スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
スポーツサイクルまったり選び > 月別アーカイブ 2013年05月

空飛ぶ自転車の試作機が既に完成していた! FBike multicopter bicycle concept

空飛ぶ自転車11
おお、空飛ぶ自転車だ!

「FBike multicopter bicycle concept」が2012年から研究開発し
て来た、フライングバイク。
その試作機が既に完成していたんですね。
(まだ現状では、飛行テスト段階だと思われます)

電動自転車に、前方後方に大型プロペラ2枚、左右に中型プロペラ2枚を取りつけ
飛行するシステムです。

責任者によると
「このテストは大変ドラマチックで、ユニーク、ぜひこのシステムを成功させ
公共に発信して、みんなを喜ばせたい。
実際に飛行する日までテストを続けようと思っている」
だとか。

開発のポイントは「軽量化」と「飛行に必要な動力」をどう確保するという事でした。
この夢は今まさに実現しようとしています。

サイズは軽自動車と同様で、重量は85kg。
カーボン素材を使用。また3Dプリンター技術も一部導入してパーツを製造した
とか。
飛行時間は3~5分程度になるそうです。

空飛ぶ自転車9
凄い、フライングバイクの試作機だ。
試作機の後方にあるのはカーボン釜でしょうか?
これは本気だ……。
一体どれだけ予算を投入しているんだ……。
空飛ぶ自転車10
これが、推進用のプロペラですね。
おお、人間でも持てる位軽い!
空飛ぶ自転車14
これが浮遊する為の、メイン大型プロペラですか。
こんなに大きいプロペラを自転車で動かす訳か……。
今の電動アシスト技術なら、なんだかいけそうな予感。
空飛ぶ自転車15
空飛ぶ自転車16
なるほどなあ。
前後のプロペラで垂直に上昇して、左右のプロペラで前進したりコン
トロールする訳ですか。

どうもこの試作機データーは2012年9月のものだから、現在も開発
中なのかな。
(飛行試験の結果は不明)
もちろん路面も走行可能なんだから、凄い。
(電動アシスト無しで走ったら、どういう事になるんだろう?)

17256158962.jpg
実はよそでは、電動ヘリコプターのテストモデルの開発は成功しているん
ですよね。
(しかも、建築や、流通など実際の交通インフラに使用するなど
使用目的が明確)
回転翼は十数個。
路面などの状態に左右されないことからインフラが開発されていない土地
にはうってつけですね。

だから技術的には、空飛ぶ自転車を開発するという事もそう無
理という訳ではないとは思うのですが。
空飛ぶ自転車7
2012年6月にこの記事を知った時は、3Dコンセプトのみのデーター
だったので、失礼ながら企画倒れになるとばかり思っていたのですが。

まさか、試作機をカーボン釜まで用意して制作していたとは……。
これは本気ですね……。
ううん、ここまで来たら本当に実用化するかも。

仮に5分しか飛行しないとしても、空は障害が全くないからかなりの距離
が進めるのでは。


将来的はフライングバイクのロードレーシングモデルとか、空を飛行して
いたりするのでしょうか。
フォールディング可能で、輪行とかしちゃったりして。

(追記)2013年6月13日チェコで、飛行試験に成功しました! おめでとうございます!
『(速報)FBikeと思われる「空飛ぶ自転車」がテスト飛行に成功!!』





パナソニック[PANASONIC]【店舗受取選択可】【ご予約】 JETTER(ジェッター)「BE-ENHC」 電動自転車 700c 外装8段変速 8.0Ah

2013年05月31日 トラックバック(0) コメント(0)

VANNMOOF Tiny 2.2  Sturmey-Archer キックシフト2速ディスクブレ

Tiny22.jpg
VANNMOOF Tiny 2.2

オランダ・アムステルダムデザインの自転車「VANMOOF」ではないですか。
最近このミニベロモデルが気になっていたんですよね。メディアにもちょこ
ちょこ顔を出す様になって
きましたし。(サイクルモードで、この新型に試乗しておけばよかった…)

実はこのモデルSturmeyArcher社が開発に絡んでいたり、なかなか奥の深い
実用的なオランダモデルなんですよ。

①前後LEDライトがPHILIPS社(オランダ)との共同開発により40luxの照
度を誇る最高品質のライトを搭載。(高級自動車並みの照度)
(ヘッドライト オランダ PHILIPS LEDライト 40lux)
前後ライトが点滅する仕様。


②フロントハブ SHIMANO ダイナモディスクブレーキハブ
ハブダイナモによる自家発電なのでバッテリーは不要。
しかも、ディスクブレーキ仕様!

③リアハブ Sturmey-Archer キックシフト2速ディスクブレ
ーキハブ S2K
   
④フレーム素材 アノダイズドアルミニウム
見た目の高級感が増すとともに耐腐食性、耐摩耗性が向上 重量11kg
⑤サドル、グリップ アイスランド SYAD社製
⑥ホイール 20インチ しかもブラックタイヤに合わせてブラックホイール
⑦なんとブラックチェーンケース付き

リアハブに搭載されている、Sturmey-Archerキックシフト2速ディスクブ
レーキハブ「S2K」についてですが……

なんとSturmey-Archer社が本モデルのために新たに開発したエクスクル
ーシブハブだそうです。
Sturmey-Archer社の全面的なバックアップを受けて、VANMOOF Tiny2.2は
開発されたんですね。
また、日英のハブが仲良く前後に使われている点も面白いです。



ヨーロピアンクラシカルな雰囲気を醸し出すSturmey-Archer
(スターメーアーチャー)を積極的に採用しているみたいです。
もちろん、実用的な意味もあるのでしょうが、やはりオランダの
日常的なバイクには内装変速機が欠かせないのでしょう。
100000016826-l0.jpg

(走行性能について)
重そうなミニベロですが、何気に軽快な乗り心地。
快適性が高いので、多少の距離もなんなく走破してしまう、実用本位の走行性
能を有しています。


一見するとデザインが先行しているミニベロに見えますが、実は悪天候に強い特
徴を持っています。
内装変速&ディスクブレーキ採用しているだけあって、実際に雨の中でもしっか
り走ってしまう。
オランダからやってきたミニベロだけあって、実用本位なんでしょうね。
キックシフト2段変速というのも面白い。

悪天候下で、それなりの距離を走れるミニベロをお探しの方にお勧め。
にしても、限定モデルというわけではないのにディスクブレーキ&内装変速
搭載ミニベロというのも珍しいですね。

バンムーフ[Vanmoof] Tiny(タイニー) 2.2 20インチ アルミフレーム ディスクブレーキ 内装2段変速


2013年05月30日 トラックバック(0) コメント(2)

ブルックスC17 Cambium非革サドル登場(天然ゴムとファブリック)

CAMBIUM.jpg
英国サドルメーカー・ブルックスから、今までにない新しい非革のサドルが
出るそうですね。
C17 Cambiumという名称だそうで、なんと天然ゴムとオーガニックコット
ンからなるファブリックで構成されるそうです。

皮の代わりに、天然ゴムと生地で代用するという試みですか。
しかも全体的に、防水処理を耐久性を強化。
デザイン的に古典的要素を保持しています。
ブルックス純粋主義者は失望するかもしれませんが、牛さんは
手を叩いて喜ぶでしょう。
そうか、世界的な流れにそったサドルという事でしょうか。

1366370785666-1dsmnujl1i2cy-280-75.jpg
1366370785654-14xz5gsy3pqz-360-70.jpg
手入れも少なくて済みそうですし、重量も牛革に比べて抑えられる
のでしょうか?
だとしたら、ミニベロと結構相性が良いかもしれません。

例えばブロンプトンにブルックスを採用すると、重量が増してしまう
場合がありますし。
見た目の愛称はいいんですけどね。

cambium4.jpg

硫黄で処理された天然ゴムが裏地なのでしょうか。
新製品C17は全てがブルックスにとって新しい試みだったそうです。
cambium3.jpg

これは綿カンバス? 
もっと柔らかいレトロな印象だったのですが、デザインはシャープなのでしょうか?
いずれにしても、6月17日が楽しみです。

ブルックス22
RUDER RAD City GL

ブルックスって、アーティストや建築家などと組んで色々な試みに挑ん
でいたりもするんですね。
もっと保守的なメーカーかと思っていましたが、なかなかアグレッシブ
ではないですか。

WELTRAD Original Damen
このあたりは世界の市販車に採用されたブルックスです。
RALEIGH USA Clubman
RALEIGH USA Clubman
さすがにラレーも米国の場合、雰囲気が異なりますね。
ブルックスサドルで、全体のデザインを締めているのかな。
RALEIGH GERMANY Devon
なんと、ドイツラレー!
独逸と英国が融合すると、こうも大人のデザインになるのですか。
バニアバッグが、やばすぎです。
MERCIAN Paul Smith
MERCIAN Paul Smith
ポールスミスのロードにも使われていたのか……
KOGA SIGNATURE KS-TR 28
ブルックスって世界中で実用的に使われていたりするんですね。
いいなあ。
B17 STANDARD SBROOKS(ブルックス)

2013年05月29日 トラックバック(0) コメント(0)

BMWとか自動車メーカーの自転車をだらだら眺めてみる。

img58673343.jpg
BMW M Bike Carbon Racer


先日80万もするポルシェの高級フルカーボンクロスバイクを
紹介しましたが。
最近自転車業界では高級自転車を出すのが流行しているのでしょうか?
今度トヨタからも高級レクサスロードが出るじゃないですか?

冗談でBMWを探してみたら、こんな高級ロードが出てきました。
BMW M Bike Carbon Racer

BMWのフルカーボンロードレーサーです。
やはり世界限定だそうで。
アツテグラスペックで30万クラス。
コンパクトクランクに700X25Cと、いくらか快適性の高い仕様のようです。
なんとメーカー保証は2年。
もっと、10万クラス位のロードスペックかと
思っていましたが。
やはり高級化しているんですね。

b67876176.jpg
b67876176_2.jpg
Mercedes Benz MTB (AMG W204 E C B CLS CLASS)

価格は40万クラス。アルミフレームとか、SRAMコンポとかそういう
特徴よりも、あのエンブレムが、フレームについてくるのが最大の
特徴ではないでしょうか?




