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スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2014年04月

Taipei Cycle Show 2014で2015 Dahon Curlとかいうモデルのプレゼンテーションが行われたらしい。来日するのか??

Dahon-Curl.jpg
Taipei Cycle Show 2014でDahon Curl「ダホンカール」とかいうモデルの
公式プレゼンテーションが行われたそうです。
行われたそうです……
え? え? え?

これが噂の18インチダホン系ブ●ン○トン……
うわああああああああああああああああああああっ!
リアにエストラマーまで付いている!!
こ、これはそのまんまというか、危険なモデルというか……


とはいえ、仕様が面白くて内装変速シマノネクサス7speed!
なんという激アツ仕様……いきなり内装7段変速モデルですか……

これアルミフレームですよね?
折り畳んだ際も、マグネットで固定とか出来るでしょうね……
うわ、マジ欲しい……ここまでコンパクトに折り畳めるんだ。
ダホンが設計したアルミ版ブ●ンプト○って、どんな走行性能
なんだろう?
仮に試乗したとして、本家を上回る走行性能だったらシャレになら
ないぞ……。
(さすが、ブ●ンプト○キラー、ダホンカール。シートステー
にあしらったDAHONロゴが、なんか凄い事になっている!)

ブロンプトンモザイク

英● B●O○PTONを撃墜する為に、ダホンが勝負に出たとしか
思えない……
とはいえDahon Curlのフレームを良く見てみると、DAHON Muシリーズの進化系
にも思える。
やはり、折り畳みモデルを極めていくと最終到達地点はブロンプトンみたい
になるんだろうか?
このダホンカールって、日本で発売されるのかな?
出たらちょっとした騒ぎになるかも?

20114199589.jpg
dahon_curl_fold1_12_z.jpg
(この画像は2009~2011年あたりのダホンカール?)
海外のニュースによると、やはりブ●ン○トンキラーとしてショー
で提示されたらしい。
2009年辺りから出たり出なかったりしていたんですか?
折り畳みの際の非対称的デザインフレームを、DAHON特許取得のVク
ランプ技術をもってロック可能。
ハンドルもシートポストも高さ設計OK。
どういう訳か、デンマークやイタリアの自転車サイトが大興奮でこのダホンカールを
熱狂的に伝えている。
ダホンイタリーとか、ダホンデンマークあたりでは普通に発売されたり
するのだろうか……
にしても、やはりDAHONが好きな人は、世界中どこにでもいるもんですね。
願わくば、日本においてダホンカールが発売されますように。
ダホン [DAHON] 【お店で受取り選択可】 2017 EEZZ D3 (イージー D3) 16型 カラー:マットブラック 折りたたみ自転車

2014年04月30日 トラックバック(0) コメント(0)

海外にはFuji Gran Fondo(フジ グランフォンド)という、コンフォートモデルがあるそうです。

31-1687-WR-ANGLE.jpg
どうも、海外にはFuji Gran Fondo(フジ グランフォンド)とかいう
バイクがあるそうです。
いいなあ……フジの 長距離イベント用ロードバイクモデルがあるんだ……
ツーリング品質にもこだわった、快適系ロードモデルなんて存在
したんですね。
個人的にはアルタミラでも十二分に快適だったけど。
更に上をゆく、快適か……。


Fuji Gran Fondoは、日本で発売されているFUJI SSTとは
対極的な位置にあるロードらしい。
にしても、全然FUJIのロードに見えない!
なんて乗り易そうなロードなんだろう……まるでビアンキロードだ。
31-1687-WR-SIDE.jpg
Fuji Gran Fondoの特徴
①まず、ヘッドが長い。
この長さはFUJIカーボンモデルでも、ナンバーワンの長さです
ね……おおっ……。
見た目通り、アップライドでコンフォートなポジションを維持出来る
のがこのフレームの特徴。
でもって、アップライドな姿勢を維持出来るおかげで、ワイドな視野
を獲得できます。

②チェーンステーは長めに、設定しロングホイールベースを
確保。この辺はもう完全に長距離&長時間乗る為に安定性
を確保するのが目的かな。

どうでもいいけど、これ日本で出したら凄く売れそうなんですが……
なんで出さないんだろう???
他ブランドでも、今売れ筋の設計スタイルじゃないですか?
DSCN9477 gdbg
Fuji SSTの特徴

①Fuji Gran Fondo対し、FUJI SSTはヘッドがショート。
あくまでレース用のポジョニングになります。
②Fuji Gran Fondo対し、FUJI SSTはチェーンステーも短く、
ホイールベースもショート。
スパイク性、加速性重視の設計になっています。

SSTの高剛性を生かした、爆発的な加速力はやはりこのフレーム設計
から生じていたのか……。
31-1687-WR-EXTRA.jpg
しかし、フレームを見ただけでもFuji Gran FondoとFUJI SST
が対極的なモデルであると分かります。
Fuji Gran Fondoは快適重視、FUJI SSTはレースなどでの戦闘
用ですね。旅客機と戦闘機位の差があると個人的には思う。

ちなみにこのモデルの正式名称はFuji Gran Fondo 3.0 LE というそ
うで、105仕様です。
フレームはC5ハイモジュラスカーボン
BBはBB86 Press-Fit
クランクFSA Gossamer, 50/34T Compact
カセットはShimano CS-4600, 12/28T
へえ……ドライブトレインも、完全にロングライド仕様なんだ。
31-1686-BR-ANGLE.jpg
さらに上位モデルもあって、これはFuji Gran Fondo 2.0という名称。
アルテグラスペック。
アルテグラスペックまで用意していたんだ……いいなあ……。

やはり、上半身の疲労を避ける為のフレーム設計ですね。
機能性及び、高いデザイン性を両立させる事にこだわったとか。
タイヤは耐久性重視でVittoria Zaffiro Slick, 700x23
サドルも、過酷な環境下でもお気楽に乗れる為に、柔軟かつ弾力性に富んだ
設計を施している。

31-1686-BR-SIDEiuo.jpg
31-1686-BR-EXTRA.jpg
とりあえず、性能面うんぬんよりもFuji Gran Fondoはデザインが凄くいい
じゃないですか?
ダウンチューブとかシートステー、フロントフォークのブラックとレッドの、
スクリューな配色具合が上手い。
2015 Fuji Gran Fondoという形で登場してこないかな。
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2014年04月29日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200-R  フロントハブ以外は、Vブレーキにいたるまでフルシマノ製パーツ

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2014 MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200-R

台湾の皮を被ったドイツのバイクメイカーメリダさんのクロスバイク。
これ、販売価格が5万クラスで、90パーセントフルシマノコンポで固めているんですね。
フロントディレーラー、BB、Vブレーキに至るまで、シマノ製で固めて
いるのです。

でもって、リアハブもShimano FH-RM308なので、ハブまでシマノ!?
かと思ってびっくりしていたら、フロントハブが台湾大手ハブメーカーの
ジョイテックJY-751SE 32H QRだった……。
確かビアンキのMTB KUMAとか、クロスバイクのカメレオンテとかに
ジョイテック製ハブが使われていたかな?
惜しい……なんでフロントハブだけジョイテックにしたんだろう?

とはいえ、それだけ目を瞑ると他はオールシマノ製。
CROSSWAY BREEZE TFS 200-Rに関して凄いのか、惜しいのか、よく分からなくな
るクロスバイクというのが本音。
でも5万クラスで、Vブレーキを含めてフルシマノなのでかなり健闘はしている
方だとは思う。
100000020798_10.jpg
コンフォートグリップに、シフターはShimano ST-EF51A 
3Sx8Sを手元のトリガーシフターでコントロール。
ブレーキ力をコントロールする為の、パワーモジュレーター付き。
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VブレーキはシマノアセラグレードのShimano BR-M422
100000020798_14.jpg
フロントフォークは STEEL O.S.
フロントハブ ジョイテックJY-751SE 32H QR
リム ALEX MR-500
タイヤは日常性を重視した32Cサイズ KENDA K-193 700x32C
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アルミ6061フレーム CROSSWAY TFS
アップライドで乗れそうですね。TFS 200-Rのフレームって
ダウンチューブが面白くて……
100000020798_12.jpg
ショットガンシェイプという形状のダウンチューブ。
ケーブルが、面白い形でダウンチューブに収納されている……
ショットガンシェイプ!?
ショットガンって、こういう形状でしたっけ?
アーミー系は多分自分より詳しい方がいるので、その方なら分かるだろう……
100000020798_02.jpg
シマノアルタスグレードクランク Shimano FC-M171 48-38-28T w/Chain Guard L:170mm
フロントディレーラー Shimano FD-M191
BBセット Shimano BB-UN26
さすがにアルタスグレードか。
100000020798_17.jpg
リアのVブレーキもシマノアセラグレード Shimano BR-M422
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可能な限りホワイトカラーでコーディネートしています。
溶接は綺麗というより、メリダらしくしっかりしているかな。
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リアディレーラー Shimano Altus RD-M280
Shimano Altus CS-HG31 11-32T 8S
リアハブ Shimano FH-RM308
ライトウェイみたいに、アセラグレードだったら凄かったのですが。
とはいえ、完璧にアルタスグレードでドライブトレインを固めています。
100000020798_07.jpg
キックスタンドをボルトオンで取り付け可能にした、キックスタンド台座付き。
このあたりは、親切設計ですね。
100000020798_16.jpg
シートビラ― MERIDA RACE COMP ALLOY φ27.2mm L:300mm
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サドル MERIDA DDK-5103
なるほど。毎日のシティライドを前提にしたフレーム設計やコンポ構成になって
いるだけあって、実用重視か。
確かに毎日乗るには、これだけシマノパーツで固めて合った方がいいかな。
にしても、フロントハブが惜しい……本当に惜しい……。
とはいえ、公式HPにも、「雨の日の制動も安心なShimano製Vブレーキを採用」と
歌っているだけに、意地でもシマノ製Vブレーキを搭載したかったんだろうな。
Vブレーキメーカーを隠すモデルが多い中で、珍しい姿勢ではないですか?
個人的には、かなり良心的なクロスバイクモデルの部類に入ると思う。
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2014年04月28日 トラックバック(0) コメント(3)

ブロンプトンがイタリア医療現場において活躍中。 「ピエロ療法」によって、子供達に笑顔を与えるイタリアンブロンプトン。

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2014年5月25日 千葉県海浜幕張公園にてブロンプトンジャパニーズ
チャンピオンシップ2014が開催されるじゃないですか?

