スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2014年06月

2015 FELT F95のイメージ画像 7005系アルミフレームに、クランクがシマノ製になる!?

2015 FELT F95 sgetwg

2015 FELT F95についてですけど。
かなり仕様を変更してくるみたいですよ?
ポイントはクランク部分と、フレーム素材。このあたりが、大胆に
変わりそうです。

2014年モデルのF95のフレーム素材は6061アルミでしたけど。
なんと、2015年モデルは7005系アルミフレームにグレードUP!?


とうとう、エントリーモデルのF95も7005系アルミを採用か!
ついにエントリー系ロードに、7005系アルミの時代が来たんですね。

UHC Performance カーボンフォーク
SHIMANO SORA 2×9=18段変速

細かく見ると、クランクも変更になっているんですよね。
2014年F95モデルは、FSA Tempo Compact 50/34Tだったけど。
2015年モデルF95クランクはSHIMANO SORA SHIMANO R345

従来のFSA製クランクじゃないんだ? 2015年モデルはシマノ製クランク!?

ブレーキは不明だけど、出来るだけシマノSORA系で固めてきています。
46-rdc-0006.jpg
という事BB部分はFC-R345に対応した、SHIMANO BB-ES25
になるのかな?
2014モデルのBB部分は「FSA スクエアテーパー」だったから
大胆に仕様変更してきたもので。

より、フルシマノソラスペックに近くなってきた印象を受けます。
いいなあ、販売価格8万程度で軽量アルミ、スーパーライト7005
アルミフレームが手に入るなんて。
最終的にはどうなるか、展示車画像が出るまで不明な部分が多くて
なんだけど。
2015 FELT F95は、相当充実した仕様のエントリーモデルになるかと
予想。
ま、予想している内が一番面白かったりするのですが。
2015 FELT F85 sgrhbdf
で、2015 FELT F85の特徴についてですけど。

UHC Performance カーボンフォーク
径を太くし たわみを抑えるテーパーヘッドチューブ

SHIMANO TIAGRA 2×10=20段変速


とまあ、恐らく7005系ティアグラスペックリア10速アルミモデルな
んですけど。
FELT F85のクランクも、どうも2015年あたりからシマノTIAGRA
スペックになりそうなんですよ。
(2014モデルFELT F85はFSA Tempo 50/34Tでした)

なんか、2015年モデルのフェルトエントリー系アルミモデルは
いつもよりも変化が激しそうなので、注意した方が良さそうですね。
なんだかんだで、一番数が動くモデル達じゃないですか?
2015 FELT F75 A
2015 FELT F75

という事は、2015年モデル2015 FELT F75のクランクが、SHIMANO 105
とかいう話は、本当なのかな?

とりあえず、2015年モデルはこんな感じ? 予想してみると ↓

2015 FELT F75はフル新(5800)系、105リア11速
2015 FELT F85はフルティアグラ リア10速
2015 FELT F95はフルSORA リア9速

という流れで、2015年FELT Fシリーズが出てきたらちょっと
したものかもしれません。
FSA製クランクが、全てShimano化!!!!!???
マジか?

いずれにしてもエントリーモデルのF95ですら、フレームは7005系
みたいですし。
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2014年06月30日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 FELT F75のイメージ画像が出てきましたよ。新105リア11速化で販売価格15万。 クランクはどうなる!? 「あの」BB30の運命は??



2015 FELT F75 dfsdthr
2015 FELT F75のイメージ画像が出てきました。

おおお、やはり新105(5800系)スペックで行くんですね?
とうとう、名アルミモデルFELT F75もリア11速化か!

Shimano 105 11speed
モデルチェンジにより剛性変速ブレーキ全てが完成の域に達した
新コンポ―ネント

……という記載が。
ふむふむ。
という事は2014モデル同様、2015モデルもフル105スペックで
行くという事?


グロススチールブルー?
マリンブルーカラーもそうだけど、ブルーカラーを継続か。
なるほど。
2015F75 クランク
クランクのイメージ画像には「FSA」というロゴが。
クランクはFSAという事は、BBは継続してBB30路線??

この辺は完成車を見て見ないと、まだ不明な部分が多いかな。
いきなりBB30路線をフェルトが放棄する訳ないし……
むむ。

やっぱりイメージ画像でしかないから、実際の展示車を
見ないと分かんないや。

ただ販売ページではクランク SHIMANO 105と記載されているんですよ。
まさか、クランクに新105(5800系)を持ってくる気かな?

となると、BB30の運命は???
なんか、完成車が偉い気になるな……


2015 FELT F75 Aoho
Control Taper
フォークコラムの径を太くすることで、たわみによる不安定感
を解消するテーパードフォーク。

2015 FELT F75 ty7
SuperLite 7005アルミ
(フレームの魔術師)ジムフェルトの設計で、最適な厚み・太さ・
形状に加工した軽量フレーム。

2015 FELT F75 A

気になる販売価格は税込みで15万程!?
お! 
リア11速軽量アルミモデルで、15万か!
(なぜか安堵してしまった。爆上げを覚悟していたのですが)
2014モデルよりも、若干高くなるけどリア11速モデルが15万程度に収まるか!
ま、価格はいいとして重量は何kgに収まるのでしょうね?
8.5kg以下だといいな……
2015 FELT F75 fhfh

これはサテンブラック。
なるほど、ブラック路線も継続か。


画像から察するに、やはりレーシング用のFシリーズという
事で、ヘッドチューブは低めの設定路線は変わらず。

2013モデルに試乗した時は、上品な乗り心地と直進安定性が
高いアルミロードだとは思いましたけど。
軽量さもいいけど、やはりあの品質のいいフレームを維持して
くれるだけで、個人的には満足。

しかし、クランクはどうなるのでしょうね?
ノーマルクランクか、それともコンパクトクランクでいくのか。
2013、2014と近年ずっとコンパクトクランク路線だったから、
多分コンパクトクランクでいくと予想。

最近は上位モデルといえど、コンパクトクランクを採用した
モデルが多い傾向にありますし。
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2014年06月29日 トラックバック(0) コメント(0)

GIANT2015年モデル、脅威の値下げラッシュ! 2015 GIANT TCR SLR 1は2万の値下げ!  2015 GIANT TCR SLR 1はリア11速化なのに、2万の値下げ!




TCR SR11(3)
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル こ、これ、何かの間違いじゃないんですか?

わずか重量7.7kgの超軽量アルミモデルGIANT TCR SLR1について
なんですけど。
2015モデルの販売価格は23万だとぉぉ!!?? 
2代目は、23万!? 2014モデル25万と比べて2万の値下げ?
ありえない! 絶対っっっつつつ!!!! あり得ない!!
ふざけんな! なめるな! なんの嫌がらせだよ! 


 なんで、各社値上げラッシュなのに、どういう魔法で価格を下げ
る事が出来るんだ!?
円高は? 消費税は? 
定価が2万も下がっている……2014モデルは25万もしたんだぞ!?
TCR SR1 (1)
アルテグラ6800系ですよね? リア11速ですよね(当たり前か)。
え? え? なんで? スペックは相変わらずフルアルテグラだし。
カラーはカッコいいマットブラックに変色しちゃってまあ。
絶対6800系アルテグラのカラーリングを意識しちゃってるよな……

Press Fit (BB86)になんとノーマルクランク(SHIMANO ULTEGRA 36/52T)仕様だと!?
一台目の2014モデル、コンパクトクランク仕様は辞めちゃったの?

3Dエアロアルミフレームとか、新ロゴとか色々見どころはたくさんあるけどさ。
やっぱりポイントは価格だよ! 訳が分からん!
なんでスペックを維持しながら、このご時世に2万安いの???
定価25万を維持するだけでも、至難の業なのに。
2015年モデルですよ!? 値上げ確定の2015年モデルのはずなのに! 
値下げ! ありえない値下げ!
この2015 GIANT TCR SLR1の華麗にして壮大な値下げ!
思わず、感服したわ。
TCR SR2
( ;゚ω゚)……もっと発狂しそうな価格設定は、この 2015 GIANT TCR SLR 2ですよ。
新105搭載! リア11速化! 
それだけではなく、なんと価格を2万ダウン!!
2014モデルは定価19万だったのが、2015モデルは17万!!!!
2万ダウン!!!! リア11速化なのに!!! 2万ダウン!!


 (`・ω・´) ぶっちゃけ、2015 GIANT TCR SLR 2はぶっちぎりで高性能
かつ、お得な気がするお!!

GIANTが意地になって、クランクからブレーキまできちんと5800系
105を採用してくれた!
嘘がないのですよ、このモデルは。コストカットし易いブレーキ部分を正直に
105にしてくれたし。クランクを11速対応Shimano FC-RS500にする事も
ない。

リアルにカーボンモデルと勝負出来る上に、更なる軽量化も可能!

クランクはコンパクトクランク SHIMANO 105 34/50T
ギア SHIMANO 105 11S 11-28T(値下げなのに、夢の11速化!!)
価格に妥協しつつ、高性能極薄3Dエアロフレームが手に入る!!


(´・ω・`)……そういえば最近カンパニューロもそろって、4アーム
クランク化するらしいし。
段々4アームクランクを見るのも、次第に慣れてきましたね。
最初は宇宙船みたいだったけど。
クランクの中空化とか、剛性強化がどんどん進んでいるんだなあ。
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2014年06月28日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 GIANT TCR 0 新型105を採用して販売価格13万5千円!? エントリー系キラーモデル!

00000146_118.jpg
えっと、2015モデルとして登場したアルミモデル、GIANT TCR 0についてですが。


( ;゚ω゚) なんかこの子ね、新型105を採用して販売価格13万5千円なんですよね……。
リア11速で、13万5千円!?

価格的にはこれが限界か?
いや、まだARAYAとかコーダーブルームあたりが新105でどういう
価格設定をしてくるか期待しているのですが。
しかし、リア11速で定価13万5千円……だと?

エントリー系アルミロードバイクということで、レース入門からヒル
クライムまで出来るという話ですが。

さすがにフル105という訳ではなく、ブレーキがTEKTRO R540

クランクが例の新105 11速対応5アームクランクShimano FC-RS500
だったりするんですけど。

その代わりシフターやリア&フロントディレーラーが新105スペック
だったりします。
そりゃそうですよね。
とはいえフル新105は無理にしても、いきなり11速がエントリーモデ
ル扱いされてしまうという。

重量は8.8kg

FC-RS500_L_50-34_01ghrh.jpg


2015 GIANT TCR 0のクランクにはShimano FC-RS500を
採用。
ギア比が52/36 Tクランクと11-28Tギア
あらゆる仕様目的に対して、幅広く対応出来る設定を狙ったとか。
コンパクトクランクじゃなくて、あえてノーマルクランク!
渋い……さすがレースでの使用を狙っただけの事はある。
00000146_119.jpg
( ;゚ω゚)……お、おぅ。これがブラックか!
(ヤベー、意外にブラックカラーが良さそうで、心が揺れ動く……)

フロントフォークはAdvanced-Grade Composite、
Aluminum OverDrive コラム
フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum、OLD130mmカーボンフォ
ーク&アルミフレーム。
しかしまあ、なんでレースにおける使用環境にまで視野にいれて
きたんだろう?
入門完成車モデルに、ノーマルクランクというものめずらしい。

ちなみに、ホイールとか新105 11速にジャイアントがどう合わせて
くるかと思ったら、こういった記載が↓
リム GIANT P-R2 24H、28H
スポーク SAPIM RACE 14-15G
フロントハブ FORMULA Cartridge Bearing 24H
リアハブ FORMULA Cartridge Bearing 28H
さすがに11速対応新型ホイールSHIMANO WH-RS010や
SHIMANO WH-RS31の採用は無理だったか(そりゃコスト的に不可能か)

しかし、一度2015 GIANT TCR 0に乗ってみたい……13万5千円で
どこまでの性能を引き出したんだろう?
おっかない事に、各店2015 GIANT TCR 0の販売価格
設定をなんと11万から12万程度に設定してきたということですよ!
じゅ、11万でリア11速だと!!???
ち、ちょっと待てよ!!