562380.jpg
レクサス自転車。世界限定100台、価格は100万。
カーボンプラスチックに電動変速。
国内のレクサス店41店舗で展示する予定。
以前からトヨタって、自動車とのコラボモデルが多かったけど。
だんだん、自転車業界に参入してきそうな感じですね。

2011年から、トヨタはこんなテストモデルも開発しているそうで↓

トヨタUSAが現在開発している、脳波で変速可能なエアロロード。

脳波電動コンポーネントシステム……
サイコミュー1
凄い、サイコミューだ! 本物の脳波コントロール!?
指で変速するのではなく、脳で命令を送って電動変速するシステムなんで
すね。
実際テスト動画を視聴すると、テストライダーは脳で変速操作をしているんですよ。
なんという、不気味な光景……。
勝手に変速してる……。

サイコミュー2
これが、脳波を拾うシステムです。
ヘルメットの下に被る形になりますが……
これで、シフトアップ&ダウン操作が可能になるのか……。
うーん未来。
サイコミュー3

確かに変速操作の為に、体を動かす必要もないので快適性がより高まりそう
です。
しかし自動車メーカーも、色々面白いことをしてきますね。
結局、それからどうなったんだろう?
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2013年05月28日 トラックバック(0) コメント(0)

epovelo(エポヴェロ) 愛知県発 フレーム溶接にこだわった電動アシスト自転車

大栄
愛知県 自動車、フォークリフト板金加工メーカー 大英技研工業が開発した
電動アシストミニベロ「epovelo(エポヴェロ)」

どうやら国内生産された電動アシスト自転車みたいですね。
デザインも英国モールトンを参考に、クロモリフレームを
自社生産。

とにかく見た目が美しく、電動アシストモデルながらとことんフレームに
こだわった、めずらしいモデルですね。

エヴォヴェロ5

大英技研工業には「マイスター」と呼ばれる、とてつもない腕を持つ溶接職人
のベテランがフレームを組んでいるそうです。
(同じく愛知県のフレーム・ビルダー斎場孝由氏,に技術アドバイスを受けていた)

厚さ0.5mmの薄いクロモリパイプをハンドメイドで「ロウづけ」美しい溶接
にとことんこだわった、フレーム。
ロボット溶接が主流になる中で、大英技研工業はハンドメイドによる熟練の溶接
技術にこだわり続けるそうだ。


2008年のリーマンショックを機に、自動車の需要が落ちこんで来たために、急成長
中の電動アシスト自転車市場に参入してきたという経緯があります。

最近様々な業種から自転車業界に参入が相次いていますが、溶接技術を前面に
出してくるというのも珍しい。
実に面白そうな展開です。



(走行性能について)
スタートダッシュおよび、坂道を得意とする。
また前後にサスが搭載されているので路面の凹凸に強い。
直進安定性も高い為、フラットな路面の場合思う存分スピードを楽しめる。

(スペック)

コンポーネントは外装ティアグラ10速のティアグラか、内装8速度
アルフィーネに選択可能。

重量はなんと16.5kgと、とことん電動アシストモデルにしては抑えています。
(内装変速を選択すると、17.8kg)

フレームはカイセイ4130クロモリパイプ製
ホイールは20インチ
DC24Vブラシレスモーター モーター出力 235W
充電式リチウムイオンバッテリー 2.5Ah
えぽヴぇろ3
ボディカラーは600種類の中から選択可能。
試しにカラーシュミレーションして見ましたが、イエローとかなかなかいい感じ
ですね。

(レンタルについて)
2013年3月6日より伊勢丹新宿店にて「エポヴェロ」が一日2000円からレンタルが
可能のようです。

申込受付場所
伊勢丹新宿本店 〈本館6階ソフトMDショップ〉
伊勢丹新宿メンズ館  〈メンズ館7階スポーツ〉

今度機会があったら試乗してみようかな。

ルイガノ[louisgarneau]【店舗受取選択可】 2013 LGS-TR-E 電動自転車

2013年05月27日 トラックバック(0) コメント(0)

Porsche Bike RS(ポルシェバイク レスポスト) フルカーボン&マグラディスクブレーキ搭載の、超高級クロスバイク

img57476454.jpg

Porsche Bike RS(ポルシェバイク レスポスト)

うわ……ポルシェのフルカーボンクロスバイクだ……。
価格はなんと80万クラス!

ハイエンドカーボンフレームにカーボンハンドル、カーボンフォーク
カーボンシートビラ―。
クランクブラザーズ・Cobalt11(MTB用ステムとフラットハンドル)
カーボン製ブレーキレバー採用
フィジーク Tundra 2サドル。


ドイツのStorck BicycleがOEMで製造している模様。

ポルシェが初めて自転車市場に参入したのは1996年。
当時ドイツの自転車メーカーVOTECとの共同で、開発製造を
行っていた。

しかし、2007年VOTEC社が消滅。
それから最近になって、また自転車業界に参入してきた。

他にもベルトドライブ&シマノアルフィーネ11速モデル
など、極めて高価なパーツを採用したラグジュアリーなモデルが
見受けられる。
img57476455.jpg

コンポにはシマノXTR 20SPEED
マグラ油圧ディスクブレーキ採用

29インチのクランクブラザースホイール
(シュワルベ・Marathon Supremeタイヤ)


重量約9kg
こんなおっかないスペック、とても駐輪できないな……と思っていたら
オンライン盗難防止システムも採用している。
(オンラインで登録可能なコード番号が与えられ、盗難、転売時追跡
するシステム)


どちらかというと、デザイン系雑誌に紹介されているモデルですね。

とはいえ、ポルシェとしてはレーシングモデルを圧倒
するスペックで、街乗りして欲しいという意図があるとか。

日常的に使えるスポーツモデルか……。
他の自動車メーカーのOEMって、折り畳みだったり気楽そうなのが多いけど。
これは、ちょっと……

img57476456.jpg
クランクブラザーズ・CANDY 3ペダル


販売店も通常のバイクショップではなく、ポルシェ正規代理店を通して
行われるとか。

カーボンモノコックフレームはレース、ツーリングに使用出来るように
デザインされている上に、街乗りの際乗り降りも考慮されている。


しかも注文の際は、なんとドイツ発注という形になるのだから凄いですね。
自転車というよりは、高級デザイナーズ家具みたいなオ―ラ―が
あります。
今後景気が良くなるとこういう形のバイクが、次第に増えていくの
かな?

(注意)
※ポルシェ バイク RSは公道を走行することができません。
公道で使用するには所定の部品が必要となります。
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2013年05月26日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 BD-1 STANDARD(ついでに、ドイツ本国モデルをチェックしてみる)

14_rm_079191_L.jpg
14_rm_079191_01_L.jpg
14_rm_079191_02_L.jpg
(´・ω・`)……2014 BD-1 Standard って、それほど変更はなさそ
うですね。
クランク 56T 170mm 
タイヤ IRC 18×1.5
ステム角度が17°で、コンポがRD-M430 ALIVIO 9速化。
スプロケット 11-30T

パーツはブラック。このサワーグリーンが一番人気が出そうです。
birdy-hybrid.jpg
どうでもいいですが、ドイツ本家r&m(Riese und Müller)のモデル
があまりにおもしろかったのでここにメモしておきます。

Birdy hybridだとぉおおおお!?
なんだ、もうとっくの昔に電動化していたのか……

後輪に電動モーターを搭載した、電動ミニベロ。
後輪にモーターを配置した事により、折り畳み機構にもまるで
影響はでない。

バッテリーは取り外し可能なハンドルバーバッグにあるそうで。
重量は18kg。一応持ち運びを考えた重量だそうで。
誰か個人輸入して、敷地内でレビューしてくれないかな……。
(いっそドイツ本国に行った方が早いか)

BIRD_12_WORLD_COMFORT_1.jpg
World Birdy comfort

旧 BD-1 Standardを再解釈して、製造しているそうな。
できるだけ均一の性能で、全世界に普及するようにコストを下げて
生産している。
日本ではモノコックフレームがメインですが。
世界中における布教用モデルということかな?
つまり日本においては、布教という役目を終えて終了になったのかも。
でもコスト重視という姿勢もいいですね。
Birdy-race-disc-Alu-poliert.jpg
972208_494375687298048_432547934_n.jpg
BIRDY race disk

なんとアルテグラ20速搭載、ディスクモデル。
フロントダブルですか……大迫力ですね。
結構ドロップハンドルが似合うなあ。
しかもSTI仕様ですか……おっかない……。

高速で走る場合が多いので、どうしても強力な制動力
が必要となり、ディスクブレーキ化にいたったそうです。


BIRDY race diskを開発した目的はなんと公式でも歌われていますが
フルホイールバイクを倒す為だそうで。
なんですか、本国ドイツのリーズ&ミュラーはロードモデルなどに
対する対抗心むき出しなのか……実に熱い。
本気でミニベロを使って、闘うつもりなんですね。

ちなみにディスクブレーキを搭載していない、アルテグラモデルも
存在している様です。


( ;゚ω゚)……ま、日本だってちょっとしたもんですよね。
2014 BD-1 Speed LTDなんてとうとう一部にカーボンパーツ採用ですよ!
DAHONも近年、ミューなどもカーボンパーツを採用しているけど.

日本においてはカーボン化の傾向にあるのかな。
なんとなく、そんな気がする。
【フォールディングバイク】[予約受付中]BD-1 (ビーディーワン) 2014年モデル STANDARD (...

2013年05月25日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 BD-1 ALFINE (走行時&折りたたみ時、チェーン外れ防止を強化)

cc-bd1-alfine_1.jpg
cc-bd1-alfine_2.jpg
しまった。
もう一部BD-1 ALFINEが完売している……さすが。
凄い勢いですね。
結局BD-1 ALFINEは定番というよりは、限定という扱いに
なるのだろうか?

