2009 LOUIS GARNEAU LGS-RSR4（ルイガノ LGS-RSR4）
LGS-RSR4はＭＴＢ系コンポーネントのフラットバーロードですね。
タイヤも700×28Cといくらか太目なので乗りやすいモデルです。
そういえば上位モデルのＲＳＲ-１に乗っていた時も、街乗りでの
んびり走りたいのでついついタイヤを太めに交換してしまいまし
たけど(*^_^*)
ＲＳＲ−４は最初から太目なので、逆に細いタイヤに交換したく
なりますね２８Ｃ→２３Ｃとか。
タイヤを細くすれば、ＭＴＢコンポですけど時速２８ｋｍの巡航
速度を維持出来るそうです。
安い価格ですけど、ツーリングとかイベント普通に参加して楽しんで
いる方がいますので安心いていいと思います。
シートポストとかステムとか、タイヤとか色々いじっているみたいです
けど(*^_^*)
どうもＲＳＲ４の場合は、自分であれこれ試行錯誤する事で乗り心地
の変化を楽しめるモデルだそうです。
チェーンなどもマメに掃除すれば、結構いつまでも軽い走行感を
維持できます。（お手入れしないと、結構後々響いてきますよね）
フツーに３０〜５０ｋｍなら、無理なく走行できます。
オプションなど、も取り付けて遊べますので結構お得(*^_^*)
で、カラーリングなんですけど鮮やかなマスカットやラズべりー
カラーがありますが、長い期間楽しむならネイビーカラーもお勧め
かも。
のんびりお気楽系フラットバーロードですので、もしスピード重視
ならロード系コンポーネントを搭載したＲＳＲ−３を選択するのも
いいかもしれません。
なぜかブルホーンバーがよく似合います。
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2009 BIANCHI MINI VELO-7 LADY’S（ビアンキ ミニヴェロ 7）
ビアンキのミニベロBIANCHI MINI VELO-7 LADY’Sです（*^_^*）
スタッガードフレームといえば最近ブリヂストンのマークローザス
タッガードがかなり頑張っていますが、やっぱりビアンキの場合
は昔の設計図を参考にしてデザインされているのでレトロ感が
強烈ですね(*^_^*)
ミニベロですし。
なんだかんだで、服を選ばなくていいスタッガードフレーム系
バイクというと、あとはルイガノあたりもありますけど。
フレームはスチール。リアは七段変速なので街乗りには十分
すぎる走行性能を持っていますし、（あ、そうそうリア変速だけです）
よく自動車の後部座席あたりに収納して楽しんでいる方も多いです。
でも最近はあまり店頭ではあまり見かけないですね(>_<)
都会の方はどうなんでしょうか？
店頭にあるとすぐに連れ去られてしまう、美少女ミニベロ(>_<)
グリップのソフト感が大好きで、いつも握ってふにふに感が
いいなあ？ とか勝手に思っています。
泥除けもしっかり付いてきます。
カラーリングはチェレステもいいですけど、ホワイトカラーの
なぜか高貴な風格もかなり捨てがたいので悩みますね。
2012モデルBIANCHI(ビアンキ)MINIVELO7 L(ミニベロ7 L）カラー：ヴェネトレッド
MARKROSA スタッガード emetersマークローザ(emeters搭載) ブリヂストン
サイクルコンピューター「emerters」が標準装備されている
スポーツバイクマークローザ・スタッガードです。
誰にでも乗りやすいスタッガードフレーム。つまりママチャリ
で誰にでも扱いやすい上に、スポーツ感も楽しめる仕様に
なっています。
ママチャリと違う所は、薄手のフラットフェンダーなあたり？
なんと言うか、スピード性こそは高くないですが乗りやすさ
と快適性はママチャリに通じる所があります。
一応これでも6SPEED（六段変速）
タイヤは26インチ。クランクを長めにとっているので安定感
があります。
乗りやすく、付属のサイクルコンピューターで体調管理が
誰でも気楽に出来るのが売りでしょうね。
走ろう！ というモチベーションを上げるきっかけにもなりますし。
あえて、スポーツ性を高める為にリアキャリアやチェーンガード
はついていません。一応必要な方は専用オプションで取り付け
可能。重量は14.2ｋｇとかなり重め（普通のママチャリは２０ｋｇ）
ママチャリから、クロスバイクやスポーツバイクに乗り換えたい
けど、少し怖い方はこういうモデルから入るのもいいのでは
ないでしょうか？
というか、スポーツに飽きたら籠つけてママチャリ化してもいいと
思いますし。
通勤通学で運動面での自己管理されたい方にもいいのではないで
しょうか？
スポーツバイクとしてみれば安いですけど、ママチャリとして見れば
価格が高い？ かも？
【2010年モデル】ブリヂストン MarkRosa STAGGERD(マークローザ スタッガード) emeters(イー...
