2010 FELT F5 TEAM ISSUE（フェルト　F5　チームイシュー）

2010モデルの F5 TEAM ISSUE　のTeam Garminデザインフレームを
採用したチームイシューモデルです。

FELTモデルの中でも、レース目的で設計されたFシリーズですが上位
モデルに負けないくらいのフレーム剛性を確保しています。
フレームにハイモジュラスカーボンフレームを採用。

なんだかどんどん下位グレードモデルまでハイモジュラス化していきますね。
チームへの供給モデルはF1シリーズですが、基本的には同じ設計思想
なので、結構リーズナブルですけど戦闘力が高いです。
でも快適性をしっかり持っているのもFELTならでは。

フェルト独自の「モジュラーモノコック製法」により、シートステーは前三角。
ヘッドチューブは短めの設定。ハンドル高が低いレースポジションに対応
しています。

コンポーネントはシマノ１０５。
FELT AERO R4 27mmディープ アルミエアロリム ホイールセット。
２０１０モデルのホイールは、マヴィックじゃないみたいです。
カラーコーディネートされたタイヤはVITTORIA ZAFFIRO 700×23C。

下位グレードながら、実力はミドルグレードを圧倒します。
詳しい情報はこちらから

2010 FELT X-City Three フェルト エックスシティースリー


ロードバイク並みの、かなりいいフレームを楽しめるクロスバイクです。
近くに選挙でいつも自転車に乗っている方がいますけど、絶対この
クロスバイクに乗れば楽なのにー、とかいつも思います。

だって、長距離走っても疲れないですから。本当に。
安定感がありすぎて、普通に眠くなりますし。しかも、その気になれば
とんでもないスピードも出せます。
内装変速NEW シマノ inter3のおかげで、メンテに心を惑わされなくても
いいですし。田舎道では700x37cの太目のタイヤはとても安心。

Vブレーキ仕様で、かなり制動性も強力です（最近のVブレーキはかなり
効きすぎて、たまに怖くもなりますけど）
シフターはシマノネクサス SL-3S32 ラピッドファイヤなので誰でも変速
を上手に扱えます。

コンフォートグリップと弓なりハンドルが、これまた快適そのもので眠くな
ります。
下手なロードバイクよりははるかに、使い勝手はいいです。

忙しいけど、週末位はフィットネスしたい方にはかなり良いモデルかも。



確か出来るだけ走行中トラブルが起きないように、心を砕いている様です。
フロント変速を排除して、リアをトラブルの少ない内装変速にしたあたりに
FELTの気配りが感じられます。

シンプルだけど、実用性重視なドイツっ子なので結構好きなんですけど
唯一の弱点は、女性向きではない事です。
大きいんですよ、このフレーム。
やっぱり、男性の為のクロスバイクかも。
2010 FELT X-City Three フェルト エックスシティースリー


この記事は予約投稿です。上手くいったでしょうか？

2010 FELT SPEED50 フェルト スピード50

ええっと、FELT SPEEDシリーズは性能がいいので、他社のクロスバイク
やフラットバーロードと別格扱いしていいと思います。

だって、乗ってみたたけどとても乗りやすい＆凄いスピードに乗って
くれたので。
でも結構フレームも工夫してあるんですよね。ハンドルまでの距離
が上半身の姿勢が楽になるように短く設計されていますし。

ただ単に、ロードのフレームにフラットバーを取り付けただけみたいに
言う人がいますが、意外に乗ってみるとクロスバイクならでは「楽さ」
が味わえちゃったりします。

チェーンカバーもしっかりついていますね。
どうして、こういうモデルをFELTが作ったかというと、スーツ姿でも
乗れるバイクみたいなイメージだと思います。
完全に長距離、長時間走れる「車」の代わりになる自転車というか。
でもQXシリーズとは違いオフロードは想定せず、あくまでオンロード
での高速移動を想定していますね。ですから、コンポーネントはロード
系のソラを採用していますし。

フレームは7075 アルミ F-Liteとクロモリフォーク
タイヤは道をあまり選ばなくていい700x28c
シフターはMicroshift タップボタン
ブレーキはアルミカンチ
更に高い走行性能のフラットバーロードが欲しい方はSPEED30
でいいと思います。
2010 FELT SPEED50 フェルト スピード50

2010 FELT Brougham フェルト ブルーアム

フェルトのシングルスピードブルーアム。
良く見ると、ホイールがホワイト後輪がブラックとカラーが違います。
しかも、フロントとリアのタイヤのカラーリングも違います。
ブラックとホワイトの2色ですけど、ちょっと面白い事してきましたね。

4130Tig 溶接クロモリトラックフレーム。
タイヤのサイズは700x23cになっています。
FELTはカーブサイドなどのアルミフレームのシングルスピードが
良く出来ていると思ってはいたのですが、クロモリモデルはカラーリング
重視の様。

もうすでにカスタムする必要ない位カラーリングで遊んでします。
何気に、ワイヤーもフロントがホワイト、リアがブラックカラー！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

フレーム形状はグリッドロックみたいに、あんまりフレーム
に関しては遊ばずオーソドックス。
ナロータイプのライザーハンドル採用です。


ハンドルから見ると、見事にケーブルカラーが左右対称です。
フェルト ブルーアムのカラーコーディネートを見本に、他のシングル
スピードでカラーカスタマイズしても楽しそうです。

最初は、FELTのアルミ系シングルスピードに比べて個性がない？
とか思っていたのですが、自己主張しているモデルだったんですね。
あははは。

でも、この夏の日差しの中でブルーアムを駐車しておくと火傷しそう。
黒色のフレームは、日差しが強いと熱いですよね？　
かなりどうでもいい心配ですけど。
2010 FELT Brougham フェルト ブルーアム

2010 FELT QX80 フェルト QX-80

2010モデルのFELT QX80はかなりブラックしていますね。

700 x 37Cという太めのブロックタイヤを採用していますが
推進力の滑らかさが売りです（　゜∀゜）　
ついでに6061 新型アルミダブルバテッドの品質が高い
ので高級感と快適さはちょっとしたものです。


フレームが高品質なのと、さり気なくサスペンションフォーク
がいい仕事をします。どちらかというと段差を乗り越える為
のサスではなく、快適性を考慮したサスという印象。

トップチューブがゆったりとした乗り心地と共に、視野が広い
ので、気軽さと扱い易さは2010モデルも顕在です。
特にハンドルがコンパクトでカーブも楽々対応。
かなり路面が悪くても、700 x 37Cという太めのブロックタイヤ
のおかげで、平気、平気( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

コンポーネントはシマノDEORE。ロードバイクみたいな
長距離は不向きなモデルだと思います。
逆に街乗りでは、かなりお勧め。
(´･ω･)……MTBの様ですが、かなり軽いモデルなのでやっ
ぱり違うんですよね。良質の軽快クロスバイクというか。
どちらかというとFELT QX80は見た目よりも中身がいいバイクです。
スポーティな軽快街乗りバイクというか。


コンパクトなハンドルをグリップははとても扱い易いです。
特に中距離や近距離にはもってこいです。

幅広ハンドルでは、街乗りすると少し危ないですからね(´･ω･`)

2010 FELT QX80 フェルト QX-80