元々、シマノALFINE11速のテストモデルとして登場した
経緯もありますしね。
はやり、生産数は絞ってくるのかな。

カラーリングに注目するとBD-1 ALFINEモデルから、マットブ
ラックが出るのか。
パーツがブラック仕様になるから、よりブラック感が強烈です
ね。

ハイポリッシュのカラーリングに、ブラックパーツがどう影響する
のでしょう?
こればかりは実物を見ないと分かりませんが、より渋くなった感じ
がします。


今回2014モデルはSugino製チェーンリング(50T 170mm)クランクを採用。
もちろんALFINE 11速仕様
アルフィーネ シフター
シフターはSL-S700
スタンダード17°ステム
タイヤ IRC 18×1.5
img56446.jpg
ありがたい事に今回は折りたたみの際に、チェーン脱落防止対
策としてBD Chain Tensioner(チェーンテンショナー)を採用する方
向の様です。
降りたたむ場合、チェーンにテンションがかかるのでチェーン
が外れにくい仕様。

img63878547.jpg
(BD-1 SPEEDなどを折りたたみの際、チェーンにテンションを掛け続ける
為、折りたたみ作業時チェーン外れを防止する為の純正パーツだった)

いいなあ、純正オプションが最初から付いてくるのか。
折りたたみ性能を向上させてきたんですね。

fc2blog_20130524104251480.gif

同時にリアへ、アルフィーネチェーンテンショナーを採用し
ている模様です。
マットブラックのカラーリングにも、ぴったり。

以前はSORAのディレイラーが採用されていました。
(やはり目的は、折り畳んだ時のテンションナーとして搭載していた)
もうなんか、意地でもチェーン外れを許さないつもりの様ですね。

走行時だって、ただでさえ内装変速なので外れにくいのに。
折りたたみ時の事まで考えてくれているのか。
ありがたい。

13_Balf_Disc_bla_09951.jpg


Birdy alfine disk 11 SPEED!!??
某本国サイトをチェックしていたら、既にalfine 11速
diskブレーキ搭載モデルが実用化されているんですね。
さすが元祖。
凄いなあ。

さぞや重量があるのかと思ったらなんと9.9kg台にまで
抑えているそうです。

なんかシマノアルテグラ&ドロップハンドル&ディスク
ブレーキ仕様の20SPEEDモデルなんていうのも存在し
ているのか。化け物!?

次第にこういうモデルも、日本に入ってくるんでしょうね。
【フォールディングバイク】[予約受付中]BD-1 (ビーディーワン) 2014年モデル ALFINE[予約...

2013年05月24日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 PINARELLO DOGMA DISC BRAKE ? SRAM RED Hydraulic Disc Brake採用のピナレロテストモデル

2014-pinarello-dogma-disc-brake-road-bike-600x450.jpg
( ゚∀゚)なんと2014モデルのPINARELLO DOGMAにおいてディスクブレーキ
化がテストされている模様。
(一瞬、ピナレロの新型シクロクロスモデルかと思いました)
SRAM Red 22 Hydro disc brakesを搭載……?
凄いなあ……コルナゴに続いてピナレロまで、ディスクブレーキ化か。
そういえば、ビアンキもテストモデルに採用していますね。


やはり油圧の制動力と、ブレーキキングでの負荷を軽くする狙いがあるのでしょうか。
シフターも画像からSRAM RED 22 Hydro Shifterである事が確認できます。

SRAMの油圧11速コンポですか……電動化を極めるのではなくて
油圧ディスクブレーキに何かしらの活路を求めているんでしょうか?

ホイールはVISION TRIMAX CARBON TC50。


ディスクブレーキ化すると、ホイールの自由度が高くなるとか。
という事は各社ディスクブレーキ化が流行が一段落すると、今度は
ホール開発競争が激化するのかな?

DSCN0236.jpg
PINARELLO DOGMA65.1 THINK2のカンパEPS搭載モデルに
試乗した時は、あまりのストレスの無さに驚いたものでしたが。

フレーム自体、どの速度域でも優秀な快適性と攻撃性を持って
いましたし。
そっか……更にブレーキングにおける快適性も追求しようという
計算?

(´・ω・`)……ビジュアル的に、ディスクブレーキがあるかないかで
随分差があるんですね。

個人的には、他社のフラグシップカーボンモデルとかはなんとなく
ディスクブレーキを搭載した方がいい様な気がする。
DEROSA PROTOSとか、パワーがありすぎて確かに強力な
制動力が合った方がいいのかな、と。

あと最近のエアロロードも、けた外れの推進力を有しているので
その内強力なディスクブレーキあたりを用意する必要に迫られる
のでは。
(もっとも、エアロ効果にどの程度影響されるか知らんけど)
2013-Pinarello-Dogma-XC-29er-mountain-bike-600x423.jpg

良く考えたらピナレロは最近、フルカーボンMTBモデルDOGMA XC 9.9で
SRAMディスクブレーキを扱っていたから、実はディスクブレーキのノウハウも
持っていると言う事?


ロードにおいて疲労度が増して来た時に路面からの衝撃をカーボンフレームで
抑えつつ、軽い、快適なブレーキングが出来たら確かにスーパークルーズな走
りを実現するでしょう。

(´・ω・`)……ま、現段階においてまだビアンキもピナレロもテストモデルとしての
話みたいなので、2014モデルとして登場するかはまだ不明。
(むむ…・・イタリア系メーカーはディスクブレーキ化に積極的なのかな。
しかし、こんなに早くディスクブレーキ化競争が始まるとは予想していませ
んでした。未来ですねえ)
0816掲載【中古】 PINARELLO (ピナレロ) DOGMA2 完成車 2012年 サイズ515 カンパRECORD 11S チ...

2013年05月23日 トラックバック(0) コメント(0)

2014 BD-1 COMFORT  8速化&軽量化? グリーンカラーもありますね。

14_rm_079118_L.jpg
(´・ω・`)……2014 BD-1 COMFORTも大分仕様が変わるのですね。

しかし、いきなり6月には店頭に並ぶというから楽しみです。
なんか2014モデルの在庫が消えたら、今度は普通に2015モデルとかやって
きそうな勢いではないですか?
えっと、まだ公式なアナウンスはまだですよね……うーん。

とりあえず今まで通りハンドル位置が近く、アップライド乗り
心地を楽しめそうなので一安心。
多少の変更はあるけど、アジャスタブル 10°ステムと、グリップ
シフター路線は健在の様子。
そりゃそうですよね。
あのグリップシフターのお気軽変速操作は、誰にでも扱いやすいですし。
(「ターニーレヴォシフターSL-RS45」)

7速から8速化になったのでいくらかワイドになったのと、リアスポーク数が
36H→32Hに。
いずれしにても、価格は12万クラスから15万クラスに上がった事に
度肝を抜かれました……
うわ……高級化している……?
14_rm_079118_01_L.jpg

主なスペック変更は以下の通り。

(2013モデル)      (2014モデル)
チェーンリング 52T 160mm → 52T 160mmクランク(カラーリングがオールブラックに変更)
スプロケット11-28T 7速 → 11-30T トータル8速化
リアディレーラーRD-M360SGS → RD-M360 ACERA
タイヤMAXXIS 18×1.5(354g) → IRC 18×1.5(280g)

7速→8速モデルと多段化した上に、タイヤがIRCに変更になり軽量になっては
いるんですね。
こうして見てみると、なんとなくBD-1 STANDARDの仕様に近づいている感じが
します。

DSCN0447dfcefe.jpg
ちなみに、これは2013モデルのBD-1 COMFORTのキャンディー
グリーンカラー。


(カラーリングについて)
どうもブラックとホワイトカラー、グリーンの3種で展開の模様。
2014年モデルでもグリーンカラーがあるんですね。

2013モデルのキャンディーグリーンと、少し違いがあるのだろうか?
いずれにしてもグリーンカラーを、継続して採用して来たという事は
やはりグリーンの人気があったという事なのかな?

ただブラックパーツを採用してきたから、はやり見た目は2013モデルと
区別し易いのでは。

2014モデルを横から見る限り、サドルサイズも大きくて非常に乗りや
すそうです。

入荷が6月ごろか……あとで実物を見に行ってみようかな。
2rm_079116_1.jpg
あと個人的に2014 BD-1 SPEED LTDのオレンジカラー
が、デザイン的に大変気になります。

ブラックパーツ&オレンジカラーの組み合わせ。
ちょっと今までにない、カラーリングですね……。
デザインで選ぶとしたら、個人的にハイポリッシュもいいけど、
やはりオレンジのこれかな……

【フォールディングバイク】【限定生産400台】BD-1 (ビーディーワン) SPEED LTD (スピード ...

2013年05月22日 トラックバック(0) コメント(0)

KhodaaBloom Farna 9000 &Farna 6800登場! なんと、東レハイモジュラスカーボン採用フレーム!?

farna9000.jpg
( ;゚ω゚)……とうとうコーダーブルームから、東レハイモジュラスカーボン
フレームを採用したフルカーボンモデルが登場する模様です。

いよいよ、コーダーブルームからフルカーボンが……凄いですね。
女子バイク路線をどうフルカーボンで表現していくんだろう?

スペックを見ていて驚いたのですが、なんと2種類の模様ですね。
「DuraAceを採用したKhodaaBloom Farna 9000」(販売価格は不明)
「新Ultegra11速を採用した Farna 6800」(販売価格は不明)

恐らく良心的なコーダーブルームの事だから、フルDuraAce、フルUltegra
でいくと予想。
しかも店頭に並ぶ際は、圧倒的なコストパフォーマンな価格帯で出てくる
のでは。


なんでもKhodaaBloom Farna 9000の重量は、6kg台だそうで!

これは2013モデル? それとも2014モデルという形に?

(´・ω・`)いずれにしても、NEWモデル市場における台風の目になりそう
な予感。

という事はミニベロモデルのFarna-20あたりでも、何か新展開がある?

DSCN3096kksss.jpg

フル105アルミスペックの Farna-700-105は、ぎりぎり10万クラスという
ハイコストパフォーマンスでしたからね。
しかも乗ってみて、なかなか性能もしっかりしていましたし。

フルカーボンKhodaaBloom Farnaもやはり巡航性能高めの、コンフォート系
モデルになるのでしょうか?
(6月からデリバリーが始まるとか)

しかもフルカーボンKhodaaBloom Farnaはなんと、フレーム販売も行うそうで
いままで完成車だけだった販売路線とは違う形になるそうです。

性能も期待できそうですが、その他にデザインも気になりますね。
女子力系デザインでいくのでしょうか? それとも男の子向けのレーシーなデザイ
ン??
多分今までのフルカーボンロードにはないデザインを、コーダーブルームは
やってくれるのでは!

という事はミニベロモデルのFarna-20あたりでも、何か新展開があるのかな?

しかしコーダーブルームは、どんどんロード系にシフトしていますね。
うーん。一体何が起きているのだろう?
その内29erとかシクロクロスモデルコーダーブルームが出てきたり
して。
(最近のコーダーブルームは、何かこう、仕掛けてきているなあ……)
KhodaaBloom(コーダーブルーム) 2013Farna700-105 【ロードバイク】//KhodaaBloom(コーダー...