ヽ(`Д´)ノ やりすぎだぞおおぉぉぉぉ!!
じゅ、11万でリア11速だと!!???
ち、ちょっと待てよ!! 
どうやって、この価格帯に他のブランドは対抗しなきゃいけないんだ!??
パワーバランスが……

今度余裕があったら都内でチェックしてみるか。どうも体感しないと
分からない部分も多そうな気がする。
8月当たりから入荷してくるらしいし。

ついでに2015 GIANT TCR SLR 1かTCR SLR 2あたりなら、極薄
軽量アルミフレームに、フル105仕様というスペシャルアルミロー
ドレーサーが手に入る。

もちろん、予算は17万~23万はするけど。

逆にリア11速を気軽に楽しみたいならGIANT TCR 0という選択肢
もありかな?
さすがに定価ですら13万程度という価格設定は驚異的!
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2014年06月27日 トラックバック(0) コメント(0)

BE-ALL BRC 日常性を強化しつつ、スポーツ性も忍ばせた、フルカーボン内装変速アルフィーネ搭載クロスバイクモデル

img59998044.jpg
今年も、フルカーボンクロスバイクBE-ALL BRC SVが出てきました。
継続して、SHIMANO ALFINE(11 SPEED)を採用。

当然のごとく日常生活における快適性重視のネクサス内装変速
とは違い、スポーティーなプレミアム内装変速システムのおかげ
でスポーティ&スピード重視の仕様になっています。
ついでに、耐久性も高い。

リアSHIMANO ALFINE11速のギア比はワイドになっている。
更に内装 11 段× 内装 2 段の合計内装 22 段変速ですからね。

内装変速アルフィーネ11速でスポーツバイクであることを優
先させて、なおかつカーボンフレームでスポーティ性と快適性
を強化している。
(BE-ALL BRC SVは重量14.2g)
img58966904.jpg

BE-ALL BRCはBE-ALL BRC SVと違いフロントシングルに、
SHIMANO ALFINE(8 SPEED)を採用。

アルフィーネ8段にしたおかげで、重量が増していますが
(BE-ALL BRCの重量は18.2kg)街乗り性を強化したフルカーボンク
ロスバイクです。

自分なら、より坂道がきつい土地なら内装11速モデルのBE-ALL BRC SV
にしますけど。
街乗りならBE-ALL BRCで事足りそうかな。


img58966902.jpg
ヘッドセット FSA 1-1/8" INTERNAL
ハンドルバー FSA METROPOLIS CITY(550mm)
ステム FSA METROPOLIS EXT90mm ANGLE 30GEGREE

シフター SHIMANO ALFINE
グリップシフターではなく、MTBやクロスバイクと同じラピッドファイ
ヤー仕様。
2本の変速レバーを操作する事になる。MTBなどに乗りなれて
いる方なら、すんなり入っていけるのでは。
街乗り仕様ではあっても、やはりスポーツ性を意識している。
img58966901.jpg
フロントフォーク SR SUNTOUR SUSPENSION
ブレーキはTEKTRO MECHANICAL DISC

MTBにスリックタイヤを装着したら、似た様なビジュアルになるかな?
今ではカーボンフレームに、ディスクブレーキといった仕様も普及して
きました。
おかげで、スタッガードもきちんとクリアランスを確保してしっかり
無理なく装着しております。
img58966900.jpg
走行性と快適性を重視した結果、カーボンフレームを採用する
にいたったそうな。
もしかしたら、数年後はこういったクロスバイクが一般化するの
だろうか?
いや、もう始まっているんだろうな。


img58966899.jpg
SHIMANO ALFINE-8 BB SET
img58966898.jpg
クランク SHIMANO ALFINE 39T,170mm
リア SHIMANO ALFINE(8SPEED)

何度見ても、やっぱり凄いな……
カーボンフレームに、アルフィーネ内装変速とディスクブレーキを
実装している……
雨の日の制動性をディスクブレーキが担当。ノーメンテな日常性&
スポーティ性をSHIMANO ALFINE(8SPEED)が担当。
内装変速アルフィーネは潤滑用にオイルを使用しているので、温
度変化にも強いという長所もあります。
(内装変速ネクサスの場合は、潤滑用に粘度のあるグリースを採用
しているので気温が下がると回転しにくくなるといった影響を受ける可能性がある)
雨の跳ね上がりはフェンダーが担当。


やっぱり日常性と安全性を重視しているモデルだな、と。
img58966897.jpg
シートポスト FSA METROPOLIS 31.6mm(350mm)
カーボンモノステーにスタッガードを装着!
ディスクブレーキだから出来る構造ですね。
どんどん、こういったシートステー構造が自由になっていきます。

リム ALEX G2000 ALLOY 700C
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700X32C
img58966903.jpg
BE-ALL CITY COMFORT
穴あきサドル。

内装変速8速モデルBE-ALL BRCを選択すると18kg程度、内装変速11速モデル
BE-ALL BRC SVの場合は14kg程度か。
むむ……4kgも差が出る……のか。
あとは使用目的や予算に応じて、スペックを選択すればいいかな。

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2014年06月26日 トラックバック(0) コメント(0)

販売価格1億円!? 黄金の24Kゴールドエクストリームファッティバイク!

ukyjufryty.jpg
FDYY772.jpg
24K GOLD EXTREME MOUNTAIN BIKE

24Kゴールドファッティバイク!!???
なんと24Kの金を、750時間かけてフレームなどにメッキして
制作したらしい!
The House of Solid Goldが現在販売している、セレブ仕様バイクですよ・
価格は100万ドルだから……日本円にすると実に1億!!!!
あれ? もしかして、世界で一番高価な自転車という事になるのかな?

USAビバリーヒルズ版セレブ仕様ファッティバイクとして現在13台
販売中らしい。

てかこれ、サーリーのファッティバイク「サルサ」じゃないですか!?
超刺激的!! こんなにセレブなファッティになっちゃってまあ……
ああ、マジヤバい。
社長かっこいい抱かれたい……


しかも装飾に、ダイヤ、サファイア、ワニの皮まで採用。
コンポはMTB系パーツシマノXTRを採用したリア10速ファッテイモデル。

でも良く考えたら、金って世界で一番安定している物質じゃないですか?
このコーティングのおかげで、フレームの防錆性も世界最高クラスかも
しれませんよ?

あああああああああああああああああああ
IMGhkjfhtfg (2)
シフター Shimano 10 speed XT Rear
は!? パーツもゴールド24Kコーティング!?
なんだこのグリップは!? 本革か!?
ケーブルも金??
power2.jpg
あああああああああああああああああああ
ヘッドバッジが、普通にダイヤ!? 
さすが、ファッティバイク……ここまでやるか!?
KKS.jpg
The House of Solid Goldを意味する「THSG」ラグジュアリーカス
タムエンブレム

600以上のブラックダイヤモンド(計6.0カラット)と500ゴールデン
サファイア(計4.5カラット)をちりばめている。
kygjfhjykji.jpg
もちろんボトルは金で覆われ、チョコレートブラウンがアクセントに
なっています。
もしかしてこのボトル自体、世界最高価格かもしれません……あ
りえない。
gytf80.jpg
あああああああああああああああああああ

ブレーキ Avid Ball bearing Disc brakes
リムホイール Surly Rolling Darryl’s (4 inch wide)

すげえ! マジカオス! 混沌! 混沌!
もっとカオス!!!
ディスクブレーキまで金!金!

そうか、「流行をあざ笑う」とかいう、サーリー社の精神が
生きているんだな……
まあ、色々な意味で流行に左右されないバイクだわ。
IMGgfh.jpg

リアディレーラー Shimano 10 speed XTR Shadow Plus
おおおおおおおお
ギアもゴールド! XTRのロゴまでゴールド。
sfgsg.jpg
座席は最高級のチョコレートブラウンのアリゲーターに覆われ、絶
対的な美を追求している。
アリゲーターっ!!!??

最後に、バイクは日付とシリアルナンバー、本物の証明書を伴う、ア
ーティストの署名をバイクにレーザー刻印してくれるそうな。

世界限定13台でThe House of Solid Goldが現在販売中。
24K GOLD EXTREME MOUNTAIN BIKE

このファッテイバイクを駐輪できたらマジ勇者。
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2014年06月25日 トラックバック(0) コメント(0)

スイスブルーノは夏旅応援キャンペーンの一環として、ツーリングオプション付きBRUNO 700c Tour を100台限定で販売!

img63011673.jpg
Bruno 700C TOURに、フェンダーとバニアバッグ、リアキャリア―
付きの完成車ですね。

スイスブルーノは夏旅応援キャンペーンの一環として、ブルーノ
700c Tourを100台限定で販売!

元々のBruno 700C TOURって、フェンダーとバニアバッグなどの
オプションが付いていないじゃないですか?
(後付けすると、軽く2万はします)
なんとリアキャリア・泥除けがセットされた700C TOURを、通常価格
に近い価格設定で提供してくれるらしい。

偉くフェンダーとリアキャリア―が700C TOURにフィットしているな
と思っていたら、ブルーノ純正品の奴らしい。

最近リアキャリア―と、バニアバッグがセットになったツーリング
モデル完成車って、グレートジャーニー位ですよね。

もちろん後付けで色々選ぶのも楽しいけど、やっぱりコストを抑え
たいなら、こう言った形で購入するのもありかと。
img63011672.jpg
ブルーノオリジナルリアキャリア―これが純正品のリアキャリ
ア―か。
本来は6000円位するらしい。
天板の面積が小さくて、若干フレームが傾いているから、バニアバ
ッグを取りつけた際、タイヤに接触しない様な設計になっているの
かな。

ちなみにこのキャリア―の耐荷重はなんと25kg!
普通に10kgの米袋が2袋運べる!
img63011664.jpg
老舗ABUSパニアバッグST8500 KF M 

ドイツブランドの高級感のあるパニアバッグ。
1000デニールのウォータープルーフ素材を使用。ウォータープルー
フジップを使用。
内側にインナーカバーを使用し防水性を上げている。 
コンパクトな16リットル。
img63011670.jpg
カンチブレーキは信頼のシマノ製。
ぴかぴかな、ポリカーボネイト製ブルーノオリジナルフェンダー
まで前後に付いてくる!
いいなあ……
パニアバッグは消耗品だとしても、このオリジナルフェンダーが
最初からセットされている事自体羨ましい。
img63011671.jpg
吸汗性の高いクラシカルなバーテープ、補助ブレーキ。
普段使い用としてもいけるし、バイク到着後週末ツーリングを
いきなり開始出来る。
バニアバッグが付いているので、お買い物用としても即戦力。
img63011668.jpg
フレームAY73 ORIGINAL STEEL BUTTED TUBING
フォークORIGINAL クロモリチュービング
胴抜きデザインもさることながら、いいなあ。
普通にママチャリ用に欲しい……
さすが純正フェンダー。
見事にフィットしている。
img63011667.jpg
Wレバーは、ハンドル付近に装着されているので変速の際大変
便利ですよ。
ハンドルから近いから、変速操作が楽。
最近のブルーノモデルのレバーは、大体共通してこの位置
にあります。
img63011666.jpg
リムPOLISH RIM
タイヤ700 X 32C
さすが純正品フェンダー。クリアランスも心配ないや。
img63011665.jpg
コンポフロント&リア SHIMANO CLARIS
クランク53/39T
カセットShimano 8s
img63011669.jpg
クラシカルテイストのセラ・ロイヤル製サドル

夏が近くなるとブルーノ様はこういった旅仕様モデルを、たまに出して
くれるんですよね。
実に有りがたい。
初めてツーリングモデルを購入する方向けだとは思うけど、こういった
キャンペーンを利用してブルーノ 700c Tourを購入するのもいいんじゃ
ないかと。
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2014年06月24日 トラックバック(0) コメント(0)

BE-ALL BM29内装11段変速 29er MTB  ビジュアルがシングルスピードな都市型MTB? 凄いカオス!

img62988848.jpg
すっげーカオス!
最近のBE-ALLはマジカオス! シクロクロスに喧嘩を売っている
のでしょうか?
これがあの内装リア11速URBAN 29er MTB?
BE-ALL BM29って奴ですか?

