN7458.jpg
NURO光体験記念に「世界最速」扇子をもらってしまった。

結局自分が感動したのは、今まで見た事が無い速度で、生物の様な
動きをするグーグルマップかな。
そして、異様にPCそのものが軽くなる点。

今度都内に引っ越した際に、導入してみても良さそうだ。
やっぱり導入するには、引っ越し時とかタイミングの問題だな。
(無線Wi-Fiが無料で付いてくるという点が、個人的に結構でかい)
なんだかんだで、それ程コストがかからない事が分かったし。
無理に速度を求めてPCを買い買える必要も無くなるから、色々
節約になりそう。
世界最速インターネットNURO 光

2014年08月08日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FELT フェルト Z85 コンポがフルティアグラ化&BBはJIS規格

img63121371.jpg
あれ? 2015年モデルのFELT Z85はタイガースカラーが復活している!
しかも表立ってではなく、フロントフォークやチェーンステーにこっそり
イエローカラーを忍ばせていたりします。
(たまにフェルトのロードって、タイガースみたいなイエローをあしらった
カラーモデルが出てきますよね)
優しいロングライドアルミモデルの雰囲気を、否定するかのような攻撃的
カラーリングではないですか。



で、105スペックだったのが、2015年モデルはティアグラに変更になったのか。
新105がリア11速化した影響かな。
しかも、やはりBB30路線を廃止。
JISのネジ切りに!
クランクもFSAから、シマノ製ティアグラになっている!

元々快適性重視のスローピングフレーム&安定度を高める為
ホイールベースが長いのが特徴のモデルですが。
元々は選手のトレーニング用として、疲労を軽減しつつアップライドな
姿勢がとれるので呼吸が楽になる様に設計された……といういきさつが
あります。

個人的にはなんか、フルシマノ化したおかげで全体的な耐久性が高くな
った印象を受けるのですが。
という事はロングライドの際にも、強みになるかな。
img63121378.jpg
シフター Shimano TIAGRA

ブレーキにまで、ティアグラか!
いやー、どんどん真面目なロードになっていきますね!
まさか、ここまでシマノパーツで固めたZシリーズ時代が
来るとは!
「メーカー都合です!」
と某営業の方が、高らかに宣言していた時代を思いだしてし
まうじゃないですか。
img63121377.jpg

このZ85のアルミフレームは、楽な姿勢で呼吸できるように
長め、長めのヘッドチューブを採用。
画面からはみ出してしまう程の長さです。

しかし、ケーブルまでタイガースカラーだとは!
img63121376zz.jpg
ホイール FELT ROAD RSL3
これは凄い!
カーボンフォークの裏側に、イエローがあしらわれている!
これは見事な関西系デザイン!
かっこいい!
img63121373.jpg
フレーム FELT Endurance Road スーパーライトカスタムバテッド 6061アルミ
乗り心地重視なので6061アルミを採用。
しかもスローピングフレームなので乗り降りするとき、フレームに股が当たりにくい
という一面も。
img63121374.jpg

クランクShimanoティアグラ 50T/34T
ギア SHIMANO, 12-30T
フロント&リアディレーラー ティアグラ

とうとうBBがJISネジ切りですよ。
ロングライドなどにも使えるモデルなので、耐久性が向上してくれて嬉しい。
img63121379.jpg
タイヤ700×25C 
シートステーも長めに確保してあるので、衝撃吸収性も重視しています。
img63121372.jpg
高品質カーボンシートピラーを採用。
コンポがフルティアグラ化&JIS規格になったのはいいとして、なんだか
んだで、Fシリーズだって快適性が高かったりするんですけどね。

ここだけの話、街乗りなどで頻繁に乗り降りするにも結構便利なモデ
ルだと思いますよ。
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2014年08月07日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FELT F75 新105 11速モデル  (BBはBSA/JIS規格のネジ切りタイプ。しかも!新たにフルカーボンフォークを採用ですよ)

img63121258.jpg
2015年モデルFELT F75のBBはBSA/JIS規格のネジ切りタイプ
になったんですか。

リアルにFSAのクランクが取っ払われている!
なんか、大変不思議というか慣れない光景なのですが。

ネジ切りタイプに先祖返りした訳ですが、どうも新105クランクは相
当品質がいいみたいですね。
もしかして、新105クランクを優先させる為にBBをネジ切りのBSA/JIS
規格に戻したのかな。
(やはりまずコンポありきのフレーム設計?)