2013年05月21日 トラックバック(0) コメント(2)

BICKERTON Junction MK-IV(マーク4) 歴史あるブリティッシュブランドが復活

100000017259-l4.jpg
英国において大変歴史のあるブランド「BICKERTON」ビカートンが復活し
たらしいです。
ビカートンの誕生は1971年。元ロールスロイス社の航空技師Harry Bicke
rton(ハリー・ビカートン氏)が、設計。

でもって、その息子さんマーク・ビッカートン氏がBICKERTON 40周年を記
念して現代の技術で復活させたとか。
(ちなみに、このマーク・ビッカートン氏は英国自転車協会会長及び、英国
DAHONの親分みたいな大物らしい)

なるほど、英国らしく血は受け継がれているんですね。
面白いなあ……。

全然話は違うけど、英国ダホンってやたらぶっ飛んだ個性的なモデ
ルが多いのも、もしかしてマーク・ビッカートン氏の影響によるもの?
ヌヴィンチN360を搭載した英国DAHONモデルなんて物が実在する
位ですし……。

48271.jpg

ちなみにこれはビガートンポータブルという昔のモデルらしい。
1970年代当時において、最新のアルミ合金技術を投入した折りたたみ自転車。
おお、これは素敵なデザインですね……今の技術で再現するのは至難の業
なんでしょうね。
48271a.jpg

折り畳んだ後のデザインも美しい。
これ、今復刻すれば絶対売れそうな気がする。
いいですね……。
eikoku.jpg
100000017259-l1.jpg
これが現代の技術で生まれ変わったBICKERTON Junction MK-IV。
やはりアルミフレームにこだわったモデルなのでしょうか?

英国DAHONの総元締めの方が復刻させたので、なんとなくDAHON
っぽくて面白いですね。
でも実は、レバーやジョイントシステムはternの技術を採用しているのだから
何気に凄いモデルです!


へー、スリムだけどいいなあ。
チェーンガードも取り付けてあるのは、BICKERTON のこだわりなのかな。
100000017259_01.jpg
グリップ エルゴン GP1 BioKork
変速シマノ8段トリガー式
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100000017259_02.jpg
tern LinkC7に採用されているQ-Lockハンドルポストかな?
ヒンジレバーは内部ロックと外部オートロックを組み合わせた、二重ロック
みたいですね。
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泥よけ SKS 20インチフェンダー
100000017259_08.jpg
ん? これもternのFBLジョイントシステム??
なんだかレバーの、滑らかなデザインも似ていますね。
という事はDAHONというよりはtern系の技術が投入されているのかな……
まあ、いずれにしても凝っているなあ。
100000017259_13.jpg
クランク Kinetix Supra 606Alloy
100000017259_09.jpg
センタースタンド
ちなみにペダルは、折り畳み式ではない模様
100000017259_14.jpg
リアディレーラー RD-2300100000017259_15.jpg
タイヤシュワルベ Citizen Reflex 20x1.6
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サドル ブルックス Champion
100000017259-l2.jpg

Link C7は7速だけど、BICKERTON Junction MK-IVは8速仕様。
レザーパーツや、ブラッシュアルミで英国感を演出しています。

さすが英国自転車協会会長マーク・ビッカートン氏。Ternの最新フ
ォールディング技術をBICKERTON に投入するなんて大技は、彼にしか
出来ないのでは。

個人的になんだか、BICKERTON Junction MK-IV物凄く気になるモデル
なんですよ。
これだけの装備でぎりぎり6万クラスというのも、なかなか良心的。
いっそ、tern VergeのシステムをBICKERTON に移植して、最強の英国
ミニベロを出してくれたら凄く面白い展開になったりして。
ま、推測で書いた記事なので、実車をぜひ見てみたいですね。

ビカートン[BICKERTON]【店舗受取選択可】 Junction MK-IV(マーク4) 折りたたみ自転車

2013年05月19日 トラックバック(0) コメント(0)

(速報版)2014 BD-1 SPEED LTD カーボンパーツ採用&限定モデル化する模様

9-2014-bd-1-003.jpg
へえ、どうも2014 BD-1 SPEEDモデルが、限定モデルという形で登場
するみたいですよ?
一部パーツをカーボン化して、いるので軽量化したという事かな?

カーボンシートピラーとプロテクターを標準装備。
チェーンテンショナーも標準装備という形になるとか。

またパーツもブラック系を採用。

スピード 9SPEED
チェーンリングは54T 170mmクランク
スプロケットは2-26T
リアディレーラーはFD-F800 Capreo
ステムスタンダード 25°
リム DA22 フロント20H リア24H
タイヤIRC18 ×1.25
細かい変更点はあるだろうけど、やはりカーボンパーツを採用してきたのが
かなり大きい変更点なのかな。

カラーはパイポリッシュ、ブラック、オレンジの3色。
定価はなんと21万程度になるとか。
確か2013モデルの定価は18万だったから……3万上がった!?


( ;゚ω゚)…………………………見事に高級化している………………。


でもって、数量も絞って世界限定400台しか発売されない!?

まさかのBD-1 SPEEDは、2014モデルから限定化か……。
個人的に一番気になるのは重量ですね。
2013モデルは9.8kgだったけど、2014モデルは何kgになったんだろう?

ま、細かい点はメーカー様か、販売店様に問い合わせた方が良さそう
ですね。

【ご予約で7月入荷予定】 2014 BD-1 SPEED ブラック

2013年05月18日 トラックバック(0) コメント(0)

(速報版)2014 BD-1 DISK R ハイポリッシュ コンポはSORA採用の模様

9-2014-bd-1-010.jpg

(´・ω・`)……さて、2014 BD-1 DISK Rというモデルが登場するそうです。
限定モデルという扱いか、定番品かは不明。

とりあえず仕様を確認してみると……

スタンダード25°ステム採用
DA22リム仕様
IRC ROADLITE 18×1.25採用

メインコンポはシマノSORA 9speed
チェーンリングは56T 170mm
スプロケット11-25T
リアディレーラーSORA
シフターSORA
ブレーキ シマノBR315

うわ、BD-1 DISKがスピードミニベロ化している……2014モデルの
タイヤもBD-1 SPEEDと同じIRC ROADLITE 18×1.25ですものね
え。

あとステム角度が2013モデルは17°でしたけど、2014モデルは25°と
変更。
2013モデルよりも、いくらか前斜姿勢になると言う事ですか。
以前は限定モデルでしたが、2013から、人気が高いのでとうとう定番モ
デル化していましたよね。
ブラック系パーツも人気が高い理由の一つでしたが、2014モデルも継続
になった模様。

へー、スピードモデル仕様&ディスクブレーキか……。
どんな乗り味になるんだろう?
とりあえず、試乗時にチェックしてみます。
DSCN0426ak.jpg
ちなみにこれは2013モデルBD-1 DISKですけど、MTB用コンポのDeore
を採用していました。
タイヤもMAXXIS 18X1.5と太めのサイズでしたし。
今回2014モデルBD-1 DISK RのタイヤサイズはIRC ROADLITE 18×1.25
でいくんですね。

(2013モデルに試乗した時は乗り心地がMTBとクロスバイクの中間みたいで、
大変走破性が高いと感じました)
ブラックステルス系のCharcoalカラーは、継続されるのかな?
ハイポリッシュカラーがメインになりそうな感じですけど。


うーんいずれにしても、スピード系ディスクブレーキ搭載モデルの
2014 BD-1 DISK Rってなんだか面白い。
なんとなくだけど試乗していてBD-1の走行性能も、年々向上している
様に感じるし。


もしかしたら2014モデルブロンプトンも、案外早期入荷してくるのかな?
(ま、さすがにそれはないだろうけど……)
DSCN0431gh.jpg
DSCN0429gh.jpg

逆に荒れ道とか路面が荒い路面で走るのを想定した場合、2013 BD-1 DISK
の方が適しているのは間違いなさそうですが。

(´・ω・`)……そうかぁ……Deore系コンポがSORAに変更か……
個人的にスミード系ミニベロは大好きでしたけど、悪路走破系のミニベ
ロモデルも貴重な存在だったしなあ……
随分2014モデルは、いつもよりも大胆なモデルチェンジをしてくる
んですね。
ま、この記事はまだ速報版みたいなものですから、詳細が分かり次第また記事に
します。
【ご予約で7月入荷予定】 2014 BD-1 Disc R ハイポリッシュ

2013年05月17日 トラックバック(0) コメント(0)

(速報)2014 BD-1が3カ月前倒しで、発売されるらしい。

2014 BD-1
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル
え? もう2014 BD-1が登場!?

なんでも、3か月前倒しで発売されるらしい。
どうもブラックパーツを多用したり、BD-1 STANDARD が
8速→9速化したり変更が激しい様ですね。
コンポはALIVINOの模様。
5月~6月には早速入荷!??
え? え?
なんでこんなに早いの???

公式では、アナウンスはまだないですよね?

BD-1ALFINEが出たり、なんとコンポにロード系コンポSORA
を採用した、ディスクブレーキ搭載モデル「BD-1 DISK R」
という新型も登場!!????
(一体何が起きているんだ? 円安が加速しているから先に輸入してしまおう
という事???)

( ;゚ω゚)……とりあえず、本日は速報という形で失礼します……。
【ご予約で6月入荷予定】 2014 BD-1 STANDARD サワーグリーン

2013年05月16日 トラックバック(0) コメント(0)

YikeBike(ヤイクバイク) カーボン折り畳み式電動コミューター

img59917763.jpg
(´・ω・`)……??なんですか? この近未来なデザインの自転車は?
映画の小道具かと思っていたら、正式に日本国内で販売されている電動コミュー
ターらしい。

ニュージーランドのベンチャー企業が開発した、電動カーボン折り畳みバイク
ヤイクバイクだそうです。
電動アシスト自転車かと思っていたら、どうも電動コミューターというジャンル
の乗り物だそうで。
このブログでも過去に紹介したセグウェイの対抗モデルだとか。
(つまりフル電動アシストモデルって奴ですね。公道ではもちろん走れない)

重量はフルカーボンなので、なんと重量10kg!
一応電車にも持ちこみ可能な重量を目指したそうな。
(セグウェイは重量100kgなので、それに比べると持ち運びし易いという訳か)


最高速度は23km/h。
登板能力はあるし、多少の荒れ道を走破する走行性能も有している。
フロントタイヤに内蔵されたモーターで自走するシステムですね。
(モーターパワーは1kwだそうで、砂利道程度なら楽々はしるそうな)


しかし、凄いホイールですね。
ハブがないんだ……フロントホイール部分に電子部品と、モーターが
内蔵されている。
img58201623.jpg
フロントホイールは20インチ、リアホイールは8インチ。

最高速度時速23km
最大出力1kw
最大積載重量はなんと100kg
(世界一小さな折り畳み電動バイクとして、ギネス認定を受けている)
充電時間は120分
航続距離は10km
バッテリーは1000回充電可能

販売元は株式会社リリカ様というメーカーで、電動バイク・
電動スクーターを取り扱っている。
img58349379.jpg
乗り方はフロントホイールの上にまたがる。右手にアクセルボタン、
左手にブレーキボタンがついており、ペダルをこぐのではなくアクセルボ
タンの押し具合でスピードをコントロール。
ウィンカーやLEDライト、ストップライトも搭載。
停車中、足を直ぐに踏ん張れるのも特徴。

con1_ph01.jpg
個人的に変わっているな……と思った点はカラーカスタムも可能なんです
よね。
ブルー、グリーン、レッド、シルバー、ホワイトなど。
しかも、リムペイントなどカラーを購入前から、オプションで設定可能とは。

ま、公道はNGでも観光地の敷地内とか、イベントなんかに結構活躍しそうな
気もする。
(ゆるキャラが乗ったりとか)

そうか。今のところフルカーボン電動コミューターという形だけど、後日
『フルカーボン電動アシスト折り畳み自転車』というジャンルも出てくるの
かな?