29インチタイヤって事は、ハイスピードでいけるし。その上コンポ
ーネンツにはSHIMANO ALFINEの内装11速って事は……登りと
か下りを走るオールマウンテンとか、下り専門のダウンヒルとか、
登り用のトレイル系MTBとは違いますよね?

あくまで、平地用のアーバン系MTBって認識でOKかな?
とはいえ、KENDA KARMA 29X1.9"サイズタイヤを生かして
荒れた路面、街中の景色を楽しみながらのポタリング、舗装路
以外でのハイスピード走行を走る事を視野に入れていると。

フルアルミフレームに、アルミリジットフォークだから確かにスピ
ードは逃げなそう。
しかし、29erとSHIMANO ALFINE内装11速の組み合わせが、
どの様な相乗効果を生むのか?
やっぱりカオス。
img62988846.jpg
ハンドルバー アルミニウム
シフトレバー SHIMANO ALFINE
なんか、MTBというよりはシングルスピードっぽいビジュアル。
img62988845.jpg
SHIMANO MECHANICAL DISC
フロントフォーク U6 ALUMINUM
img62988843.jpg
クランクセット ALLOY 39t
これ、BE-ALL BM29ってやっぱりシングルスピードをMTB
風テイストでやりたかったのかな?
もしタイヤがもう少し細かったら、やっぱりシングルスピード
テイストなビジュアルではないですか?
img62988842.jpg
変速システムSHIMANO ALFINE 内装11段変速
ギアSHIMANO ALFINE 20T
なんという絵でしょう……MTBにALFINEが……

確かにチェーン外れも防げるし、トラブルに強いというのも分かる。

やはりMTBにSHIMANO ALFINE 内装11段を実装するのは、
今回が初ですよね!?

ちなみにフロントハブはSHIMANO DEORE 32H
リアは ALFINE INTER11 32H
img62988847.jpg

やはり、ここだけ見るとシングルスピードみたいなテイストなんで
すよね。
内装変速付きの、シングルスピード風モデルって一時機数が出
たじゃないですか? フラットバーの。
その流れを、MTBにもってきたと考えればなんとなくBE-ALL BM29
が分かりやすくなる。

悪路でもこなせるシングルスピードを作りたかったんでしょうね。
だからこそ、外装変速ではなくビジュアルなども考慮して、内装変速
にしてしまったと。

とはいえ、そこにリア11速を持ってくる事に驚かされます。


車体重量 12.0kg
へえ、思ったよりは重量を抑えてきたんだな。
内装式は日常用のシティサイクル向けに出てきたという経緯もあ
って、メンテナンスフリーだし、やはりビジュアルもシンプル。
BE-ALLは街乗りモデルをどんどん強化しているから
内装変速にこだわりを見せているんでしょう?
もちろん、一部スポーツタイプもありますが。
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2014年06月23日 トラックバック(0) コメント(0)

BeAll BT20-8 双胴ダウン&トップクロモリチューブに、SHIMANO NEXUS INTER8を採用した、最新のセミドロップハンドル系ミニベロ

img62988792.jpg
img62988796.jpg
BeAll のBT20-8って双胴トップ&ダウンチューブのクロモリミニベ
ロなんですね。
てっきり、双胴ダウンチューブのミニベロモデルかとばかり思っ
ていました。

これは凝っていますよ。ミニベロにおける快適性を重視した結果
こういったフレーム形状になったそうですが。

最近ミニベロセミドロップハンドルを採用したミニベロって、復活
しつつあるのかな?
アップライドな姿勢で走れて、独特の走行感が楽しめますけど。
風景楽しみながらツーリング風に走るには、間違いなくこれかと。

またセミドロップハンドル式分割式ミニベロ「ダホン スムースハウ
ンド」とか、復活しないかな?
img62988791.jpg
おお、この方向から見るとまるで双胴チューブに見えない。
近くで見ると、高級感がありそうだ。
BT2-8.jpg

後方から良く見ると、美しい双胴チューブが確認できます。

また泥除け(スタッガード)がどうも、ハンマーで打ちこんだかの様な
模様が見えるのですよ。
亀甲フェンダー!?
しかも、SHIMANO NEXUS INTER8(内装8段変速)を採用。
img62988793.jpg
スレッドステムに、なんとSHIMANO NEXUSグリップシフター?
グリップを回して変速ですか?
あ、そうか。外装変速じゃないから、Wレバー変速は導入してい
ないという訳ですね。

見た目はクラシカルだけど、何気に変速システムは最新のを採用か。
しかも、クラシカルなセミドロップハンドルときたものだ。

そういえば、セミドロップハンドルってあんまり手をハンドルとか放したく
ないんですよね。
そういう意味においては、グリップシフターの方が変速操作が容易だ
と思います。
DSCN0579lhij.jpg
最近他に出ているミニベロセミドロップハンドルモデルと言えば
B-ant a406S位かな?

こいつはアルミフレームとはいえ、低速~中速における快適度が
最高でして。
という事は、クロモリセミドロップハンドルのBeAll BT20-8
は低速~中速における走行性能と、快適性が優れているはず。
時速20km以下の速度で、のんびり走るのに向いていそうな
フレームなのではないかと。
img62988794.jpg
ヘッドチューブには、ヘッドバッジが確認出来ます。
フレーム 4130クロモリフレーム
双胴ダウンチューブであることが、画像からも分かりますね。
しかし、細いなあ。
img62988795.jpg

クランク BE-ALL SINGLE 46T (170mm)
変速システム SHIMANO NEXUS INTER8
ブレーキ TEKTRO ALLOY CALIPER
ギア 16T
タイヤ KENDA 20X1-1/8
リム ALEX RACE18
スポーク ステンレス
チェーン KMC
BB CARTRIDGE CR-MO113mm(68mm)
重量 12.2kg
泥除け・キックスタンド搭載

メーカー様の方では長距離や、おしゃれツーリングを推奨しています。
確かにこのフレームならさぞや快適性抜群だろうな……と思う。
しかもこんなクラシカルなモデルに、なんと内装8段変速
ですからね。

嬉しい事に、高速走行時における安定性も強化しているそうなの
です。
高速巡航性を強化した、ミニベロということかな?
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2014年06月22日 トラックバック(0) コメント(0)

(速報)2015継続 GIOS TORNADE new105仕様登場!? 新型11速対応エアロホイールSHIMANO WH-RS31が付いてくる!

img61859175aa.jpg
速報です。
ジオスのフルカーボンロード GIOS TORNADE 105が2015継続
モデルとして、新105仕様で登場するらしいですよ?

(上画像は2014年モデルGIOS TORNADEの画像)

つまり2015 GIOS TORNADE new105仕様ってわけですよ。

さすが2014年モデルで、爆発的に売れまくったトルネード。何度も
売り上げランクインしただけあって、2015継続モデルとして出てき
ました。

やっぱり2014旧モデルは、フル105仕様という良心的な設定
なのに価格を抑えていたのが受けたのかな。

とまあ一瞬新105に目が行ってしまいそうですが、なんと新型11
速対応エアロホイールを採用している点に注目です。
NEW 105a
楽天ハクセン様より転載
モデル名:GIOS(ジオス) TORNADE(トルネード)
フレーム:フルカーボンモノコックフレーム
フォーク:エアロデザインカーボン
BB:PT-6635R RF-30(68S46)
F/ディレ-ラ:SHIMANO new 105
R/ディレ-ラ:SHIMANO new 105
変速 22 SPEED
クランクセット:SHIMANO 105 50-34T 170mm
カセット:SHIMANO 105 12/27T
タイヤ:VITTORIA RUBINO PRO SLICK 700X23C
ホイール:SHIMANO WH-RS31
シフトレバー:SHIMANO NEW 105
ペダルはついておりません。
重量:NO DATA
ブレーキ:SHIMANO NEW 105
サドル:SELLE ITALIA SL
シートポスト:27.2mm

適合身長: 500mm/155cm~165cm
530mm/165cm~173cm
555mm/175cm~185cm
スペックは予告無く変更される場合もございます。


とりあえず、楽天ハクセン様が記載している情報によると現時点
でフロントディレーラー、リアディレーラー、ブレーキ、シフトレバー
はNEW105仕様でいくみたいです。

クランクや、カセットはどうなるんでしょう? 表記が2014モデル
のままみたいですが。
おそらく、NEW105仕様でいくとは思いますけど。

img61859173aa (1)
(上画像は2014年モデルGIOS TORNADEの画像)
価格 202,300円 (税込 218,484 円) 送料別
アルテグラ仕様だと25万位だったから、とうとう20万フルカーボン
でリア11速の時代になったという訳で。

2015先行モデルのアンカーやコルナゴの「フルカーボン新105
モデル」の価格帯を考慮すると……

今後出てくる、新105スペックフルカーボンモデルは、大体18
万~20万円台の価格帯になるのか。
とりあえず、予算を20万用意しておけば色々選択肢が広がる
訳ですね。
img61859168aa.jpg
(上画像は2014年モデルGIOS TORNADEの画像)
SHIMANO WH-RS31a
ただ個人的に注目したい点は2015ジオストルネードのホイールに
リア11速対応SHIMANO WH-RS31を採用して来た点です。

あ、凄い! 完成車20万クラスなのにSHIMANO WH-RS31を持って
きたか! 前後で20000円位しますよ。


2014モデルで登場してきた新型11速対応エアロホイール!
エアロ効果を期待できる、リム高30㎜の
ホイールがなんと付いてきますよ!


他社の2015先行フルカーボンnew105モデルって大体SHIMANO W
H-RS010 (前後セットで12000円位)を採用してコストを抑えている
傾向にあります。

だからジオス完成車モデルに、エントリー系ホイールながら価格
が2倍以上するSHIMANO WH-RS31をあえて採用して来た事に
驚きを隠せません。
これはいいなあ。

他社の新105採用フルカーボンモデルよりも、ジオストルネード
の方が、より良質なホイールを使用しようというジオスの心意気
が感じられませんか?

ボスが変わったおかげで最近のジオスは、凄くパーツやホイール
が豪華なのに価格を抑え気味なので、お買い得モデルが多いん
ですよ。
とりあえず、この良心的な販売路線を2015年も継続してくれる
という点に、好感が持てます。
img61859173aa (2)
(上画像は2014年モデルGIOS TORNADEの画像)

今回は2015 GIOS TORNADE new105の速報ということで、20
14年モデルGIOS TORNADEの画像を使用させていただきました。

後日、更に詳細なスペックが判明したらまた記事にしようと思いま
す。
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2014年06月21日 トラックバック(0) コメント(0)

BONNET NOIR BNF20 (ボネノワールBNF20)から発売されたミニベロファットバイク は、荷物の積載性能を強化している模様。

img62989988.jpg
BONNET NOIR(ボネノワール)から発売されたミニベロファットバイ
クBNF20についてですけど。

見どころ満載の、積載性能満点ミニベロファットバイクなんですね。
センタースタンド付いているわ、フレーム一体型のリアキャリア―
重視の設計のおかげで荷物を積載しやすそうだし。

フロントキャリア―も容易に取り付け可能かぁ。

しかもリアキャリア―のウッド天板部分は、簡単に取り外しできる!?
バニアバッグやリアチャイルドシート取り付けもいけるそうな。

そうか、そうか。積載性能を強化したミニベロファッティバイクだった
のか!
てっきり走行性能ばかりに目が行ってしまった。
img62989996.jpg
ハンドル アルミニウム
ブレーキレバー TEKTRO
シフター SHIMANO ALTUS
ALTUSリア8速仕様。
img62989995.jpg
見ての通りフロントキャリアもフレーム取り付け可能。
日常性を強化したミニベロファットモデル。
一見特殊そうなバイクに見えて、実は日常でかなり使える
ミニベロモデル。

