2009 KHS F20-S


優秀なクロモリフレーム（レイノルズ50０クロモリ）がとても素敵な
折りたたみ自転車KHS F20-S
です。20インチタイヤにロードコンポ、シマノソラを採用しています（２×９S）
ですのでかなり長距離に向いたモデルですね。
ソフトテールサスも搭載しているので、なかなかの快適感も楽しめます。

あと特徴はハンドルかな？　差し込み式なので走行時のブレをあまり感じ
にくい構造になっています。
バーエンドもしっかりついてきます。
あとポジショニングは、あまり前のめりにならないので、割と上半身の快
適性は高いです。




フレームの真ん中から折り畳むタイプです。折りたたみ部分は十分
構造的に補強されています。
きちんとフレーム強度を確保しているので、信頼感があります。
シートステーには衝撃吸収用のダンバーを搭載。
20インチなのに、きちんと折りたためるなんて結構凄いと思うの
ですが。

重量11.7ｋｇ。
やっぱり快適性とスポーツ性を両立させ万能性があるのでお勧め。
特にスピードはどんどん出せるので、かなり面白いモデルです。

あと小柄な方でも、大柄な方でも対応してしまうのが凄い所。

2009 KHS F20-S

2009 KHS Flite100

レイノルズ520 DBフルクロモリＫＨＳブランドのピストタイプです。
リアホイールは固定ギアのみとなっています。
うわーー。

でもコストパフォーマンスはいいんですけどね。
なんだか最初は慣れないと絶対転びそうです(>_<)
インラインレバーのみのブレーキはついています。
クロモリトラック用フォークをセット。

乗りこなせる方は凄いというか、ある意味尊敬します。
なにかコツはあるのでしょうか？
女優の黒木瞳さんみたいなバイクですね。


カラーリングもシンプルにホワイトカラーのみ。
個性が強すぎて、思わず後ずさりしてしまいます。
タイヤも700×23cと細く、重量も8.8kg 。

クランクはFSA Velo Track 48T
カセット　シマノDura-Ace SS-7600 16T
サドルはSelle Sanmarco Panza Lux
世界のメッセンジャーに人気のピストモデルらしい
ですけど、見ているだけでなんだかオーラーが。うう。
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2009 KHS Club900（ケイエイチエス クラブ900）

とても安価な価格ですが、フレームはイギリスを代表
するチューブメーカーレイノルズ520クロモリダブルバテット
を採用したモデルです。

どちらかというと、レースよりは街乗りを意識した
モデルですね。
乗り味はやわらかい上に、特に路面からの突き
上げが曲線を描いたシートステーのおかげで更に快
適です。

タイヤは700×26Cですが、更に太いタイヤが履ける様に
設計してあります。
コーナーリングも高いので、扱いやすいとは思います。
でも、加速性能とか高速巡航にはちょっと向いていない
かも。あくまで、街乗りに特化したモデルですね。
あんまり気張らずに普段着でロードを楽しむにはいい
モデルではないでしょうか？

ストレートエンドにはきちんとダボもついているので、キ
ャリアなどを取り付けて通勤用にしてもいいかも。
気楽に楽しめるロードだと思います。


コンポーネントはシマノソラ。ハンドルバーはアルミ。
フロントフォークはカーボンを採用しています。
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2009　KHS F18-Cappuccino（KHS　F18カプチーノ）

このKHS　F18カプチーノなんですけど、凄いのです。
何かどう凄いかというと、知り合いの叔母様が毎日ママチャリ
として数キロ乗っていますが毎日好調に走っています。

しかも、お米やスーパーでの食料品満載で＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
毎日走っています。
なのに特にトラブルらしいトラブルはないみたいで、もうそろそろ
二年？　か三年目に突入しています。
それでもやっぱりカプチーノは、過酷な状況？　の中、しっかり
ママチャリとして機能しているのには感動を覚えてしまいます。

しかも、折りたたみ機能がついているのに、ほとんど折りたたんだ
事がないとか。
「どうしてですか？」
と聞いたら
「面倒くさい」
という答えが。
本人曰く、下手なママチャリより走りやすく、荷物を積んでもふらつかない
と、おっしゃっているので、そうなのでしょう。


フレームはReynolds500クロモリなので、疲れにくくやっぱり乗りやすい？　と推測
していますが。
どちらかと、いうとホビー的な折りたたみ自転車かと思っていたのですが、結構
実用的なモデルみたいです。
とりあえず、普段はガレージにあるみたいですから雨ざらしではないのでしょうけど
普通に生活の足として、運搬用の自転車としてこれだけ毎日活躍しているバイク
も、珍しい……と勝手に思っています。多分メンテナンスはそれなりにしているので
しょうけど（フレームはいつも綺麗ですし）
KHSって凄いです（*^_^*）
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2009 KHS P-20RAC

2009 KHS P-20RACを試乗したので、またまたレポートです。
ここだけの話、今回P-20RACの試乗が一番楽しみでした。
ホイールPTカーボンとかSRAM TTカーボンもそうですど
価格が30万を超えるモデルの走行性能に相当興味が
ありました。だって乗る機会が絶対ないでしょうし……


で……乗ってみたんですけど感想。
走行中、常に背中を押されている感覚でした。
加速がとんでもない上に、スピードが全然落ちません。
正直な感想として、性能が良すぎて気味が悪いです。
またブレーキングが、柔らかいのにしっかりとスピード
をコントロール！

カーブも、滑らかに曲がってくれてひたすら安定。
（ミニベロの中で、コーナーリング性能はモールトンすら
軽く超えてしまっています）

「軽い」という感覚ではなくて、地面を飛んでいる様な
錯覚すら覚えました。


走行中、かなり安心して身をあずける事が出来ます。
どうしてもミニベロは乗ると気を張ってしまうのですが。
あ、でもバーエンドコントロールの変速に慣れてなくて
少しだけ戸惑いました。



SRAM TTカーボン，バーエンドコントロール


パナレーサーミニッツタフ20×1.25

CARBONチェーンステー

サドルはSAN MARCO SKN 230C001。


とにかく女王様なので、恐れ多くて気楽に乗れない気が
します。またあたしには、これを乗るのはまだ早いかも。
あ、ゴールドカラーは思ったよりも派手ではなくてカッコいい
と素直に思いました。




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