いずれにしても、クランクもFSAからシマノ製に戻った訳ですから、乗
り味も変化していると思います。
あの上品かつシルキーな加速性能とか、直進安定性が
この新型に関してどう変化してくれるのだろう?

超軽いフルカーボンモデルのFELT F2やF4の走行性能に少しでも、
この新型F75が迫ってくれればと期待しています。
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シフター Shimano 105 STI 22スピード
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ブレーキは、FELTお得意の自社調達したタイプかな。
コストを抑える為に、よくフェルトはパーツを自社
調達してくるんですけど。
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あれ? フロントフォークも変更になった!?
確か2014年モデルのカーボンフォークはコラムはアルミだった。
でも2015年モデルから、なんとコラムまでカーボン製らしい!
そうか、フレーム形状だけではなく、フォークも変更か!

これはもしかして、完全に今までのFELT F75と別物かも
しれませんね。

ちなみにフォークの裏面にレッドカラーをあしらい、なぜか
イタリアンロードみたいなデザインに!
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タイヤ Vittoria Rubino Slick, 700c x 23c
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SuperLite 7005アルミ
個人的にはBBもそうだけど、このFELT F75の新型フレームの品質が
全てだと思う。
それだけ、フレームが前面に出ているモデルでもあるのですが。
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溶接跡が丁寧に処理されている。このあたりは旧F75と同様ですね。
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フロント&リアディレーラー 新105
クランク SHIMANO105 50×34T
カセット SHIMANO CS5800 11-28T 
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ちょっと驚いたのですがフェルトによると、上画像の2015FELT F95
(ソラスペック 価格9万クラス)
と、F75のフレームそのものは同じらしいです。
つまり、7005アルミ素材テーパーヘッド採用フレームが9万で手に入るという点に
魅力を感じてしまうのですが。
さすがに、リア11速が9速になってしまいますけど。9万で、良質なアルミフレームが
手に入るという事がちょっと嬉しい。

しかしまあ2015 FELT F75の場合、新105リア11速化ばかりに目が行ってしまって
いたけどこっそり、フルカーボンフォーク化したという点も素直に嬉しいかな。
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2014年08月06日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BIANCHI MINIVELO10 DROP 継続してアンデルやダイアコンペなどの ツーリングパーツを採用している上に、メタリックネイビーカラ―が凄くいい。



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BIANCHI MINIVELO10 DROP

おお、2015年モデルのMINIVELO10 DROPはネイビー系でいくのか!?
とうとう、ビアンキミニベロの人気カラーネイビーカラ―が、ネイビー
メタリックという形で登場してきた。

一昔前のミニベロ9フラット時代は、ネイビーカラ―が大人気だったんですよ。
最近もちらほら、他のビアンキミニベロに採用はされているけど。
だから、MINIVELO10 DROPにも採用されたのかな。
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これは2010年モデル当時の BIANCHI MINIVELO9 FLAT

やっぱりネイビー系カラーはレザーパーツやツーリングパーツと
相性がいいや。

実はこのころから、アルミフレーム&スチールフォーク カンチブレーキ
路線は変化していない。

この当時のティアグラはリア9速時代だった。
ほとんどフレームやロゴのデザインも変化していません。
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やはりミニベロツーリング風モデルでもあるので、フロント
バッグを取り付けるスペースを確保してあります。
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コルクのバーテープに、Wレバー変速路線も継続。
レトロチックな黄金カラーのケーブルカラー!