なるほど、極太タイヤなら荷物を積載しても安定度が優れてい
そうだ。
img62989994.jpg
リム BE-ALL ALLOY 20"
おお、きちんとリムは軽量化の為に肉抜きされている。
img62989993.jpg
タイヤKENDA 20×4-1/4
なるほど、ブロックじゃなくスリックタイヤ風か。
街乗りでは、かなり良さげ。
逆に、ブロックにしたらどんな感じになるんだろう?
もっとも、どこから20×4-1/4サイズのブロックタイヤを
調達していいのか……
img62989998.jpg
ちょっと驚いた事に、ケーブルがスカイカラー。
このあたりはさすが。
img62989997.jpg
フレーム 4130クロモリ
どんな乗り心地になるのか? わくわくしますね!
小径&ミニベロモデル史上、最高クラスの安定度と面白さを
楽しめそうだ。
img62989992.jpg
クランク 42T 170mm
カセットShimano HG31 11-34T
リアディレーラー SHIMANO ALTUS

ファッティミニベロということで、11-30T 11-32Tではなく11-34T
にしたか。
img62989991.jpg
魅惑のセンタースタンド付きですよ!
これなら、荷物を積載しても駐輪時安定して楽そうですわ。
デザイン重視という点もあると思うけど。
img62989989.jpg
img62989999.jpg
リアのウッド部分は取り外し可能!
楽天ハクセン様によると、リアチャイルドシートをつけることも
可能になっているそうです。
そういえば、ビッケや子供乗せ電動アシストミニベロもタイヤ
径がどんどん極太になっている傾向になるけど。

運搬用ミニベロとして見ても、なかなか使えそうではないですか?
しかもブレーキは TEKTRO メカニカルディスクブレーキですので
制動性も期待できそうです。
img62989990.jpg
重量 16.8KG
適合身長 410mm 155~170cm

重量16.8kgか! さすがにあるな……でもって、適合身長は
155~170cm。
小柄な女性をターゲットにしている感があります。
女性を意識したクラシカルかつ華やかなデザインを重視しているし
日常性を強化したのも納得。
だから、リアチャイルドシートを積載する為に、リアの天板ウッド
部分を取り外し可能にした訳か。

案外イベントや、ディスプレーなどの商売用にBNF20を使用しても
良さげかな。
BNF20BONNET NOIR(ボネノワール)ファットバイク・小径車・ミニベロ【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月20日 トラックバック(0) コメント(0)

クロスバイク初の、リア11速&スイッチ式電動Di2内装変速搭載 BE-ALL BS26-Di2の実車をチェックしてみる。 街乗り高級仕様じゃないですか。

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これが、BE-ALL BS26-Di2の実車か!

( ;゚ω゚)……なんでやねん……なんでこんなにオシャレやねん。

しかも700Cフラットバーロードタイプじゃなくて、26インチミキストフ
レームクロスバイク仕様ですよ。


……クロスバイク初の、リア11速&スイッチ式電動Di2内装変速搭
載された新型……来たなあ。とうとうクロスバイクに電動変速モデ
ルが登場したなあ。

電子部品の塊には全然見えないや。
バッテリーはシートチューブ内、有機ELディスプレー、電動内装変速
機など、電子部品があちらこちらに採用されているハイブリッドモデル。

最近自動車も、ハイブリッドカーなどどんどん電子部品が増えている
みたいだけど。
その流れが、自転車にも来たという事か。
img62988705.jpg
有機ELディスプレーに、バッテリー残数と変速段数の情報が
リアルタイムで表示される。
情報量は、必要最小限に抑えている感じ。
シフトスィッチ  SHIMANO ALFINE Di2
img62988703.jpg
電動変速システムを採用すると、こんな感じのシンプルな
ハンドル周りになるのか!

ここで、ディスクブレーキや、電動変速のコントロールを
する事になる。
これなら、普段スポーツバイクに乗っていないユーザーでも
高品質なクロスバイクを気軽に楽しめる訳だ。
いいなあ、電動変速……クロスバイク上だとどれだけ軽やかに
変速操作が出来るんだろう?
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ハブダイナモ発電式フルオートライト搭載。電池不要の高機能LED
ライト。
もちろんセンサー付きなので、夜間は自動点灯。
img62988706.jpg
ヘッドセットFSA インテグラルヘッドセット
フレーム 6061 アルミニウム
カラーはDARK BLUE, PEARL GRAYの2色
スタッガード付き。
img62988707.jpg
クランクセット BE-ALL CRANKSET 39T-170mm
ギア 21T
さすがに、ディスクレーキや電動アルフィーネを採用しているので、
チェーンステーが特異な形状に。
img62988708.jpg
変速システムSHIMANO ALFINE Di2 内装11段変速
これがBE-ALL BS26-Di2の心臓部か。
リアルリア11速&電動変速……遂にクロスバイクにこの最新シス
テムが来ましたね!
迫力あるわ。

18インチモデルBD-1 ALFINEの場合、様々な速度域に対応
してくれたけど。
SHIMANO ALFINE Di2で26インチの場合、どういう
事になるんだろう?
元々26インチホイールと、内装変速機は相性が良くて小回りが
きくし、スポーツ走行も可能だし。
img62988709.jpg
SHIMANO メカニカルディスク ブレーキ やスタッガードを実装して
いる分、ちょっとしたツーリング風にも使えるとかいう話もあるけど。
どんどん、人間が操作する不可を削っていっている感じ。
スポーツ性というよりは、やはりノンストレスなクロスバイクなんでし
ょうね。

電動BE-ALL BS26-Di2に乗った後、機械式クロスバイクに戻れるの
だろうか?
BE-ALL BS26-Di2に慣れたら、ちょっと怖いかもしれませんね。

BE-ALL(ビーオール)BS26-Di2内装11段電動変速・クロスバイク【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月19日 トラックバック(0) コメント(0)

実車を見てみると、BE-ALL BS20-Di2は高級感が前面に出ている! 電装変速ラグジュアリーミニベロ!

img62988734.jpg
BE-ALL BS20-Di2

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル マジで!? おおおおお!
なんという怪物スペック!
本気でSHIMANO ALFINE Di2内装11速を、小径車にぶち込みやがった!!
電動だ! 電動変速ミニベロモデル完成車がとうとうやって来た!


ミニベロリア11速モデルというだけでも、絶句ものなのにリアル
電動変速モデルかよ!
タッチシフトだ! ロードでしか味わえなかったあの電動変速の
軽やかさが、とうとうミニベロの世界に来るんだ!


これが実車の迫力か! 凄い、凄すぎる! 魂が震えそうだ……
フレームも高級感のある光沢がたまらないし、普通に溶接跡
も美しいし。

img62988738.jpg
( ;゚Д゚)…………。
マジで、ミニベロのシートポストにバッテリーが内蔵されている……!!!


ついに、完成車ミニベロモデルにこの仕様が来たか。
3年前コルナゴの記念モデルのシートポストに、バッテリーが
内臓されているのを見て、「あと数年したらミニベロ完成車にも採用
されるのかな」と思っていたけど。
思ったより早く、来たな。


うわ! メカニカルディスクブレーキに、マットガードまで?

さすが日本国内だけでも十数億の売り上げを誇るアキコーポレーション
様!
こんな大技めいたモデルは、このメーカーでしか出来ないかもしれま
せん。
img62988741.jpg
サドルやグリップにも快適性を追求した厳選パーツを使用
ハンドルバー 軽量アルミニウム
シフトレバー SHIMANO ALFINE Di2
ブレーキレバー SHIMANO ACERA
有機ELインフォーメーションディスプレーシステム

クランクセット BE-ALL CRANKSET 45T-170mm
前情報通り、シングルクランク。
img62988740.jpg
ハブダイナモ(自動点灯ライト)が搭載
夜にフルオートで、ライトが点灯!
しかも有機ELインフォーメーションディスプレーシステムまで採用
されているので、夜間に強いミニベロですね。
img62988739hkg.jpg

タイヤ  KENDA 20 X 1 3/8
ブレーキ SHIMANO メカニカルディスク ブレーキ
(多分展示車なので、少し泥除け部分がよじれているかもしれま
せん)
img62988742.jpg
ヘッドセット FSA インテグラルヘッドセット
なるほど、わざわざフレームをディスクブレーキ&電動変速に対
応する為にBE-ALL BS20-Di2専用設計にしたそうですが。
こうやって、ケーブルがヘッドチューブあたりから貫通するのか……
フレームやフロントフォークは6061 アルミニウム でいくそうです。
塗装にコストをかけているのかな?
この光沢感は、さすがラグジュアリーモデル。
img62988708.jpg
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル ええぇえ
ええええぇえぇえええぇえぇえぇぇえ!?
電動アルフィーネ内装11速とディスクブレーキのコラボ!!
ありえない! なんだ? この仕様は?
ケーブルが全然見えなくてすっきりしているし!

( ゚∀゚)ひゃっほーい!! ミニベロ最強街乗り仕様!! 
ようやく時代が追いついてきたべや!!!

img62988736.jpg
( ゜∀゜)やっべ、BE-ALL BS20-Di2 ちょっとやりすぎじゃあない
ですかぁ~。
重量は12.2kg
キックスタンド付き。
ストレスフリーな、快適操作性を存分に味わえそうです。
他社で電動アルフィーネの採用モデルは、多分この一台だけと
予想します。(出てきたら、それはそれで嬉しいけど)
BE-ALL(ビーオール)BS20-Di2内装11段電動変速・小径/ミニベロ【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月18日 トラックバック(0) コメント(1)

FAT BIKE Bonnet Noir BNF26(ボネノワールBNF26) なんとイエローカラーファッティバイク!

img62989786.jpg
FAT BIKE Bonnet Noir(ボネノワール) BNF26 
BE・ALLのクラシカル部門のバイクらしく、デザインがいい!

クロモリフレームに、イエローをあしらったんだ!
しかも、ウッド製リアキャリア―付き!?

いいなあ。想像以上にデザインが素晴らしい! ここまでかわいい
ファットバイクになるんだ! 

でも、街乗り系ファットバイクかと思ったらそうでもなくて、砂地も
雪道も走破する事を前提にした走行性能を有しているらしい。

むむ……その辺の走破性はファットバイクという事か。
img62989781.jpg
ハンドル アルミニウム
ステム アヘッド(60mm)
ブレーキレバー TEKTRO
シフター SHIMANO DEORE
img62989780.jpg
img62989779.jpg
フォーク 4130クロモリ
リム BE-ALL ALLOY 26"
タイヤ INOVA 26X4.0
img62989778.jpg
ブレーキ TEKTRO メカニカルディスクブレーキ
ハブ アルミQR(32H)

タイヤはINOVA 26X4.0という型式らしいけど。
タイヤのパターンを見てみると、それ程街乗りや舗装路でも
「音」が鳴らないタイプだと思うのですよ。

いや、ファッティバイクを選ぶ際は「音」という面白い要素が楽
しめますから。 
(26×4.8インチサイズを誇るSURLY MOONLANDERなんかは、爆
撃しているかの様なミュージックがたまりませんから!)

このFAT BIKE Bonnet Noir BNF26の場合、クロモリフレームと
26X4.0サイズ極太タイヤの相乗効果のおかげで、超快適な走りを
してくれると期待しています。
なんだかんだでFAT BIKE&クロモリフレームとの相性って抜群な
んですよね。
img62989777.jpg
フレーム 4130クロモリ
一番定番のクロモリフレームをもってきたんですね。
ルイガノの定番LGSシリーズみたいなフレーム形状かな?
しかし、イエローフレームのファッティって世界初ですよね!?
img62989773.jpg
さすがにクリアランスが広い……
ケーブル配置も、デザインの一部になっている。
img62989776.jpg
クランク36 x 22T 170mm
おお、クランク部はスケルトンアクリル系のガードが付いて
いるんだ!
いい!
変速機フロント&リアディレーラー SHIMANO DEORE 
ペダルXPEDO faceoff18
カセットShimano HG50 11-36T10s
ファットバイクとはいえ、一応SHIMANO DEOREスペックの
リア10速モデルなんですね。
img62989774.jpg
付属品 リアキャリア
さすが、ファッティモデル。
面積が広い、広い!
楽天ハクセン様の説明だと、街乗りとツーリング双方で
使えるという。
確かに道なき道を走破するならこれか。
ほぼ、地球上のありとあらゆる道を突破してしまうし。

個人的に、ファッティバイクでツーリングするなら
29er 3インチサイズの奴で走ってみたい。
img62989775.jpg
シートポスト アルミ 27.2mm
Bonnet Noirオリジナルのサドルの様です。

FAT BIKE Bonnet Noir BNF26の場合、もちろん
強力な走破性を有しているとは思うけど。
やっぱり他にはない、華やかなデザインが特徴かもしれない。

タイヤのドレッドパターンも、街乗りで使いやすそうだし。
Bonnet Noirの場合、バニアバッグを搭載し易い様にきちんと
リアキャリア―を用意してくれているモデルが多いという
点がありがたい。

しかし、2015年モデルは各社一斉にFAT BIKEモデルを投入
してきているので、個人的に実に楽しいですよ。
BNF26BONNET NOIR(ボネノワール)ファットバイク【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月17日 トラックバック(0) コメント(1)

「NEWラブプラス+」サイクルウェアシリーズがグッドスマイルカンパニーオンラインショップにて販売されるそうだ。

newloveplusplus_jerseybackpockett_nene_s.jpg
「NEWラブプラス+」バックポケットTシャツ 姉ヶ崎寧々Ver.