5月……25日……予定空くかな……。見学だけでもしたい……


皆様ご存じの通り、英国で開催されるブロンプトンワールドチャンピ
オンシップに向けて、世界各国でブロンプトンチャンピオンシップが
これから行われて行く訳なんですけど。

やはりイタリアにおいても「ブロンプトン イタリアン チャンピオンシップ」
という開催名で、2014年6月に開催されるそうです。

あ、イタリア人もきちんとジャケット羽織っている!
イタリアにおいても、きちんと服装規定があるんですね。

やはりノリがラテン系で、なんだか楽しそうだ。
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Bromptonジャンクション・ミラノ店内ですか。
これは凄い!
店内からミラノの街並みが見える!
世界で神戸、アムステルダム、ハンブルク、上海およびロンドン
と展開しているそうだけど。
GPR5_0841.jpg
ところで最近ブロンプトンは、製品開発に3Dプリンターを使用してい
るらしい。
アイディアを直ぐに形に出来るし、即テストも出来る。
ブロンプトン製品の開発期間を短縮するのに、3Dプリンター技術
が大いに役に立っているとか。

へえ、最近のブロンプトンの設計は3Dプリンターを使用しているとは
知らなかった。
そういう時代なんですね。
見た目はクラシカルでも、なんだかんだで最新の技術で開発されているのか。
なんとなく、ドラフターとかで設計しているイメージがあったけど。

GPR5_0710.jpg
これがブロンプトンジャンクション・ミラノのディスプレー
か。
凄い雰囲気が出ている。
GPR5_0778.jpg
GPR5_1080.jpg
Soccorso-Clown-Brompton-8.jpg
ところで、ブロンプトンはイタリアの子供のお祭りや「ピエロ治療」
に使われていたりするらしい。
「笑いは最良の薬」という「ピエロ療法」
カラフルなカラーリングなブロンプトンですよね
でも、このカラーリングには理由がある訳です。
Soccorso-Clown-Brompton-12.jpg
これまでの研究で「ピエロ療法」によって、患者が子供でも大人でも
痛みや不安が和らぎ、血圧が下がという結果が示されている。

ブロンプトンの特別なデザインは、小さな車輪はファンタジ―性を
演出してくれる乗り物として「ピエロ療法」に適した乗り物。

つまりこのカラフルなイタリアンブロンプトンが、子供達の笑顔
を作る為に一役買っている。
Soccorso-Clown-Brompton-10.jpg
ピエロの衣装とカラフルなメイドインイングランドブロンプトン
の相性がいいそう。
この方々は白衣を着ている医療関係者かな?
そうか、ピエロの乗り物って確かにブロンプトンが似合いそうですね。

そうか、まさかイタリアでブロンプトンが医療の現場で活躍して
いるとは思わなかったなあ。
こういう使い方もあるのか。
【安全整備士による完全組立・点検整備】BROMPTON (ブロンプトン) 2014年モデル M6L《在庫あ...

2014年04月27日 トラックバック(0) コメント(0)

2015先行モデル! 2015 CORRATEC DOLOMITI NEW SHIMANO 105 COMPACT (5800) 仕様登場

コラテック2 (1)
2015 CORRATEC DOLOMITI ホワイト/グレー (注)画像はTIAGRA仕様。

おお、今度はコラテックの2015先行モデル!!!
2015 CORRATEC DOLOMITI NEW 105仕様か!

エントリークラスのアルミモデルに、新105を持って
きたか……

しかし、アルミとかクロモリ系の先行105スペックモデル
が続々と登場してきましたね。
凄い勢いだ……
5月あたり、2015先行モデルラッシュになるのだろうか……
(多分新105スペックモデルでしょうね)

2015 CORRATEC DOLOMITIの場合 SHIMANO 105 COMPACT (5800)
仕様で、支給開始がなんと5月末!  
5月にはもう出てくるのか……もうあんまり時間ないな……



定価162,000円
サイズ 46、48、50
フレーム CORRATEC 7005 トリプルバテッド アルミ
フォーク DOLOMITI カーボン
メインコンポーネント SHIMANO 105 (5800)
クランク 50 x 34T

スプロケット12-28T (11SPEED)
ハンドルバー ITM ALCOR 80
ホイール SHIMANO WH-RS11

コラテック2 (2)
シルバー/グレー

へえ、2015 CORRATEC DOLOMITI NEW 105って
2014モデルDOLOMITI ULTEGRAの歯数に近いんですね。

2014 CORRATEC DOLOMITI ULTEGRAの場合
クランク SHIMANO ULTEGRA、50x34T
スプロケット SHIMANO ULTEGRA、11-28T、11S


2015 CORRATEC DOLOMITI NEW 105の場合
クランク 50 x 34T
スプロケット12-28T (11SPEED)


2014モデルSHIMANO 旧105の場合スプロケットは12-25T、10S
だったので、11速化と共にワイドな設定になったんですね。

いずれにしても、これはみんなアルテグラスペックじゃなく、2015新105
スペックの方に走るんだろうな。
新105の方がお得ですよ、と暗にコラテック様が囁いているかの
様だ。
コラテック4
ブラック/イエロー
ホイールは11速対応 堅牢な作りのSHIMANO WH-RS11でいくのか。
ホイールも、11速化と言う事で2014アルテグラスペックと同じ。
コラテック5
インディゴブルー/グレー



個人的に旧コロネスとかCT-ROADとかの、コラテックアルミロード
が好きだったので、紹介してしまった……。
自分自身価格を抑えつつ、高性能なアルミロードが欲しい場合
コラテックは価格以上の性能を見せてくれるので、お得感があ
るのですよ。
とにかくDOLOMITIの2015先行モデル11速化は嬉しいニュース。
Cinelli - MASH Work (2017)

2014年04月26日 トラックバック(0) コメント(0)

2015先行モデル 2015 RIDLEY FENIX AL 新105対応リア11速モデルを観察してみる 

リドレー2015 3
うお! リドレーフェニックス AL リア11速モデルが先行発売か!

もうリドレーから2015年先行モデルが出るの? 早いっ!
これがベルギーチャンピオンカラー……渋い……。
てかアルミモデルなのに、新105だと普通にリア11速搭載モデル
になるのか……

いいなあ。
剛性凄い高そう。7005系アルミですか。
カーボンモデルのNORA RSも強大なパワーが繰り出す、
加速力に圧倒されたけど。(あれは、速すぎだ……デ・ローザの
プロトスっぽくて加速感が面白かった。また乗りたいな)

アルミだと、どういう事になるんだろう?
トップチューブが横剛性重視とか、直進安定性が高い上に
推進力もあると歌っているみたいだけど。

パワーあるんだろうな……。
多分リドレーの事だから、推進力重視なのかな。
いいなあ、リア11速化……

2015 RIDLEY FENIX AL スペック

ヘッドセット FSA integrated
シフター Shimano 105 11Speed
フロント&リアディレーラー Shimano 105 11Speed
クランク Shimano FC-RS500-L 50-34T/XXS:165mm XS.S:170mm M:172.5mm
BB  included in crankset
ブレーキセット Shimano BR-R561-L
ブレーキレバー included in shifter
チェーン KMC X11
ホイールセット Shimano WH-RS010
タイヤ Continental GRAND Sport RACE 700x23
カセット Shimano 105 11Speed 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
ステム 4ZA / XXS:90mm XS.S:100mm M:110mm
ハンドルバー 4ZA / XXS:380mm XS.S:400mm M:420mm
バーテープ 4ZA Black
シートポスト 4ZA Φ31.6mm 350mm Black
サドル 4ZA

あ、ホイールが11速対応の、Shimano WH-RS010になっている!
リア11速モデルだから、ホイールも対応しなきゃなんなくなるの
か。
リドレー2015 1
オーストリアチャンピオンカラー
リドレー 2015 2
イタリアンチャンピオンカラー
FC-RS500_L_50-34_01.jpg
ところで、2015 RIDLEY FENIXのクランクってShimano FC-RS500
ていう型なんですね。
5アームクランク!?
新105 11速対応の5アームクランクなんてあるんだ。
新105 5800系中空アームクランクじゃない?
E-FCRS500AX04S.jpg
へえ、シルバーもあるのか。
6月から供給開始か……リドレーフェニックス2015先行モデルの
供給も2015年モデルも、6月~7月だから同時期なんですね。
img62019220.jpg
2014 RIDLEY FENIX 1409AM (旧105スペック)カーボンモデル
のクランクはShimano FC-R565(10速対応)って型だけど。
これの後継11速対応版が、FC-RS500って事?
家に帰ったら、先日購入した規格表でチェックしてみるか。

てっきり新105って、4アームクランクになると思い込んでいたけど。
こういうクランクで、リア11速に対応出来る場合もあるんですね。
一応覚えておこっと。
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2014年04月25日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 RALEIGH CRNの変更点についてまとめてみる。2015ラレー先行モデル。

img62749763.jpg
あ、RALEIGH CRNも2015モデルとして、早々と登場してきたんですね。

クロモリフレーム路線と、ティアグラ&105路線は継続みたいですけど……
あ、リアディレーラーがティアグラになっている……確か2014モデルは
リアディレーラーが105でしたよね?
あらあら。
その代わり、定価がいくらか下がったみたいですが。

とりあえずリアディレーラーに関しては、ティアグラスペックに変更ですね。
ここで一気に、新105リアディレーラーだったら夢の11速化でしたけど。
さすがにそれはないか。


で、気になる105パーツについてなんですけど。
新5800系105か? 5700系105か? と言う事で調べてはみたのですが。
どうやら、5700系105の模様です。
img61811831bt.jpg
(この画像は2014 RALEIGH CRN)
基本的にドライブトレインはティアグラで固めて、デュアルコントロール
レバーを105スペックにしたそうです。

もしかして、デュアルコントロールレバーが新105か!?
と思っていたら、5700系。

要するにデュアルコントロールレバーは引き続き、シマノ105リア10速
用(ST-5700)ですね。

img62749762.jpg
img62749761.jpg
img62749760.jpg
まとめると……
①特にRALEIGH CRNに関しては、新105のパーツを使用しない路線。
②リアディレーラーがティアグラ化。
③ST5700は、2015シマノラインナップで継続して販売されるそうです。
④四か所レーザーロゴステムに変更。ステムを反転させてアップライドな
姿勢でも乗れるそうです。
⑤新たに490mmサイズを追加
⑥アガトブルー(CLBのブルーと同色)が加わる。グリーン、ブラックは
在庫限り。ホワイト、ブルーは420、490、520、570、の4サイズに設定。
カッパー、パープルは490、520のみのサイズになる。
img61811838d3d.jpg
(この画像は2014 RALEIGH CRN)
やはり 2014 RALEIGH CRNは、ほとんど在庫が無い状態なので
急遽2015モデルを急いで投入したきたのだとか。
ホイールARAYA AR-713
タイヤPANARACER 700X25C
ホイールはタイヤの変更はないみたいですね。
と言う事は28Cまでタイヤを太くでき、また25C搭載時は泥除けも
搭載可能か。
img61811834fvsdr.jpg
(この画像は2014 RALEIGH CRN)
2014年モデルRALEIGH CRNの定価は¥115,500でしたけど
2015年モデルRALEIGH CRNの定価は¥112000に。
あ、値段が3200円も下がっている!?
要するに消費税が8%になった分、本体価格若干を落としてくれた
と言う事かな?

ちなみにRALEIGH CRNの入荷時期は、5月末~6月中旬になるそうです。
リアディレーラーがSHIMANO 105の方がいいと思う方は、2014モデル
の在庫を探すものいいかもしれない。
ただし、2015年モデルはステムが新型になるのか……。
そうそう、昨日紹介したCRFも新型ステムに変更に?
なんとまあ、悩ましい。
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2014年04月24日 トラックバック(0) コメント(2)

2015ラレー先行モデル登場! 2015 RALEIGH CRF(ラレーCRF)は新105搭載 一気にリア11速化へ!

img62749724j.jpg
おおおお、早速ラレー2015年モデルが出てきました!
先行モデルという形ですが、なんとあのRALEIGH CRF
がいきなり新105化ですよ!