2009 BE-ALL BR1（ビーオール BR1） アキ・コーポレーション
アキコーポレーションのスポーツ系オシャレママチャリ
BE-ALL BR−１です。
毎日使用する事に重点を置いているだけあって、
メンテナンスがいらない内装変速「アルフィーネ」を採用。
8段変速ですね。
しかも、フレームはブレード状のエアロフレームなのです。
（横画像を見ると分かりずらいかも）材質はアルミ。
かなり手の込んだ成型で仕上げています。
ホイールもシマノのWH-S500。で、スポーツ系だけあって
700×25Cのタイヤですね。見た目は大人しいですが、シマノ
のクロスバイク系のいいパーツを使用しています。
結構スピードが出るので、初めてスポーツバイクに乗られる
方はびっくりするかも。
でも、待ち乗りをかなり意識しているのでチェーンガード
スタンド、ライト、ディスクブレーキがさりげなくついてくるので
ほとんどママチャリ。
でも、あえて言うとあまり快適なバイクとは言えないかも。
どちらかというと「スピード性」が強調されているので
そういう所がやっぱりスポーツバイクなのかなー
と思ったりします。それをオフホワイトのパウダーコーティング
で見た目をおっとりさせているところが、怖い所。結構
塗装を変えただけで、まるで空気が変わるものですね。
重量はオプションがいっぱいついて、内装変速を採用して
いるだけあって13．9ｋｇ。
【セール大特価中】BE-ALL(ビーオール)BR-1カラー：オフホワイト
2009 BASSO GAP 1977（バッソ ギャップ1977）
BASSOのクロモリフレームのクラシックロードバイクです。
1977年にツール・ド・フランスなどで使われていたクロモリ
フレームを現在に復刻させたモデルです。
大人の男性向き？(*^_^*)
フォークはメッキ仕様なので輝いています。画像からも光が
漏れてきそうです。真っ白なサドルも1970年代を意識しています。
細いフレームにトリコロールが、かなりレトロ(*^_^*)
というか、その時代をあまり知らないのでちょっと新鮮な気もします。
ステムもノーマルステムを使っていて金属感が凄いです。
ホイールもかなり渋いですね。クランクは52-39のノーマル。
ドロップハンドルの形はかなり特殊ですね？
ていうか、70年代はこういうドロップハンドルが主流だったの
でしょうか？
ドロップ下部分がかなり狭いですね(>_<)
最近復活気味の未知のダブルレバーでの変速ですね。
腕が伸びきるくらいのところにダブルレバーがあるので
公道に出る前は、練習した方がいいかも。
片手をハンドルから外さなければなりませんから（*^_^*）
（画像では分かりずらいですけど、トップチューブ上部あたり
に取り付けてあります。慣れると、変速する感覚が楽しいの
ですけど）
コンポにシマノTIAGRA搭載、タイヤは700×25、車重10.0Kg。
２×９speedです。
日本限定版のクロモリロードです。結構価格は高め？(>_<)
と思っていましたら、かなり優しい価格なのが少し嬉しいです。
【ロードバイク】BASSO （バッソ） 2012年モデル GAP1977 （ギャップ1977）BASSO （バッソ） 20...
本日はお休みです(*^_^*)
2009 FUJI FINEST 2.0（フジ ファイネスト2.0）
FUJI FINEST 2.0は、かなりカラーリングがかわいい！！
……と思ったら、とんでもないです(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
フレームは太めのアルミフレームし採用して意外に剛性は高め。
加速性、ゼロ発進がかなりスムーズで、一気にスピードが乗って
くれます。
これ、見た目は女性的ですが意外に男性的な実力派ロードです。
でも、まあ可変ステムを採用しているので、ポジションをいじれ
ます。
オフセットリーチのバー、ショートリーチのブレーキレバーを採用。
一応コンパクトドライブです（*^_^*）
女性用サドルはかなりお尻に優しいです。
BBから流れるようなブルーの花柄がかなり目を引きますね。
一応カーボンフォークですけど、きちんとブルーカラーに塗装
しているのがかなり頑張っているかも。
コンポーネントはシマノソラ とティアグラのミックス。
なんというか、ロングライド的なのんびりした走りよりも
短距離をハイスピードな瞬発力を楽しむバイクなので
結構乗り手の実力に答えてくれるモデルかも。
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2009 FUJI CONNOISSEUR（フジ コニサー）
なんとなくクラシカルなロードバイクFUJI CONNOISSEURです。
なんとクランクのインナーが４２Ｔと少し重め(−−〆)
渋いですね。脚を鍛えなさいというメッセージでしょうか？
リアがなんと８速！
しかも、変速はＷレバーという渋さ。
もう、独自の路線をひた走っているモデルです＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
コンポとかパーツを見ていたら、シマノパーツを使ってない
渋さ。もうわび、さびみたいなバイクです。
CONNOISSEURはラグが綺麗過ぎて芸術品みたいです。
なんというかあきがこなさそうな、デザインですね。
あんまりハイテクなバイクを買っても、一ヵ月もすればデザイン
に慣れてしまうのですが、CONNOISSEURは毎日新鮮な
気持で乗れそうです。
クランクはFuji Alloy Forged 42/52T Chainrings
シルバーでいい感じです。
フレームはFuji Double Butted Cro-Mo, Lugged
細いクロモリが魅力(*^_^*)
それにしてもＦＵＪＩのデザイン感覚は凄いですね。
ブラウンのバーテープが、なんとなく英国？
ラグ加工が施されたフォークがまた繊細。
タイヤには700X23Cと細めなのがまた渋いかも。
★自転車セール！★【クーポンで5％OFF】【送料無料】【2009】FUJI【フジ】(CONNOISSUER） 700C...