色々規制があってメーカーも大変だろうけど、なんだか期待してしまう。
【商品到着後レビューを書くと宣言したら送料無料】近未来二輪車 YikeBike(ヤイクバイク) Carbonカーボン日本総代理店Lirica正規品

2013年05月15日 トラックバック(0) コメント(0)

Burley Travoy (トラヴォイ)カーゴトレーラー(斜めに取り付けるトレーラー?)

img60261472.jpg
img60272956.jpg
(´・ω・`)このUSAのカーゴトレーラー、デザインがいいなあ。
ちょっと自分へのメモ用に。
シートポスト取り付け型の、カーゴトレーラーですね。
Burley Travoy (トラヴォイ)カーゴトレーラーというそうですよ?

一番支最初に気になったのは、カーゴトレーラーに取り付けてあるホイー
ルが、異様に大きい点ですね。
なんと12.5インチと、カーゴトレーラーにしては大き目のホイール
ですよ。
(推奨速度時速25km)

img59876633.gif
このトレーラーの取り付け方が実に面白い!
普通カーゴトレーラーと言ったら、地面に平行に取りつけるので
どうしても走行中面積が必要じゃないですか?
(まあ、それがまたいいのかもしれないけど)

Burley Travoyカーゴトレーラーはなんと斜め位置(45°)に取り
付け可能。
カーゴバイクを使用中も、非常にスマートに走行できるという事ですよ。

対荷重は米国公式HPによると27.3 kg!
なるほど、20kgも行けるんですね。上等、上等。
いいじゃないですか? 個人的には丁度いいや。

本体に大型のトートバッグが付属。
カーゴトレーラーを折りたたんで、トートバッグに本体を収納したりも
できるそうな。

img60261785.jpg
Burley Travoyカーゴトレーラーはなんと、本体を工具ナシで折りたたみ
可能!

トレーラーを使わない時でも、邪魔になりにくいという訳か。
これだけ収納性が高という事は、輪行にも使えるかな?
img60273125.jpg

地面からけん引バー取り付け位置までの高さは、およそ 80cm ~96cm
 に収まる必要がある。
そうか自分のバイクのシートポストの高さを確認して、取り付け位置が
この図の範囲に収まるか自分で判断しなきゃならないのか。

カーゴトレーラーと同サイズに切った段ボールでも用意して、シュミレー
ションしてみようかな……。

(´・ω・`)サイズさえ合えば、様々なバイクに取り付けられる点も気に入
りました。
古いクロスバイクなんかに取り付けても、いきなりカッコいい運送
になってしまう点がすごいですね。
img60273590a.jpg
シートポストに取り付けるシステムですね。
適合シートポスト径は32mmまで。
これ以上の太さがあると、取り付け用のボルトが届かなく
なるので注意。
シートポスト径の大きい自転車に取り付ける場合は、 取付用に
長めのボルトを別途用意して対応すればいい訳か。

img60261474.jpg

デザイン性の高さが評価されて、2010 EUROBIKE Gold Awardを
受賞。(どおりでデザインが言い訳だ)


ほほぅ……別途オプションバッグのトランジット・バッグ 上・下
を用意すればノートPC、書類などの収納も容易に。

そっかあ、アウトドア的な使い方をする為のカーゴトレーラーかと思
っていたのですが。
(´・ω・`)……実は、アタッシュケースの様なフォーマル性も持ってい
るんですね。やるなあ……。
【送料無料】Burley Travoy <トラヴォイ>カーゴトレーラー(色:イエロー)

2013年05月14日 トラックバック(0) コメント(0)

最近試乗した2013モデルをまとめてみた。

(´・ω・`)……最近試乗したバイクを「2013モデル 試乗体験インプレ集」
に追加しました。
ようやくまとめる事が出来てほっとしております。

だらだら、読んでいただければ幸いです。
(ロードバイク)
DSCN3096as.jpg
2013 コーダーブルーム ファーナ(khodaa bloom Farna 700-105)を埼玉にて試乗してみる。

DSCN3105as.jpg
GRAPHITE DESIGN T800 エアロロードに対抗出来る、強力過ぎる埼玉発カーボンロード!

DSCN3210as.jpg
GRAPHITE DESIGN ZANIAH(グラファイトデザイン ザニア) 「軽さ」を生かした高級感のある加速

DSCN3110as.jpg
2013 FELT F75に試乗してみる。「軽さ」よりも「安定性」が前面に出ていた。

DSCN3142xx.jpg
2013 FELT F5に試乗してみる。7kg台の軽さが前面に出ていたが、直進安定性も忍ばせてある。

DSCN3233xx.jpg
Calamita due+(カラミタ ドゥエプラス) グリーンカラーに試乗してみました。

(クロスバイク)
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2013 Giant FCR 1に試乗してみる。エアロ効果を思う存分体感。

DSCN3737xx.jpg
2013 TREK 7.7FX(トレック 7.7FX)に試乗してみる。マドン3.1フレームをクロスバイク化した、高性能モデル。

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2013 TREK 8.5DS (快適性とスピード性を持ったクロスバイク)

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2013 BRIDGESTONE CHERO700C CR751/754 試乗体験レビュー  4万ながら、上質なクロモリデザイン

(ミニベロ)
DSCN3251as.jpg
丸石 Create mini 20 (丸石 クリエイト ミニ) シャフトドライブ採用の20インチミニベロ

DSCN4747xx.jpg
2013 BRIDGESTONE CHERO 20(ブリヂストン クエロ ミニベロ) のんびり試乗してみる。

(ハンドバイク)
DSCN3159as.jpg
HandBike Japan 埼玉サイクリングショーにて、日本発のハンドバイクに試乗してみる。

(電動アシスト)
DSCN3247as.jpg
2013 PANASONIC OFF TIME(パナソニック オフタイム) アシストパワーがUPしていた

DSCN3160xx.jpg
2013 PANASONIC  MOBI8 通勤用電動クロスバイクは700Cなのに大パワー

(シクロクロス)
DSCN3200as.jpg
GRAPHITE DESIGN WROCCA(グラファイトデザイン ウロッカ) ロードに近い乗り味&「軽さ」を体感

2013年05月13日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 Dahon Mu P27 内装&外装変速搭載! リアで27SPEED

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(´・ω・`)なんじゃこりゃ?
SRAM Dual Drive II内装三段変速に、外装変速SRAM X7 9速を搭載した
英国Dahon Muモデル???

その名も「Dahon Mu P27 」


ミニベロながら驚異の27speedモデル!!
P27か…27速モデルMuシリーズが英国ダホンには、存在したんだ……。

ん? これって、ダホンスピードプロTTの変速システムじゃないですか?
TERN VERGE X30Hが引き継いだ内装&外装変速システムでもありますが。
リアだけで27速仕様の、怪物ミューかあ。たまりませんね!
(しかもフロントはシングル)

あとカラーリングが面白いですよね。
グレーカラーに、まるでダホンスピードプロTTを意識したイエローカラー
リングなんでしようね。 


究極のスピード仕様Muモデル……低速でも高速でも対応出来るミューというのが
英国ダホンの説明ですけど。

ふーむ、ただし弱点という訳でもないのですが、いくらか重量がある点がきになります。

極端かもしれませんが日本の105仕様&カーボンパーツ採用のDAHON  MU SLの重量は
8kg台ですけど。
こちらのDahon Mu P27の重量は12kg台。

小柄な日本人には12kgサイズを持ち運ぶのは少し辛いかもしれないけれど、大柄な
英国人にはなんでもない重量なのかな?

それなりに重量はあるんだなあとは思いますが、その代わり販売価格はリーズナブル
なんですよね。
dahon-p27-complete-2013d.jpg
SRAM X7 ディレイラーと最新の SRAM Dual Drive II 3x9 リアハブを
組み合わせ、迅速で円滑な変速を実現。

ホイールサイズ 20インチホイール
dahon-p27-complete-2013ooo.jpg
SRAM の右利き用 Dual Drive シフター付き
SRAM トリガーシフター、アロイブレーキレバー
dahon-p27-complete-2013lu.jpg
フォーク素材 アルミニウムアロイ
ブレーキセット アロイ Vブレーキ

このあたりのイエローカラーが、スピードモデルである事を
主張しているかの様です。
dahon-p27-complete-2013jj.jpg

フロントはシングル。センタースタンド付き。
英国ダホンモデルに必ず見かけるリアキャリア―が取り付けて
ない事から、やはり英国ダホンスポーツ系ミニベロというカテゴリー
なのかな。
Dahon-p27-folded-2013.jpg

サイズ (折りたたみ時) 32 x 78 x 66cm
折り畳み時の見た目がシャープですね。
内装変速&外装変速システムに目がどうしてもいってしまいますが
この英国ミューのデザインはなかなか、日本ではお目にかかれない
デザインセンスをしています。
日常&スポーツ仕様という、いいとこどりのモデルでありながら
価格を10万程度で抑えているのがうらやましい。

(´・ω・`)……ぶっちゃけ、特別な時に乗る為のフォールディングモデ
ルじゃなくて、価格的には普段の脚用なんでしょうね。
何度もいいますけど、このデザインセンスホントいいなあ。
グレー&イエローデザインのミユ―モデルか……。
限定カラーという形で出ないかな。
Dahon - Mu P27 2013

2013年05月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 CENTURION CYCLO CROSS 4000 アルテグラ&シクロクロス専用ディスクブレーキ仕様

13_cntur_064101_15_L.jpg
センチュリオン シクロクロス
アルテグラ&ハブにShimano Deore XTを採用した、豪華仕様アルミシク
ロクロスモデル2013 CENTURION CYCLO CROSS 4000です。
 
 (´・ω・`)……CYCLO CROSS 4000のパーツがあまりに充実しているので、
ついついだらだら観察してしまった……

一部のサイズが既に完売みたいです。
SHlMANO BR-C×75メカニカルディスクを搭載。

何気に、シクロクロス用ブレーキまで搭載した強力な20SPEED仕様シク
ロクロスモデルです。

とはいえ街乗り用に補助ブレーキ付きなんですよね。
これだけ豪華仕様のパーツ構成なのに、万能性まで考えてくるあたりが合理
主義のドイツっぽい気がしませんか?