2014年某モデルコンフォート系ロードランキングで、カーボン
モデルを押しのけ、第二位に輝いたクロモリモデルじゃないですか?

巡航性能を極めたクロモリで、30~50万クラスの最新鋭カーボンコ
ンフォートロードを圧倒する乗り心地……うわ、それを新105化かよ!
フレームそのものは、REYNOLDS631を使用した最新鋭?のクロモリ
モデルと言っていい。

なんて羨ましい! いいなあ、RALEIGH CRFがリア11速化したか。

img62749722j.jpg
img62749721j.jpg
サモアブルー、クラブグリーン、パールホワイトの3色展開か。
REYNOLDS631のクロモリフレームと、新105のコラボ……

2015年モデルは、リア11速化というアドバンテージが付いてきて
いいなあ……と頭の中で思っていたけど。
こうやって、リアルに見せつけられると圧倒されるな……凄い。
羨ましい。なんだかんだで、リアルに羨ましい。
なんか、熱いなあ。
あぁあぁあああ乗りたい、乗りたい。どういう風な操作性なんだろう?
思わず、液晶画面を凝視してしまった……。


とりあえず、現時点で価格を抑えつつ最高クラスのクロモリロードが欲しいなら
間違いなくCRFだよな……
嬉しい事にまたしても、コンポはフル新105で行く模様。
ブレーキなどは他社コンポを用いず、ドライブトレイン、ブレーキに至るまで
新105!
DSCN8848hj.jpg
kljjhl.jpg
(この画像は2014モデル)

とりあえず、スペックに目を通してみる↓

フレームREYNOLDS631クロモリ
フォーク カーボン
ブレーキSHIMANO NEW105
クランクSHIMANO NEW105 50/34T
シフター SHIMANO NEW105
シフトSHIMANO NEW105 22SPEED
変速 22段変速
ディレーラー F/R SHIMANO NEW105
ホイール ARAYA AR-713
タイヤPANARACER 700X25C

うわ、リアルに22SPEEDだ……タイヤサイズは700X25Cと継続。
こうも多段化が進むと、なんか迫力ありますね。
クロモリモデルなのに、22SPEEDが普通に楽しめる時代に
なっちゃったか……。
後日、普通に電動変速化したりするんだろうか……

ぶっちゃけ、フレームの完成度が圧倒的に高いクロモリモデルですから、フレーム
そのものはこのまま継続していってほしい。
img61811730klk.jpg
(この画像は2014モデル)
リア変速が11段、中空フロントクランク、グリップ感が良くなったSTIレバー。
上位モデルULTEGRAの機能を引き継いだスペックチェンジ。
なるほど……CRFの操作性が更に快適になるのか。
あの時は旧105でも、十二分に楽しめたけど。
(というより、フレームの高性能さに気を取られてコンポどころ
ではなかった)
むむ、更に快適になるのか……
img62749723j.jpg

案の上2014 RALEIGH CRFは大人気みたいだった様で
既に在庫は無いらしい。
(そりゃそうだ。もう4月だし、これだけ性能がいいモデル
なんだから人気がでない訳がない)

でもって、急遽2015年CRFモデルを用意してきたとか。しかし
見た目アルテグラっぽい。
CRFに新105を搭載すると、こういうビジュアルになるのか。
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2014年04月23日 トラックバック(0) コメント(1)

現在都内で取材中

DSCN4661.jpg
現在都内で取材中(自転車じゃない)
空いた時間を利用して、ビッケ2とかを試乗してみる。
いいですね、これ。
こんなに面白いモデルだとは思わなかった。
ある御方にたのまれて、試乗してみたけど。
DSCN4712.jpg
でも、試乗出来たのはこの一台のみ。
なかなか時間を見つけるのが難しい。
どちらにしても、雨が降りそうだったので試乗は難し
かったけど。
後日レポートしてみます。

子供乗せだけにしておくのは勿体ない電動アシスト。
DSCN3419.jpg
都内は警察官だらけで、少し驚く。
東京駅のロッカーが全て封鎖されていて、なんか物々しい。
トレックストアとか、チェックしたかったけど。
来月あたりまた顔出そう。
DSCN3422.jpg
原宿は、ふなっしーの天下だった。
完全に、くまモンを駆逐している。

2014年04月21日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 CENTURION CROSS SPEED1000の仕様って、渋くていいですね。

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qbei_cc-cntur-crossspeed1000_1.jpg
CENTURIONのクロスバイク CROSS SPEED1000の仕様って、渋い。
豪華な仕様なのに渋い……さすがローマ100人隊隊長……って感じ。

久々に、ティアグラのトリプルクランクを見たわ。
SHIMANO ティアグラ、FC-4603、50/39/30T
リアスプロケットがティアグラCS-4600 12-30T 10スピード
通常のクロスバイクとは、スピードレンジが全然違う……。大体ロード系
コンポを実装したクロスバイクって最近フロントダブルのクランクじゃな
いですか?
4e9b45bc48a05792be_2.jpg
MTB系コンポを採用した上画像のCROSS SPEED 500のギア比もかなり
ワイドな設定なんですよね。
こっちのコンポは、ディオーレとアリビオのミックス。
フロント48-36-26Tでリア11-34T 9スピード。
坂道とか荒れ道に強い仕様になっている上に、8万クラスで手に入る。
MTB系コンポが、ロード系コンポかで好みが分かれるかもしれないけど。
CROSS SPEED1000、CROSS SPEED 500共に、ワイドなギア比設定
なのがドイツのセンチュリオンらしい。
qbei_cc-cntur-crossspeed1000_2.jpg
シフター SHIMANO ティアグラ、ST-4600(R)/SL-4603(L)
スラム軽量ブレーキレバーのAVID FR-5で、リニアプルカンチブレーキ
(Vブレーキ)AVID SD-5Rをコントロール。
qbei_cc-cntur-crossspeed1000_3.jpg
上下で異なる径のベアリングを用いたテーパーヘッド。
おお、この形状はセンチュリオンシクロクロスモデルと同一だ! 
剛性はシクロクロスモデルにも負けていなそうですね。むろん
軽量化も視野に入れているとは思うけど。
この形状というかデザインは個人的に好き。
qbei_cc-cntur-crossspeed1000_4.jpg
フォーク フィットネス アルミフォーク

なんとホイールにMAVIC アクシウムホイールを実装!
いいなあ、最初から付いてくるんだ……。
しかもタイヤはシュワルベですよ。
SCHWALBE デュラノ、700×32C、仏式バルブ。
qbei_cc-cntur-crossspeed1000_5.jpg
フロントディレーラー SHIMANO ティアグラ、FD-4603-B、34.9mm
リアディレーラー SHIMANO 105、RD-5701-GSクランク 
SHIMANO ティアグラ、FC-4603、50/39/30T、170mm(48/52cm)、175mm(55cm)
リアスプロケット SHIMANO ティアグラ、CS-4600、12-30T、10スピード。
ドライブトレインはティアグラですが、リアディレーラーだけこっそり105スペック。

ちなみにフレームはクロススピードV 6061 バテッドアルミフレーム
重量は10.2kg
レーシング系クロスバイクというよりも、ロードスペックながら走破性を強化し
たクロスバイクに思える。MAVICホイールが付いてくるわ、こっそり105
スペックだわで、豪華だなあ。実に快適に走れそうだ。

ドイツセンチュリオンは通勤での使用を想定しているみたいだけど。なるほど。
あえて、フロントダブルにしなかった点が面白い。
しかもリジットフォークというのが、これまた渋いですね。あえてカーボンフォーク
にしなかったんだ……。
【安全整備士による完全組立・点検整備】CENTURION (センチュリオン) 2014年モデル CROSS SPE...

2014年04月20日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 louisgarneau LGS-CHASSE(ルイガノ シャッセ) 

100000023854-l1.jpg
なるほど、なるほど。
ルイガノクロスバイク「シャッセ」の限定モデルが、出てきました。
サイクルベースあさひ限定かあ。


たまに、DAHONやFUJIのあさひ限定モデルが存在していたとかいう話は聞くけど。
これが限定モデルか。

2014 LGS-CHASSEのタイヤカラーが、限定の場合「アイボリー」に変更になっ
たんですね。
でもって、あさひ限定フレームカラー「マットブラック」を追加したと。

元々シャッセのカラーリングにブラックもあったけど、マットブラックが限定で
加わったという事か。
コンポのアルタススペックや、テクトロVブレーキ、アルミフレームなどは変化無し。


5月に定番のシャッセが一斉に入荷するので、その後の追加注文分を兼ねての
限定モデルという意味合いもあるのかな。
やはりシャッセは人気高いなあ……やはり2014モデルも相当数動いたんでしょうね。
100000023854-l0.jpg
以前にもアキコーポレーションは、ワイズロードに限定バージョンシ
ャッセを供給していたんですよね。
基本的に大手に、限定モデルが流れる仕組みになっているのでしょう。

でも2013モデルシャッセはタイヤカラーがアイボリーホワイトだったから、
タイヤカラーが先祖帰りした訳か。
やっぱりアイボリーホワイトのタイヤカラーが好評だったのかな。
100000021128-l0.jpg
これが逆に限定ではない、定番の2014 LGS-CHASSE(シャッセ)。
今までのシャッセの定番である、アイボリーホワイトカラーのタイヤを使用し
ていない。
もし今後シャッセのタイヤカラーがアイボリーホワイトに変更になった場合、
こっちの定番の方に希少価値が出てきたりして。

2013モデルシャッセの在庫を上手く見つける事が出来たら、かなり格安
でアイボリータイヤを装着したシャッセが手に入るかもしれないので、
ショップめぐりしてみるのもお勧め。

あっさり3~4万で手に入るかもしれませんよ?
100000023630-l0.jpg
ついでに「レーシングミク2014」 サイクルジャージが追加で注文受
付中だそうです。
……著名なメーカーのサイクルジャージを抑えて、売り上げトップ10
に食い込んでいる……。さすがというか……。
ルイガノ [louisgarneau] 【お店で受取り専用】 2017 LGS-CHASSE (シャッセ) サイズ:470mm クロスバイク

2014年04月19日 トラックバック(0) コメント(0)

バイシクルクラブより発売された、『ロードバイク「規格」便利帳』が凄く面白い!

DSCN3394rh.jpg
バイシクルクラブより発売された、
ロードバイク「規格」便利帳
が凄く面白い!