2009 Fuji STRATOS（フジ ストラトス）
フィットネスバイク＆女性が初めて乗り換えるスポーツ自転車
を作る！コンセプトのFuji STRATOS限定モデルだそうです(*^_^*)
Body PLUS誌と 老舗自転車ブランドFUJIとのプロジェクト。
プロデュースには北川えりさんが一枚噛んでいるとか。
え？(−−〆)
だからこの大胆なカラーリングなんですか？
マットブラック（ピンクバージョン）はとんでもないカラーリン
グセンスで仕上がっています。
てっきりカスタム車かと思ってしまいました(>_<)
凄すぎです。これで街乗りをしろとおっしゃるのですか？
あははは＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
カッコイイです。
ピスト風クロスバイクってなんだか新鮮ですね。
でも普通にシングルスピードでも良かったかも(*^_^*)
しかもギアが軽めなので有酸素運動に最適。キツイペダリング
とは無縁です。
出来るだけ脚に負担がかからない様に、沢山の回数ペダリング
出来るので、足に筋肉が付きにくい状態でフィットネスに専念
出来ます。
注）仕様・カラーリングは本生産で変わる可能性もございます。
クロスバイクをベースに、タイヤは28Cとあまり道を選ばなくていい
程良い太さ。
街乗りをメインに想定していますね。
フロントシングルのクロスバイクで、まるでシングルスピード
のクロモリフレームです。
シートピン、グリップエンド、クランクなどピカピカでカスタムバイク
のような仕上がりです。
フロントは４２Tのシングル。 リアは８段変速のSORAを採用。
注）仕様・カラーリングは本生産で変わる可能性もございます。
【送料無料！】2012モデルFuji（フジ）STRATOS R (ストラトス R)クロモリロードバイク
2009 SCHWINN SPRINT（シュウィン スプリント）
なんとなくクルーザーブラントというイメージがあるアメリカを代表す
るバイクブランドSCHWINNのシングルスピードです(*^_^*)
まるでカスタムを終えた様な、シングルスピードです。
ステムはCHINELLIですし（一応画像からも確認できます）
、サドルもSELLE SAN MARCO REGAL。
ちなみに柔らかくもなく、固くもないサドルなので、まったり
楽しめます。
あ、シートポストもCHINELLIですね。
フレームはクロモリでかなり赤と黒のコントラストが特徴の
個性的なデザインです。
タイヤのサイズは700x23cなので、舗装路で楽しむ分には
いいですね。
何気にチェーンとホイールも赤です(*^_^*)
まあシングルスピードなので脚力に応じてスプードを楽しめる
のでは？
時速15ｋｍでのんびり走ってもいいですし、それなり脚がある方
なら時速30ｋｍ以上は出せるはず。
時速20ｋｍ以上だすあたりで、安定感が増してきます。
やっぱり乗る人によって合わせてくれるバイクですね（＾−＾）
あとセミドロップハンドルを採用しているので、ロードが初めて
の方でも安心して乗れると思います。
慣れてないと、いきなりドロップは怖いかもしれませんから。
てか、ビジュアル面でも、このシルバーレッドカラーのセミドロップ
ハンドルはインパクトがありますね。
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2009 MASI SPECIALE FIXED LTD
MASI SPECIAL FIXED LTD2009限定モデルです。
やっぱり？ クロモリしていますね（＾−＾）
この限定モデルは、日本で６０台のみ限定販売だそうです。
クロモリパイプのカラーの上からクリアー塗装されており、ラグ
部分にはロウ付けのロウがはみ出したそのままの塗装となっ
ているのがかなり、いさぎよいのか、なんなのか？
渋すぎます。
ドライブ部分は、やっぱり固定ギアとフリー両方選択可能。
ホイールを入れ替えて選択します。
でも、公道では絶対フリーです(>_<)
またブレーキも前後標準で付属しているので、シングルフリー
でも安心、安心。
でか、ついてないと駄目に決まってますね。公道で外しちゃ
危ないですよ(>_<)
で、画像を見ていただければ分かりますけど、ポイントカラーに
はシートクランプ、チェーンリングボルト、ニップル、タイヤに赤
でインパクト感を演出しています。
先日紹介したFUJI LEAGUEもそうですけど、赤でポイントを演出
する手法をとっていますね。
でも、FUJI LEAGUEのカラーリングセンスと違うところはサドル、
グリップ、チェーン、リムのホワイトカラーを採用して独自のカラー
リングセンスを楽しめる様になっています。
ペダル、トゥクリップにはMKSが付属だそうです(*^_^*)
それにしても、忙しいです(>_<)
４月一杯こんな感じかも。
エントリーでプラチナ3倍・ゴールド2倍パーツ1万円以上で送料無料MASI「マジー」 SPECIALE FIXE...