タイヤもシュワルベなんだ……(Schwalbe Racing Ralph 700Cx33C Kevlar)
重量は9.8kg。

地味に人気がある様で、某雑誌でもこっそり紹介されています。

アルテグラ及びシクロクロス専用パーツを積極的に採用しているのに価格は20
万そこそこなのが受けている模様。

なんとなくじわじわ売れているという印象を受けます。
13_cntur_064101_03_L.jpg
ブレーキ レバー SHIMANO アルテグラ/TEKTRO RL721 サブレバー
ハンドル PROCRAFT レース OS 31.8mm

エントリーモデルという訳ではないですが、補助ブレーキ仕様。
街ではフラットバー風に乗ってくれというメッセージですかね。
13_cntur_064101_05_L.jpg
ステム PROCRAFT OS -6°
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フォーク シクロクロスカーボンフォーク
フロントハブ SHIMANO デオーレXT HB-M785
13_cntur_064101_16_L.jpg
ブレーキ SHIMANO BR-CX75 メカニカルディスク、160mmローター
13_cntur_064101_01_L.jpg
シクロクロス D アルミフレーム
ダウンチューブが若干歪曲していてかっこいい。
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フロント ディレーラー SHIMANO アルテグラ
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SHIMANO アルテグラ 50/34T、ホローテックⅡ
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フロント ディレーラー SHIMANO アルテグラ
13_cntur_064101_14_L.jpg
ボトム ブラケット SHIMANO SM-BB71-41、プレスフィット
13_cntur_064101_10_L.jpg
リア ディレーラー SHIMANO アルテグラ
リム ALEX CXD26
スポーク DT SWISS コンペティション バテッド
13_cntur_064101_12_L.jpg
タイヤ SCHWALBE レーシング ラルフ 700x33C、仏式バルブ
13_cntur_064101_13_L.jpg
リアハブ SHIMANO XT FH-M785、Q/R、センターロック ローター マウント
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シートポスト PROCRAFT SP-369 27.2mm
サドル CENTURION レース

全体的に見てみると、実戦仕様の構成ですね。負荷が高いハブにはXTを採用。
確実な変速操作をアルテグラに託しているのか……。
(コンポも主要な箇所は全てアルテグラ仕様という真面目さ)
カーボンフレームでこの仕様だったら確実に30万はいくけど、アルミフレーム
でコストを抑えていますね。
それでもディスクブレーキを搭載しているし、他社でこのクラスなら105仕様が
やっとなのでは。

そっかあ、結構価格を抑えてもこれだけのシクロクロスモデルって手に入るんで
すね。
【シクロクロス】CENTURION センチュリオン 2013年モデル CYCLO CROSS 4000 シクロクロス4000《...

2013年05月11日 トラックバック(0) コメント(0)

とうとう1:1自転車プラモデルの登場!?  木製ビーチクルーザー「Sawyer」

Sawyer-bicycle-4-640x504.jpg
とうとう1:1自転車プラモデルの登場ですよ。
かつてプラモデルを作っていた方なら、興奮する様なキットでしょう!

イケアの家具を家で組み立てる様に、自転車をとうとう家で組み立てる
時代に!?
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オランダの彫刻家ジャーゲン・カイパ氏が先日台湾国際自転車デザイン大会で
賞を獲得し、たコンセプトデザイン「Sawyer」だそうです。

台北で開催された2013 International Bicycle Design Competitionで
design awardを受賞した作品。(45カ国が参加)


フレームはブナ合板フレームで作られたビーチクルーザー。
組み立て方は、ジャーゲン・カイパ氏曰く「イケアの家具の様に、視覚
的に組み立てるんだぜ?」だそうで。

普段ジャーゲン・カイパ氏は日用品や役に立たないオブジェを制作している
そうで。
(オランダ エンスケーデの東部に在住の作家さんらしい)
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(てか、別に組み立てキットでなくていいから、この木製ビーチ
クルーザーが欲しい……素敵ですね……)
Sawyer-bicycle-5-640x855.jpg
パーツは樹脂ですよね?
ディスクブレーキまで、ついてくるのか……

ちなみにフレーム部分は、木製パネルから制作したそうで。
上品な外観と、快適なツーリング仕様のビーチクルーザーに仕上がっています。

このキットの中にバイクパーツは全て収まっており、パーツをなんと
のこぎりでカットして組み立てる方式。
(のこぎりがニッパー代わりですか……奥が深い)
しかも、木製なので使いこむごとに風化していい味になる様に計算されて
いる。
(日本の木造建築みたいなコンセプトかな?)
Sawyer-bicycle-1-640x452.jpg
最近のバイクはカーボンなどの最先端材料から構成されていますが、この
Sawyerは森の資源から出来ているのも特徴。
どうも、最先端技術からなる現代の自転車に対抗する為に、この木製
ビーチクルーザーが誕生したらしい。
Sawyer-bicycle-3-640x640.jpg
なるほど、木製ビーチクルーザーSawyerを宣伝する為の広告として、
あえてプラモデル風の作品を制作したと言う事ですかね?

木製ビーチクルーザーというだけでもかなりのインパクトがあり
ますけど、その上組み立て式として世に出てきたら面白そうです。

購入したら、おのおので塗装していいのかな……

日本にも自宅で組み立てる自転車キットロビン(宿野輪天堂)
というモデルが市販されていましたけど。
とうとうプラモデル化か……
(なんとなく帆船模型みたいな気もするけど)

最近3Dプリンター技術が爆発的に進化していますから、近い将来本当に
組み立てキットが、バンダイもしくはタミヤから販売されたりして。
(そうなると普通にホビージャパンで特集されるのかな……)
ホビージャパン付録のプラスッチックキットです。マニアコミコレクションに是非!HOBBY JAPAN 2...

2013年05月10日 トラックバック(0) コメント(0)

KUWAHARA E.T. モデルの復刻盤BMX、KE-01

ke-01-main.jpg
映画スティーブン・スピルバーグの『E.T.』に登場したBMX
の復刻盤ですよ。
1982年に公開された映画「ET」に月に向かって走る自転車が
KUWAHARA製だとは知りませんでした。
(なんか良く映画の名場面で、月に向かってはしるあの自転車
がねえ)
1980年代当時のアメリカってBMXブームだったんですってね。

今回の覆刻盤BMX「KE-01」もKUWAHARAが担当。
ちなみに1980年代当時、ほとんどのパーツが日本製だったそう
です。
ですので、今回の復刻ET クワハラには、リムにアラヤ製
(ARAYA TB-507X)を使用。
赤と白のカラーリング。シートステーとチェーンステー、V型ハンド
ルバー、グリップにサドルなど、出来るだけ当時の仕様に近付けて
あります。

ke01-wht-1.jpg
1980年代当時、世界中にクワハラBMXが輸出されていたんですね。
ハンドルもサドルもクワハラ自ら復刻ですって。
KUWAHARA E.T.のオリジナルにより近付ける為に、ループテール
製造に相当こだわったそうで。

凄いなあ、このモデルがあの月を飛ぶ名シーンを生んだ小
道具だったとは。

1980年代のパーツメーカーはかなりの数が消滅してしまったそうで、
今回KUWAHARAは自らの手で、パーツから復刻盤制作に挑んだわけですね。

(既に消滅してしまった規格やパーツがあるのに、ここまで再現するのは大
変だったんだろうなあ)


しかし、ここまで日の丸がデザインされたモデルだとは知りませんでした。
当時のアメリカからすれば、日の丸デザインもエキゾチックだったりする
のかな。


ネットでもこのKUWAHARA E.T.の人気がなかなか凄くて、結構在庫が消滅して
いるみたいですね。
本当に人気のあるモデルなんだなあ。
むしろこのモデルを知ることで、映画ETを見直してみるのも面白いかも。
(しかし、なんでこのタイミングで復刻したんでしょう? 何かのキャンペーン
の一環?)

im_cycle_main.jpg
そういえば実際に使用したKUWAHARA E.T.のオリジナルが、伊藤忠青山アート
スクエアで開催される「自転車博覧会」(4月26日~5月26日)に展示されているそう
なので、機会があったら見に行ってみたいです。
(昭和天皇陛下御愛用の自転車とか、東京オリンピック公式使用車、「大国号」、ドライジ
―ネなどの展示もある)
ETカラー再び!KUWAHARAのオールドスクールBMX、KE-01

2013年05月09日 トラックバック(0) コメント(0)

ATOLL ⊿tN01(アトール デルタ) 大阪発の輪行専用折りたたみ自転車

41kVcBmgOWL.jpg

ちょっと気になったのでメモ代わりに。
輪行専用折りたたみ自転車アトール⊿tN01(デルタ)というモデル。

電車に持ち込むのを前提にした、専用ミニベロというコンセプトだそうです。


輪行専用折りたたみ自転車として、電車の中で最も置きやすい戸袋スペース
に合わせた、折り畳み設計。


DURO社製のセミスリックタイヤ(14”X1.5)
変速機にスターミーアーチャーS-RF3(3段)を採用。
変速操作はグリップシフター。


(主な3つの特徴)
1、走行時ホイールベースを1メートル近く確保しているので安定。
2、折りたたんだ状態で、押して歩くことが可能
3、電車の中では戸袋スペースに安定して置ける事。

フレーム素材は6000系アルミ。負荷がかかる部分にはスチールを採用
することで破損のリスク対策を施しています。


ドライブトレインは、ジャックシャフトを採用。
RD(ペダル一回転で進む距離)の小ささを、この部品を追加することで改善。
このおかげで、チェーンリングを過度に大きくしたりスプロケを小さくせず
に済みます。
51NTry9bl4L.jpg

(折りたたみ動作が立ったまま出来る)
ハンドル下のレバーを引くことで、乗り手が立ったままの状態で
折りたたみ可能。
輪行時、人通りの多い駅入り口や改札などでストレスなく折りたためる為の
設計だそうです。

折りたたむ作業を手元でスムーズに行う為、ハンドル部分を折りたたみ式
にしているのもポイントだと思います。


アトール⊿tN01のサドルは座る機能の他に、折り畳み時に握る持ち上げる
という機能を持たせる為にBMX用サドルを採用。

出来るだけ、クッション性も持たせています。



61EAn1nVroL__AA1200_.jpg


ペダルの採用基準も面白くて、どうしても折りたたみペダルだと
収納時に手で触るので、手が汚れてしまうではないですか?

