FUJI（フジ）
小径車風インテリア
ちょっと自分用のメモとして、FUJIのミニベロ画像を掲載します。
現在FUJIにおいて開発されているミニベロシリーズですね。
FUJI ORIGAMI1.0 FUJI ORIGAMI2.0 FUJI COMETというモデル
が展示されていました。
ORIGAMIシリーズは、フレームで半分にフォールディングする
方法を採用しているみたい。
タイヤも20インチで細め、コンフォートグリップですね。
なんとなくスピードミニベロ化を狙っているかも。
イメージ的にはDAHONのミニベロに近いという印象。
あくまで試作のモデルなので、試乗はNGでした。残念。
FUJI ORIGAMI2.0がフロントダブルで、ORIGAMI1.0がフロント
シングル。こうして見るとカラーリングに相当こだわっているみたい
ですね。
グリップカラーもフレームカラーに合わせていますし。
あとチェーンステーが、曲げ加工しているのが気になります。
フレーム形状も、リブみたいな補強補助フレームがついています。
うーん。OEMなのかなあ？
他社でこういうフレーム形状はなかった様な……。
こうして見るとシートステーの曲げ加工といい、なんとなくロード
風？ かなりのスピードミニベロとして登場しそうな期待感。
このCOMETはWレバーですね？ なんとなく、ブルーノを意識して
入る様な。
営業の方が言っていましたけど、本当に2010モデルは試作車も含めて
力が入っているんですね。
FUJIのご購入は楽天ハクセンでどうぞ
2010 FUJI SST1.0 フジ SST-1.0
（以前紹介しましたけど、現物がとても凄かったので改めて紹介）
ちょっとすごいモデルです。ハイモジュラスカーボンにダウンチューブ
内部にリブを設けて（ちなみにルイガノSONIXは外部）堅牢かつ
しなりに対応したフレーム構造になっています。
(`･ω･´)特にトップチューブのSSTというロゴがかなり気に入りました。
基本的に前三角で堅牢さを確保し、シートステーでコンフォート性を
確保。特にコーナーリング性能が高いのもポイント。
インテグラルシートポストを始めフロントフォーク
やトップチューブもエアロ構造。
( ；ﾟωﾟ)……ちなみにフレーム重量は985ｇ。車重は6.69kg
乗り心地も重視していますが、あくまでレースで勝つための剛性を追求
した優秀な走行性能を有しています。
タイムリーに、プロモデルを入手出来るのも魅力の一つ。
トップグレードらしく、全ての力を推進力に変換してくれるモンスター
モデルですね。（コンフォートや、ロングライドに対応出来る様に
衝撃吸収性を高めています）
ちなみにこれからフジのプロチームに投入予定。
話を聞いてみたところプロユースにこだわったモデルですので、剛性を徹
底的に強化したとか。
FUJIは乗ってみると、とても快適で乗りやすいモデルが多いですけど。
上位モデルは次第に剛性重視の方向に進んでいるみたいですね。
詳しい情報はこちらから
2010 FUJI STRATOS R フジ ストラトスR
(´･ω･`)……試乗して感じたのですけど、やっぱりＷレバーでの変速は
楽しいですね。何気に、変速が滑らかでした。
クロモリフレームの質が良かったおかげで、乗っていて体が楽という印象。
街乗りモデルという事ですが、ロングライドでも体感的にいけそう。
割と前のめりの姿勢でしたがお気楽な感じですし、視界は遠くまで見渡せ
ました。
↑の様な「楽」という感覚はやっぱりタイヤが28cなのが効いていて、安定
度をしっかり確保しているおかげなのかも。それと良質なフレームとの相乗
効果かもです。
コーナーリングも、かなり滑らか。
なんというか、クロスバイク感覚で乗って楽しめると思います。
それなりに速度も出ると思いますが、なんというか頭の中がまったりして
しまって。
どちらかというとスポーツを楽しむためのモデルというよりは、生活の中
で活躍しそう。
(´･ω･)……Ｗレバーの変速の慣れが、少し必要かもしれませんが。
なんというか、かえるみたいにぴょこぴょこ、色々なお店とかを移動する
のに向いていそう。
実はホワイトデザインに惹かれて乗ったのですけど、意外に走行性の方に