2009 FUJI LEAGUE（フジ リーグ） ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼ / ＼
FUJIの街乗りシングルスピード「フジ リーグ」です。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼ / ＼
欲しい！ これいいですね！
カラーリングがレッドとブラックでかなり心が
癒される様です。
（すいません、忙しすぎてたまらない状況なので）
スプロケットにスギノのfixieコグをインストール。
ペダルもレッド！
フレームもクロモリのTripple & Double Butted！
ラグの仕上がりも、いいです。
ブラックのフレームカラーリングとレッドのパーツ
のカラーカスタマイズみたいな完成車でうっとりです。
(´･ω･)……でも、少し高くないですか？……見た目
すっごくこだわっているのは分かりますが、高くないで
すか？？
せめて８万だったら……・
(´･ω･`)……。
ヘッド部がきちんと塗り分けされています。
( ﾟ∀ﾟ) 細かい仕事ですね！
フロント・リアにはブレーキを標準装備。
画像だけみたら、ついていないので
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でした。
展示会画像ですからね。
スプロケットにスギノのfixieコグをインストール。
ホイールもチェーンも、クランクも、カラーリングの
万華鏡状態です
ｷﾀ━ ･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
あと乗れるサイズがあるので、やっぱり嬉しいです。
サドルがなんだか浮いている気もしますけど、やっぱり
欲しいです。
でも、シングルスピードなのに
１２万円（´；ω；）つ����������
★自転車セール！★【クーポンで5％OFF】【送料無料】【2009】FUJI【フジ】(LEAGUE) 700C クロ...
BE-ALL B２０−COM
アキコーポレーションのお気楽ミニベロです。
20インチモデルで、日常性とスポーツ性の両立
を重視してデザインされています。
ミニベロの高級ママチャリといったところで、泥除け
キャリア、スタンドなど普通の生活に必要なパーツ
をきちんと最初からインストールしています。
ママチャリに普段乗っている方でも何の抵抗もなく
乗れるはず。
実車をこの間見ましたが、かなりホワイトのカラーリング
が高級感溢れています。
高級無印自転車？ と言う印象。
ハンドルもママチャリに近いですし、ゆったりした
お気楽な姿勢で運転できます。
特に乗る場合、服装を選ばなくてもいいですし
チェーンガードもきちんとついています。
あと内装変速シマノインター８を搭載しているので
あまりメンテナンスの心配はいりません。
フレームにはスポーツバイクにも使用される
6061アルミを採用、ですので重量は12.7ｋｇ。
フロントフォーク にハイテンションスティール。
サドルもかなり日常性を意識して柔らかい
です。
ブレーキはＶブレーキ採用。
かなりファッション性、デザイン性に凝っています。
ですので、洋服感覚で選べば楽しいと思います。
【ミニベロ】BE-ALL B20-COM ビーオール B20COMBE-ALL B20-COM ビーオール B20COM（Q016364）【...
2009 Fuji ABSOLOTE 3.0（フジ アプソリュート3.0）
フジのカラーリングコーディネートにこだわったクロスバイク
です。
グリップ、サドル、ダイヤまでライムグリーン一色に統一した
カラーリングが面白いかも。
コンポはMTB系のシマノアルビオで3×8の27段SPEED
一応カラーリングを楽しむ為の一台ですが、基本的なクロス
バイクとしての走行性能もきちんとしています。
普通にスポーティに楽しんでも十分いけそう。
乗り心地も28Cと太目のタイヤを採用しているので快適
ですし、それなりにスピードも出せます。
ただ、ここまでやったのなら、どうしてケーブルもカラー
コーディネートしなかったのか、少し残念かも。
購入後に色々パーツをコーディネートする楽しさはある
と思います(*^_^*)
ポジショニングも、前傾になるのでロードに乗っている
人でも違和感がないのでは。
特にサドルはしっかりクッションが入っているのが嬉
しい所かも。
普通カラーコーディネートは、購入後に楽しむもの
ですが、最初からしてある楽しさを目指したモデル
ですね。
【クロスバイク】【送料無料】FUJI （フジ） 2012年モデル ABSOLUTE S （アブソリュートS）【送...
2009 KHS Club900（ケイエイチエス クラブ900）
とても安価な価格ですが、フレームはイギリスを代表
するチューブメーカーレイノルズ520クロモリダブルバテット
を採用したモデルです。
どちらかというと、レースよりは街乗りを意識した
モデルですね。
乗り味はやわらかい上に、特に路面からの突き
上げが曲線を描いたシートステーのおかげで更に快
適です。
タイヤは700×26Cですが、更に太いタイヤが履ける様に
設計してあります。
コーナーリングも高いので、扱いやすいとは思います。
でも、加速性能とか高速巡航にはちょっと向いていない
かも。あくまで、街乗りに特化したモデルですね。
あんまり気張らずに普段着でロードを楽しむにはいい
モデルではないでしょうか？
ストレートエンドにはきちんとダボもついているので、キ
ャリアなどを取り付けて通勤用にしてもいいかも。
気楽に楽しめるロードだと思います。
コンポーネントはシマノソラ。ハンドルバーはアルミ。
フロントフォークはカーボンを採用しています。
【送料無料！】2010 KHS ケーエイチエス CLUB900 クラブ900 ロードバイク【smtb-TD】【yokoha...
