2009 ANCHOR ROAD RA5 EX （アンカー RA5 EX ロードレーサー）


初めての人でも安心のロードバイクです。
画像を見てみると分かりますがヘッドチューブを長く、トップチュー
ブを短くして、ハンドルを近め高めに設定。
このＲＡ５は、アンカーの他のモデルに比べてアップライドなポジ
ションがとれるので、初めてロードバイクに乗る方にはとても乗り
やすいモデルではないでしょうか。

街乗りに便利な補助ブレーキを装備しており、ドロップハンドルを
持ち慣れていない方も安心してクロスバイク感覚で上部を握れます。
コンポーネントはシマノ　ソラを採用。全体的に丁寧に仕上げています。

シートステーはアルミ製なので、堅い乗り心地みたいですが、かなり
乗りやすい柔らかな乗り心地。しなやかなカーボンフォークと
ホイールとサドルのバランスがとれているおかげて、乗りやすいので
しょうね。

コンパクトクランクとアルミフレームのおかげで、スタート時の加速は
とても良好。
特に街乗りの際の信号でストップアンドゴーにもきちんと対応して
くれるでしょう。
ブレーキの効きもとてもいいです。そういう所は品質のいいアンカー
です。

一応初心者や街乗り用ロードバイクですが、価格にしてはコスト
パフォーマンスは優秀なので（*^_^*）
初めての方でもアンカー RA5 EXは期待を裏切らないと思います。
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2009　Ａnchor Ｗomen RA5FL

女性用クロスバイクです（*^_^*）
しかも、タイヤはロードバイクで使われている700ｃサイズです。
フロントフォークオフセット量をサイズごとに変えることにより
700cホイールが使えるようにしたのです。

TOPチューブ長を短く設定しても脚先がタイヤに触れないよう
に専用設計されました。ハンドルまでは近いですが、ホイール
ベースは長めなのでとても乗った場合安定しています。

小柄な方でもツーリング、通勤にと快適にライディングが楽しめ
る専用モデルですね。
ギアクランクは小柄な方に合うようにクランクを選択できます。
サドルは長時間のライディングでも痛くなりにくいアンカーウー
マンオリジナルサドル（幅広タイプ）を専用設計しています。

完成車価格設定がそれ程高価ではないのですが
Ａnchor Ｗomen RA5FL用にフレームを設計に取り組んだので
意外に手は込んでいると思います。
普通男性専用モデルならここまではしないのですが。
（A7005トリプルバデッド インテグラルヘッド 女性専用ジオメトリー）

タイヤサイズも700×25Cと丁度いい太さ。
ちなみに付属品として付属品：LEDランプ、ベル、リフレクター、
アーレンキー、バルブアダプターなどしっかりついてきます。
ホントサービスがよくてありがたいです。豪華？ですよね？

通勤通学や、それなりにホビーレースも楽しめるお得モデルです。
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2009 Anchor RNC3 EX

フレーム材質にネオコットクロモリを採用した、アンカーの入門
モデルです。
補助ブレーキが、バー上部にも取り付けてある親切設計(*^_^*)
ですから、初めてロードバイクに乗られる方にも安心です。
（もちろん通常のデュアルコントロールレバーですけど）

脚力がない方でも、快適な走行を楽しめる用にコンパクトドライブ
使用。
価格を抑えるためにコンポーネントはSORAコンポーネントを装備。
また溶接も簡素化しています。




ちょっとクロモリならではの細さとカラーリングが結構新鮮な気が
してしまいます。
アンカーはクロモリモデルを積極的に取り入れているので、そう外れは
ないはず。
今年から登場したＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＥＸＴＥＮＺＡ　ＲＲ３をしっかり
装備しています。
RNC3 EXのクロモリフレームは埼玉上尾で生産されている、品質のいい
日本製です（*^_^*）
クロモリだから、多分フレーム一本、一本手作業で溶接しているのでは
ないでしょうか？
結構手間がかかった、贅沢なフレームと言っていいと思います。

とても疲れにくく乗りやすいモデル。
つまり体に負担がかからないからその分、ペース（巡航速度を維持しや
すいので、ロングライドにも力を発揮します。
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2009 Anchor RFX8 Women（アンカー　RFX8　ウイメン）

レディスモデルのカーボンロードバイクです。乗り心地の快適さ重視
のコンセプト(*^_^*)
とにかく柔らかい乗り心地が特徴です。
特にロングライド（長距離）や長時間乗っても衝撃吸収性がひたすら高い
ので体に優しいと思います。

特に女性用だと、カラフルなカラーを進める方が多いですがむしろ引き締まった
デザインが特徴。でもアンカーのロゴ部分がパールカラーに光るようになって
いるのはちょっと嬉しいかも。

ハンドルはNITTOのアンカーオリジナルの小さいサイズで、下ハンドル
を持った時にブレーキングし易いように配慮されています。
サドルもSELLA　ITALIAのレディスモデル。とにかく柔らかくお尻に
負担がいかないですよ。

コンポーネントはシマノ１０５。ただし、フレームがソフトなので強力な
ペダリングをした場合吸収してしまうのが弱点？　というかパワー走行
にはむいていないかも。コーナーリング性能が高め。

剛性感はほとんど重視していない潔いモデルです。
あはははは(*^_^*)

扱い易いモデルなので、初めてロードバイクを選択する方にはかなり
お勧め。
しなやかなロードバイクですよ。
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2009 Anchor RFX8 Elite （2009　アンカーRFX8　エリート）　

ロングライドの快適性や軽量感を楽しむ為に設計された
RFX8　Elieteです。
アンカーのレース用上位機種RHM9　PROという機種が
ありますが、わざとこのRFX８　Elieteは剛性を落として
ソフトに仕上げています。
ですから、週末などにのんびり走るのにぴったりかも。

わざと剛性を落とすことによって、快適なペダリングを楽
しめる様に設計されています。つまりロングライド向き。

また、軽量の為の工夫もしていて、トップチューブ
とダウンチューブも菱形で軽量かつ適度な剛性を
保つ様に設計。
ヘッドチューブに「ドラゴンクローヘッド」と呼ばれる突起
が剛性を高める為に一役買っています。



面白いと思うのは、上位機種のRHM9　PROのフレーム
構造のいい所はきちんと取り入れ、BB周りの剛性をわずかに
落して、ロングライドに重点を置いた設計をしている点です。

↑(ロードレース用に特化した設計思想を持つロードバイク
Anchor RHM9 Proです。BB周辺の剛性を強化し、鋭い
加速に対応したモデル）
上画像のAnchor RHM9 Proの場合はBB周辺の剛性
を強化した、レース仕様(*^_^*)

Anchor　RFX8　Elieteの場合は快適性を増やす為に
BB周辺の剛性を落とした方がいいという設計思想が
反映されているのでしょうね。（カーボンフレームの場合）
反応性の高さが長所のAnchor RHM9 Pro、
ソフトな反応が長所のAnchor　RFX8　Eliete、
といった所でしょうか。
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