(´・ω・`)……大人気恋愛コミュニケーションゲーム「NEWラブプラス+」から、コナミ公式サイクルウェア商品が販売ですって。
とうとうラブプラスまで来たか……

ガールズ&パンツァーとか、進撃の巨人とか、艦これとか、出ていたけど。
その内、化物語とかも出たりするのかな。

2014年6月13日(金)12:00(日本時間)から 2014年7月2日(水)
21:00(日本時間)まで。
グッドスマイル公式オンラインショップで販売されるとか。
受注期間:平成26年6月13日~7月2日21時まで
発売時期:2014年9月


これは懐かしい。
しかもオンヨネが制作を担当ですか!
便利な3バックポケット付きTシャツ。
一応背面にプリントされるそうです。これはラレーに合いそう?

どちらかというと、自転車サイト以外の所で話題に
なっているみたいだから、自転車乗り以外の方が
多数購入するんだろうな。
newloveplusplus_backpockett_manaka_s.jpg
「NEWラブプラス+」バックポケットTシャツ 高嶺愛花Ver.

カラーリング的にジオスなどに似合いそうだ。
どうです? 
無口なお嬢様キャラだから、丁度良いかと。

newloveplusplus_backpockett_rinko_s.jpg
「NEWラブプラス+」バックポケットTシャツ 小早川凛子Ver.
チェレステカラーを意識しているんでしょうか?
まさかのビアンキ向け?

2014年6月13日(金)12:00(日本時間)から 2014年7月2日(水) 21:00
(日本時間)までGOODSMILE ONLINE SHOP(グッドスマイル公式オ
ンラインショップ)で販売されるとか。

この3種類のバックポケットTシャツは、オンヨネが担当し日本製。
newloveplusplus_backpockett_mainvisual_s (1)
「NEWラブプラス+」サイクルジャージ メインビジュアルVer.
って、サイクルジャージも出るのか。

どうもラブプラスサイクルシリーズとして、全面的にグッドスマイルカンパニー
は展開するつもりらしい。
newloveplusplus_jersey2_windbraker_s.jpg
「NEWラブプラス+」ライトウェイトウインドブレーカー
newloveplusplus_jersey1_nene_s.jpg
「NEWラブプラス+」サイクルジャージ 姉ヶ崎寧々 Ver.


その他にも、バーエンドキャップやサコッシユ、サイクルボトルなども展開。
サイクリングでも寧々さんと一緒にどうです?

ま、今手に入らなくても、別イベントとかサイクルモードとかで
注文受付をしてくれるかもしれませんよ?
というか、2014サイクルモードにまたしてもグッドスマイルが参加
してくれると嬉しいのですが。
2013年は大盛況でしたものね。

 (´・ω・`)……ところでガールズ&パンツァーサイクルジャージをい
ち早く紹介した自転車雑誌サイトは、意外にも「BICYCLE NAVI」
公式HPだったりする。
あんなオシャレ自転車雑誌が、痛ジャージをいち早く紹介していた
とは。
さすがバイシクルナビ。
「世の中がやっとついてきましたね」
アイドルマスター ミリオンライブ! 765プロダクション サイクルジャージ(志保カラー)半袖-M[...

2014年06月16日 トラックバック(0) コメント(0)

2015先行モデル COLNAGO STRADA SL NEW105 イエローカラーが出る!!

img62984153.jpg
2015 COLNAGO STRADA SL 105 

2015年先行モデルとして、新105を採用したアルミモデルSTRADA
が出るらしい!
あの高品質な軽量アルミモデル、STRADAも先行しちゃうんですか?

かなり気になる価格は195,000円 (税込 210,600 円) 送料別
おお、8%抜きだとぎりぎり20万円以内に価格を抑え
ている!


なんかどこも、画像が先行して公開されているけど。カラーはブラ
ック、ホワイト、イエロー!?
お! イエローだ! イエローカラーが新105スペックで出るんだ!
やったぁ!!! 2014モデルのレッド系もいいけど!
これは実に嬉しい!!
img61822051.jpg
今まで11速モデルというとCOLNAGO STRADA SLULTEGRAの定
価26万だったからこれは嬉しい!

STRADAは軽量性よりも、フレーム性能が前面に出ているアルミロ
ードだから新105スペックでも十二分に11速を楽しめると思う。
FC-RS500_L_50-34_01ds.jpg
クランクは11速対応のSHIMANO FC-RS500
 2x11S クランク 50x34T (5アーム/2ピース) 5アームクランクでいくそうです。

NEW105の4アーム中空クランクじゃなく、2ピース5アームクランクなんですね。
ビジュアル的な問題かな? それともコストか?

同じく2015先行モデルRIDLEY FENIX AL 新105対応リア11速モデルも、
同様のクランクを採用していたっけ。

そうか……今後新105採用モデルといっても、SHIMANO FC-RS500クランク
を採用するモデルも多数出るってことか。
Shimano_2012_road_2_09.jpg
またブレーキも新105スペックではなく、シマノBR-R561。

やはりリドレーといい、コルナゴといいコスト関係で苦心している
様子が伺える。
とりあえず今後2015先行新105モデルを、チェックする場合クランク
とブレーキ部分を良く見ておいた方が分かりやすいかもしれません。
やはり国内メーカーは従来通り、新105採用モデル
はフル105で行く流れみたいですね。

2015先行ANCHOR RS8 EPSE(限定モデル)新105搭載モデルは新1
05フルスペックでいくみたいだけど。
(コーダーブルーム新105搭載モデルは、どういう仕様になるんだろう?)

とはいえ、ストラーダ新105リア11速がなんとか20万
そこそこで買えるのは、死ぬほどありがたい。
しつこいけど、STRADAの軽量アルミフレームが誇る、
上品かつ高級感のある路面追従性はくせになりそうなので。
個人的に好き。
あと、イエローだ! とにかくイエローカラーが出るのは大歓迎!!!

ところで、ワールドカップは日本が苦戦しているのですか?
困ったな。
実に困った。
今からとても、バイクに乗って家に帰りにくいのですが。
勝ってくれないと、実に困る。
気まずいですよ。
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2014年06月15日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 COLNAGO CX ZERO CARBON 105&ALU 105 CX ZEROのアルミ版新105完成車モデル!? 

DSCN6344.jpg
オリエンタルマンダリン
昨日は都内の某ホテルで、ピザを食べてました。
外側がぱりぱりクリスピー!
しかも、軽い!
まるで、カーボンフレームみたいなピザだった。

結局乗り物も食べ物も、極めると似た様な形になる
のかな……と思いつつ食べましたよ。
img62984359.jpg
2015 COLNAGO CX ZERO CARBON 105

楽天ハクセン様で、2015年モデルCOLNAGO CX-ZEROの予約がもう始まっている!?
早いなあ……2014モデルはブルー、ブラック、ホワイト、マットブラックだったフレーム
カラー

それが、2015年モデルの場合、ブラック、ヨーロッパカー、オレンジ、ホワイトカラーに
なりました。
しかもですね、これフレーム売りじゃなくて完成車売りなんですよ。

仕様を見てみると……完全に新105リア11速コンポを前面に押し出した仕様。
ブレーキは、ディスクブレーキではなくシマノBR-R561キャリパーブレーキ
コルナゴの2015年先行モデルと言っていいかも?

モデル名 COLNAGO(コルナゴ)CX ZERO CARBON 105
フレーム COLNAGO カーボン
フォークStreet Carbon
シフターSHIMANO NEW 105
RディレーラーSHIMANO NEW 105 11S
FディレーラーSHIMANO NEW 105
ブレーキBR-R561
クランクSHIMANO FC-RS500
スプロケットSHIMANO NEW 105 11-25T
シフト22speed
サドル COLNAGO STRADA
ホイールSHIMANO WH-RS01
タイヤCONTINENTAL GRAND SPORT RACER 700X25C
一部仕様変更になる可能性がございます
適合身長:
420mm  150cm~160cm
450mm  157cm~168cm
480mm  163cm~176cm
500mm  170cm~180cm
520mm  175cm~183cm
540mm  180cm~188cm

価格 285,000円 (税込 307,800 円) 送料別


要はCX ZEROフレームで、105の性能を味わう為の先行モデルという事かな。
新105コンポのおかげで? 各社2015モデルの出るスピードが速まっていません!?
img62984314.jpg
2015 COLNAGO CX ZERO ALU 105

う、うお! で、出た! し、コルナゴ新型アルミモデル完成車だ!
CX ZEROのアルミモデル!!??
それに新105を投入してきたのですか!!???

これは個人的にかなり嬉しい! またリア11速のアルミモデルが
増えた!!
ブレーキは、シマノBR-R561キャリパーブレーキ
みたいですけど。
これは後日ディスクブレーキ化出来るのかな?

仕様を見てみると……

モデル名 COLNAGO(コルナゴ)CX ZERO ALU 105
フレーム COLNAGO スーパーライトアルミ
フォーク Street Carbon
シフター SHIMANO NEW 105
Rディレーラー SHIMANO NEW 105 11S
Fディレーラー SHIMANO NEW 105
ブレーキ BR-R561
クランク SHIMANO FC-RS500
スプロケット SHIMANO NEW 105 11-25T
シフト 22speed
サドル COLNAGO STRADA
ホイール SHIMANO WH-RS01
タイヤ CONTINENTAL GRAND SPORT RACER 700X25C
適合身長
420mm  150cm~160cm
450mm  157cm~168cm
480mm  163cm~176cm
500mm  170cm~180cm
520mm  175cm~183cm
540mm  180cm~188cm

価格 185,000円 (税込 199,800 円) 送料別

DSCN9572gb.jpg
2014 COLNAGO STRADA SL RECORD

同じアルミモデルのCOLNAGO STRADAは、上品な加速と
路面追従性が高いパワーアルミモデルだったけど。


CX ZERO ALU 105 はロングホイールベースを生かしつつ、
振動吸収性を重視した乗り易さが特徴。
アルミ版超快適性コンフォート系モデルって事?

カラーは、ネロ、レッド、グリーン!

いずれにしても、リア11速コルナゴアルミモデルが19万クラスで
購入出来ちゃう時代になったのか。

あとタイヤサイズが700X25Cとあるけど。
とりあえず、FELTのコンフォート重視モデルZシリーズみたいな
位置づけなんでしょうね。

乗れるチャンスがあるかな……案外試乗したらレーシーな暴れ
ん坊だったりして。
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2014年06月14日 トラックバック(0) コメント(1)

2015先行モデルJAMIS CODA SPORT24(ジェイミス コーダスポー24) 魅惑のキャンディアップルカラーにリア8速化ですって!

( ;゚ω゚)……暴風雨のせいで、電車が動かない……。
どうしよう……。
駅に足止め喰ってしまった……。
時間があったら、都内のショップに顔を出そうと思って
いたのに。
ちょっと無理そう。
都内で試乗も無理かな……むむ……残念。
img62967579.jpg
クロスバイクながら、良質なクロモリフレームのおかげでファンの
多いコーダスポーツから、早速2015モデルが登場した様ですよ。
商品詳細こちらでご確認できます。
新型CODA SPORT 24SPD

こっちが従来の2014 CODA SPORT 
おお! リア7速から、8速にパワーUPしている!

