STRIDA(ストライダ) スポーツサイクルまったり選び

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2016 STRIDA LT-CAMOUFLAGE 16型 アーミーグリーン

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( ;゚ω゚)最近のストライダは、フルカーボンが出たり……逆に英国
趣味全開のEVO-Limited Editonが出たりと動きが派手ですが。
(英国仕様のカラーリングらしきモデルまで出て、ちょっとカラーリング面に
関しても注目だったり)

画像奥に見えるのは、例のカモフラージュカラーを施したストライダですよ。
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2016 STRIDA LT-CAMOUFLAGE 16型 アーミーグリーン
(´・ω・`)カモフラージュパターンのストライダって噂には効いていたけど……
実物はまるで蛇みたいだ……ミニベロなのに戦車感がスゲエ……

STRIDA LT-CAMOUFLAGEは、なんとカラーリングが2色展開。
この画像はアーミーグリーン。
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2016 STRIDA LT-CAMOUFLAGE 16型 ブラックタビー
ブラックタビー……猫のアメリカンショートヘアーを意識したネーミング??
まるで、寒冷地迷彩!


最近レザー系パーツも増えてきているストライダモデルですが。
流行のカモフラージュ系カラーリングも完全に定番化したということか。
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ステム部分までカモフラージュ。
森の中に置いておけば、リアルに発見が困難な感じ。
普通に英国軍の空挺部隊が、使用していそうな勢いではないですか?

逆に溶接部分が無骨のほうが、カモフラージュの場合かっこいい。
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確かにミニベロでグリーンといえば、ブロンプトンとかモールトンあたりに
なってくるけど。
STRIDA LT-CAMOUFLAGEの場合は、カモフラージュのグリーンか。

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スペック

フレーム:アルミ
タイヤサイズ:16×1.5
適応身長の目安:145~193cm
折りたたみサイズ:720×1130×360mm
ブレーキ:メカニカルディスクブレーキ
変速:なし
ペダル:フラットペダル
重量:10.6kg
付属品:キャリア、前後ドロヨケ

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2016 STRIDA-SX 18型

タイヤサイズを18インチにアップさせ、マットブラックのフレームにレザ
ーグリップ&サドルを採用。
キックスタンドが装備。
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スペック

タイヤサイズ:18×1.25
適応身長の目安:145~193cm
折りたたみサイズ:720×1150×270mm
ブレーキ:メカニカルディスクブレーキ
変速:なし
ペダル:折りたたみペダル
重量:11.0kg
付属品:キャリア、前後ドロヨケ、センタースタンド

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ゴムバンド付属のアロイキャリアを搭載したワンランク上のモデル。
後からレザーパーツを購入するなら、最初からSTRIDA-SXを購入した
方がリーズナブルという訳か。
フレームカラーやディスクブレーキは最新だけど、サドルやグリップを
レザーにすれば、何気に英国感が楽しめていいですね。
ストライダ [STRIDA] 【お店で受取り選択可】 2016 STRIDA LT-CAMOUFLAGE 16型 変速なし 折りたたみ自転車

2017年04月12日 トラックバック(0) コメント(0)

2016 STRIDA EVO18 Limited (ストライダ エボ リミテッド) 18型 内装3段変速

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2016 STRIDA EVO18 Limited (ストライダ エボ リミテッド) 18型 内装3段変速
とうとう市場に出てきましたね。
フルカーボンミニベロ2016 STRIDA C1 の逆を行く
真鍮色のストライダ!
英国感というよりも、こうしてみると英国統治時代の香港
デザインの様だ。
かっこええ……
フレームにALLOY 7005系を採用。
スタメアーチャー内装3段変速キックバック方式を採用。
シングルではなくて、2015年モデルと同じく内装変速ギミックを持ってきたか。
(てっきりシングルスピードで行くかと思っていた)
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2015 STRIDA EVO-Limited Editon 18インチ
こちらは、2015年モデルのEVO-Limited Editon
M字ハンドル(折り畳み式)、英国感のあるグリーン系のフレームが特徴。
バネ付き革サドルまで実装した本格派だった。