2009 InterMax SPORTS PISTA-FLAT インターマックススポーツ ピスタフラット ハートレートモニター搭載
インターマックスというと、ヨーロッパの最先端技術を次々に
投入するロードバイクメーカーですが、このピスタフラット
モデルはなんと細みのクロモリフレーム素材を採用して
います。
見た目はマットブラックなので、てっきりアルミ系フレーム？？
とか感違いしたのですけど(*^_^*)
カッコイイですねｗ 素直に。
ディレーラーハンガーや、すべてのケーブルストッパーも装備
しているそうです。
またやっぱり？ リアホイールには、FIX（固定）とフリーギアが
選択できるダブルコグを採用していますけど、公道ではフリー
ギアで楽しみましょう。
レースなどでの戦闘派インターマックスらしく、スポーツ性を
強化しつつも、ファッション性も取り入れている所が面白い
と思います。
あえてクロモリを選択したのも、街乗りを意識したせいかな。
結構乗り手に合わせてどうとでも変化してくれるシングル
スピードかも。
ちなみにハートレイト《トランスミッター付き》
そういう意味ではやっぱりスポーツ性重視？？
シングルスピードは最近表参道でやたら見かけますけどｗ
でも、カラーリングが戦闘的で本当に面白いですね。
あえてドロップハンドルではなくフラットバーを採用して
きた所が、街乗りを意識したインターマックスの意図が
感じられます。
意外なクロモリシングルスピードというのが売り？
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2009 BROMPTON M6L（ブロンプトン M6L）
モデル名とおり六段ギアを搭載したスポーティタイプのブロンプトン
です。
右手の変速レバーで内装三段変速、左の変速レバーで外装二段
変速の計六段変速。
ブロンプトンの変速機構は全て後輪部分（リア）に搭載されています。
通常のロードバイクやクロスバイクは、クランク部分にギアがついて
いますが、このあたりがブロンプトンの面白い所です。
少し変速レバーはプラスチッキーで安っぽいですけどそれも英国
らしくて、結構あたしは好きです。
坂道の多い場合など、ワイドなギア比なのでしっかり対応してくれる
と思います。
またM6Lはキャリアやライトを搭載していないのでほんのわずかですが
軽量（500ｇ程度だからそれ程でもない？ でもブロンプトンは重量を
減らし、コンパクトに収納出来るように、血のにじむ様な工夫をしてい
ます。例えばサドルはロードバイクのサドルより軽量ですし）
坂道が少なく標準的な使い方を希望される方はブロンプトンM3L
（内装三段変速モデル）で十分です。
カラーはブリティシュグリーンかレッドかで悩みます。心の底から
悩みます。
本当に悩みます。
なんだかんだで、大柄に人にフィットするハンドル
（元々は体格がいい英国人が乗るために開発されたミニベロ）なのですが
小柄の方でもそれなりに乗れるのが嬉しいです。
チューブ加工とか、専用部品の削りだし、ロウ付け接合、組み立ては
いまだにハンドメイドなのも、うっとりｗ
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2009 GIOS SESSANTA（ジオス せサンタ）
イタリアンバイクメーカー「GIOS」の６０周年記念モデルです。
で、やっぱり記念モデルなのでクロモリフレームを使っていますね。
やっぱりGIOS得意のクロモリｗ あははは。
ちなみにSESSANTAとは６０というイタリア語の意味だそうです。
カラーリングもGIOSブルーを強調し、シックに仕上げています。
で、コンポーネントについてなんですけどイタリアンっぽく
カンパニューロ・ヴェローチェを採用。
さすがに６０周年モデルだとシマノはコンポーネントに採用しない
頑固さです。
ですので、ルックスもイタリアンｗ
特にブラックなヴェローチェとGIOSブルーがかなりいいです(*^_^*)
フロントフォークもカーボン素材です。
クロモリモデルのロードバイクですが、加速性や巡航性能
を強化しているのでかなりロードバイク本来の性能に忠実
です。
また、快適性やコーナーリング性能もいいのであまり欠点
がないオールラウンドなモデルかも。
これといった派手さはないですが、堅実に仕上がっていますの
でこのモデルは性能的にも、デザイン的にも長い間楽しめそう
です。
【ロードバイク】【GIOS （ジオス） 2012年モデル SESSANTA （セサンタ）【GIOS （ジオス） 201...
2009 FUJI FEATHER フジ フェザー
フジのシングルスピード、フェザーです。シンプルですね
本当にシンプル(*^_^*)
固定ギヤとフリーギヤ両方を搭載していてホイールを反
転させて変更出来ます……が、公道ではフリーにしてく
ださいね(>_<)
（多分納車時は指定がない限りは、フリーギアの状態の
はず。確認した方がいいかも）
クラシカルにトラック用のドロップバーを採用。本当に深く
て、細いです。あと、細いスチールスレームがかなりいい感じ。
ブレーキレバーはドロップ用のブレーキレバーです。
ハンドル中央のインラインタイプではないので初めて
（スポーツバイクとかに乗る方には少しブレーキングが
辛いかも？）
あとカラーリングもシルバーを多用していますね。チェーン
リング、クランク、シートピラー、ステムやホイールなどかな
りクールなシルバーカラーです。シンプルな様でいて、割と
デザインに凝っています。
それにしても、サイズの幅がかなり幅広いので少しありが
たいです。
カラーはブルーがいいなあ。
かなり明るめで水色に近いそうですが。
ギアは少し重めなので、それなりにスピードを楽しめる
と思います。
あ、そうそう。トウクリップは慣れないうちは外して乗った
方がいいですよ。慣れてきたら、再度取り付けられた方が
安全です。
【シングルスピード】【送料無料】FUJI （フジ） 2012年モデル FEATHER （フェザー）【送料無料...