ハンドル、サドル周り。ホイール周り、コンポ―ネントパーツ
クランク、ボトムブラケット、ディレーラーブレーキなどの
規格や互換性などの解説が、実にユニークに記されている。

特にBBの解説が、面白い!
うわあ、これはきちんとまとめてくれていて、実に助かるなあ。

今現在BB規格って乱立状態じゃないですか?
BB30、プレスフィット30 BBライト、プレスフィットBB
BB90、BB386EVO、BB65、ネジ切りタイプのBSA/JIS
など実に丁寧に解説してある。


DSCN0915k.jpg
各BBの解説が、詳細かつ開発した流れにそって記載されていて、
大変面白い。
まるでBB開発史ドキュメンタリーみたいだ。

特にP27、28のBB30の解説が、面白すぎるというか、ブラックだ……
BB30をさり気なく、ディスっているな……
音鳴り問題や、ベアリングの着脱問題について突っ込んだ
記述も……。
DSCN8784k.jpg
かと思えば、FSAがリリースしたBB386EVOに対しては

『「発展」の名に恥じない寸法が実現』


と称賛する記述が。
おお、もしかしてボトムブラケットを特集された方は、BH
ファンですか?
BB386EVOを積極採用している、メーカーと言えば
BHじゃないですか?
DSCN3400.jpg
コンパクトサイズなので、お気軽に持ち運びしながら読めるのも
嬉しい。
メンテナンスの必読書とは書いてあるけど、新車を購入時に
おいても物凄く役に立つと思う。
さすがに、新105の記載は間に合わなかったみたいですけど。
割とユーモアな記事も記載されているので、普通に自転車
の読みモノとしても、なかなかいけますよ?

思わず、スタバでニヤニヤしながら読みふけってしまった……。
【楽天ブックスなら送料無料】ロードバイク「規格」便利帳改訂版 [ Bicycle Club編集部 ]

2014年04月18日 トラックバック(0) コメント(0)

「Uber RUSH」 タクシーサービス「Uber」が、スマホと自転車を融合させた配送サービスをスタート!

Uber Rush
uberRUSHg.jpg

たまには自転車系経済ニュースの話題でも。
国際的タクシー企業Uberによる自転車とスマホを使用した新サービ
スが話題になっています。

TVでも報じられしたが、スマートフォンを使用したニューヨークタクシー配車
サービスUberが、3月より日本でもサービスがスタートしました。
日本のタクシー業界にとって「黒船」扱いされていますよね。


そんなUberが今度は、自転車を使用した荷物宅配業務「Uber RUSH」
をニューヨークマンハッタンエリアで開始したそうです。
今回はそんな自転車ビジネスの話題を取り上げてみました。
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Uber RUSHはUberアプリを使用して、地図上で荷物の集荷を発注。
注文後数分程度でメッセンジャーが到着し、なんとリアルタイムでスマホ
から配送状況をチェック出来るそうです!


スマホと自転車と宅配の融合!


個人的に、ちょっと面白いと思った点は、Uber RUSHメッセンジャーが配送
を終えると、受取人の名刺、IDカードと荷物を一緒に撮影した画像を
発注者に送ってくれるという事。

画像が、配送したサイン代わりになるという発想が面白いですね。
確かに重要な荷物を配送した場合、配達完了の画像を送ってもらえばすごく
安心できるってもんですよ。
rush_zones.jpg
価格は配送エリア内であれば、一律15ドル。
エリアをまたがる場合は1エリアごとに5ドル加算される。
アプリを使用して、Uberタクシーの様に場所を指定して取りにきてくれる
なんて凄く有りがたいシステムじゃないですか?
0407_uber_rush_b_970.jpg

最近のマンハッタンは交通事情が悪く、渋滞が慢性化しているらしい。
指定場所にまで荷物を取りにいくだけで、大変な労力がかかるので
しょうね。
そこで、自転車とアプリの出番という訳ですよ。
もちろん自転車だけではなく、「徒歩」も活用して宅配するんですね。

今の所Uber RUSHを使用した宅配サービスはニューヨークマンハッタンだ
けですが、いろいろ今後の展開も模索中らしい。
もしかしたら、案外速く東京においてもUber RUSHを使用したサーボス
がスタートするかもしれませんね。
uber-bike-rush-technodify.jpg

と言う訳で、現在同社はニューヨークにおいてメッセンジャーを募集中。
これはタクシー業界だけではなく、後日日本の宅配業にとっても黒船になる
か?

この自転車を使用した速配サービスは、あくまでまだ試験段階の様です
が。

マッピング、スマホ、ローカルサービスといった最新のビジネススタイル
を備えており、経済誌やデジタル系情報誌でも、かなりの注目を浴びてい
るようです。

(ウーバーは投資家から4億ドルの資金を調達し、時価総額はなんと35億ドル。
圧倒的な資金力を背景に、アプリハイヤーサービスの国際展開に成功)


ニューヨークでのサービスが成功した際は東京だけではなく、一斉に
Uber RUSHを、世界各国の主要都市において展開してくるのは間違いな
いと思います。
Colnago - Prestige (Force - 2017)

2014年04月17日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 CENTURION GIGADRIVE4200 とMERIDA SCULTURA CF 905を比較してみる。

7f5ade2a6d79b359b8_1.jpg
qbei_cc-cntur-gigadrive4200_4.jpg
あ、あれ? これ本当にセンチュリオンモデル??
最近のメガドライブは、こんなに変身を遂げていたのか……
ほほうこれが例のMERIDA SCULTURA CF 905と同様のカーボンフレームを持つ、
センチュリオンGIGADRIVE4200ですか……

メリダ1

メリダの開発は基本センチュリオンが行っているからなあ……。
確かにフレームはそのまんまですけど、カラーリングが違うとこうも雰囲気が
変わるのか。

(メリダとセンチュリオンは開発拠点が一緒。一応ドイツにおいてメリダ
モデルの開発はMERIDA CENTURION GERMANYという、メリダとセンチュ
リオンの合弁会社が行っている)
いずれにしても、メリダとセンチュリオンはえらく深い関係にあるんですね。
生産は台湾だけど、メリダはドイツブランド的な位置にもある。

MERIDA SCULTURA CF 905は新型アルテグラ11速グレードだけど、クラ
ンクだけがFSA。
ホイールはMAVIC アクシウム WTS

しかしCENTURION GIGADRIVE4200は、完全にフルアルテグラ!
やはりホイールはSCULTURA CF 905と同じくMAVIC アクシウム WTS。

定価ベースで考えるとメリダが26万5000円程度、センチュリオンが30万円。
若干メリダが安いけど、センチッリオンのコンポはフルアルテグラなんですよね。
正直な感想を聞かれると、どっちもいいかな?と思ったりする。
そうか、今後GIGADRIVE4200のフレーム性能を知りたかったら
SCULTURA CF 905に試乗すればいいのか。

あまりにも、センチュリオンモデルに試乗する機会がないので、個人的に覚
えておこう……。

qbei_cc-cntur-gigadrive4200_5.jpg
と言う事は、GIGADRIVE4200のフォーク部はMERIDA SCULTURA CF 905と同じく
ステアリングまでカーボンで製造された、フルカーボンフォークか。
さすがフラグシップ。


いいなあ、ブレーキまで完全にアルテグラだ。
しかもホイールはマヴィックか。
2014モデルセンチュリオンは、どういう訳かフラグシップモデルの
コンポが充実している傾向にある。
逆にエントリーモデルのHYPERDRIVE2000とかは、コンポがティアグラ
なのに、ブレーキがテクトロ。
以前はエントリーモデルの方がお買い得だったけど、2014モデルは
上位モデルの方がお得感がありません?
qbei_cc-cntur-gigadrive4200_3.jpg
下側ベアリング径1.5インチのカーボンフォーク……なんか
セクシーなビジュアル。

CENTURION CYCLO CROSS3000もそうだけど2014モデルのセン
チュリオンは、とにかくヘッド部のデザインがいい!

フォーク裏側を、レッドでペイントしたフォークもいいけど。
7f5ade2a6d79b359b8_3dc.jpg
SHIMANO アルテグラ FC-6800 50/34Tコンパクトクランク
SHIMANO アルテグラ CS-6800 11-28T、11スピード
フロントディレーラー SHIMANO アルテグラ、FD-6800-F
リアディレーラー SHIMANO アルテグラ、RD-6800-SS

なんか完璧に弓なりフレームじゃないですか?
以前のメガドライブ&ギガドライブ時代のカーボンフレームとは
別物。
【送料無料】CENTURION (センチュリオン) 2014年モデル GIGADRIVE4200 (ギガドライブ4200 )【ロードバイク】【ロードレーサー(カーボン)】

2014年04月16日 トラックバック(0) コメント(1)

2014 GIOS AL LITE(ジオス アルライト) フルティアグラに徹した、良心的なアルミモデル

img61858836vdfv
最近ジオスのフルカーボンモデルグレスとか、エアロライトが滅茶苦茶
売れているそうで……

エアロライトが特に1月上旬に動いたそうで、ありとあらゆるロードバイク
を抑えて売り上げ一位に……凄い勢いですね。最近のジオスは。
しかも最近ジオスカラーって、ブラックを強調しているモデルが増えて
いるじゃないですか?
これはジオスカーボンの時代になるのかな。
img58522151.jpg

このロングセラーモデルアルミモデルGIOS AL LITEとか今後
どうなるんだろう?
アルミモデル達の運命は?
おなじみの7005系アルミフレームにカーボンフォーク(カーボンファイバー)
フルティアグラ。
でもって、SHIMANO R501コンプリートホイールまで付いてきて、10万
で買えてしまう、ハイコストパフォーマンスモデル。
あれ? これ本当にアルライト? いいなあ、最近のアルライトは。

チェックしていないうちに、どれだけアルライトの内容が充実しているんだ?
以前は普通にコンポがミックス状態だったのに。
(数年前は、スギノのクランクとか、テクトロのブレーキだったりして、ミッ
クスコンポ状態だった)
img58522149.jpg
シフター SHIMANO ST-4600

いいなあ、今アルライトを買う方は。普通にフルティアグラなんだ……。
羨ましすぎる……。
にしてもビジュアルも、随分レーシーな見た目になった事ですね。以前は補助ブ
レーキ付いていたりしたんですが。
ほんと、最近のジオスは変わったんですね。なんだかんだで、アルミロードも
内容が充実しているのに、あんまり話題にはなっていない?
img58522147.jpg
ヘッドパーツ INTEGRATED 1-1/8"
img58522148.jpg
ブレーキ シマノティアグラ SHIMANO BR-4600
img58522146.jpg
カーボンフォーク GIOS ORIGINAL CARBON FORK
img58522145.jpg
タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700X23C
ホイールセット SHIMANOO R501
img58522144.jpg
7005 GIOS DB ALUMINUM SPECIAL TUBING
img58522143.jpg
シートポスト GIOS ORIGINAL φ27.2
img58522142.jpg
クランクセットSHIMANO FC-4650 50/34T
フリーホイールCS-4600 12-30T
フロントディレ-ラー SHIMANO TIAGRA
リアディレ-ラー シマノ TIAGRA

フルティアグラ2×10か……
img58522150.jpg
どこを見てもティアグラスペック。
実に気持ちがいい。
img58522141.jpg
販売価格は10万程。悔しい事に税込だと11万になってしまうのですが。
他社のティアグラスペックだとクランクやホイールを、ミックス状態にして
価格を抑えて見せかけだけ価格を抑えたりする例もあるので、やはりフルテ
ィアグラでこの価格帯は良心的。

逆にフルティアグラのアルミモデルって、以前程あんまり見かけない時代に
なったかな。
コルナゴの限定モデルSTRADA SL TIAGRAとか。

なんだかんだで、105をティアグラにミックスしてきたりして、ティアグラ
スペックに価値を持たせようとしていますよね。
全然関係ないけどコーダーブルームのFarna 700-Tiagraって、わざとブ
レーキに105をもってきたりして面白い事するなあと思ったりするのですが。
2014モデルGIOS(ジオス)AL LITE(アルライト)アルミロードバイク【送料プランB】

2014年04月15日 トラックバック(0) コメント(0)

Bike Zone バイクゾーン 自転車ATフィールド発生装置!?

