FUJI(フジ) スポーツサイクルまったり選び

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FUJI TRANSONIC SLの販売スタート。なんと、ロードバイクディリーランキング第2位をいきなり獲得!  今度鈴鹿でお披露目されるらしい。



FUJI SONIC
FUJIの最新鋭エアロロードバイクNEW AERO ROAD 「TRANSONIC」
の予約が始まったみたいですよ。

TRAN SONIC 2.7 105 新105 11速仕様完成車で、21万程度で買え
るんだ。フレームがC5 high-modulus Carbon採用の完成車モデルです。
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でもってC10 Ultra high-modulus Carbonを採用した、TRANSONIC SLという
フレームセットがあるんですけど。
これが異様な人気らしく、いきなり楽天ロード部門 売り上げ第2位を獲得したらしい……。
う、売れているんだ……す、凄い……やっぱりみんな注目していたんだな。
普通完成車売りが人気なんですけど。

この時期にビアンキを抑えて、売り上げ2位獲得なんてFUJIやるなあ。

その他は、2015ビアンキモデルがほとんどのランキングを埋め尽くして
いるんですけどね。
FUJI 0918
FUJI TRANSONIC SL がなんと、2014年8月23日・24日に鈴鹿サ
ーキットで開催される「第31回シマノ鈴鹿ロードレース」で早速お
披露目されるらしい。
さすがに試乗車ではなく、展示車みたいですけど。
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( ;゚ω゚)……いいなあ。凄く西の方が羨ましい。
さすがに、関東からは鈴鹿は遠い……
行きたい、行きたい。見たい、見たい、見たい。

未発表の2015年FUJIモデルを展示・試乗車として多数用意してくれるそうな。
い、いきなり201年モデルを展示してくれるのか……な、なんという贅沢な。
いいなあ。鈴鹿のFUJIブース行きたいなあ。

関東でのお披露目はいつ頃になるんだろう?
今年はサイクルモードに、FUJIは参加してくれるのかな?
駄目なら他のイベントを探すしかないけど。
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ついでに「BiCYCLE CLUB」2014年10月号でFUJI TRANSONIC SL
が特集されているんですよ。

なんでも、平坦地に強いだけでなく、上がりや加速に強いそうな。
巡航性も良好?
上がりも含めてオールラウンド???
しかも、28Cサイズのタイヤも装着可能??

ロードの気軽さを持つエアロロード??

「加速」に強いという一文を見るからになんとなくFUJIのエアロ
ロードなんだろうなあ……という気がするけど。
期待が高まるなあ。どんだけFUJI TRANSONIC SL って、加速の
伸びがあるんだろう?

アルタミラやSSTを上回る爆速モデルなんだろうか?

でも案の定、玄人が試乗しても「加速」という言葉が出てきましたね。
そう大幅に、今までのFUJIエアロロードとしての基本性能を引
き継いでいるモデルだと思うのですが。
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2014年08月20日 トラックバック(0) コメント(2)

2015年先行モデル FUJI FEATHERが登場! ヘッドバッジが1950年代富士のレトロなロゴになりましたよ。

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速報なんですけど、フジのシングルスピードFUJI FEATHERの2015年
最新モデルが登場。
もう!?
とりあえず、2015年モデルを先行して注文受付を開始した模様。

今回はカラーリングを大幅に変更したそうな。
光の当たり具合で、カラ―リングが変化する事で人気のあった、
2013 FEATHER CX+のMystic Blueカラ―リングを今回FUJI FEATHER
に採用する事が確定。
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なるほど。フェザーのシクロクロスモデルに採用されていたミステック
カラーが、先祖帰りして復活した訳か。
王子様というよりは、ヤンキー系?
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あとはこの定番のマットブラックと……
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あ、マスタードが出るんですね。
フロント&リア変速無しのシングルスピードに似合うじゃないですか。
もちろん
安全性を確保する為に、フロント・リアにはブレーキを標準装備。
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2014年モデルヘッドバッジ