どちらかというと、コンポよりも乗り易いクロモリが評価されて
いるけど。
今回もコンポはSHIMANO ACERAでいくんだ。
最近4万~5万系クロスバイクモデルも、リア8速アセラスペックが
増えましたよね。

でもってこの新2015年日本オリジナルカラーが登場。
デザインもレッド系カラーを強調していますね。
いいなあ、さすがコーダスポーツは人気あるからな……。
日本に馴染む純白色のパールホワイトと、紅色のキャンディアッ
プルの2カラー。

タイヤの方を注目してみると、長距離&快適性重視。
リム打ちパンクに強いヴィットリア・タイヤ「ランドナー」を採用。
700×32cの幅広タイヤ路線。
とりあえず5万クラスで長距離走ったり、ツーリングしたりするの
に大変便利なクロスバイク。
とりあえず、長距離&長時間乗るなら抜群のクッション性を持つ
従来のコーダスポーツ路線は継続かな。
img62967580.jpg
時間があったので、変更点を細かくチェックしていくと……
シフター2014 Shimano RapidFire Plus SL-M310, 21-Speed→2015 Shimano RapidFire Plus ST-M310, 24-Speed
チェーン 2014 Shimano 7-Speed →2015 KMC HG50 8speed
カセット Shimano 7-Speed 12-32T →2015 SRAM PG830 8-Speed 11-32T


ただフレームにかんしての公式HPの記述に
新型CODA SPORT 24SPEED(新リア8速)は
Double-butted chromoly main tubes, double tapered cromo stays, with eyelets
という記述が。


従来のCODA SPORT 21SPEED(リア7速)は
4130Double-butted chromoly main tubes,with single eyelets

もしかして、2015 CODA SPORT モデルの場合、レイノルズ413
0Double-buttedフレームが2015年モデルから変更になったのかな??
それともそのまんま??
(とりあえずフレームが気になった方はショップか、メーカー様に問い
合わせた方が良さげ)

とはいえ、今回の仕様変更はやはり他社のリア8速化が増加した
影響が大きそうですね。

でもってカラーリングも渋いタイガーアイやグロスブラックカラーから、
鮮やかなパールホワイトと、紅色のキャンディアップルにしてデザイン
性を強化してきたと。

やはり、最近のクロスバイクは自分が思っているよりもカラーリング
によって売り上げが左右されるそうで。
よくもまあ、ジェイミスがここまで華やかなカラーリングに挑んだものだ!

2015先行モデルJAMIS(ジェイミス)CODA SPORT24(コーダスポーツ24)クロモリクロスバイク【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月12日 トラックバック(0) コメント(2)

LINUS BIKES Libertine(ライナスバイク リベルティン) ライナスバイク初のロードスタイルモデル

img62969681.jpg
LINUS BIKES Libertine(ライナスバイク リベルティン)

USAブランドながら、50年代ヴィンテージ風クラシックバイク制作をし
ているブランド「ライナスバイク」。

そこからクロモリランドナースタイル……・というよりはフランスのデ
ィアゴナール競技風のロードが発売されたんですよ。
80年代のカリフォルニアを意識した、とかいう話ですけど。

多分、1930年代~1950年代あたりの、フランス競技用自転車が
このLINUS BIKES Libertine(ライナスバイク リベルティン)の元に
なっているのでは。

さすがに、高級米国ホテルに採用されているブランドだけあって
デザインがいい!
実際にロサンゼルスの高級ホテルなどにも、高いデザイン性が評価され、
カスタマーサービスの一環としてライナス製バイクが採用されています。

VITTORIAランドナータイヤ が目立つ、目立つ。
スタッガードも、フレームと同色になっていて違和感ないですね。
img62969682.jpg

本国USAでのLIFE STYLEに合わせたモデルとはいえ、日本で使う
分にもなかなか優れたデザイン。

しかし、最近Wレバーを採用したリズナブルなクラシックロードス
タイルのモデルをアラヤやラレー、カラミ―タなどが出してくれて
いるけど。
なんだかんだで、Wレバー路線のロードをライナスがだしてくれ
てうれしい。価格も12万程度だそうだ。
img62969688.jpg
ハンドルにはレザーバーテープをグリップの代わりに巻き、また
サドルにもレザー調のアイテムを使用。
クラシックロードバー。
スレッドステムか。
img62969687.jpg
TEKTRO デュアルピボットブレーキシステム。
Wレバーは、定番らしくダウンチューブ上部に配置。
img62969686.jpg
クロモリダブルバテッドフレーム ラグ付きクロモリフォーク
img62969685.jpg
SHIMANO CLARISコンポ
変速16段変速
img62969684.jpg
ダブルウォールアルミ製リム
(リフレクター装備)


やはりランドナーというか、かつてのフランスの長距離サイ
クリングレースに使用されたディアゴナール風のモデル? とい
う気がする。
Linus Bikesはカルフォルニア生まれとはいえ、ヨーロッパやクラ
ッシックなヴィンテージバイクを参考に設計されているのだから。
多分1930~50年代にディアゴナール競技で使用された自転車が
このLibertine(リベルティン)のデザインの源流なのでは。

つまり荷物を積載するというよりは、あくまで長距離を快適に走
る為の仕様をこのLibertine(リベルティン)に施したのではない
でしょうか?
その上で、快適にカルフォルニアやロサンゼルスあたりの街乗り
なんかにも使ってくださいと。
img62969683.jpg
VITTORIAランドナータイヤ 700 x 28c

ところで最近泥よけというか、スタッガード付きバイクが増え
つつある様な気もするけど。
なんとなくバイクデザインが、昔に戻りつつあるのだろうか。

(逆にエアロロードなどの最新鋭モデルは、独自に進化しているけど。
毎年爆発的な進化をしているので、毎年試乗しないとどんどん
進化する性能を理解出来なくなるし。なんか頭で考えている以上
の事が、エアロロードモデルにおいて起きている感がする。まるで恐
竜だ)

先日紹介したBD-1専用泥除けもそうだけど、なんか泥除けオプション
が以前より充実している気がする。
まさかの泥除けブーム??
LINUS BIKES(ライナスバイクス)Libertine(リベルティン)スチールロードバイク18spd【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月11日 トラックバック(0) コメント(0)

BD-1専用テレスコピックフェンダー なんと収縮式フェンダー!

DSCN9111.jpg
BD-1用テレスコピックフェンダーではないですか!

とうとう市場に出回ってきましたね!

言わずと知れたBD-1専用収納タイプの泥ヨケです。

今や普通に、フェンダーも収納したり展開したりしてトランスフォー
ムする時代になったというか。
これあると、BD-1を使用する際、色々幅が広がりそうです。
DSCN4j6uj5.jpg
これ、凄い便利ですよね。
伸縮式だから、雨が降ってきたら直ぐにワンタッチで泥よけを
展開できちゃうというか。
邪魔な時は、収縮させて収納しておくことも可能。
てかBD-1標準装備にしてもいい位だ。
なんと泥よけまで、折り畳み自転車の様に展開方式にしてしまっ
たと。
なにより見た目が、かっこいいんですよ、これ。
img61688128.jpg
これがテレスコピックフェンダーの内容。
展示車を見ていた時、てっきりリアフェンダーだけかと思っていたら
実は、フロント部分も付いてくるんだ!

前後展開式のフェンダーですか!
これは、アイディア!
フェンダーを取り外して、袋に入れて持ち運びも可能。
輪行などへの使用も想定しているのかな。
img61688131.jpg
これが、前(フロント)フェンダーを展開させた様子。
確かに、タイヤ部分をカバーしている……
取り付けてある車種はBD-1クラシックかな?
img61688133.jpg

フェンダー収縮時はこんなに、コンパクト!
これは凄い!
全然目立たないじゃないですか!
なんか、蛇みたいなフェンダーっすね。
img61688134.jpg

着脱式フロントフェンダー
フロントフェンダーを、取り外す事も可能。
取り付けはブランケット。
ステーはフォーク内側に収まるのでBD-1の外観を損ねない。
(キャリパーブレーキ搭載モデルは不可)
img61748344.jpg
フロントフェンダーの取り付けには適合車種があるそうだ。
(適合車種)
2008年モデル以降のBD-1
2007年モデル以前のBD-1には取り付け出来ない。
キャリパーブレーキ搭載モデルは不可。

(取り付け可否の判断基準)
フロントフォーク取り付けの内径(図A寸法)
取り付け可 72mm
取り付け不可 56mm

ちなみにリアフェンダーに関しては、全年式適合!
リアフェンダーだけでも、十二分に価値があると思うのですが。
でも可能なら、フロントもリアも取り付けたいですよね。

購入前に内径を確保できているのか実測したり、メーカーや
ショップに確認した方が良さそうですね。
img61688135.jpg
リアフェンダー収縮時は、こんなにコンパクト!
というか、フェンダーの存在自体が消滅している……
ここまでコンパクトになるとは……BD-1本体の
収納性に負けていないぞ……
img61688129.jpg
リアフェンダー展開!
かっこいい!
普通にBD-1を購入時、テレスコピックフェンダー買っちゃった
方が、後日色々使えそうではないですか?
img61688130.jpg
着脱式リアフェンダー
BD-1専用設計のステーにより確実な固定が可能。
リアフェンダーは全年式取り付けOK。
DSCN9107.jpg
遠くからBD-1用テレスコピックフェンダーを装着した
BD-1を見ても、全然違和感ない。
【当店在庫ございます♪】BD-1用オプションパーツ テレスコピック フェンダー 泥除け

2014年06月10日 トラックバック(0) コメント(1)

ブロンプトン専用のCATEYEフロントライト(CATEYE  VOLT300ブロンプトン専用 モデル)

img61688196aesdf.jpg
ブロンプトン専用のCATEYEフロントライトが出たんですね。
サイクルモードで試乗車に取り付けてあったけど、確かブラックだったっけ。
やたら似合うと思っていたら、CATEYE  VOLT300ブロンプトン専用
モデルだったのか。
img61688116.jpg
ブロンプトン専用ブラケット
フレックスタイトブラケット
USBケーブルが付属。

やはりこのブロンプトン専用ブラケットが味噌ですね。
フレックスタイトブランケットを使用すれば普通にクロスバイクにも使える。

ちなみにCATEYE  VOLT300は充電式ライトなので、USB充電方式。

DSCN8343efrdt.jpg
DSCN8360dsfgb.jpg

取りつけてあったライトは、ブロンプトンのデザインにフィットしていました。
てっきりミズタニ様が独自に、取り付け金具を用意していたとばかり思って
いたんですが。

なるほどー!

ブロンプトン専用カラー&ブラケット付属ライトだったのか! 
今頃、謎が解けた。


ちなみにブロンプトンに合わせて、ブラック、グリーン、レッドカラー
が用意されているらしいけど。
同じ英国のラレー系モデルなんかにも、このライトが合うと思う。
やっぱり英国らしく、落ち着いたカラーを採用したのかな。

img61688197.jpg
CAT EYEのブロンプトンリア用セーフティライト

TL-LD570 REFLEX AUTO for BROMPTON
リフレックス オート for ブロンプトン

ああ、これも試乗車に付いていたっけ。
確か、リアブレーキ付近に取り付けてあったんですよね。
夜間走行時に、オートで点灯するそうな。
DSCN8362.jpg
随分面積がバカでかいリアライトなんだな。と思っていたら
これもキャットアイのブロンプトン専用ライトだったのか。
img61688121.jpg

付属品は
ブロンプトン専用ブラケット
リアラックブラケット
単4電池

やはりブロンプトン専用ブラケットが用意されている。
しかも、リアブレーキ付近とリアラックブラケット付別に、ブラケット
が用意されているのですね。
img61688125.jpg
見た目は、なんとなくレトロだけど明るさと振動のダブルセンサー
を内蔵した最新型か。
※ちなみに、周囲が明るいと点灯しません。
振動静止後も約50秒間発光を持続

ちなみにこのレトロなリフレクターは、何気にJIS規格を始めアメリ
カ・イギリスなどの基準をクリアーした本格派。
LEDの光が後方へ180度以上の角度でワイドに広がる。
なんだかんだで、安全性重視のブロンプトン専用リアライトだった
のか。
てっきり、デザイン優先だとばかり思っていた。
img61688124.jpg
リアラックブラケットを使用すると、やはりレトロ感が強調されます。
ま、取り付け位置は好みかな。

にしてもブロンプトンは、キャットアイが専用ライトまできちんと
用意してくれるんだ……
いいなあ、羨ましい。
やっぱり、数が出ているだけの事はあるか。
CAT EYE(キャットアイ) LEDフロントライト HL-EL460RC-MZ VOLT300 ボルト300 (充電池モデル) for BROMPTON 人気のVOLT300にブロンプトン専用のライトブラケットをセットにしたモデルです♪

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2014年06月09日 トラックバック(0) コメント(0)

CARRY MEキャリーミーに限定カラーモデルが追加! 大本命はレッドだと思う。

img61729448.jpg
img61729449.jpg
ヽ('∀`)ノ 新色限定カラーのCARRY MEが発売です!!
やったね!