2014年モデルのブレーキレバーはダイアコンペの
「Dia Compe DC-204N」だったけど多分、同様でしょう。

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ところでMINIVELO10 DROPも含めて、どうしてビアンキの
ミニベロって、こういったレトロ路線を継続しているか不思議
ではないですか?

一応これにはビアンキ側としても、理由があるそうです。

なんでも、ビアンキのミニベロモデルに関しては、レトロ路線の
方が圧倒的な人気があるからだとか。

実は私は、てっきり(ミニベロ=スポーツ系)の方が、人気が出る
のかな? と思いこんでいたんですよね。

なるほど……ブロンプトンもそうだけど、こういったレトロ路線
の方が、人気と需要を確保出来るという訳か。
だから、ロード系メーカーがミニベロを作ると毎回クラシカルな
レトロ路線になるのかな?

いずれにてもMINIVELO10 DROPも含めて、ビアンキミニベロモデル
のデザインに関しては「変わらない」事が最大の武器なのかも
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フォーク ハイテンスチール
タイヤ Kenda K-193 20x1-1/8"
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ブレーキ Tektro 992AGカンチブレーキ
もしかしたらカンチブレーキとかは、これからランドナーと
かツーリングモデル用ではなく、ツーリング系ミニベロ専用パーツとして
生き残っていくかもしれませんね。
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シフトレバー SHIMANO DURA-ACE ダブルレバー
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フレーム アルミ
いいなあ、ネイビーメタリック。
ネイビーカラ―自体は、毎回出たり出なかったりしていたのですが。
結局仕様はそれ程変わらないモデルではあるので、気に入ったカ
ラーリングを見つけた時が買い時かもしれません。
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クランク Andel 52/42T, 165mm
アンデルのツーリングクランク。
カセットShimano CS4600 11-25T

20インチホイールとはいえ、ギア比が高いのでスピード性も
重視しています。
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サドル Saddle Brooks B17 standard
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スタッガードもレトロに亀甲風。
いくらレトロ感を強調しているとはいえ、ツーリングパーツやティア
グラコンポを採用した、強力な20速モデルでもあります。

コンポにティアグラを採用しているのはフロント&リアディレーラ
ーだけではなく、前後のハブにも、2014年モデルの場合と同じくS
himano TIAGRAを採用していると思われます。
Andelやダイヤコンペなどのツーリング系パーツと、ティアグラを組
み合わせたちょっと面白いミニベロモデルでもあるんですけどね。
にしても、メタリックネイビーがいいな。このカラーだけは毎年継
続してくれないかな。
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2014年08月05日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 BIANCHI ZURIGOがディスクブレーキ化している! 更に、フロントダブルになりましたよ!

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おお、ビアンキのシクロクロスモデル2014 BIANCHI ZURIGOがデ
ィスクブレーキ化している!
これは滅茶苦茶嬉しい!
そうですよね! クロスバイクもディスク化しているのに、シクロ
クロスモデルもディスクしない訳ないか!
でも、凄いなあ!
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メカニカルディスクブレーキにシクロクロス向け
コンパクトタイプSHIMANO BR-R317 を採用。
ロード、ツーリング用にも使えるタイプ。
フロントフォークはカーボン。
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あとフレーム形状も、ディスク化に伴いNEWアルミフレームにな
った!?
「フレーム7005アルミ CICLOCROSS AXIS ALU」と記載されてい
るけど、なんかZURIGOのフレームが多角形
になっていません?
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UCI公認マークがトップチューブ上部にあしらわれています。

シクロクロス競技専用ビアンキモデルということで「D2」のロゴ
が、2015年モデルにも確認できますね。
2015年モデルは、ブラックにチェレステカラーを上手にあしらって
いる印象。

どちらかというと、今まではレトロなシクロクロスデザインだったの
が、いきなり最新シクロクロスモデルのビジュアルに変化したか?
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シフター SHIMANO TIAGRA
荒れ道でもコントロール性を重視した、高いハンドルポジション。
踏ん張りが利くし、楽なポジションを維持出来る。
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タイヤ KENDA K932 700C X 32C
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フロント&リアディレーラー SHIMANO TIAGRA
クランク SHIMANO TIAGRA 50/34T
カセットSHIMANO TIAGRA 12-30T 10SPEED