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新2015年モデルヘッドバッジ

おお、ヘッドバッジのデザインも変更か!
こ、このFujiのロゴは……1950年代のロゴのデザインに似ていませんか?
富士山に太陽を背負ったレトロデザインか。
これはいいなあ。
やはり世界遺産に富士山が登録されたから?
2015年モデルは、全てこのヘッドバッジデザインになってくれないかな?
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(この画像は2014年モデル)
あと2015年モデルから、固定コグが別売となるそうです。
(カセット: Free 16T )
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(この画像は2014年モデル)
クロモリフレームがバネの様に反応して、結構加速が楽しいシングルスピード
モデルですよ。
クロモリフレーム全体が、まるでサスペンションみたいで快適性も
高いですし。
一見すると乗りにくそうですけど、実はこれ程扱いやすく乗り易いモデルも
めずらしいと思います。

自分が初めてFUJI FEATHER試乗したのが、2010年モデルだったから……
あ、もう初登場してから5、6代目あたりになるんですかね。

最近はシングルスピード以外にも、シクロクロスモデルやエアロロードにも力を
入れていらっしゃるけど。
自分はなんとなくFUJIは、エアロに強いというイメージ。
本来はストリート系なんでしょうけど、やはりこのメーカーのエアロロードの
完成度は高いですし。

あと、こんなに早く2015年先行が出てくるのにも理由があるとか。
やはり2014モデルFUJI FEATHER主要カラーが、早々に完売したそうです。
なんだかんだで、人気あるんだな。
だよなあ。初登場時は、爆発的なヒットになった訳だし。
それに。6~7万円クラスで買えちゃう価格帯はやはり魅力的。
楽天ハクセン様では初回入荷は8月末を予定しているそうな。
大体秋口には、出てくるんでしょうね。
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2014年08月02日 トラックバック(0) コメント(0)

2015 Fuji Transonic あのフジから、新型エアロロード登場!! 平地での高速巡航性能が、とんでもない事になっているとか!

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Fuji Transonic aero road
とうとうFUJIからも、新型エアロロードが登場するそうです。すで
にツールでも投入されているというアナウンスが。
エアロ性能、FUJIらしく高剛性、安全性にこだわった
最新鋭か。
なんか相当ヤバそうな、爆速エアロモデルらしいですよ?

平地での高速巡航性能が、とんでもない事になっているとか!

FUJIのエアロモデルって、SSTあたりから高性能だったじゃない
ですか?
どれだけ新型エアロモデルTRANSONICが、凶悪なエアロ性能を
発揮してくれるか大変興味があります。
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風洞実験に相当時間をかけて、ツールや市場に投入する事になったんですって。
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どれだけ速いかというと、仮に40km走った場合このFUJI ALTAMIRA
より55秒速いとか。
マジかよ……アルタミラだって相当速いぞ……
凄くいいモデルなのに、直線ではそれ以上って事?
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FUJI SSTより65秒速く、Fuji Transonicは高速で駆け抜ける
性能を有しているそうな。


は? そ、そんな馬鹿な!!!
あのアルタミラや爆速SSTより速いモデル!!???
だって、あのSSTだって驚異的なエアロ効果を発動するスーパー
エアロモデルだぞ!?
、新型Fuji Transonicは更に、エアロ効果があるっていう事???

あ、もう無理無理。そんなのあるわけない。SSTより速いなんてあ
りえないから!
SSTだって、レーザービームみたいな、強力なエアロ効果を発動
する怪物モデルですよ?
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……もしSSTの性能をTransonicが上回ったら2015年全メーカー
エアロロードモデル中、最高峰のモデルという事になるか……あくま
で自分の中でだけど。
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リアと同様に、フロントブレーキは、直通マウントモデルです。
フォークはスムーズな空気の流れのためにブレーキと同様の形状。
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エアロシートポストは、シートチューブ内でスリップしないように
前面を粗面処理してあるそうです。
あ、これはいい!
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ダイレクトマウントリアブレーキのデザインが凄い!
リアブレーキが見事にシートステーに隠れています。
FUJIはフロントブレーキと、リアのアプリケーションを
適応させる為にシマノ社と協力したそうな。
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Transonic にはBB PF30を採用してくる模様。
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プロレベルのC10フレームは、高弾性率炭素繊維で構成。