比べてみると、2016年モデルはフレームカラーが真鍮系だし、しかも
フラットバーハンドルに変化したのか。
ディスクブレーキやスタメ内装3段変速ギミックは健在とはいえ、2016年
モデルは、かなり派手にモデルチェンジしてきた印象。
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(スペック)
フレーム:ALLOY 7005
変速:内装3段変速
クランクを逆回転させると60度ごとに変速がロータリー式に切り替
わる仕組みになっています。
ギヤレシオはそれぞれ78.7%、100%、125.7%となります。内装
変速器はボトムブラケットに内蔵されています。
タイヤサイズ:18×1.25
リム:18"SPOKED ALLOY WHEEL (COPPER COLOR)
重量:12.7kg
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折りたたみサイズ:約720×1150×270mm (高さ×幅×奥行)
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むむ……新型STRIDA EVO16と同じく
ストレスフリーな操作感が楽しめそうかな。
基本的に、ハンドル操作はブレーキだけ。しかも
強力(ストライダには強力過ぎる)
変速操作は、足ですることになるし。

ただ、18インチですからね。
公道での機動力にも期待が持てる。
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上画像 2016 STRIDA EVO18 Limited
下画像 2015 STRIDA EVO-Limited Editon



なるほど、2016年モデルはレザーグリップを廃し
よりスポーティーになったのか。
真鍮系のベルも、ブラックカラーに!!
この箇所の変更が、一番派手だ!!!
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レトロな COPPER COLORホイールに、ディスクブレーキを実装。
なんか金属感があるストライダですね。
今回は18インチか……16インチ仕様でも、見た目英国感が強まって
面白いかもしれない。
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あ、凄い!
クランクアームまで真鍮色だ!
(2015年モデルのクランクアームはブラック)
ドライブトレインはより、レトロ感が強調されているんですね。
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リアキャリアーも2015年モデルのブラックカラーから、真鍮色に変更!!
ちなみに重量は2015年モデルの重量:13.8kgから、2016年モデルの重量:12.7kgに
軽量化に成功している。
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2015 STRIDA EVO-Limited Editonハンドル折り畳み時の画像

逆にM字ハンドルタイプ&グリーンフレームの2015 STRIDA EVO-Limited Editon 
って、希少性が今後高くなる可能性も……
こんなデザインのストライダって、今までなかったですし。
ストライダ [STRIDA] 【お店で受取り選択可】 2016 STRIDA EVO18 Limited (ストライダ エボ リミテッド) 18型 折りたたみ自転車

2016年04月04日 トラックバック(0) コメント(0)

魅惑のフルカーボンミニベロ2016 STRIDA C1 (ストライダC1) 18型の販売がスタートした模様です!!


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ヽ('∀`)ノ魅惑のフルカーボンミニベロ2016 STRIDA C1
(ストライダC1) 18型の販売がスタートした模様です!!



( ;゚ω゚)つ、遂に来たか……重量8.6kgの軽量怪物ストライダが……
やっぱり、最初のお披露目通り18インチで行くのか……おおっ……
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あの、フレームについてなんですけど。
なんとフレームは3K Carbonを採用しているそうですよ?
そうか……展示車を見ていたのですが。
3Kカーボンの外観によるものか。
(あまり光沢はない3Kカーボンだったかな?)
ミニベロに必要な堅牢さを確保しつつも、快適性も重視しているのか。
ゼロ加速なども、どうアルミから変化するのか興味ありますねー!
(何気にアルミ系ストライダが7005系ALを採用したりと、結構フレーム素材に
こだわりを感じる)
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ハンドルバー,ブレーキレバー,クランクにいたるまで、リアルにカーボンパーツを
実装!
クランクは見ての通り、クランクアーム部がカーボン
で行く模様。
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タイヤサイズ 18×1.25
リム 3K CARBON

うわっ、これいいな……!
マジ? リッ、リムまで、カーボンが確認できますよ……
えええ? ここまでカーボン化に取り組んだミニベロって
今まであったっけ??

逆にカーボンでない部分を見つけるのが難しい……おおおっ!!!
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しかもベルトドライブ(変速無し)仕様&ディスクブレーキを実装!!
シートステー部が、何気にエアロ形状!
ケーブルは魅惑のインターナル仕様!??!?!