3608e024-s.jpg
bikezone_03.jpg
( ;゚ω゚)……とうとう、自転車がATフィールドを展開する時代に……
なんてこった。

名前は「バイクゾーン」と言う名前で、赤いビームを照射している
そうです。

見た目、ATフィールドそのまんまじゃないですか?

実際は、現在販売されているXFIRE Bike Laneみたいに
レーザーを自転車の周囲に展開するシステムだとか。


何が凄いかって、ロードバイク、クロスバイクだろうが、ミニベロ
だろうが、リカンベントだろうがありとあらゆる車種に対応する
レーザーシステムな訳ですよ。

ブロンプトンやモールトンに、この「バイクゾーン」を取り付けて
ATフィールド展開ごっこも出来るという訳で。
bikezone_02.jpg
これがリアルATフィールド発生装置バイクゾーン……。
こんなにコンパクトなのに、あれだけの光源を発生させていたのか!

つまりレーザーによって、「プロジェクターゾーン」とかいう
安全走行領域を照射しているんですね。


リアルATフィールド発生装置……これはたまらん。
シートピラーとか、ヘッドチューブに取り付けるのか。
ワンタッチで取り付け可能なのが嬉しい。
磁石製のリングのおかげで取り付けも、楽そうです。
bikezone_01.jpg
例えば左に曲がりたかったら、この画像の様に矢印が道路に
照射されるそうです。
レーザーウィンカーみたいな働きもするのか。


要するにバイクゾーンはどこに曲がるか、行くかという事を伝えると
いう役目と、自転車の周囲1mを照射して安全領域を展開するという
2つの役割を負っているわけですね。
車のウィンカーよりも、明確に曲がる方向を示してくれるのが
素晴らしいです。
マジな話、バイクゾーンを自転車に搭載すれば、かなり自転車の
夜間事故が激減するんじゃないですか?


この行動的な、レーザーアクションシステムの凄い所は矢印による方
向指示の場合2倍の明るさになるという点。
車の方から自転車を見ても、問答無用で自転車が曲がる方向
を確認出来る訳ですよ。


ハンドル付近にあるパワースィッチで、方向を決定。
これはシンプル―。道路整備にお金をかけなくても、低コストで安
全対策が打てる点がいいですね。


正直これはたまらないシステムじゃないですか?
一台に10個位取り付けて走ったら、さぞや凄い事に……
bicycle-laser.jpg
ここ最近? 実際に自転車の周りにレーザーを展開する研究が
行われていたそうで。
このレーザーシステムの場合、実際に自転車に近づくとビームの
カラーが変化しするシステム。
レーザーと自転車の親和性って、凄く高いんですね。
あと地面の形状をレーザーで照射して把握するシステムとか
もあります。

これから、どんどん自転車のレーザー化が進んだら面白そうだ。
Wiggle 最大50%OFF バイク在庫一斉セール

2014年04月14日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 RITEWAY SHEPHERD CITY (ライトウェイ シェファードシティ) 販売価格4万クラスで、ブレーキまでオールシマノスペック&リア8速

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販売価格4万クラスのライトウェイ シェーファードシティのコストパ
フォーマンス力は健在ですねえ。
クランクはアルタススペックだし、ハブはなんとクラリススペック!
挙句の果てにフロントディレーラーもリアディレーラーも4万クラスなのに
シマノアルタスですよ?
駆動系というか、回転系は全てシマノ系。


これでも高級塗料を採用したり、タイヤカラーを別注したり、サドルに
低反発素材を忍ばせたり、ありとあらゆる所で工夫の跡があるクロスバイ
クだと思います。
ハンドル形状は握り易さ重視。
ペダルやキックスタンド、ベルなども最初からついてくるので初期投資
がいくらか軽減されます。

100000019893_12.jpg
じゃあブレーキはどうなのよ? と思ってチェックするとやはりシマノ
SHIMANO BR-M422 Vブレーキ。
アセラスペックか。
フロント3×リア8速。
この価格帯なら、フロント3×リア7速で
ブレーキは他社製品を持ってくるメーカーが
多い中でかなり良心的なスペック構成になっています。

フォークはフォーク 軽量スチール エアロブレード。
100000019893_24.jpg
リフレクトデカールに、高級塗料を使用した美しいパールカラー
100000019893_14.jpg
6061アルミフレームに、驚異の10色カラーリングを選択可能。
重量は11.8kg
大体この価格帯なら、13kg&リア7速モデルが多い中で健闘しているのでは。

100000019893_15.jpg
クランク シマノアルタス FC-M171 42 x 34 x 24T 170MM
100000019893_08.jpg
フロントディレーラ もアルタスFD-M190
なんか見えない所なのに、わざわざコストをかけているのが偉い。
100000019893_09.jpg
シマノアセラ Vブレーキ BR-M422
100000019893_25.jpg
信頼のライトウェイネコマーク。
100000019893_11.jpg
ホイール Alex XC-23 アルミハイポリッシュ
丈夫なダブルウォールリム
タイヤは、街乗りの際のビジュアルを意識してクリーム。
(Kenda K-193 700C x 32c, クリーム)
シェファードシティの為にKendaにこのクリームカラーリングを依頼したそうな。

100000019893_10.jpg
リヤディレーラー シマノ ALTUS RD-M310
100000019893_23.jpg

ビックリするほど柔らかいサドル「マシュマロサドル」
低反発クッション材量を採用して、快適性にこだわったサドルを用意。
初めて乗る方でも安心設計。
どうもシェーファードシティ最大の売りは、このマシュマロサドルの様だ。
とはいえ、4万クラスながらここまでパーツをオールシマノ系にしたり、カ
ラーリングにこだわったり、大変苦心されたんだろうな。なんだか見ていて
頭が下がる。
ライトウェイ [RITEWAY] 【お店で受取り選択可】 2016 SHEPHERD CITY (シェファードシティ) クロスバイク

2014年04月13日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 BIANCHI CAMALEONTE CROSS1 販売価格 4万クラスの走破性のあるカメレオンテ

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クロスバイクとしてはお買い得な部類に入るBIANCHI CAMALEONTE CROSS1。
実売価格4万8千円クラスで、リアにアルタスコンポが付いてくるのか。
その代わりリア7速に、フロントはターニー。
フロントがアルタスコンポがいいなら、CAMALEONTE CROSS3を選択
すればいいのか。
その代わり、5万円クラスになってしまうけどリア8速になる。

フロントサス付きのカメレオンテクロスシリーズは日本だけではなく、
ビアンキUSAでも販売されてはいるんですよね。
その代わり1種類のみ。デザインも仕様もスポーツ性重視。
日本はカメレオンテクロスが人気があるのか、複数のモデルが存在。

街乗りを意識したカラーリングに念頭に置いたCAMALEONTE CROSS1
はやはり日本では人気が出るんでしょうね。

img61852933.jpg
ハンドルバー TECH SPORT, 25.4mm 620mm
img61852934.jpg
カメレオンテ伝統? の可変ステム付き。
img61852932.jpg
img61852931.jpg
ブレーキ ProMax TX-131

2013モデルは、Wサス仕様(なんとサスペンションシートポスト仕様だった)
でしたが、2014モデルはフロントサスだけになった模様。

タイヤサイズはQUANTUM 700X 35C
泥除けやスタンドなんかを取りつければ、EUで流行しているトレッキングバイク
仕様にも出来そうですね。
タイヤが太めなので、走破性と安定性を強化し段差にも強いクロスバイク。
日本ではどうしても、スポーツ性やレース性能を重視したクロスバイクが多い。
その筆頭がカメレオンテシリーズだった訳ではあるけど。
けど、あくまで今後は生活に根差した脚用としてCAMALEONTE CROSS1
みたいなモデルが増えてくるんでしょう。
img61852930.jpg
フォーク SR Suntour SF-14, M3010-MLO
リム Jalco SSP230 36H
タイヤ Innova QUANTUM 700x35C
img61852927.jpg
フレーム CAMALEONTE CROSS ALU
カメレオンテ系クロスバイクは4万クラスでも、溶接跡は丁寧に処理されています。
img61852929.jpg
しかし、本当にトップチューブが低い。まるでMTBフレームを見ているかの
様だ。
img61852928.jpg
リアディレラー Shimano ACERA
フロントディレーラー Shimano TOURNEY
クランク Shimano M131, 44/38/28T, 170mm
スプロケットShimano CS-HG20, 7sp 12-32T 
img61852926.jpg
サドル Velo VL-3275
img61460977dssd.jpg
しかし、CAMALEONTE CROSS1の仕様を見ていると……
同じく4万9千円クラスACERA&ALTUSコンポリア8速仕様の、ビアンキMTB
KUMA 26.5のコストパフォーマンス力って改めて凄まじいという事に気が付く。
自分だったら、手元に5万位あるんだったらKUMA買うけど。
でもどうしても4万クラスでカメレオンテを欲しいユーザーもいる事を考えると、
やっぱりCAMALEONTE CROSS1はありがたいモデル。

700Cで走破性のあるカメレオンテと言う事で、やはり人気が高いのは
間違いない。
【エントリでP最大9倍】2014モデルBIANCHI(ビアンキ)CAMALEONTE CROSS1(カメレオンテ クロス1…

2014年04月12日 トラックバック(0) コメント(0)

BROOKS CORNWALL HANDLEBAR BAG&DEVON PANNIER 英国ブルックスバッグ類を見て見る。

img56894706.jpg
img56894731.jpg
BROOKS  CORNWALL HANDLEBAR BAG(ブルックス コーンウォールハ
ンドルバーバック) 
いいなあ。このブルックスのハンドルバーバッグ。
一個三万クラスか……バニアバッグも一個三万クラスだから合計10万以上か。
サドルもグリップもオールブルックス。

ブルックスのビジュアルパワーはやはり強力。最新のMTBだとしてもパーツを
オールブルックスなら、ここまでトラディショナルになるのか。

img56894755.jpg
おお、このコーンウォールハンドルバーバックの上部は
透明なマップホルダーが付くんだ。
へー、タブレットとかいけるのかな?