にしても、リア三角がなんてコンパクトなんだろう。
エアロモデルというより、彫刻みたいなロードだ。
筋肉質なSSTフレームよりも、更にスリムになった印象を受ける。

TRANSONICって、航空機が飛行中音速に近い速度 (時速 970‐1
450 km )に達した時の単語ですって。
とにかく、エアロ性能にこだわった最新鋭モデルであるという事は
間違いなさそうだ。
FUJIといえば数年前、再上陸?してきた時に、クロモリシングル
スピードが大ヒットしたけど。
今や、とうとうエアロモデル投入ですからね。
ルコック [LECOQSPORTIF]
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2014年07月19日 トラックバック(0) コメント(2)

2015 FUJI WENDIGO(2015フジウェンディゴ) FUJIの海外ファッティバイクモデルを観察する

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やった! 海外でFUJIのファッティバイクが、お披露目されている!

2015 FUJI WENDIGO(2015フジウェンディゴ)??
どうも、2014年から海外で発売されていたモデルみたいですけ
ど。
FUJI独自のファッションセンスを楽しめるようにデザインされた
ファッティバイク。
カラーリングが楽しめるように、リムにこだわった様です。

むむ……2015年モデルとして、日本に上陸するかな?

やはり2015 FUJI WENDIGOは、独自のデザイン性やスタイリッ
シュな外見だけではなく、ファッティバイク本来の優れた走りを
堪能できるモデル。

ところでウェンディゴって、雪の精霊という意味?
雪の乗馬を楽しめるファッティバイク、というシャレでしょうか?
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穴の空いたリムに配置された、丸いボックスの色を交換出来るの
が特徴らしい。
ファッティバイクを外見からでも、走行中内側からでもこの鮮やか
なカラーリングを楽しめる。
超巨大ワイドタイヤサイズは3.0〜4.0インチ
(画像のFUJI WENDIGOの場合は26×4.0タイヤサイズ)

この穴が、軽量化にも役に立っているんだ。
またリアへ配置されたケーブルは、出来るだけ直線になる様に設
計されている。
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2015 FUJI WENDIGOはフロントと、リアでスポークの配置が異な
るんですね。
この画像はフロントですけど、スポークがリムの左右に配置されて
います。
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2015 FUJI WENDIGOのリアの場合は、スポークの配置が画像か
ら見て左寄り?
リアには変速機やギアがあるから、左寄りの設計になったのかな?
リムのデザインが楽しめるなんて、面白い!

ウェンディゴのホイールに加工された穴が車両の重量を低減し、トータル
で自転車の重量を低減する為に一役買っているらしい。
何気に、軽量化を目指したストリート系ファッティバイクでもあるのか!
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フレームはアルミでしょうね。
ストリート系ファッティみたいなデザイン!
2014年モデルの場合はFUJI A6アルミが採用されているから、こ
の2015モデルも恐らく動揺のフレーム素材を採用してくるのでは。
しかし、アーミーというかミサイルみたいなカラーリング!
ファッティバイクなのに、フレームがシャープなデザインではない
ですか?