なのでアトール⊿tN01のペダルは折りたたまなくてもいいように
小さい子供用MTBペダルを採用。
強靭さとコンパクト性も確保しています。
41vNzy2gWaL__AA300_.jpg
41c7aC1FCzL.jpg

(考え抜かれた輪行袋)
別売りの輪行袋は、下部分のファスナーを開けることでアトールΔtN01を
袋に入れた状態で押して歩くことが可能 。
しかも、この専用輪行袋はフレームに直接組み込むことができますので
一旦取り付ければ紛失の恐れがありません。
(袋を無くしたり、忘れたりするリスクが軽減される)
もちろん、輪行袋にはベルトも内蔵。アトールΔtN01を担ぐ事もできます。

アトール ΔtN01 (delta-t N01) 14インチ 折りたたみ自転車
アトール ΔtN01専用輪行袋(ATOLL delta-t N01専用 輪行袋)

2013年05月08日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 RALEIGH RADFORD 7(ラレー ラドフォード7) 完成度の高いフルティアグラ系フラットバーロード

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うーん、これは実に良く出来たフラットバーロードですね。

人によってはデザインで好みが分かれそうですけど、個人的に
いいなあ……ラレーラドフォードセブン。
フルティアグラ2×10速、フロントフォークはカーボン。
しかもサドルにセラ・イタリア X-1レーシングですよ。

さて、コンポやパーツの充実ぶりもさることながら、ドロップバー化
も可能なんですよね。
本来ならば、普通にロードスペックなのに、あえてフラットバー
ロードとしての性能を追求した一台になっています。

逆に走破性もしっかり考えられていて、タイヤサイズは700×28CまでOK。
(ブレーキをあえてティアグラにしなかったのは、クリアランスを確保し
太いサイズのタイヤを履かせる為)
スピード重視のユーザーだけではなく、実際に通勤通学で使用した際の
走破性も考慮されています。

これだけ充実したスペックなのに、価格は定価で8万クラス。

軽量アルミバテッドフレーム9kg台&リア10速モデルをお探しなら
ちょっと注目していいモデルだと思います。
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31.8バークランプ部を採用する事で、ドロップハンドルへの換装を考
えた設計になっています。


また、3D中空設計された専用ステムを採用。
15、10、10、5mm=合計40mmのスペーサーが標準搭載されて
いるので、ハンドル高も調節可能。
o0500033312519751757.jpg
変速機もラピットファイヤープラス、ブレーキレバーもティアグラフ
ラットバロード用コンポで固めていますね。
もう、最初からスピード重視の仕様か。
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ヘッドバッジ一つとっても、高級感がありますね。
このあたりはさすがラレー。
o0500033312519749932.jpg
軽量性を意識したアルミフレームとカーボンフォークを採用。
57ブレーキ採用により700×28Cサイズのタイヤまで装着可能。
クロスバイクとしても、なかなかいけそうですね。
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フラットバーロードの可能性を追求する為に、フラットバーロード
用ティアグラコンポをフルインストール。
重量も9kg台と軽量にまとめています。
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ティアグラ50-34Tのコンパクトクランク
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11-25の10段カセットギアを組み込んであります。
しかもハブに至るまでティアグラスペック。
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11-25の10段カセットギアを組み込んであります。
しかもハブに至るまでティアグラスペック。
ティアグラコンポとのカラーコーディネートも考えられていて
シルバー CNCフィニッシュカラー採用。

タイヤ MAXXIS DETONATOR 700x25c
o0500033312519749615.jpg
サドルはセライタリア ロード用サドルX1。
軽量専用シートポストにはレーザーでラレーのロゴを刻印してあります。
【表示価格より割引!価格はメールにて】2013モデルRALEIGH(ラレー)RF7(ラドフォード7)クロスバイク【RCP】【marathon201305_sports】

2013年05月07日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 BROMPTON BIKES S6L Barcelona LTD Edition(英国ブロンプトン バルセロナ限定モデル)

2880-7851-full-s6l_spanish_angle_bag-20.jpg

BROMPTON BIKES S6L Barcelona LTD Edition
どうでもいいけど、英国サイトをうろちょろしていたら気になった
カラーリング。
BROMPTON BIKES S6Lバルセロナ限定モデル。


英国国内における、限定スペシャルブロンプトンです。


なんでもスペインのデービッド・トーレンツ氏がデザインを担当。
仕様されると塗料も特別に用意。
青とオレンジのカラーリングで、バルセロナ都市をイメージしてい
るみたいですね。

オレンジカラーの泥除けも、オレンジカラーサドルもSバッグも、
もちろん限定仕様。
バッグを外した状態のフレームも凄い興味があるんですけど。
オレンジ&ブルー仕様のブロンプトンなんて、クールだな。


どうも英国内においても通常販売されるモデルとは、完全に別物
みたいですね。
英国のブロンプトンコレクターの為の一台とか。
(やっぱりコレクターいるんだなあ)
2013年夏ごろに、英国において販売になるそうですよ。
img63888289.jpg
ついでに日本国内流通モデルもチェック。

BROMPTON S2Lか……京都風のホテルに最近よく宿泊するんですけど
やっぱり、和室に合うモデルってブロンプトンという事になるのかな。

(どうでもいいけど、外資系高級ホテルのレンタルサイクルはビアンキの
クロスバイクだった)

ストレートハンドルに外装2段ねえ……。
出来ればホワイトがいいけど、少し派手かな?
琉球畳のある部屋に持ち込むのだから、少しカラーが目立つ?

img63819451.jpg
むしろブラックの方が、京都風に合うかな……

レギュラーカラーモデルだとこんな感じか。
そういえば、2013ブロンプトン後期モデルは価格が一部上がるんですね。
もう円安の影響が出てきたのでしょうか?
2630-7225-full-raw_lacquer_open-20.jpg

大人気のRAWカラーモデルはちょっと入手困難だろうな。
こっちの方がなんとなく「和」という感じもする。
2880-7851-full-s6l_spanish_angle_bag-20k.jpg

ま、無理な話かもしれませんけど、Barcelona LTD Editionの
Sバッグだけでも、日本で売ってくれないですかね。
スタンダードなブロンプトンにも、オレンジとブルーのロゴの入
った、フロントバッグを取り付ければちょっとした物になると思う
のですが。

ま、さすが英国ブロンプトン。
なんだかんだで、おもろい限定モデルを用意しているんですね。
毎年毎年、本当に智恵を絞っているもので。
【2013モデル】 BROMPTON(ブロンプトン) 「S2L (ブラック)」 【送料無料】【防犯登録無料】【パーツプレゼント】

2013年05月06日 トラックバック(0) コメント(0)

サスペンションホイール「Loopwheels」が面白い。 20インチフォールディングモデル対応の、カーボンスプリングホイールシステム。

1366120462699-1euurciz9nkp9-800-75.jpg
DAHONの新型かと思ったら、「Loopwheels(ループホイール)」
というサスペンションを内蔵したホイールをはかせた試作機なんですね。


(Loopwheelsとは?)
ホイールのスポークの代わりに、3つのスプリングを取りつけてあります。
走行時、このスプリングがサスペンション変わりに衝撃を吸収してくれる
システム。

20インチフォールディングモデルを快適に使用する為に開発されたそうです。
1366120462699-1ny6tg8klk3gz-huikh800-75.jpg

要するにスポークを、カーボンスプリングを使用してサスペンションにし
てしまったんですね。
もっとも通常フロントサスペンションは上下だけに機能しますが
このループホイールは全方向からの衝撃に対応。
20130501222344XPDi.jpg
しかも一か所から負荷がかかると、3本のスプリングが連動して
対応。スプリングの弾性張力を上手く生かしたホイールシステム
なんですね。

しかもショック吸収性だけではなく、快適性も同時に獲得出来る
凄いシステム。
いいなあ。
1366119981520-n09ceaqqxtve-800-75.jpg

動画を見てみましたけど、なかなか優秀なサスペンションですよ。
ループホイールを取りつけたフレームごと、路面にたたきつけても
全然平気。

普通に街の段差程度なら、楽勝で乗り越えていってくれます。
2-loopwheels-by-sam-pearce.jpg
通常のスポークホイールと比べて驚くほどスムーズで快適な走行感
が体験できるとか。
基本的に20インチホイール前提とした、システムみたいですね。
(もちろん、リアとフロント双方のホイールを取り換える事が前提で
このLoopwheelsのシステムが生かされる)
loopwheels_cartoons.jpg

スプリングはカーボン複合材料で構成されていて、基本的にクッション性
をタイヤに依存する必要がなくなるそうだ。

なるほどなあ、紅茶を淹れて運搬出来る程快適なホイールシステム
と言う事か。
loopwheelsa.jpg
このホイールシステムの凄い所は、折り畳み自転車といえど快適なサスペンシ
ョンシステムを楽しむことが出来るという事。
どうしても小径車&フォールディングモデルがフルサスペンションを採用し
てしまうと、重量が増して、その上コンパクトでなくなってしまう。
その弱点を解消する為に、20インチホイールに絞って開発が行われた模様。

加速実験を見た限り、強度に関しては通常のスポークホイールよりも強度が
あると思います。
手持ちの20インチミニベロにLoopwheelsを取り付ければ、いきなり
サスペンション機能を搭載した、フルサスミニベロに変身!
これは個人的に涎が出そうな、ホイールですね……。


またビジュアル的な面白さもありますね。このカーボンスプリングのデザイン
良く出来ているなあ。
20インチアルミフレームとの相性もかなり良さげ。

20インチクロモリミニベロや、20インチカーボンフレームミニベロに搭載
してもインパクトがありそうです。

ダホン[DAHON] 2013 Mu-SLX 20インチ折りたたみ

2013年05月05日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 Raleigh Stowa way 3  本場英国ラレーは、フォールディング&スタメ内装3段変速モデル

raleigh-stowawy3-2013.jpg
?あれ? 英国にこういう折り畳みモデルがあるんですね。
……どこのメーカーモデルかと思っていたら、なんとラレーではないですか!?