(´・ω・`)ストライダさん、すげぇ……
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スペック

フレーム:3K Carbon
変速:なし
タイヤサイズ:18×1.25
リム:3K CARBON
重量:8.6kg
折りたたみサイズ:約505×1175×380mm (高さ×幅×奥行)
ペダル:QRペダル
その他:カーボンパーツ(ハンドルバー,ブレーキレバー,クランク)

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( ;゚ω゚)折り畳み式カーボンハンドルも魅惑のカーボン化!!
よく考えたら、フォールディング可能なカーボンミニベロ
なんですよね……

どこをチェックしても、尋常ではない仕様ではないですか。
カーボンフレームのため、スタンドの取り付けはできないそうです。

しかも、フレームはどことなくエアロ形状しているし……
(さすがに、ストライダでエアロ効果は関係ない……こともない?
一度向かい風で走ってみたいな)

メーカー希望小売価格561,600円→10%off販売価格505,440円(税込)

価格は実質50万オーバー!!
しかし、ミニベロ系イベントでSTRIDA C1を持っていけば
ちょっとした英雄になれますね。
ストライダ [STRIDA] 【お店で受取り選択可】 2016 STRIDA EVO-Limited Editon 18型 折りたたみ自転車

2016年03月25日 トラックバック(0) コメント(0)

新型STRIDA EVO16に試乗してみました! 16インチホイールと、英国スタメアーチャーのキックバック内装3 段ギアが上手くシンクロしていますね。



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STRIDA EVO16
新型STRIDA EVO16に試乗してみました!
以前STRIDA EVO 18にも試乗しましたが、やはり
16インチホイールと、英国スタメアーチャーのキックバック内装3
段ギアが上手くシンクロしていますね。
変速&ブレーキ操作がストレスフリーで、楽々行えたことが印象的。

カラーリングついてですが、やはり深紅のカラーリングが
どこか英国的かもしれません。
全体のデザインにも、スタイリッシュ感が出ていますね。
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STRIDA EVO 18
以前試乗した「STRIDA EVO 18」
18インチでも、今回の16インチでも低速でストレスフリー
で走るのに適していえると言える。
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コンフォートグリップ仕様。
コーナーリングに関してですが、慣れてくるとかなりスムーズに
曲がることが出来る様になります。
視線というか意識を前方に向けるのがコツ。

(慣れない内は、ふらつく。とにかく前に視線を送ることを
重視。視線をハンドルに持っていくとダメ)
コントロール性は、カーゴバイクに似ているかもしれません。
カーゴバイクも、意識を前方に持っていくと操作が楽になりますし。
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やはりディスクブレーキの恩恵が巨大!
軽い引きで、ガンガンブレーキが利く!
ブレーキに関して、怖いくらいのストレスフリー。
シフターがハンドル部分に存在しないので、ハンドルとブレーキ
操作だけに意識を集中させることが出来る。
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ドライブトレインはベルトドライブ式。
(チェーン式と比べても、それ程違和感はない)
ベルトドライブなのでメンテフリー。
ベルトドライブ方式なので、これなら雨が降っても対応できる。
ギア比は体感的に、街乗りで使う速度なるように設定してあるかな。
(間違っても、スピードミニベロとは違う)
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低速で、連続して加速する際に速度が逃げにくいフレーム
かもしれない。
(キビキビ加速するのが得意。意外なところで、7005系アルミフ
レームの剛性が生きていた)
試乗コースが狭かったので、速度をあまり出せなかったのですが。
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キックバック式内装3段ギアについて

クランクを逆回転させると、60度ごとに変速が切り替わる仕組み。
ギヤレシオはそれぞれ78.7%、100%、125.7%。

ペダルを逆回転させるとギア比が変化する.。
徐々に重くなり、1→2→3→1→2→3の順に変速していく。
(78.7%→100%→125.7%→78.7%→100%→125.7%)

慣れてくると、トリガーシフトよりも気軽に変速
操作をしている自分がいました。
とことん変速操作が楽だー。
この機構、他のミニベロも取り入れてくれないかな?

