2010 GIOS PANTO(2010 ジオス　パント）A-CLASS完組ホイールROTINO搭載

2010モデルGIOS PANTOはホイール面を強化してきました。
元々、クロモリフレームに20インチサイズというミニベロでも
大きめのホイールをつける事でスピード性を高めたモデル
でした。

今回はミニベロ専用完組みホイールROTINOを取り付け、スム
ーズな回転（要するに乗ればどんどん回る）を楽しめます。
特にとパントならではのスピード性を強化したのでは。

またその上、2010モデルもフロントフォークと衝撃吸収性の高い
クロモリフレームの相乗効果でロングライドにも強いです。
元々クロモリフレームの質が高いモデルでしたから、また走りの
質が高くなっていそうですね。
特にスピードを出すのに適したモデル。特に都市部に強いです。
この手のスピードミニベロのスタートダッシュ力は快感ですもの。
重量は9.7ｋｇ。メインコンポにロード系のシマノティアグラ搭載。
フォールディングする必要はないけど、走行性重視の方向き。

やっぱりスピードも出せるけど、普段乗りまわすのにも使える
ので、万能性は高いです。
その辺りはロードレーサーとは違う魅力があります。


ミニベロ専用A-CLASS完組ホイールROTINO
模様がエレガント。


ストレートカーボンフォークを搭載。



2010モデルのパントもクロモリフレームが細くて良質そうですね。
ただ、乗り降りの際、ワンピは厳しいのでスポーティな服装が
いいです。
やっぱり男性向き。

デュアルコントロールレバー。


クランクはSHIMANO FC-4500　52/39T

カセットはSHIMANO CS-HG50-9 12/23T
タイヤはKENDA KONTENDER K196 20" x 1"（23-451）


やっぱりサドルを見ると、スピードミニベロだという事を主張
していますね。
2010 GIOS PANTO(2010 ジオス　パント）A-CLASS完組ホイールROTINO搭載

2010 GIOS ALCANO（2010 ジオス アルカーノ）


( ﾟ∀ﾟ)ちょっと個人的メモですいませんが、２０１０ジオスアルカーノが
凄いみたいです。
アルミフレームで、カーボンフォーク、カーボンバックモデルなんです
けど、相当上質にアルミフレームを仕上げてきたとか。
7005 アルミTB　スペシャルチュービングを採用。

で下の画像を見ていただくと分かりますが、とても丁寧に溶接
部分を処理しているのが分かります。
溶接部がつるつる。　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

ちなみにコンポはイタリアンなCAMPAGNOLO NEW ATHENA１１S
をインストール
フロントが50/34Ｔ　リアが12-25Tとコンフォート仕様。

( ；ﾟωﾟ)……凄い！
さすが３０マソオーバーモデル！
これはちょっと……なんというか、アルミモデルだけど最高の
モデルを作ってきたという、ＧＩＯＳの意気込みみたいのを
感じます。

しかもアルミモデルなのに重量は8.8Kgまで抑えてきました。
なんでしょうね、ある程度上級モデルが欲しい初心者さんでも
それなりに答えてくれるはず。
あとはホイールがフルクラムレーシング７みたいですが、様子
を見てから更にいいホイールを、あたしなら履き替えるかも。

ステー部分も少し曲げてあって、相当衝撃吸収に対して意識
した設計をしている印象です(`･ω･´)


2010 GIOS ALCANO（2010 ジオス アルカーノ）

2010　GIOS VECCHIO （2010　ジオス ベッキオ）


2010モデルＧＩＯＳです。
( ﾟ∀ﾟ)〜♪オールクロモリのベッキオいい！

もう走るトリコロール？　な感じでかなりカラーリングがいいですね。
2010モデルのＧＩＯＳはなんだかカラーリングが、面白いです。

コンポはシマノティアグラ。で、シマノのダブルレーバーなのがま
た……( ･∀･)￣ー￣)´_ゝ`) ﾟωﾟ)　いい！

白胴抜きのホワイトと、シートステーのグリーンがもう、うっとりです。

他のモデルは継承モデルが多そうで、大きな変更がないそうですが
でも、いいなあベッキオ。
これで重量が10ｋｇだそうですよ。

あと、ステムが多角形でちょっとビジュアル的に面白いですよ。

フォークも当然クロモリ。
2010ニューリリースモデルですからねえ(；ﾟ∀ﾟ)