6本のスペアスポークを取り付けられるフックも付くんですって。
ツーリング系かあ。
img56894754.jpg
上質な革と防水キャンパスを使用したフロントバッグ。
へえ、これが伝統の防水処理か。
金具も英国製と言う事? かっこいい。
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フロントバッグ前部にはD-SHAPED TOOL BAGが付属。
普通にツールバッグまで付いてくるんだ。
携帯ツールや小物を入れておくことが可能。
頻繁にメンテナンスが必要なMTBにもいいかな。
そうか、工具の事まで考えてくれているのはありがたい。
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付属のアルミクランプでハンドルバーに取り付けるそうだけど。
普通に外しても使えそうだ。
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img56894757.jpg
クッション入れれば、一眼レフとか行けるかな?
さすがに、ちょいと振動が怖いけど。
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BROOKS DEVON PANNIER(ブルックスデボンパニア)
なんと左右別売りの高級バニアバッグ。


防水加工を施したコットンキャンバス製に、各部は革による補強を施して
ある。
ちょいと嬉しい事にレインカバー装備。
てか、普通にバッグとして使っても、何も言わなければバニア
バッグと気づくがどれだけいるか……。
いいなあ、取っ手付きなんだ。
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固定具ではなく、ファスナーで展開するのか。
なんか小型アタッシュケースみたいですね。
サイズ350×400×180mm
重量2200g
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リヤキャリアにカムフックで簡単に装着できるサイドバッグ。
見た目はレトロでも、何気にバニアバッグとしてのシステムは
最新なんですね。
おー、これはさすがに今ならではの技術。
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サイドとバック部分には小物入れが付きます。
しかもブルックス製の小物入れか。
いいなあ。バイクを乗り変えてもこのブルックスバッグは長期間
愛用できそうだ。

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あ、そっか。こうやって旅時に、衣類を収納出来る訳か。
衣類を固定する為の、内部ベルトまで用意されているの?
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ちなみにバッグは左右で微妙にデザインが違う用です。
こっちがレフト(左)
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こっちがライト(右)
【いいねでP5倍】DEVON PANNIER(デボンパニア)BROOKS(ブルックス)

2014年04月11日 トラックバック(0) コメント(0)

折り畳み式電動三輪トライクVEU デザインはAlan Fratoni氏

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逆三輪トライク電動アシスト自転車VEU??
なんじゃこりゃ?
フル電動自転車……というよりは電気自動車の部類に入るそうだ。

もう見ての通りだけど、世界初の折り畳み電動三輪トライクという
事にもなるのか?
(近年電気自転車と電動自転車の境界が、なんだかあやふやになってきている
様な気がする)

見た目は大仰ですけど、どんな場所でも持ち込める様に折り畳める。


普通にVEUを駅からバス停まで運んで、バスに持ちこみ可能。
その際、数秒でバイクを折り畳みOK。
目的地に到着すれば簡単に展開し、使用か……
基本的に短距離旅行用の為の電動トライク……


確かにトライクの方が、なんだか旅用って感じがしますよね。
なんかフロントキャリア―らしき画像も確認したけど、荷物
も積載出来るのかな?
veu-individual-electric-vehicle-by-alan-fratoni1.jpg
どうやって曲がるのか不思議だったんだけど、どうやらハンド
ルを切ると、左右の前輪がシャフトを通して動くシステムにな
っているみたいです。

ハンドルはバイシクルだけど、車輪は自動車か。
自動車と自転車がシンクロした乗り物みたいですね。
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リアにモーター部が備え付けられているのか……どうやって乗るんだろう?
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リアホイール部分に、脚を乗せて運転するんだ……
先日のインドのニスタルキア程じゃないにしても、独特ですね。
これ、段差とかでひっくり返らないのかな?
あ、でも前輪が2つあるから大丈夫か?
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良く良く見てみると、なんだか英国のストライダの3輪電動
バージョンみたいだ。
veu-individual-electric-vehicle-by-alan-fratoni7.jpg
もはや折り畳み方法は説明無用。
前輪と後輪が重なり合うギミック。

veu-individual-electric-vehicle-by-alan-fratoni8.jpg
VEUをカート感覚で、持ち運べるという訳ですね。
展開時は迫力あったけど、意外にコンパクトになるんだ。
しかもこれ、電動3輪トライクですよ?
折り畳んだ状態でも、お気楽にVEUを運べるんだな。
veu-individual-electric-vehicle-by-alan-fratoni9.jpg

ハンドルも折り畳めるし、ヘルメットも固定可能。
持ち運び出来る電動自動車というコンセプトか。

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VEUのデザインは工業デザイナーAlan Fratoni氏によるもの。
これはブエノスアイレス大学でAlan Fratoni氏が設計した
電動3輪トライク。
レースでの使用を考え、空力抵抗を考慮してリカンベント
みたいな設計になったそうだ。
Drill-Car-Person-Better.jpg
なんだか、青春しているじゃないですか?
いいなあ。楽しそうだ。

EVUを興味に任せてデザインしたというより、3輪トライクの
知識が豊富なデザイナーさんが経験を元に設計した、力作なのかな?
veu-individual-electric-vehicle-by-alan-fratoni10.jpg
あくまでVEUのデザインは、Alan Fratoni氏のプライベートデザインだそうだ
けど。なぜかこの形状が世界中で受けている。

世に出てきたら面白そうですね。

折り畳み式電動自転車を取り組んでいるデザインは多いけど
3輪は実に珍しい。
しかも、実際に電動トライクを制作するだけの能力のある
デザイナーの作品だけあって、期待してしまう。
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2014年04月10日 トラックバック(0) コメント(1)

ASAHI MUURZERO ST-1(アサヒ ミュールゼロST-1) フルカーボンに105スペック&ホイールにWH-R501で15万クラス!? 

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これが噂のフルカーボン105スペックのASAI MUURZERO ST-1 か。

15万……フルカーボン……105。
なんかこの価格帯のフルカーボンロードって、GIOSとかビアンキ、
ラレーなどがしのぎを削っていますけど。
とうとうロードレーサー系のカーボンロードが出てきたか……

しかし、サイクルベースあさひ様のHPは三浦恭資氏の経歴を前面に出して
宣伝しているなあ。

MUUR1.jpg
ネスカフェのCMみたいな雰囲気……むむ……。そうくるか……。
MUUR3.jpg
なんかMUURZERO専用のHPまで作成し、異様な力の入れ様。
堀北真希を販売広告に使った時は、経済誌にもその販売戦略が特集さ
れていたけど。

どちらかというと、自転車業界よりも他業種の方があさひの宣伝戦略に
注目していたみたい。

3_full_5.jpg

とはいえ、マジでフルカーボンに105スペックで15万クラス!?
ティアグラじゃなくて? 

ぎりぎりで15万……実質16万か……
さすがにフル105ではないですけどね(さすがに16万でフルは無理か)
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同じ価格帯でいくと、フルカーボンで105&ティアグラの
RALEIGH CREとかBIANCHIINTENSO TIAGRA&105当たり
が「ASAHI MUURZERO」の対抗馬になるんでしょうね。
15~16万で部分的とはいえ105と、フルカーボンか。
しかも見たところ、ASAHI MUURZEROはレーシング性能を意識しているし。
グランフォドとか、コンフォートモデルじゃないんだ……
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徹底的にコストパフォーマンスを突き詰め、エントリーレベルのロードレー
サーという位置づけ。
あくまでロードバイクじゃないのね。ロードレーサーか。
なるほど。
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シフターは105。
後はリアディレーラーが105でいく模様。
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トップチューブはケーブル内臓か。
ダウンチューブは外通し。
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トレンドの大口径ヘッド規格を採用。剛性を高めることでパワーをロスなく伝え、
加速反応を速くするとともに、コーナーや下り坂での安定感を向上。
短いなあ……15~16万カーボンモデルのビジュアルには、あんまり見えないかな……。
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ブレーキはテクトロで行くそうです。
105のブレーキだったら伝説になっていたのに、惜しい。
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シマノの完組みホイールWH-R501。
エントリーモデルながらレースでしっかり走れるホイールにしたそうな。
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ボトムブラケットはBB30
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マット加工後にデカールを貼ったボディや、チェーンステーやシートステー
の内側にレッドの塗装を施してある。
剛性強化の為にシートステーを太めに設定。
加速性能を強化したタイプのロードレーサーか。
まあ、どう見てもロングライド系じゃないですよね。
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とりあえず、105なのでリア変速操作は楽出来そう。
重量 8.6kg
販売価格 159,800円はいいとして、ASAHI MUURZEROの最大の
アドバンテ―ジは「送料無料」という事かな。

4/20までご予約の場合、送料無料でいくんだ……あさひ様がMUURZERO ST-1
に相当力を入れているのが分かる。

問題はどこにも、試乗データーが存在しないという事(ある訳ないか)。
実際の性能はどうなのか、一発勝負になるとは思うけど。
実際にミュールゼロに乗ってみたいんですよね。実際この15~16万スペック
のカーボンロードレーサーの性能はどうなのか?
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2014年04月09日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 RALEIGN TM7 TRENT SPORT M ドロップハンドル化にも対応

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430mmフレームサイズなので、小柄な方にも対応出来る
RALEIGN TM7 TRENT SPORT M
2009年頃試乗して以来ごぶさたでしたけど、モデルチェンジした
んですね。
ドロップハンドル対応になったのか……
カスタム可能になった点は嬉しい。
最近ミキストフレームとドロップハンドルの組み合わせが増えて
きているのかな。

6万で、後日ドロップハンドル化可能か……
個人的にやばい。欲しい……見なきゃよかった……
6万……でセンタースタンドまで付いてくるという
太っ腹……

RALEIGN TM7のまったり専用における優秀な走行性能を
知っているだけに、ドロップハンドルカスタマイズ可能が
嬉しすぎる。
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変速もレバー変速対応になった!?
これは嬉しい!
ああ、そうかレバー変速を搭載可能になった訳ですね。
フラットバーの場合、トリガーシフトになるのか。

ドロップハンドルにカスタマイズした場合の事を考えて、
Wレバー変速対応になったのかな?
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これが伝統のマルーンレッドカラー
乗り降りが楽な上に、実際低速で走るのに向いているモデル。
高速走行はダイヤモンド型フレームに任せるとして、TM7は
ゆったりと快適に走るのに徹したクロモリフレームです。

ママチャリとはまた異なる快適性と、走行性能は持っているので
一応速度を上げる事も出来なくはないのですがね。

時速20km程度で、ゆったりと走った方が体力の消費を抑えられる
と思う。

とはいえ、穴あきサドルになったりレバー変速になったり、若干
ツーリング色も出てきました?