本場英国ラレーは、フォールディング&スタメ内装3段変速モデル
なんですね。

英国の上位フォールディングモデルって、かならず内装変速機をもって
きていますね。
そこまで、内装変速機が普及しているのか……。
なんだかんだで、スタメ内装変速を搭載しているあたり英国ラレーなん
だなあと。
変速操作はグリップシフター。
使いやすさ重視。

フレームを見ていて面白いなあと思う点は、少しずつ曲線を
描いているんですね。
ストレートなフレームじゃないし、完璧な曲げ加工をしてある
訳でもない。

なんか渋い曲線を描いているフレーム……かな。
raleigh-stowawy3-2013 g

デザインは日本国内販売モデルとは異なりクラシカルではなく、
モダンデザイン。
まるで、ビアンキみたいなカラーリング?
泥除け、Vブレーキ。
フォールディング方式はダホンに似ていますね。
raleigh-stowawy3-2013 d
フォールディングレバーか。
英国の実用的なフォールディングモデルという印象。
趣味性の高いユーザーが対象じゃないのかな。
フロントはシングル。
raleigh-stowawy3-2013a.jpg

Sturmey Archer 3スピードハブ (回転シフター付き)
シンプルなデザインですね。
20インチホイールのフォールディングモデルだから、見た目
より機動性があるのかな?

フレームはもちろんアルミ。
raleigh-stowawy3-2013 s
おお、リアキャリア―がついています。
ちょっとした外出や遠出などを想定した設計。
重量はなんと15.45Kg!
かなり重量がありますね。


ラレー Stowa way……英語訳すると「仕舞い込む」
ラレー Stowawayだと、「密航者」という意味になりますね。
なんかのブリテッシュジョークも兼ねているのかな。

うーん、個人的には日本国内流通のラレーの方がなんとなく
いいなあ。
20インチホイールを採用しているあたりは、日英共通なん
ですね。
Raleigh - Stowaway 3 2013

2013年05月04日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 STRIDA EVO 18インチ 内装3段変速 英国仕様と日本国内仕様を比較してみる。

13StridaEVOBlkYel.jpg
2013モデルの内装三段折り畳みモデルSTRIDA EVOをチェックしてい
たのですが。

おおおう? ブラック&ネオンイエローカラー?

随分冒険したカラーリングだな……と思っていたら本場英国ストライ
ダでした。

いいなあ、このPOPなカラーリングセンス。
日本でも出ないかな……
ストライダ スタメ
クランクを60度ずつ逆回転させることで変速を行うタイプですよね。
ペダルを走行中一瞬逆回転させて、変速操作するとか。
1→2→3→1→2→3の順に変速……そうか、ロー、ミドル、ハイ、ロー、ミドル、ハイ
という感じにペダルを逆回転させれば、変速コントロールが出来るのか。
なんか凄いね。
(ギヤレシオはそれぞれ 78.7% , 100% , 125.7% )
シフターいらずで変速可能。
sutora s
ストライダ 43
18インチホイールにディスクブレーキ採用。
(一応メカニカルディスクブレーキ)
内装三段変速のおかげで、スタンド状態もシンプルでカッコいい
ですね。

これなら玄関ではなく、普通にフロアーに飾っても違和感がなさそう。
(和室には合わなそうだけど)


さりげなく泥除けもついているんですね。
これだけ装備が充実しているのに、シンプル感があるのが凄い。
100000017219-l0.jpg
日本モデルはMATT BLACK にBRUSHカラー。
そうか、BD-1などを見ていて思うけど、日本においてはメタリック
系とかブラック系が好まれるんですね。
あとリアキャリア―部分の形状が、英国仕様と日本国内仕様とで
異なるのか。
100000017219-l2.jpg
日本製ストライダの場合、折り畳んだ状態においても専用スタンド
なしでも、寝かせた状態で保管可能なのかな。
日本製リアキャリア―形状が特殊なのも、そういう理由があるんですね。
100000017219-l1.jpg

うーん日本仕様は、センタースタンドもしっかり付いているし。
駐輪時の使い勝手を優先した設計になっているんですね。
やはり国によって、デザインに違いがあるのはそういう理由か。
面白い。

実際に都心でストライダを使用する場合は、やはり日本国内販売
モデルのSTRIDA EVOの方が使い勝手が良さげですね。

英国仕様と日本国内仕様を比較してみましたけど、
英国はデザイン性が面白いですし、日本はセンタースタンド
などが付いているので駐輪性を優先させています。

しかしまあ、キックバック3段ギアが早速製品に取り入れられているのか……
なんとまあ、進化が速い……。
本当に英国系モデルは、内装変速を積極的に採用しているんですね。
サイクルベースあさひ[自転車][ストライダ]【店舗受取不可】2013 STRIDA-EVO 18インチ 内装3...

2013年05月03日 トラックバック(0) コメント(1)

FUJI 新型TT「NORCOM STRAIGHT」の特徴

FUJI ss
とうとう出ましたねー!
FUJI の新型TT&トライアスロン対応の、「NORCOM STRAIGHT」

高強度カーボンマテリアルC10ハイモジュラスカーボンを採用。
ダウンチューブ、フォークブレード内に補強リブを内蔵。
(フレーム内に補強リブを忍ばせて、剛性UPするFUJIの手法ですね)

低重心、更なる空気抵抗の軽減に成功し、プロダクトデザインに人間工学まで
取り入れた世界最速バイクを目指したモデルだそうで。

(主な特徴)

①ヘッドチューブ側にインターナルポケットを設けることで、ステムのマウン
ト位置を最大135mm調節可能。TTではハンドルを下げエアロ効率を強化。
トライアスロンではハンドルを上げて心肺機能の負荷を軽減。

ステム幅とトップチューブ幅を均一に。ステムの先端にエアロカバーを装着。


②シートクランプ機能をトップチューブに内臓。
シートクランプは上下180mm調節可能。シートアングルも74~81度と調節幅を
大きく設定。

③先代のFUJI D-6より薄く鋭くなったフレームが特徴。より直進安定性
が向上しぺダル入力軽減を確認。

④TRP社のTTVブレーキ採用。フロントはフロントブレード後方。リアはチ
ェーンステー下側に配置。

エアロフローとメンテナンス性、ブレーキ制動力の向上を確認。


やはり、トップチューブとステム位置が近く、リア三角が小さいという最新の
TTモデルの特徴が良く出ています。
FUJIのエアロロードだけでも最高なのに、専用TTモデルはどこまで凄いん
だろう?
個人的に、期待しております。
【台数限定】【21%OFF】【送料無料】FUJI(フジ)SST 1.0 DURA ACE 9000 C35 完成車2012モデル C...

2013年05月02日 トラックバック(0) コメント(0)

2013 Raleigh CARLTON Vintage(ラレーカールトン・ヴィンテージ)CRV ブルックスをふんだんに採用した、良質なデザイン。

DSC02535.jpg
Raleigh CARLTON Vintage
ヽ('∀`)ノ 最高のビンテージモデルですね! 凄いデザインセンス!
個人的に勝手に盛り上がってしまいました。
REYNOLDS631を使用したRALEIGH CRFが、限定CRVのベースになってい
るそうだけど。

いいなあ。BROOKSパーツをフル投入しているし、木製パーツもちらほ
ら見えますよ。シマノ105仕様かあ。

ブルックスのパーツを採用することでCRFがよりクラシカルに見えます。
とはいえビジュアル性が強化されただけではなく、さりげなく配置された
ダボ穴や、ハンドル周りがアヘッドになるなど実用性も向上している
印象を受けますね。
こういうモデルは、ラレーにしか出来ない良さがあるのでは。

タイヤを見てもPANARACER高耐久性RACE-D EVO2を採用。一本だけ
でも5000円はするのに、太っ腹。
(ホイールは ARAYA AR-713 700C  TIAGRA28Hハブ)

本当にロゴも新しくなっている。
DSC02541.jpg
凄い贅沢な! ブルックスのレザーバーテープだ!
RALEIGH CRFはスレッドステムだったけど、Raleigh CARLTON Vintage
はアヘッドタイプなんですね。
あ、バーエンドが本当に木製だ!
DSC02540.jpg
PANARACER RACE-D EVO2 25C!
ツーリングを意識して高耐久性タイヤ仕様にしたんでしょうか?
クラシック感を演出する為に、タイヤの一部がダークブラウンに?
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(スポーク数をSHIMANO 105 32Hから、TIAGRA28Hハブに。
あえてスポーク数を4本減らして、軽量化とビジュアル性を優先?)

そうか、何気にCARLTON Vintageの軽量化を優先させる為にクロモリ
フォークではなく、エアロカーボンフォークにしたんですね。
なんとなくそんな気がします。
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ダークブラウンのパナレーサータイヤと、ロゴの相性が大変素敵ですね。
ブルックスを積極的に採用しつつも、ダボ穴もついているし全体的にツーリング
仕様も意識しているビジュアル。
やばい……なんか個人的にめずらしくツボにはまってきた。
凄い、欲しいのですが……。
DSC02544.jpg
おお! キャリア用のダボ穴が内側に!?
ビジュアル性を壊さない為の配慮だそうですけど。
そこまで、気を使ってダボ穴の設計をしているんだ……。
だから、クラシカルなのに全体てきにすっきりした印象を受けるんですね。
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リアホイールを取り外した時に、チェーンをひっかけておくための
チェーンフックが!
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英国製BROOKS TEAM PRO CLASSIC
やっぱり繊細なデザインのクロモリモデルに合う様に、サドルも
コーディネートされている。
問答無用で本革か。いいなあ。最初からついてくるんだ……
DSC02548.jpg
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私の様な素人でも、見れば見る程CARLTON Vintageの良さが分かります。
色々お手入れが大変かもしれないけど、ちょっと欲しいなあ……。
Raleigh(ラレー)CARLTON Vintage(カールトン・ヴィンテージ)CRV(Q078214)【ロードバイク】

2013年05月01日 トラックバック(0) コメント(0)