2009 BROMPTON P6R-X（ブロンプトン P6R-X）
フレームにチタンとクロモリ、スチールを採用した
最上級モデルブロンプトンP6R-Xです。
やっぱり、ブロンプトンはハンドル位置がネックとなる
方が多いですが、マルチポジションハンドルを採用
しているので乗る方の体格に合わせて適度な姿勢
を確保出来ます。
また街乗りの場合でも、アップライドな上向き姿勢
も可能ですし、スポーツ時において高速走行したい
場合は前傾なポジションも可能(*^_^*)
ハンドルを握る箇所は様々に選択できますので
長時間サイクリングを楽しむ際、ハンドルの握る位置
を変更すれば、疲労軽減にも繋がります。
変速ギアは内装三段、外装三段の六段変速。ダイナモ
ライトとリアキャリアもしっかり搭載していますね。
かといって、重量はチタン合金を採用している事に
より11.7ｋｇに抑えていますね。
もちろん後輪をたためば、スタンドなしで自立しますし
完全に折りたためばコンパクトに持ち運べます。
趣味でのんびり走ってもいいし、スポーツで楽しんでも
いいので選択の幅は広いと思います。
ロンドン郊外で製作されているモデルなのも少し嬉し
いかも。
メイドインイングランドって感じで。
ブロンプトン社は、現在もブロンプトンしか製造していない
こだわりを持っています。
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2009 TREK POTLANDS
TREK POTLANDS
TREKのアルミフレームのロードバイクです。
フレーム素材はアルファブラックアルミニュウム。
アルミらしい、剛性が心地よいビュンビュンした走りが
売りです。
特に軽いペダリング感覚が楽しいモデルです。
カーボンフォークもしっかり搭載しています。
ディスクブレーキを搭載しているので街乗りとかにいい
と思います。交差点とか信号の停止にもしっかり対応
しますし。
またフロントトリプルなので坂道などにも強い一面
も見えます。タイヤサイズもは700×28Cなので街乗り
に強いかと。
結構オールラウンドに通勤などに使用しても問題
ないのでは。
きちんと泥除けもついていますし。
コンポーネントもシマノ105を中心にしっかりと搭載
しているのも頼もしいです。
機能が充実したロードバイクで面白そうですね。
でもやっぱり、何の為の機能かと言うと、街で走る
為の快適性を重視したモデルがPORTLANDS
だと思います。
トレック TREK SLR ロードバイク【中古】
MIZUTANI SERAPH F（ミズタニ セラフF ）
ミズタニ自転車のミニベロです。
ミズタニの過去モデル「セラフ」の復刻盤ミニベロらしいです。
そういえば、ビアンキも復刻させたミニベロとか扱っています
が、そういう流れを最近よくみかけますね。
タイヤのサイズは20インチなので、割とすいすい進みます。
でも画像を見たとおり、前輪と後輪のホイールベースが
短いので、小回りに強いです。細身のクロモリフレームと
クラシカルな変速ハンドレバーがいい感じです。
でもこのクラシックなフレームにしっかりと合っていると
思うのですが。
あと、変速の時片手をハンドルから離さなければならない
ので一度公園とかで練習したほうがいいかも。
シートチューブとヘッドチューブが路面に垂直で、なんだか
新鮮です。
一応前輪とシートを外し、後輪を収納できますが結構
大きいサイズになってしまうので、車のトランク専用に
収納するのがいいと思います。
まあ、収納よりも、走行性とかデザインを楽しむミニベロ
ですね、これ。
乗りやすいし、クロモリですから快適性も高めなので走り
では結構楽しめそうです。
コンポはシマノソラ採用。重量は9.9ｋｇです。
【セラフ MR】 seraph MR 20インチ フレーム＆フォーク販売
DAHON Helios SL（ダホン ヘリオスSL)
ところで、全然関係ないのですけどチーズを作った
のでチーズケーキを焼きました。
下は沖縄のサーターアンダーギーです。
太るのが怖いですけど、やっぱり手作りはいいですね(*^_^*)
意外に材料そろえなくていいしｗ
DAHON Helios SL（ダホン ヘリオスSL) のホワイトカラーが
忘れられないので、またまた紹介です。
ダホン ヘリオスSLは、車体を持ってみると８ｋｇと極
めて軽い上に、走行性能はブロンプトンやＢＤよりも
高いです。
（だって、実際乗ってそう思ったので(−−〆)
実際、フルサイズのクロスバイク並の走行性能
がありますし、その上あまり脚力がなくても
すーーーーーっと走ってくれます。
でも、人気ではブロンプトンやＢＤに負けているんで
すよね。
いいモデルなのに・・・・・・・(>_<)
高速でも低速でもしっかり対応するミニベロ
なんてありそうで、あんまりないのでとても
お勧めです。
ブラックのカラーリングもいいのですがは、上品な
ホワイトカラーがかなりお勧め。
かなり女の子なミニベロだと思うのですけど。
やっぱり乗り心地が安定している上に、アップライド
で視野が広いので、安全性が高いと思うのです。
ブレーキのききもしっかりしていて、折りたたんだ
でもマグネットが内蔵されているので安心です。
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2009 GIOS STILO（ジオス スティーロ）
シンプルなカラーリングと、クロモリらしい細身のフレームが
楽しいストリート系ピスト。
アルミのピストパイクの長所は漕ぎ出しの軽さにあると思いますが
クロモリのピストバイクの長所はクロモリフレーム独特の安定感
と快適性にあると思います。
ですが、漕ぎ出し、ゼロ発進はどうしてもアルミ系ピストに負けますが
スピードが乗った場合の安定感や快適性はクロモリ系ピストの方が
有利かも。
このモデルで注目したいのはチェーンリングだと思います。とても
シンプルかつカッコいいデザインｗ
44×16Ｔで、ギア比は先日紹介したＦＥＬＴ ＤＩＳＰＡＴＣＨの39×16Ｔ
より若干重め。
タイヤサイズは700×23Ｃ
チェーンリングはスギノのメッセンジャーを採用しています。
また、フォークがクロモリならではの細さがとても優雅です。
ほそーーーいですねｗ
ちなみに、フォークはメッキ処理されています。
また、シンプルなデザインのフレームなので、拡張性もあります。
最近ＧＩＡＮＴやＴＲＥＫなどからも、シングルスピードバイクが
出ていますが、フレームの細さでは一番？ だと思います。
重量は9.5ｋｇと他のアルミ系よりは若干重めかも。
でも、その重量が安定感にも繋がっている訳で(*^_^*)
てか、あんまり価格の話はしたくないですけど、実質5万で
購入可能！
タイヤとか、パーツにお金つかうより、シンプルに欲しくなって
きました。
ジオス GIOS クロモリ ピストバイク シングルスピード トラック 自転車【予約受付中】【送料無...