ソーダーブルー、ピンク、レッドカラーの3色追加ですって!
これで、ハイポリッシュ、マーキュリーグレー、オレンジ、チョコレート、
ホワイト、グリーンティの定番6色と合計すると、9色になりました。

6色じゃカラー展開が少ないかな? とは思っていたのですが。
やはり、限定追加カラーがきました。

案の定みんな限定カラーを狙っていた様で、ソーダーブルーとレッ
ドが速攻で売れている……。
早い……。

やはり限定カラーを狙ってたユーザーが多かったんでしょう。
img61729450.jpg
ちなみに、レッドカラーは去年もキャリーミーの限定カラーとして、
登場していたっけ。
以前の限定カラー名は「ラズベリーレッドカラー」という名称でした。
必殺技的な限定カラーモデルなんかな。

フレームは7005系アルミフレームに、重量は8.5kg。
良く考えたら街乗り系ミニベロで7005系アルミを採用している珍
しいミニベロだったんですよね。
img61078684.jpg
とりあえず2014モデルの限定カラー仕様ということで、ハンド
ル形状も2014モデルに準じています。
コンパクトな、分割式ハンドルになるんだ。
スポーツ用というよりは、あくまで街乗り&折り畳み重視路線か。
2015モデルも、この分割ハンドル方式でいくのかな。
img61078685.jpg
これもやはり2014モデルということで、英国スタメ製のドラムブレ
ーキがリアに採用されております。
最近ディスク化したり、ドラムブレーキ化したり、極小径モデルに
おけるブレーキ系パーツの進化が激しい。

フレームは7005系アルミフレームに、重量は8.5kg。
良く考えたら街乗り系ミニベロで7005系アルミを採用している珍
しいミニベロだったんですよね。

DSCN9105tut.jpg
しかし、今にして思うと2014キャリーミーモデルのカラーラインナ
ップって、少し地味過ぎた?
鮮やかなカラーリングって、オレンジとグリーンだけでしたし。
女性向けモデルの場合、いかに豊富なカラーリング展開を出来
るかで、販売数が変わってくるらしいけど。
2015モデルは、あえてカラー展開を強化してきたりして。


2014モデルに試乗した時、例の折り畳み式カモメハンドルは採
用されていたんですけど、まだドラムブレーキは試乗車に取り付
けてなかったんですよ。

8インチモデルなのにリアだけとはいえ、ブレーキ効きすぎ防止
の為にパワーモジュレーター付きですからね。
操作性は若干ハンドルがクイックになったけど、コンパクト性と、
制動性が強化されたというのが2014モデルの特徴。
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2014年06月08日 トラックバック(0) コメント(0)

2015先行モデルCannondale CAAD10 5 105 キャノンデールの新105アルミモデルを注目してみる。

CAAD 10 105
CAAD10 5 105(BBQ)
皆様ご存じの通り、2015先行モデルCannondale CAAD10 5 105(REP)
が6月中旬に出るじゃないですか?
軽量アルミモデルがリア11速化ですよ。
いいなあ……今から買える方が本当に羨ましい。
で、肝心の価格は完成車価格: 216,000円(税込)。
使用を見るとノーマルクランクでいくんだ。BB30路線はまあ当然だとして。
カセットはShimano 105 11-28 11speed。
DSCN9693uj.jpg
いままでは、リア11速のアルミモデルというと6800系 ULTEGRA11速 
31万クラスのモデル、2014 CAAD10 RACING EDITIONを買う
しかなかった訳で。
こちらは逆にコンパクトクランクなんですよね。
カセットはShimano Ultegra 6800, 11-25, 11-speed

いずれにてもリア11速だけに注目するなら、20万クラスで超軽量
リア11速モデルが手に入っちゃうんだ。
とりあえず、ミドルグレード程度のフルカーボンモデルに対抗出来る
カーボンを倒す事が出来る戦闘型アルミロードモデルが、いち早く
新105化したのはちょっと嬉しい。
とりあえず20万で、フルカーボンに対抗したいならこれですね。
上質な走りも体感出来るので、個人的には日常的に使いたくもある
けど。
CAAD8 5 105(GRN)
CAAD8 5 105(BLK)
2015先行モデルCannondale CAAD8 5 105

エントリーアルミモデルCAAD8もリア11速化で、先行モデルが出
るんだ!
これは超人気モデルという事で、在庫が切れたので大急ぎで新
105化という形で出してきたんでしょう。
こっちだと172800円程度で、新105が買えちゃいますね。
さすがにCAAD10とは違い、エントリー系アルミモデルということで
コンパクトクランク。

ただ、自分はCAAD10にしか乗った事がないので、こう言うのも
なんだけど……もし予算に余裕があったら、目的が何にせよ
CAAD10を買った方がいいと思う。
あの走行性能は30万クラスでも、全然おかしくは無い。

価格を見ているとCAAD8は17万、CAAD10は21万だけど。恐らく
両社の間には、とてつもないフレーム性能の差が存在している
はずだ。
いや本当に。

CAAD10の方が総合的に、お得なんじゃないですか?
なんだかんだで戦闘性を高めつつもカーボンに近づけた
アルミフレーム設計をしているので、上質な快適性も獲得
しちゃっているんですよね。

コンフォート系アルミを探している場合でもCAAD10という
選択肢も有りかな。
(他社の高級アルミロードもそうだけど、軽量アルミフレーム
性能の底上げが凄いし、ヤバい。なんだかんだで、高級アルミ
ロードって何にでも使えてしまう懐の深さがある)

キャノンデールが限界まで、カーボンに近づけたアルミフレーム
の凄さがCAAD10で体感出来るはず。
【表示価格より割引!価格はメールにて】2014モデルSTRADA SL ULTEGRA(ストラーダエスエルアルテグラ)COLNAGO(コルナゴ)ロードバイク【送料プランC】【02P01Jun14】

2014年06月07日 トラックバック(0) コメント(0)

エチオピアの首都で、ヤギを背負って自転車を漕いでいるクロスバイク乗りがいる!?

ヤギ男2

ぶっきらぼうライダー!? 
エチオピアの首都で、ヤギを背負って自転車を漕いでいるクロス
バイク乗りがいる!?

エチオピアの首都、アディスアベベからの映像です。

このヤギを背負ったクロスバイク乗りの目的が、世界中で議論さ
れている。

???
この動画を見た後、思わず考えこんでしまった。
い、い、一体何が起きているんだ?
目的は?
このヤギと、背負った男との連動した体重移動テクニックが謎
過ぎる。

しかも車でごった返している道路なのに、見事にヤギさんを背
負っていますよ。

ヤギはヤギで慣れているかの様に、男の背中に脚をホールドさ
れていますし。

一見するとほほえましい映像なんですが、なかなか謎の
多い映像でもありますね。
やぎ男
しかし、これはお見事!
まるで、バックパックの様にヤギをホールドしていますよ!
しかも運搬手段に、クロスバイク!
やるなあ……一体どういうテクニックなんだろう?


普通都内で荷物を運搬する場合は重いスーツケースを持って
電車に詰め込むか、ショッピングの
為にバスに乗ったりしますが。
エチオピアでは、そういった感覚でヤギさんを運搬しているので
しょうか?
それともペット???
なぜか人間とヤギの間に、信頼関係の様なものを感じるのですが。
やぎ男3

エチオピアの首都でヤギを背負いながら走る、未知の男のフィルム
は、YouTubeにアップロードされた途端、大量のビュー数を獲得しました。

唖然とドライバーが撮影している様にも感じますが、男は冷静に
なにも気付かない用づで、混雑した道をものともせずペダルを漕い
でいます。
何か神々しくも哲学的な、雰囲気すら感じます。
ヤギ男5
ヤギさんは、ヤギさんで通行人を一瞥としてリラックスしながら登場。
あくまで、自分目線ですがこのヤギさんは自転車に乗る事に慣れてい
ますね。
おそらく、これが最初のライディングではないのでは。
慣れた様子で男の胸の周りに隠れて、その腕と脚を上にしがみつい
ている。

この奇妙ヤギは、YouTubeユーザーが様々なコメントをしています。
ヤギの足が固定されているかのように示唆されているものの、良く見
ると男性の背中に固定されていないんですよね。

何度も言うけど、一体この男とヤギの目的は、何? 

謎は深まるばかり……

ヤギ男6
ライダーと一緒に、ヤギさんも微妙に体重移動!
お見事!?

この動画を撮影したドライバーも、なんだか唖然としているみたいな……
まあ冷静に考えてみると……。
エチオピアは畜産が世界的に盛んなお国柄なので、もしかしたら自転
車が重要な畜産輸送のインフラなのかもしれません。

国内総生産の半分近くが農業から来ているにもかかわらず、インフラ
が追いついていないので、市場に商品を輸送する手段として、割と
日常的な光景なのかも。
(とはいえ、エチオピアはアフリカで最も急成長している非石油経済国の
一つらしい。その内こういった光景も見られなくなるのだろうか?)
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2014年06月06日 トラックバック(0) コメント(0)

フルサスマウンテンバイクを登り下り別に、自分用に整理してみた。

最近フルサス系MTBのカテゴリーが、自分の中でごちゃごちゃ
になってきたのでメモ用に整理しました。
とりあえず下り性能、登り性能重視するかで、軽量化やトラベル
サスペンションが設定されていますね。

下り↓
100000020460-l0.jpg
ダウンヒル

2014 GT FURY EXPERT
フロントサスがなんと220mmロングトラベル!
歩いて下る事も出来ないガレ場を、スピードとテクニックで駆け下りるためのモデル
こそがダウンヒルモデル。
重量は17.92kgとスーパーヘビー級。
下りは最強だが、自力での登板能力はかなり厳しい。
大抵フロントシングルで、ゲレンデを利用したダウンヒルコースなどで使用。とりあえ
ずリフトで上がって一気に下るなど夏場のスキー場で活躍。
100000021604-l0.jpg
フリーライド

自然の地形を堪能する、フリーライドの楽しみを提供するバイク。
上りは押したり担いだり、下りでのビッグジャンプや高速走行でも非常に扱いやすいバイク。
とりあえず崖からのジャンプや、下りの走行に強い。

登り下り↑↓

100000020240-l0.jpg
オールマウンテン

2014  LAPIERRE SPICY 527e:i 650Bホイール採用 27.5インチ
登り下りが自走可能。
重量は14キロ程度。
サスペンションのストロークは、およそ120から150mm程度。
ちなみにこのSPICYは150mmトラベル
ダウンヒルやフリーライドとは違い、オールマウンテンは自力で登ることを想定。
フロントギアはSPICY の様にダブル、または登りに対応する為にトリプルとなります。
100000020465-l0.jpg
トレイル

2014 GT SENSOR CARBON EXPERT (センサー) 27.5インチ(650B)
登山道や林道を走る為のモデル。自然の地形を走る為にコントロール性、
快適性を強化。
ちなみに、GT SENSOR CARBON EXPERの場合、トレイルを遊びつくすた
めのロングライド系MTB。

登り↑
100000020309-l0.jpg
XC クロスカントリー

2014 LAPIERRE XR(エックスアール)529e:i 29er
登りに強いMTB。その為カーボン素材などを用いて軽量化
している。
登り下りの多い長距離耐久レースの際に有利。
ダウンヒル、フリーライド、オールマウンテンモデルに比べて
強度よりも軽量性を重視。
山の中のクローズドコースを、周回して走るのに使用。