2010　GIOS VECCHIO （2010　ジオス ベッキオ）



フェルーカはそれ程大きな仕様の変更はなさそうですが
パステルブルーがいいですね。

2009　GIOS CANTARE（ジオス　カンターレ）


GIOSのフラットバーロード系クロスバイクです。

やっぱり街乗りやロングライドよりも、中距離ユーザーを狙って
設計されています。ロードよりも前輪と後輪のホイールベース
が長く乗り心地が安定しているのが特徴。フレームはアルミです。

それでも
カーボンフォークをインストールした背景は、やっぱり長時間
の走行も意識した結果だと思います。
クランクのギア比は48-34Tと軽めで、乗りやすいです。
変速が操作性がかなり楽なので、初めてスポーツバイクに
挑まれる方には最適なのでは。

タイヤはMAXXIS XEPHYR 700x25cと程良い太さ。
やっぱりクロスバイクとロードバイクの中間的なバイク
ですね。

サドルや、シートポストはGIOSオリジナルです。
コンポはSHIMANO TIAGRA

まあ、何と言っても軽さが心地いいバイクです！
シフターの操作はサクサク決まるし、こういうストレスを感じない
バイクは意外に少ない気もします。

うーんどうしても快適性＆長距離走るモデルが欲しいならカーボ
ンバック搭載モデルのウルティモでもいいのではないでしょうか。
あたし的には、カンターレの性能で十分ですけど。
詳しい情報はこちらから

2009　GIOS AMPIO Flash Green（ジオス　アンピーオ　フレッシュグリーン）期間限定カラー

GIOS（ジオス）のクロモリホリゾンタルなフラットバーロード
AMPIO（アンピーオ）の期間限定カラーフレッシュグリーンです。
ケロロ軍曹カラーというところでしょうか？

GIOSさんは、AMPIO用にホリゾンタルなクロモリフレームを設計し
ました。その限定カラーモデル。
トップチューブがCANTAREに比べて長めに設計しています。

元々定番のGIOSブルー＆クロモリがとても細くて綺麗でし
たがフレームカラーがフレッシュグリーンなので、ファッション性
が高い仕上がりになっています。

コンポはSHIMANO SORA、18SPEED。コンパクトドライブ仕様
フロントギアの組み合わせは４８−３４Ｔ 。
タイヤはVITTORIA ZAFFIRO 700X25Cと街乗りするには最適な
太さです・

価格がアルミフレームのGIOS　ＰＵＲＥ ＦＬＡＴと同じくらい。
取り回しの良さと、クロモリフレーム快適性も楽しめますが
カラーコーディネートするとより爽やかになるかもしれません。
グリップとかサドルを交換してみたいですね。

一日中、走る事を楽しむ為バイクとして２００９年から
登場。限定カラーも用意していてGIOSの本気が？
伺えます。クロモリフレームにこれほどフレッシュグリーン
カラーが綺麗だとは思いませんでした。

AMPIO用にホリゾンタルな専用クロモリフレームを設計。



なんとなくビアンキのシングルスピードに似ていますか？(*^_^*)
とりあえず、GIOS　AMPIOで坂道を軽快に漕いでみたり、
田舎道を高速モードで走ってママチャリ抜いてみたり、
海まで自転車で漕いでみたりして楽しめそうです。
GIOS AMPIOの詳しい情報はQBEI 楽天市場支店へどうぞ