2009 FELT DISPATCH（フェルト ディスパッチ）
快適系街乗りピストバイクです。ロングライドや街乗りを
目的に開発されました。
走行時快適なポジションかつ走りの軽快さも両立させて
います。
ハイドロフレーミングを駆使したロードバイクに近いフレーム
構造が特徴。ロードバイクと乗り心地の差は感じません。
フレーム素材はスーパーライト7005アルミを採用。
トップチューブやダウンチューブの角ばった複雑な形状
が面白いです。結構フレームデザインで遊んでいますね。
結構カラーもオーバーキャスト、レースレッドの2種類
ですがどちらもいい感じです。
また上半身が上向きな、姿勢になるので扱いやすく、
ピストバイクに始めてチャレンジする方に向いています。
コンポーネントはFSA(39 ×16t）と軽めの設定なので
ペダリングが軽いので、すぐにスピードに乗ってくれます。
どうして軽めのギア比を設定したかというと、入門用
という事に加え、街中などで気軽にリラックスして乗っ
て欲しいという考えがあります。でもきちんとスピードに
乗ったらそれなりに走るのが、また凄いかも。
あとおまけですけど、シートチューブにはホイールナット
を緩める為のレンチがついています。前輪をはずした
りするのに便利Ｗ
ちなみにこのレンチは栓抜き機能もついているオ
シャレ機能もついています。
タイヤサイズは700×25 重量8.5ＫG
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avantrigger Javelin(アヴァントゥリガ ジャベリン)
アヴァントゥリガという新興ブランドのミニベロモデル「ジャベリン」
前輪と後輪のホイールベースがやたら長いミニベロです。
ホイールベースが長いほど、安定した走りが楽しめますが
JAVELINはハンドリングも機敏という長所を持っています。
普通ミニベロはハンドリングが敏感で、コーナーリング性
が少し慣れが必要ですけど、アヴァントゥリガはその弱点
を克服しているのがすごいです。
（20インチのタイヤをはいていて、太めだからコーナーリング
性が高いせいだと思いますけど）
四角のスィングアーム「ロックバックフォーク」が何か、異様で
カッコいいですね。ストリート系？
クールにレザーグリップとレザーシートを採用しているのも
見逃せません。
コンポーネントはMTB系のシマノ デオーレ、XTなのでワイド
なギア比です。最近ロード系のコンポーネントを搭載したミニベロ
が多いですが、逆に新鮮(*^_^*)
あと、エアアンドコイルのリアサスペンションも搭載している
ので走行時の快適性も重視しています。
ちなみに全長190ｃｍ！
普通に遊びで走りたいモデルかも。
タイヤが太いので、あまり路面の状態を気にしなくてもいい
ですけどｗ （タイヤサイズは20×1.95インチ）
フレーム素材は6061アルミ 重量15.4ｋｇなので、ミニベロ
にしては少し重め。
日常生活での実用性よりも、楽しさ、ファッション性を追求
したモデル。
ちなみにアヴァントゥリガは、アサヒサイクルとイラストレー
ターの上田バロン氏が立ち上げたブランドです。
他の人と差をつけたい方に、かなりお勧め。
ちなみにジャベリンの意味は「漆黒の長槍」
avantrigger Javelin アヴァントゥリガ ジャベリン
2009 TREK Madone5.2（トレック マドン 5.2）
TREK Madone5.2はMadoneシリーズの３番目のグレードのバイク
ですけどフレーム自体にはOCLVブラックという二番目にいいグレード
が採用されています。
スローピング度を高めで、かなり乗りやすいモデルです。
シートマスト構造が演出する自然なしなりのおかげで走行時の快適
性を高め、同時により自然なペダリングを得ることができます。
特に、ダンシングする場合のポジショニングの変更が、し易いのが
長所。
やっぱり、どういう状態でも乗りやすいのが嬉しいですね。
平地でもスピードが乗れば乗るほど加速していきますし、下りでの
安定感もいいです。
攻撃的というより、とても自然なロードバイクですので誰でも乗り
やすいモデル(*^_^*)
かといって、性能も高いので走行時のスピードの乗りの良さにび
っくりされると思います。
他社のモデルに比べて時速５ｋｍ以上の伸びを実感できるはず。
初めてロードバイクに乗られる方でも、 Madone5.2がライダーをサ
ポートしてくれると思うのでかなりお勧め。
流麗なフレームラインに、清楚なパールホワイトカラーとホワイトカ
ラーのサドルがかなり好きなカラーデザインです。
人によっては、好き嫌いがあるかもしれませんが実はあたしが
Madone5.2で一番好きな点は、このホワイトの美しさだったりします。
実は、見た目の綺麗さでドキドキしてしまい、走行性能よりも重視
してしまいました。
フルカーボンフレームにアルテグラ・SLをフルセットですし、パーツは
ボントレガーで統一しているので、高性能なのは当たり前かもしれま