既に欧州でファッティバイクは、雪上車の様に使用されているとか。
やはりこの極太タイヤが、滑り易い雪上で強力なグリップ力を生か
した、走りが可能。

雪の無いアジア圏ユーザーの場合、凶暴なワイドタイヤが繰り出す
優れたコーナーリング性能や、安定感のある走りを楽しめる。
実際アジア圏では、ビーチクルーザー風に活躍していたりもするんだ
から驚き!
確かに海にファッティバイクは似合いそうですね。
砂浜などの場合、どういった走りをするんだろう?
実際、サーフボード運搬用ファッティトライクなども海外では発売されてい
たりもしますし。


という事は、冬に雪が降る上に、砂浜などもある日本列島での使用に最適
なモデルではないですか?
普段はストリート風に乗ってもいいし、いざ大雪になればFUJI WENDIGO
が大活躍ですよ。
夏は夏で、観光地などで使えそうだ。
FUJI NEVADA(ネバダ)29-1.7D マウンテンバイク 29er

2014年05月29日 トラックバック(0) コメント(0)

海外にはFuji Gran Fondo(フジ グランフォンド)という、コンフォートモデルがあるそうです。

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どうも、海外にはFuji Gran Fondo(フジ グランフォンド)とかいう
バイクがあるそうです。
いいなあ……フジの 長距離イベント用ロードバイクモデルがあるんだ……
ツーリング品質にもこだわった、快適系ロードモデルなんて存在
したんですね。
個人的にはアルタミラでも十二分に快適だったけど。
更に上をゆく、快適か……。


Fuji Gran Fondoは、日本で発売されているFUJI SSTとは
対極的な位置にあるロードらしい。
にしても、全然FUJIのロードに見えない!
なんて乗り易そうなロードなんだろう……まるでビアンキロードだ。
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Fuji Gran Fondoの特徴
①まず、ヘッドが長い。
この長さはFUJIカーボンモデルでも、ナンバーワンの長さです
ね……おおっ……。
見た目通り、アップライドでコンフォートなポジションを維持出来る
のがこのフレームの特徴。
でもって、アップライドな姿勢を維持出来るおかげで、ワイドな視野
を獲得できます。

②チェーンステーは長めに、設定しロングホイールベースを
確保。この辺はもう完全に長距離&長時間乗る為に安定性
を確保するのが目的かな。

どうでもいいけど、これ日本で出したら凄く売れそうなんですが……
なんで出さないんだろう???
他ブランドでも、今売れ筋の設計スタイルじゃないですか?
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Fuji SSTの特徴

①Fuji Gran Fondo対し、FUJI SSTはヘッドがショート。
あくまでレース用のポジョニングになります。
②Fuji Gran Fondo対し、FUJI SSTはチェーンステーも短く、
ホイールベースもショート。
スパイク性、加速性重視の設計になっています。

SSTの高剛性を生かした、爆発的な加速力はやはりこのフレーム設計
から生じていたのか……。
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しかし、フレームを見ただけでもFuji Gran FondoとFUJI SST
が対極的なモデルであると分かります。
Fuji Gran Fondoは快適重視、FUJI SSTはレースなどでの戦闘
用ですね。旅客機と戦闘機位の差があると個人的には思う。

ちなみにこのモデルの正式名称はFuji Gran Fondo 3.0 LE というそ
うで、105仕様です。
フレームはC5ハイモジュラスカーボン
BBはBB86 Press-Fit
クランクFSA Gossamer, 50/34T Compact
カセットはShimano CS-4600, 12/28T
へえ……ドライブトレインも、完全にロングライド仕様なんだ。
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さらに上位モデルもあって、これはFuji Gran Fondo 2.0という名称。
アルテグラスペック。
アルテグラスペックまで用意していたんだ……いいなあ……。

やはり、上半身の疲労を避ける為のフレーム設計ですね。
機能性及び、高いデザイン性を両立させる事にこだわったとか。
タイヤは耐久性重視でVittoria Zaffiro Slick, 700x23
サドルも、過酷な環境下でもお気楽に乗れる為に、柔軟かつ弾力性に富んだ
設計を施している。

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とりあえず、性能面うんぬんよりもFuji Gran Fondoはデザインが凄くいい
じゃないですか?
ダウンチューブとかシートステー、フロントフォークのブラックとレッドの、
スクリューな配色具合が上手い。
2015 Fuji Gran Fondoという形で登場してこないかな。
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2014年04月29日 トラックバック(0) コメント(0)