LAPIERRE XRの場合、フルカーボンXCバイクである。更に、リア
に電子制御サスペンションシステム「e:i SHOCK」を採用。

とりあえず前述した通り、登り性能下り性能で区分するのが一番分か
りやすいですね。
重量級ダウンヒルモデルなんかも、最近はカーボン化が進んでいる
そうな。

使用目的が決まっていない方は、登り下り対応のオールマウンテン
モデルあたりを購入するのが、いいかもしれません。
自分はXCモデルが欲しい……
あくまで平地の場合の話になりますが、最近のフルカーボンXCモデルの
走りは軽くて下手なクロスバイクよりも走行性能があったりもしますので。
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2014年06月05日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 TREK 7.4FX スマホやセンサー対応モデル

0046899_trek_75_fx_hybrid_bike_2015.jpg
もうトレックの2015年モデルのクロスバイクが出るんだ……
なんとスマホやセンサー対応モデル2015TREK 7.4FXですよ。

Bluetooth対応センサーをチェーンステー内臓型になるんだ!
もう!?
8万円台のクロスバイクに、センサー内蔵!?
ロードじゃないのに、普通にセンサー内蔵の為の設計を施して
いるんですね。
(やはりクロスバイクらしく、フイットネス目的らしいけど)

フレームの方も、2015TREK 7.4FXはシートステーを細く
なおかつダウンチューブを太めにすることで、快適性と剛性の
強化を図っている。
ケーブルも当然の如く内臓ですよ。
トレックFX3

カーボンフォークやShimano Acera/Deore 27-speed
路線は健在かな?
前の2014年モデルはフォーク内にスピードセンサーを内蔵するシステ
ムでしたけど。今度は、チェーンステーにBluetooth対応センサーを内
蔵させてきたのか。

いずれにしても、ロードの技術がふんだんにクロスバイクTREK 7.4FXへ
投入されていますね。
その上で、スマホの操作性や搭載前提の設計になっていると。
今度ハイアットに行くかもしれないので、帰りにトレックストアで
見学してこようかな。
トレックFX2
7.4FX はBlendr(ブレンダー)という、スマートアタッチメントシステムを採用している。
このBlendr(ブレンダー)はステムのハンドルバークランプを利用し、アクセサリーの
マウントをバイクと一体化した設計になっている。
通常タイラップやマウントを別に用意する事無く、アクセサリーも装着が可能。
(※スマートフォンケースは今夏発売予定)

スマートフォンやアクセサリーなどを搭載する事を、前提とした設計になっているのか。
アプリを使用し、ナビとしてもOK。
トレック FX1
TREK 7.4FXは、新登場となるDuoTrap Sに対応したフレーム設計です。
スマートフォンなどの端末と接続。フィットネス系のアプリと連動可能。
ロードの様に、正確な走行スピードや距離、ルートなども確認出来ます。

ちなみに、TREK 7.4FXではキックスタンド装着時にもスマートな見た目を損なわ
ないように専用の取付ダボ穴もあるとか。
TREK 7.4Fユーザーは、ほぼ確実にキックスタンドを取り付けるので、その為の
配慮だそうです。
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2014年06月04日 トラックバック(0) コメント(0)

自転車で風力発電! サンコーポータブル風力発電機2 

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その風……もらったぁっ!
なんと自転車やバイクに付けられる、風力発電機ですよ
サンコーレアモノショップで、謎の大ヒット中【ポータブル風力発電機2】。
自転車に取り付ければ、自然の風の力で勝手に蓄電&充電して
しまうシステム!
これなら、向かい風の大歓迎ですね!?
しかも、LEDライトが5灯の走行ライト付きです。
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【ポータブル風力発電機2】の特長

屋外では、風力で発電し充電池に蓄電出来るだけではなく、室内で
はDCパワーで充電池に蓄電。
なるほど、家の中でも充電出来るんだ。

蓄電した電気は、5つのコネクターケーブルで、スマホなどのモバイル
機器を充電可能。
夜間灯りが必要な場合は5つのLEDライトで2つの点灯パターンを展開。

要するに風力で蓄電出来るモバイルバッテリー的な要素と、LEDライト
としての機能を有しているんですね。

自転車に付けられるバイクホルダー付き。
ptbwdch6-015.jpg

秋葉原から、スカイツリーまでの距離でテストした結果によると。
自転車で走行中、風速計測器で平均風速を確認してみると、21.0k/h(5.83m/s)。
風力発電中の緑色点滅を動作ランプで確認することができた
そうです。
(約5kmの距離を走行して風速は平均20.0k/h(5.55m/s)の時には、充電
池の約1/9くらいは蓄電できるとか)

という事は、約50km程度走ればフル充電できるという事!?
強風の日なんかは、また違うデーターになるんだろうな。
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ptbwdch6-p08.jpg
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緊急時「ポータブル風力発電機2」が意外に、神グッズになるかもしれませんね。
モバイルバッテリーとして、GPSやスマホに充電できるし。
充電した電池で、ラジオ、スピーカー、ランタン、スクリュードライバーも
動かせるという訳か。
毎日少ない距離しか走らなくても、日々充電していったらちょっとした電力に
なるんじゃないですか?
ptbwdch6-001.jpg
しかし、とうとう風力発電が自転車に導入される時代になった
というか。
15k/h(4.16m/s)
最近太陽パネル式、電動アシスト自転車なども登場していますし。
もちろん自転車だけではなくて、オートバイにも取り付け可能。
更に大型化したら、どれだけの電力を自転車で発電出来たりする
んだろう?
普通に自転車用LEDライトとして、楽しんでみるのも
アリなのでは。
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2014年06月03日 トラックバック(0) コメント(0)

恒例の楽天スーパーセールで、BIANCHI MINIVELO10 FLATが出ています。

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img61857064.jpg
恒例の楽天スーパーセールでお得そうなのを探してみました。
結局自分は、麦茶とお米とコミックと宿の予約で終わりましたよ。

yjimage.jpg

デジカメのソニーDSC-RX100マーク3とかも狙っていたんですけ
ど。
例の八万円クラス高級ハイエンドコンパクトデジカメを、自転車撮
影用に買おうかと、葛藤したんですが。

このカメラなら素晴らしく、自転車が美しく撮影できると考えてはみたものの……

しかしこのデジカメの価格で、普通にエントリーモデル
のロードが買えてしまうではないですか?
自転車を撮影する事を優先すべきか、乗るのを優先すべきか?


さて、珍しく、ビアンキが出ているんですね。

BIANCHI MINIVELO10 FLAT
(税込 108,000 円)→(税込 91,798 円)
一万の値引きです。
ま、この辺は在庫があってラッキーみたいな
感じですが。
チェレステクラシコカラーと、メタルブラックカラーが各サイズ別に
極々少量の在庫があったらしく、今回セールに出品された模様。
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BIANCHI PRIMAVERA M
(税込 58,320 円)→(税込 49,570 円)
プリマベーラが出ていますよ。
税率8%かつビアンキモデルなので、四万クラスの価格。
割とお得感があるかな。
なんだかんだで、四万円クラスのクロスバイクって
探す方が多いじゃないですか?

とりあえず、四万でビアンキ乗りになれる。
ブラック、オレンジ、チェレステ、チェレステクラシコ、オフホワイト
とカラー別に出品されています。
カメレオンテとかローマシリーズは、例年通りほぼ完売。(一部カ
メレオンテ4が何台か残っているみたいだけど。在庫が無くなるの
は多分時間の問題かと)
とりあえず、2014モデルのビアンキ完成車はこれで見納
めですね。

img61823919.jpg
【1台限定大特価!】TERN(ターン)VERGE P20
(税込 138,240 円)→(税込 113,299 円)
これはリア10速モデルVERGE P20(SRAM X7)が二万程度の値引きか。
税金さえなければ、販売価格10万なんですけどね。やはり税率8%
パワーって強大だわ。
とはいえ、1台だけの出品。

実は、リア9速モデルのTERN(ターン) VERGE P18(ティアグラスペック)
の方が早々に完売してしまったのですね。

リア9速採用モデルとはいえ、シマノコンポ採用モデルの方が、人気が高かっ
たのかな??
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【1台限定大特価!】DAHON(ダホン) MU ELITE(ミューエリート)
(税込 248,400 円)→(税込 198,720 円)
高速巡航性能が高い、いいモデルなんだけどなあ。
四万の値引き!
癖が強いモデルだから、値引きになったのかな。

税金さえなければ、なんと税別18万。
つくづく、8%のパワーって凄い。やはり、1台だけの限定価格。

e-ハクセン楽天市場支店 数量限定大特価商品 お勧めラインナップ

2014年06月02日 トラックバック(0) コメント(0)

(海外)ジャイアントが展開する女性ブランド「リブ」から、電動アシストモデル が登場するらしい。

EA101_ORANG.jpg
Liv/giant EA-101

ジャイアントが展開する女性ブランド「リブ」から、海外で電動ア
シストモデルが登場するらしい。

おお、低床フレーム電動アシストモデル!
なんと、ジャイアントから電動アシストモデルが出るんだ!
本当に、これジャイアントモデル??

海外スポーツメーカーだとルイガノ電動ミニベロ以来に
なるかな?


ブラシレスリアホイールハブモーター搭載。段階的に電動アシスト
するシステムを採用。
しかもバッテリーは高性能かつ大容量の48V-13Ahリチウム電池
が付いてくる!

夜道にも対応出来るナイト•セキュリティ•ヘッドライト付き。
収納バスケット、リアラックも付属してくるんだ……
なんか一時機発売されていた、リカンベントモデルGIANT revive
っぽいかな?
(あくまで、雰囲気が)

1.充電時間:3-6時間/家庭用110V
2.タイヤ 18 X2.125"
3.カラー ブルー/ホワイト、ホワイト/オレンジ
4.エコモードで45km
5.パワフルモードで40km
6.希望小売価格:25800ドル
ちなみに、台湾で購入される方には政府から補助金が出る。

てか、台湾で電動アシスト自転車を購入すると、政府から補助金
とか支給されるの!? 知らなかった。
EB162_WB.jpg
Liv/giant EB-162
これは……電動アシストバイクのペダル無しモデル??
ジャイアント風電動スクーターみたいなものなのかな?

効率的なブラシレスリアホイールハブモータ搭載。日本では禁断
の、フル電動アシストモデルですね。タイヤも、スクーター用みた
いですし。将来的にジャイアントはスクーター事業にも進出するつ
もりなんだろうか?

1.48V-13Ahの高性能リチウム電池
2.充電時間:3-6時間/家庭用110V
3.タイヤ:高速自動二輪車用タイヤの仕様に
4.カラー:イエロー/ホワイト、ブルー/ホワイト
5.(ECO)省電力モード 40km
6.パワフルモード 35km
7.希望小売価格:36800ドル
8.政府補助金価格(EPAが3000ドルを付与)/ 33800ドル
FUURIWP Fuuris 18S-white pink fix

Liv/giant FUURI 18S
これは日本でも発売されているフウリじゃないですか?日本だと
フロントシングルの、リア8速仕様だったけど。

どうやら、新型FUURI 18Sはシマノソラスペックリア8速仕様にに
なるらしい。
フロントもダブル化か!
IDIOM 1みたいに、スポーツ専用という事になる。



個人的には、スペックアップよりもデザインの方がお気に入り。
このミニベロのカラ―リングデザインは、ちょっと斬新かな。

1.女性の為のリヴALUXXフレームジオメトリー
2.フォーク アルミフォーク
3.コンポシマノ18speedソラ
4.カラー:パープルホワイト
5.希望小売価格14800ドル

台湾は、スポーツバイクが若者の間でブームに
なっている様で。

どんどんスポーツモデルが売れているらしい。
しかし、いいなあ。
電動アシスト買うと政府から、補助金でるんだ。なんか台湾では
自転車が自動車みたいな扱いなんですね。
Wiggle 最大50%OFF バイク在庫一斉セール

2014年06月01日 トラックバック(0) コメント(0)