おお! クランクがFSAからシマノティアグラコンパ
クトクランクに変更だ!
ドライトレインに関しては、シマノティアグラで2015年
モデルは統一したのですね。
しかもフロントトリプルから、ダブル路線に変更!
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シクロクロス専用モデルということで、ゼロ加速や瞬発力
を重視し、リア三角はコンパクト。

Kore RACE CANTIブレーキとは、とうとうおさらばか。
だよねえ……これも時代の流れか。
なんかカンチブレーキが付いていない事に、一抹の寂しさも
覚える。
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シートステーにはダボ穴も確認出来ます。
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リム JALCO DRX-4000
イタリア国旗のトリコロールカラ―&チェレステカラーがあしらわ
れています。

ZURIGOのカラーに一部分とはいえ、チェレステカラー
があしらわれているなんて、実に珍しい。
「2015年ZURIGOモデルを注目してね?」
という、暗黙のメッセージかもしれませんね。
ここまでダイナミックに、仕様を変更してくるなんて驚きましたよ。
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サドル SAN MARCO ERA START POWER

価格は税込 131,274 円。
フレーム形状といい、ディスク化といい
ドライブトレインがフロントダブル化といい、大胆に変化しちゃって、
やっぱりかっこいいなあ。

いままでは、見た目からしても通勤やツーリング仕様重視という
感じだったけど。
2015年モデルは更にシクロクロス競技を重視した仕様になって
いて、随分開発者の熱意を感じる仕様になったんですね。
2015 BIANCHI(ビアンキ) ZURIGO(ズリゴ) 7005アルミシクロクロスロード SHIMANO TIAGRA搭載モデル

2014年08月04日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 DARE VSR ディスクブレーキとキャリパーブレーキ両対応!?

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ニールプライド、ラピエール、BMCOEMを担当しているメーカーDARE
から、超軽量ヒルクライム用モデルDARE MR1に続く第二段として
エアロロードフレーム2015 DARE VSRが発売されるらしい。

いきなり、ヒルクライムモデルとエアロモデルを出してくるんなんて、
相当自身があるんだな。
エアロフレーム型ホリゾンタル形状か。
もしかして、ニールプライドのエアロロードモデルNEILPRYDE ALIZE
と似ているかと思い、外見を見比べてみたけど……
DSCN8302grhtr.jpg
正直前三角は結構似ていると思う。DARE VSRはNEILPRYDE ALIZE
の前三角に若干丸みが帯びた感じ?
DSCN8870sadcs.jpg
逆に後三角は超軽量ヒルクライムモデルのNEILPRYDE BURA SL
にそっくりかな?
特にシートステーあたりとか。

ヒルクライムモデルとエアロモデルが合体したという事か!
なんか、ヤバさを感じる。
どんな走行性能なのか、リアルに乗ってみたいな。
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更にこのDARE VSRの恐ろしい点は、ディスク対応エアロロードとい
う事ですよ。
ディスクブレーキとキャリパーブレーキ両対応!?
リアエンド幅は130mmとディスクブレーキ135mmの両規格に
対応したエアロフレームなんてあるんだ! どうやって対応するん
だろう?
フロントフォークが2本、エンド金型を2つ付いてくるなんて話もある
けど。

そうか、これからディスク&キャリパーブレーキ両対応フレームとかも
登場してくる訳?

電動or機械式対応フレーム以外に、またチェックする項目が増え
ていくんだ……
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あと画像見ていて、気になったけどキャリパーブレーキが、シート
ステー部分じゃなくてなんとチェーンステー部分に取り付けてある!
NEILPRYDE ALIZEのキャリパーブレーキ取り付け部分はシート
ステー部分だったけど、
DARE VSRはチェーンステー部分か。

やっぱり、エアロ効果を高める為の処置かな?
別にディスクブレーキ化しなくても、十二分に面白そうではないですか。
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でもいいなあ、フレームはエアロ形状ながら950gと軽量。
カーボンは東レカーボン製。
NEILPRYDE ALIZEはエアロ効果を発動時も、快適性が高くて
びっくりしたけど、DARE VSRはどんなエアロ性能を見せてくれる
んだろう?