やっぱり足元で変速操作するので、非常に楽ちん。
このあたりの操作性がとことんストレスフリーな機構は
完全に「ストライダの世界」ですね。

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BB下にセンタースタンドが取り付けてあるので、駐輪の際の
安定性が高い。
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STRIDA EVO16と英国スタメアーチャー内装3段変速
ギミックが、上手くシンクロしていました。
やっぱりストライダとキックバック式スタメの相性は
抜群ですね!

16インチながら、ブレーキ操作や変速操作がここまで楽
だとは……
ただし、ハンドリングに関して最初はいくらか慣れが
必要。
自分の場合は、試乗コースを3周程度でなんとなくコツが
掴めた。
あとやはり深紅の7005系アルミフレームデザインが
怖い位秀逸です。
ギミックも面白いですが、ちょっとSTRIDA EVO16の
デザイン面で惹かれてしまいましたよ。
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STRIDA CASQUE ST-CA-001/ST-CA-002

STRiDA CASQUEが出るんですね。
ブラックカラーとブラウンカラーが展示してありました。
(汗や雨などで濡れても臭い等がつきにくいPU素材を採用)
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ストライダ [STRIDA] 【お店で受取り選択可】 2016 STRIDA EVO16 (ストライダ エボ) 16型 折りたたみ自転車

2016年03月09日 トラックバック(0) コメント(0)

STRIDA C1 FULL CARBON MODELフルカーボンモデル&新型ストライダ

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これが、来春発売予定のフルカーボンSTRIDA C1

Cの意味はカーボン!
サイクルモードお披露目版は、無塗装バージョンか。
(どうも、塗装したSTRiDA C1お披露目仕様もあるらしい)
最終的にどういうデザインになるんでしょうね?

STRIDA C1 FULL CARBON MODELフルカーボンモデル
フレーム 3K Carbon
ギアシステム 1 Speed
タイヤ 18×1.25(A/V)
リム 3K Carbon
重量 8.6kg
カーボンパーツ (ハンドルバー、ブレーキレバー、クランク)QRペダル
カラー マットブラック
折り畳みサイズ 約505×1175×380mm(高さ×幅×奥行)
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シングルスピードに、メカニカルディスク仕様!?
流石にフルカーボンのストライダは、まるで乗った事ない。
(今回はお披露目ということで、展示のみ)
持ち運びが軽い事に加えて、どれだけ快適性が強化されているんだろ??
多分路面からの衝撃吸収性が、大きいストライダじゃないかと思うの
だけど。
(スピード重視のスポーティーストライダだったら、燃えますね!!)
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かなりアーミーな雰囲気!!!
ステルス戦闘機が、いきなり自転車になってしまった様な強烈な
存在感!!!!
ステム部分がまるで、エイですねー!!
グリップもスポンジ素材なんだー。
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ヽ('∀`)ノ フルカーボンでストライダがやれるんだね!!
凄いね!! 
しかも公式なんだから、マジヤバいね!!!

冷静に考えると、ストライダみたいな構造だから
フルカーボン化に成功したのかな??
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ちょっとエアロロードを思わせる、曲線めいたリア部。
販売価格52万位だっけ!?

日本に何台入ってくるか知らないけど、伝説的な
一台になりそうな予感……

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STRIDA LT-PASTEL
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STRIDA EVO 18 /リミティッドエディション

キタアアアアア!!!
な、何!? ステムやリム、キャリアーのカラーが真鍮色!?
これが、新型のカラーリング!?
クラシカル!? だけど、スタイリッシュ感もある。

BB付近にキックバック式変速機が搭載されており、
クランクを少しだけ逆回転させると変速可能。
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STRIDA EVO 16

STRIDA EVOが16インチ仕様だ!! カッコイイ!!
展示してあった新型ストライダは、スタイリッシュ感が強烈に
なっていた。
でも、どことなく実際に使う為のカッコよさを追求している
感があったかな。
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DSCN8860v zd (2)
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ストライダ [STRIDA] 【お店で受取り選択可】 2016 STRIDA-EVO 18型 折りたたみ自転車

2015年12月03日 トラックバック(0) コメント(0)