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グリップシフターが排除された事で、ハンドル周りがよりシンプルに。
フラットバーの場合、SHIMANO ALTUSトリガーシフトになるのか。
ハンドル形状もバックスイープしている。
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さすがにトップチューブも長くてレトロ。
1960年代から実際に活躍しているモデルだけあって、デザイン
が完成されています。
派手さは無いけどすごいですよね。
21世紀になっても普通に活躍しているんですから。
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ブレーキ シマノBR-M422 Vブレーキ

リムはARAYA PX-645 700C シルバー36H
うーん、銀輪
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何気にタイヤは、SCHWALBE マラソン700×32C
いいなあ、最初からパンクに強いシュワルベが。
やはりポタリングとか、長距離移動も考えているのかな。

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トリーガーシフトの場合こういったビジュアルになるのか……
これはこれでかっこいい。
RALEIGNを紹介するときは、毎回物欲に耐えるのが大変。
クロモリミキストフレームええなあ……。
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クランク SUGINO INPEL-50ex 44T
シフト SHIMANO 14-28T 7speed
シンプルなリア7速仕様。
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ポリッシュアルマイト仕上げの英国ブルーメルタイプの
オリジナルフェンダー。価格はリーズナブルなのに樹脂製
じゃないんだからいいですね。
いいなあ、最初から付いてきて。
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ラレー社が英国を意識してデザインした
穴あきサドル。
RALEIGN TM7って、後日ドロップハンドル化しても
泥除けとか最初から付いているので、普通にポタリング仕様
として楽しめちゃうじゃないですか?
なんてお得なんだ。
街乗り仕様のフラットバーなら普通に街乗りモデルとしても
楽しめちゃうし。
一台二役じゃないですか?
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2014年04月08日 トラックバック(0) コメント(0)

DAHON BIKE ITALY イタリアのダホンモデルをチェックしてみる。イタリアンDAHON Routeのデザインが秀逸

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なんだかイタリアでミニベロが盛り上がっていると聞き、
調べてみたらなんと、DAHONがイタリア全土に展開して
いました。

うわ、英国ブロンプトンに続き、米国DAHONもイタリア
に乗りこんでいたのか。


ブロンプトンがイタリアで売れているなら、ダホンも恐らく
来ているはずだと考えたんですが。
やはりダホンもイタリアで、販売展開していましたよ。
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いいなあ、ダホンチャオがイタリアでは買えるんだ。
日本じゃ廃番になっちゃったんですよね。
なかなかダホンイタリーがラインナップが面白くて
電動アシストやヌヴィンチ搭載DAHONモデルが、
存在する様です。
しかも、他社ブランドのOEMではなくて、正々堂々とDAHON
ブランドを前面に出していますね。

一時機ビアンキのOEMモデルとかを、DAHONが展開していた
らしいけど。
イタリアでダホンが勝負するのに、もはや他社の名前が
必要のない位、ブランド化に成功したと言っていいの
では。
曹操

おお、イタリア全土でダホンが購入出来るんだ。
ローマ、ピサ、ナポリ、フィレンツェ。
やはりローマやミラノでの、都市において販売店舗が多い傾向
にあります。
特にローマなんて、取扱店が何店舗あるんだよ……
凄い数だな……いつの間に浸透していたんだ……

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やっぱりお国が違うと、雰囲気が違う……。
100%イタリア製レザーを使用した、ダホン専用レザーツアーバッグ
とチューブバッグだそうだ。
この辺はイタリアらしい事するなあ。
チューブバッグとか欲しい……
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DAHON Italy Vybe C7A (ダホンイタリーVybe C7A)

これが日本でいうところの、DAHON Routeですかね?
イタリアンDAHON Routeカラ―になっている!
へー。

個人的に、イタリアンDAHON Routeのデザインが凄い好み。
ダホンイタリーの場合、イタリアに合うグラィックスにな
っているんだ。
女性ユーザーが多いだけあって華やかですね。
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DAHON Italy Ios S9 (ダホンイタリーIos S9)

24インチモデルはこの一台だけの様子。
金とブラックの組み合わせ!?
このあたり、大胆なカラーリング。

でも24インチホイール展開は、日本の方が種類が豊富ですね。
やはりDAHONは、日本を巨大なマーケットとして捉えて
いるんでしょう。
結構ジャパニーズDANONモデルって、海外と比べると充実
しているんですね。
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これはダホンの2005年当時のダホンヘリオスモデル。
おお、ヘリオス!
イタリアの街並みに溶け込んでいるじゃないですか?
もしかして、ここ最近じゃなくて割と昔からイタリアに
おいてダホンは入りこんでいたのかな?
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2014年04月07日 トラックバック(0) コメント(1)

「艦隊これくしょん-艦これ-」バックポケットTシャツ 艦娘&艦艇Ver登場!? 製造はオンヨネサイクルウエアが担当

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グッドスマイルカンパニーより「艦隊これくしょん-艦これ-」バックポケットTシャツ 艦娘Ver.
が発売されたみたいですよ。

今度は艦これか……グッスマ凄い勢いだな……
でも、思ったより渋いデザインじゃないですか?
フロントには羅針盤と艦艇シルエット。
背面にはキービジュアルに登場する吹雪・大井・最上・赤城・伊勢のキャラクターシルエットを
配置しています。
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素材はサイクルジャージと同様、材質はポリエステル100%。
吸汗速乾性、伸縮性に優れた高機能素材を採用。
仕様はフルジップ・3分割バックポケット付、スポーツウェアで定評のある株式会社オンヨネ製。
製造国 日本。

って、新潟のオンヨネサイクルウエア? 艦これTシャツってオンヨネ製なんだ……
グッドスマイルカンパニーが、独自にオンヨネにオーダーしたのかな? 
あら、じゃあ品質はかなり信頼を置いてよいかと。

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でもって、もうひとつ別バージョンがあるんですよね。
「艦隊これくしょん-艦これ-」バックポケットTシャツ 艦艇Ver.
ブラックの艦艇バージョンhsフロントには回る羅針盤を前面に。
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おお、空母赤城のシルエットが!
販売価格は¥6,995円。
またしても、サイクルベースあさひが、販売を担当!?


何がすごいかって、まだ出たばかりなのにカジュアルウエアランキングに食い込んでいる!?
まだ、初登場のはずなのに、そんなに売れているのか!?
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2014年04月06日 トラックバック(0) コメント(0)

シマノ、新型電動アシストグループセットSHIMANO STEPS! 2014年8月よりヨーロッパへ供給開始を計画中!

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ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル うっうわぁあぁああぁあえらいこっちゃやあぁあぁあぁああぁ!!!
いつの間にこんな事になっているんだよ!

シマノの新型電動アシストユニットコンポーネントだ!!! 

スゲー!!!

シマノ、新型電動アシストグループセットSHIMANO STEPS!
2014年8月よりヨーロッパへ供給開始を計画中!
 


シ、シマノが動いた!?
信じられない……嘘だろ!?
お、お、お前まで、EU e-bike市場に参入か!?
ヤマハ パナソニックに続き、とうとう巨人シマノまで電動アシスト
市場へ!? 
しかも、世界最新の電動アシストユニットコンポをもって!!
Shimano_steps t
( ;゚ω゚)……………………。




(;゚ω゚ )……しかもよく見ると、電動内装変速ユニット付きじゃありませんか……?


で、電動内装変速と電動アシストの夢のエレクトリックコラボだと!?


こ、これがSHIMANO STEPS Di2内装電動変速システムか。
そうか、現在発売中の「シマノALFINE Di2 11速」のシステム
をSTEPS Di2は取り入れているのでしょうね。

もしかして、ALFINE Di2って、STEPS開発プロジェクトの一環だったのかいな?

Shimano_steps b
ブレーキレバーに、コントロールスイッチが付いている!
え? コントロールパネルがないの?
あ、新しい!!
Shimano_steps B
このSHIMANO STEPSは今までにない、次世代のエレクトリックコン
ポーネントシステムで、駆動系をコンピューターとバッテリーを通して
コントロールするそうな。


SHIMANOのe-チューブプロジェクトによってPCにSTEPSを接続する
事も可能。
しかもSHIMANO STEPSシステムの為に、チェーンもSIL-TECコーティン
グというフッ素加工の強化加工を施している。
(SIL-TECはSHIMANOの低摩擦チェーンフッ素表面処理)

バッテリー充電時間は4時間で、1000サイクル。
Shimano_stepsM.jpg
もしかして、日本にも来るか!?
しかもSHIMANO STEPSの重量はわずか3.1kg!
電動アシストユニット市場で最軽量だそうだ。
よりコンパクトに、より軽量な電動アシストユニットが売りか。
出来るだけ、どんな乗り手でも扱いやすいシステムになっている。
シマノステップは3段階のアシストモードを兼ね備え、エコモード
の場合120km走破する事が可能。

一年中いかなるヨーロッパの環境下においても、使用出来る様に想
定された設計だとか。
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ヨーロッパ大陸を舞台に、電動アシスト大戦争じゃないですか!
シマノは専用の新型コンポまで投入するとは!
( ;゚ω゚)……この熱気が一刻も早く日本に上陸する様に、一緒に祈りましょう。

kawanakajima.jpg
ロゴ Y
しかし、凄い事になりましたね。
ビアンキと手を組んだ。日本最大の電動アシスト自転車メーカーパナソニック。
ジャイアントと手を組んだ老舗ヤマハ。
挙句のはてにシマノまで揃い踏み。
(´・ω・`) 日本メーカーが、実は影でこんなに奮闘しているだなあ。
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ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ ゴ

迎え撃つはドイツの雄ボッシュ!
キャノンデール、スコット、コラテック、メリダ、ラレー
FOCUS、 FELT、センチュリオン、リーズ&ミュラー
トレック、ラ・ピエールなど多数のメーカーに電動アシスト
ユニットを供給。
血で血を洗う、壮絶な戦いになりそうだ。
まさか、ドイツと日本がこんな形でヨーロッパ全土を舞台に
激突する事になるとは……


シマノは、ヨーロッパの広大なシマノサービスネットワークを最大限駆使し
てSHIMANO STEPSの販売を展開する予定だそうです。

ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル し、しかもドイツディーラー協会において、STE
PSのための試験が既に2014年2月からスタートしているだとぉぉぉぉ!?


OEMへの、最初の供給は2014年8月に計画されているんですって。

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2014年04月05日 トラックバック(0) コメント(1)

なんと英国ブロンプトンが、イタリア都市部において大ヒット中らしい。

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思わず耳を疑ったのですが、なんと英国ブロンプトンが南イタリア都市部
において大ヒット中らしい。


(゚Д゚) ……え?

は? 英国ブロンプトンが? イタリアで? 特に首都ローマやミ
ラノでブロンプトンユーザーが増えているとか。
なんで? イタリアですよ!? ジロ・デ・イタリアで有名な
ロード大国ですよ?
訳が分からん……なんで英国自転車が、ロード大国で売れる訳?
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(イタリアは経済危機で、自動車から自転車へ乗り換える方が増えている)

(´・ω・`)……だそうですよ。
既にご存じの方も多いと思いますが、既にイタリアにおいては車の販売
台数を自転車がとうとう抜き去ってしまったらしい。

確かにイタリアミラノに置いては、自転車のインフラが整備されてはいます。
しかしまだローマなどの他の都市に関して自転車環境は劣悪。
(特にローマでは、舗装路に廃品が散らばっていたり、年から年中発生する
洪水で土手沿いの道が水に漬かり、なんだかとんでもない事になっているらしい。
もしかして、まだ日本の方がマシな場合もあるとか)
特に南イタリア地方に関してはまだ、自転車専用道路の整備も遅れている
そうだ。
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ヽ( ;゚Д゚)ノ お、おおぉぉ!……マジで? 
イタリアでブロンプトンが販売されている!

てっきりイタリアは自転車先進国で、
あちらこちらにばっちり自転車専用道路が整備されていると思っていた。
そうか、経済危機で公共インフラが苦戦しているのかもしれませんね。
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(と言う事で、都市交通における最強ミニベロ ブロンプトンの快進撃と言う訳ですよ)

単純で、持ち運び出来て、いざとなればそれなりの距離を走れるブロンプトン
を中心に、折り畳み自転車の需要がミラノ、ローマを中心にして高まっていると
いうのだから驚きです。

いや、私は自転車王国イタリアの事だから、あちらこちらで優雅にロードバイ
クを楽しんでいると思っていました。
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(´・ω・`)本場イタリアは、ミニベロ愛好家が増えているのか……。
にしても、イタリアンブロンプトンのカラ―リングいいですね。
日本でも、イタリア限定モデルとかなんとか言って売ってくれないかな?
しかし英国ブロンプトンが、イタリア都市部を中心に受け入れられて
いるとは本当に驚きました。
てっきり逆かと思っていたのですが。
ダホンとかもイタリアで、受け入れられているんかいな?