サイズ 450mm 480mm 510mm 540mm 560mm
カラー クロームシルバー、トロンブラック
フレーム MS-HMフルカーボンモノコック
フォーク MS-HMフルカーボンモノコック1-1/8-1/1/4テーパード
ヘッドセット DARE1-1/8-1/1/4フルカートリッジベアリング
ボトムブラケット 付属しません
シートポスト DAREフルカーボンシートポスト
シートポストクランプ DARE インテグレーションシートクランプ
その他 ディレーラーハンガー

本格的なディスクブレーキを採用した、エアロロードフレームって
まだ試乗した事ないけど。

このDARE VSRはディスクブレーキも圧倒的な制動力に耐えられる
だけの強度も確保してあるっていうことか。
ストークのエアロディスクモデルとかは、試乗出来なかったけどや
はり気になる。
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2014年08月03日 トラックバック(0) コメント(0)

2015年先行モデル FUJI FEATHERが登場! ヘッドバッジが1950年代富士のレトロなロゴになりましたよ。

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速報なんですけど、フジのシングルスピードFUJI FEATHERの2015年
最新モデルが登場。
もう!?
とりあえず、2015年モデルを先行して注文受付を開始した模様。

今回はカラーリングを大幅に変更したそうな。
光の当たり具合で、カラ―リングが変化する事で人気のあった、
2013 FEATHER CX+のMystic Blueカラ―リングを今回FUJI FEATHER
に採用する事が確定。
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なるほど。フェザーのシクロクロスモデルに採用されていたミステック
カラーが、先祖帰りして復活した訳か。
王子様というよりは、ヤンキー系?
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あとはこの定番のマットブラックと……
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あ、マスタードが出るんですね。
フロント&リア変速無しのシングルスピードに似合うじゃないですか。
もちろん
安全性を確保する為に、フロント・リアにはブレーキを標準装備。
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2014年モデルヘッドバッジ

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新2015年モデルヘッドバッジ

おお、ヘッドバッジのデザインも変更か!
こ、このFujiのロゴは……1950年代のロゴのデザインに似ていませんか?
富士山に太陽を背負ったレトロデザインか。
これはいいなあ。
やはり世界遺産に富士山が登録されたから?
2015年モデルは、全てこのヘッドバッジデザインになってくれないかな?
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(この画像は2014年モデル)
あと2015年モデルから、固定コグが別売となるそうです。
(カセット: Free 16T )
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(この画像は2014年モデル)
クロモリフレームがバネの様に反応して、結構加速が楽しいシングルスピード
モデルですよ。
クロモリフレーム全体が、まるでサスペンションみたいで快適性も
高いですし。
一見すると乗りにくそうですけど、実はこれ程扱いやすく乗り易いモデルも
めずらしいと思います。

自分が初めてFUJI FEATHER試乗したのが、2010年モデルだったから……
あ、もう初登場してから5、6代目あたりになるんですかね。

最近はシングルスピード以外にも、シクロクロスモデルやエアロロードにも力を
入れていらっしゃるけど。
自分はなんとなくFUJIは、エアロに強いというイメージ。
本来はストリート系なんでしょうけど、やはりこのメーカーのエアロロードの
完成度は高いですし。

あと、こんなに早く2015年先行が出てくるのにも理由があるとか。
やはり2014モデルFUJI FEATHER主要カラーが、早々に完売したそうです。
なんだかんだで、人気あるんだな。
だよなあ。初登場時は、爆発的なヒットになった訳だし。
それに。6~7万円クラスで買えちゃう価格帯はやはり魅力的。
楽天ハクセン様では初回入荷は8月末を予定しているそうな。
大体秋口には、出てくるんでしょうね。
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2014年08月02日 トラックバック(0) コメント(0)