惹かれてしまいました。
デザインばかりが先走って乗っていて走行感が重いモデルもあるのですが、
ストラトスRは走行感が軽い。
結構良質モデルですね。
詳しい情報はこちらから
(´･ω･`)……えっと、実は試乗した後、何のモデルか確認するのを忘れて
しまいまして……ＦＵＪIのＳＬ−１カーボンモデルだと思うのですが。
シートステーにＳＬ−１というロゴがあるので、ＳＬ−１である事は間違い
ないはず。
ＦＵＪＩ ＳＬ−１系統のＰＲＯモデル？ トップチューブのＰＲＯという
ロゴを初めてみまして。
(´・ω・｀)ＦＵＪＩに詳しい人がいたら教えていただけるとありがたいの
ですが。後日確認してみます。この時期ショップの方は、ようやく休息を
とられているので騒いだら申し訳ないですし。
（特徴）
�‐茲衞�はですね怪物そのもので、ゼロスタート時の加速が普通でありません。
�△弔い任法∋�速２０ｋｍあたりからの「のび」がすっごくいいです。
��ペダルを踏み込むと、強力な推進力に変換されます。
�な兮崚�な快適性。あまりに乗り心地がいいので「やりすぎ」とすら思いました。
�ゥ侫蹈鵐肇侫�ークの剛性が凄すぎ。
�Ε丱奪�ステーが肉厚。多分相当加速に貢献していると思います。
�Д魯ぅ皀献絅薀好�ーボンがやばすぎです。
��多分このモデルに対抗出来るのはトレックのマドン6.9あたりしかないかも。
（そういえば、なんとなく似ている）
もう、この手のハイエンドモデルの進化はやっぱり乗っていて「快適性」に傾き
つつある様な。
これで坂道とか登ったらどうなんでしょうね？ 凄い楽しい事になりそうです。
それにしても、ＦＵＪＩは凄いですね。
(`･ω･´)……こういうＳＬ−１みたいなハイエンドモデルじゃなくてもかなり
楽しめますし。
今回ＦＵＪＩのファンになりました。
2010年 QBEI福袋 特大
(´･ω･)……ＱＢＥＩ様が自転車福袋をやられるみたいです。
2010 FUJI ROUBAIX2.0（フジ ルーべ2.0）
(´･ω･`)実は、試乗している最中、カーボンモデルと勘違いしてしまいました。
それ位アルミモデルなのに、驚異的な快適性を持ったモデルです。
噂で、ＦＵＪＩのフレームはとてもいいと良く聞かされていたのですが、まさか
ここまで完成度が高いなんて……( ；ﾟωﾟ)
スピードの乗りも上質で、驚かされます。
(´･ω･`)……あれ？ 結構高級モデル？ と錯覚してしまいました。
フロントフォークはカーボンですが、フレームはアルミ。
あくまで、ロングライドとか、お気楽に街乗りとか、色々楽しめてしまう
バイク？
少なくとも、アルミフレームの堅さが気になる方にはすっごくお勧め。
フジ ルーべ2.0よりも堅めの乗り味のカーボンモデルもあるので、いかに
このモデルの出来がいいか、個人的によく分かりました。
ＦＵＪＩというと、以前の経歴とかとやかく言われますが、間違いなく
いいバイクを作って組んでいるのでかなり評価が個人的に急上昇中。
世の中には知られていないだけで「こりゃスゲー！」っていうモデルは実
際はきっと一杯あるんじゃないのかな、って思います。
ただ、私達が知らないだけっていうことなのかもしれないな、って感動
させてくれるモデルでした。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼ / ＼
詳しい情報はこちらから
![ヱヴァンゲリヲン新劇場版：破 EVANGELION:2.22 YOU CAN (NOT) ADVANCE. [Blu-ray]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/31%2ByQte3wtL._SL160_.jpg)
![ヱヴァンゲリヲン新劇場版：破 EVANGELION:2.22 YOU CAN (NOT) ADVANCE.[DVD]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/31cVWGSc9VL._SL160_.jpg)
2010年02月10日 FUJI（フジ） コメント(0) トラックバック(0)