案外どこの国も、自転車事情は変わんないのかも……つーより、もしかして
イギリスはこのまま自転車輸出大国に、変貌を遂げたりするんだろうか……
ここだけの話、やっぱり国内生産をしているメーカーは、やはりこういう
時に底力を発揮するんだな……
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また、話は変わるのですが……………………。


老舗ビアンキは、イタリア国内の都市交通用自転車市場の高まりに答え
る形で電動アシスト自転車をイタリア市場に投入するつもりらしい。

特にイタリアにおいて車から自転車に乗り変えようとする方向けに、
電動アシスト自転車を販売する目論見だとか。

あ、そうか! だからビアンキは都市型電動アシストモデルe-Metropoli
の開発を急いでいた訳か!
なんで急にパナソニックと手を組んでまで、電動アシストモデルを出
してきたのか不思議だったけど。

イタリア都市で売る気満々な訳ですね。
てっきりドイツとかの輸出用かと思っていましたけど。
e-Metropoliはイタリア本国向けだったのか!
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ヽ('∀`)ノ さすが、イタリアや! ブロンプトンの使い方がダイナ
ミックですね!
あ、そうか。
日本国内からブロンプトンをイタリアに持ち込んで走るという
のも、アリかもしれませんぜ?

東洋からやってきた、ブロンプトン乗りと言う事でローマやミラノで
人気者になれるかも?
【安全整備士による完全組立・点検整備】BROMPTON (ブロンプトン) 2014年モデル S2L アップチ...

2014年04月04日 トラックバック(0) コメント(0)

配送用電動アシスト三輪駆動静香! ものづくりは演歌だ!筑水キャニコムが義理と人情でお届けする電動アシスト三輪トライク!

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配送用電動アシスト三輪駆動
静香!
3WD sizuka!
……何だ、コレ……。


電動三輪トライクというのは分かるけど、名前勝ちしていないか?

しかも日刊工業新聞社主催、
「第24回読者が選ぶ”ネーミング大賞”ビジネス部門一位」!?

( ;゚ω゚)……なんだ、このテイストは!? いいですねえ、いいですねえ! 
心が躍るじゃないですか!
ちなみにこのジャパニーズ電動アシストは、筑水キャニコムという会社が製
造しているそうな。
なんかここの運搬機械を紹介する筑水キャニコム様の一文が、さらに凄い!
「ものづくりは演歌だ!筑水キャニコムが義理と人情でお届けする製品をご紹介します」
 ヽ('∀`)ノ やっべ、超案内文うめぇ!

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とはいえ、かなり真面目な目的の為に開発された配送用電動三輪トライクみ
たいですね。
東京とかの都市では車だと、配送の際駐車スペースや渋滞などに巻き込まれ
えらい効率が悪いそうだ。
確かに田舎でも駐車禁止の場所とか増えたなあ……

そんな、宅配業者様は自転車などの人力に頼る事が増えつつある。、
そんな都市における配送の即戦力として開発されたのがこの「三輪駆動静香」
だそうだ。

ああ、なるほど。確かにリアに大量の荷物を積載できそうだし、駐車スペース
もあまり必要としなそうですね。
筑水キャニコム様というメーカー様は、なんでも運搬車業界において、
農業、林業、建設業向け運搬車を長年に渡り製造してきたトップメーカー
だそうだ。
まさかの老舗運搬車メーカーの電動アシスト自転車という訳ですよ。


とはいえ、やはり「静香」の煽り文句が天才過ぎる! 
↓一体このキャッチコピーを考えた人物は何者だろう? 天才だわ。
↓私もこういう文章が書ける様になりたい……

「 (`・ω・´)渋滞、駐車違反などセールスドライバーの心理的負担もなく、風景を眺め、風を感じ真心を込めて運ぶ。力強いトランスポートコミューターです」

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ちなみに「静香」は前輪にアシスト、後輪ペダル駆動の3輪駆動。
荷物を積載しても、坂道などの登板能力を考慮した設計。
なるほど、前輪にアシストモーターを持ってきたか。
理にかなっている。


ちなみにフロントモーターには回生ブレーキ機構を採用しているので
回生ブレーキで充電も可能。
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専用液晶パネル!
で、でけえ……さすが業務用!
速度やアシストモード、走行距離を表示。
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後輪にMTB用テクトロの油圧ディスクブレーキTEKTRO AURIGA を
採用か。
さすがに業務用。油圧ディスクを持ってきたか。
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路面からの衝撃から荷物を守る為に、サスペンションを採用。
凸凹道でも荷物を保護する。
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そして「静香」最大の特徴! 華麗なる旋回!
その名も
「iターン帰って来いよ」だぁああああああああああ!!

ヽ('∀`)ノ 

専用デフ機能搭載でその場旋回が可能!
(デフが左右の回転数をコントロール)

配送用ということで小回り性能を強化してあります!
なんでも、配送中狭い路地で旋回する為の機能だそうだ。


荷台枠内寸:L82cm×W63.5cm×H19cm
リチウムイオン電池/36.2V/6.45Ah
充電時間:約4.5h
1充電走行距離:標準モード 約35km

なんか配送用だけにしておくには、実に惜しいテイストの電動三輪トライク
ではないかと。
普段用に、即戦力で活躍してくれそうじゃないですか?
なんだかんだで、ジャパニーズe-bikeも面白い展開になっているんですね。
魅惑の筑水キャニコム様の公式HPはこちらから。
( ;゚ω゚)……なんか凄い事になっていますよ……。


筑水キャニコム 電動アシスト車 三輪駆動静香 EJ06(ブルー/シルバー)

2014年04月03日 トラックバック(0) コメント(1)

5800系 新シマノ105はクロスバイク11速化の救世主になるんでしょうか?

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105が11速化か……STIに油圧ディスクブレーキ……
5800系ですか。

105も4アームクランクか。ほんま、宇宙船みたいな設計になって
きましたね。


えー、実は現行の105 5700系とか、何度も試乗して操作していたから、
結構好きなんですけど。
現行の105の方は継続されるの? 廃番?
なんとか続けて欲しい。

んじゃあ2015モデルから、また新105の感覚を覚えなきゃなんないのか。
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うわー、とうとうサードグレードも11速化……?
スプロケットは11-28T、11-32T、12-25Tとか書いてあるけど。
あら、32Tが用意されているんですね。
じゃあ、だらだら105を楽しめるという訳ですか。


これは2015年モデルのシクロクロスには、どんどん新105が
採用されまくるんだろうなあ。
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フラットバー用の新型シフトレバーはこんな感じになるのか。
へえ。
と言う事は、105採用のクロスバイクがちょっと面白そうな
事になりそうですね。
クロスバイクのリア11速化が劇的に増えそう。

なんとなく、対増税用のキラーコンテンツとしてみんなの
期待を、この5800系105は背負う事になると思う。
クラリスも出てきた時、エントリーモデルの救世主扱いされて
いたじゃないですか?

実は5800系105がリアルにバトルする相手は、消費税8%かも
しれませんよ?
いまや、このコンポが希望の光&目玉な訳で。


いずれにしても、2015年モデルから新105スペックのモデルが
出ると思うのですが、出来るだけフル105仕様で行ってほしい。
なんか最近(以前からか?)、コスト関係でブレーキ部分が狙い撃ちの
様に、コストダウンの対象にされちゃう傾向じゃないですか?
毎回紹介していてなんか、嫌だなあと思うのですよ。
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2014年04月02日 トラックバック(0) コメント(1)

2014 Cinelli Zydeco (チネリ ジデコ)ディスクブレーキ用 700C ロードホイールWH-RX05を採用!

8%
( ;゚ω゚)コンビニに入ってビビりましたよ……凄いですねー。
コーヒー缶が124円になっていますよ。
こ、これが8%パワーか!!
124円! 124円! 124円! おおおおおおおおお!

・゚・(ノД`;)・゚・ さすがに買えないよぉぉおぉおぉぉぉお!!! 
さすがに近所のスーパーも危機感を募らせ、いきなり
納豆1パック48円セール開催ですって。


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( ;゚ω゚)自転車貯金、もうちょっと頑張ろう……2015は無理でも2016モデル
位はなんとか買いたい……

にしてもいいなあ、アルミシクロクロスのチネリ ジデコ。
105スペックに、2014年からメカニカルディスク仕様になったんですね。
最初から、随分豪華な仕様じゃないですか。
普通に105仕様で、シクロクロス用ホイールだし。
これが伝統のチネリイタロって奴か……アルミフレームにこのデザインが
合いまくり。

フロントフォークは機械式ディスクながら、なんとカーボンフォーク仕様
なんですね。
やはりチネリがディスク前提に。設計したシクロクロス用チネリCXカーボ
ンフォーク。

さすがにこれだけ本格的な仕様だけあって、シクロクロス競技でも担ぎ易い様に
トップチューブを加工してある。
にしてもいいデザインだなー。2013モデルのイエロー系カラ―も好きだったけど。
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ブレーキタイプ Cable Disc Brake
2014年モデルから、ディスクブレーキ採用か。
カンチブレーキもいいけど、結構ディスクもビジュアル的にいいもんですね。
最新のディスクブレーキを採用する事で、あえてチネリイタロにしたのかな?
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テーパーヘッドチューブで剛性を確保しつつ、カーボンフォークで衝撃
吸収性を稼ぐ設計。
一応フェンダーも取り付け可能。
ツーリング仕様もいけるのかな。
とはいえ、シマノ105仕様なのであくまでシクロクロス競技などの
実戦型か。

ディスクブレーキ用 700C ロードホイールWH-RX05
を採用!
メンテナンス性と耐久性を強化したディスクブレーキ対応シマノホイール。
ディスクブレーキ専用なのでリアエンド幅が135mm。

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あ、きちんとトップチューブ下に、ショルダーセレクションという案内が出ています。
このあたりを上肩で担げばいい訳か。
これが目印と言う訳ですね。
見たところ、ケーブル類もトップチューブ上部に設置されているし担ぎ易そうではない
ですか。
見事にケーブル類が、肩の邪魔にならない様になっている!
かっこいい!
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こうしてみると、チェーンステーは短いながらも縦方向に面積があります。
ゼロスタートとか立ちあがりで、加速してくれそう。
フレーム Columbus Zonal alloy tubing
どの程度衝撃球種性があるアルミフレームなんだろう?
フレーム重量1530g フォーク重量: 740g
ディスクブレーキ& Shimano 105 コンポーネントシクロクロス用RX05 ホイール
が最初から付いてくるのか……デザインもいいけど実はパーツも充実しまくり
のチネリシクロクロスモデルじゃないですか?
にしても、フレームを見ているだけでも楽しい。
Cinelli - Zydeco 2014

2014年04月01日 トラックバック(0) コメント(0)