せんが、やっぱり乗り易いのが一番かも(*^_^*)
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2009 KUOTA KOM(ケーオーエム) フレームセット
KUOTAのトップモデル KUOTA KOMです。
ちなみにＫＯＭの意味は（キングオブマウンテン）
ツールで去年初めて実戦投入された機種で、世界最高峰の
レースを戦いました。
軽量なのに、やたら剛性が高いフレーム。ペダリングをしっかり
と受け止め推進力に変換してくれます。
とても走行時はしっかりとしたフレームという印象を受けますが
指で押すと凹んでしまう程、薄いです。
四角形チューブがＫＯＭの特徴になっていて面白いですね。
ちなみにフレーム重量はフレーム単体で 870g。
あくまで、ヒルクライム用に開発されたＫＯＭですが、コーナーリング
性能が秀逸で、高速でも滑らかに曲がってくれるのが凄いところ(*^_^*)
フォークも見た目通りしっかりしていて、安定間があります。
チェーンステーの形状は、ボックス型形状で、太めのデザイン。
ヒルクライム時のペダリングを、全て推進力に変換してくれます。
でも、オールラウンドに高性能なので、ヒルクライムだけではなく
あらゆる状況下で高性能の走りを約束してくれます。
軽量ながら、とんでもないモデルかも。あははは。
ナノカーボンテクノロジーを応用した高級カーボンを使用している
ので路面からの突き上げにも強いです。
ちなみにツール時においてのメインコンポーネントはスラムのレッド
を採用していた様です。
クォータがツール・ド・フランスを初めて走った記念すべきモデル。
結構このホワイトなカラーリングが好きですけど(*^_^*)
下のカラーリングもかっこいいと思います。
オールラウンド・カーボンモノコックフレーム【2011年カーボンモノコックフレーム】KUOTA ケベ...
2009 TREK MADONE4.7 TCTカーボン&シマノアルテグラSL
トレックのマドン4.7は、高品質を維持しつつ一般的なパーツ
を採用して価格抑えたモデルです。
ペダリングの踏み出しの軽さも、上級マドン6.9に近いですし
何より十分な剛性を維持しています。
カーボンは上級の最上級のハイモジュラスカーボンではなく
トレックオリジナルのＴＣＴカーボンを使用。
しかし、フレームはしっかりマドンシリーズそのもの。
ＢＢ内蔵ではないですけど(>_<)
ツインチューブバックステーを採用していますのでしっかり
剛性を確保。
走行性能はやっぱりマドンシリーズらしく剛性が高めで直進
安定性があります。
特にコーナーリング性能は、それほどキレはありませんがゆ
ったり曲がってくれるのでロングライド向き。もちろん登板性
能もしっかりあります。
更に路面からのショック吸収性や、快適性はこちらのマド
ン4.7の方がマドン6.9より上なのが嬉しいです（*^_^*）
多分、プロ用というよりは一般向けに設計されたのでは……
シマノアルテグラ 50/34Tコンパクトドライブなので、初めて
の方でもペダリングが軽く、扱い易いですし。
それなりに求めやすい価格で、あらゆる状況に対応してくれる
バイクだと思います。
プロの性能に準じたモデルなので、それなりに楽しめそうです。
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2009 TREK MADONE6.9PRO（ トレック マドン 6.9 Pro アスタナチーム使用フラグシップモデル)
高速巡航性を極めたプロモデルです(>_<)
加速に関しては時速20ｋｍ以上からの伸びがあります。
ということでやっぱりプロの味付けなモデル。
コーナーリング性能よりも、直進安定性に重点を置いています。
ブレーキング性能も請うレベルで。
漕ぎだしはとても穏やかですが、スピードが乗るにつれて本来
のマドンの実力が出てくるのだはないでしょうか？
BB径は90ｍｍと大きめ。ですので、BB周辺のチューブ口径
も拡大しているので横剛性を向上させています。
また、フレームのしなりを適正化させたことで快適性も
向上し、あまり硬さを感じさせません。ですので、長時間
の走行でも、乗り手の疲労を軽減させてくれます。
やっぱり乗り手を相当選ぶモデルだと思いますが
普通の方が乗っても「いつの間に、こんなにスピードが！」
と驚かれるはず。しかも滑らかーーに路面を滑空していくのが
快感になるのでは。
でもこんなハイレベルなモデルでもやっぱり快適さを求め出して
いるのがやっぱり面白いですね。
シマノ・ニューDuraAce 7900 をメインコンポに採用。
重量6.9ｋｇ。ホイールは空洞実験よりその効果を実証済み
です。この6.9に使用されている素材は最上級のハイモジ
ュラスカーボンを使用し、手間のかかる方法で製造され
ています。オルベア・オルカみたいに結構素敵なデザイン
だと思うのですが……(*^_^*)
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