2010 RALEIGN TRS（2010 ラレートレントスポーツ）


(`･ω･´)ついに2010モデルも登場！　ラレー史上最高傑作クロスバイク
RALEIGN TRSが出ますね！

( ；ﾟωﾟ)……クロモリフレーム、内装8段変速だからといってなめてかかると
とんでもないショックに襲われるモデルです。
少しペダルを踏み込むと、いきなりとんでもない加速を見せてくれるモンスター
クロスバイク。

まるで、スケートの様に軽やかにコーナーリングを曲がってくれますし、
ブレーキングもとても効きが良く、バランスがとれています。

まるで見た目はレトロ感を楽しむ為のクロスバイクに見えますが、
SHIMANO　NEXUS内装八段変速の性能を最大限まで引き出した
運動性能を有しています。

泣く泣くロードに乗れない環境の方に、かなりお勧め。
例え26インチといえど、下手なロードを上回る性能。

気軽に街を乗りまわせるどころか、ある程度スポーティな格好で
乗りまわしても全然いいかと。

もう、乗っていたら、軽くて、軽くて( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼
と笑いが止まらないはず。
隠れた強力なスポーツクロスバイクモデルの名車。

いつもお勧めしても　( ；ﾟωﾟ)……は、え？　はぁ……と言われてしまう
のが辛い所です。
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2010 Raleigh RSH RSW RushHour ラレー RSH RSW ラッシュアワー

クロモリフレームのシングルスピード「ラレー　ラッシュアワー」
( ﾟ∀ﾟ)一瞬、ブルーノのミニベロかと思ってしまいました。

シングルスピードですけど、補助ブレーキまできちんとついて
いるので、安全性には気を使っているんでしょうね。
ハンドルをフラットに持てば、上向きの姿勢で視野が広く
なりますし。

クランクはスギノ 製で52T。センタースタンド付き。
タイヤは20インチの太さは1.25と街乗りとかに乗りやすそうな
感じ。
デザインは胴抜きで、なんとなくクラシカルです。
でも、ラレーのバイクだけは乗らないと分からないんですよね。
(；ﾟ∀ﾟ)……実際試乗したら、下手な他社最新モデルよりも
走行性能が上だったりして。
本当に、ラレーだけはあなどれません。

あくまで個人的な感想なんですけど、ラレーのミニベロってとても
スピードの乗りが良くて、速ければ速い程安定してくるのが特徴
なんです。
（しかも、次第にスピードが上がるというか）
どちらかというと、スピードに乗った後の直進安定性が高いかも。
そういう意味では、デザイン重視というよりは、あくまで走行性能
重視と言えるメーカーさんこそラレーの面白い所です。


シングルギアのミニベロといえばDAHON　UNOですけど。
とうとう、ラレーも本格的に参加してきました。
互いに、大人な雰囲気なのが面白い所かも。

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2010 RALEIGH　CRR CARLTON-R（2010 ラレー カールトン-R）

イギリスのフレームチューブメーカーレイノルズ631で組んだ、
ちょっと凄いクロモリロードバイクです。

合金鋼マンガンモリブデンのクロモリチューブで、フレーム強度が
アルミフレームと同等の疲労強度を有しています。
（重量に対するアルミフレームとの強度比も同等）

またＴＩＧ溶接にとても適したチューブで、溶接跡もしっかりした強度
を維持してくれる優れもの。ロードとツーリングフレーム用には最高
のフレームなのでとても贅沢です。

しかもカールトン-RはコンポーネントにSHIMANO ULTEGRA6700グ
レードを搭載……という力の入れ様。
カーボンフォークも搭載し、クロモリモデルながら車重8．8ｋｇ。
クロモリモデルは重いのがネックでしたけど、これなら……やっぱり
凄いモデルですね。カールトンＲ
ホイールはARAYA AR-713です。

いくつかの自転車雑誌の速報で、掲載されているので2010モデル
ラレーモデルの中でも注目度の高いバイクです。
というか、普通に乗っていて楽しめそう……いいなあ。
何気にコンパクトクランクですし。
レトロ風に見えて、最新のテクノロジーがさりげなく入り込んでいる
所が面白いバイクですね。
2010 RALEIGH　CRR CARLTON-R（2010 ラレー カールトン-R）

2009 RALEIGH CRC（ラレー　カールトンCC）

これは万能ロード＆シクロクロスのRALEIGH CRCです。
というか、ロードバイクとシクロクロスの中間みたいな
バイクでして、オンロードとオフロードどちらでも使用可能
の万能性を持っています。
普通に数十キロ程度走れますし、ブロックタイヤの700ｃ
ですが、時速30ｋｍ・ｈ程度なら普通に巡航可能(*^_^*)

あえてCRCを通勤通学用に使用する方も多いそうです。
普通にブロックタイヤをはいていますが、ブロックが削れて
きたら、スリックタイヤに履き替えてロード風に楽しむ事
もできるのでかなりありがたいです。

初めての方でもスムーズで乗りやすい、お気楽ポジション
で乗れます。
フレームにはキャリアやフェンダーの取り付けダボが多数あ
り、キャリアなどもしっかり装着可能。
ツーリングに普通に使えます。

アルミフレームですがそれなりにしなやかですし。
とても地味ですけど、実用性はかなりのものなのでお勧めです。
そう、短所は地味？　(>_<)
見た目は重そうですけど、軽快な走行性を楽しむ事ができます。
一応ラレーの台湾製。





ラレー独特のクラシックで素敵なフレームデザイン。
地味かもしれませんけど、大人の味わいがあります。

結構このデザインは渋めで好きですけど。
きちんとインラインレバー（補助ブレーキ）付きです。
フロントは50-34Ｔのコンパクトクランク。


SHIMANO BR-R550　カンチブレーキ
あとカーボンフォーク。

タイヤは700X30Cのセミブロック。オンロードでも、オフロード
でも対応可能。
見た目よりも軽快な走りを楽しめます。
SHIMANO SORA/TIAGRAをミックス。リアはTIAGRA。
地味かもしれませんけど、活躍の場は広いバイクです。
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2009 RALEIGH CLS（ラレークラブスペシャル）

ラレークラブスペシャルは50年程前の英国のクラブモデルという
レース用自転車のリメイク版です。
昔は競技用自転車といえど、まず自転車で旅をしながら移動し
レースに参加しなければいけなかったので、レース性能と「旅」
性能を両立する必要があった訳です。

ですから見た目はレトロバイクに見えますけど、泥除けを外す
とそのシルエットは戦闘的でいかにもレース仕様に見えちゃう
所が面白いです(*^_^*)

ちなみにパーツも面白くて、コンポはシマノ。クランクはスギノ
タイヤはパナレーサー700×28ｃ、リムはアラヤとジャパニーズ
ブランドで固めています。変速レバーはシマノデュラエース。


フレームはクロモリダブルバテットで、ピンストライプの装飾を
施しているので英国のムードがいっぱいです。

サドルは英国ブルックス。またバッグが取り付けられるフロント
キャリアーも装備。


更に空気入れがしっかりと付いてくるのが嬉しいです。


単品で買うと結構しますし。
車重が11.9ｋｇなのでカーボンモデルより軽いという訳ではありません
が走行性能は素直で、特にコーナーリング性能が高いのが長所(*^_^*)

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